Система управления двигателем (последовательный впрыск топлива) (3UR-Fbe) (диагностические коды (P0010-xtegx2)) P0300: Диагностика Toyota Tundra II

Процедура проверки

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав смеси «воздух-топливо», а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №1435

Войти

Схема №1436

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки сброс DCC после записи данных стоп-кадра и DCS. См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Выключить зажигание. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и проверить DSC. Убедиться, что P0010 или xtegx1 не выводятся. OK P0010 или P0020 не выводится. Ng -- > См. Шаг 2 ОК -- > См. этап 6 P0020 (ref-389387-S01155816452011032200000)
2. Проверить распределительный вал TIMING масло управление клапан сборка Отсоединить разъем D75 или xtigx1 OCV. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие 1-2 20°C от 6,9 до 7,9 Ом Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу D76
3. ПРОВЕРЬ ЖГУТ И КОННЕКТОР 15 (OCV - блок управления двигателем) Всегда отсоединяйте D760 или xtx12 Корпус OCTM2 Всегда соединять с заземлением Xtm3-1 Корпус xtm2- Всегда разъединяйте с заземляющим контактом AHTXX4-5 или AXXTMS 11 Разъем блок управления двигателем в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие Подключение Соединение Указанное Состояние 3 Условия Указано Заданное: D75 D74 D75 D74 OC1 D76 D74 OC2 D75 D74 OC1- D76 D74 OC2- D75 D74 OC1 D76 D74 OC2 D75 D74 OC1- D76 D74 OC2-
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)
5. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S33539289542011032200000)
6. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

HINT

При попадании посторонних предметов в моторное масло в некоторых частях системы могут быть установлены расшифровка кода ошибки P0011, P0012, xтагx2 или P0022. DTS будет оставаться установленным даже если система вернется к норме через короткое время. Посторонние предметы отфильтровываются масляным фильтром. P0021

HINT

1. Если отображается расшифровка кода ошибки P0011 или xtegx1, проверить систему Vvt левого крена на наличие цепи распределительного вала впуска (для крена 1). P0012
2. Банк 1 относится к банку, в состав которого входит цилиндр № 1.
3. Если отображается расшифровка кода ошибки P0021 или xtegx1, проверить систему Vvt правого блока на наличие цепи распределительного вала впуска (для блока 2). P0022
4. Банк 2 относится к банку, в состав которого не входит цилиндр № 1.
5. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав смеси «воздух-топливо», а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №1437

Войти

Схема №1438

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 9 (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ P0011, xxagx1, P0021 2 ИЛИ P0022). Подключить другой поток Techstream к xtax4, включить переключатель зажигания и включить Technstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей agtag8 Читать результат XTCS. P0012 P0021 DLC3 P0011 P0012 P0022 P0011 P0012 P0021 P0022 P0011 P0012 P0021 P0022
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (OPERATE OCV) Подсоединить двигатель Tech Stream к DLC3. Запустить двигатель и включить Technstream. Прогрейте двигатель. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление система Vvt (ряд 1) или управляйте системой VVA (Банк 2) Проверить скорость двигателя во время работы
3. Проверить WHETH расшифровка кода ошибки Выход RECURS (Дтц P0011, хтагx1, xtigx2 ИЛИ xtegx3) Подключить поток техпроцесса к xtangx4. Включить выключатель зажигания и включить поток техподключения. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Запустить двигатель и прогреть его. Переключить блок управления двигателем с нормального режима на режим проверки потока при помощи echtt. P0012 P0021 P0022 DLC3 (ref-389387-S01155816452011032200000)
4. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
5. ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕПЛОТНОГО И ПЕРЕПРЫГНУТОГО ЗУБА ЦЕПИ ГРМ) Снять крышку головки цилиндров ЛЕВ и ПРАВ. Повернуть шкив коленчатого вала, и совместите его канавку с отметкой " 0 " крышки цепи ГРД. Убедиться в том, что метки фаз газораспределения шестерен ГРП распределительного вала находятся в положениях, показанных на иллюстрации. ОК Метки шага синхронизации распределительных валов совмещены так же, как показано на рисунке > далее 10.
6. Проверить распределительный вал TIMING масло управление клапан сборка (OCV) снять the OCV. refer to " снятие ". Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 6,9 до 7,9 Ом Подать положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи на клемму 1 и отрицательное (-) быстро перемещает аккумуляторную батарею к клемме 2. (ref-389388-S33539289542011032200000)
7. Проверить масло управление клапан FILTER Снять фильтр OCV. См. раздел " РАЗБОРКА ". Проверить, что фильтр не засорен. OK Filter is not sumbed. Ng -- > CLEAN МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН OK: Переходите к следующему шагу (ref-389294-S15839017352011032200000)
8. ЗАМЕНИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Заменить зубчатое колесо распределительного вала. См. раздел " РАЗБОРКА ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389294-S15839017352011032200000)
9. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389387-S37166641532011032200000)
10. РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА
11. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S33539289542011032200000)
12. ПРОВЕРИТЬ, НЕ ЛИ расшифровка кода ошибки ВЫХОД RECURS Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech-поток - сброс xtcs. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА МАСЛА ". Запустить двигатель и прогрейте его. Переключите блок управления двигателем из нормального режима в режим проверки с помощью Technam. Привод транспортного средства более чем на 10 минут. Прочитайте вывод коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с использованием Tetch Echstreok. P0011 P0012 P0021 P0022 (ref-389387-S01155816452011032200000)
13. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)

