Интеллектуальная система доступа (запуск без ключа) (диагностика - введение): Диагностика Lexus IS F I

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Используйте эти процедуры для поиска и устранения неисправностей функции кнопочного пуска.
2. *: Используйте Techstream

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ КЛИЕНТА ПРОВЕРЬТЕ ПОДСКАЗКУ: При устранении неполадок подтвердите, что симптомы проблемы были точно определены. Для вынесения точного суждения следует отбросить предубеждения. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Соберите как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами при анализе проблемы: Какая модель транспортного средства, название системы Когда Дата, время, частота возникновения Где Дорожные условия При каких условиях? Условия пробега, условия вождения, погодные условия Как это произошло? Симптомы проблемы NEXT: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перед продолжением подзарядите или замените батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. Проверить MULTIPLEX COMMUNICATION система (BEAN) * Используйте Techstream для проверки нормального функционирования системы мультиплексной связи (MPX). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к MPX расшифровка кода ошибки не выводится A MPX расшифровка кода ошибки выводится B B --> GO TO MULTIPLEX COMMUNICATION система. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
5. Проверить LIN COMMUNICATION система * Используйте Techstream для проверки нормального функционирования LIN Communication система (LIN). См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к LIN-связи расшифровка кода ошибки не выводится A LIN-связь расшифровка кода ошибки выводится B B --> GO TO LIN COMMUNICATION система. Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
6. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Проверьте наличие расшифровка кода ошибки и запишите все выводимые коды. См. ПРОВЕРКА/ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки. Очистите расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки не повторяется A расшифровка кода ошибки повторяется B B --> GO TO код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART A: Перейти к следующему шагу
7. Проверить BASIC OPERATION Включите выключатель двигателя (START) и проверьте, что двигатель запускается нормально. Убедитесь, что педаль тормоза нажата и положение переключения передач в это время находится в П. Проверьте, что режим переключения двигателя может быть изменен нажатием переключателя двигателя. ПОДСКАЗКА: Не нажимая на педаль тормоза, нажимайте на переключатель двигателя неоднократно. Режим переключения двигателя должен переключаться с «выключено» на «включено»(ACC) на «включено»(IG) и обратно на «выключено». При нажатой педали тормоза нажимайте переключатель двигателя несколько раз. Режим переключения двигателя должен из любого состояния переключаться на ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ. OK Двигатель может нормально запуститься. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
8. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Результат Результат Перейти к ошибке не указан в таблице симптомов проблемы А Ошибка указана в таблице симптомов проблемы B B --> Перейти к шагу 10 A: Перейти к следующему шагу
9. ОБЩИЙ АНАЛИЗ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ * Терминалы ЭБУ. Обратитесь к разделу TERMINALS OF ECU Data List/активно проверка.Обратитесь к разделу DATA LIST/активно проверка ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
10. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
11. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Таблица симптомов проблем

