Сборочная схема задней подвески
ПримечаниеУказание Не допустимо проводить сварочные и правильные работы на балке моста и шейке (цапфе) оси. Самокотрящиеся винты и гайки следует всегда заменить. Пустотелые винты на тросах тормозного привода затягиваются с приложением момента 14 Нм.
- Болт крепления колеса подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) момент затяжки — Болт крепления колеса
- Винт, 4 Нм — Винт, 4 Нм
- Тормозной диск правильный подбор‚ размеры и предел износа заменять принципиально на обеих сторонах моста — Тормозной диск
- Колпачок заменить после каждого извлечения снятие и установка — Колпачок
- Двенадцатигранная гайка, самоконтрящаяся‚ 70 Нм + 40° заменить после каждого извлечения — Двенадцатигранная гайка, самоконтрящаяся‚ 70 Нм + 40°
- Ступица колеса с подшипником ступицы колеса импульсное кольцо АБС является частью втулки колеса ⇒ его нельзя заменять отдельно втулка колеса и подшипник колеса составляют единое целое ⇒ менять как одно целое эта деталь не требует никакого ухода или настройки зазоров; регулирование и починка невозможны снятие и установка — Ступица колеса с подшипником ступицы колеса
- Винт, 30 Нм + 90° заменить после каждого извлечения — Винт, 30 Нм + 90°
- Защитный лист — Защитный лист
- Зажим троса привода стояночной тормозной системы заменить — Зажим троса привода стояночной тормозной системы
- Трос привода стояночной тормозной системы — Трос привода стояночной тормозной системы
- Винт, 45 + 90° заменить после каждого извлечения установить c внутренней стороны автомобиля во время затягивания винта балка моста должна находиться в ненагруженном положении (снаряженном весе) — Винт, 45 + 90°
- Винт, самоконтрящийся, 30 Нм + 90° заменить после каждого извлечения если повреждена резьба приваренной гайки, то возможно починить ее при помощи резьбовой вставки Heli-Coil; при этом необходимо руководствоваться инструкциями от изготовителя ремонт резьбы приваренной гайки разрешается осуществлять максимум два раза на одной стороне автомобиля — Винт, самоконтрящийся, 30 Нм + 90°
- Гайка, самоконтрящаяся заменить после каждого извлечения — Гайка, самоконтрящаяся
- Кронштейн подшипника задней подвески проверить и, в случае надобности, отрегулировать после установки общее схождение колес заднего моста для удаления задней подвески, по возможности, не удалять — Кронштейн подшипника задней подвески
- Зажим троса привода стояночной тормозной системы — Зажим троса привода стояночной тормозной системы
- Резинометаллическая опора снятие и установка — Резинометаллическая опора
- Датчик частоты вращения устройства ABS — Датчик частоты вращения устройства ABS
- Винт, 8 Нм — Винт, 8 Нм
- Балка моста снятие и установка удалить лак и загрязнения c поверхности прилегания и резьбовых отверстий цапфы колеса (оси) — Балка моста
- Подкладка, нижняя проверить на повреждение — Подкладка, нижняя
- спиральная пружина (шлейф руля) снятие и установка проверить лакокрасочное покрытие на неповрежденность, устранить имеющееся повреждение подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) менять всегда на целом мосту на заднюю подвеску следует устанавливать витые пружины только от того же изготовителя — спиральная пружина (шлейф руля)
- Верхняя опора установка — Верхняя опора
- Винт, 40 Нм + 90° заменить после каждого извлечения установить c внутренней стороны автомобиля при затягивании автомобиль должен находиться в ненагруженном положении (снаржяженном весе) Этот рабочий шаг возможно отменить в том случае, если амортизатор и задний мост заранее укомплектованы — Винт, 40 Нм + 90°
- Винт, самоконтрящийся, 30 Нм + 90° заменить после каждого извлечения если повреждена резьба приваренной гайки, то возможно починить ее при помощи резьбовой вставки Heli-Coil; при этом необходимо руководствоваться инструкциями от изготовителя ремонт резьбы приваренной гайки разрешается осуществлять максимум два раза на одной стороне автомобиля — Винт, самоконтрящийся, 30 Нм + 90°
- Амортизатор возможно менять в отдельности снятие и установка подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) контроль амортизатора ликвидация на заднюю подвеску необходимо устанавливать амортизаторы только от того же изготовителя Указание Амортизаторы не подлежат ремонту. — Амортизатор
- Гайка, самоконтрящаяся заменить после каждого извлечения — Гайка, самоконтрящаяся
- Цапфа колеса выпрямляющие работы не допустимы! не разрешается зачищать резьбу метчиком! — Цапфа колеса
- Защитный колпак — Защитный колпак
- Крепежная деталь защитного колпака поставляется вместе с защитным кожухом — Крепежная деталь защитного колпака
- Трубопровод тормозного привода — Трубопровод тормозного привода
- Винт, 30 Нм + 30° заменить после каждого извлечения — Винт, 30 Нм + 30°
- Суппорт дискового колесного тормозного механизма ремонт — Суппорт дискового колесного тормозного механизма
Положение для сборки амортизатора задней подвески
- При предварительной сборке амортизатора [1] на заднюю подвеску [2] следует соблюдать сборочный угол [a] = 104°.