HINT

1. Если отображается расшифровка кода ошибки P0013, проверить систему Vvt банка 1 на наличие цепи распределительного вала выпуска.
2. Банк 1 относится к банку, в состав которого входит цилиндр № 1.
3. Если отображается расшифровка кода ошибки P0023, проверить систему Vvt банка 2 на наличие цепи распределительного вала выпуска.
4. Банк 2 относится к банку, в состав которого не входит цилиндр № 1.
5. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, двигалось ли транспортное средство или неподвижно, был ли двигатель прогрет или нет, был ли состав смеси «воздух-топливо» бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя.

Схема №1439

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки (DACT P0013 OR P0023) Подключить Techstream к DLC3. После записи данных стоп-кадра и DTP очистить DCC. Выключить выключатель зажигания. Разрешите двигателю работать на холостом ходу и проверить DCT. Убедиться, что P0013 или xt Gx4 не выводятся. OK P0013 или xta x6 не выдаются. Ng -- > см. шаг 2 - См. P0023 P0023
2. Проверить распределительный вал TIMING масло управление клапан сборка Отсоединить разъем OCV D44 или D45. Снять OCV.Д ля удаления измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Условие подключения тестера Указанное условие 1-2 20°C от 6.9 до 7.9 Ом Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389388-S33539289542011032200000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 15 (OCV - блок управления двигателем) Всегда отсоединять D450 или xtx1-50 коннектор OCV2. Отсоединять D74 разъём блок управления двигателем.В соответствии со значением (ями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие D44-1 - D74-56 (OE1 +) всегда ниже 1 ом D44 D44 D74 OE1- D45 D74 OE2 D45 D74 OE2- D44 D74 OE1 D44 D74 OE1- D45 D74 OE2 D45 D74 OE2-
4. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
5. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S33539289542011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)

HINT

1. Если отображается расшифровка кода ошибки P0014 или P0015, проверить систему Vvt банка 1 на наличие цепи распределительного вала выпуска.
2. Банк 1 относится к банку, в состав которого входит цилиндр № 1.
3. Если отображается расшифровка кода ошибки P0024 или xtegx1, проверить систему Vvt банка 2 на наличие цепи распределительного вала выпуска. P0025
4. Банк 2 относится к банку, в состав которого не входит цилиндр № 1.
5. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, двигалось ли транспортное средство или неподвижно, был ли двигатель прогрет или нет, был ли состав смеси «воздух-топливо» бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя.

Схема №1440

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К P0014, xxxagx1, P0024 2 ИЛИ P0025). Для получения информации о других неисправностях соединить поток Techstream с xtax4, включить переключатель зажигания и включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте информацию об отображении результата расшифровка кода ошибки (вывод Xxttc) P0015 P0024 DLC3 P0014 P0015 P0025 P0014 P0015 P0024 P0025 P0014 P0015 P0024 P0025
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (OPERATE OCV) Подсоединить двигатель Tech stream к xtagx6. Включить Technstream. Прогрейте двигатель на 100%. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Vvt выпускная система Linear (Bank1) или контролируйте скорость выхлопа VEVVOT Line (Bank2). DLC3
3. Проверить WHETHEN расшифровка кода ошибки Выход RECURS (Дтк P0014, хтагх1, xтагx2 ИЛИ xtагх3) Подключить поток техпроцесса к двигателю DLC3. Включить поток течи. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА РТС ". Прогреть двигатель. Переключить блок управления двигателем из нормального режима в режим проверки с помощью потока Techstref. P0015 P0024 P0025 (ref-389387-S01155816452011032200000)(ref-389387-S39794882052011032200000)
4. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389387-S37166641532011032200000)
5. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
6. ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СВОБОДНЫХ И ПЕРЕПРЫГНУТЫХ ЗУБЬЕВ НА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ) Снять крышку головки цилиндров левую и правую. Повернуть шкив коленчатого вала, и совместите его канавку с меткой ГРМ «0» крышки цепи ГРМ. Проверить, чтобы метки синхронизации шестерен газораспределения распределительного вала и выпускных шестерен газораспределения распределительного вала находились в положениях, показанных на иллюстрации. OK Метки синхронизации на шестернях синхронизации распределительного вала совмещены, как показано на иллюстрации. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
7. ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ (OCV FOR выпускная система распределительный вал) Снять OCV. см ".УДАЛЕНИЕ ". Измерить сопротивление согласно значению (ям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанный клапан Условие 1-2 20°C ОК От 6,9 до 7,9 Ом Подать положительное (+) напряжение батареи на клемму 1 и отрицательное (см. шаг работы). (ref-389388-S33539289542011032200000)
8. Проверить масло управление клапан FILTER Снять фильтр масляного регулирующего клапана. См. раздел " РАЗБОРКА ". Убедиться, что фильтр не засорен. OK Filter is not sumbed. Ng -- > CLEAN МАСЛЯНОЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ФИЛЬТР ОК: Переходите к следующему шагу (ref-389294-S15839017352011032200000)
9. ЗАМЕНИТЬ ВЫПУСКНОЙ МЕХАНИЗМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Заменить выпускной механизм распределительного вала. См. раздел " РАЗБОРКА ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389294-S15839017352011032200000)
10. ПРОВЕРИТЬ, НЕ ЛИ расшифровка кода ошибки ВЫХОД RECURS. Подключить Techstream к DLC3. Включить Echstream. сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " Проверка / очистка масла в системе DCTC1 ". Прогрейте двигатель. Переключите блок управления двигателем из нормального режима в режим проверки с помощью Tech-stream. См. " Процедура проверки режима ". При прогретом двигателе на холостом ходу в течение 1 минуты. P0014 P0015 P0024 P0025 (ref-389387-S01155816452011032200000)(ref-389387-S39794882052011032200000)
11. РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА
12. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S33539289542011032200000)
13. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав смеси «воздух-топливо», а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав смеси «воздух-топливо», а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №1441

Войти

Схема №1442

Войти

Схема №1443

Войти

Схема №1444

Войти

Схема №1445

Войти

1. Проверить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик (отопитель RESISTANCE) Отсоединить разъем датчика D33 или D34 A / F 3.4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие: 1 (хтагх2) - 2 (+ B) 20°C от 1,8 до 3,4 Ом 1 (Xtaoh3) + 4 (Ax C - всегда шаг 10) см. HA1A HA1A HA2A HA2A
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (+ B ДАТЧИКА A / F) Отсоединить разъем D33 или D34 А / F. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие xtangx2-2 (+ В) - Корпус Масса Выключатель зажигания вкл 11 до 14 В Xтаг3-2 D33 D34
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ИНТЕГРАЦИОННОГО РЕЛЕ (A / F) Снять интеграционное реле с блока реле в машинном отделении. См. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - этап 1 ". Осмотреть предохранитель А / Ф, расположенный ниже интегрированного реле. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние A \ F Предохранитель Всегда должен быть установлен ниже 1 Ом 1A 1A 1A 1A 1A (ref-389388-S04751213452011032200000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ ВЫШЕ - Xtng + Xt датчик и кузов _ масса) всегда масса 2 или D34-A / F (см. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1 ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения указано D33 D33 1A D34 1A 1A 1A D33 1A D34 1A 1A (ref-389388-S04751213452011032200000)
5. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Схема источника питания ЕСМ
6. ЗАМЕНИТЬ ИНТЕГРАЛЬНОЕ РЕЛЕ (A / F). См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
7. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ В соответствии с СНЯТИЕМ
8. Проверить жгут и разъём (A / F датчик - блок управления двигателем) Всегда отсоединяйте разъем D340 или соединитель датчика Aхtx1. Отсоединить соединитель ECM2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние xtax3-1 (HA1A) - xtx7 5-22 (HA1A) D33 D74 D33 D74 D34 HA2A D74 HA2A D33 HA1A D74 HA1A D34 HA2A D74 HA2A
9. ПРОВЕРИТЬ, ПОВТОРЯЕТСЯ ЛИ ВЫХОД расшифровка кода ошибки Подключить выход Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания xtstream. Включить xtream - > Очистить поток xtcs. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 минуты или более. Войдите в следующие меню: Силовая установка / двигатель и выходной сигнал температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) см. Результат коды неисправностей. P0031 P0032 P0051 P0052 (ref-389387-S01155816452011032200000)
10. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)

HINT

Датчик 2 относится к датчику, установленному за трехкомпонентным каталитическим преобразователем (TWC) и расположенному далеко от узла двигателя.

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав смеси «воздух-топливо», а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №1446

Войти

Схема №1447

Войти

Схема №1448

Войти

Схема №1449

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (СОПРОТИВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ) Отсоединить разъем датчика D31 или D32 xtaгx2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1 (хтагх3) - 2 (+ B) 20°C от 11 до 16 Ом 1 (HT1B) - 20 (E1) Всегда от 10 ° и выше (x5 (x Oh G) -6 (см. HO2 HT1B HT2B HT2B
2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (+ B OF HO2 датчик) Отсоединить разъем датчика D31 или xtigx2 xtegx3. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие xtangx4-2 (+ В) - Корпус Масса Переключатель зажигания вкл 11 до 14 В xтаг5-2 - шаг массы (+ Б - см. результат А) D32 HO2 D31 D32
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (электронный впрыск топлива) Удалить реле интеграции 2 из блока реле машинного отделения. См. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - этап 1 ". Осмотреть предохранитель № 1efi1 ниже реле интеграции. Снять предохранитель EFI1 с интегрированного реле. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние EIFI № 1 Измерить всегда ниже 1 ohms (ref-389388-S01181661132011032200000)
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (HO2 датчик - INTEGRATION реле) Всегда проверять реле электронный впрыск топлива № 2. Извлечь предохранитель из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие: Efi № 2 Предохранитель Всегда ниже 1 ohms Повторно устанавливать бортовое устройство № 2 Отсоединить датчик. D31 D32 HO2 D31 D32 D31 D32 (ref-389388-S01181661132011032200000)
5. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Схема источника питания ЕСМ
6. ЗАМЕНИТЬ ИНТЕГРАЛЬНОЕ РЕЛЕ (электронный впрыск топлива). См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
7. ЗАМЕНИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК согласно ДЕМОНТАЖУ
8. Проверить жгут и разъём (D310 датчик - блок управления двигателем) Всегда отсоединяйте разъем xxtax1 или xtx2 Agx3. Отсоединить разъем D74 блок управления двигателем.1 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние: хтаг5-1 (хтегх6) - хх 7-45 (хт-8) Постоянно HO2 D32 HO2 D31 HT1B D74 HT1B D32 HT2B D74 HT2B D31 HT1B D74 HT1B D32 HT2B D74 HT2B
9. ПРОВЕРИТЬ ПОВТОРЯЕМОСТЬ ВЫВОДА расшифровка кода ошибки Подсоединить поток Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания Xt10. Включить Xchstrem. Очистить x5 > коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Запустить двигатель на холостом ходу в течение 2 минут или более. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и вывод температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей см. Результат по датчику. P0037 P0038 P0057 P0058 P0141 P0161 (ref-389387-S01155816452011032200000)
10. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав смеси «воздух-топливо», а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав смеси «воздух-топливо», а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №1450

Войти

Схема №1451

Войти

Схема №1452

Войти

Схема №1453

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW RATE) Соединить двигатель с дроссельной заслонкой DLC3. Запустить двигатель. Включить 5-й поток или войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / All Data / массовый расход воздуха. Считать значения, отображаемые на двигателе.
2. ОСМОТРЕТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем измерителя D7 массовый расход воздуха. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие D7- 1 (+ B) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В Нг -- > См. шаг 8 OK: Перейдите к следующему шагу
3. ОСМОТРЕТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Осмотреть измеритель массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389388-S25125705082011032200000)
4. Проверить жгут и разъём (MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER - блок управления двигателем) Отсоединить разъем измерителя D7 массовый расход воздуха. Разъединить соединитель D74 блок управления двигателем-- измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие D1-3 (Vg) - D74-74 Всегда ниже 1 Ohms E7-2 D74 D74
5. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
6. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S31857778282011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)
8. Проверить жгут и разъём (MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER - INTEGRATION реле) Проверять разъем реле электронный впрыск топлива № 2. Извлечь предохранитель EFA NO2 из блока реле машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Состояние Указано условие: EFIE N2 Всегда ниже 1 ом Повторно установить датчик EFT No2 отсоединить прибор D7. (ref-389388-S01181661132011032200000)
9. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ блок управления двигателем. Обратитесь к разделу Схема источника питания ЕСМ
10. Проверить жгут и разъём (MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER - блок управления двигателем) Отсоединить разъем измерителя D7 массовый расход воздуха. Разъединить D74 Соединитель ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние Д7-3 (Vg) - хтагс1-74 (X2) Всегда Ниже 1 OHMS D7- 2 (EAG) D74 D74 D74
11. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА) Отсоединить разъем измерителя D7 массовый расход воздуха. Замерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D7- 2 (E2g) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом Ng -- > См. шаг 13 OK -- > См. Шаг 12
12. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S31857778282011032200000)
13. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)

Схема №1454

Войти

1. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), установленный на измерительном приборе массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), контролирует ИАТ. Датчик ИАТА имеет встроенный терморезистор с сопротивлением, которое изменяется в соответствии с температурой впускаемого воздуха. При низком ИАТ- сопротивление термистора увеличивается. Когда температура высока, сопротивление падает. Эти изменения сопротивления передаются блок управления двигателем по мере изменения напряжения (см. 44)
2. Питание датчика температура впускного воздуха осуществляется от источника питания 5 В с клеммы THA модуля блок управления двигателем через резистор R.
3. Резистор R и датчик ИАТ соединены последовательно. Когда значение сопротивления датчика температура впускного воздуха изменяется в соответствии с изменениями в температура впускного воздуха, напряжение на выводе THA также изменяется. На основании этого сигнала блок управления двигателем увеличивает объем впрыска топлива, когда двигатель холодный, для улучшения управляемости.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав смеси «воздух-топливо», а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №1455

