Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (последовательный впрыск топл…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (1GR-FE): Обзор
Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (1GR-FE): Диагностика
Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (1GR-FE): Прочее

Все разделы

Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (3UR-Fbe) (диагностические коды (P1613-xtegx2) и испытания цепей) P2A00: Прочее Toyota Tundra II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 25 иллюстраций ~33 мин чтения

Стратегия мониторинга

Связанные расшифровка кода ошибки	P1613: Проверка диапазона цепи привода системы впрыска вторичного воздуха P1614 Проверка диапазона цепи привода системы впрыска вторичного воздуха
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод управления впрыском воздуха
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Клапан переключения воздуха
Частота работы	Один раз за цикл привода
Продолжительность	3 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Типичные условия включения

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Напряжение батареи	8 В или более
Выключатель зажигания	ON
Стартер	OFF

ВАРИАНТ 1 И 4

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Либо a, либо b встретились
A. Воздушный насос	Не работает
B. Воздушный переключающий клапан	Не работает
Напряжение батареи	8 В или более
Выключатель зажигания	ON
Стартер	OFF

ВАРИАНТ 2

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Следующие условия(а) и (b) соблюдены
A. Воздушный насос	Работа
B. Воздушный переключающий клапан	Работа
Напряжение батареи	8 В или более
Выключатель зажигания	ON
Стартер	OFF

ВАРИАНТ 3

Типичные пороги неисправностей

Выполнено одно из следующих условий	A, B, C или D
A. Коэффициент заполнения диагностического сигнала от привода управления впрыском воздуха	1% или более и 10% или менее
B. Коэффициент заполнения диагностического сигнала от привода управления впрыском воздуха	30%
С. Коэффициент заполнения диагностического сигнала от привода управления впрыском воздуха	49%
D. Коэффициент заполнения диагностического сигнала от привода управления впрыском воздуха	91% или более и 99% или менее

ВАРИАНТ 1

Коэффициент заполнения диагностического сигнала от привода управления впрыском воздуха	70% или более и 90% или менее

ВАРИАНТ 2

Коэффициент заполнения диагностического сигнала от привода управления впрыском воздуха	0%

ВАРИАНТ 3

Коэффициент заполнения диагностического сигнала от привода управления впрыском воздуха	100%

ВАРИАНТ 4

Рабочий диапазона компонентов

Коэффициент заполнения диагностического сигнала от привода управления впрыском воздуха	70% или более и 90% или менее при работе системы впрыска вторичного воздуха. 0% при неработающей системе впрыска вторичного воздуха.

Схема №1293

Рис. 1293: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

ПримечаниеЭта проверка впрыска воздуха позволяет техникам работать с системой система впрыска вторичного воздуха в течение не более 5 секунд. Кроме того, проверка может быть выполнена только до 4 раз за поездку. Если тест повторен, между проверками требуются интервалы продолжительностью не менее 30 минут. Пока работа системы система впрыска вторичного воздуха с использованием Techstream запрещена, на дисплее Tech Stream отображается запрет (WAIT или ERROR).при отображении ошибки на Technstraim во время теста двигатель можно остановить на 10 минут и затем повторить проверку.

Запустить двигатель и прогрейте его.
Выключить выключатель зажигания.
Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания.
Включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если вывод). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-389387-S01155816452011032200000)
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска воздуха/Автоматический режим.
Запустить двигатель после завершения инициализации Techstream.
Выполнить операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
Для подтверждения кодов ожидания системы система впрыска вторичного воздуха выполнить следующее: Нажать клавишу ENTER (выход).
Проверить наличие ожидающих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) [B]. OK Ожидающие расшифровка кода ошибки не выводятся.
После завершения " Проверки впрыска воздуха " проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P1613 или xtegx1. P1614
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTS достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки показана нормальная работа системы, то система находится в нормальном состоянии, если результат оценки показывает неисправность системы.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP ". ПОДСКАЗКА: Если нет постоянного DCT на выходе, система работает нормально. Если постоянный DUT выводится, система функционирует неправильно. (ref-389387-S01155816452011032200000)
Выключить выключатель зажигания.

Связанные расшифровка кода ошибки	P2102: Ток привода дроссельной заслонки (малый ток) P2103: Ток привода дроссельной заслонки (большой ток)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки (корпус дроссельной заслонки)
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Ничего
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	2 секунды: P2102 В течение 1 секунды: хтагх1 P2103
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего

Привод дроссельной заслонки	Активированный
Коэффициент заполнения для привода открытой дроссельной заслонки	80% или более
Питание привода дроссельной заслонки	8 В или более

P2102

Привод дроссельной заслонки	Активированный
Питание привода дроссельной заслонки	8 В или более
Напряжение батареи	8 В или более
Стартер	OFF

P2103

Ток привода дроссельной заслонки	Менее 0,5 А

P2102

Выполняется любое из следующих условий	Условие 1 или 2
1. Сигнал диагностики гибридной ИС	Сбой 25 раз
2. Порт ограничителя тока гибридной ИС	Сбой в течение 0,6 секунды

P2103

Схема №1294

Рис. 1294: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Запустить двигатель.
При неподвижном автомобиле полностью нажать педаль акселератора и быстро отпустить ее [В].
Проверить, что с момента первого нажатия на педаль акселератора прошло 16 секунд или более.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2102 или P2103.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Аварийная система Неправильная НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DSC НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DCT достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки обнаружена неисправность системы.
Если результат определения показывает INCOMPLETE или UNKNOWN, выполнить шаги с [B] по [C] еще раз.
Если выводится сообщение no pending расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCC ". ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DTS система работает со сбоями. (ref-389387-S01155816452011032200000)

Предохранительный

Когда любой из этих коды неисправностей, или другие коды неисправностей относящиеся к ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) неисправности мягко хранятся, ecm переходит в отказоустойчивый режим. Во время отказоустойчивого режима ecm отключает ток для привода дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 7 ° дроссель с помощью возвратной пружины. Затем ecm регулирует мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива) и акселератор зажигания в соответствии с педалью транспортного средства.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, а затем выключатель зажигания выключается.

Схема №1295

Рис. 1295: электросхема. Toyota Tundra II

Связанные расшифровка кода ошибки	P2111: Привод дроссельной заслонки застрял в открытом положении P2112: Привод дроссельной заслонки застрял в закрытом положении
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Защита системы * состояние судьи	ON
* Защита системы включена, когда заданы следующие условия
Привод дроссельной заслонки	ON
Расчет мощности привода дроссельной заслонки	Выполнение
Отказ датчика положения дроссельной заслонки	Не обнаружено
Работа привода дроссельной заслонки при отключении тока	Не выполняется
Питание привода дроссельной заслонки	4 В или выше
Отказ привода дроссельной заслонки	Не обнаружено

ALL

Все следующие условия выполнены
Ток привода дроссельной заслонки	2 А или более
Рабочий цикл закрытия дроссельной заслонки	80% или более

P2111 (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Все следующие условия выполнены
Ток привода дроссельной заслонки	2 А или более
Скважность на открытие дросселя	80% или более

P2112 (ЗАКЛИНИВАНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Изменение напряжения датчика ТП	Без изменений

Схема №1296

Рис. 1296: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Запустить двигатель и полностью нажать и быстро отпустить педаль акселератора (для полного открытия и закрытия дроссельной заслонки).
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2111 или P2112.
Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Аномальная система НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCTC НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCT Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DTP достигли предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если результат оценки показывает НЕНОРМАЛЬНУЮ систему имеет сбой.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389387-S01155816452011032200000)

Когда любой из этих коды неисправностей или других коды неисправностей, относящихся к ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) неисправности хранятся аккуратно, ecm переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима ecm отключает ток для привода дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 7 ° дроссель с помощью возвратной пружины. Затем ecm регулирует минимальную выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива) и моментом открытия акселератора в соответствии с педалью автомобиля.

