Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (3UR-FE) (сервисная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (3UR-FE) (сервисная информация): Диагностика Toyota Tundra II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 22 иллюстрации ~7 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Регулятор VTAFT (Vv): линейная регулировка регулятора Vt для Va2. Включить регулятор Techstream в DLC3. Запустить двигатель и включить регулятор Voc. Выполнить следующие команды: Трансмиссия / Двигатель / Активный контроль / Управление регулятором VTA Linear (ряд 1) или система управления VOT Система управления Vvt (блок 2): Команда на включение клапана регулирования масла блока 2 (диапазон управления: вкл. / выкл.). Управление клапаном регулирования выпускного масла блока 1 (блок 1): Команду на приведение в действие регулятора масла со стороны выпуска (блок от -128 до 127%). Управлять регулятором клапана регулирования выхлопного масла из блока 2.
Схема №991
Схема №992
Схема №993
Схема №994
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-389293-S24850603852011032200000)
  2. СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 "). (ref-389293-S24850603852011032200000)
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 1) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снять болт и клапан регулировки масла. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 1) Отсоединить штуцер масляного регулирующего клапана. Снять болт и клапан регулировки масла. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
  5. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 2) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снять болт и клапан регулировки масла. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 2) Отсоединить разъем масляного регулирующего клапана. Снять болт и клапан регулировки масла. Снять уплотнительное кольцо с клапана регулировки масла.
Схема №995
Схема №996
  1. ПРОВЕРИТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ МАСЛА НА МОМЕНТ УТЕЧКИ В СБОРЕ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартная стрелка Резистор Условие подключения Указано Состояние батареи 1-2 20°C от 6,9 до 7,9 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить масляный клапан в сборе. Подключить положительный (+) вывод аккумулятора к клемме 1 и отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 2 и проверить движение клапана в положительном состоянии.
  1. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Процент срабатывания дроссельной заслонки должен быть меньше, чем у рукоятки управления дросселем. Включить переключатель зажигания. При нажатии на педаль акселератора проверить рабочий звук работающего электродвигателя. Заменить педаль, чтобы от мотора не издавались шумы трения. Если существует шум трения, заменить корпус дросселя. Проверить датчик положения дроссельной шайбы. Подключить Techstream к DLC3. Установить данные выключателя зажигания в положение ВКЛ. Нажать Питание главного переключателя потока.
Схема №997
Схема №998
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-389384-S28057045162011032200000)
  3. СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 "). (ref-389384-S28057045162011032200000)
  4. СНЯТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ Отсоединить 2 шланга перепуска воды. Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки и разъем управляющего двигателя. Снять 4 болта, корпус дросселя и прокладку. Снять 2 шланга перепуска воды с корпуса дросселя.
Схема №999
  1. ОСМОТР ДРОССЕЛЬНОГО КОРПУСА В СБОРЕ Проверить дроссельную заслонку. Убедиться, что дроссельная заслонка открывается и закрывается плавно. Проверить, не накапливается ли шлам вокруг тела дросселя. Проверить двигатель управления дросселем. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие 1 (М-) - 2 (М +) 20°C от 0,3 до 100 Ом, если дроссель не указан.
Схема №1000
  1. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ Установить 2 шланга перепуска воды на корпус дросселя. Установить новую прокладку в уравнительный резервуар всасываемого воздуха. ПОДСКАЗКА: Совместите выступ прокладки с канавкой уравнительного резервуара всасываемого воздуха. Установить корпус дросселя 4-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * лбф) Подключить датчик положения дроссельной заслонки и разъем управляющего двигателя. Подсоединить 2 перепускных шланга для воды.
  2. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  3. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 10 "). (ref-389384-S10053093362011032200000)
  4. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 15 ") (ref-389384-S10053093362011032200000)
  6. ВЫПОЛНИТЬ ХОЛОСТОЙ ХОД ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить эту процедуру после повторной сборки двигателя с дроссельной заслонкой или удаления и переустановки любого компонента корпуса дросселя. Обратитесь к следующей процедуре после замены блок управления двигателем, узла корпуса дроссели или любых компонентов корпуса дроссельного клапана. Следующая процедура также должна быть выполнена, если корпус дросселя очищен. Убедиться в том, что эта процедура выполняется после подключения кабеля аккумуляторной батареи и замены блок управления двигателем. Отключить выключатель электронный впрыск топлива № 1 в то же время. DLC3 (ref-389370-S35842030692011032200000) Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и ETC / список данных / все данные / положение датчика дроссельной заслонки. Выход сенсора. Полностью нажать педаль акселератора и проверить, что значение составляет 60% или более. Провести дорожный тест и подтвердите отсутствие отклонений от нормы.
Схема №1001
Схема №1002
Схема №1003
Схема №1004
Схема №1005
Схема №1006
Схема №1007
Схема №1008
  1. ОТСОЕДИНИТЬ БЛОК ДЕРЖАТЕЛЯ СОЕДИНИТЕЛЯ Отвернуть 3 болта и переместить блок держателя соединителя так, чтобы на следующем шаге можно было удалить блок управления двигателем.
