Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (последовательный впрыск топл…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (1GR-FE): Обзор
Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (1GR-FE): Диагностика
Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (1GR-FE): Прочее

Все разделы

Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (1UR-FE) P2119 P2A00: Прочее Toyota Tundra II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 20 иллюстраций ~25 мин чтения

Стратегия мониторинга

Связанные расшифровка кода ошибки	P2119: неисправность ETCS
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Привод дроссельной заслонки
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	В течение 1 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Типичные условия включения

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Защита системы *	ON
*: Защита системы включена, когда выполнены следующие условия
Привод дроссельной заслонки	ON
Расчет мощности привода дроссельной заслонки	Выполнение
Отказ датчика положения дроссельной заслонки	Не обнаружено
Работа привода дроссельной заслонки при отключении тока	Не выполняется
Питание привода дроссельной заслонки	4 В или выше
Отказ привода дроссельной заслонки	Не обнаружено

Типичные пороги неисправностей

Любое из следующих условий А или В выполнено
A. Разница между положением закрытого дросселя по команде и текущим закрытым положением дросселя	0,3 В или более в течение 1 секунды
B. Разница между заданным открытым положением дроссельной заслонки и текущим открытым положением	0,3 В или более в течение 0,6 секунд

Схема №638

Рис. 638: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Запустить двигатель.
Произвести холостой ход двигателя в течение 20 секунд.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2119.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DTS Количество предварительных условий, которые не соответствуют предварительным условиям DCTC, достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки обнаружена аномалия и неполнота работы системы.
Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-389349-S16036968292011032200000)

Предохранительный

Когда этот расшифровка кода ошибки или другие датчики, относящиеся к сбоям ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой), хранятся в надежном состоянии, блок управления двигателем переходит в отказоустойчивый режим. Во время безотказного режима ECМ отключает ток на привод дросселя и дроссельная заслонка возвращается на угол 7 ° с помощью возвратной пружины. блок управления двигателем затем регулирует выходную мощность двигателя, управляя впрыском топлива (прерывистая отсечка топлива) и моментом зажигания в соответствии с педалью акселератора.

Безотказный режим продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено условие прохождения, после чего выключатель зажигания выключается.

Связанные расшифровка кода ошибки	P2120: проверка диапазона датчика APP 1 (флуктуация) P2122: проверка диапазона датчика APP 1 (низкое напряжение) P2123: проверка диапазона датчика APP 1 (высокое напряжение) P2125: проверка диапазона датчика APP 2 (флуктуация) P2127: проверка диапазона датчика APP 2 (низкое напряжение) P2128: проверка диапазона датчика APP 2 (высокое напряжение) P2138: проверка диапазона датчика APP (корреляция)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик УПЗ
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды: P2120, P2122, P2125 и секунды P2127 2.0: P2123, P2128 и P2138
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Любое из следующих условий 1 или 2 выполнено
1. Выключатель зажигания	ON
2. Мощность привода дроссельной заслонки	ON

Любое из следующих условий 1 или 2 выполнено
1. Напряжение VPA при напряжении VPA2 0,04 В и более	0,4 В или менее
2. Напряжение VPA	4,8 В или более

P2120

Напряжение VPA при напряжении VPA2 0,04 В и более	0,4 В или менее

P2122

Напряжение VPA	4,8 В или более

P2123

Любое из следующих условий 1 или 2 выполнено
1. VPA2 напряжение при напряжении VPA 0,04 В и более	1,2 В или менее
2. VPA2 напряжение при напряжении VPA от 0,4 до 3,45 В	4,8 В или более

P2125

VPA2 напряжение при напряжении VPA 0,04 В и более	1,2 В или менее

P2127

VPA2 напряжение при напряжении VPA от 0,4 до 3,45 В	4,8 В или более

P2128

Любое из следующих условий А или В выполнено
Условие А
Разность между напряжениями VPA и VPA 2	0,02 В или менее
Условие B
Напряжение VPA	0,4 В или менее
VPA2 напряжение	1,2 В или менее

P2138

Рабочий диапазона компонентов

Напряжение VPA	От 0,4 до 4,8 В
VPA2 напряжение	От 1,2 до 4,8 В
Разность напряжений VPA и VPA2	Более 0,02 В

Схема №639

Рис. 639: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
Проверить, что с момента включения выключателя зажигания прошло не менее 5 секунд.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 или P2138.
Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система АНОМАЛЬНАЯ оценка DCTC выполнена Ненормальная система НЕПОЛНАЯ оценка PCS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Количество коды неисправностей, которые не соответствуют предварительным условиям DTS, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает НЕНОРМАЛЬНУЮ работу системы, система снова имеет сбой, если Результат оценки B [показывает незавершенную].
Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-389349-S16036968292011032200000)

При запоминании расшифровка кода ошибки P2120, P2121, P2122, xta x3, P2125, xte x5, xto x6 или xt x7 блок управления двигателем переходит в отказобезопасный режим. Если какая-либо из двух цепей датчика выходит из строя, то ЕСМ использует оставшуюся цепь для расчета положения педали акселератора, чтобы позволить автомобилю продолжать движение. P2123 P2127 P2128 P2138

Схема №640

Рис. 640: электросхема. Toyota Tundra II

Связанные расшифровка кода ошибки	P2121: рациональность датчика APP
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик УПЗ
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	0,5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	Немедленный
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, xта Гх5, xa ГГ 6 (Датчик положения педали акселератора) P2128 P2138
Любое из следующих условий 1 или 2 выполнено
1. Выключатель зажигания	ON
2. Мощность привода дроссельной заслонки	ON

Разность между напряжением VPA (полученное значение) и напряжением VPA2 (полученное значение)	Менее 0,4 В или более 1,2 В

Схема №641

Рис. 641: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл) и включить систему Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Полностью нажать и отпустить педаль акселератора [В].
Убедиться, что с момента включения выключателя зажигания прошло не менее 20 секунд.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2121.
Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система АНОМАЛЬНАЯ оценка DCTC выполнена Ненормальная система НЕПОЛНАЯ оценка PCS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Количество коды неисправностей, которые не соответствуют предварительным условиям DTS, достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает НЕНОРМАЛЬНУЮ работу системы, система снова имеет сбой, если Результат оценки B [показывает незавершенную].
Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-389349-S16036968292011032200000)

Датчик APP имеет две (основную и вспомогательную) цепи датчиков. Если возникает неисправность в любой из цепей датчика, блок управления двигателем обнаруживает ненормальную разность напряжения сигнала между двумя цепями датчика и переключается в режим бездействия. В режиме бездействия функциональная цепь используется для расчета угла открытия педали акселератора, чтобы позволить автомобилю продолжать движение.

Если обнаружено условие прохождения, а затем выключатель зажигания выключен, безотказная работа прекращается и система возвращается в нормальное состояние.

Процедура системы управления двигателя (последовательного впрыска топлива) (1UR-FE) P2119 P2A00: прочее

Проверить ANY OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (в дополнение к расшифровка кода ошибки P2121) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech Stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. РЕЗУЛЬТАТ Подсказка Переходите к выходу A xtx5 и другим шагам DCS: см. P2121 P2121 P2121
READ VALUE USING TECHSTREAM 2.0 (ACCELERATOR датчик положения) Released the Tekstream to the DLC3 - Turn the activation выключатель to ON 4.5. Включить датчик зажигания в положение 1.2. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Все данные / выход датчика акселератора № 1 и выход сенсора № 2. Считать значения, отображаемые на педали акселератора по стандартному напряжению № 1.
Заменить ACCELERATOR педаль Заменить педаль акселератора в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ Переходите к следующему шагу (ref-389350-S19912939512011032200000)
ПРОВЕРИТЬ, НЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки P2121) Подключить Techstream к разъезду xtagx7. Включить выключатель зажигания. Включить переключатель Tech Stream > сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Управляйте транспортным средством в соответствии с схемой движения, описанной в подтверждении схемы вождения. Прочитайте вывод расшифровка кода ошибки.Р азначение результата Перейдите к этапу xtag 2 - Нет шаг DLC3 P2121 (ref-389349-S16036968292011032200000)
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389349-S38537152972011032200000)
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389350-S28737631482011032200000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2195: A/F датчик сигнал stuck lean (ряд 1) P2196: A/F датчик сигнал stuck rich (ряд 1) P2197: A/F датчик сигнал stuck lean (ряд 2) P2198: A/F датчик сигнал stuck rich (ряд 2)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик ВП
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	HO2 датчик
Частота работы	Непрерывно: Монитор обнаружения напряжения датчика Один раз за ездовой цикл: Монитор обнаружения тока датчика
Продолжительность	5 секунд: Монитор обнаружения напряжения датчика 3 секунды: Монитор обнаружения тока датчика
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки

Xtaxx31, P00184 (выпускная система Vvt система) xtxxxx 32 система впрыска топлива (XTXXT датчик) XXATMOB efficient (AKTXXC) XTAG iplace (EXTAXA), XХDAMD escular Xxx-X37 (EXX4TTX2XXXTAXX36 X30 X3x7x24) x16, Xxtx X40 X7 X1x6x X21 Xх Ttx3 X4 X0x- Xt X15 Xaxx6 X20 X9 X5x17 X10 X2 X22 X1 X. P0016 P0017 P0019 P0031 P0032 P0051 P0052 P101D P103D P006A P0107 P0108 P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0128 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0335 P0401 P0412 P0415 P0418 P0419 P1613 P1614 P0500 P0722 P0505 P1340 P2440 P2447

ALL

Время после запуска двигателя	30 секунд или более
Состояние топливной системы	С обратной связью

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА.

Напряжение батареи	11 В или более
Атмосферное давление	76 кПа (570 мм рт. ст.) или более
Состояние датчика A/F	Активированный
Непрерывное время прекращения подачи топлива	От 3 до 10 секунд
ECT	75°C или более

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА ДАТЧИКА.

Напряжение на задней подогреваемый кислородный датчик	Повышение напряжения с менее 0,21 В до 0,59 В или более
Напряжение датчика A/F	Более 3,8 В

МОНИТОР ОПРЕДЕЛЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА ОБЕДНЕННОЙ СТОРОНЕ P2195 И P2197)

Напряжение на задней подогреваемый кислородный датчик	Падает с 0,59 В или более до менее 0,21 В
Напряжение датчика A/F	Менее 2,8 В

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ P2196 И P2198)

Ток датчика A/F	3,6 мА или более

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ P2195 И P2197)

Ток датчика A/F	Менее 1,4 мА

МОНИТОР ОБНАРУЖЕНИЯ ТОКА СЕНСОРА (НЕИСПРАВНОСТЬ НАСЫЩЕННОЙ СТОРОНЫ P2196 И P2198)

Результат контроля

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389349-S07125072672011032200000)

Подтверждение схемы вождения

Эта схема управления для подтверждения используется в процедуре «PERFORM CONFIRMATION DRIVING PATTERN» следующей диагностической процедуры поиска и устранения неисправностей.

Схема №642

Рис. 642: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Схема №643

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания.
Включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или выше [A].
В Techstream войдите в следующие меню, чтобы проверить состояние отсечки топлива: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Список данных/Отсечка топлива на холостом ходу.
Управляйте транспортным средством со скоростью от 60 до 120 км / ч (38-75 миль в час) в течение не менее 10 минут [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и правила дорожного движения.
Переключите передачу на 2-ю передачу [С].
Разогнать транспортное средство до скорости 64 км/ч (40 миль/ч) или более путем нажатия на педаль акселератора в течение не менее 10 секунд [D]. ВНИМАНИЕ: При выполнении схемы вождения с подтверждением соблюдать все ограничения скорости и законы дорожного движения.
Вскоре после выполнения шага [D], указанного выше, отпустить педаль акселератора не менее чем на 4 секунды без нажатия на педаль тормоза для того, чтобы выполнить управление отсечкой топлива [E]. ПОДСКАЗКА: Отсечка топлива выполняется при выполнении следующих условий: Полностью отпущена педаль дроссельной заслонки. Частота вращения двигателя 2500 об / мин и более (впрыск топлива возвращается при 1000 оборотов в минуту).
Допускать замедление транспортного средства до тех пор, пока скорость транспортного средства не снизится до менее 10 км/ч (6 миль/ч).
Повторить этапы [C] - [E] выше не менее 3 раз за один ездовой цикл.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [F].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2195, P2196, P2197 или P2198.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнение схемы управления после подтверждения условий активации DTS НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество предварительных условий, которые не выполняют предварительные условия DCT достигло предела памяти ECU HINT: Если в результате оценки обнаружена АНОМАЛИЯ, система имеет сбой, если результат оценки B [показывает неполноту].
Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-389349-S16036968292011032200000)

Схема №644

Рис. 644: электросхема. Toyota Tundra II

Связанные расшифровка кода ошибки	P2237: Датчик A / F (для банка 1) размыкает цепь между Af + и AF- датчиком B2: короткое замыкание: А / Е Датчик GTAF2 + (для банки 1) разомкнутый контур: A Xaf1 для банка 2 + сенсор для банка AFF + Aфhb для банка 3: a / E датчик (для банк 1) низкий импеданс P2238 P2238 P2238 P2239 P2240 P2241 P2241 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик ВП
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), датчик положения коленчатого вала
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	10 секунд: Разомкнутая цепь датчика A / F между Af + и AF- и низким импедансом 5 секунд: другое
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки

P00198, 1 (система Vxvt - несоосность) Датчик частоты вращения вала xxtax32 (система управления валом XXXTAG), Бесступенчатое регулирование вала XATM24 (система впуска воздуха Xag - несовмещение температуры) xtxx4, P0032 6, xthagx7, (система контроля состава топливной смеси) xxxx 9 (подогреватель давления в коллекторе) 10, P0016 P0018 P0017 P0031 P0051 P0052 P101D P103D P006A P0107 P0108 P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0128 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0335 P0401 P1340 P0412 P0415 P0418 P0419 P1613 P1614 P0500 P0722 P0505 P2440 P2447

