Сборочная схема амортизатора
- Амортизатор возможно менять в отдельности снятие и установка подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) ликвидация контроль амортизатора Указание Амортизаторы нельзя далее ни разбирать ни ремонтировать. — Амортизатор
- Защитный чехол — Защитный чехол
- Предохранительная трубка — Предохранительная трубка
- Резиновый буфер — Резиновый буфер
- Подшипник амортизатора, верхний — Подшипник амортизатора, верхний
- Гайка, самоконтрящаяся, 25 Нм заменить после каждого извлечения для ослабления и затягивания шестигранной гайки следует придержать шток поршня амортизатора — Гайка, самоконтрящаяся, 25 Нм
- Защитный колпачок — Защитный колпачок
Контроль амортизатора
.
Ликвидация амортизаторов
.
Извлечение и установка амортизатора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач c наконечником, напр. V.A.G. 1383/A (V.A.G. 1383/A) с V.A.G. 1359/2 (V.A.G. 1359/2)
Извлечение:
ПримечаниеУказание Для удаления амортизатора не надо извлечь витую пружину. Прежде чем начать работы, следует узнать размер [a] .
- Сняв колесо, поднять автомобиль.
- Поместив под задним мостом устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач c наконечником, подпереть задний мост за крепление амортизатора.
- Извлечь винты [1] и [2] .
- Извлечь амортизатор.
Установка:
- Вложив амортизатор, прихватить его винтами [1] и [2].
- Затянуть винты [1] с приложением предусмотренного момента затяжки.
- Болт задней подвески и амортизатора [2] пока что не затягивать.
ПримечаниеУказание Во время затягивания болта и гайки крепления амортизатора на балке моста необходимо выдержать размер [a] (автомобиль в ненагруженном положении - снаряженной массе автомобиля) .
- Затянуть с приложением предусмотренного момента винт и гайку [2] крепления амортизатора на балке моста - автомобиль должен находиться в ненагруженном положении (снаряженной массе автомобиля) .
- Установить колесо.
Моменты затяжки:
| Амортизатор - кузов Применить новые винты! | 30 Нм + 90° |
|---|---|
| Амортизатор - задняя подвеска Применить новые винты и гайки! Затягивать в положении снаряженного веса . | 40 Нм + 90° |
| Болты крепления колеса |
Извлечение и установка витой пружины
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для сжатия витой пружины, напр. V.A.G. 1752/1 (V.A.G. 1752/1)
- Держатели пружины, напр. V.A.G. 1752/3 (V.A.G. 1752/3)
Извлечение:
ПримечаниеУказание Для извлечения левой пружины необходимо, из-за недостатка места для приспособления для сжатия витой пружины напр. V.A.G. 1752/1 (V.A.G. 1752/1), частично удалить задний глушитель шума выпуска.
- Поднять автомобиль.
- Частично удалить (отцепить) задний глушитель шума выпуска (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
ПримечаниеУказание Проследите, чтобы держатель пружины находился как можно ближе к виткам пружин. Во время сжатия следует проверить правильность установки пружины в держателе [стрелка]. Не применять импульсных винтовертов.
- Установить приспособление для сжатия витой пружины напр. V.A.G. 1752/1 (V.A.G. 1752/1).
- Сжать витую пружину только в такой степени, чтобы оказалось возможным извлечь ее.
- Извлечь витую пружину.
1 - Опора, верхняя
2 - Скоба для крепления верхней опоры
Установка:
- Проверить на повреждение нижнюю цинковую опору пружины и, в случае надобности, заменить ее.
Положение для сборки витых пружин:
ПримечаниеУказание Положение для сборки витых пружин у автомобилей с барабанными тормозными механизмами одинаково, что и у автомобилей с дисковыми тормозными механизмами (представлен барабанный тормозной механизм). Перед креплением витой пружины в приспособлении для сжатия витой пружины напр. V.A.G. 1752/1 (V.A.G. 1752/1) следует принимать во внимание ее положение для сборки на подвеске согласно рисунку S42-0346.