  2. СНЯТЬ блок управления двигателем Поднять 2 рычага, одновременно нажимая на замки на 2 рычагах. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отсоединением разъемов убедиться в том, что рычаг замка поднят на 90 °, как показано на иллюстрации. Невыполнение этого требования может привести к поломке разъемов. Разъединить два разъема. Удалить 4 болта и ECМ.
  3. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ Снять резиновую часть прокладки. Распылите съемник прокладки или эквивалент на оставшуюся ленту прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании съемника прокладки или эквивалента, закрыть соединитель блок управления двигателем тканью. Удалить ленту прокладки без использования облопаченных предметов.
Схема №1009
  1. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ Очистить поверхность уплотнения блок управления двигателем растворителем без остатка. Присоедините новую прокладку к блок управления двигателем.
  2. УСТАНОВКА блок управления двигателем Установить блок управления двигателем с помощью 4 болтов. Момент затяжки: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что прокладка не сложена и не застряла на каком-либо участке окружающей детали. Убедиться, что между прокладкой и окружающей деталью нет посторонних веществ. Не повреждайте прокладку. Подключить 2 разъема блока управления двигателем и надавите каждый рычаг для блокировки соединительных разъемов блока управления электродвигателем. ПРИМЕЧАНИЕ.
  3. УСТАНОВИТЬ БЛОК ДЕРЖАТЕЛЯ СОЕДИНИТЕЛЯ Установить блок держателя соединителя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 7,3 Н * м (74 кгс * см, 65 дюйм * фунт)
Схема №1010
  1. ПЕДАЛЬ ПЕДАЛИ ШТОК В СБОРЕ Подсоединить указанный акселератор Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Нажать главный выключатель Tech Stream 4.5 ВКЛ. Войдите в следующие меню: Выбор трансмиссии / двигателя и температура охлаждающей жидкости / Data List / ETCS / Accel датчик Out № 1 и Accel- датчик выведения № 2. Считать значение, отображаемое на индикаторе акселератора Acccel сенсор вых.
Схема №1011
  1. СНЯТЬ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора, отвернуть 2 гайки и снять тягу педали.
  1. СНЯТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (БЛОК Е) Снять крышку блока реле машинного отделения. С помощью отвертки отсоединить 2 клешни и вынуть реле интеграции из блока реле моторного отделения. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отверткой. Разъединить 3 разъема.
  2. ПРОВЕРКА ИНТЕГРАЦИИ РЕЛЕ (электронный впрыск топлива реле) ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые реле встроены в интеграционное реле (блок E). Не может быть разобрано интегрирующее реле 1если есть неисправность в цепи интеграционного реле, заменить интегральное реле 1. Внутренняя цепь интегрального реле показана на рисунке ниже. Проверить интегральные реле с помощью следующих процедур. Измерить сопротивление EFA № 1 предохранитель. измерите сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже.
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (БЛОК Е) Соединить 3 разъема. Установить реле интеграции на релейный блок машинного отделения, установить крышку релейного блока машинного отделения.
Схема №1012
  1. СНЯТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ (С / ОПН) Вынуть реле размыкания цепи из блока реле машинного отделения.
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Когда на клеммы 1 и 2 не подается напряжение аккумуляторной батареи 10 к Ом или выше При подаче напряжения аккумуляторной батарей на зажимы 1 и 2ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному заменить реле.
  3. Установить реле размыкания цепи
  1. СНЯТЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (Ф / ПМП) Снять реле топливного насоса с блока реле машинного отделения.
  2. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 Когда на клеммы 1 и 2 не подается напряжение аккумуляторной батареи 10 к Ом или выше При подаче напряжения аккумуляторной батарей на зажимы 1 и 2ниже 1 Ом Если результат не соответствует указанному заменить реле.
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
  1. СНЯТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (БЛОК Е) Снять крышку блока реле машинного отделения. С помощью отвертки отсоединить 2 клешни и вынуть реле интеграции из блока реле моторного отделения. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отверткой. Разъединить 3 разъема.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ИНТЕГРАЦИОННОГО РЕЛЕ 1 (A / F) ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые реле xtester 3 встроены в интегральное реле (блок E). Интегрирующее реле не может быть разобрано. Если есть неисправность в цепи интегрирующего реле, заменить резистор. Внутренняя цепь интегрального реле показана на рисунке ниже. Проверить интегрируемое реле с помощью следующих процедур. Измерить сопротивление предохранителя А / F. Измерите сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. 1A 1A 1A 1A 1A
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (БЛОК Е) Соединить 3 разъема. Установить реле интеграции на релейный блок машинного отделения, установить крышку релейного блока машинного отделения.

Другие статьи — Система управления двигателем (3UR-FE) (сервисная информация)