ABS/EDS/ASR/ESP BOSCH 8.2i Skoda Roomster I

Сборочная схема гидравлического устройства управления, усилителя тормозного привода и главного тормозного цилиндра ABS/EDS/ASR/ESP BOSCH 8.2i

• Блок управления ABS (J104) извлечение и установка гидравлического устройства ABS (N55) с блоком управления ABS (J104) со встроенным блоком датчиков ESP G419 (G419) — Блок управления ABS (J104)
• Гидравлическое устройство управления ABS (N55) насос обратной подачи устройства ABS (V39) и клапанный распределитель нельзя отделить друг от друга заменяя гидравлическое устройство, абсолютно необходимо закупорить старую деталь запорными пробками из ремонтного комплекта 1H0 698 311 A (1H0 698 311 A) извлечение и установка гидравлического устройства ABS (N55) с блоком управления ABS (J104) — Гидравлическое устройство управления ABS (N55)
• присоединение трубопровода тормозного привода от гидравлического устройства управления к суппорту дискового колесного тормозного механизма впереди направо маркировка на гидравлическом устройстве ­VR­ с резьбой M 10 × 1 — присоединение трубопровода тормозного привода
• присоединение трубопровода тормозного привода к суппорту колесного тормозного механизма/колесному тормозному цилиндру правого заднего колеса маркировка на гидравлическом устройстве ­HR­ с резьбой M 10 × 1 — присоединение трубопровода тормозного привода
• присоединение трубопровода тормозного привода от гидравлического устройства управления к суппорту дискового колесного тормозного механизма впереди налево маркировка на гидравлическом устройстве ­VL­ с резьбой M 12 × 1 — присоединение трубопровода тормозного привода
• присоединение трубопровода тормозного привода к суппорту колесного тормозного механизма/колесному тормозному цилиндру левого заднего колеса маркировка на гидравлическом устройстве ­HL­ с резьбой M 12 × 1 — присоединение трубопровода тормозного привода
• присоединение трубопровода тормозного привода от главного тормозного цилиндра (контур поршня с непосредственным управлением) к гидравлическому устройству маркировка на гидравлическом устройстве ­HZ1­ с резьбой M 12 × 1 — присоединение трубопровода тормозного привода
• присоединение трубопровода тормозного привода от главного тормозного цилиндра (контур с плавающим поршнем) к гидравлическому устройству маркировка на гидравлическом устройстве ­HZ2­ с резьбой M 12 × 1 — присоединение трубопровода тормозного привода
• Гайка‚ 8 Нм 3 шт. на амортизирующей резиновой опоре наверху на стороне 1 гайка‚ которую необходимо вывернуть‚ в противном случае невозможно выполнить ни извлечение ни установку внизу 2 гайки с шайбой‚ которые необходимо выворачивать до тех пор‚ пока не окажется возможным поворачивать амортизирующую резину — Гайка‚ 8 Нм
• Уплотнение усилителя тормозного привода — Уплотнение
• Усилитель тормозного привода снятие и установка — Усилитель тормозного привода
• Гайка, самоконтрящаяся, 25 Нм — Гайка, самоконтрящаяся, 25 Нм
• Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
• Гайка, самоконтрящаяся, 25 Нм — Гайка, самоконтрящаяся, 25 Нм
• Главный тормозной цилиндр не поддается ремонту; неисправный следует заменить комплектом снятие и установка — Главный тормозной цилиндр
• Крепежный штифт бачка гидравлического тормозного привода просунуть сквозь главный тормозной цилиндр — Крепежный штифт бачка гидравлического тормозного привода
• Уплотнительные пробки смазаив тормозной жидкостью, вставить в главный тормозной цилиндр и прижатием установить бачок гидравлического тормозного привода — Уплотнительные пробки
• Уплотнительная пробка вывод для заборного шланга — Уплотнительная пробка
• Бачок гидравлического тормозного привода — Бачок гидравлического тормозного привода
• Крышка — Крышка
• Гайка, самоконтрящаяся, 20 Нм — Гайка, самоконтрящаяся, 20 Нм
• Палец с резьбой палец с резьбой приварен на кузове — Палец с резьбой
• Гайка, самоконтрящаяся, 20 Нм — Гайка, самоконтрящаяся, 20 Нм
• Палец с резьбой палец с резьбой приварен на кузове — Палец с резьбой
• Держатель — Держатель