Войти

Схема №1456

Войти

Схема №1457

Войти

Схема №1458

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM ° (Впуск система впрыска вторичного воздуха температура) There the Tech stream indicates to the DLC3. Turn the actual a Выключатель зажигания to ON °, Turne a Technstream. (Read the follow menu: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / All Data / Впуск воздух).читайте значение, отображаемое при температуре на 40
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR обрыв IN жгут проводов) Отсоединить разъем измерителя D7 массовый расход воздуха. Подключить клеммы 4 (THA) или 5 (E2) бокового разъема измерительного жгута MAG. Подсоединить поток Tech к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить поток T-echstream. Ввести следующие меню: Впуск / двигатель и температура охлаждающей жидкости, см. значение 28дл.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Отсоединить разъем измерителя D7 массовый расход воздуха. Разъединить коннектор D74 блок управления двигателем-- Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное условие D7- 4 (THA) - D74-73 (THA) Всегда Ниже 1 OHMS 7-5 (Ex2) - Заменить H D74
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR короткое замыкание IN жгут проводов) Отсоединить разъем измерительного прибора D7 массовый расход воздуха. Подключить прибор Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить систему TECH. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / All Data / Впуск воздух. Прочитайте значение, отображаемое на приборе TETSTREAM - стандартное значение -40 ° C (см. шаг -40).
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА - блок управления двигателем) Отсоединить разъем измерителя D7 массовый расход воздуха. Разъединить коннектор D74 блок управления двигателем.Р азмерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие D7- 4 (THA) или D74-73 (THA) - корпус Масса всегда 10 KOHMS или выше > Ремонт П > или Замена
6. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
7. УБЕДИТЬСЯ В ПРАВИЛЬНОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ДАТЧИКУ. ПРИ ПОЛОЖИТЕЛЬНОМ РЕЗУЛЬТАТЕ ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S31857778282011032200000)
8. ПОДТВЕРДИТЕ ХОРОШЕЕ СОЕДИНЕНИЕ С блоком управления двигателем. ЕСЛИ В ПОРЯДКЕ, ЗАМЕНИТЬ EСМ. УДАЛЕНИЕ
9. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S31857778282011032200000)
10. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав смеси «воздух-топливо», а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №1459

Войти

Схема №1460

Войти

Схема №1461

Войти

Схема №1462

Войти

1. READ Выход расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech-stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей. RESULT Result Переходите к P0115 - это выход A xtangx2 - это вывод B xtax3 C -- > См. Шаг 3 B, чтобы перейти к следующему шагу 8 P0117 P0118
2. READ VALUE USING TECHSTREAM ° (температура охлаждающей жидкости) There see the Tech stream to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания to ON. Proceed a Technam on. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / All Data / Coolor Temp. Считать значение, отображаемое на дисплее Ttch от 80 до 100 ° C (167 до 4°C).
3. READ VALUE USING 140 ° TECHSTREAM (проверить FOR обрыв IN жгут проводов) Отсоединить разъем датчика xtagx4 температура охлаждающей жидкости. Подключить клеммы 1 и 2 разъема датчика температура охлаждающей жидкости на стороне жгута проводов. Подсоединить поток Tech к x1. Включить переключатель зажигания. Включить ток Technstream. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и Эст / Список данных для чтения всех данных. D28 DLC3
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем датчика D28 температура охлаждающей жидкости. Разъединить коннектор D74 блок управления двигателем-- Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие хтагх2-2 - Хтагкс3-76 (THW) Всегда Ниже 1 ohms TAG4-1 - заменить Xt8 D28 D74 D28 D74
5. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
6. УБЕДИТЬСЯ В ПРАВИЛЬНОСТИ ПОДСОЕДИНЕНИЯ К ДАТЧИКУ, ПРИ ПОЛОЖИТЕЛЬНОМ - ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S02417965332011032200000)
7. ХОРОШЕЕ СОЕДИНЕНИЕ С блоком управления двигателем. ЕСЛИ ВСЕ В ПОРЯДКЕ, ЗАМЕНИТЬ ЕСМ. УДАЛЕНИЕ
8. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR короткое замыкание IN жгут проводов) Отсоединить разъем датчика D28 температура охлаждающей жидкости. Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания.включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / All Data / Coolor Temp. Прочитайте отображаемое значение на экране T40 ° E, см.
9. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем датчика D28 температура охлаждающей жидкости. Отсоединить разъем D74 ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние D28-2 или xtagen x3-76 (THW) - Корпус Масса Всегда 10 KOHMS Hor выше Ng > РЕМОНТ STEP или замена > D74
10. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)

