снятие
ВниманиеВ течение 30 секунд работы и простоя двигателя не допускается никаких операций, так как возможна утечка топлива. Снятие защитного колпачка допускается только при монтаже масляного насоса. После демонтажа также необходимо вовремя заблокировать защитным колпачком. Использование смазки с водой не допускается. втулка маслоприемника на агрегате ТНВД, втулка маслонаполнителя соединена с корпусом насоса резьбой, Резьбовое уплотнительное уплотнение, чтобы избежать касания резьбовой втулки во время сборки, Чтобы резьбовая втулка не разрушала герметик под действием силы, Вызывает отказ уплотнения, опасность утечки масла. При демонтаже маслоприемной трубы маслонасосного агрегата высокого давления, маслонаполнительной трубы необходимо закрепить винтовую втулку с открытым ключом 16 мм с последующим демонтажем маслонаполнительных болтов, маслонаполнительных болтов. Комбинированные уплотнительные кольца и медные прокладки являются одноразовыми, легко повреждаемыми прокладками, и при повторной сборке необходимо заменить новые фитинги.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снять декоративный чехол двигателя
- Снятие передней крышки моторного отсека
- Удаление примесей и посторонних веществ из монтажных отверстий форсунок, поверхностей отдельных топливопроводов с использованием сжатого воздуха
- Отсоединить вставку жгута ТНВД
- Снятие узла крышки фаз и крышки фаз
- Снятие ремня ГРМ
- Ослабьте контровочную гайку (Примечание) на обоих концах узла впускного патрубка маслорезного агрегата: при демонтаже снимите сначала конец маслорезного агрегата высокого давления, а затем - конец инжектора. Узла трубопровода подвода масла к маслопроводу является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию. Будьте осторожны с утечкой топлива.)
- При демонтаже сначала демонтируют конец масляной дорожки высокого давления, а затем - конец форсунки.
- Узел трубопровода подвода масла к маслопроводу является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию.
- Будьте осторожны с утечкой топлива.
- Демонтировать 1 болт и снять узел зажима подводящего трубопровода с маслораспределителя
- Демонтировать 1 болт и отсоединить узел впускного масляной магистрали от крепления впускного коллектора
- Отсоедините концы масляных насосов высокого давления от узла обратного масляной магистрали инжектора (Примечание: Узла обратного масляной магистрали инжектора является одноразовой частью и не может использоваться повторно).
- Узел обратного масляной магистрали инжектора является одноразовой частью и не может использоваться повторно.
- Демонтируйте 2 болта и снимите узел всасывающего масляной магистрали ТНВД (Внимание: 2 комбинированных уплотнительных кольца на А, причем комбинированные уплотнительные кольца являются одноразовыми и не подлежат повторному использованию).
- 2 комбинированных уплотнительных кольца на А, комбинированные уплотнительные кольца являются одноразовыми частями и не могут использоваться повторно.
- Снятие узла генератора
- Демонтировать 2 болта, снять узел маслоприемника ТНВД (Внимание: 2 комбинированных уплотнительных кольца на каждом из 2 болтов, комбинированные уплотнительные кольца являются одноразовыми частями и не подлежат повторному использованию).
- 2 комбинированных уплотнительных кольца на каждом из 2 болтов. Комбинированные уплотнительные кольца являются одноразовыми частями и не могут использоваться повторно.
- Демонтировать 2 болта, снять маслонасосный узел маслонаполнителя высокого давления (Внимание: 2 комбинированных уплотнительных кольца на А, комбинированные уплотнительные кольца являются одноразовыми частями и не подлежат повторному использованию).
- 2 комбинированных уплотнительных кольца на А, комбинированные уплотнительные кольца являются одноразовыми частями и не могут использоваться повторно.
- Осмотрите резьбовую втулку в положении пиктограммы на предмет поворота (Внимание: при повороте резьбовой втулки необходимо снять резьбовую втулку и нанести анаэробную резьбовую контровочную герметизацию.)
- При повороте резьбовой втулки необходимо снять ее и нанести анаэробную резьбу на затвор.