Присоединение трубопроводов тормозного привода от главного тормозного цилиндра к гидравлическому устройству ABS/EDS/ASR/ESP BOSCH 8.2i

У главного тормозного цилиндра:

На гидравлическом устройстве

Извлечение и установка блока управления и гидравлического устройства ABS/EDS/ASR/ESP BOSCH 8.2i

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление (распорная планка) для удержания педали тормоза, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2)
• Ремонтный комплект пробок 1H0 698 311 A (1H0 698 311 A)

Удаление

Положение для сборки:

Блок управления свинчен с гидравлическим устройством и расположен в подкапотном пространстве вправо.

Удаление

1. Отсоединить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
2. Снять верхний кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).

Для автомобилей с двигателем 1.4 л:

3. Снять шланг между обратным клапаном и картером распределительных валов.

Автомобили с двигателями TDI CR DPF (фильтром твердых частиц)

4. Снять кожух двигателя.
5. Удалить крышку водонепроницаемого кожуха (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 66).
6. Разъединить разъёмы [1...4] фильтра твердых частиц и лямбда­зонда.

Войти

7. Удалив держатель со разъёмов от торцевой стенки водонепроницаемого кожуха‚ отложить его в сторону.
8. Извлечь рукав воздухозаборника и кожух воздушного фильтра.
9. Извлекши блок управления двигателем из держателя, отложить его в сторону.
10. Удалить держатель блока управления двигателем.
11. Снять изоляцию с торцевой стенки водонепроницаемого кожуха.
12. Удалить отделяющую перегородку (см. Кузов ­ сборочные работы Ремонтная группа 66).

Продолжение для всех автомобилей

13. Вдавить красный стопор по направлению вниз [стрелка].

Войти

14. Расфиксировав разъём блока управления [стрелка], отсоединить его по направлению вперед.

Войти

15. Установить приспособление для удержания педали тормоза, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).
16. Нажав на педаль тормоза‚ зафиксировать его приспособлением для удержания педали тормоза напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2) по крайней мере на 60 мм.
17. Надев шланг сосуда для удаления воздуха на воздуховыпускной клапан суппорта дискового колесного тормозного механизма левого переднего колеса, открыть воздуховыпускной клапан.
18. Закрыть воздуховыпускной клапан (после того как перестанет вытекать тормозная жидкость).
19. Подложить и обложить блок управления и гидравлическое устройство достаточным количеством нелинеющих тряпок.

Проследить, чтобы тормозная жидкость не попала в контакты разъёмов.

20. Пометить трубопроводы тормозного привода от гидравлического устройства [A и B] до главного тормозного цилиндра.
21. Отвинтить трубопроводы тормозного привода от гидравлического устройства и от главного тормозного цилиндра и‚ выжав их из держателей‚ отложить их в сторону.

Войти

22. Закупорить трубопроводы тормозного привода и резьбовые отверстия запорными пробками из ремонтного комплекта 1H0 698 311 A (1H0 698 311 A).
23. Пометив остальные трубопроводы тормозного привода (к суппортам дисковых колесных тормозных механизмов) [1…4], отвинтить их от гидравлического устройства и закупорить.
24. Ослабить 3 гайки [1] амортизирующей резиновой опоры.

25. Вывернуть гайку (наверху на стороне)‚ иначе невозможно выполнить извлечение.
26. Вытащить гидравлическое устройство с блоком управления из держателя по направлению вверх.
27. Ослабив гайки‚ извлечь держатель (в случае необходимости удаления держателя).

Установка

28. В дальнейшем осуществляется установка в обратной последовательности действий.
29. Проследить за правильным фиксированием многоконтактного разъёма на блоке управления устройством ABS (J104).

Устранить приспособление для удержания педали тормоза, напр.  V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).

30. Удалить воздух из тормозной системы .
31. Кодировать блок управления (J104) Тестер.

При этом необходимо осуществить установку в исходное положение датчика угла поворота рулевого колеса (G85), датчика поперечного ускорения (G200)‚ датчика давления тормозной жидкости 1 (G201) и датчика продольного ускорения (G251) Тестер.

32. Присоединив аккумуляторную батарею‚ осуществить некоторые дополнительные работы после присоединения аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).

Моменты затяжки: