Содержание Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Дверь (служебная информация): Обзор Lexus IS F I

Наружные кузовные панели 13 иллюстраций ~3 мин чтения
Схема №6
Схема №7
  1. ПРОВЕРИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ КОЛПАКА Убедитесь, что измерения зазора в зонах от A до H находятся в пределах каждого стандартного диапазона. Стандартный зазор Площадь Измерение Площадь Измерение А 2,3-5,3 мм (0,0906-0 209 дюйма) E от 2,2 до 5,2 мм (от 0,0866 до 0 205 дюйма) B от -0,7 до 2,3 мм (от -0,0276 до 0,0906 дюйма) F -1,5-1,5 мм (-0,0591-0,0591 дюйма) C 3,3-6,3 мм (0 130-0 248 дюйма) G от 2,2 до 5,2 мм (от 0,0866 до 0 205 дюйма) D от -0,6 до 2,4 мм (от -0,0236 до 0,0945 дюйма) H -1,5-1,5 мм (-0,0591-0,0591 дюйма)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. СНЯТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ КРЮК КАПОТА Снимите 2 болта и захват вспомогательного крюка капота.
  2. СНЯТЬ КОЛПАК С УПЛОТНЕНИЕМ ОПОРЫ РАДИАТОРА С помощью съемника зажимов снимите 8 зажимов и колпак с уплотнением опоры радиатора.
  3. СНЯТЬ ИЗОЛЯТОР КАПОТА С помощью съемника зажимов снимите 12 зажимов и изолятор капота.
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФОРСУНКИ ШАЙБЫ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
  5. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ОМЫВАТЕЛЯ В СБОРЕ Отсоедините 4 зажима и отсоедините шланг омывателя в сборе.
Схема №12

HINT

  1. Для монтажа шарнира капота и замка капота используются центрирующие болты. Регулировка капота и замка капота при включенных центрирующих болтах невозможна. При выполнении регулировок замените центрирующие болты на стандартные (с шайбами).
  2. Болт без спецификации крутящего момента показан в стандартной таблице болтов. См. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. СНИМИТЕ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 1
  2. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР РАДИАТОРНОЙ РЕШЕТКИ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 2
  3. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 3
  4. СНЯТЬ УЗЕЛ РАДИОЛОКАЦИОННОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА (с системой динамического радиолокационного круиз-контроля). См. ДЕМОНТАЖ - Шаг 4
  5. РЕГУЛИРОВКА ПОДУЗЛА КАПОТА Регулировка капота по горизонтали и вертикали. Отсоедините 2 зажима и клешню и снимите крышку петли капота LH. Отсоедините 2 зажима и снимите крышку правой петли капота. Ослабьте 4 болта петли капота. Сдвиньте капот и отрегулируйте зазор между капотом и передним крылом. После регулировки затяните 4 болта петли капота. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут. * лбф) Отрегулируйте высоту переднего конца капота с помощью подушечной резины. Отрегулируйте резину подушки так, чтобы капот и крыло были заподлицо. ПОДСКАЗКА: Поднимите или опустите передний конец капота, повернув резиновую подушку. Отрегулируйте замок капота. С помощью отвертки снимите колпак контргайки капота, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием. Ослабьте 2 болта и контргайку капота. После регулировки затяните болты и гайку. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * лбф) Проверьте плавность зацепления ударника с замком капота. Установите новый колпачок.
  6. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ РАДИОЛОКАЦИОННОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА (с системой динамического радиолокационного круиз-контроля). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
  7. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 1
  8. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР РАДИАТОРНОЙ РЕШЕТКИ. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 2
  9. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
  10. ДОБАВИТЬ ПРОМЫВОЧНУЮ ЖИДКОСТЬ (с системой очистки фар). См. раздел УСТАНОВКА - Шаг 3
  11. РЕГУЛИРОВКА УЗЛА РАДИОЛОКАЦИОННОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВЫХ ВОЛН (с системой динамического радиолокационного круиз-контроля). См. РЕГУЛИРОВКА - Шаг 1
  12. СПОСОБ ПОДГОТОВКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА К НАВЕДЕНИЮ ПРОТИВОТУМАННОГО ОГНЯ. См. РЕГУЛИРОВКА - Шаг 1
  13. ПОДГОТОВКА К НАВЕДЕНИЮ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР. См. РЕГУЛИРОВКА - Шаг 2
  14. ОСМОТРИТЕ НАВЕДЕНИЕ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР. См. РЕГУЛИРОВКА - Шаг 3
  15. РЕГУЛИРОВКА НАВОДКИ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР. См. РЕГУЛИРОВКА - Шаг 4