ВниманиеНе распыляйте на датчик, чтобы предотвратить его отравление. Не смойте датчик, чтобы предотвратить коррозию входной воды датчика и разрыв керамического тела зонда. Не подвергайте датчики воздействию химических реагентов для предотвращения их отравления, коррозии и разрыва зонда. предотвращение прикосновения зонда и предотвращение разрыва керамического тела.
- Отказ связи датчика азота и кислорода
- Проверьте внешний вид датчика азота и кислорода. Если внешний вид значительно поврежден, замените датчик азота и кислорода.
- Убедитесь в том, что соединитель датчика азота и кислорода на соединении электрического жгута ослаблен, если он ослаблен, то вставьте электрический жгут и соединитель. Если он не ослаблен, выполните следующее обнаружение.
- Установите выключатель зажигания в положение OFF, отсоедините вставку для подключения датчика азота и кислорода, выполните визуальный осмотр, например, если контакт датчика изогнут, или если внутри вкладыша для подключения датчика имеются следы входной воды: замените датчик азота и кислорода, если контакт датчика ржавеет; Если вкладыш датчика имеет воду, но не имеет ржавчины, он может быть заменен только после того, как он будет признан причиной, такой как замена вкладыша электрического жгута и очистка следов воды внутри вкладыша датчика. При наличии видимых водяных пятен или следов ржавчины в соединительной клеммной пластине требуется синхронная замена.
- Установите выключатель зажигания в положение OFF, измерите сопротивление между нижним контактом CAN на конце датчика и верхним контактом CAN на стандартном значении 7.75kΩ если отклонение слишком большое, замените датчик азота и кислорода.
- Если на вышеописанном этапе нет проблем с обнаружением, проверьте, что датчик азота и кислорода соответствует линии и является ли напряжение аккумулятора нормальным
- Если внешний вид значительно поврежден, замените датчик азота и кислорода.
- Если он ослаблен, подключите жгут и соединитель.
- Если он не ослаблен, выполните следующее обнаружение.
- Если контакт датчика изогнут или вкладыш конца датчика имеет следы воды внутри: Если контакт датчика ржавеет, замените датчик азота и кислорода; Если вкладыш датчика имеет воду, но не имеет ржавчины, он может быть заменен только после того, как он будет признан причиной, такой как замена вкладыша электрического жгута и очистка следов воды внутри вкладыша датчика.
- При наличии видимых водяных пятен или следов ржавчины в соединительной клеммной пластине требуется синхронная замена.
- При чрезмерном отклонении заменяется датчик азота и кислорода.
- Необоснованный отказ напряжения питания датчика азота и кислорода
- Установите выключатель зажигания в положение ВКЛ без запуска двигателя, Измерьте напряжение между штифтом питания на конце жгута и штифтом заземления датчика азота и кислорода с помощью мультиметра, Стандартное значение (10,8 ~ 16) В, если оно не находится в пределах диапазона, Затем определяют нормальное напряжение на линии питания и аккумуляторе датчика азота и кислорода.
- Установите выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), отсоедините вставку крепления датчика азота и кислорода, произведите визуальный осмотр, если контакт датчика изогнут или внутри вкладыша соединения датчика имеются следы воды, замените датчик азота и кислорода.
- Если оно не находится в пределах диапазона, проверьте, нормально ли работает линия питания датчика азота и кислорода и напряжение аккумулятора.
- Замените датчик азота и кислорода, если контакт датчика изогнут или если внутри концевой вставки датчика имеются следы воды.
- Отказ нагрева датчика азота и кислорода
- Щуп датчика азота и кислорода, если он сопровождается шумом, указывающим на повреждение щупа, заменяется датчиком азота и кислорода.
- Замена азотно-кислородного датчика при сопутствующем постороннем звуке, свидетельствующем о повреждении зонда.