Процедура системы управления двигателя (последовательного впрыска топлива) (3UR-Fbe) (диагностического кода (P1613-xtegx2) и испытания цепей) P2A00: прочее

ОСМОТРЕТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ (ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ЗАСЛОНКУ) Проверить наличие загрязнений между дроссельной заслонкой и корпусом. При необходимости очистить корпус дросселя. И убедиться, что дроссельная заслонка движется плавно. ОК Дроссель не загрязнен посторонними предметами и двигается плавно. Нг -- > См. шаг 3 ОК: Перейти к следующему шагу
Проверить WHETHER расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DCTC P2111 OR P2112) Продолжить подключение Dechstream к xtigx2. Включить переключатель зажигания. Включить Tech Stream. сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Запустить двигатель, полностью опустить и отпустить педаль акселератора быстро (для полного открытия и закрытия дроссельного клапана). DLC3 P2111 P2112 (ref-389387-S01155816452011032200000)
ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S00814079712011032200000)
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

Связанные расшифровка кода ошибки	P2118: Питание привода дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка, предохранитель ETCS
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Ничего
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,8 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Напряжение батареи	8 В или более
Мощность электронного привода дроссельной заслонки	ON

Напряжение питания привода дроссельной заслонки (+ BM)	Менее 4 В

Напряжение питания привода дроссельной заслонки (+ BM)	От 11 до 14 В

Схема №1297

Рис. 1297: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Запустить двигатель.
Медленно нажать на педаль акселератора, поднять обороты двигателя приблизительно до 3000 об / мин в течение примерно 5 секунд, а затем выполнить холостой ход двигателя [B].
Проверить, что с момента запуска двигателя прошло 16 секунд или более.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2118.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Аварийная система Неправильная НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DSC НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DCT достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки обнаружена неисправность системы.
Если результат определения показывает INCOMPLETE или UNKNOWN, выполнить шаги с [B] по [C] еще раз.
Если выводится сообщение no pending расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCC ". ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DTS система работает со сбоями. (ref-389387-S01155816452011032200000)

Когда этот расшифровка кода ошибки, или другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящиеся к ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) мягко сбоит, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима ECМ отключает ток на привод дросселя, а дроссельная заслонка возвращается на угол 7 ° с помощью возвратной пружины. Затем блок управления двигателем- регулирует выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива) и моментом зажигания акселератора в соответствии с педалью автомобиля.

Схема №1298

Рис. 1298: электросхема. Toyota Tundra II

Связанные расшифровка кода ошибки	P2119: неисправность ETCS
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	В течение 1 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Защита системы * состояние судьи	ON
*: Защита системы включена, когда установлены следующие условия
Привод дроссельной заслонки	ON
Расчет мощности привода дроссельной заслонки	Выполнение
Отказ датчика положения дроссельной заслонки	Не обнаружено
Работа привода дроссельной заслонки при отключении тока	Не выполняется
Питание привода дроссельной заслонки	4 В или выше
Отказ привода дроссельной заслонки	Не обнаружено

Любое из следующих условий А или В выполнено
A. Разница между положением закрытого дросселя по команде и текущим закрытым положением дросселя	0,3 В или более в течение 1 секунды
B. Разница между заданным открытым положением дроссельной заслонки и текущим открытым положением	0,3 В или более в течение 0,6 секунд

Схема №1299

Рис. 1299: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Запустить двигатель.
Произвести холостой ход двигателя в течение 20 секунд.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2119.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DTS Количество предварительных условий, которые не соответствуют предварительным условиям DCTC, достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки обнаружена аномалия и неполнота работы системы.
Если выводится сообщение no pending расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCC ". ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DTS система работает со сбоями. (ref-389387-S01155816452011032200000)

Когда этот расшифровка кода ошибки, или другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящиеся к ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой) работает с осторожностью, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время отказобезопасного режима, блок управления двигателем отключает ток на привод дросселя, и дроссельная заслонка возвращается на угол 7 ° при помощи возвратной пружины. Затем EСМ регулирует минимальную выходную мощность двигателя путем управления впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива) и акселератор зажигания в соответствии с педалью.

Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (в дополнение к расшифровка кода ошибки P2119) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech Stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. РЕЗУЛЬТАТ Подсказка Переходите к выходу A xtx5 и другим шагам DCS: см. P2119 P2119 P2119
Проверить THROTLE кузов сборка (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЯ) Отсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки D9. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие 2 (M +) - 1 (M-) 20°C от 0,3 до 100 Ом Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейдите к следующему шагу
Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. " УДАЛЕНИЕ " ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389388-S28294070692011032200000)
ПРОВЕРИТЬ, действительно ли расшифровка кода ошибки ВЫХОД RECURS (Дтк P2119) выходное напряжение двигателя с помощью дроссельной заслонки 1. Включить переключатель зажигания в положение вкл. Выключить систему управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Дайте двигателю поработать на холостом ходу 15 секунд или более. Полностью нажать и отпустить педаль акселератора несколько раз быстро. Войдите в следующее меню: Привод / Двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) DLC3 (ref-389387-S01155816452011032200000)
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389387-S37166641532011032200000)
ЗАМЕНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S00814079712011032200000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2120: проверка диапазона датчика APP 1 (флуктуация) P2122: проверка диапазона датчика APP 1 (низкое напряжение) P2123: проверка диапазона датчика APP 1 (высокое напряжение) P2125: проверка диапазона датчика APP 2 (флуктуация) P2127: проверка диапазона датчика APP 2 (низкое напряжение) P2128: проверка диапазона датчика APP 2 (высокое напряжение) P2138: проверка диапазона датчика APP (корреляция)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик УПЗ
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды: P2120, P2122, P2125 и секунды P2127 2.0: P2123, P2128 и P2138
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Любое из следующих условий 1 или 2 выполнено
1. Выключатель зажигания	ON
2. Мощность привода дроссельной заслонки	ON

Любое из следующих условий 1 или 2 выполнено
1. Напряжение VPA при напряжении VPA2 0,04 В и более	0,4 В или менее
2. Напряжение VPA	4,8 В или более

P2120

Напряжение VPA при напряжении VPA2 0,04 В и более	0,4 В или менее

P2122

Напряжение VPA	4,8 В или более

P2123

Любое из следующих условий 1 или 2 выполнено
1. VPA2 напряжение при напряжении VPA 0,04 В и более	1,2 В или менее
2. VPA2 напряжение при напряжении VPA от 0,4 до 3,45 В	4,8 В или более

P2125

VPA2 напряжение при напряжении VPA 0,04 В и более	1,2 В или менее

P2127

VPA2 напряжение при напряжении VPA от 0,4 до 3,45 В	4,8 В или более

P2128

Любое из следующих условий А или В выполнено
Условие А
Разность между напряжениями VPA и VPA 2	0,02 В или менее
Условие B
Напряжение VPA	0,4 В или менее
VPA2 напряжение	1,2 В или менее

P2138

Напряжение VPA	От 0,5 до 4,7 В
VPA2 напряжение	От 1,2 до 4,7 В
Разность напряжений VPA и VPA2	Более 0,02 В

Схема №1300

Рис. 1300: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
Проверить, что с момента включения выключателя зажигания прошло не менее 5 секунд.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 или P2138.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Аварийная система Неправильная НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DSC НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DCT достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки обнаружена неисправность системы.
Если результат определения показывает INCOMPLETE или UNKNOWN, выполнить шаги с [B] по [C] еще раз.
Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-389387-S01155816452011032200000)

При запоминании любого из коды неисправностей P2120, xtагx1, P2122, xta x x 3, xt x 4, xto x 5, xte x 6 и xta х 7 блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Если какая-либо из двух цепей датчика дает сбой, то ECМ использует оставшуюся цепь для расчета положения педали акселератора, чтобы позволить автомобилю продолжать движение. P2121 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, и выключатель зажигания выключен.

