Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (последовательный впрыск топл…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (1GR-FE): Обзор
Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (1GR-FE): Диагностика
Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (1GR-FE): Прочее

Все разделы

Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (3UR-FE) P2102 P2A00: Прочее Toyota Tundra II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 25 иллюстраций ~30 мин чтения

Стратегия мониторинга

Связанные расшифровка кода ошибки	P2102: Ток привода дроссельной заслонки (малый ток) P2103: Ток привода дроссельной заслонки (большой ток)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Ничего
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	2 секунды: P2102 В течение 1 секунды: хтагх1 P2103
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Типичные условия включения

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего

Привод дроссельной заслонки	Активированный
Коэффициент заполнения для привода открытой дроссельной заслонки	80% или более
Питание привода дроссельной заслонки	8 В или более

P2102

Привод дроссельной заслонки	Активированный
Питание привода дроссельной заслонки	8 В или более
Напряжение батареи	8 В или более
Стартер	OFF

P2103

Типичные пороги неисправностей

Ток привода дроссельной заслонки	Менее 0,5 А

P2102

Выполняется любое из следующих условий	Условие 1 или 2
1. Сигнал диагностики гибридной ИС	Сбой 25 раз
2. Порт ограничителя тока гибридной ИС	Сбой в течение 0,6 секунды

P2103

Схема №862

Рис. 862: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Запустить двигатель.
При неподвижном автомобиле полностью нажать педаль акселератора и быстро отпустить ее [В].
Проверить, что с момента первого нажатия на педаль акселератора прошло 16 секунд или более.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2102 или P2103.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система АНОМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Ненормальная система НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCTC НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCT Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DSC достигло предела памяти ECU HINT: Если в результате оценки обнаруживается НЕНОРМАЛЬНОЕ, система имеет сбой [B].
Если выводится сообщение no pending расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCC ". ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DTS система работает со сбоями. (ref-389370-S35842030692011032200000)

Предохранительный

Когда любой из этих коды неисправностей, или другие коды неисправностей относящиеся к ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) неисправности мягко установлены, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время отказоустойчивого режима, ecm отключает ток для привода дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 7 ° дроссель с помощью возвратной пружины. Затем ecm регулирует выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива) и акселератором зажигания в соответствии с педалью транспортного средства.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, а затем выключатель зажигания выключается.

Схема №863

Рис. 863: электросхема. Toyota Tundra II

Связанные расшифровка кода ошибки	P2111: Привод дроссельной заслонки застрял в открытом положении P2112: Привод дроссельной заслонки застрял в закрытом положении
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Защита системы * состояние судьи	ON
* Защита системы включена, когда заданы следующие условия
Привод дроссельной заслонки	ON
Расчет мощности привода дроссельной заслонки	Выполнение
Отказ датчика положения дроссельной заслонки	Не обнаружено
Работа привода дроссельной заслонки при отключении тока	Не выполняется
Питание привода дроссельной заслонки	4 В или выше
Отказ привода дроссельной заслонки	Не обнаружено

ALL

Все следующие условия выполнены
Ток привода дроссельной заслонки	2 А или более
Рабочий цикл закрытия дроссельной заслонки	80% или более

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Все следующие условия выполнены
Ток привода дроссельной заслонки	2 А или более
Скважность на открытие дросселя	80% или более

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Изменение напряжения датчика ТП	Без изменений

Схема №864

Рис. 864: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Запустить двигатель и полностью нажать и быстро отпустить педаль акселератора (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки).
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2111 или P2112.
Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Аномальная система НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCTC НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCT Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTP достигли предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если результат оценки показывает НЕНОРМАЛЬНУЮ систему имеет сбой.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389370-S35842030692011032200000)

Когда любая из этих коды неисправностей или других коды неисправностей, относящихся к ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) работает с осторожностью, блок управления двигателем входит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима блок управления двигателем отключает ток на исполнительный механизм дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 7 ° дроссельной створки возвратной пружиной. Затем EСМ регулирует минимальную выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива) и моментом зажигания акселератора в соответствии с педалью транспортного средства.

Процедура системы управления двигателя (последовательного впрыска топлива) (3UR-FE) P2102 P2A00: прочее

ОСМОТРЕТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ЗАСЛОНКУ) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистить корпус дросселя. И убедиться, что дроссельная заслонка движется плавно. ОК Дроссель не загрязнен посторонними предметами и двигается плавно. Нг -- > См. шаг 3 ОК: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ расшифровка кода ошибки - Выход Xt5 > ПОВТОРЯЕТС--ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ Dechstream к выходному сигналу DLC3. Включить переключатель зажигания. Выключить систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DTS ". Запустить двигатель, полностью нажать и отпустить педаль акселератора быстро (чтобы полностью открыть и закрыть дроссельный клапан).введите в меню неисправностей: P2111 P2112 P2111 P2112 (ref-389370-S35842030692011032200000)
ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S29272193112011032200000)
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

Связанные расшифровка кода ошибки	P2118: Питание привода дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка, предохранитель ETCS
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Ничего
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,8 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Напряжение батареи	8 В или более
Мощность электронного привода дроссельной заслонки	ON

Напряжение питания привода дроссельной заслонки (+ BM)	Менее 4 В

Рабочий диапазона компонентов

Напряжение питания привода дроссельной заслонки (+ BM)	От 11 до 14 В

Схема №865

Рис. 865: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Запустить двигатель.
Медленно нажать педаль акселератора, поднять обороты двигателя примерно до 3000 об/мин в течение примерно 5 секунд, а затем произвести холостой ход двигателя [В].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2118.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система АНОМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Ненормальная система НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество предварительных условий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предельным условиям DSC, достигло предела памяти ECU HINT: Если в результате оценки обнаружена неисправность, система имеет сбой [B].
Если выводится сообщение no pending расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCC ". ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DTS система работает со сбоями. (ref-389370-S35842030692011032200000)

Когда этот расшифровка кода ошибки или другие датчики, относящиеся к неисправностям ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой), устанавливаются плавно, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима блок управления двигателем отключает ток на привод дросселя, а дроссельная заслонка возвращается на угол 7 ° с помощью возвратной пружины. Затем ЕСМ регулирует минимальную выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива автомобиля (прерывистая отсечка топлива) и моментом открытия акселератора в соответствии с педалью.