P2237, P2238, P2240 И P2241

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего

P2239, P2242, P2252, P2253, P2255 И P2256

Напряжение батареи	11 В или более
Двигатель	Управление
Расчетная температура датчика	От 450 до 550 ° C (от 842 до 550°C) для P2237 и P2240

A / F датчик - РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ Af + И Ah

Температура охлаждающей жидкости	0°C или выше
Расчетная температура датчика	От 700 до 800 ° C (от 1292 до 800°C) для P2238 и P2241
Сокращение расхода топлива	Не выполнено

ДАТЧИК A / F - НИЗКИЙ ИМПЕДАНС

Напряжение батареи	11 В или выше
Выключатель зажигания	ON
Включение синхронизации после выключения зажигания	5 секунд или более

Другое

Допуск датчика ВЧ	Менее 0 002 1/Ом

P2237 И P2240

При выполнении одного из следующих условий	Условие 1, 2 или 3
1. Допуск датчика	Менее 0 022 1 / Ом
2. Af + напряжение	0,5 В или менее
3. Разность напряжений Af + и AF-	0,1 В или менее

P2238 И P2241

Af + напряжение	Более 4,5 В

P2239 И P2242

Напряжение АФ-	0,5 В или менее

P2252 И P2255

Напряжение АФ-	Более 4,5 В

P2253 И P2256

Схема №645

Рис. 645: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Запустить двигатель и подождать 2 минуты.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242, P2252, P2253, P2255 или P2256.
Проверка результата оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система АНОМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Ненормальная система НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество предварительных условий, которые не соответствуют предельным условиям Dtc достигло предела памяти ECU HINT: Если результат оценки показывает ненормальную работу системы, то же самое происходит в случае неисправности [3 минут].
Если ни один ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCC выведен, система работает неправильно. Если нет постоянного DCT выведено, система в нормальном состоянии. (ref-389349-S16036968292011032200000)

ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (A / F датчик - блок управления двигателем) См. шаг 14 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут или соединитель OK: Перейдите к следующему шагу
Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389350-S34149104372011032200000)
ПРОВЕРИТЬ ПОВТОРЯЕМОСТЬ ВЫХОДА XTTC 9 Подключить выход Xstream к agtagx7. Включить переключатель зажигания x10 > Включить поток xtruen, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Запустить двигатель на холостом ходу в течение 5 минут или более. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей / ожидание. DLC3 P2237 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256 (ref-389349-S16036968292011032200000)
ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389350-S28737631482011032200000)

Требуемые датчики/компоненты	Модуль насоса продувки НА и канистр
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	В течение 3 минут (зависит от количества топлива в баке)
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	P0452, P0453 (система EVAP)
Монитор отключения ключа EVAP запускается при выполнении всех следующих условий
Атмосферное давление	От 70 до 111 к Па-а (525-833 мм.рт.ст.)
Напряжение батареи	10,5 В или более
Скорость транспортного средства	Ниже 4 км/ч (2,5 миль/ч)
Выключатель зажигания	Прочь
Время после выключения ключа	5, 7 или 9,5 часов
Продувка НА	Не управляется сканирующим устройством
Вентиляционный клапан	Не управляется сканирующим устройством
Насос для обнаружения утечек	Не управляется сканирующим устройством
Перед выключением ключа выполнены оба следующих условия:	Условия 1 и 2
1. Продолжительность движения транспортного средства	5 минут или более
2. Операция продувки EVAP	Выполняемый
ECT	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)
IAT	От 4,4 до 35 ° C (от 40 до 35°C)

Изменение давления EVAP после включения вентиляционного клапана фильтра EVAP	Менее 0,3 кПа изб. (2,25 мм рт. ст.)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389349-S07125072672011032200000)

Схема №646

Рис. 646: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

ПримечаниеПроверка испарительной системы (автоматический режим) состоит из 5 шагов, выполняемых Techstream автоматически. Это занимает максимум примерно 18 минут. Не выполняйте проверку испарительной системы, когда топливный бак заполнен более чем на 90%, потому что отсечной клапан может быть закрыт, что делает проверку герметичности топливного бака недоступной. Не запускайте двигатель во время этой операции. Когда температура топлива составляет 35°C или выше, образуется большое количество паров, и любые результаты проверки становятся неточными. При выполнении проверки испарительной системы поддерживайте температуру топлива ниже 35°C.

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Войдите в следующие пункты меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка испарительной системы/Автоматический режим.
После завершения " проверки испарительной системы " проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2420.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки [B]. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему управления после подтверждения условий активации DTS НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCT Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DCTC достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки обнаружена АНОМАЛИЯ, система имеет сбой.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389349-S16036968292011032200000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2431: Расход воздуха/Рациональность цепи датчика давления P2432: Расход воздуха/Проверка диапазона цепи датчика давления (низкое напряжение) P2433: Расход воздуха/Проверка диапазона цепи датчика давления (высокое напряжение) P2436: Расход воздуха/Рациональность цепи датчика давления P2437: Расход воздуха/Проверка диапазона цепи датчика давления (низкое напряжение) P2438: Расход воздуха/Проверка диапазона цепи датчика давления (высокое напряжение)
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик давления
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Непрерывный
Продолжительность	P2432, P2433, P2437, P2438: 0,5 секунды P2431, P2436: 5 секунды
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	P2432, P2433, P2437, P2438: немедленное P2431, P2436: 2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Ничего
Все следующие условия выполнены
Стартер	OFF
Напряжение батареи	8 В или более
Выключатель зажигания	ON

P2432, P2433, P2437 И P2438

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	P2432, P2433, xtaгx2, хтагx3 (датчик давления воздуха - низкий / высокий) P2437 P2438
Стартер	OFF
Напряжение батареи	8 В или более
Выключатель зажигания	ON

P2431 И P2436

Напряжение датчика давления воздуха	Менее 0,5 В

P2432 И P2437

Напряжение датчика давления воздуха	Более 4,5 В

P2433 И P2438

Давление воздуха	Менее 45,63 к Па (342 мм.рт.ст.) или более 135 к Пa (1013 мм.рг.)

P2431 И P2436

Напряжение датчика давления воздуха	От 0,5 до 4,5 В

Схема №647

Рис. 647: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

ПримечаниеЭта проверка впрыска воздуха позволяет техникам работать с системой система впрыска вторичного воздуха в течение не более 5 секунд. Кроме того, проверка может быть выполнена только до 4 раз за поездку. Если тест повторен, между проверками требуются интервалы продолжительностью не менее 30 минут. Пока работа системы система впрыска вторичного воздуха с использованием Techstream запрещена, на дисплее Tech Stream отображается запрет (WAIT или ERROR).при отображении ошибки на Technstraim во время теста двигатель можно остановить на 10 минут и затем повторить проверку.

