Усилитель рулевого управления TRW может быть проверено автодиагностикой.
Автодиагностика производится:
- диагностическим прибором (VAS).
Блок управления рулевым механизмом c усилителем, гидравлическое устройство (электродвигатель и шестеренный насос), а также ресивер рабочей жидкости для гидросистем образуют одну неразбираемую деталь, называемую насосным агрегатом рулевого механизма c усилителем. Только ресивер рабочей жидкости для гидросистем возможно заменить.
Насосный агрегат рулевого механизма c усилителем находится в передней части подкапотного пространства налево, между бампером и колесным кожухом.
Система автоматического контроля распространяется только на электрические и электронные детали рулевого механизма c усилителем. Блок управления распознает неисправности в течение эксплуатации автомобиля и загружает их в постоянную память. В ней записи сохраняются даже в случае исчезновения напряжения аккумуляторной батареи.
После включения зажигания загорается сигнализатор рулевого механизма c усилителем (K92). В начале этого времени протекает внутренний испытательный цикл .
Прежде чем приступить к обнаружению неисправностей, необходимо осуществить автоматический контроль.
Диагностика усилителя рулевого управления TRW производится при помощи диагностического прибора (VAS) Тестер.
Внимание! В ходе испытательного пробега необходимо закреплять диагностический прибор всегда на заднем сиденье. Во время пробега можно обслуживать диагностический прибор только пассажиру.
Индикация неисправностей сигнализатором рулевого механизма с усилителем (K92)
Если контрольная лампа рулевого механизма с усилителем (K92)[стрелка] после запуска двигателя не погаснет, значит неисправность возникла в электрической/электронной части рулевого механизма с усилителем Тестер.
Панель приборов может по своему виду отличаться в зависимости от оснащения автомобиля (см. Электронный каталог оригинальных деталей).