Схема №866

Рис. 866: электросхема. Toyota Tundra II

Связанные расшифровка кода ошибки	P2119: неисправность ETCS
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	В течение 1 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Защита системы * состояние судьи	ON
*: Защита системы включена, когда установлены следующие условия
Привод дроссельной заслонки	ON
Расчет мощности привода дроссельной заслонки	Выполнение
Отказ датчика положения дроссельной заслонки	Не обнаружено
Работа привода дроссельной заслонки при отключении тока	Не выполняется
Питание привода дроссельной заслонки	4 В или выше
Отказ привода дроссельной заслонки	Не обнаружено

Любое из следующих условий А или В выполнено
A. Разница между положением закрытого дросселя по команде и текущим закрытым положением дросселя	0,3 В или более в течение 1 секунды
B. Разница между заданным открытым положением дроссельной заслонки и текущим открытым положением	0,3 В или более в течение 0,6 секунд

Схема №867

Рис. 867: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Запустить двигатель.
Произвести холостой ход двигателя в течение 20 секунд.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2119.
Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Оценка системы нормальная АНОМАЛЬНАЯ оценка DCTC выполнена Неполная оценка системы не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCS НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCT Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTS, достигло предельного значения памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает НЕНОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ, система имеет неисправность 3.
Если выводится сообщение no pending расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCC ". ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DTS система работает со сбоями. (ref-389370-S35842030692011032200000)

Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (в дополнение к расшифровка кода ошибки P2119) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech Stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. РЕЗУЛЬТАТ Подсказка Переходите к выходу A xtx5 и другим шагам DCS: см. P2119 P2119 P2119
Проверить THROTLE кузов (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) Отсоединить разъем корпуса дросселя D9. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2 (M +) - 1 (M-) 20°C от 0,3 до 100 Ом Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейдите к следующему шагу
Заменить блок управления двигателем NEXT: перейти к следующему шагу
Проверить, действительно ли расшифровка кода ошибки Выходной сигнал RECURS (Дтк P2119) Выходное напряжение дроссельной заслонки > Соединить поток Techstream с потоком xtegx1. Включить переключатель зажигания в положение ВКЛ. Выключить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка ДТС ". Дайте двигателю поработать на холостом ходу 15 секунд. Полностью опустить и отпустить педаль акселератора несколько раз быстро. DLC3 (ref-389370-S35842030692011032200000)
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389370-S26468412822011032200000)
ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ согласно СНЯТИЮ
КОНЕЦ. См. раздел ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ

Связанные расшифровка кода ошибки	P2120: проверка диапазона датчика APP 1 (флуктуация) P2122: проверка диапазона датчика APP 1 (низкое напряжение) P2123: проверка диапазона датчика APP 1 (высокое напряжение) P2125: проверка диапазона датчика APP 2 (флуктуация) P2127: проверка диапазона датчика APP 2 (низкое напряжение) P2128: проверка диапазона датчика APP 2 (высокое напряжение) P2138: проверка диапазона датчика APP (корреляция)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик УПЗ
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды: P2120, P2122, P2125 и секунды P2127 2.0: P2123, P2128 и P2138
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Любое из следующих условий 1 или 2 выполнено
1. Выключатель зажигания	ON
2. Мощность привода дроссельной заслонки	ON

Любое из следующих условий 1 или 2 выполнено
1. Напряжение VPA при напряжении VPA2 0,04 В и более	0,4 В или менее
2. Напряжение VPA	4,8 В или более

P2120

Напряжение VPA при напряжении VPA2 0,04 В и более	0,4 В или менее

P2122

Напряжение VPA	4,8 В или более

P2123

Любое из следующих условий 1 или 2 выполнено
1. VPA2 напряжение при напряжении VPA 0,04 В и более	1,2 В или менее
2. VPA2 напряжение при напряжении VPA от 0,4 до 3,45 В	4,8 В или более

P2125

VPA2 напряжение при напряжении VPA 0,04 В и более	1,2 В или менее

P2127

VPA2 напряжение при напряжении VPA от 0,4 до 3,45 В	4,8 В или более

P2128

Любое из следующих условий А или В выполнено
Условие А
Разность между напряжениями VPA и VPA 2	0,02 В или менее
Условие B
Напряжение VPA	0,4 В или менее
VPA2 напряжение	1,2 В или менее

P2138

Напряжение VPA	От 0,4 до 4,8 В
VPA2 напряжение	От 1,2 до 4,8 В
Разность напряжений VPA и VPA2	Более 0,02 В

Схема №868

Рис. 868: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл) и включить систему Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
Проверить, что с момента очистки расшифровка кода ошибки прошло не менее 5 секунд.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 или P2138.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система АНОМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Ненормальная система НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество предварительных условий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предельным условиям DSC, достигло предела памяти ECU HINT: Если в результате оценки обнаружена неисправность, система имеет сбой [B].
Если выводится сообщение no pending расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCC ". ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DTS система работает со сбоями. (ref-389370-S35842030692011032200000)

Когда любой из расшифровка кода ошибки P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и P2138 установлен, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Если любая из цепей датчика 2 неисправна, МУД использует оставшуюся цепь для вычисления положения педали акселератора, чтобы позволить транспортному средству продолжать движение. Если обе схемы неисправны, блок управления двигателем рассматривает педаль акселератора как отпущенную. В результате дроссельная заслонка закрывается, а двигатель работает на холостом ходу.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, и выключатель зажигания выключен.

Схема №869

Рис. 869: электросхема. Toyota Tundra II

Связанные расшифровка кода ошибки	P2121: рациональность датчика APP
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик УПЗ
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	P2120, P2122, xtaгx2, xтагx3, P2127, P2128, P2138 (датчик положения педали акселератора) P2123 P2125
Любое из следующих условий 1 или 2 выполнено
1. Выключатель зажигания	ON
2. Мощность привода дроссельной заслонки	ON

Разность между напряжением VPA (полученное значение) и напряжением VPA2 (полученное значение)	Менее 0,4 В или более 1,2 В

Схема №870

Рис. 870: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл) и включить систему Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
Проверить, что с момента сброса коды неисправностей прошло 20 секунд или более.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2121.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система АНОМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Ненормальная система НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество предварительных условий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предельным условиям DSC, достигло предела памяти ECU HINT: Если в результате оценки обнаружена неисправность, система имеет сбой [B].
Если выводится сообщение no pending расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCC ". ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DTS система работает со сбоями. (ref-389370-S35842030692011032200000)

Датчик APP имеет две (основную и вспомогательную) цепи датчиков. Если возникает неисправность в любой из цепей датчика, блок управления двигателем обнаруживает ненормальную разность напряжения сигнала между двумя цепями датчика и переключается в режим бездействия. В режиме бездействия функциональная цепь используется для расчета угла открытия педали акселератора, чтобы позволить автомобилю продолжать движение.