Схема №1301

Рис. 1301: электросхема. Toyota Tundra II

Связанные расшифровка кода ошибки	P2121: рациональность датчика APP
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик УПЗ
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, xта Гх5, xa ГГ 6 (Датчик положения педали акселератора) P2128 P2138
Любое из следующих условий 1 или 2 выполнено
1. Выключатель зажигания	ON
2. Мощность привода дроссельной заслонки	ON

Разность между напряжением VPA (полученное значение) и напряжением VPA2 (полученное значение)	Менее 0,4 В или более 1,2 В

Схема №1302

Рис. 1302: ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл) и включить систему Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
Убедиться, что с момента включения выключателя зажигания прошло не менее 20 секунд.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2121.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Аварийная система Неправильная НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DSC НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DCT достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки обнаружена неисправность системы.
Если результат определения показывает INCOMPLETE или UNKNOWN, выполнить шаги с [B] по [C] еще раз.
Если выводится сообщение no pending расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCC ". ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DTS система работает со сбоями. (ref-389387-S01155816452011032200000)

Датчик APP имеет две (основную и вспомогательную) цепи датчиков. Если возникает неисправность в любой из цепей датчика, блок управления двигателем обнаруживает ненормальную разность напряжения сигнала между двумя цепями датчика и переключается в режим бездействия. В режиме бездействия функциональная цепь используется для расчета угла открытия педали акселератора, чтобы позволить автомобилю продолжать движение.

Если обнаружено условие прохождения, а затем выключатель зажигания выключен, безотказная работа прекращается и система возвращается в нормальное состояние.

Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (в дополнение к расшифровка кода ошибки P2121) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech Stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. РЕЗУЛЬТАТ Подсказка Переходите к выходу A xtx5 и другим шагам DCS: см. P2121 P2121 P2121
READ VALUE USING TECHSTREAM 2.0 (ACCELERATOR датчик положения) Connect the Technstream to the DLC3. Turn the ignitation выключатель ON и turn 1.2 См. раздел " Привод / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / ETCS / Выход датчика акселератора № 1 " и Выход сенсора № 2 " Прочитайте значения, отображаемые на панели управления акселератором № 1.
Заменить ACCELERATOR педаль Заменить педаль акселератора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ Переходите к следующему шагу (ref-389388-S33559728552011032200000)
Проверить WHETHEN расшифровка кода ошибки Выход RECURS (Дтк P2121) Подключить Techstream к хтагх1. Включить переключатель зажигания и включить TECH stream > сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Запустить двигатель. Разрешить двигателю работать на холостом ходу в течение 15 секунд. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей see a Dat a 2 result is. DLC3 P2121 (ref-389387-S01155816452011032200000)
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389387-S37166641532011032200000)
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2195: A/F датчик сигнал stuck lean (ряд 1) P2196: A/F датчик сигнал stuck rich (ряд 1) P2197: A/F датчик сигнал stuck lean (ряд 2) P2198: A/F датчик сигнал stuck rich (ряд 2)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик ВП
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	HO2 датчик
Частота работы	Непрерывно: Монитор обнаружения напряжения датчика Один раз за ездовой цикл: Монитор обнаружения тока датчика
Продолжительность	5 секунд: Монитор обнаружения напряжения датчика 3 секунды: Монитор обнаружения тока датчика
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются

P00191, XTAG32 Датчик управления (Vxt система - Misalignment) Xx Agx14 Система управления двигателем (выпускная система Vv T температура) xtax4, P0032, xt X6, P0052 (воздух Ratio топливо датчик) xtax8, xx9 (массовый расход воздуха сенсор впуска воздуха) xax10, P0016 P0018 P0017 P0031 P0051 P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0125 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0128 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0335 P1340 P0451 P0452 P0453 P0412 P0415 P0418 P0419 P1613 P1614 P2440 P2441 P2442 P2443 P2444 P2445 P2446 P2447 P0500 P0722 P0505

ALL

Время после запуска двигателя	30 секунд или более
Состояние топливной системы	С обратной связью

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА.

Напряжение батареи	11 В или более
Атмосферное давление	76 кПа (570 мм рт. ст.) или более
Состояние датчика A/F	Активированный
Непрерывное время прекращения подачи топлива	От 3 до 10 секунд
ECT	75°C или более

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА ДАТЧИКА.

Напряжение на задней подогреваемый кислородный датчик	Повышение напряжения с менее 0,21 В до 0,59 В или более
Напряжение датчика A/F	Более 3,8 В

МОНИТОР ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА ОБЕДНЕННОЙ СТОРОНЕ P2195 И P2197)

Напряжение на задней подогреваемый кислородный датчик	Падает с 0,59 В или более до менее 0,21 В
Напряжение датчика A/F	Менее 2,8 В

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ P2196 И P2198)

Ток датчика A/F	3,6 мА или более

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ P2195 И P2197)

Ток датчика A/F	Менее 0,78 млн лет

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ P2196 И P2198)

Результат контроля

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389387-S03496186702011032200000)

Подтверждение схемы вождения

Эта схема управления для подтверждения используется в процедуре «PERFORM CONFIRMATION DRIVING PATTERN» следующей диагностической процедуры поиска и устранения неисправностей.

Схема №1303

Рис. 1303: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Схема №1304

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания.
Включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Даже если никакие коды неисправностей не хранятся, выполнить команду очистки dtc, чтобы начать изучение алкогольной концентрации.
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или выше [A]. ПОДСКАЗКА: После очистки коды неисправностей двигатель может стать трудно запустить, если концентрация спирта в топливе высока. Поэтому может потребоваться провернуть двигатель несколько раз перед тем, как он запустится.
Управлять транспортным средством со скоростью 32 км / ч (20 миль в час) или более и поддерживать постоянную скорость в течение 2 минут или более [B].
Убедиться, что список данных " Alcohol Density Learning " имеет значение " Compl ".
На Techstream войдите в следующие меню, чтобы проверить состояние отсечки топлива: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / отсечка холостого хода.
Управляйте транспортным средством на скорости от 60 до 120 км / ч (38-75 миль в час) не менее 10 минут [C]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении подтверждающей схемы вождения соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения.
Переключите передачу на 2-ю передачу [D].
Разогнать транспортное средство до скорости 64 км / ч (40 миль в час) или более путем нажатия на педаль акселератора в течение не менее 10 секунд [E].
Вскоре после выполнения шага [E], указанного выше, отпустить педаль акселератора не менее чем на 4 секунды без нажатия на педаль тормоза для того, чтобы выполнить управление отсечкой топлива [F]. ПОДСКАЗКА: Отсечка топлива выполняется при выполнении следующих условий: Полностью отпущена педаль дроссельной заслонки. Обороты двигателя 2500 об / мин или более (впрыск топлива возвращается с 1000 оборотов в минуту).
Допускать замедление транспортного средства до тех пор, пока скорость транспортного средства не снизится до менее 10 км/ч (6 миль/ч).
Повторить этапы [D] - [F] выше не менее трех раз за один ездовой цикл.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [G].
Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2195, P2196, P2197 или P2198.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Аварийная система Неправильная НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DSC НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DCT достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки обнаружена неисправность системы.
Если результат определения показывает INCOMPLETE или UNKNOWN, выполнить шаги с [C] по [G] еще раз.
Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-389387-S01155816452011032200000)