- Установить витую пружину при помощи приспособления для сжатия витой пружины.
- Ослабив витую пружину, извлечь приспособление для сжатия витой пружины.
- Проверить предписанное положение для сборки пружины, в случае надобности повторить методику.
- Установить задний глушитель шума выпуска (см. Двигатель Ремонтная группа 26).
Замена резинометаллической опоры
Замена резинометаллической опоры - метод 1
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажный инструмент (MP5-400/1)
- Монтажный инструмент (MP5-400/2)
- Монтажный инструмент (MP5-400/3)
- Монтажный инструмент (болт) (MP5-401/2)
- Монтажный инструмент (гайка) (MP5-401/3)
- Монтажный инструмент (опора) (MP5-402)
- Труба (T10263/6)
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач c наконечником напр. V.A.G. 1383/A (V.A.G. 1383/A) с V.A.G. 1359/2 (V.A.G. 1359/2)
Извлечение:
- Подняв автомобиль, снять колеса.
- Вывинтить передние болты вкладышей крыльев с обеих сторон автомобиля (см. Кузов- сборочные работы Ремонтная группа 66).
- Отцепить трос привода стояночной тормозной системы от держателей [стрелки] (на обеих сторонах автомобиля).
- Ослабить зажимы [стрелка A] креплений тормозных трубок из кронштейнов тормозных трубок (с обеих сторон автомобиля).
- Вывинтить болт [1] кронштейна тормозных трубок с правой стороны автомобиля.
- Отцепить трубопровод тормозного привода от держателей. Не разъединять трубопровод тормозного привода.
Автомобили с устройством АВ S
- Вынуть трубки АБС из креплений.
Автомобили c регулятором тормозного усилия в зависимости от нагрузки (режимным краном тормозного привода) (автомобили без устройства ABS)
- Вывинтить винт [1].
Продолжение для всех автомобилей
- Вложить деревянную доску [А] в наконечник, напр. V.A.G 1359/2 (V.A.G 1359/2)
- Подпереть подвеску оси устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач c наконечником.
- Отвернуть гайки крепежных болтов [1] подвески.
Автомовили выпуска перед МГ 2010, вкл.:
- Âынуть крепежные винты [1]подвески.
- Немного опустить заднюю подвеску с кронштейнов опоры так, чтобы не произошло повреждения тормозных трубок
Автомобили выпуска начиная с МГ 2011
- Вывинтить винты [2] кронштейна корпуса подвески из кузова с правой стороны автомобиля.
ПримечаниеУказание Перед снятием болтов кронштейна подвески обозначить положение кронштейна на кузовеавтомобиля.
- Вынуть крепежный винт [1] подвески из кронштейна подвески с левой стороны автомобиля.
- Немного опустить заднюю подвеску с кронштейнов опоры так, чтобы не произошло повреждения тормозных трубок
- Вынуть крепежный винт [1] подвески из кронштейна подвески с правой стороны автомобиля.
- Снять кронштейн с подвески.
Продолжение для всех автомобилей
- Прикрепить подвеску к кузову напр. при помощи вязальной проволоки.
- Надеть монтажные приспособления так, как показано на рисунке и выпрессовать резинометаллическую втулку [1] из корпуса подвески [2].
ПримечаниеУказание Трубку T10263/6 (T10263/6) необходимо надеть на резинометаллическую втулку так, чтобы посадочная поверхность трубки [1] равномерно прилегала к резинометаллической втулке. Для хорошего прилегания углубления трубки [стрелка] к пластиковому буртику резинометаллическойвтулки, отрезать резиновый край в месте прилегания напр. острым ножом. При выпрессовке резинометаллической втулки произойдет отламывание пластикового буртикавтулки. Отламывание сопровождается громким треском.
- Выпрессовать резинометаллическую втулку поворачиванием монтажного приспособления (гайки) (MP5-401/3).
- Придержать монтажное приспособление при окончаниии выпрессовки рукой.
- Снять монтажное приспособление и отвинтить монтажное приспособление (гайку) (MP5-401/3).