Если обнаружено условие прохождения, а затем выключатель зажигания выключен, безотказная работа прекращается и система возвращается в нормальное состояние.

Проверить любой другой выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (в дополнение к выходу расшифровка кода ошибки P2121). Подключить поток Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить поток DECHSTREAM. Войдите в следующие меню: силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Result Перейдите к выводу xtx2 A xtax3 и другие шаги Dts см. на рисунке 4. P2121 P2121 P2121
READ VALUE USING TECHSTREOK (ACCELERATOR датчик положения) Released the Tech stream to the DLC3-3.4 Technam № 1.1 - Включить выключатель зажигания и включить датчик Tekstream на 1.2. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / ETCS / Accel сенсор вых. № 1 и вых датчика прил. 2.
Заменить ACCELERATOR педаль Заменить педаль акселератора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ Переходите к следующему шагу (ref-389379-S26149462762011032200000)
Проверить WHETHEN расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DTS P2121) Подключить Techstream к xtagx7. Включить выключатель зажигания и включить TECH STREAM ON. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DТС ". Запустить двигатель. Разрешить двигателю работать на холостом ходу в течение 15 секунд. Войти в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей См. DLC3 P2121 (ref-389370-S35842030692011032200000)
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389370-S26468412822011032200000)
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2195: A/F датчик сигнал stuck lean (ряд 1) P2196: A/F датчик сигнал stuck rich (ряд 1) P2197: A/F датчик сигнал stuck lean (ряд 2) P2198: A/F датчик сигнал stuck rich (ряд 2)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик ВП
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	HO2 датчик
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	5 секунд: Монитор обнаружения напряжения датчика 3 секунды: Монитор обнаружения тока датчика
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки

P00191, XTAG32 (Vxt Система - несоосн.) Датчик частоты вращения вала xxxx 30 (выпускная система Vvт система - Рассоосность) xtax4, P0032, P0051, xthax 7 (воздух ratio топливо отопитель) xtag 8, xxx9 (массовый расход воздуха meter) agtx10, xx11 P0016 P0018 P0017 P0031 P0052 P0102 P0103 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0128 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0335 P0340 P1340 P0412 P0415 P0418 P0419 P1613 P1614 P0451 P0452 P0453 P2440 P2447 P0500 P0722 P0505

ALL

Время после запуска двигателя	30 секунд или более
Состояние топливной системы	С обратной связью

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА.

Напряжение батареи	11 В или более
Атмосферное давление	76 кПа (570 мм рт. ст.) или более
Состояние датчика A/F	Активированный
Непрерывное время прекращения подачи топлива	От 3 до 10 секунд
ECT	75°C или более

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА ДАТЧИКА.

Напряжение на задней подогреваемый кислородный датчик	Повышение напряжения с менее 0,21 В до 0,59 В или более
Напряжение датчика A/F	Более 3,8 В в течение 5 секунд

МОНИТОР ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА ОБЕДНЕННОЙ СТОРОНЕ P2195 И P2197)

Напряжение на задней подогреваемый кислородный датчик	Падает с 0,59 В или более до менее 0,21 В
Напряжение датчика A/F	Менее 2,8 В в течение 5 секунд

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ P2196 И P2198)

Ток датчика A/F	3,6 мА или более

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ P2195 И P2197)

Ток датчика A/F	Менее 1,4 мА

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ P2196 И P2198)

Подтверждение схемы вождения

Эта схема управления для подтверждения используется в процедуре «PERFORM CONFIRMATION DRIVING PATTERN» следующей диагностической процедуры поиска и устранения неисправностей.

Схема №871

Рис. 871: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Схема №872

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания.
Включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или выше [A].
В Techstream выбрать следующие пункты меню для проверки состояния отсечки топлива: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Отсечка топлива на холостом ходу.
Управляйте транспортным средством со скоростью от 60 км / ч (38 миль в час) до 120 км / час (75 миль в минуту) в течение не менее 10 минут [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
Переключите передачу на 2-ю передачу [С].
Разогнать транспортное средство до скорости 64 км/ч (40 миль/ч) или более путем нажатия на педаль акселератора в течение не менее 10 секунд [D].
Вскоре после выполнения шага [D], указанного выше, отпустить педаль акселератора не менее чем на 4 секунды без нажатия педали тормоза для того, чтобы выполнить управление отсечкой топлива [E]. ПОДСКАЗКА: Отсечка топлива выполняется при соблюдении следующих условий: Педаль акселераторов полностью отпущена. Обороты двигателя составляют 2 500 об / мин или более (впрыск топлива возвращается при 1 000 оборотов в минуту).
Допускать замедление транспортного средства до тех пор, пока скорость транспортного средства не снизится до менее 10 км/ч (6 миль/ч).
Повторить этапы [C] - [E] выше не менее 3 раз за один ездовой цикл.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [F].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2195, P2196, P2197 или P2198.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Аномальная система НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DSC НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество предварительных условий, которые не соответствуют условиям DCT, достигло предела памяти ECU HINT: Если в результате оценки выявлена неисправность, система имеет сбой [B].
Если выводится сообщение no pending расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCC ". ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DTS система работает со сбоями. (ref-389370-S35842030692011032200000)

Результат контроля

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389370-S11863211912011032200000)

Схема №873

Рис. 873: электросхема. Toyota Tundra II

Связанные расшифровка кода ошибки	P2237: Датчик A / F (для банка 1) размыкает цепь между Af + и AF- датчиком B2: короткое замыкание: А / Е Датчик GTAF2 + (для банки 1) разомкнутый контур: A Xaf1 для банка 2 + сенсор для банка AFF + Aфhb для банка 3: a / E датчик (для банк 1) низкий импеданс P2238 P2238 P2238 P2239 P2240 P2241 P2241 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик ВП
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), датчик положения коленчатого вала
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	10 секунд: Разомкнутая цепь датчика A / F между Af + и AF- и низким импедансом 5 секунд: другое
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки

P2237, P2238, P2240 И P2241

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего

P2239, P2242, P2252, P2253, P2255 И P2256

Напряжение батареи	11 В или более
Двигатель	Управление
Расчетная температура датчика	От 450 до 550 ° C (от 842 до 550°C) для P2237 и P2240

A / F датчик - РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ Af + И Ah

Температура охлаждающей жидкости	0°C или выше
Расчетная температура датчика	От 700 до 800 ° C (от 1292 до 800°C) для P2238 и P2241
Сокращение расхода топлива	Не выполнено

