снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие узла шатуна поршня
- Снимите первое и второе газовые кольца соответственно с поршневым кольцевым расширителем (Примечание: Первое газовое кольцо имеет максимальный зазор между отверстиями менее 24,8 мм, второе газовое кольцо имеет максимальный зазор между отверстиями менее 27,2 мм, отверстие для корпуса масляного кольца менее 26 мм и отверстие над большим количеством поврежденных поршневых колец. При демонтаже поршневого кольца осторожно не повреждайте поршень.)
- Первое газовое кольцо имеет максимальный зазор между отверстиями менее 24,8 мм, второе газовое кольцо имеет максимальный зазор между отверстиями менее 27,2 мм, отверстие для корпуса масляного кольца менее 26 мм и отверстие над большим количеством поврежденных поршневых колец.
- При демонтаже поршневого кольца осторожно не повреждайте поршень.
- Снятие узла маслобойного кольца вручную
- Установите снятое поршневое кольцо по серийному номеру цилиндра
- Вытяните упругую пружину на обоих концах штока поршня из паза поршневого кольца с заостренным зажимом
- Проверить крепежную пружину поршневого пальца, который в случае разрыва, деформации должен быть заменен
- Вытолкните поршневой штифт (Примечание: если поршневой и поршневой штифт еще можно использовать, следует отметить серийный номер и место установки цилиндра, к которому относится каждый поршневой узел и поршневой штифт).
- Если поршень и поршневой штифт также продолжают использоваться, следует отметить серийный номер и место установки цилиндра, к которому относится каждый поршневой узел и поршневой штифт.
- Выберите 4 поршня, сгруппированных по массе (поршни делятся по массе на 2 группы, помеченные цифрами)
- Выберите 4 связки, сгруппированные по массе (связки разделены на 10 групп по массе, помечены буквами)
- Нанесите очищающее масло на поверхность отверстия седла поршня, на поверхность штока поршня и внутри отверстия верхней (поршневой) головки шатуна, чтобы убедиться, что отверстие верхней (поршневой) головки шатуна покрыто очищающим маслом
- Установите поршень на шатун, причем верхняя часть поршня должна иметь знак «вперед» с шатуном в одном направлении (Примечание: Не изменяйте опорную комбинацию поршня и штока поршня, если не заменено соответствующее соединение поршневого звена.)
- Не изменяйте поддерживающую комбинацию поршня и штока поршня, если не заменяется связующее соединение поршня.
- Нанести очищающее масло на поверхность отверстия в седле поршня, на поверхность штока поршня и внутри небольшого отверстия в головке шатуна
- Установите поршневой штифт в отверстие поршневого штифта, которое должно работать после установки, чтобы обеспечить гибкость и отсутствие задержки
- Крепежная пружина, установленная на обоих концах штока поршня, должна полностью попадать в паз пружины поршня и не допускать явления частичного падения за пределы диапазона кольцевых пазов или застрявшего на пазах, не попадающего в дно паза (Примечание: Торцевая выемка пружины и выемка в отверстии штока поршня смещены друг на друга на 180 °.)
- Торцевая выемка пружины и выемка в отверстии штока поршня смещены друг на друга на 180 °.
- Установите первое газовое кольцо, второго газовое кольцо и узел масляного кольца в паз поршневого кольца (Примечание: При установке первого газового кольца, второго газового кольца и узла масляного кольца должна быть нанесена отметка Поставщика в боковом направлении, поршневое кольцо должно работать в кольцевом желобе с гибкостью без заторможения, а зазор должен гарантированно соответствовать требованиям. Первое газовое кольцо имеет максимальный зазор между отверстиями менее 24,8 мм, второе газовое кольцо имеет максимальный зазор между отверстиями менее 27,2 мм, отверстие для корпуса масляного кольца менее 26 мм и отверстие над большим количеством поврежденных поршневых колец. Два воздушных кольца не взаимозаменяемы. Не допускается деформация поршневого кольца. В пазах поршневого кольца не должно быть дефектов и примесей.)
- При установке первого газового кольца, второго газового кольца и узла масляного кольца должна быть нанесена отметка Поставщика в боковом направлении, поршневое кольцо должно работать в кольцевом желобе с гибкостью без заторможения, а зазор должен гарантированно соответствовать требованиям.
- Первое газовое кольцо имеет максимальный зазор между отверстиями менее 24,8 мм, второе газовое кольцо имеет максимальный зазор между отверстиями менее 27,2 мм, отверстие для корпуса масляного кольца менее 26 мм и отверстие над большим количеством поврежденных поршневых колец.
- Два воздушных кольца не взаимозаменяемы.
- Не допускается деформация поршневого кольца.
- В пазах поршневого кольца не должно быть дефектов и примесей.
- Положение отверстия поршневого кольца перекрещивается и разъединяется. Проверьте правильность положения отверстия поршневого кольца после установки
- Выберите вкладыш для соединения
- Совместите приподнятую часть шатуна с выемкой на шатуне, крышки шатуна, установите в корпус шатуна и крышку шатуна, нанесите на внутреннюю поверхность шатуна соответствующее количество очищенного масла (Примечание: Верхняя шатунная вкладыш и нижняя шатунная вкладыш не взаимозаменяемы. Использованная шатунная вкладыш не взаимозаменяема. Зазоры с обеих сторон шатуна должны быть равными. Убедитесь, что шатунная вкладыш плотно опущена.)
- Верхняя шатунная вкладыш и нижняя шатунная вкладыш не взаимозаменяемы.
- Использованная шатунная вкладыш не взаимозаменяема.
- Зазоры с обеих сторон шатуна должны быть равными.
- Подтвердите, что шатунная вкладыш прочно упирается в седло.
- Последовательное размещение узлов поршневых соединений каждого цилиндра