Запустить двигатель и прогрейте его.
Выключить выключатель зажигания.
Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания.
Включить Techstream.
Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если установлен). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-389349-S16036968292011032200000)
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска воздуха/Автоматический режим.
Запустить двигатель после завершения инициализации Techstream.
Выполнить операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
Выполнить следующие действия для подтверждения кодов ожидания системы система впрыска вторичного воздуха: Нажать ENTER (выход).
Проверить наличие ожидающих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) [B]. OK Ожидающие расшифровка кода ошибки не выводятся.
После завершения " Проверки впрыска воздуха " проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2431, P2432, P2433, P2436, P2437 или P2438.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTS достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки показана нормальная работа системы, то система находится в нормальном состоянии, если результат оценки показывает неисправность системы.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP ". ПОДСКАЗКА: Если нет постоянного DCT на выходе, система работает нормально. Если постоянный DUT выводится, система функционирует неправильно. (ref-389349-S16036968292011032200000)
Выключить выключатель зажигания.

Связанные расшифровка кода ошибки	P2440: Воздушный регулирующий клапан застрял в открытом положении P2441: Воздушный регулирующий клапан застрял в закрытом положении P2442: Воздушный регулирующий клапан застрял в открытом положении P2443: Воздушный регулирующий клапан застрял в закрытом положении
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик давления
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Один раз за цикл привода
Продолжительность	2 секунды: Дело 2 7 секунд: Другие
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	1 ездовой цикл: Случай 2 2 ездовых цикла: Другие
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	XTAGXT, Xxc датчик (Xvx) Xcv ag Xa x Tk Xxc (Xxb og X a) Xхт α Xe gt Xf AGT (XXTAXX + X Xx X37 X- Xtag Gx) Xxxd- (Xtxxtx27 Xhxx x36 XAXXXXTXX X64 X49 X16 X32 X. P0010 P0020 P0011 P0021 P0012 P0022 P0013 P0023 P0014 P0024 P0015 P0025 P0016 P0018 P0017 P0019 P0031 P0032 P0051 P0052 P101D P103D P006A P0107 P0108 P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0327 P0328 P0332 P0333 P032C P032D P033C P033D P0335 P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 P0351 P0358 P0365 P0367 P0368 P0390 P0392 P0393 P0401 P0500 P0722 P106B датчик давления системы управления выбросами - корреляция датчика давления в системе впрыска воздуха) P1340 (Датчик положения распределительного вала) P1613, xtxx2 (Привод впрыска вторичного воздуха) secondary x3, P2196, xt + 5, xta + 6, xte + 7, xto + 8, xti + 9, xtc + 10, xa + 11, xxx + 12, xtag + 17, xc + 14, agx + 15 P1614 P2195 P2197 P2198 P2237 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256 P2A00 P2A03 P2431 P2432 P02433 P2436 P2437 P2438
Напряжение батареи	11 В или более
Атмосферное давление	45 к Па (338 мм.рт.ст.) или более
Двигатель	Управление
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: ON * 1	Законченный
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: OFF * 2	Законченный
Система впрыска вторичного воздуха injection водитель fail (обрыв / короткое замыкание or out of диапазон)	Не обнаружено
Отказ датчика давления воздуха (разомкнутый / короткий или вне диапазона)	Не обнаружено

ALL

* 1: монитор воздуха во время ВОЗДУХ: ВКЛ
Время после включения СПА в работу	5 секунд или более
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС	ON
Клапан система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ)	Открытый
Частота вращения двигателя	От 400 до 3750 об / мин
Количество всасываемого воздуха	Менее 100 г / с / л
Время после запуска двигателя	1 секунда или более

* 2: монитор воздуха во время ВОЗДУХ: ВЫКЛ
Время после включения СПА в работу	10 секунд или более
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС	OFF
Клапан система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ)	Закрыть
Частота вращения двигателя	Ниже 3000 об / мин
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: ON	Законченный
Время после запуска двигателя	1 секунда или более

Выполняется одно из следующих условий	(a), (b) или (c)
A) Совокупное количество всасываемого воздуха	100 г/с и более
(b) Разница между начальной температурой и текущей температурой	10°C или выше
(c) Начальная температура охлаждающей жидкости	45°C или выше
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС	OFF
Клапан система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ)	Закрыть
Частота вращения двигателя	5000 об / мин или менее
Отказ датчика давления воздуха (разомкнутый / короткий или вне диапазона)	Не обнаружено
Время после запуска двигателя	1 секунда или более
Время после включения СПА в работу	10 секунд или более
Система впрыска вторичного воздуха обрыв stuck (расшифровка кода ошибки P2440, хтагх1) P2442	Не обнаружено
Заедание датчика давления воздуха в открытом состоянии (расшифровка кода ошибки P2445, xtegx1) P2447	Не в работе
Нагрузка на двигатель	20% или более

P2440, P2442 ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (ВАРИАНТ 2)

Оба условия выполняются во время включения система впрыска вторичного воздуха ON
Кумулятивная пульсация давления	18 к Па или выше
Давление воздуха	1,9 к Па или выше

ВОЗДУХ В СОСТОЯНИИ 1

Оба условия выполняются во время включения система впрыска вторичного воздуха ON
Кумулятивная пульсация давления	18 к Па или выше
Давление воздуха	Ниже 1,9 к Па

ВОЗДУХ ПРИ УСЛОВИИ 2

Оба условия выполняются во время включения система впрыска вторичного воздуха ON
Кумулятивная пульсация давления	Ниже 18 к Па
Давление воздуха	1,9 к Па или выше

ВОЗДУХ В СОСТОЯНИИ 3

Оба условия выполняются во время включения система впрыска вторичного воздуха ON
Кумулятивная пульсация давления	Ниже 18 к Па
Давление воздуха	Ниже 1,9 к Па

ВОЗДУХ ПРИ УСЛОВИИ 4

Оба условия выполняются при выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ)
Кумулятивная пульсация давления	25 к Па или выше
Давление воздуха	3 к Па или выше

Система впрыска вторичного воздуха OFF CONDITION 1 (воздух выкл.