HINT

1. Если одновременно с расшифровка кода ошибки P0116 задана какая-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0115, P0117, xta x2 или P0125, датчик температура охлаждающей жидкости может иметь обрыв или короткое замыкание. Сначала устраните неполадки в этих коды неисправностей. P0118
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав смеси «воздух-топливо», а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

1. Эти расшифровка кода ошибки относятся к датчику положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав смеси «воздух-топливо», а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №1463

Войти

Схема №1464

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ No.) Подсоединить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить поток педали. Войдите в следующие меню: Силовая установка / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / ETCS / Положение дроссельной заслонки № 1 и Положение заслонки No2. Проверить значения, отображаемые на панели Результат дросселирования 1. VTA1 VTA2 VTA1 2 (VTA2) приблизите.шт Хтд + 4 В выдерживаетвыход датчика Хт + 5 В с понижением частоты вращения на 0,5 В, зона неисправности от 0 до 0,2 В От 0 до 0,2v от 0,4 до 0,2 Vc от А 4,5 до 5,0 В 4,5-5,0 V E2 от 0,1 до 0,2 V или от 4,5 до 3,2 В (Fail-safe 1) от 1,0 до 0,2 B VTA1 VTA2 P0121 VTA1 VTA2 VTA2 VTA1 VTA1 VTA2 P0121
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА 9 (ДРОССЕЛЬ-ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ 79) Всегда отсоединяйте разъем корпуса дросселя D12. Отсоединить соединитель D74 блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие D9-5 (Vc) - Всегда подсоединение к разъему 1-80 (VXTA) D74 D74 VTA1 VTA2 D74 VTA2 D74 D74 D74 VTA1 VTA2 D74 VTA2
3. Проверить блок управления двигателем (Vc напряжение) Отсоединить разъем корпуса дроссельной заслонки D9. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное Условие D9- 5 (ВК) - D8-3 (E2) Включение от 4,5 до 5,5 В Нг -- > См. шаг 6 ОК: Перейти к следующему шагу
4. Заменить дроссельный узел сборка Заменить корпус дроссельной заслонки в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389388-S00814079712011032200000)
5. Xtc Выход RECURS (THROTDLE датчик положения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) > Xt Stream подсоединить к DLC3, включить переключатель зажигания и включить Techstream. Очистить коды неисправностей. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 15 секунд или более. Введите следующие меню: силовая установка / двигатель и температура охлаждающей жидкости 1 чтение кодов неисправностей P0120 P0121 P0122 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-389387-S01155816452011032200000)
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)

HINT

1. Если какие-либо из коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0115, xtigx1, P0117 или xtegx3 хранятся одновременно с расшифровка кода ошибки xtangx4, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) может иметь обрыв или короткое замыкание. Сначала устраните эти проблемы. P0116 P0118 P0125
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав смеси «воздух-топливо», а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

1. Расшифровка кода ошибки относится к термостату.
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав смеси «воздух-топливо», а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Неисправные зоны могут быть идентифицированы путем выполнения следующей процедуры.

1. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не составит 75°C или более.
2. Подключить Techstream к DLC3.
3. Выключить двигатель.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Записать данные стоп-кадра.
7. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". ПОДСКАЗКА: Даже если никакие коды неисправностей не сохранены, выполнить операцию очистки DTS, чтобы начать изучение алкогольной концентрации. (ref-389387-S01155816452011032200000)
8. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / гибкое транспортное средство на топливе.
9. Запись данных с помощью снимков.
10. Запуск двигателя. ПОДСКАЗКА: После очистки коды неисправностей двигатель может стать трудным для запуска, если концентрация спирта в топливе высока. Поэтому может потребоваться провернуть двигатель несколько раз перед его запуском.
11. Управляйте транспортным средством со скоростью 32 км / ч (20 миль в час) или более и поддерживайте постоянную скорость в течение 2 минут или более.
12. После этого вождения убедиться, что список данных " Alcohol Density Learning " - " Compl ".
13. Датчик Расчетные значения Bc lo Vact 1 Bs alcol + 2 Bf (0) Ba-ft + Bb (1) Ch (5) Ao3 Bt (4) a1 (6) b1 (7) b2 (8) b3 (10) b0 (11) c1 (0,55) Fu (2) f2 S1 (76 В. HO2 HO2 В то время как двигатель работает на холостом ходу, контролируйте выходное напряжение датчика расхода топлива 1 + HO2 или датчик агрегатного давления 3.4 (AFS напряжение B1s1 и O2s B2s2 или AFS0 напряжения). HO2 HO2 HO2 2с B1 S2 0,00 В O2s B2 C2 0.68 В Короткое Ft # 1 0% Длинное Fт № 1 -1,6% Короткое Фт # 2 2% длинное ФТА # 2 -6,3% Af Лямбда В1 С1 0.99 Ah Lambda В2 S1 0,99 Плотность алкоголя Оценка 0% Плотность спирта Обучение компл.