- Снять гайку колеса ТНВД (1), снять колесо топливного насоса и упругую шайбу (2)
- Снятие дроссельной конструкции и забора воздуха
- Демонтировать 3 болта и снять агрегат ТНВД
- Демонтировать 4 болта и снять кронштейн ТНВД
- Снимите уплотнительную планку держателя топливного насоса (Внимание: уплотнительная планка держателя топливного насоса является одноразовой и не подлежит повторному использованию).
- Уплотнительная полоска держателя топливного насоса является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию.
установка
- Замена новой уплотнительной полосы держателя топливного насоса
- Установить кронштейн ТНВД к отверстию положительного болта, закрепить 4 болта
- Закачка не менее 35 мл очищенного масла в маслоотвод насосов высокого давления
- Установка агрегата ТНВД к отверстию положительного болта, крепления 3 болтов
- Установка дроссельной арматуры и забора воздуха
- Измерение высоты спирального упругого штифта, если она не находится в заданном диапазоне, должно быть отрегулировано
- Установите топливный насос на вал масляного насоса с прорезью для позиционирования колеса против положительного спирального упругого пальца
- Установите упругую шайбу (2) на приводной вал топливного насоса, закрепите масляный насос высокого давления гайкой колеса (1)
- Установка узла впускного трубопровода ТНВД и 2 новых комбинированных уплотнительных кольца для топлива, установки болтов в шаровую головку ТНВД и завинчивание в топливозаборник ТНВД, закрепления 2 болтов
- Нанести герметик на резьбовую втулку (если резьбовая втулка ослаблена или вращена)
- Закрепите резьбовую втулку в соответствии с заданным моментом (Внимание: если момент затяжки превышает заданное значение, после чего винтовая втулка скользит и вращается, ее необходимо снять и очистить от герметика на резьбовой втулке после повторного нанесения клея.)
- Если момент затяжки превышает заданное значение и вызывает скольжение и вращение винтовой втулки, то после снятия и очистки герметика на винтовой втулке необходимо повторно нанести клей.
- Комбинированное уплотнительное кольцо и болт установлены следующим образом (Внимание: необходимо использовать новое комбинированное уплотнительное кольцо).
- Необходимо использовать новые комбинированные уплотнительные кольца.
- Установите болт и 2 новых маслобойки с комбинированными уплотнительными кольцами в шаровую головку ТНВД и завинтите ТНВД обратно в масляный конец (Внимание: Если момент затяжки превышает заданное значение, то после скольжения и вращения винтовой втулки ее необходимо снять и очистить от герметика.)
- Если момент затяжки превышает заданное значение и вызывает скольжение и вращение винтовой втулки, то после снятия и очистки герметика на винтовой втулке необходимо повторно нанести клей.
- Установка маслобойного узла ТНВД до блока цилиндров, крепления торцевых болтов блока цилиндров
- Установка узла маслоприемника ТНВД и 4 новых комбинированных уплотнительных колец для масла, установки болтов в шаровую головку ТНВД и ввинчивание во входной конец ТНВД, закрепления 2 болтов (Внимание: Если момент затяжки превышает заданное значение, то после скольжения и вращения винтовой втулки ее необходимо снять и очистить от герметика.)
- Если момент затяжки превышает заданное значение и вызывает скольжение и вращение винтовой втулки, то после снятия и очистки герметика на винтовой втулке необходимо повторно нанести клей.
- Установка узла генератора
- Замена нового узла обратных насосно-компрессорных труб, соединительных трубопроводов
- Законтрите контровочную гайку на обоих концах входного патрубка маслорезного агрегата (Примечание: при затяжке затяните сначала конец ТНВД, а затем гайку на конце маслорезного агрегата высокого давления. Будьте осторожны с утечкой топлива.)
- Затяните сначала конец ТНВД, а затем гайку конца масляного рельса высокого давления.
- Будьте осторожны с утечкой топлива.
- Установка узла зажима трубопровода подвода масла на один цилиндр впрыска масла и узла трубопровода подвода масла на один канал, крепления 1 болта
- Установка узла зажима трубопровода подвода масла к узлу трубопровода подвода масла, крепления 1 болта
- Установка ремня ГРМ
- Установка узла крышки фаз и крышки фаз
- Вставка для подключения жгута ТНВД
- Установка декоративного чехла двигателя
- Установка передней крышки моторного отсека
- Подключение отрицательного полюса аккумулятора