HINT

Этот шаблон управления для подтверждения используется в процедуре «Perform Confirmation Driving Pattern» следующей диагностической процедуры поиска и устранения неисправностей.
Выполнение этой схемы управления подтверждением активирует монитор датчика A / F. (Монитор катализатора выполняется одновременно.) Это очень полезно для проверки завершения ремонта.

ПримечаниеЭто испытание не будет завершено, если транспортное средство движется с абсолютно постоянной скоростью, например при включенном круиз-контроле.

Схема №1305

Рис. 1305: электросхема. Toyota Tundra II

Связанные расшифровка кода ошибки	P2237: датчик A / F (для банка 1) размыкает цепь между Af + и AF- датчиком Bank2: короткое замыкание GTAF2: А / B-сенсор (для банки 1) разомкнет цепь между AGF / C-чувствительным элементом для банка 2 + (для банков 1) P2238 P2238 P2238 P2239 P2240 P2241 P2241 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик ВП
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), датчик положения коленчатого вала
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	10 секунд: Разомкнутая цепь датчика A / F между Af + и AF- и низким импедансом 5 секунд: другое
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	P00191, XTAG32 Датчик управления (Vxt система - Misalignment) Xx Agx14 Система управления двигателем (выпускная система Vv T температура) xtax4, P0032, xt X6, P0052 (воздух Ratio топливо датчик) xtax8, xx9 (массовый расход воздуха сенсор впуска воздуха) xax10, P0016 P0018 P0017 P0031 P0051 P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0125 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0128 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0335 P1340 P0451 P0452 P0453 P0412 P0415 P0418 P0419 P1613 P1614 P2440 P2441 P2442 P2443 P2444 P2445 P2446 P2447 P0500 P0722 P0505
Напряжение батареи	11 В или более
Двигатель	Управление
Расчетная температура датчика	От 450 до 550 ° C (от 842 до 550°C) для P2237 и P2240

A / F датчик - РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ Af + И Ah

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	P00191, XTAG32 Датчик управления (Vxt система - Misalignment) Xx Agx14 Система управления двигателем (выпускная система Vv T температура) xtax4, P0032, xt X6, P0052 (воздух Ratio топливо датчик) xtax8, xx9 (массовый расход воздуха сенсор впуска воздуха) xax10, P0016 P0018 P0017 P0031 P0051 P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0125 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0128 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0335 P1340 P0451 P0452 P0453 P0412 P0415 P0418 P0419 P1613 P1614 P2440 P2441 P2442 P2443 P2444 P2445 P2446 P2447 P0500 P0722 P0505
Температура охлаждающей жидкости	0°C или выше
Расчетная температура датчика	От 700 до 800 ° C (от 1292 до 800°C) для P2238 и P2241
Сокращение расхода топлива	Не выполнено

ДАТЧИК A / F - НИЗКИЙ ИМПЕДАНС

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	P00191, XTAG32 Датчик управления (Vxt система - Misalignment) Xx Agx14 Система управления двигателем (выпускная система Vv T температура) xtax4, P0032, xt X6, P0052 (воздух Ratio топливо датчик) xtax8, xx9 (массовый расход воздуха сенсор впуска воздуха) xax10, P0016 P0018 P0017 P0031 P0051 P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0125 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0128 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0335 P1340 P0451 P0452 P0453 P0412 P0415 P0418 P0419 P1613 P1614 P2440 P2441 P2442 P2443 P2444 P2445 P2446 P2447 P0500 P0722 P0505
Напряжение батареи	11 В или выше
Выключатель зажигания	ON
Включение синхронизации после выключения зажигания	5 секунд или более

ДАТЧИК A / F - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ Af + И AF-, масса

Напряжение батареи	11 В или выше
Выключатель зажигания	ON
Включение синхронизации после выключения зажигания	5 секунд или более

Другое

Допуск датчика ВЧ	Менее 0 002 1/Ом

P2237 И P2240

При выполнении одного из следующих условий	Условие 1, 2 или 3
1. Допуск датчика	Менее 0 022 1 / Ом
2. Af + напряжение	0,5 В или менее
3. Разность напряжений Af + и AF-	0,1 В или менее

P2238 И P2241

Af + напряжение	Более 4,5 В

P2239 И P2242

Напряжение АФ-	0,5 В или менее

P2252 И P2255

Напряжение АФ-	Более 4,5 В

P2253 И P2256

Схема №1306

Рис. 1306: ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ВОЖДЕНИЯ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Запустить двигатель и подождать 2 минуты.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242, P2252, P2253, P2255 или P2256.
Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система АНОМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Ненормальная система НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество предварительных условий, которые не соответствуют предельным условиям Dtc достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает ненормальную работу системы, то же самое происходит в случае неисправности [3 минут].
Если выводится сообщение no pending расшифровка кода ошибки, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка DCC ". ПОДСКАЗКА: При выводе постоянного DTS система работает со сбоями. (ref-389387-S01155816452011032200000)

ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (A / F датчик - блок управления двигателем) См. шаг 11 Ng -- > ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или соединитель OK: Перейдите к следующему шагу
Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389388-S29636270882011032200000)
ПРОВЕРИТЬ ПОВТОРЯЕМОСТЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА Xtc 9 Подключить Agtream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Xt stream > сброс x5 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), see a расшифровка кода ошибки проверить / сброс. Запустить двигатель. Дать двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 минут или более. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей / Ожидание. P2237 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256 (ref-389387-S01155816452011032200000)
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)

Требуемые датчики/компоненты	Модуль насоса продувки НА и канистр
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	В течение 2 минут (зависит от количества топлива в баке)
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	P0452, P0453 (система EVAP)
Монитор отключения ключа EVAP запускается при выполнении всех следующих условий
Атмосферное давление	От 70 до 110 кПа-а (от 525 до 825 мм рт.ст.-а)
Напряжение батареи	10,5 В или более
Скорость транспортного средства	Ниже 4 км/ч (2,5 миль/ч)
Выключатель зажигания	Прочь
Время после выключения ключа	5 или 7 или 9,5 часов
Продувка НА	Не управляется сканирующим устройством
Вентиляционный клапан	Не управляется сканирующим устройством
Насос для обнаружения утечек	Не управляется сканирующим устройством
Перед выключением ключа выполнены оба следующих условия:	Условия 1 и 2
1. Продолжительность движения транспортного средства	5 минут или более
2. Операция продувки EVAP	Выполняемый
ECT	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)
IAT	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)

Изменение давления EVAP после включения вентиляционного клапана фильтра EVAP	Менее 0,3 кПа изб. (2,25 мм рт. ст.)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389387-S03496186702011032200000)

Схема №1307

Рис. 1307: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

ПримечаниеПроверка испарительной системы (автоматический режим) состоит из 5 шагов, выполняемых автоматически Techstream. Это занимает максимум примерно 18 минут. Не выполняйте проверку испарительной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, потому что отсечной клапан может быть закрыт, что делает проверку герметичности топливного бака недоступной. Не запускайте двигатель во время этой операции. Когда температура топлива составляет 35°C или выше, образуется большое количество паров, и любые результаты проверки становятся неточными. При выполнении проверки испарительной системы поддерживайте температуру топлива ниже 35°C.