- Винт следует затянуть с приложением предусмотренного момента затяжки.
Удаление и установка задней подвески
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для сжатия витой пружины, напр. V.A.G. 1752/1 (V.A.G. 1752/1)
- Держатель пружины напр. V.A.G 1752/3 (V.A.G 1752/3)
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач c наконечником, напр. V.A.G. 1383/A (V.A.G. 1383/A) с V.A.G 1359/2 (V.A.G 1359/2)
- Деревянная доска 490 x 270 x 50 мм для наконечник aV.A.G 1359/2 (V.A.G 1359/2)
- Хомут крепления, напр. T10038 (T10038)
- Прибор для заправки гидравлического тормозного привода и для удаления воздуха из него, напр. VAS 5234 (VAS 5234)
- Заглушки трубопроводов тормозного привода
- Тормозная жидкость
- Сборочная паста (G 052 150 A2)
Извлечение:
ПримечаниеУказание При снятии задней подвески не ослаблять кронштейн резинометаллической втулки на кузове - действительно только для автомобилей выпуска до MR 2010. Для автомобилей выпуска с MR 2011 необходимо правый кронштейн резинометаллической втулки с кузова снять. После снятия и установки кронштейн резинометаллической втулки необходимо проверить или отрегулировать общее схождение колес задней подвески. Прежде чем начать работы, следует узнать размер [a]
- Ослабить рычаг включения стояночной тормозной системы.
- Извлечь вещевую полку и подлокотник, соотв., (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50)
- Нажав педаль тормоза, установить приспособление для удержания педали тормоза.
Этим самым предотвращается утечка тормозной жидкости из тормозной системы и гидравлического устройства ABS.
- Ослабив регулировочную гайку [3], отцепить трос привода стояночной тормозной системы [1] от выравнивающего хомута [2].
- Снять колеса.
- Отцепить тросы привода стояночной тормозной системы от держателей [стрелка В].
- Разъединив трубопровод тормозного привода [стрелка А], освободить его с держателя тросов тормозного привода.
ПримечаниеУказание Закупорить трубопровод тормозного привода заглушками.
- Вытащить трос тормозного привода [2] по направлению [стрелки] из направляющей трубы [1].
- Снять винт датчика АБС, [стрелка] датчик снять [1] и вынуть его провод из креплений на подвеске.
- Извлечь витые пружины
Внимание! Прежде чем приступить к удалению задней подвески (моста), необходимо привязать автомобиль на обеих сторонах к консоли подъемника. Если автомобиль не привязан, то грозит опасность его соскальзывания с консольной балки устройства для снятия и установки.
- Извлекши из продольной балки пробки, протянуть хомут крепления.
- Привязать автомобиль на обеих сторонах к консоли.
- Вложить деревянную доску [A] в наконечник устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач.
- Подпереть задний мост при помощи устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач c наконечником.
- Зафиксировать задний мост по устройству для снятия и установки двигателя и коробки передач при помощи хомута крепления.
- Извлечь винты [стрелки] нижнего крепления амортизаторов.
ПримечаниеУказание Чтобы продолжать удаление, нужно привлечение второго механика.
- Отвернуть гайки крепежных болтов [1] подвески.
Автомовили выпуска перед МГ 2010, вкл.
- Вывинтить винты [1] из опорных кронштейнов корпуса заднего моста.
