Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор (VAS)
- Клейкая лента (стандартного типа)
ПримечаниеУказание Новые колонки рулевого управления, поставляемые в качестве запчасти, снабжены транспортным предохранительным приспособлением. После установки колонке рулевого управления необходимо удалить транспортное предохранительное приспособление. Колонки рулевого управления поставляются как запчасть c замком вала рулевого колеса, но без цилиндра замка и без выключателя зажигания и стартера. Следует воспользоваться цилиндром замка и выключателем зажигания и стартера co снятой старой колонки рулевого управления или же их необходимо заказать как запчасть и установить. Колонку рулевого управления не разрешается ремонтировать. Самокотрящиеся винты и гайки следует всегда заменить. Заржавленные гайки и винты подлежат замене. Соблюдать указания по повторному присоединению аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
Удаление колонки рулевого управления
- Отсоединить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Удалить надувную подушку безопасности "А irbag" рулевого колеса и рулевое колесо (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 69)
- Удалить щиток приборов с верхней облицовкой вала рулевого управления (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 70).
- Снять нижнюю облицовку вала рулевого управления (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 70).
- Извлечь выключатель на колонке рулевого управления (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 94).
- Отсоединить разъём замка зажигания [1] и разъём катушки считывания иммобилизатора [2].
- Отвинтить провод для замыкания на массу (корпус) [стрелка].
Для автомобилей выпуска перед МГ 2010‚ вкл.
- Удалить амортизационную панель под панелью приборов (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 70)
- Извлечь выключатель для педали сцепления (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
- Извлечь пластмассовые гайки [1].
- Удалить кожух [2].
Продолжение для всех автомобилей
- Вывинтить винт [1].
- Обозначить взаимное положение вала рулевого механизма и карданного шарнира.
- Снять карданный шарнир с крестовиной по направлению [стрелки] c вала картера рулевого механизма c усилителем.
- Освободив держатель проводов [2] на колонке рулевого управления из зажимов [стрелки], извлечь жгут проводов [1] с поддерживающей скобой проводов.
- Снять кабельный зажим [3] c колонки рулевого управления по направлению стрелки.
Для автомобилей выпуска перед МГ 2010‚ вкл.
- Открыв крышку [2] кабелепровода [1], извлечь жгут проводов [3].
- Убрать зажим кабелей [4] с рулевой колонки.
Продолжение для всех автомобилей
ПримечаниеУказание Ради большей наглядности изображаются нижеследующие шаги на следующих рисунках на снятой колонке рулевого управления или же они изображаются без окрестного участка.
- Зафиксировать нижнюю часть [1] и верхнюю часть [2] колонки рулевого управления от раздвигания (только у колонок с регулировкой положения рулевого колеса).
- Вывинтить винт [1] втулки подшипника.
ПримечаниеУказание Гайка для винта [1] приварена к центральной трубе.
- Вывинтить винты [стрелки].
- Осторожно извлечь колонку рулевого управления [1] через отверстие панели приборов по направлению в автомобиль.
ПримечаниеУказание При повторной установке старой колонки рулевого управления не удалять вкладыш (втулку) подшипника [2]. Извлечение вкладыша подшипника [2] необходимо только в том случае, если он поврежден.
- Вывинтить винт [3].
- Извлечь вкладыш (втулку) подшипника [2] из вилки колонки рулевого управления [4].
ПримечаниеУказание Колонки рулевого управления поставляются как запчасть c замком вала рулевого колеса, но без цилиндра замка и без выключателя зажигания и стартера. Если на удаленной колонке рулевого управления цилиндр замка и выключатель зажигания и стартера - в норме, то их устанавливают на новую колонку рулевого управления. Извлечение и установка цилиндра замка и выключателя зажигания и стартера (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 94)
Установка колонки рулевого управления
ПримечаниеУказание Колонку рулевого управления не разрешается ремонтировать. При повторной установке старой колонки рулевого управления не удалять вкладыш (втулку) подшипника. Вкладыш (втулку) подшипника на старой колонке рулевого управления следует заменить только в том случае, если он поврежден. Самокотрящиеся винты и гайки следует всегда заменить. Заржавленные гaйки и винты пoдлeжaт зaмeнe. Новые колонки рулевого управления, поставляемые в качестве запчасти, снабжены транспортным предохранительным приспособлением. После установки колонке рулевого управления необходимо удалить транспортное предохранительное приспособление. Колонки рулевого управления поставляются как запчасть c замком вала рулевого колеса, но без цилиндра замка и без выключателя зажигания и стартера. Следует воспользоваться цилиндром замка и выключателем зажигания и стартера co снятой старой колонки рулевого управления или же их необходимо заказать как запчасть и установить. В случае встраивания колонки рулевого управления как запчасти необходимо, прежде чем приступить к установке колонки рулевого управления, установить новый вкладыш (втулку) подшипника [2] и новый винт [3] в вилку колонки рулевого управления [4].
- Вставить вкладыш (втулку) подшипника [2] в вилку колонки рулевого управления [4].
- Навинтив новый винт [3], затянуть его.
- Вложить колонку рулевого управления [1] через отверстие панели приборов.
- Прихватить колонку рулевого управления [1] к центральной трубе винтами [стрелки], но винты пока что не затягивать.
- Установить втулку подшипника [3] в крепление на центральной трубе [4].
- Установив винт [1], затянуть его.
- Затянуть винты [стрелки].
- Снять транспортные крепления [3] или крепления проволокой (только у колонок с регулировкой положения рулевого колеса).
- Надеть карданный шарнир колонки рулевого управления в направлении [стрелки] в обозначенном положении на вал механизма рулевого управления.
Для автомобилей выпуска перед МГ 2010‚ вкл.
- Установив кожух [2], затянуть при помощи пластмассовых гаек [1].
- Установить выключатель педали сцепления (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
- Установить амортизационную панель под панелью приборов (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 70)
- Установить кабельный зажим [4] со жгутом проводов [3] на колонку рулевого управления.
- Прихватив жгут проводов [3] в держатель кабельной проводки [1], закрыть кожух держателя [2].
Продолжение для всех автомобилей
- Установить кабельный зажим [3] со жгутом проводов [1] на колонку рулевого управления.
- Прихватить держатель проводов [2] со жгутом проводов [1] на колонку рулевого управления [стрелки].
- Привинтить провод для замыкания на массу (корпус) [стрелка].
- Присоединить разъём замка зажигания [1] и разъём катушки считывания иммобилизатора [2].
- Установить выключатель на колонке рулевого управления (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 94).
- Установить нижнюю облицовку вала рулевого управления (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 70).
- Установить щиток приборов с верхней облицовкой вала рулевого управления (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 70).
- Установить рулевое колесо и надувную подушку безопасности рулевого колеса (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 69).
ПримечаниеУказание Соблюдать указания по повторному присоединению аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Присоединить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Отсчитать память неисправностей или при необх. проверить Тестер.
Моменты затяжки:
| Корпус подшипника - вилка колонки рулевого управления | 7 Нм |
|---|---|
| Втулка подшипника - центральная труба | 20 Нм |
| Колонка рулевого управления - центральная труба | 23 Нм |
| Карданный вал с крестовиной рулевой колонки - вал картера рулевого механизма с усилителем Применить новый винт! | 20 Нм + 90° |