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим.
После завершения " проверки испарительной системы " проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2420.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [B]. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему управления после подтверждения условий активации DTS НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCT Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DCTC достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки обнаружена АНОМАЛИЯ, система имеет сбой.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389387-S01155816452011032200000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2431: Расход воздуха/Рациональность цепи датчика давления P2432: Расход воздуха/Проверка диапазона цепи датчика давления (низкое напряжение) P2433: Расход воздуха/Проверка диапазона цепи датчика давления (высокое напряжение) P2436: Расход воздуха/Рациональность цепи датчика давления P2437: Расход воздуха/Проверка диапазона цепи датчика давления (низкое напряжение) P2438: Расход воздуха/Проверка диапазона цепи датчика давления (высокое напряжение)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик давления
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	P2432, P2433, P2437, P2438: 0,5 секунды P2431, P2436: 5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	P2432, P2433, P2437, P2438: немедленное P2431, P2436: 2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	Ничего
Все следующие условия выполнены
Стартер	OFF
Напряжение батареи	8 В или более
Выключатель зажигания	ON

P2432, P2433, P2437 И P2438

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	P2432, P2433, xtaгx2, xтагx3 (датчик давления системы впрыска вторичного воздуха) P2437 P2438
Стартер	OFF
Напряжение батареи	8 В или более
Выключатель зажигания	ON

P2431 И P2436

Напряжение датчика давления воздуха	Менее 0,5 В

P2432 И P2437

Напряжение датчика давления воздуха	Более 4,5 В

P2433 И P2438

Давление воздуха	Менее 45,6 к Па (342 мм.рт.ст.) или более 135 к Пa (1013 мм.рг.)

P2431 И P2436

Напряжение датчика давления воздуха	От 0,5 до 4,5 В

Запустить двигатель и прогрейте его.
Выключить выключатель зажигания.
Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания.
Включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если вывод). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-389387-S01155816452011032200000)
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска воздуха/Автоматический режим.
Запустить двигатель после завершения инициализации Techstream.
Выполнить операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
Для подтверждения кодов ожидания системы система впрыска вторичного воздуха выполнить следующее: Нажать клавишу ENTER (выход).
Проверить наличие ожидающих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) [B]. OK Ожидающие расшифровка кода ошибки не выводятся.
После завершения " Проверки впрыска воздуха " проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2431, P2432, P2433, P2436, P2437 или P2438.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTS достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки показана нормальная работа системы, то система находится в нормальном состоянии, если результат оценки показывает неисправность системы.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP ". ПОДСКАЗКА: Если нет постоянного DCT на выходе, система работает нормально. Если постоянный DUT выводится, система функционирует неправильно. (ref-389387-S01155816452011032200000)
Выключить выключатель зажигания.

Связанные расшифровка кода ошибки	P2440: Воздушный регулирующий клапан застрял в открытом положении P2441: Воздушный регулирующий клапан застрял в закрытом положении P2442: Воздушный регулирующий клапан застрял в открытом положении P2443: Воздушный регулирующий клапан застрял в закрытом положении
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик давления
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Один раз за цикл привода
Продолжительность	2 секунды: Случай 3 7 секунд: случай 1, 2
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	1 ездовой цикл: Случай 3 2 ездовых цикла: Случаи 1, 2
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются

XTAXXX), (Xxt) X7xc Hx Xс такт-37 Система управления, (Vatxхх + Xшт а), XСЕМ XXSГСА КСАВТ-4, (V) 5 Система - XТКРД) (6, 7-6, 27-7 (Система-V- смещением). P0010 P0020 P0011 P0021 P0012 P0022 P0016 P0018 P0013 P0023 P0014 P0024 P0015 P0025 P0017 P0019 P0031 P0032 P0051 P0052 P2195 P2196 P2197 P2198 P2237 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256 P2A00 P2A03 P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0125 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0327 P0328 P0332 P0333 P032C P032D P033C P033D P0335 P1340 P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 P0365 P0367 P0368 P0390 P0392 P0393 P0351 P0358 P0451 P0452 P0453 P0500 P072 2 (датчик скорости транспортного средства) P106B (датчик давления системы контроля за выбросами Evap. - корреляция датчика давления в системе впрыска воздуха) P2431, P2432, P2433, P2436, P2437, xte GR6 (сенсор давления системы впрыска вторичного воздуха) P2438

ALL

Напряжение батареи	11 В или выше
Атмосферное давление	45 кПа (337,5 мм рт. ст.) или более
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: ON * 1	Законченный
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: OFF * 2	Законченный
Привод впрыска воздуха (обрыв/замыкание или вне диапазона)	Не обнаружено
Датчик давления воздуха (обрыв/замыкание или вне диапазона)	Не обнаружено

P2440, P2442 (ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КЛАПАН ЗАКЛИНИЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ), xtaгх2, xтагх3 (ПНЕВМОКЛАПАН ЗАСТРЯЛ И ЗАКРЫТ) P2441 P2443

Время после включения СПА в работу	5 секунд или более
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС	ON
Клапан система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ)	ON
Частота вращения двигателя	Менее 3750 об / мин
Количество всасываемого воздуха	Менее 100 г / с / л
Время после запуска двигателя	1 секунда или более

* 1: МОНИТОР ВОЗДУХА ВО ВРЕМЯ ВОЗДУХА: НА

Время после включения СПА в работу	10 секунд или более
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС	OFF
Частота вращения двигателя	Менее 3750 об / мин
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: ON	Законченный

* 2: МОНИТОР ВОЗДУХА ВО ВРЕМЯ ВОЗДУХА: ВЫКЛ.