- Зажать трубку (T10263/6) так, как показано на рисунке в зажим.
- Вынуть резинометаллическую втулку из трубки (T10263/6) напр. припомощи отвертки или выбить ее молотком.
Установка:
- Закрепить при помощи монтажных приспооблений и гайки [2] резинометаллическую втулку [1] и вставить ее в корпус подвески [3].
- Соблюдать правильное монтажное положение резинометаллической втулки.
- Направить утолщение (выступ) [1] или прилив [2], служащие для ориентации, к кромке рычага подвески [3][стрелка].
- Запрессовать резинометаллическую втулку [1] поворачиванием гайкиМР 5-401/3 (MP 5-401/3) в корпус подвески [2] до упора.
- Проверить монтажное положение резинометаллической опоры.
- Смазать почковидные полости резинометаллической втулки монтажной пастой (G052 150 A2).
Автомовили выпуска перед МГ 2010, вкл.:
- Осторожно поднять заднюю подвеску так, чтобы резинометаллическые втулки вошли в кронштейны подвески.
- Вставить новые крепежные болты [1] с внутренней стороны автомобиля в кронштейны подвески.
Автомобили выпуска начиная с МГ 2011
- Надеть кронштейн подвески на резинометаллическую втулку с правой стороны автомобиля.
- Вставить новый крепежный болт [1] с внутренней стороны в кронштейн подвески с правой стороны автомобиля.
- Осторожно поднять заднюю подвеску так, чтобы резинометаллическая втулка на левой стороне автомобиля вошла в кронштейн подвески.
- Обращать внимание на то, чтобы кронштейн подвески с правой стороны автомобиля одновременно прилегал к кузову в обозначенном положении.
- Завинтить новые крепежные болты [2] кронштейна подвески в кузов с правой стороны автомобиля и затянуть.
- Вставить новый крепежный болт [1] в кронштейн подвески с левой стороны автомобиля.
Продолжение для всех автомобилей
- Завинтить новые гайки на крепежные болты [1] втулок задней подвески и затянуть.
ПримечаниеУказание Во время затягивания винтов и гаек резинометаллической опоры балка моста должна находиться в ненагруженном положении (в снаржяженном весе) .
Автомобили с устройством АВ S
- Вставить трубки АБС в крепления.
Автомобили c регулятором тормозного усилия в зависимости от нагрузки (режимным краном тормозного привода) (автомобили без устройства ABS)
- Проверить регулятор тормозного усилия в зависимости от нагрузки (режимный кран тормозного привода) и, в случае надобности, отрегулировать его .
Продолжение для всех автомобилей
- Вставить болт [1] кронштейна тормозных трубок с правой стороны автомобиля.
- Зацепить трубопровод тормозного привода в держатели.
- Насунуть зажим [стрелка A] в держатели тормозных шлангов (на обеих сторонах автомобиля).
- Зацепить тросы привода стояночной тормозной системы в держатели [стрелки] (на обеих сторонах автомобиля).
- Завинтить передние болты вкладышей крыльев с обеих сторон автомобиля (см. Кузов- сборочные работы Ремонтная группа 66).
- Установить колеса.
- Осуществить промер автомобиля .
- Осуществить испытательный пробег.
- Проверить положение рулевого колеса во время испытательного пробега.
Момент затяжки:
| Задняя подвеска - опорный кронштейн корпуса моста Применить новые винты и гайки! Затягивать в положении снаряженного веса | 45 Нм + 90° |
|---|---|
| Кронштейн опоры задней подвески на кузове автомобиля. Применить новые винты! Устанавливать в обозначенном месте. | 30 Нм + 90° |
| Держатель трубопровода тормозного привода - кузов | 16 Нм |
| Болт регулятора нагрузки. | 16 Нм |
Замена резинометаллической опоры - метод 2
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажный инструмент (MP5-400/1)
- Монтажный инструмент (MP5-400/2)
- Монтажный инструмент (MP5-400/3)
- Монтажный инструмент (гайка) (T10254/4)
- Монтажный инструмент (болт) (T10254/5)
- Труба (T10263/6)
- Гидравлический цилиндр (VAS 6178)
- Ножной насос (VAS 6179)
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач c наконечником напр. V.A.G. 1383/A (V.A.G. 1383/A) с V.A.G. 1359/2 (V.A.G. 1359/2)
Извлечение:
- Подняв автомобиль, снять колеса.