Оба условия выполняются при выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ)
Кумулятивная пульсация давления	25 к Па или выше
Давление воздуха	Менее 3 к Па

Система впрыска вторичного воздуха OFF CONDITION 2 (воздух выключен)

Оба условия выполняются при выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ)
Кумулятивная пульсация давления	Ниже 25 к Па
Давление воздуха	3 к Па или выше

СОСТОЯНИЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХА 3

Оба условия выполняются при выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ)
Кумулятивная пульсация давления	Ниже 25 к Па
Давление воздуха	Менее 3 к Па

УСЛОВИЕ ВЫКЛ. ВОЗДУХ 4

Выполняется любое условие	(a) или (b)
(a) система впрыска вторичного воздуха OFF Условие 1	Встреченный
(b) система впрыска вторичного воздуха OFF Условие 2	Встреченный

ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КЛАПАН P2440, P2442 ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (ВАРИАНТ 1)

Выполняется любое условие	(a) или (b)
(а) ВОЗДУХ ВКЛЮЧЕН Условие 3	Встреченный
(b) ВОЗДУХ ВКЛЮЧЕН Условие 4	Встреченный

P2441, P2443 ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН ЗАСТРЯЛ В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Кумулятивная пульсация давления	75 к Па или выше

P2440, P2442 ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН ЗАСТРЯЛ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (ВАРИАНТ 2)

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389349-S07125072672011032200000)

Запустить двигатель и прогрейте его.
Выключить выключатель зажигания.
Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания.
Включить Techstream.
Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если установлен). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-389349-S16036968292011032200000)
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска воздуха/Автоматический режим.
Запустить двигатель после завершения инициализации Techstream.
Выполнить операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
Выполнить следующие действия для подтверждения кодов ожидания системы система впрыска вторичного воздуха: Нажать ENTER (выход).
Проверить наличие ожидающих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) [B]. OK Ожидающие расшифровка кода ошибки не выводятся.
После завершения " Проверки впрыска воздуха " проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2440, P2441, P2442 или P2443.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTS достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки показана нормальная работа системы, то система находится в нормальном состоянии, если результат оценки показывает неисправность системы.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP ". ПОДСКАЗКА: Если нет постоянного DCT на выходе, система работает нормально. Если постоянный DUT выводится, система функционирует неправильно. (ref-389349-S16036968292011032200000)
Выключить выключатель зажигания.

Связанные расшифровка кода ошибки	P2444: воздушный насос застрял во включенном состоянии P2445: воздушный насос застрял в выключенном состоянии P2446: воздушный насос застрял во включенном состоянии P2447: воздушный насос застрял в выключенном состоянии
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик давления
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)
Частота работы	Один раз за цикл привода
Продолжительность	7 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	XTAGXT, Xxc датчик (Xvx) Xcv ag Xa x Tk Xxc (Xxb og X a) Xхт α Xe gt Xf AGT (XXTAXX + X Xx X37 X- Xtag Gx) Xxxd- (Xtxxtx27 Xhxx x36 XAXXXXTXX X64 X49 X16 X32 X. P0010 P0020 P0011 P0021 P0012 P0022 P0013 P0023 P0014 P0024 P0015 P0025 P0016 P0018 P0017 P0019 P0031 P0032 P0051 P0052 P101D P103D P006A P0107 P0108 P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0327 P0328 P0332 P0333 P032C P032D P033C P033D P0335 P0340 P0342 P0343 P0345 P0347 P0348 P0351 P0358 P0365 P0367 P0368 P0390 P0392 P0393 P0401 P0500 P0722 P106B датчик давления системы управления выбросами - корреляция датчика давления в системе впрыска воздуха) P1340 (Датчик положения распределительного вала) P1613, xtxx2 (Привод впрыска вторичного воздуха) secondary x3, P2196, xt + 5, xta + 6, xte + 7, xto + 8, xti + 9, xtc + 10, xa + 11, xxx + 12, xtag + 17, xc + 14, agx + 15 P1614 P2195 P2197 P2198 P2237 P2238 P2239 P2240 P2241 P2242 P2252 P2253 P2255 P2256 P2A00 P2A03 P2431 P2432 P02433 P2436 P2437 P2438
Напряжение батареи	11 В или более
Атмосферное давление	45 к Па (338 мм.рт.ст.) или более
Двигатель	Управление
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: ON * 1	Законченный
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: OFF * 2	Законченный
Система впрыска вторичного воздуха injection водитель fail (обрыв / короткое замыкание or out of диапазон)	Не обнаружено
Отказ датчика давления воздуха (разомкнутый / короткий или вне диапазона)	Не обнаружено

ALL

* 1: монитор воздуха во время ВОЗДУХ: ВКЛ
Время после включения СПА в работу	5 секунд или более
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС	ON
Клапан система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ)	Открытый
Частота вращения двигателя	От 400 до 3750 об / мин
Количество всасываемого воздуха	Менее 100 г / с / л
Время после запуска двигателя	1 секунда или более

* 2: монитор воздуха во время ВОЗДУХ: ВЫКЛ
Время после включения СПА в работу	10 секунд или более
ВОЗДУШНЫЙ НАСОС	OFF
Клапан система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ)	Закрыть
Частота вращения двигателя	Ниже 3000 об / мин
Монитор система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: ON	Законченный
Время после запуска двигателя	1 секунда или более

Напряжение батареи	11 В или выше
Атмосферное давление	45 к Па (338 мм.рт.ст.) или выше
Двигатель	Управление
Проверка режима воздушного потока при мониторе система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: ON *	Законченный
Система впрыска вторичного воздуха injection водитель fail (обрыв / короткое замыкание or out of диапазон)	Не обнаружено
Отказ датчика давления воздуха (разомкнутый / короткий или вне диапазона)	Не обнаружено
*: Состояние проверки схемы воздушного потока во время монитора система впрыска вторичного воздуха во время система впрыска вторичного воздуха: ON
Клапан система впрыска вторичного воздуха (ВОЗДУХ)	Открытый
Время после ввода вторичного воздуха в работу	1 секунда или более

P2445, P2447 НЕДОСТАТОЧНО ВОЗДУХА

Оба условия выполняются во время включения система впрыска вторичного воздуха ON
Кумулятивная пульсация давления	18 к Па или выше
Давление воздуха	1,9 к Па или выше

ВОЗДУХ В СОСТОЯНИИ 1

Оба условия выполняются во время включения система впрыска вторичного воздуха ON
Кумулятивная пульсация давления	18 к Па или выше
Давление воздуха	Ниже 1,9 к Па

ВОЗДУХ ПРИ УСЛОВИИ 2

Оба условия выполняются во время включения система впрыска вторичного воздуха ON
Кумулятивная пульсация давления	Ниже 18 к Па
Давление воздуха	1,9 к Па или выше

ВОЗДУХ В СОСТОЯНИИ 3

Оба условия выполняются во время включения система впрыска вторичного воздуха ON
Кумулятивная пульсация давления	Ниже 18 к Па
Давление воздуха	Ниже 1,9 к Па

ВОЗДУХ ПРИ УСЛОВИИ 4

Оба условия выполняются при выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ)
Кумулятивная пульсация давления	25 к Па или выше
Давление воздуха	3 к Па или выше

Система впрыска вторичного воздуха OFF CONDITION 1 (воздух выкл.