Суммарное количество всасываемого воздуха	100 г / с или более
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС	OFF
Клапан система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ)	OFF
Частота вращения двигателя	Менее 3750 об / мин
Датчик давления воздуха (обрыв/замыкание или вне диапазона)	Не обнаружено
Время после включения СПА в работу	10 секунд или более
Выполняется следующее условие	A или B
А: МОНИТОР ВОЗДУХА во время ВОЗДУХ: ВКЛ	Не выполнено
B: Выполняется следующее условие	(a) или (b)
(a) Мониторинг воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: ON	Законченный
(b) система впрыска вторичного воздуха контроль во время система впрыска вторичного воздуха: OFF	Законченный
Частота вращения двигателя	Менее 5000 об / мин
Нагрузка на двигатель	Более 20%

P2440, P2442 (ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	20 к Па или выше
Давление воздуха	2,4 кПа или выше

УСЛОВИЕ 1

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	20 к Па или выше
Давление воздуха	Ниже 2,4 кПа

УСЛОВИЕ 2

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Менее 20 к Па
Давление воздуха	2,4 кПа или выше

УСЛОВИЕ 3

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Менее 20 к Па
Давление воздуха	Ниже 2,4 кПа

УСЛОВИЕ 4

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	30 кПа или выше
Давление воздуха	2,4 кПа или выше

УСЛОВИЕ 5

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	30 кПа или выше
Давление воздуха	Ниже 2,4 кПа

УСЛОВИЕ 6

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Ниже 30 кПа
Давление воздуха	2,4 кПа или выше

УСЛОВИЕ 7

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Ниже 30 кПа
Давление воздуха	Ниже 2,4 кПа

УСЛОВИЕ 8

Выполняется одно из следующих условий	(a), (b) или (c)
(а) Выполнены условия 1 и 6
(b) Выполнены условия 1 и 5
(c) Выполнены условия 2 и 6

ВАРИАНТ 1 (ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КЛАПАН P2440, P2442 ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

Выполняется одно из следующих условий	(a), (b) или (c)
(а) Выполнены условия 3 и 7
(b) Выполнены условия 3 и 8
(c) Выполнены условия 4 и 8

ВАРИАНТ 2 (ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КЛАПАН P2441, P2443 ЗАКЛИНЕН И ЗАКРЫТ)

Кумулятивная пульсация давления	100 кПа или выше

ВАРИАНТ 3 (ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КЛАПАН P2440, P2442 ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389387-S03496186702011032200000)

Запустить двигатель и прогрейте его.
Выключить выключатель зажигания.
Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания.
Включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если вывод). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-389387-S01155816452011032200000)
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска воздуха/Автоматический режим.
Запустить двигатель после завершения инициализации Techstream.
Выполнить операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
Для подтверждения кодов ожидания системы система впрыска вторичного воздуха выполнить следующее: Нажать клавишу ENTER (выход).
Проверить отложенные расшифровка кода ошибки [B]. OK Нет отложенных расшифровка кода ошибки.
После завершения " Проверки впрыска воздуха " проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2440, P2441, P2442 или P2443.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTS достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки показана нормальная работа системы, то система находится в нормальном состоянии, если результат оценки показывает неисправность системы.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP ". ПОДСКАЗКА: Если нет постоянного DCT на выходе, система работает нормально. Если постоянный DUT выводится, система функционирует неправильно. (ref-389387-S01155816452011032200000)
Выключить выключатель зажигания.

Связанные расшифровка кода ошибки	P2444: воздушный насос застрял во включенном состоянии P2445: воздушный насос застрял в выключенном состоянии P2446: воздушный насос застрял во включенном состоянии P2447: воздушный насос застрял в выключенном состоянии
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик давления
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Один раз за цикл привода
Продолжительность	7 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	XTAXXX), (Xxt) X7xc Hx Xс такт-37 Система управления, (Vatxхх + Xшт а), XСЕМ XXSГСА КСАВТ-4, (V) 5 Система - XТКРД) (6, 7-6, 27-7 (Система-V- смещением). P0010 P0020 P0011 P0021 P0012 P0022 P0016 P0018 P0013 P0023 P0014 P0024 P0015 P0025 P0017 P0019 P0031 P0032 P0051 P0052 P2195 P2196 P2197 P2198 P2237 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256 P2A00 P2A03 P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0125 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0327 P0328 P0332 P0333 P032C P032D P033C P033D P0335 P1340 P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 P0365 P0367 P0368 P0390 P0392 P0393 P0351 P0358 P0451 P0452 P0453 P0500 P072 2 (датчик скорости транспортного средства) P106B (датчик давления системы контроля за выбросами Evap. - корреляция датчика давления в системе впрыска воздуха) P2431, P2432, P2433, P2436, P2437, xte GR6 (сенсор давления системы впрыска вторичного воздуха) P2438
Напряжение батареи	11 В или выше
Атмосферное давление	45 кПа (337,5 мм рт. ст.) или более
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: ON * 1	Законченный
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: OFF * 2	Законченный
Привод впрыска воздуха (обрыв/замыкание или вне диапазона)	Не обнаружено
Датчик давления воздуха (обрыв/замыкание или вне диапазона)	Не обнаружено

ALL

Время после включения СПА в работу	5 секунд или более
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС	ON
Клапан система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ)	ON
Частота вращения двигателя	Менее 3750 об / мин
Количество всасываемого воздуха	Менее 100 г / с / л
Время после запуска двигателя	1 секунда или более

* 1: МОНИТОР ВОЗДУХА ВО ВРЕМЯ ВОЗДУХА: НА

Время после включения СПА в работу	10 секунд или более
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС	OFF
Частота вращения двигателя	Менее 3750 об / мин
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: ON	Законченный

* 2: МОНИТОР ВОЗДУХА ВО ВРЕМЯ ВОЗДУХА: ВЫКЛ.

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	20 к Па или выше
Давление воздуха	2,4 кПа или выше

УСЛОВИЕ 1

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	20 к Па или выше
Давление воздуха	Ниже 2,4 кПа

УСЛОВИЕ 2

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Менее 20 к Па
Давление воздуха	2,4 кПа или выше

УСЛОВИЕ 3

При включении система впрыска вторичного воздуха ON выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Менее 20 к Па
Давление воздуха	Ниже 2,4 кПа

УСЛОВИЕ 4

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	30 кПа или выше
Давление воздуха	2,4 кПа или выше

УСЛОВИЕ 5

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	30 кПа или выше
Давление воздуха	Ниже 2,4 кПа

УСЛОВИЕ 6

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Ниже 30 кПа
Давление воздуха	2,4 кПа или выше

УСЛОВИЕ 7

При выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ) выполняются следующие условия
Кумулятивная пульсация давления	Ниже 30 кПа
Давление воздуха	Ниже 2,4 кПа

УСЛОВИЕ 8

Выполняются оба следующих условия
Не условие 6
Не условие 8

Вар. 1 (P2444, P2446 ПРИХВАТ ВОЗДУШНОГО НАСОСА)

Выполняются оба следующих условия
Не условие 1
Не условие 3

ВАРИАНТ 2 (P2445, P2447 ЗАВИСАНИЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА)

Кумулятивная пульсация давления	(a) или (b)
(a) Значение расхода воздуха в банке 1 или банке 2	140 л/мин или менее
(b) Значение расхода воздуха в Банке 1 и Банке 2	140 л/мин или менее

ВАРИАНТ 3 (P2445, P2447 НЕДОСТАТОЧНО ВОЗДУХА)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389387-S03496186702011032200000)

Запустить двигатель и прогрейте его.
Выключить выключатель зажигания.
Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания.
Включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если вывод). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". (ref-389387-S01155816452011032200000)
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска воздуха/Автоматический режим.
Запустить двигатель после завершения инициализации Techstream.
Выполнить операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
Для подтверждения кодов ожидания системы система впрыска вторичного воздуха выполнить следующее: Нажать клавишу ENTER (выход).
Проверить наличие ожидающих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) [B]. OK Ожидающие расшифровка кода ошибки не выводятся.
После завершения " Проверки впрыска воздуха " проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2444, P2445, P2446 или P2447.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTS достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки показана нормальная работа системы, то система находится в нормальном состоянии, если результат оценки показывает неисправность системы.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP ". ПОДСКАЗКА: Если нет постоянного DCT на выходе, система работает нормально. Если постоянный DUT выводится, система функционирует неправильно. (ref-389387-S01155816452011032200000)
Выключить выключатель зажигания.

