Условия испытания
- На всех колесах установлены шины предусмотренного размера; накачать шины всех колес предусмотренным давлением воздуха.
- Стандартная тормозная система c тормозным выключателем и фонарями сигнала торможения - в норме.
- Присоединения проводов гидросистемы и провода герметичные (визуальный контроль гидравлического устройства, суппортов дисковых колесных тормозных механизмов, колесных тормозных цилиндров, двухполостного главного тормозного цилиндра).
- Подшипники ступиц колес и зазоры в подшипниках - в норме.
- разъём на блоке управления устройством ABS (J104) правильно соединен и зафиксирован.
- Проверить соединение и стопорение разъёмов устройства ABS.
- Все предохранители по принципиальной схеме электрооборудования - в норме.
- Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 11 В.
Присоединение диагностического прибора (VAS) и выбор функции (устройство ABS BOSCH 8.0)
Автоматический контроль (самодиагностику) устройства ABS BOSCH 8.0 возможно осуществлять диагностическим прибором (VAS).
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор (VAS)
Внимание! В ходе испытательного пробега необходимо прикреплять контрольно-измерительные приборы только на заднем сиденье. Во время пробега можно обслуживать прибора только пассажиру.
- Соединить разъём диагностического провода (VAS) в центральный штекер автомобиля для присоединения диагностического стенда (влево в Блок предохранителей).
- Включить диагностический прибор (VAS).
Диагностический прибор (VAS) готов, как только на нем изображены кнопки рабочих режимов.
- Включить зажигание.
- Нажать на экране «„Управляемое обнаружение неисправностей“» Тестер