Сборочная схема гидравлического устройства управления, усилителя тормозного привода и главного тормозного цилиндра ABS BOSCH 8.2
- Блок управления ABS (J104) извлечение и установка гидравлического устройства ABS (N55) с блоком управления ABS (J104) — Блок управления ABS (J104)
- Гидравлическое устройство управления ABS (N55) насос обратной подачи устройства ABS (V39) и клапанный распределитель нельзя отделить друг от друга заменяя гидравлическое устройство, абсолютно необходимо закупорить старую деталь запорными пробками из ремонтного комплекта 1H0 698 311 A (1H0 698 311 A) извлечение и установка гидравлического устройства ABS (N55) с блоком управления ABS (J104) — Гидравлическое устройство управления ABS (N55)
- присоединение трубопровода тормозного привода от гидравлического устройства управления к суппорту дискового колесного тормозного механизма впереди направо маркировка на гидравлическом устройстве VR — присоединение трубопровода тормозного привода
- присоединение трубопровода тормозного привода к суппорту колесного тормозного механизма/колесному тормозному цилиндру левого заднего колеса маркировка на гидравлическом устройстве HL — присоединение трубопровода тормозного привода
- присоединение трубопровода тормозного привода к суппорту колесного тормозного механизма/колесному тормозному цилиндру правого заднего колеса маркировка на гидравлическом устройстве HR — присоединение трубопровода тормозного привода
- присоединение трубопровода тормозного привода от гидравлического устройства управления к суппорту дискового колесного тормозного механизма впереди налево маркировка на гидравлическом устройстве VL — присоединение трубопровода тормозного привода
- присоединение трубопровода тормозного привода от главного тормозного цилиндра (контур поршня с непосредственным управлением) к гидравлическому устройству маркировка на гидравлическом устройстве HZ1 — присоединение трубопровода тормозного привода
- присоединение трубопровода тормозного привода от главного тормозного цилиндра (контур с плавающим поршнем) к гидравлическому устройству маркировка на гидравлическом устройстве HZ2 — присоединение трубопровода тормозного привода
- Уплотнение усилителя тормозного привода — Уплотнение
- Усилитель тормозного привода снятие и установка — Усилитель тормозного привода
- Гайка‚ 25 Нм — Гайка‚ 25 Нм
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Гайка‚ 25 Нм — Гайка‚ 25 Нм
- Главный тормозной цилиндр не поддается ремонту; неисправный следует заменить комплектом снятие и установка — Главный тормозной цилиндр
- Крепежный штифт бачка гидравлического тормозного привода просунуть сквозь главный тормозной цилиндр — Крепежный штифт бачка гидравлического тормозного привода
- Уплотнительные пробки смазаив тормозной жидкостью, вставить в главный тормозной цилиндр и прижатием установить бачок гидравлического тормозного привода — Уплотнительные пробки
- Уплотнительная пробка вывод для вакуумпровода — Уплотнительная пробка
- Бачок гидравлического тормозного привода — Бачок гидравлического тормозного привода
- Крышка — Крышка
- Гайка‚ 20 Нм — Гайка‚ 20 Нм
- Держатель — Держатель
- Болт, 8 Нм — Болт, 8 Нм
Присоединение трубопроводов тормозного привода от главного тормозного цилиндра к гидравлическому устройству ABS BOSCH 8.2
У главного тормозного цилиндра:
На гидравлическом устройстве
Извлечение и установка блока управления и гидравлического устройства ABS BOSCH 8.2
Удаление
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление (распорная планка) для удержания педали тормоза, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2)
- Ремонтный комплект пробок 1H0 698 311 A (1H0 698 311 A)
Положение для сборки:
Блок управления свинчен с гидравлическим устройством и расположен в подкапотном пространстве вправо.
Внимание! Трубопроводов тормозного привода нельзя изгибать на участке гидравлического устройства!
- Отсоединить аккумуляторную батарею (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Снять верхний кожух двигателя (см. Двигатель Ремонтная группа 10).