HINT

Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ПУСКОМ.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Проверить питание SOURCE управление ECU Отсоедините разъем J55 ECU. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие J55-6 (GND2) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом J55-7 (MPX1) - Масса корпуса GR - Масса корпуса MPX line Всегда 10 кОм или выше J55-12 (AM2) - Масса корпуса BE - Масса корпуса + источник питания B Всегда от 11 до 14 В J55-14 (SSW1) - Масса кузова B - Масса кузова Сигнал переключения двигателя Переключатель двигателя нажат Ниже 1 Ом J55-14 (SSW1) - Масса кузова B - Масса кузова Сигнал переключения двигателя Переключатель двигателя не нажат 10 кОм или выше J55-24 (MPX2) - Масса корпуса GR - Масса корпуса MPX line Всегда 10 кОм или выше J55-30 (LIN1) - кузов масса V - кузов масса LIN line Всегда 10 кОм или выше J55-33 (AM1) - Масса корпуса BE - Масса корпуса + источник питания B Всегда от 11 до 14 В J55-37 (SSW2) - Корпус заземлен SB - Корпус заземлен Сигнал переключателя двигателя Переключатель двигателя нажат Ниже 1 Ом J55-37 (SSW2) - Масса кузова SB - Масса кузова Сигнал переключателя двигателя Переключатель двигателя не нажат 10 кОм или выше Если результат не соответствует указанному, может быть неисправность на стороне жгута проводов. Подсоедините J55 разъем ЭБУ. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие J55-1 (STP) - J55-6 (GND2) R - W-B Световой сигнал остановки Нажатие на педаль тормоза 8-14 В J55-1 (STP) - J55-6 (GND2) R - W-B Световой сигнал остановки Педаль тормоза отпущена Ниже 1 В J55-2 (TACH) - J55-6 (GND2) W - W-B Сигнал тахометра Работа двигателя Генерация импульсов (См. форму сигнала 2) J55-4 (INDS) - J55-6 (GND2) L - W-B Сигнал состояния транспортного средства Нажатая педаль тормоза, рычаг переключения передач в P. 8-14 В J55-5 (P) - J55-6 (GND2) BR - W-B Сигнал блокировки переключения Рычаг переключения в 8 P на 14 V J55-5 (P) - J55-6 (GND2) BR - W-B Сигнал блокировки переключения Не в P Ниже 1 В J55-11 (ACCD) - J55-6 (GND2) Сигнал LG - W-B ACC Включение двигателя (ACC) 8 в 14 В J55-11 (ACCD) - J55-6 (GND2) LG - W-B Сигнал ACC Выключение двигателя Ниже 1 В J55-13 (INDW) - J55-6 (GND2) BR - W-B Предупреждающий сигнал Нажатие на педаль тормоза, рычаг переключения передач в положении P, включение двигателя (ACC, IG) От 8 до 14 В J55-15 (STR2) - J55-6 (GND2) В - Ш-В Сигнал стартера Нажатая педаль тормоза, рычаг переключения передач в положении P или N, двигатель включен (ST) От 8 до 14 В * 2 J55-17 (STR1) - J55-6 (GND2) SB - W-B Переключатель стояночного/нейтрального положения Рычаг переключения в положении P или N Ниже 1 В J55-19 (SPD) - J55-6 (GND2) P - W-B Сигнал скорости автомобиля Включение двигателя (IG), медленно вращайте заднее колесо. Генерирование импульсов (см. форму сигнала 1) J55-26 (SLP) - J55-6 (GND2) R - W-B Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Блокировка рулевого управления снята Генерация импульсов (См. форму сигнала 3) J55-26 (SLP) - J55-6 (GND2) R - W-B Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Блокировка рулевого управления заблокирована Генерация импульсов (См. форму сигнала 3) J55-28 (SKSW) - J55-6 (GND2) B - W-B Ключ в сигнале транспортного средства Включение двигателя (ACC, IG) Ниже 1 В J55-31 (CTSW) - J55-6 (GND2) LG - W-B Вспомогательный сигнал стартера Нажатая педаль тормоза, рычаг переключения передач в П, переключатель двигателя нажат один раз --> вкл. (IG) 0,1-0,8 В * 1 --> 11-14 В J55-32 (SLR +) - J55-6 (GND2) W - W-B Сигнал двигателя блокировки рулевого управления Двигатель блокировки рулевого управления работает ниже 1 В J55-32 (SLR +) - J55-6 (GND2) W - W-B Сигнал двигателя блокировки рулевого управления Двигатель блокировки рулевого управления не работает от 11 до 14 В J55-34 (IG1D) - J55-6 (GND2) П - Ш-В IG1 сигнал Включение двигателя (IG) 8 в 14 V J55-34 (IG1D) - J55-6 (GND2) P - W-B IG1 сигнал Включение двигателя (ACC) Ниже 1 В J55-35 (IG2D) - J55-6 (GND2) LG - W-B IG2 сигнал двигатель выключатель on (IG) 8 to 14 V J55-35 (IG2D) - J55-6 (GND2) LG - W-B IG2 сигнал двигатель выключатель on (ACC) Below 1 V J55-36 (SWIL) - J55-6 (GND2) Y - W-B Сигнал подсветки Выключатель управления светом Задний габарит или HEAD 8.14 V J55-39 (STSW) - J55-6 (GND2) L - W-B Сигнал запроса на включение стартера Нажатие на педаль тормоза, удержание выключателя двигателя (ST) 8-14 В * 2 * 1: Напряжение выдается только при прокрутке двигателя. * 2: Напряжение выдается для 0.3 секунды при запуске двигателя на прокрутке. Перед измерением напряжения отсоедините разъем A5 от блок управления двигателем. Если результат не соответствует указанному, ЭБУ может иметь неисправность. Осциллографом проверьте форму сигнала ЭБУ. Форма сигнала 1 ФОРМА СИГНАЛА 1 (ЭТАЛОННАЯ) J55-19 подключения тестера - Настройка инструмента массы корпуса 5 В/DIV., 10 мс./DIV. Состояние транспортного средства Вождение со скоростью около 20 км/ч (12 миль в час) ПОДСКАЗКА: С увеличением скорости транспортного средства длина волны укорачивается. Форма сигнала 2 ФОРМА СИГНАЛА 2 (ЭТАЛОННАЯ) J55-2 подключения тестера - Настройка инструмента массы корпуса 5 В/DIV., 10 мс./DIV. Состояние автомобиля Двигатель на холостом ходу ПОДСКАЗКА: С увеличением частоты вращения двигателя длина волны укорачивается. Форма сигнала 3 ФОРМА СИГНАЛА 3 (ЭТАЛОННАЯ) J55-26 подключения тестера - Настройка инструмента массы корпуса 2 В/DIV., 100 мс./DIV. Состояние транспортного средства Блокировка/разблокировка рулевого управления