Требуемые датчики/компоненты	ECM
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	10 минут
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующий расшифровка кода ошибки не сохраняется	Ничего
Выключатель зажигания	ON
Двигатель	Управление
Напряжение батареи	8 В или более
Стартер	OFF

Измерение таймера насыщения при отсчете времени процессора блок управления двигателем 10 минут	Менее 7 минут или более 13 минут

Схема №1308

Рис. 1308: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Запустить двигатель.
Проработайте на холостом ходу двигателя 10 минут и более.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2610.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Аварийная система Неправильная НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DSC НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DCT достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки обнаружена неисправность системы.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389387-S01155816452011032200000)

Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389388-S28294070692011032200000)
Проверить He расшифровка кода ошибки Выход RECURS Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECH-ПОТОК. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Запустить двигатель и подождать 10 минут или более. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей / pending. Если no pended DETC, то ремонт успешно завершен. (ref-389387-S01155816452011032200000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2A00: Медленная реакция датчика соотношения количества воздуха к количеству топлива (A / F) (банк 1) P2A03
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик ВП
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик скорости автомобиля, Датчик положения коленчатого вала
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	От 10 до 15 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется всякий раз, когда следующие расшифровка кода ошибки не сохраняются	P00191, XTAG32 Датчик управления (Vxt система - Misalignment) Xx Agx14 Система управления двигателем (выпускная система Vv T температура) xtax4, P0032, xt X6, P0052 (воздух Ratio топливо датчик) xtax8, xx9 (массовый расход воздуха сенсор впуска воздуха) xax10, P0016 P0018 P0017 P0031 P0051 P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0125 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0128 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0335 P1340 P0451 P0452 P0453 P0412 P0415 P0418 P0419 P1613 P1614 P2440 P2441 P2442 P2443 P2444 P2445 P2446 P2447 P0500 P0722 P0505
Активное управление A / F	Выполнение
Активное управление A / F выполняется при соблюдении следующих условий
Температура охлаждающей жидкости	75°C или более
Напряжение батареи	11 В или более
Неработающий	OFF
Частота вращения двигателя	Менее 4000 об/мин
Состояние датчика A/F	Активированный
Отсечка топлива	OFF
Нагрузка на двигатель	От 10 до 70%
Положение переключения	2-й или более
Монитор катализатора	Еще нет
Количество всасываемого воздуха	От 2,5 до 12 г / сек.

Степень ухудшения реакции	Менее 0,2 В

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389387-S03496186702011032200000)

HINT

Выполнение этой последовательности подтверждения активирует монитор отклика датчика A/F.

Схема №1309

Рис. 1309: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания.
Включить Techstream.
Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Даже если никакие коды неисправностей не хранятся, выполнить операция очистки dtc, чтобы начать изучение алкогольной концентрации.
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / монитор / датчик O2 / детали.
Убедиться в том, что RES RATE B1s1 и RAS RATEB o2s1 являются неполными.
Запустить двигатель и прогрейте его (до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не составит 75°C или выше) [A]. ПОДСКАЗКА: После очистки коды неисправностей двигатель может стать трудно запустить, если концентрация спирта в топливе высока. Поэтому может потребоваться провернуть двигатель несколько раз перед тем, как он запустится.
Управлять транспортным средством со скоростью 32 км / ч (20 миль в час) или более и поддерживать постоянную скорость в течение 2 минут или более [B].
Убедиться, что список данных " Alcohol Density Learning " имеет значение " Compl ".
Транспортное средство движется с постоянной скоростью от 75 до 100 км / ч (47-62 миль в час) в течение 10 минут [C].
Проверить значения результатов мониторинга на Techstream, войдя в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / контроль / O2 датчик / Details / RES RATE B1s1 и B2si.
Если значения, указанные на Techstream не изменились, выполнить команду Readiness контроль привод Pattern для датчика форсажа и нагретого кислородного сенсора согласно " READINESS контроль привод PATTERN ". (ref-389387-S40521990122011032200000)
Обратить внимание на значение параметра контроль Result (Результат контроля).
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [D].
Чтение ожидающего расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий DCC, система работает неправильно. Если ожидающее DCS не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2A00 или P2A03.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Аварийная система Неправильная НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DSC НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DCT достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки обнаружена неисправность системы.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389387-S01155816452011032200000)

ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ выходной сигнал датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходному сигналу расшифровка кода ошибки P2A00 И / ИЛИ P2A03). Подключить Techstream к датчику xtax2. Включить выключатель зажигания. Открыть любое меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте выходные данные коды неисправностей Result Продолжайте выполнять команды xag3 и / xag4 DLC3 P2A00 P2A03 P2A00 P2A03
ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 " Ng -- > См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389396-S27498898822011032200000)
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (блок управления двигателем - ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) См. шаг 11 Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель OK: Перейти к следующему шагу
Далее: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ, НЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (DTCP2A00 и / OR P2A03) Подключить поток Techstream к xtigx2. Включить выключатель зажигания и включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Pending. Прочитайте ожидающий коды неисправностей. Результат результата Перейдите к шагу xtag3 и / или xgo Dx4 см. шаг Da DLC3 P2A00 P2A03
Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389388-S29636270882011032200000)
Далее: Перейти к следующему шагу
ПРОВЕРИТЬ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД расшифровка кода ошибки (DTCP2A00 и / OR P2A03) Подключить поток Techstream к выходному сигналу DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / Pending. Прочитайте ожидающий запрос на передачу данных. Результат Перейдите к шагу XATC 4 или X3 P2A00 P2A03
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389387-S37166641532011032200000)
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ В соответствии с СНЯТИЕМ
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)