ДАТЧИК A / F - НИЗКИЙ ИМПЕДАНС

Напряжение батареи	11 В или выше
Выключатель зажигания	ON
Синхронизация после выключения и включения выключателя зажигания	5 секунд или более

Другое

Допуск датчика ВЧ	Менее 0 002 1/Ом

P2237 И P2240

При выполнении одного из следующих условий	Условие 1, 2 или 3
1. Допуск датчика	Менее 0 022 1 / Ом
2. Af + напряжение	0,5 В или менее
3. Разность напряжений Af + и AF-	0,1 В или менее

P2238 И P2241

Af + напряжение	Более 4,5 В

P2239 И P2242

Напряжение АФ-	0,5 В или менее

P2252 И P2255

Напряжение АФ-	Более 4,5 В

P2253 И P2256

Схема №874

Рис. 874: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Запустить двигатель и подождать 2 минуты.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242, P2252, P2253, P2255 или P2256.
Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнение схемы управления после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество предварительных условий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предельным условиям DTS достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает ненормальную работу системы, то есть неполная работа системы или неисправность в течение 3 минут.
Если выводится сообщение no pending расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCC ". ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DTS система работает со сбоями. (ref-389370-S35842030692011032200000)

ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (A / F датчик - блок управления двигателем) См. шаг 12 Ng -- > ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или соединитель OK: Перейдите к следующему шагу
Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389379-S28888523292011032200000)
ПРОВЕРИТЬ ПОВТОРЯЕМОСТЬ ВЫХОДА расшифровка кода ошибки 9 Xtb Подсоединить выход Xstream к P2252. Включить переключатель зажигания x10 и включить XCTREAM. Очистить xtstream- 4, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ Xt ". Запустить двигатель на холостом ходу в течение 5 минут или более. Войти в следующие меню: Силовая установка / Двигатель и выход AGT AGS / Коды неисправностей / Ожидание. DLC3 P2237 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2253 P2255 P2256 (ref-389370-S35842030692011032200000)
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)

Требуемые датчики/компоненты	Модуль насоса продувки НА и канистр
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	В течение 2 минут (зависит от количества топлива в баке)
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	P0452, P0453 (система EVAP)
Монитор отключения ключа EVAP запускается при выполнении всех следующих условий
Атмосферное давление	От 70 до 110 кПа-а (от 525 до 825 мм рт.ст.-а)
Напряжение батареи	10,5 В или более
Скорость транспортного средства	Ниже 4 км/ч (2,5 миль/ч)
Выключатель зажигания	Прочь
Время после выключения ключа	5 или 7 или 9,5 часов
Продувка НА	Не управляется сканирующим устройством
Вентиляционный клапан	Не управляется сканирующим устройством
Насос для обнаружения утечек	Не управляется сканирующим устройством
Перед выключением ключа выполнены оба следующих условия:	Условия 1 и 2
1. Продолжительность движения транспортного средства	5 минут или более
2. Операция продувки EVAP	Выполняемый
ECT	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)
IAT	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)

Изменение давления EVAP после включения вентиляционного клапана фильтра EVAP	Менее 0,3 кПа изб. (2,25 мм рт. ст.)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389370-S11863211912011032200000)

Схема №875

Рис. 875: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

ПримечаниеПроверка испарительной системы (автоматический режим) состоит из 5 шагов, выполняемых автоматически с помощью Techstream. Это занимает максимум около 18 минут. Не выполняйте проверку выпарной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, потому что отсечной клапан может быть закрыт, делая проверку герметичности топливного бака недоступной. Во время этой операции не запускайте двигатель. Когда температура топлива составляет 35°C или больше, образуется большое количество паров и любые результаты проверки становятся неточными.

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Войдите в следующие пункты меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим.
После завершения проверки EVAP система проверить проверить All Readiness, войдя в следующие меню: Powertrain/двигатель и температура охлаждающей жидкости/Utility/All Readiness.
Введите расшифровка кода ошибки: P2420.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [B]. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий активации DTS НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DCT достигло предела памяти ECU HINT: Если в результате оценки обнаружена АНОМАЛИЯ, система имеет сбой.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389370-S35842030692011032200000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2431: Расход воздуха/Рациональность цепи датчика давления P2432: Расход воздуха/Проверка диапазона цепи датчика давления (низкое напряжение) P2433: Расход воздуха/Проверка диапазона цепи датчика давления (высокое напряжение) P2436: Расход воздуха/Рациональность цепи датчика давления P2437: Расход воздуха/Проверка диапазона цепи датчика давления (низкое напряжение) P2438: Расход воздуха/Проверка диапазона цепи датчика давления (высокое напряжение)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик давления
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	P2432, P2433, P2437, P2438: 0,5 секунды P2431, P2436: 5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	P2432, P2433, P2437, P2438: немедленное P2431, P2436: 2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Все следующие условия выполнены
Стартер	OFF
Напряжение батареи	8 В или более
Выключатель зажигания	ON

P2432, P2433, P2437 И P2438

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	P2432, P2433, xtaгx2, xтагx3 (датчик давления воздуха - низкий / высокий) P2437 P2438
Все следующие условия выполнены
Стартер	OFF
Напряжение батареи	8 В или более
Выключатель зажигания	ON

P2431 И P2436

Напряжение датчика давления воздуха	Менее 0,5 В

P2432 И P2437

Напряжение датчика давления воздуха	Более 4,5 В

P2433 И P2438

Давление воздуха	Менее 45,6 к Па (342 мм.рт.ст.) или более 135 к Пa (1013 мм.рг.)

P2431 И P2436

Напряжение датчика давления воздуха	От 0,5 до 4,5 В

Схема №876

Рис. 876: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

ПримечаниеЭта проверка впрыска воздуха позволяет техникам повторно эксплуатировать систему система впрыска вторичного воздуха в течение максимум 5 секунд. Кроме того, проверка может быть выполнена только до 4 раз за поездку. Если тест повторяется, между проверками требуются интервалы не менее 30 минут для выполнения работы системы система впрыска вторичного воздуха с использованием Techstream, дисплей Tech Stream указывает на запрет (WAIT или ERROR).если во время теста отображается ОШИБКА, остановить двигатель на 10 минут и повторить попытку.