- Вывинтить передние болты вкладышей крыльев с обеих сторон автомобиля (см. Кузов- сборочные работы Ремонтная группа 66).
- Отцепить трос привода стояночной тормозной системы от держателей [стрелки] (на обеих сторонах автомобиля).
- Ослабить зажимы [стрелка A] креплений тормозных трубок из кронштейнов тормозных трубок (с обеих сторон автомобиля).
- Вывинтить болт [1] кронштейна тормозных трубок с правой стороны автомобиля.
- Отцепить трубопровод тормозного привода от держателей. Не разъединять трубопровод тормозного привода.
Автомобили с устройством АВ S
- Вынуть трубки АБС из креплений.
Автомобили c регулятором тормозного усилия в зависимости от нагрузки (режимным краном тормозного привода) (автомобили без устройства ABS)
- Вывинтить винт [1].
Продолжение для всех автомобилей
- Вложить деревянную доску [А] в наконечник, напр. V.A.G 1359/2 (V.A.G 1359/2)
- Подпереть подвеску оси устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач c наконечником.
- Отвернуть гайки крепежных болтов [1] подвески.
Автомовили выпуска перед МГ 2010, вкл.:
- Âынуть крепежные винты [1]подвески.
- Немного опустить заднюю подвеску с кронштейнов опоры так, чтобы не произошло повреждения тормозных трубок
Автомобили выпуска начиная с МГ 2011
- Вывинтить винты [2] кронштейна корпуса подвески из кузова с правой стороны автомобиля.
ПримечаниеУказание Перед снятием болтов кронштейна подвески обозначить положение кронштейна на кузовеавтомобиля.
- Вынуть крепежный винт [1] подвески из кронштейна подвески с левой стороны автомобиля.
- Немного опустить заднюю подвеску с кронштейнов опоры так, чтобы не произошло повреждения тормозных трубок
- Вынуть крепежный винт [1] подвески из кронштейна подвески с правой стороны автомобиля.
- Снять кронштейн с подвески.
Продолжение для всех автомобилей
- Прикрепить подвеску к кузову напр. при помощи вязальной проволоки.
- Подсоединить к гидравлическому цилиндру (VAS 6178) при помощи быстросъемной муфты гидравлические трубки[1] от гидравлического насоса (VAS 6179).
- Подсоединить к гидравлическому насосу (VAS 6179) при помощи быстросъемной муфты подачу сжатого воздуха [2].
- Надеть монтажные приспособления так, как показано на рисунке, свинтить и придержать рукой.
ПримечаниеУказание Трубку T10263/6 (T10263/6) необходимо надеть на резинометаллическую втулку так, чтобы посадочная поверхность трубки [1] равномерно прилегала к резинометаллической втулке. Для хорошего прилегания углубления трубки [стрелка] к пластиковому буртику резинометаллическойвтулки, отрезать резиновый край в месте прилегания напр. острым ножом. При выпрессовке резинометаллической втулки произойдет отламывание пластикового буртикавтулки. Отламывание сопровождается громким треском.
- Осторожно нажать на педаль гидравлического насоса (VAS 6179)[стрелка A].
При этом будет приведен в действие гидравлический цилиндр (VAS 6178).
- Выпрессовать резинометаллическую втулку [1] из корпуса подвески [2].
- Придержать монтажное приспособление при окончаниии выпрессовки рукой.
- Осторожно нажать на педаль гидравлического насоса (VAS 6179)[стрелка B].
При этом гидравлический цилиндр (VAS 6178) вернется в исходное положение.
- Снять монтажное приспособление и отвинтить монтажное приспособление (гайку) (T10254/4).