Родственные коды неисправностей

DTC	Элемент мониторинга	Посмотрите
P043E	Контрольная диафрагма засорена (встроена в модуль контейнерного насоса)	См. " расшифровка кода ошибки P043E: эталонная диафрагма для обнаружения утечек в системе испарительных выбросов с низким расходом; DTS P043F: эталонное отверстие системы испарительных эмиссий с высоким расходом, DCTC xtагх2: клапан определения утечки испарительного выброса при застревании; ДТС xтагх3: насос определения протечки испарительной эмиссии при застрявших выбросах P2401 P2402 P2419 (ref-389392-S31521561582011032200000)
P043F	Контрольная диафрагма сильноточная (встроенная в модуль насоса канистры)
P0441	Продувочный клапан VSV (вакуумный переключающий клапан) застрял в закрытом положении Продувочный клапан VSV застрял в открытом положении Продувочный поток	См. расшифровка кода ошибки P0441: система контроля выбросов в результате испарения, неправильный продувочный поток
P0451	Датчик давления канистры (встроенный в модуль насоса канистры) шум Датчик давления канистры (встроенный в модуль насоса канистры) сигнал становится фиксированным/плоским	См. " расшифровка кода ошибки P0451: Диапазон / производительность датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения; DCC P0452: Датчик / переключатель низкого входного сигнала системы контроля за выбросами в связи с испарением; датчик / выключатель высокий вход P0453 (ref-389392-S17558658362011032200000)
P0452	Низкое напряжение датчика давления канистры (встроенного в модуль насоса канистры)
P0453	Высокое напряжение датчика давления канистры (встроенного в модуль насоса канистры)
P0455	Общая утечка EVAP	См. " расшифровка кода ошибки P0455: обнаружение утечки в системе контроля за выбросами в результате испарения (полная утечка); P0456 (ref-389392-S32482902982011032200000)
P0456	Малая течь EVAP
P2401	Насос для обнаружения утечек застрял в выключенном состоянии (встроен в модуль контейнерного насоса)	См. " расшифровка кода ошибки P043E: эталонная диафрагма для обнаружения утечек в системе испарительных выбросов с низким расходом; DTS P043F: эталонное отверстие системы испарительных эмиссий с высоким расходом, DCTC xtагх2: клапан определения утечки испарительного выброса при застревании; ДТС xтагх3: насос определения протечки испарительной эмиссии при застрявших выбросах P2401 P2402 P2419 (ref-389392-S31521561582011032200000)
P2402	Насос для обнаружения утечек застрял во включенном состоянии (встроен в модуль контейнерного насоса)
P2419	Вентиляционный клапан заклинил в закрытом положении (встроен в модуль насоса канистры)	См. " расшифровка кода ошибки P043E: эталонная диафрагма для обнаружения утечек в системе испарительных выбросов с низким расходом; DTS P043F: эталонное отверстие системы испарительных эмиссий с высоким расходом, DCTC xtагх2: клапан определения утечки испарительного выброса при застревании; ДТС xтагх3: насос определения протечки испарительной эмиссии при застрявших выбросах P2401 P2402 P2419 (ref-389392-S31521561582011032200000)
P2420	Вентиляционный клапан застрял в открытом положении (вентиляция) (встроен в модуль насоса канистры)	См. расшифровка кода ошибки P2420: высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов
P2610	Таймер выдержки (встроенный в блок управления двигателем)	Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P2610: Производительность таймера отключения внутреннего ядра блок управления двигателем / PCМ

Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки системы EVAP, область неисправности может быть определена с использованием приведенной ниже таблицы.

Схема №1310

ПримечаниеЕсли разница эталонного давления между первой и второй проверками больше, чем указано в спецификации, то сохраняются все ДКН, относящиеся к эталонному давлению (P043E, P043F, P2401, P2402 и P2419).

Схема №1311

Рис. 1311: ОПИСАНИЕ тестирования и диагностики систем управления двигателя. Toyota Tundra II

Схема №1312

ПримечаниеВ системе EVAP этого транспортного средства включение вентиляционного клапана не изолирует систему EVAP.Д ля проверки на наличие утечек в системе Evap отсоединить выпускной шланг воздухозаборника и подайте давление с атмосферной стороны канистры.

При работающем двигателе, если соблюдается заданное условие (замкнутый контур и т.д.), клапан Vsv продувки открывается с помощью блок управления двигателем, а хранящиеся в канистре пары топлива продуваются во впускной коллектор.

Объем продувочного потока также определяется давлением во впускном коллекторе. Атмосферное давление допускается в контейнер через вентиляционный клапан, чтобы обеспечить поддержание продувочного потока, когда отрицательное давление (вакуум) прикладывается к контейнеру.

Следующие два монитора запускаются для подтверждения соответствующей работы системы EVAP.

Схема №1313

Схема №1314

Схема №1315

Схема №1316

Монитор выключения зажигания ° 35 Этот монитор проверяет на наличие утечек в системе EVAP (испарительная эмиссия) и неисправностей модуля насоса канистры. Монитор запускается через 5 часов * после того, как выключатель зажигания выключен. По крайней мере 5 часов требуется для охлаждения топлива с целью стабилизации давления EVAR, тем самым делая мониторинг системы EVAT более точным. Насос обнаружения утечки создает отрицательное давление (вакуум) в системе ЕВАР, а давление измеряется. Наконец, если блок управления двигателем контролирует утечку из системы ЭВАН.
Датчик расхода продувки Клапан продувки состоит из 2-х датчиков. 1-й датчик срабатывает каждый раз, и 2-й регулятор срабатывает в случае необходимости. При работающем двигателе и включенном клапане продувки (Vacuum Switching клапан) датчик продувки контролирует расход продувки путем измерения изменения давления EVAP. Если отрицательное давление не создается, то датчик начинает работу 2-го датчика. P0441 блок управления двигателем использует продувочный Vsv-клапан для управления потоком продувки EVAP. Для того, чтобы сбросить EVP, поглощенный контейнером во впускной коллектор, блок управления двигателем открывает продувочный Yvs. Объем сброса в впускной впускной коллектор контролируется с помощью продувочного VSA (время подачи тока) (открыто: включено; закрыто: выключено). Когда блок управления двигателем выключает клапан утечки, система EVAP вентилируется. Отрицательное давление (вакуум), созданное в системе EVАР для проверки на наличие утечек EVAR путем закрытия продувочного Vsv, включения вентиляционного клапана (закрыт) и включения рабочего насоса обнаружения течи ( 1) (b) Датчик давления канистры Показывает давление как напряжение. блок управления двигателем подает регулируемое 5 В к датчику давления в канистре, а также создает обратную связь от датчика для мониторинга давления в системе ЕВАП (обнаружение протечки 2).

Схема №1317

Рис. 1317: электросхема. Toyota Tundra II

HINT

После ремонта проверить состояние монитора, выполнив описанные ниже подтверждение монитора отключения ключа и подтверждение монитора продувочного потока.

На мониторе " ключ-OFF контроль " индикация предпусковых состояний: двигатель не работает, если транспортное средство находилось в неподвижном состоянии в течение 10 минут или более (при движении по городу или автостраде) топливный бак заполнен менее чем на 90%. Высота составляет менее 2438 м (8000 футов). Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) находится между 4,4 ° C и 35 ° С (4°C и 35°C) температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет от 4,4 ° C. DLC3
TRGE FLOW контроль CONFIRMATION (P0441) Включить питание двигателя 1. Включить выключение / выключить двигатель 1. Отключить включение двигателя 7 после того, как переключатель ключ-Off контроль покажет Complete. Предварительные условия Монитор не будет работать до тех пор, пока: транспортное средство не проработает 10 минут или более (в районе города или на автостраде) температура охлаждающей жидкости находится между 4,4 и 35 ° C (40 и 35°C) температура впускного воздуха находится в диапазоне от 4,4 до 35 ° с (40 до 95 °). DLC3

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389387-S03496186702011032200000)

Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (3UR-Fbe) (диагностические коды (P1613-xtegx2) и испытания цепей) P2A00: Прочее Toyota Tundra II

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

Типичные пороги неисправностей

Рабочий диапазона компонентов

Схема №1293

Схема №1294

Предохранительный

Схема №1295

Схема №1296

Процедура системы управления двигателя (последовательного впрыска топлива) (3UR-Fbe) (диагностического кода (P1613-xtegx2) и испытания цепей) P2A00: прочее

Схема №1297

Схема №1298

Схема №1299

Схема №1300

Схема №1301

Схема №1302

Результат контроля

Подтверждение схемы вождения

Схема №1303

Схема №1304

Схема №1305

Схема №1306

Схема №1307

Схема №1308

Схема №1309

Родственные коды неисправностей

Схема №1310

Схема №1311

Схема №1312

Схема №1313

Схема №1314

Схема №1315

Схема №1316

Схема №1317

Другие статьи — Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (3UR-Fbe) (диагностические коды (P1613-xtegx2) и испытания цепей) P2A00

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!