2. Проверить CERTIFICATION ECU (SMART ключ ECU сборка) Отсоедините разъем P33 ECU. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие P33-1 (+ B1) - Масса корпуса L - Масса корпуса + B источник питания Всегда от 11 до 14 В P33-10 (LIN) - кузов масса V - кузов масса LIN line Всегда 10 кОм или выше P33-17 (E) - кузов масса W-B - кузов масса масса Always Below 1 Ohm Если результат не соответствует указанному, возможна неисправность на стороне жгута проводов.
3. Проверить блок управления двигателем Отсоедините разъемы блок управления двигателем A5, E3, E4, E5 и E6. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие E4-1 (E02) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом E4-2 (E01) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A5-1 (EC) - кузов масса W-B - кузов масса Всегда ниже 1 Ом A6-1 (+ B2) - кузов масса B-R - кузов масса Источник питания двигателя блок управления двигателем Включить (IG) От 11 до 14 В A6-2 (+ B) - Масса кузова B-R - Масса кузова Источник питания двигателя блок управления двигателем Включить (IG) От 11 до 14 В A5-8 (IGSW) - Масса кузова B-W - Масса кузова Сигнал включения двигателя (IG) От 11 до 14 В A4-5 (ME01) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A6-4 (E03) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом E6-1 (E1) - Масса корпуса W-B- Масса корпуса всегда ниже 1 Ом A5-1 (E05) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом E6-4 (E04) - кузов масса W-B - кузов масса масса Always Below 1 Ohm Если результат не соответствует указанному, возможна неисправность на стороне жгута проводов. Снова подключите разъемы блок управления двигателем A5, E3, E4, E5 и E6. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие A6-19 (ACCR) - E6-1 (E1) W-L - W-B Сигнал отключения реле ACC (выход) Включение двигателя (IG) 11 до 14 В A6-20 (STA) - E6-1 (E1) L-R - W-B Сигнал срабатывания реле стартера Прокрутка от 11 до 14 В A5-25 (KSW) - E6-1 (E1) L-R - W-B двигатель выключатель сигнал (вход) Выключение двигателя 4 до 6 В A5-25 (KSW) - E6-1 (E1) L-R - W-B Сигнал переключения двигателя (вход) При однократном нажатии на переключатель двигателя от 11 до 14 В A5-25 (KSW) - E6-1 (E1) L-R - W-B двигатель выключатель сигнал (вход) Включение двигателя (ACC) Ниже 1,5 В A5-13 (STP) - E6-1 (E1) R-B - W-B Сигнал выключателя стоп-сигнала (вход) Нажатие на педаль тормоза 7,5-14 В A5-13 (STP) - E6-1 (E1) R-B - W-B Сигнал выключателя стоп-сигнала (вход) Педаль тормоза отпущена Ниже 1,5 В A5-15 (TACH) - E6-1 (E1) R-W - W-B Сигнал оборотов двигателя (выходной) Генерация импульсов холостого хода (см. форму сигнала 1) A5-2 (STAR) - E6-1 (E1) L-Y - W-B положение парковки/нейтрали выключатель сигнал (вход) двигатель выключатель on (IG), переключение положение P or N 11 to 14 V Если результат не соответствует указанному, то возможно неисправность ЭСУД. Осциллографом проверьте форму сигнала блок управления двигателем. ФОРМА СИГНАЛА 1 (ЭТАЛОННАЯ) A5-15 подключения тестера (TACH) - E6-1 (E1) Настройка инструмента 5 В/DIV., 10 мс./DIV. Состояние автомобиля Двигатель на холостом ходу ПОДСКАЗКА: С увеличением частоты вращения двигателя длина волны укорачивается.
4. Проверить рулевое управление замок ECU Отсоедините разъем J29 ECU. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие J29-1 (масса) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом J29-2 (SGND) - Масса корпуса W-B - Масса корпуса всегда ниже 1 Ом J29-6 (IG2) - Корпус заземлен Шасси - Корпус заземлен Зажигание Источник питания Двигатель включен (IG) От 11 до 14 В J29-6 (IG2) - Масса корпуса LG - Масса корпуса Источник питания зажигания Выключение двигателя Ниже 1 В J29-7 (B) - кузов масса G - кузов масса + B питание supply Всегда от 11 до 14 В Если результат не соответствует указанному, возможна неисправность со стороны жгута проводов. Подсоедините J29 разъем ЭБУ. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Тестер Подключение Проводка Цвет Клемма Описание Условие Указанное условие J29-4 (SLP1) - J29-1 (масса) R - W-B Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Рулевое управление заблокировано от 11 до 14 В J29-4 (SLP1) - J29-1 (масса) R - W-B Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Рулевое управление снимается Ниже 1 В Если результат не соответствует указанному, то в ЭБУ может возникнуть неисправность.