- Зажать трубку (T10263/6) так, как показано на рисунке в зажим.
- Вынуть резинометаллическую втулку из трубки (T10263/6) напр. припомощи отвертки или выбить ее молотком.
Установка:
- Надеть монтажные приспособления так, как показано на рисунке, свинтить и придержать рукой.
- Соблюдать правильное монтажное положение резинометаллической втулки.
- Направить утолщение (выступ) [1] или прилив [2], служащие для ориентации, к кромке рычага подвески [3][стрелка].
- Осторожно нажать на педаль гидравлического насоса (VAS 6179)[стрелка A].
При этом будет приведен в действие гидравлический цилиндр (VAS 6178).
- Запрессовать резинометаллическую втулку [1] в корпус подвески [2] до упора.
- Проверить монтажное положение резинометаллической опоры.
- Осторожно нажать на педаль гидравлического насоса (VAS 6179)[стрелка B].
При этом гидравлический цилиндр (VAS 6178) вернется в исходное положение.
- Снять монтажное приспособление и отвинтить монтажное приспособление (гайку) (T10254/4).
- Смазать почковидные полости резинометаллической втулки монтажной пастой (G052 150 A2).
Автомовили выпуска перед МГ 2010, вкл.:
- Осторожно поднять заднюю подвеску так, чтобы резинометаллическые втулки вошли в кронштейны подвески.
- Вставить новые крепежные болты [1] с внутренней стороны автомобиля в кронштейны подвески.
Автомобили выпуска начиная с МГ 2011
- Надеть кронштейн подвески на резинометаллическую втулку с правой стороны автомобиля.
- Вставить новый крепежный болт [1] с внутренней стороны в кронштейн подвески с правой стороны автомобиля.
- Осторожно поднять заднюю подвеску так, чтобы резинометаллическая втулка на левой стороне автомобиля вошла в кронштейн подвески.
- Обращать внимание на то, чтобы кронштейн подвески с правой стороны автомобиля одновременно прилегал к кузову в обозначенном положении.
- Завинтить новые крепежные болты [2] кронштейна подвески в кузов с правой стороны автомобиля и затянуть.
- Вставить новый крепежный болт [1] в кронштейн подвески с левой стороны автомобиля.
Продолжение для всех автомобилей
- Завинтить новые гайки на крепежные болты [1] втулок задней подвески и затянуть.
ПримечаниеУказание Во время затягивания винтов и гаек резинометаллической опоры балка моста должна находиться в ненагруженном положении (в снаржяженном весе) .
Автомобили с устройством АВ S
- Вставить трубки АБС в крепления.
Автомобили c регулятором тормозного усилия в зависимости от нагрузки (режимным краном тормозного привода) (автомобили без устройства ABS)
- Проверить регулятор тормозного усилия в зависимости от нагрузки (режимный кран тормозного привода) и, в случае надобности, отрегулировать его .
Продолжение для всех автомобилей
- Вставить болт [1] кронштейна тормозных трубок с правой стороны автомобиля.
- Зацепить трубопровод тормозного привода в держатели.
- Насунуть зажим [стрелка A] в держатели тормозных шлангов (на обеих сторонах автомобиля).
- Зацепить тросы привода стояночной тормозной системы в держатели [стрелки] (на обеих сторонах автомобиля).
- Завинтить передние болты вкладышей крыльев с обеих сторон автомобиля (см. Кузов- сборочные работы Ремонтная группа 66).
- Установить колеса.
- Осуществить промер автомобиля .
- Осуществить испытательный пробег.
- Проверить положение рулевого колеса во время испытательного пробега.
Момент затяжки:
| Задняя подвеска - опорный кронштейн корпуса моста Применить новые винты и гайки! Затягивать в положении снаряженного веса | 45 Нм + 90° |
|---|---|
| Кронштейн опоры задней подвески на кузове автомобиля. Применить новые винты! Устанавливать в обозначенном месте. | 30 Нм + 90° |
| Держатель трубопровода тормозного привода - кузов | 16 Нм |
| Болт регулятора нагрузки. | 16 Нм |