Запустить двигатель и прогрейте его.
Выключить выключатель зажигания.
Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания.
Включить Techstream.
Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если установлен). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-389370-S35842030692011032200000)
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска воздуха/Автоматический режим.
Запустить двигатель после завершения инициализации Techstream.
Выполнить операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
После эксплуатации системы система впрыска вторичного воздуха выполнить следующие действия для подтверждения кодов ожидания системы система впрыска вторичного воздуха: Нажать клавишу ENTER (Выход).
Проверить отложенные расшифровка кода ошибки [B]. OK Нет отложенных расшифровка кода ошибки.
После завершения " Проверки впрыска воздуха " проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2431, P2432, P2433, P2436, P2437 или P2438.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTS достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки показана нормальная работа системы, то система находится в нормальном состоянии, если результат оценки показывает неисправность системы.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP ". ПОДСКАЗКА: Если нет постоянного DCT на выходе, система работает нормально. Если постоянный DUT выводится, система функционирует неправильно. (ref-389370-S35842030692011032200000)
Выключить выключатель зажигания.

Связанные расшифровка кода ошибки	P2440: Воздушный регулирующий клапан застрял в открытом положении P2441: Воздушный регулирующий клапан застрял в закрытом положении P2442: Воздушный регулирующий клапан застрял в открытом положении P2443: Воздушный регулирующий клапан застрял в закрытом положении
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик давления
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Один раз за цикл привода
Продолжительность	2 секунды: Случай 3 7 секунд: случай 1, 2
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	1 ездовой цикл: Случай 3 2 ездовых цикла: Случаи 1, 2
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки

P00211, Xt xc Vc ag (Xxx a) Xcv act Xsk of (Xxxb eg Xa x Tx Xe gt) xx15 Xdx Xv- (TTXAXT + X X32 Xhxx27 Xbx37 Xg x17 X2XTAXTX16) P0010 P0020 P0011 P0012 P0022 P0013 P0023 P0014 P0024 P0015 P0025 P0016 P0018 P0017 P0019 P0031 P0032 P0051 P0052 P0102 P0103 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0327 P0328 P0332 P0333 P032C P032D P033C P033D P0335 P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 P1340 P0351 P0358 P0365 P0367 P0368 P0390 P0392 P0393 P0451 P0452 P0453 P1451 P1452 P1453 P1455 P0500 P0722 P106B Система контроля выбросов Датчик давления - Система впрыска воздуха Сенсор давления корреляция) P2195, хтагх1, xтагx2, P2198, P2237, P2238, P2239, P2240, xto x8, P2242, xtc x10, xth x11, хtagх12, xa xxx13, xti x14, xg x15 (передний датчик подачи кислорода / топлива) P2196 P2197 P2241 P2252 P2253 P2255 P2256 P2A00 P2A03 P2431 P2438

ALL

Напряжение батареи	11 В или выше
Атмосферное давление	45 кПа (337,5 мм рт. ст.) или более
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: ON * 1	Законченный
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: OFF * 2	Законченный
Привод впрыска воздуха (обрыв/замыкание или вне диапазона)	Не обнаружено
Датчик давления воздуха (обрыв/замыкание или вне диапазона)	Не обнаружено

P2440, P2442 (ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КЛАПАН ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ), xtaгх2, xтагх3 (ПНЕВМОКЛАПАН ЗАСТРЯЛ И ЗАКРЫТ) P2441 P2443

Время после включения СПА в работу	5 секунд или более
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС	ON
Клапан система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ)	ON
Частота вращения двигателя	Менее 3750 об / мин
Количество всасываемого воздуха	Менее 100 г / с / л
Время после запуска двигателя	1 секунда или более

* 1: МОНИТОР ВОЗДУХА ВО ВРЕМЯ ВОЗДУХА: НА

Время после включения СПА в работу	10 секунд или более
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС	OFF
Частота вращения двигателя	Менее 3750 об / мин
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: ON	Законченный

* 2: МОНИТОР ВОЗДУХА ВО ВРЕМЯ ВОЗДУХА: ВЫКЛ.

Суммарное количество всасываемого воздуха	100 г / с или более
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС	OFF
Клапан система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ)	OFF
Частота вращения двигателя	Менее 3750 об / мин
Датчик давления воздуха (обрыв/замыкание или вне диапазона)	Не обнаружено
Время после включения СПА в работу	10 секунд или более
Выполняется следующее условие	A или B
А: МОНИТОР ВОЗДУХА во время ВОЗДУХ: ВКЛ	Не выполнено
B: Выполняется следующее условие	(a) или (b)
(a) Мониторинг воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: ON	Законченный
(b) система впрыска вторичного воздуха контроль во время система впрыска вторичного воздуха: OFF	Законченный
Частота вращения двигателя	Менее 5000 об / мин
Нагрузка на двигатель	Более 20%

P2440, P2442 (ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	20 к Па или выше
Давление воздуха	2,4 кПа или выше

УСЛОВИЕ 1

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	20 к Па или выше
Давление воздуха	Ниже 2,4 кПа

УСЛОВИЕ 2

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Менее 20 к Па
Давление воздуха	2,4 кПа или выше

УСЛОВИЕ 3

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Менее 20 к Па
Давление воздуха	Ниже 2,4 кПа

УСЛОВИЕ 4

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	30 кПа или выше
Давление воздуха	2,4 кПа или выше

УСЛОВИЕ 5

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	30 кПа или выше
Давление воздуха	Ниже 2,4 кПа

УСЛОВИЕ 6

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Ниже 30 кПа
Давление воздуха	2,4 кПа или выше

УСЛОВИЕ 7

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Ниже 30 кПа
Давление воздуха	Ниже 2,4 кПа

УСЛОВИЕ 8

Выполняется одно из следующих условий	(a), (b) или (c)
(а) Выполнены условия 1 и 6
(b) Выполнены условия 1 и 5
(c) Выполнены условия 2 и 6

ВАРИАНТ 1 (ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КЛАПАН P2440, P2442 ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Выполняется одно из следующих условий	(a), (b) или (c)
(а) Выполнены условия 3 и 7
(b) Выполнены условия 3 и 8
(c) Выполнены условия 4 и 8

ВАРИАНТ 2 (ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КЛАПАН P2441, P2443 ЗАКЛИНЕН И ЗАКРЫТ)

Кумулятивная пульсация давления	100 кПа или выше

ВАРИАНТ 3 (ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КЛАПАН P2440, P2442 ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389370-S11863211912011032200000)

Запустить двигатель и прогрейте его.
Выключить выключатель зажигания.
Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания.
Включить Techstream.
Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если установлен). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-389370-S35842030692011032200000)
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска воздуха/Автоматический режим.
Запустить двигатель после завершения инициализации Techstream.
Выполнить операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
После эксплуатации системы система впрыска вторичного воздуха выполнить следующие действия для подтверждения кодов ожидания системы система впрыска вторичного воздуха: Нажать клавишу ENTER (Выход).
Проверить отложенные расшифровка кода ошибки [B]. OK Нет отложенных расшифровка кода ошибки.
После завершения " Проверки впрыска воздуха " проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2440, P2441, P2442 или P2443.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTS достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки показана нормальная работа системы, то система находится в нормальном состоянии, если результат оценки показывает неисправность системы.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP ". ПОДСКАЗКА: Если нет постоянного DCT на выходе, система работает нормально. Если постоянный DUT выводится, система функционирует неправильно. (ref-389370-S35842030692011032200000)
Выключить выключатель зажигания.