Система диагностики

1. ОПИСАНИЕ Данные функции запуска нажатием кнопки и расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть считаны через соединитель канала передачи данных 3 (DLC3) транспортного средства. Когда функция кажется неисправной, используйте Techstream для проверки неисправностей и выполнения ремонта.
2. Проверить (Проверь) DLC3 проверить DLC3 (Проверь). См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перед продолжением подзарядите или замените батарею.

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Прочитайте расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Удалите расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям на экране Techstream. СОВЕТ: Обратитесь к руководству оператора Techstream для получения дополнительной информации.

Список данных/активные испытания

1. Выключение и выключение двигателя Выключение и выключение двигателя Выключение и выключение двигателя Выключение и выключение двигателя Выключение и выключение двигателя Выключение и выключение двигателя Выключение и выключение двигателя Выключение и выключение двигателя Выключение и выключение двигателя Выключение и выключение двигателя Выключение и выключение двигателя Выключение и выключение двигателя Выключение и выключение: Выключение Выключателя Выключателя Выключено: Выключение Выключателя Выключателя Выключили Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя: Выключателя Выключателя Выключено: Выключателя Выключено Выключателя Выключили Выключателя Выключателя Выключ. (Выключено: Выключение Выключение Выключено: Выключение Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя Выключателя: Выключ: Выключили Выключили Выключателя Выключателя Выключ: Выключили Выключи Выключи Выключ.: Выключи Выключ: Выключ.: Выключено Выключ.: Выключ. Выключ: Выключен: Выключи DLC3 IG1 IG1 IG1 IG1 IG2 IG2 IG2 IG2 IG1 IG2 IG1 IG1 IG2 IG2
2. PERFORM проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другим элементом без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Подключите Techstream к переключателю xagx0). DLC3

Диагностическая карта кодов неисправностей

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ДОСТУПА С КНОПОЧНЫМ ПУСКОМ.