Оба условия выполняются при выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ)
Кумулятивная пульсация давления	25 к Па или выше
Давление воздуха	Менее 3 к Па

Система впрыска вторичного воздуха OFF CONDITION 2 (воздух выключен)

Оба условия выполняются при выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ)
Кумулятивная пульсация давления	Ниже 25 к Па
Давление воздуха	3 к Па или выше

СОСТОЯНИЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХА 3

Оба условия выполняются при выключении система впрыска вторичного воздуха OFF (ВОЗДУХ ОТКЛ)
Кумулятивная пульсация давления	Ниже 25 к Па
Давление воздуха	Менее 3 к Па

УСЛОВИЕ ВЫКЛ. ВОЗДУХ 4

Выполняется любое условие	(a) или (b)
(a) система впрыска вторичного воздуха OFF Условие 1	Встреченный
(b) система впрыска вторичного воздуха OFF Условие 3	Встреченный

P2444, P2446 ВОЗДУШНЫЙ НАСОС ЗАСТРЯЛ НА

Выполняется любое условие	(a) или (b)
(a) ВОЗДУХ ВКЛЮЧЕН Условие 2	Встреченный
(b) ВОЗДУХ ВКЛЮЧЕН Условие 4	Встреченный

P2445, P2447 ЗАВИСАНИЕ ВОЗДУШНОГО НАСОСА

Выполняется любое условие	(a) или (b)
(a) Значение расхода воздуха в банке 1 или банке 2	160 л / мин. или менее
(b) Значение расхода воздуха в Банке 1 и Банке 2	160 л / мин. или менее

P2445, P2447 НЕДОСТАТОЧНО ВОЗДУХА

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389349-S07125072672011032200000)

Запустить двигатель и прогрейте его.
Выключить выключатель зажигания.
Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания.
Включить Techstream.
Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (если установлен). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-389349-S16036968292011032200000)
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Проверка впрыска воздуха/Автоматический режим.
Запустить двигатель после завершения инициализации Techstream.
Выполнить операцию проверки системы, нажав ENTER (далее).
Выполнить следующие действия для подтверждения кодов ожидания системы система впрыска вторичного воздуха: Нажать ENTER (выход).
Проверить наличие ожидающих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) [B]. OK Ожидающие расшифровка кода ошибки не выводятся.
После завершения " Проверки впрыска воздуха " проверить всю готовность, войдя в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / утилита / вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2444, P2445, P2446 или P2447.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ Оценка DCS не выполнена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DCT НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые не соответствуют предварительным условиям DTS достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки показана нормальная работа системы, то система находится в нормальном состоянии, если результат оценки показывает неисправность системы.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTP ". ПОДСКАЗКА: Если нет постоянного DCT на выходе, система работает нормально. Если постоянный DUT выводится, система функционирует неправильно. (ref-389349-S16036968292011032200000)
Выключить выключатель зажигания.

Требуемые датчики/компоненты	ECM
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	10 минут: Неисправность таймера В течение 9,5 часов: Сбой запуска таймера
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующего расшифровка кода ошибки	Ничего
Выключатель зажигания	ON
Двигатель	Управление
Напряжение батареи	8 В или более
Стартер	OFF

СБОЙ ТАЙМЕРА

Мониторинг выполняется при отсутствии следующего расшифровка кода ошибки	Ничего
Прошедшее время от остановки двигателя	Менее 1800 секунд
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	8 В или более
Стартер	OFF

СБОЙ ПРИ ЗАПУСКЕ ТАЙМЕРА (СЛУЧАЙ 1)

Мониторинг выполняется при отсутствии следующего расшифровка кода ошибки	Ничего
Прошедшее время от остановки двигателя	2400 секунд или более
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	8 В или более
Стартер	OFF

СБОЙ ПРИ ЗАПУСКЕ ТАЙМЕРА (СЛУЧАЙ 2)

Измерение таймера насыщения при отсчете времени процессора блок управления двигателем 10 минут	Менее 7 минут или более 13 минут

СБОЙ ТАЙМЕРА

У блок управления двигателем была начатая запись	Да

СБОЙ ПРИ ЗАПУСКЕ ТАЙМЕРА (СЛУЧАЙ 1)

У блок управления двигателем была начатая запись	Нет

СБОЙ ПРИ ЗАПУСКЕ ТАЙМЕРА (СЛУЧАЙ 2)

Схема №648

Рис. 648: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream [A].
Запустить двигатель.
Проработайте на холостом ходу двигателя 10 минут и более.
Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [B].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2610.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Аварийная система Неправильная НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DSC НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DCT достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки обнаружена неисправность системы.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389349-S16036968292011032200000)

Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389350-S28737631482011032200000)
Проверить He расшифровка кода ошибки Выход RECURS Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECH-ПОТОК. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Запустить двигатель и подождать 10 минут или более. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей / pending. Если no pended DETC, то ремонт успешно завершен. (ref-389349-S16036968292011032200000)

Связанные расшифровка кода ошибки	P2A00: Медленная реакция датчика соотношения количества воздуха к количеству топлива (A / F) (банк 1) P2A03
Требуемые датчики/компоненты (основные)	Датчик ВП
Требуемые датчики/компоненты (относящиеся)	Датчик скорости автомобиля, Датчик положения коленчатого вала
Частота работы	Один раз за ездовой цикл
Продолжительность	От 10 до 15 секунд
Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)	2 ездовых цикла
Последовательность операций	Ничего

Мониторинг выполняется при отсутствии следующих расшифровка кода ошибки	Xtaxx31, P00184 (выпускная система Vvt система) xtxxxx 32 система впрыска топлива (XTXXT датчик) XXATMOB efficient (AKTXXC) XTAG iplace (EXTAXA), XХDAMD escular Xxx-X37 (EXX4TTX2XXXTAXX36 X30 X3x7x24) x16, Xxtx X40 X7 X1x6x X21 Xх Ttx3 X4 X0x- Xt X15 Xaxx6 X20 X9 X5x17 X10 X2 X22 X1 X. P0016 P0017 P0019 P0031 P0032 P0051 P0052 P101D P103D P006A P0107 P0108 P0102 P0103 P0112 P0113 P0115 P0117 P0118 P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 P0125 P0128 P0171 P0172 P0174 P0175 P0301 P0308 P0335 P0401 P0412 P0415 P0418 P0419 P1613 P1614 P0500 P0722 P0505 P1340 P2440 P2447
Активное управление A / F	Выполнение
Активное управление A / F выполняется при соблюдении следующих условий
Температура охлаждающей жидкости	75°C или более
Напряжение батареи	11 В или более
Неработающий	OFF
Обороты двигателя	Менее 4000 об/мин
Состояние датчика A/F	Активированный
Отсечка топлива	OFF
Нагрузка на двигатель	От 10 до 70%
Передаточный механизм	2-й или выше
Монитор катализатора	Еще нет
Количество всасываемого воздуха	От 2,5 до 12 г / сек.

Степень ухудшения реакции	Менее 0,2 В

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389349-S07125072672011032200000)

HINT

Выполнение этой схемы управления подтверждением активирует монитор отклика датчика A/F.