Для автомобилей с двигателем 1.4 л:
- Снять шланг между обратным клапаном и картером распределительных валов.
Автомобили с двигателями TDI CR DPF (фильтром твердых частиц)
- Снять кожух двигателя.
- Удалить крышку водонепроницаемого кожуха (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 66).
- Разъединить разъёмы [1...4] фильтра твердых частиц и лямбдазонда.
- Удалив держатель со разъёмов от торцевой стенки водонепроницаемого кожуха‚ отложить его в сторону.
- Извлекши блок управления двигателем из держателя, отложить его в сторону.
- Удалить держатель блока управления двигателем.
- Снять изоляцию с торцевой стенки водонепроницаемого кожуха.
- Удалить отделяющую перегородку (см. Кузов сборочные работы Ремонтная группа 66).
Продолжение для всех автомобилей
- Вдавить красный стопор по направлению вниз [стрелка].
- Расфиксировав разъём блока управления [стрелка], отсоединить его по направлению вперед.
- Установить приспособление для удержания педали тормоза, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).
- Нажав на педаль тормоза‚ зафиксировать его приспособлением для удержания педали тормоза напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2) по крайней мере на 60 мм.
- Надев шланг сосуда для удаления воздуха на воздуховыпускной клапан суппорта дискового колесного тормозного механизма левого переднего колеса, открыть воздуховыпускной клапан.
- Закрыть воздуховыпускной клапан (после того как перестанет вытекать тормозная жидкость).
- Отсоединить шланг от воздуховыпускного клапана.
- Подложить и обложить блок управления и гидравлическое устройство достаточным количеством нелинеющих тряпок.
Проследить, чтобы тормозная жидкость не попала на контакты разъёмов.
- Пометить трубопроводы тормозного привода от гидравлического устройства [A и B] до главного тормозного цилиндра.
- Отвинтить трубопроводы тормозного привода от гидравлического устройства и от главного тормозного цилиндра и‚ выжав их из держателей‚ отложить их в сторону.
- Закупорить трубопроводы тормозного привода и резьбовые отверстия запорными пробками из ремонтного комплекта 1H0 698 311 A (1H0 698 311 A).
- Пометив остальные трубопроводы тормозного привода (к суппортам дисковых колесных тормозных механизмов) [1…4], отвинтить их от гидравлического устройства и закупорить.
- Вытащить гидравлическое устройство вместе с блоком управления по направлению вверх из держателя.
- Ослабив гайки [1]‚ извлечь держатель (в случае необходимости удаления держателя).
Установка
ПримечаниеУказание Новые гидравлические устройства управления заправлены тормозной жидкостью и удален из них воздух. Запорные пробки на новом гидравлическом устройстве следует устранять только во время установки соответствующего трубопровода тормозного привода. В том случае‚ если запорные пробки устранены с гидравлического устройства уже до установки‚ может вытечь тормозная жидкость и, следовательно, более не гарантируются достаточная заправка и удовлетворительное удаление воздуха. В ходе установки следует проследить‚ чтобы амортизирующие резины не были выдавлены из держателя.
- В дальнейшем осуществляется установка в обратной последовательности действий.
- Проследить за правильным фиксированием многоконтактного разъёма на блоке управления устройством ABS (J104).
- Устранить приспособление для удержания педали тормоза, напр. V.A.G 1869/2 (V.A.G 1869/2).
- Удалить воздух из тормозной системы .
- Кодировав новый блок управления ABS (J104) Тестер‚ приспособить его.
- Присоединив аккумуляторную батарею‚ осуществить некоторые дополнительные работы после присоединения аккумуляторной батареи (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
Моменты затяжки:
| цапфа гидравлическое устройство | 8 Нм |
|---|---|
| гайка - кузов | 20 Нм |
| трубопроводы тормозного привода блок ABS: | |
| резьба M 10 × 1 | 14 Нм |
| резьба M 12 × 1 | 14 Нм |