Связанные расшифровка кода ошибки	P2444: воздушный насос застрял во включенном состоянии P2445: воздушный насос застрял в выключенном состоянии P2446: воздушный насос застрял во включенном состоянии P2447: воздушный насос застрял в выключенном состоянии
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик давления
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Один раз за цикл привода
Продолжительность	Случай 3: 1,5 секунды Случай 1, 2: 7 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	P00211, Xt xc Vc ag (Xxx a) Xcv act Xsk of (Xxxb eg Xa x Tx Xe gt) xx15 Xdx Xv- (TTXAXT + X X32 Xhxx27 Xbx37 Xg x17 X2XTAXTX16) P0010 P0020 P0011 P0012 P0022 P0013 P0023 P0014 P0024 P0015 P0025 P0016 P0018 P0017 P0019 P0031 P0032 P0051 P0052 P0102 P0103 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0327 P0328 P0332 P0333 P032C P032D P033C P033D P0335 P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 P1340 P0351 P0358 P0365 P0367 P0368 P0390 P0392 P0393 P0451 P0452 P0453 P1451 P1452 P1453 P1455 P0500 P0722 P106B Система контроля выбросов Датчик давления - Система впрыска воздуха Сенсор давления корреляция) P2195, хтагх1, xтагx2, P2198, P2237, P2238, P2239, P2240, xto x8, P2242, xtc x10, xth x11, хtagх12, xa xxx13, xti x14, xg x15 (передний датчик подачи кислорода / топлива) P2196 P2197 P2241 P2252 P2253 P2255 P2256 P2A00 P2A03 P2431 P2438
Напряжение батареи	11 В или выше
Атмосферное давление	45 кПа (337,5 мм рт. ст.) или более
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: ON * 1	Законченный
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: OFF * 2	Законченный
Привод впрыска воздуха (обрыв/замыкание или вне диапазона)	Не обнаружено
Датчик давления воздуха (обрыв/замыкание или вне диапазона)	Не обнаружено

ALL

Время после включения СПА в работу	5 секунд или более
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС	ON
Клапан система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ)	ON
Частота вращения двигателя	Менее 3750 об / мин
Количество всасываемого воздуха	Менее 100 г / с / л
Время после запуска двигателя	1 секунда или более

* 1: МОНИТОР ВОЗДУХА ВО ВРЕМЯ ВОЗДУХА: НА

Время после включения СПА в работу	10 секунд или более
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС	OFF
Частота вращения двигателя	Менее 3750 об / мин
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: ON	Законченный

* 2: МОНИТОР ВОЗДУХА ВО ВРЕМЯ ВОЗДУХА: ВЫКЛ.

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	20 к Па или выше
Давление воздуха	2,4 кПа или выше

УСЛОВИЕ 1

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	20 к Па или выше
Давление воздуха	Ниже 2,4 кПа

УСЛОВИЕ 2

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Менее 20 к Па
Давление воздуха	2,4 кПа или выше

УСЛОВИЕ 3

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Менее 20 к Па
Давление воздуха	Ниже 2,4 кПа

УСЛОВИЕ 4

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	30 кПа или выше
Давление воздуха	2,4 кПа или выше

УСЛОВИЕ 5

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	30 кПа или выше
Давление воздуха	Ниже 2,4 кПа

УСЛОВИЕ 6

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Ниже 30 кПа
Давление воздуха	2,4 кПа или выше

УСЛОВИЕ 7

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Ниже 30 кПа
Давление воздуха	Ниже 2,4 кПа

УСЛОВИЕ 8

Выполняются оба следующих условия
Не условие 6
Не условие 8

Вар. 1 (P2444, P2446 ПРИХВАТ ВОЗДУШНОГО НАСОСА)

Выполняются оба следующих условия
Не условие 1
Не условие 3

ВАРИАНТ 2 (P2445, P2447 ЗАВИСАНИЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА)

Кумулятивная пульсация давления	(a) или (b)
(a) Значение расхода воздуха в банке1 или банке2	140 л/мин или менее
(b) Значение воздушного потока в Банке1 и Банка2	140 л/мин или менее

ВАРИАНТ 3 (P2445, P2447 НЕДОСТАТОЧНО ВОЗДУХА)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389370-S11863211912011032200000)

Запустить двигатель и прогрейте его.
Выключить выключатель зажигания.
Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания.
Включить Techstream.
Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если установлен). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-389370-S35842030692011032200000)
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска воздуха/Автоматический режим.
Запустить двигатель после завершения инициализации Techstream.
Выполнить операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
После эксплуатации системы система впрыска вторичного воздуха выполнить следующие действия для подтверждения кодов ожидания системы система впрыска вторичного воздуха: Нажать клавишу ENTER (Выход).
Проверить отложенные расшифровка кода ошибки [B]. OK Нет отложенных расшифровка кода ошибки.
После завершения " Проверки впрыска воздуха " проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2444, P2445, P2446 или P2447.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTS достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки показана нормальная работа системы, то система находится в нормальном состоянии, если результат оценки показывает неисправность системы.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP ". ПОДСКАЗКА: Если нет постоянного DCT на выходе, система работает нормально. Если постоянный DUT выводится, система функционирует неправильно. (ref-389370-S35842030692011032200000)
Выключить выключатель зажигания.

Требуемые датчики/компоненты	ECM
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	10 минут
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующего расшифровка кода ошибки	Ничего
Выключатель зажигания	ON
Двигатель	Управление
Напряжение батареи	8 В или более
Стартер	OFF

Измерение таймера насыщения при отсчете времени процессора блок управления двигателем 10 минут	Менее 7 минут или более 13 минут

Схема №877

Рис. 877: ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Запустить двигатель.
Проработайте на холостом ходу двигателя 10 минут и более.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2610.
Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Аномальная система НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCTC НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCT Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTP достигли предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если результат оценки показывает НЕНОРМАЛЬНУЮ систему имеет сбой.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389370-S35842030692011032200000)

Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389379-S10831618612011032200000)
ПРОВЕРИТЬ, НЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ". Запустить двигатель и подождать 10 минут или более. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей / pending. Если на экран не выводится никакой ожидающий сигнал о неисправности > ремонт успешно завершен. (ref-389370-S35842030692011032200000)

HINT

Выполнение этой последовательности подтверждения активирует монитор отклика датчика A/F.