Схема №649

Рис. 649: СХЕМА ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ. Toyota Tundra II

Подключить Techstream к DLC3.
Включить выключатель зажигания.
Включить Techstream.
Очистить расшифровка кода ошибки (даже если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполнить операцию очистки расшифровка кода ошибки).
Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.
Включить выключатель зажигания и включить Techstream.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / монитор / датчик O2 / детали.
Убедиться в том, что RES RATE B1s1 и RAS RATEB o2s1 являются неполными.
Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не составит 75°C или выше [A].
Управляйте транспортным средством с постоянной скоростью от 75 до 100 км / ч (47-62 миль в час) в течение 10 минут [B]. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении подтверждающей схемы вождения соблюдать все ограничения скорости и законы о дорожном движении.
Проверить значения результатов мониторинга на Techstream, войдя в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / контроль / O2 датчик / Details / RES RATE B1s1 и B2si.
Если значения, показанные на Techstream не изменились, выполнить команду READINESS контроль привод PATTERN (РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ МОНИТОРА ГОТОВНОСТИ) для датчика Вч и нагретого кислородного датчика согласно " Режиму управления монитором готовности ". (ref-389349-S05015960412011032200000)
Обратить внимание на значение параметра контроль Result (Результат контроля).
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей [C].
Прочитайте ожидающие расшифровка кода ошибки. ПОДСКАЗКА: Если выводится ожидающий расшифровка кода ошибки, система работает неправильно. Если ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Силовой агрегат/Двигатель и ЭСТ/Утилита/Вся готовность.
Введите расшифровка кода ошибки: P2A00 или P2A03.
Проверить результат оценки расшифровка кода ошибки. Тестер Дисплей Описание НОРМАЛЬНАЯ Оценка DCC завершена Нормальная система НЕНОРМАЛЬНАЯ оценка DCS не выполнена Аварийная система Неправильная НЕПОЛНАЯ оценка по DTS не завершена Выполнить схему вождения после подтверждения условий включения DSC НЕИЗВЕСТНО Невозможно выполнить оценку DCTC Количество датчиков, которые не выполняют предварительные условия DCT достигло предела памяти ECU ПОДСКАЗКА: Если в результате оценки обнаружена неисправность системы.
Если результат теста является НЕПОЛНЫМ или НЕИЗВЕСТНЫМ, а ожидающий расшифровка кода ошибки не выводится, выполнить универсальное отключение и проверить наличие постоянных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DCC ". ПОДСКАЗКА: Если постоянный DCTC выводится, система работает неправильно. Если нет постоянного DTS на выходе, система в норме. (ref-389349-S16036968292011032200000)

ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ выходной сигнал датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходному сигналу расшифровка кода ошибки P2A00 И / ИЛИ P2A03) Подключить Techstream к датчику xtax2. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECH. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Коды неисправностей. Прочитайте выходные данные DCT6 Перейдите к датчикам xag3 и / xag4 DLC3 P2A00 P2A03 P2A00 P2A03
ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 1 " Ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389354-S15059476462011032200000)
ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (блок управления двигателем - ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) См. шаг 14 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель OK: Переходите к следующему шагу
ВЫПОЛНЕНИЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ Подключить Techstream к входу AGTAGX0. Включить выключатель зажигания. Выключить Xech Stream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Отключить переключатель зажигания и включить Tectream. Запустить двигатель и прогрейте его. Управляйте транспортным средством в соответствии с режимом движения, описанным в разделе Подтверждение режима движения. Введите следующее меню: DLC3 P2A00 P2A03 P2A00 P2A03 (ref-389349-S16036968292011032200000)
Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389350-S34149104372011032200000)
ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ Подключить Techstream к выходу AGTAGX0. Включить переключатель зажигания XEXSTREAM. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Выключить переключатель зажигания и включить Tectream. Запустить двигатель и прогрейте его. Управляйте транспортным средством в соответствии с схемой управления, описанной в подтверждении Схемы ения. Введите следующее меню: Powert DLC3 P2A00 P2A03 P2A00 P2A03 (ref-389349-S16036968292011032200000)
Выполнить активно проверка, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM. (Контролируйте рециркуляция отработавших газов на 30-й ступени) Переключите клапан в положение EXT > ECTM на 0-ю ступень в положении EXP (Проверять работу двигателя).выключить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или выше. HINT: при выполнении активного теста убедиться, что рычаг переключения находится в положении P или N. Переключатель / C и все выключатели должны быть отключены. DLC3
Проверить рециркуляция отработавших газов клапан (осмотреть клапан рециркуляции выхлопных газов) Снять узел клапана рециркуляции отработавших газов. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Проверить, не заклинил ли клапан рециркуляционных газов в открытом состоянии. OK Клапан рециркуляции находится в плотно закрытом положении. Ng -- > See step 13 OK: Go to next step (ref-389312-S17591679512011032200000)
Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389350-S28737631482011032200000)
Сообщение расшифровка кода ошибки о том, что НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ БЫЛА УСПЕШНО УСТРАНЕНА. Выполнить вывод Agtstream в DLC3. Включить переключатель зажигания XTSTREAM. Очистить DCTC. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Выключить выключатель зажигания и включить переключатель зажигания Techstrem. Запустить двигатель и прогрейте его. Приведите транспортное средство в соответствии с схемой управления, описанной в разделе " Схема приведения в действие / Режим привода ". P2A00 P2A03 (ref-389349-S16036968292011032200000)
ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389349-S38537152972011032200000)
ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ В соответствии с СНЯТИЕМ
ЗАМЕНИТЬ КРАН ЭГР согласно ДЕМОНТАЖУ
ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

Родственные коды неисправностей

Номер расшифровка кода ошибки	Элемент мониторинга	Ссылка
P043E	Контрольная диафрагма засорена (встроена в модуль контейнерного насоса)	См. " расшифровка кода ошибки P043E: эталонная диафрагма для обнаружения утечек в системе испарительных выбросов с низким расходом; DTS P043F: эталонное отверстие системы испарительных эмиссий с высоким расходом, DCTC xtагх2: клапан определения утечки испарительного выброса при застревании; ДТС xтагх3: насос определения протечки испарительной эмиссии при застрявших выбросах P2401 P2402 P2419 (ref-389353-S01304141532011032200000)
P043F	Контрольная диафрагма сильноточная (встроенная в модуль насоса канистры)
P0441	Продувочный клапан VSV (вакуумный переключающий клапан) застрял в закрытом положении Продувочный клапан VSV застрял в открытом положении Продувочный поток	См. расшифровка кода ошибки P0441: система контроля выбросов в результате испарения, неправильный продувочный поток
P0451	Датчик давления канистры (встроенный в модуль насоса канистры) шум Датчик давления канистры (встроенный в модуль насоса канистры) сигнал становится фиксированным/плоским	См. " расшифровка кода ошибки P0451: Диапазон / производительность датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения; DCC P0452: Датчик / переключатель низкого входного сигнала системы контроля за выбросами в связи с испарением; датчик / выключатель высокий вход P0453 (ref-389353-S42261351502011032200000)
P0452	Низкое напряжение датчика давления канистры (встроенного в модуль насоса канистры)
P0453	Высокое напряжение датчика давления канистры (встроенного в модуль насоса канистры)
P0455	Общая утечка EVAP	См. " расшифровка кода ошибки P0455: обнаружение утечки в системе контроля за выбросами в результате испарения (полная утечка); P0456 (ref-389353-S06261754212011032200000)
P0456	Малая течь EVAP
P2401	Насос для обнаружения утечек застрял в выключенном состоянии (встроен в модуль контейнерного насоса)	См. " расшифровка кода ошибки P043E: эталонная диафрагма для обнаружения утечек в системе испарительных выбросов с низким расходом; DTS P043F: эталонное отверстие системы испарительных эмиссий с высоким расходом, DCTC xtагх2: клапан определения утечки испарительного выброса при застревании; ДТС xтагх3: насос определения протечки испарительной эмиссии при застрявших выбросах P2401 P2402 P2419 (ref-389353-S01304141532011032200000)
P2402	Насос для обнаружения утечек застрял во включенном состоянии (встроен в модуль контейнерного насоса)
P2419	Вентиляционный клапан заклинил в закрытом положении (встроен в модуль насоса канистры)	См. " расшифровка кода ошибки P043E: эталонная диафрагма для обнаружения утечек в системе испарительных выбросов с низким расходом; DTS P043F: эталонное отверстие системы испарительных эмиссий с высоким расходом, DCTC xtагх2: клапан определения утечки испарительного выброса при застревании; ДТС xтагх3: насос определения протечки испарительной эмиссии при застрявших выбросах P2401 P2402 P2419 (ref-389353-S01304141532011032200000)
P2420	Вентиляционный клапан застрял в открытом положении (вентиляция) (встроен в модуль насоса канистры)	См. расшифровка кода ошибки P2420: высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов
P2610	Таймер выдержки (встроенный в блок управления двигателем)	Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P2610: Производительность таймера отключения внутреннего ядра блок управления двигателем / PCМ