Автомовили выпуска начиная с МГ 2011
- Вывинтить винты [2] кронштейна корпуса подвески из кузова с правой стороны автомобиля.
ПримечаниеУказание Перед снятием болтов кронштейна подвески обозначить положение кронштейна на кузове автомобиля.
- Вынуть крепежныйт болт [1] подвески из кронштейна подвески с левой стороны автомобиля.
- Немного опустить заднюю подвеску с кронштейнов опоры так, чтобы не произошло повреждения тормозных трубок
- Вынуть крепежный болт [1] подвески из кронштейна с правой стороны автомобиля.
- Снять кронштейн с подвески.
Продолжение для всех автомобилей
- Опустить задний мост при помощи устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач c наконечником.
Установка:
Установку осуществлают в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующее:
- Прежде чем приступить к установке задней подвески, следует смазать почковидные полости резинометаллической опоры сборочной пастой (G052 150 A2).
ПримечаниеУказание Во время затягивания болтов и гаек резинометаллической опоры, нижнего крепления амортизаторов с подвеской моста необходимо, чтобы балка моста находилась в нагруженном положении (снаржяженном весе)
Автомовили выпуска перед МГ 2010, вкл.
- Вложить подвеску в держатели опор и вставить новые винты и гайки [1], пока что не затягивая.
Автомовили выпуска начиная с МГ 2011
- Надеть кронштейн подвески на резинометаллическую втулку с правой стороны автомобиля.
- Вставить новый крепежный болт [1] с внутренней стороны автомобиля в кронштейн подвески.
- Осторожно поднять заднюю подвеску так, чтобы резинометаллическая втулка на левой стороне автомобиля вошла в кронштейн подвески.
- Обращать внимание на то, чтобы кронштейн подвески с правой стороны автомобиля одновременно прилегал к кузову в обозначенном положении.
- Завинтить новые крепежные болты [2] кронштейна подвески в кузов с правой стороны автомобиля и затянуть.
- Вставить новый крепежный болт [1] в кронштейн подвески с левой стороны автомобиля.
Завинтить новые гайки на крепежные болты [1] втулок задней подвески и пока не затягивать.
Продолжение для всех автомобилей
- Установить винты нижнего крепления амортизаторов с подвеской моста, пока что не затягивая.
ПримечаниеУказание Абсолютно необходимо соблюсти положение для сборки витых пружин .
- Установить витые пружины .
- Установить и привинтить датчик АБС и закрепить его провод в крепления на подвеске.
- Установить тросы привода стояночной тормозной системы.
- Присоединить трубопровод тормозного привода.
- Установить новый зажим для стопорения трубопровода тормозного привода.
- Устранить приспособление для удержания педали тормоза.
- Удалить воздух из тормозной системы .
- Отрегулировать рычаг включения стояночной тормозной системы .
- Установив колеса, затянуть.
- Затянуть c приложением предусмотренного момента болты задней подвески с опорными кронштейнами корпуса моста и болты нижнего крепления амортизаторов с подвеской моста - автомобиль должен находиться в ненагруженном положении (снаряженной массе автомобиля)
- Установить вещевую полку и подлокотник, соотв., (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 68)
- Осуществить промер автомобиля .
- Осуществить испытательный пробег.
- Проверить положение рулевого колеса во время испытательного пробега.
Внимание! Если после испытательного пробега и при установке передних колес для движения по прямой рулевое колесо находится не в правильном положении, то необходимо осуществить промер автомобиля .
ПримечаниеУказание После ослабления крепления или же замены опорного кронштейна корпуса моста следует проверить и, в случае надобности, отрегулировать общее схождение колес заднего моста.
Моменты затяжки:
| трубопровод тормозного привода - тормозной шланг | 14 Нм |
|---|---|
| амортизатор - задняя подвеска Применить новые винты и гайки! Затягивать в положении снаряженного веса | 40 Нм + 90° |
| задний мост - опорный кронштейн корпуса моста Применить новые винты и гайки! Затягивать в положении снаряженного веса | 45 Нм + 90° |
| Кронштейн втулки задней подвески на кузове автомобиля. Применить новые винты! Устанавливать в обозначенном месте. | 30 Нм + 90° |
| датчик частоты вращения устройства ABS - подвеска моста | 8 Нм |
| болты крепления колеса |