Схема №878

Рис. 878: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания.
Включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Выбрать следующие пункты меню: Силовая установка / двигатель и температура охлаждающей жидкости / монитор / датчик O2 / детали.
Убедиться в том, что RES RATE B1s1 и RAS RATEB o2s1 являются неполными.
Запустить двигатель и прогрейте его (до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не составит 75°C или более) [А].
Вести транспортное средство с постоянной скоростью от 75 до 100 км / ч (47-62 миль в час) в течение 10 минут [B].
Проверить значения результатов мониторинга на Techstream, выбрав следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / контроль / O2 датчик / Details / RES RATE B1s1 и B2si.
Если значения, показанные на Techstream не изменились, выполнить команду READINESS контроль привод PATTERN (РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ МОНИТОРА ГОТОВНОСТИ) для датчика Вч и нагретого кислородного датчика согласно " Режиму управления монитором готовности ". (ref-389370-S22860020152011032200000)
Обратить внимание на значение параметра контроль Result (Результат контроля).
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2A00 или P2A03.
Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Аномальная система НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCTC НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCT Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTP достигли предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если результат оценки показывает НЕНОРМАЛЬНУЮ систему имеет сбой.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389370-S35842030692011032200000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2A00: Медленная реакция датчика соотношения количества воздуха к количеству топлива (A / F) (банк 1) P2A03
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик ВП
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик скорости автомобиля, Датчик положения коленчатого вала
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	От 10 до 15 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	P00191, XTAG32 (Vxt Система - несоосн.) Датчик частоты вращения вала xxxx 30 (выпускная система Vvт система - Рассоосность) xtax4, P0032, P0051, xthax 7 (воздух ratio топливо отопитель) xtag 8, xxx9 (массовый расход воздуха meter) agtx10, xx11 P0016 P0018 P0017 P0031 P0052 P0102 P0103 P0110 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0128 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0335 P0340 P1340 P0412 P0415 P0418 P0419 P1613 P1614 P0451 P0452 P0453 P2440 P2447 P0500 P0722 P0505
Активное управление A / F	Выполнение
Активное управление A / F выполняется при соблюдении следующих условий
Температура охлаждающей жидкости	75°C или более
Напряжение батареи	11 В или более
Неработающий	OFF
Обороты двигателя	Менее 4000 об/мин
Состояние датчика A/F	Активированный
Отсечка топлива	OFF
Нагрузка на двигатель	От 10 до 70%
Положение переключения	2 или более
Монитор катализатора	Еще нет
Количество всасываемого воздуха	От 2,5 до 12 г / сек.

Степень ухудшения реакции	Менее 0,2 В

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389370-S11863211912011032200000)

ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ датчик выхода Dtf (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходному сигналу расшифровка кода ошибки P2A00 И / ИЛИ P2A03) Соединить поток Techstream с сигналом a Mitagx2. Включить выключатель зажигания. Включить любой поток. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправности. Прочитайте выходной сигнал DTC6 Результат Переходим к сигналам xtx5 / ag4 DLC3 P2A00 P2A03 P2A00 P2A03
ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 " Ng -- > См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389381-S10904193862011032200000)
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (блок управления двигателем - ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) См. шаг 12 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель в порядке: Перейти к следующему шагу
Далее: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ, повторяется ли расшифровка кода ошибки Выход RECURS (P2A00 и / OR P2A03) Подключить Techstream к xtangx2. Включить выключатель зажигания и включить Tech Stream ON. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Pending. Прочитайте ожидаемый выход расшифровка кода ошибки. RESULT Перейдите на шаг Tagx3 и / go a Xag4 - см. DLC3 P2A00 P2A03
Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389379-S28888523292011032200000)
Далее: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (P2A00 И / ИЛИ xtigx1) Подключить Techstream к xtangx2. Включить выключатель зажигания и включить Tech Stream ON. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Pending. Прочитайте ожидаемый вывод коды неисправностей. РЕЗУЛЬТАТ Продолжить работу без вывода X3 X4 P2A03 DLC3 P2A00 P2A03
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389370-S26468412822011032200000)
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ В соответствии с СНЯТИЕМ
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389379-S10831618612011032200000)

Родственные коды неисправностей

DTC	Элемент мониторинга	Посмотрите
P043E	Контрольная диафрагма засорена (встроена в модуль контейнерного насоса)	См. " расшифровка кода ошибки P043E: эталонная диафрагма для обнаружения утечек в системе испарительных выбросов с низким расходом; DTS P043F: эталонное отверстие системы испарительных эмиссий с высоким расходом, DCTC xtагх2: клапан определения утечки испарительного выброса при застревании; ДТС xтагх3: насос определения протечки испарительной эмиссии при застрявших выбросах P2401 P2402 P2419 (ref-389376-S30404677122011032200000)
P043F	Контрольная диафрагма сильноточная (встроенная в модуль насоса канистры)
P0441	Продувочный клапан VSV (вакуумный переключающий клапан) застрял в закрытом положении Продувочный клапан VSV застрял в открытом положении Продувочный поток	См. расшифровка кода ошибки P0441: система контроля выбросов в результате испарения, неправильный продувочный поток
P0451	Датчик давления канистры (встроенный в модуль насоса канистры) шум Датчик давления канистры (встроенный в модуль насоса канистры) сигнал становится фиксированным/плоским	См. " расшифровка кода ошибки P0451: Диапазон / производительность датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения; DCC P0452: Датчик / переключатель низкого входного сигнала системы контроля за выбросами в связи с испарением; датчик / выключатель высокий вход P0453 (ref-389376-S30148590422011032200000)
P0452	Низкое напряжение датчика давления канистры (встроенного в модуль насоса канистры)
P0453	Высокое напряжение датчика давления канистры (встроенного в модуль насоса канистры)
P0455	Общая утечка EVAP	См. " расшифровка кода ошибки P0455: обнаружение утечки в системе контроля за выбросами в результате испарения (полная утечка); P0456 (ref-389376-S22589682962011032200000)
P0456	Малая течь EVAP
P2401	Насос для обнаружения утечек застрял в выключенном состоянии (встроен в модуль контейнерного насоса)	См. " расшифровка кода ошибки P043E: эталонная диафрагма для обнаружения утечек в системе испарительных выбросов с низким расходом; DTS P043F: эталонное отверстие системы испарительных эмиссий с высоким расходом, DCTC xtагх2: клапан определения утечки испарительного выброса при застревании; ДТС xтагх3: насос определения протечки испарительной эмиссии при застрявших выбросах P2401 P2402 P2419 (ref-389376-S30404677122011032200000)
P2402	Насос для обнаружения утечек застрял во включенном состоянии (встроен в модуль контейнерного насоса)
P2419	Вентиляционный клапан заклинил в закрытом положении (встроен в модуль насоса канистры)	См. " расшифровка кода ошибки P043E: эталонная диафрагма для обнаружения утечек в системе испарительных выбросов с низким расходом; DTS P043F: эталонное отверстие системы испарительных эмиссий с высоким расходом, DCTC xtагх2: клапан определения утечки испарительного выброса при застревании; ДТС xтагх3: насос определения протечки испарительной эмиссии при застрявших выбросах P2401 P2402 P2419 (ref-389376-S30404677122011032200000)
P2420	Вентиляционный клапан застрял в открытом положении (вентиляция) (встроен в модуль насоса канистры)	См. расшифровка кода ошибки P2420: высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов
P2610	Таймер выдержки (встроенный в блок управления двигателем)	Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P2610: Производительность таймера отключения внутреннего ядра блок управления двигателем / PCМ

Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки системы EVAP, область неисправности может быть определена с использованием приведенной ниже таблицы.

Схема №879

ПримечаниеЕсли разница эталонного давления между первой и второй проверками больше, чем указано в спецификации, то запоминаются все расшифровка кода ошибки, относящиеся к эталонному давлению (P043E, P043F, P2401, P2402 и P2419).

Схема №880

Рис. 880: ОПИСАНИЕ тестирования и диагностики систем управления двигателя. Toyota Tundra II

Схема №881

ПримечаниеВ системе EVAP этого транспортного средства включение вентиляционного клапана не изолирует систему EVAP.Д ля проверки на наличие утечек в системе Evap отсоединить выпускной шланг воздухозаборника и подайте давление с атмосферной стороны канистры.

При работающем двигателе, если соблюдается заданное условие (замкнутый контур и т.д.), клапан Vsv продувки открывается с помощью блок управления двигателем, а хранящиеся в канистре пары топлива продуваются во впускной коллектор.

Объем продувочного потока также определяется давлением во впускном коллекторе. Атмосферное давление допускается в контейнер через вентиляционный клапан, чтобы обеспечить поддержание продувочного потока, когда отрицательное давление (вакуум) прикладывается к контейнеру.

Следующие два монитора запускаются для подтверждения соответствующей работы системы EVAP.

Схема №882

Схема №883

Схема №884

Схема №885

Монитор выключения зажигания ° 35 Этот монитор проверяет на наличие утечек в системе EVAP (испарительная эмиссия) и неисправностей модуля насоса канистры. Монитор запускается через 5 часов * после того, как выключатель зажигания выключен. По крайней мере 5 часов требуется для охлаждения топлива с целью стабилизации давления EVAR, тем самым делая мониторинг системы EVAT более точным. Насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (вакуум) в системе ЕВАР, а давление измеряется. Наконец, если блок управления двигателем контролирует утечку из системы ЭВАН.
Датчик расхода продувки Клапан продувки состоит из 2-х датчиков. 1-й датчик срабатывает каждый раз, а 2-й регулятор срабатывает в случае необходимости. Первый датчик при работающем двигателе и включенном клапане продувки (Vacuum Switching клапан) контролирует расход продувки путем измерения изменения давления EVAP. Если отрицательное давление не создается, то датчик начинает работу 2-го датчика. P0441 блок управления двигателем использует продувочный Vsv-клапан для управления потоком продувки EVAP. Для того, чтобы сбросить EVP, поглощаемый контейнером во впускной коллектор, блок управления двигателем открывает продувочный Yvs. Объем сброса в впускной впускной коллектор контролируется с помощью продувочного VSA (время подачи тока) (открыто: включено; закрыто: выключено). Когда блок управления двигателем выключает клапан утечки, система EVAP вентилируется. Отрицательное давление (вакуум), созданное в системе EVАР для проверки на наличие утечек EVAR путем закрытия продувочного Vsv, включения вентиляционного клапана (закрыто) и работы насоса обнаружения течи ( 55) (b) Датчик давления канистры Показывает давление как напряжение. ECP подает регулируемое 5 В к датчику давления в канистре, а также создает обратную связь от датчика для мониторинга давления в системе EVAP (обнаружение течи 56).

Схема №886

Рис. 886: электросхема. Toyota Tundra II

HINT

После ремонта проверить состояние монитора, выполнив описанные ниже подтверждение монитора отключения ключа и подтверждение монитора продувочного потока.

На мониторе " ключ-OFF контроль " индикация предпусковых состояний: двигатель не работает, если транспортное средство находилось в неподвижном состоянии в течение 10 минут или более (при движении по городу или автостраде) топливный бак заполнен менее чем на 90%. Высота составляет менее 2438 м (8000 футов). Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) находится между 4,4 ° C и 35 ° С (4°C и 35°C) температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет от 4,4 ° C. DLC3
TRGE FLOW контроль CONFIRMATION (P0441) Включить питание двигателя 1. Включить выключение / выключить двигатель 1. Отключить включение двигателя 7 после того, как переключатель ключ-Off контроль покажет Complete. Предварительные условия Монитор не будет работать до тех пор, пока: транспортное средство не проработает 10 минут или более (в районе города или на автостраде) температура охлаждающей жидкости находится между 4,4 и 35 ° C (40 и 35°C) температура впускного воздуха находится в диапазоне от 4,4 до 35 ° с (40 до 95 °). DLC3

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389370-S11863211912011032200000)

Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (3UR-FE) P2102 P2A00: Прочее Toyota Tundra II

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

Типичные пороги неисправностей

Схема №862

Предохранительный

Схема №863

Схема №864

Процедура системы управления двигателя (последовательного впрыска топлива) (3UR-FE) P2102 P2A00: прочее

Рабочий диапазона компонентов

Схема №865

Схема №866

Схема №867

Схема №868

Схема №869

Схема №870

Подтверждение схемы вождения

Схема №871

Схема №872

Результат контроля

Схема №873

Схема №874

Схема №875

Схема №876

Схема №877

Схема №878

Родственные коды неисправностей

Схема №879

Схема №880

Схема №881

Схема №882

Схема №883

Схема №884

Схема №885

Схема №886

Другие статьи — Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (3UR-FE) P2102 P2A00

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!