Если хранятся какие-либо расшифровка кода ошибки системы EVAP, то неисправная область может быть определена с использованием приведенной ниже таблицы.

Схема №650

ПримечаниеЕсли разница эталонного давления между первой и второй проверками больше, чем указано в спецификации, то запоминаются все расшифровка кода ошибки, относящиеся к эталонному давлению (P043E, P043F, P2401, P2402 и P2419).

Схема №651

Рис. 651: ОПИСАНИЕ тестирования и диагностики систем управления двигателя. Toyota Tundra II

Схема №652

ПримечаниеВ системе EVAP этого транспортного средства включение вентиляционного клапана не изолирует систему EVAP.Д ля проверки на наличие утечек в системе Evap отсоединить выпускной шланг воздухозаборника и подайте давление с атмосферной стороны канистры.

При работающем двигателе, если соблюдается заданное условие (замкнутый контур и т.д.), клапан Vsv продувки открывается с помощью блок управления двигателем, а хранящиеся в канистре пары топлива продуваются во впускной коллектор.

Объем продувочного потока также определяется давлением во впускном коллекторе. Атмосферное давление допускается в контейнер через вентиляционный клапан, чтобы обеспечить поддержание продувочного потока, когда отрицательное давление (вакуум) прикладывается к контейнеру.

Следующие два монитора запускаются для подтверждения соответствующей работы системы EVAP.

Схема №653

Схема №654

Схема №655

Схема №656

Контроль выключения двигателя 35 Этот монитор проверяет на наличие утечек в системе EVAP (испарительная эмиссия) и неисправности модуля насоса канистры. Монитор запускается через 5 часов * после того, как выключатель зажигания выключен. По крайней мере 5 часов требуется для охлаждения топлива с целью стабилизации давления EVAT, тем самым делая более точным мониторинг системы EVAP.Н асос обнаружения утечки создает отрицательное давление (вакуум) в системе ЭВАП и измеряется давление. Наконец, если блок управления двигателем контролирует утечки из системы ЕВ.
Контроль расхода продувки Датчик давления испарителя состоит из 2-х датчиков. 1-й датчик срабатывает между давлением в топливном баке и измеренным расходом топлива 2-м датчиком, если это необходимо. Первый датчик при работающем двигателе и включенном предохранительном клапане (Vacuum Switching клапан) контролирует расход продувки путем измерения изменения давления EVAP. Если отрицательное давление не создано, то датчик начинает работу 2-го датчика. P0441 блок управления двигателем использует продувочный Vsv-клапан для управления потоком продувки EVAP. Для того, чтобы сбросить EVUP, поглощенный контейнером во впускной коллектор, блок управления двигателем открывает продувочный Yvs. Объем сброса EVAR во впускном коллекторе контролируется с помощью продувочного VSA (время подачи тока) (открыто: включено; закрыто: выключено). Когда блок управления двигателем выключает клапан утечки, EVAP система вентилируется. Отрицательное давление (вакуум), созданное в системе EVАР для проверки утечек EVAR путем закрытия продувочного Vsv, включения вентиляционного клапана (закрыт) и рабочего насоса обнаружения течи ( 44) (b) Датчик давления канистры Показывает давление как напряжение. ECP подает регулируемое 5 В к датчику давления в канистре и создает обратную связь от датчика для мониторинга давления в системе EVA ( 45 )

Схема №657

Рис. 657: электросхема. Toyota Tundra II

HINT

После ремонта проверить состояние монитора, выполнив описанные ниже подтверждение монитора отключения ключа и подтверждение монитора продувочного потока.

Включение и выключение монитора. Индикация состояния двигателя: 0. Запуск двигателя. 5. Контроль работы двигателя, если двигатель находится в неподвижном состоянии в течение 10 минут или более (при движении по городу или автостраде) Топливный бак заполнен менее чем на 90%. Высота составляет менее 2438 м (8000 футов). Температура охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) от 4,4 ° C до 35 ° С (4°C и 35°C) Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) от 0,4 ° DLC3
TRGE FLOW контроль CONFIRMATION (P0441): Выполнить этот мониторинг после того, как ключ-Off контроль Confirmation показывает Complete. Предварительные условия Монитор не будет работать до тех пор, пока: транспортное средство не было приведено в действие в течение 10 минут или более (в районе города или на автостраде) температура охлаждающей жидкости находится между 4,4 и 35 ° C (40 и 35°C) температура впускного воздуха не достигнет давления от 4,4 до 35 ° (40 до 95 °). DLC3

См. раздел " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ МОНИТОРА ". (ref-389349-S07125072672011032200000)

Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (1UR-FE) P2119 P2A00: Прочее Toyota Tundra II

Стратегия мониторинга

Типичные условия включения

Типичные пороги неисправностей

Схема №638

Предохранительный

Рабочий диапазона компонентов

Схема №639

Схема №640

Схема №641

Процедура системы управления двигателя (последовательного впрыска топлива) (1UR-FE) P2119 P2A00: прочее

Результат контроля

Подтверждение схемы вождения

Схема №642

Схема №643

Схема №644

Схема №645

Схема №646

Схема №647

Схема №648

Схема №649

Родственные коды неисправностей

Схема №650

Схема №651

Схема №652

Схема №653

Схема №654

Схема №655

Схема №656

Схема №657

Другие статьи — Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (1UR-FE) P2119 P2A00

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!