HINT

1. Если другие расшифровка кода ошибки, относящиеся к различным системам, которые имеют вывод E2 в качестве вывода массы, выводятся одновременно, вывод E2 может иметь разомкнутую цепь.
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав смеси «воздух-топливо», а также другие данные с момента возникновения неисправности.
3. Если провод OX1B от разъема ЕСМ замкнут накоротко с проводом + B, то будет установлен кабель расшифровка кода ошибки P0136.
4. Если провод OX2B от разъема ЕСМ замкнут накоротко с проводом + B, то будет установлен кабель расшифровка кода ошибки P0156.

Схема №1465

Войти

Схема №1466

Войти

Схема №1467

Войти

Схема №1468

Войти

Схема №1469

Войти

Схема №1470

Войти

1. READ Выход расшифровка кода ошибки: включить двигатель с постоянной скоростью на DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Включить двигатель с высокой частотой вращения. Введите следующее меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей. Результат Переходите1 или хтагх2 является выходным сигналом A P0137 или х8 является выходным сигналом B xtax5 или х6 P0138 P0158 P0157 P0136 P0156 P0139 P0159 (ref-389387-S01155816452011032200000)
2. СЧИТЫВАЕМОЕ ЗНАЧЕНИЕ TECHSTREAM (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НАГРЕТОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА) Подключить датчик Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Technstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / A / F Система управления / O2s B1 S2 или O1.0 S В2 см. Шаг считывания напряжения на холостом ходу двигателя. HO2
3. ОСМОТРЕТЬ НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА Отсоединить разъем датчика D31 или xtigx1 xtegx2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2 (+ B) - 3 (OX1B) Всегда 10 к Ом или выше 2 (& gt; B;) - 4 (E1) Постоянно 10 кохм или выше 2- Всегда 10к Ото (+ B4) -выше (см. D32 HO2 OX2B
4. Проверить жгут и разъём (подогреваемый кислородный датчик - блок управления двигателем) Выключить выключатель зажигания и подождать 5 минут. Отсоединить разъем D74 блок управления двигателем-- измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние хтагх1-45 (хтакс2) - хтакх3-114 (хакс4) Всегда 10 кохмс или выше (хактаг5-44) -варисам6 D74 HT1B D74 OX1B D74 HT2B D74 OX2B
5. Bngt: Нажать кнопку Str, чтобы проверить скорость движения 2. Нажать клавишу Sn и включить питание 3. После остановки двигателя на индикаторе Sg появится сообщение о том, что двигатель выключен. Если датчик находится в нормальном состоянии, сигнал датчика будет ниже 3 м А в этом тесте. сброс расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ". Приведите транспортное средство по схеме управления, как указано ниже: прогрейте двигатель или увеличьте скорость транспортного средства до 60 км / ч (40 миль / ч) и более 5 секунд. (ref-389387-S01155816452011032200000)
6. READ VALUE USING TECHSTREAM (выходное напряжение 0,4 нагретого датчика кислорода) Подключить Tech stream к DLC3. Запустить двигатель и включить Technstream. Прогрейте двигатель. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / Injection Volume. Измените объем впрыска топлива с помощью Tec Stream, контролируя уровень напряжения на выходе датчиков HO2, отображаемых в диапазоне впрыскивания Ech%.
7. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНЫХ ИСПЫТАНИЙ При изменении напряжения 2TECHSTREAM на 2 (ОБЪЕМ ВПРЫСКА) Sxg1 больше, чем SCHPREAME2 Напряжение ВПРЫСКА1 меньше, чем у Skfma1.з аключение Sхпр1 + Shчтм1 (2). DLC3 HO2 HO2 HO2 Когда напряжение на датчике A / F остается ниже или выше 3,3 В, несмотря на то, что датчик HO2 указывает на нормальную реакцию, датчик А / F. Ng -- > См. шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Проверить наличие утечки выхлопных газов. OK Нет утечки газа. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ТОЧКИ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА ОК: Переходите к следующему шагу
9. Проверить топливо давление Проверить давление топлива. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 30 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389397-S14341971322011032200000)
10. Проверить топливная форсунка (INCLUSION и VOLUME) Проверить объем впрыска. См. " ПРОВЕРКА - шаг 1 ". Ng -- > См. шаг 31 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389394-S08747686492011032200000)
11. Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER Осмотреть массовый расходомер воздуха. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1 ". Ng -- > См. шаг 32 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389388-S20310912032011032200000)
12. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. " ПРОВЕРКА - шаг 1 ". Ng -- > См. шаг 33 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389388-S08586583352011032200000)
13. Проверить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) HOSE Проверить соединения шланга клапана. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 2 ". OK Шланг клапана подключен правильно и не поврежден. Ng -- > See step 34 OK: Переходите к следующему шагу (ref-389393-S30398704332011032200000)
14. ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Проверить воздушную индукционную систему на утечку вакуума. См. " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ - шаг 4 ". OK Нет утечки из воздушной индукционной системы. Ng -- > См. шаг 35 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-389395-S00363995762011032200000)
15. ПРОВЕРИТЬ ИСКРЫ И ВОСПЛАМЕНЕНИЕ См. Шаг 8 Ng -- > См. шаг 36 OK -- > Смотрите шаг 44
16. Проверить FOR выпускная система GAS LEAK Проверка на утечку выхлопных газов. OK Нет утечки газа. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ТОЧКИ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ОК: Перейти к следующему шагу
17. Проверить подогреваемый кислородный датчик (отопитель RESISTANCE) See step 1 Ng -- > См. шаг 37 OK: Перейти к следующему шагу
18. Проверить INTEGRATION реле (РЕЛЕ электронный впрыск топлива) См. Шаг 3 Ng -- > См. шаг 38 OK: Перейти к следующему шагу
19. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК - блок управления двигателем) Отсоединить таблицу розжига D31 или хтагх1 от разъема датчика HO2. Включить выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное Состояние D31-2 (+ B) - Корпус Масса Выключателя зажигания на 9 до 14 V отключить выключатель массы AG4-2. D32 D32 D74 Стандартное сопротивление Тестер Подключение выше Состояние HT1B2-1 (xxxagx1) - всегда D74-45 (xtangx3) -always below 1 ohms Xtag4-3 (xtag5) - xt6-114 (xta-7) Always Below 1 ом xtax8-4 (E1) -xxxx9-115 (xaag10) D31 HT1B D31 OX1B D74 OX1B D31 D74 EX1B D32 HT2B D74 HT2B D32 OX2B D74 OX2B D32 D74 EX2B D31 HT1B D74 HT1B D31 OX1B D74 OX1B D32 HT2B D74 HT2B D32 OX2B D74 OX2B
20. Заменить подогреваемый кислородный датчик (ЗАМЕНИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК) Заменить нагретый кислородный датчик, как описано в разделе " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ переходите к следующему шагу (ref-389388-S01592852292011032200000)
21. ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ВОЖДЕНИЯ 75. Продолжайте двигать двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 40°C или выше [A]. Остановить автомобиль. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выключить расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-389387-S01155816452011032200000) Выполнить это 3 раза [D]. Включить TECHSTREAM. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Utility / All Readiness. Введите следующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): P0136, P0137, xthagx2, xtaгх3, xтагх4 и xtegx5. Проверить, что монитор расшифровка кода ошибки находится в нормальном состоянии. Если монитор d P0138 P0156 P0157 P0158
22. Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389388-S29636270882011032200000)
23. ВЫПОЛНИТЬ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ВОЖДЕНИЯ 75. Продолжайте двигать двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 40°C или выше [A]. Остановить автомобиль. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выключить расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". (ref-389387-S01155816452011032200000) Выполнить это 3 раза [D]. Войдите в следующие меню: Силовая установка / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Утилита / Полная готовность. Введите следующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки): P0136, xtegx1, P0138, xthagx3, хтагх4 и P0158. Проверить, что монитор расшифровка кода ошибки находится в нормальном состоянии. Если монитор DDTC не заполнен, выполнить схему привода с увеличением скорости автомобиля и использованием второй передачи для замедления транспортного средства. P0137 P0156 P0157
24. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НАГРЕТОГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА) 27 Время разгона двигателя до 1,0. Быстро включить переключатель зажигания. Включить Technstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / A / F управление система / O2s B1 S2 или O2 Sb 2 после прогрева двигателя. DLC3
25. ОСМОТРЕТЬ НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА Отсоединить разъем датчика D31 или xtegx1 HO2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2 (+ B) - 3 (хтагх3) Всегда 10 к Ом или выше 2 (* B] - 4 (E1) всегда 10 КО М или больше 2 (• B + 4) - Всегда больше 10 К (см. шаг 2 или 3 (+) D32 OX1B OX2B
26. Проверить жгут и разъём (проверить FOR короткое замыкание) Выключить жгут зажигания и подождать 5 минут. Отсоединить разъем KOHTAGX45 блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние D74-45 (HT1B) - хтагх3-114 (xtaг4) Всегда 10 к Ом или выше Xagxagx5-44 (112-HT2B) - см. D74 D74 OX1B D74 D74 OX2B
27. СОВЕТ ПО СХЕМЕ ВОЖДЕНИЯ С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ: Обратитесь к ПОДТВЕРЖДЕНИЮ СХЕМЫ ДВИЖЕНИЯ ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
28. READ расшифровка кода ошибки Выход (DTS P0139 OR P0159 IS EXUTING AGAIN) Считывание коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). RESULT Result Перейти к хтагх2 или хтадж3 является выходом A Нет DCC является выходом B B -- > См. шаг 42 A - > См. шаг 46 P0139 P0159
29. ЗАМЕНИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК согласно ДЕМОНТАЖУ
30. GO TO топливо давление SWITCHING система (К СИСТЕМЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА) в соответствии с разделом Система переключения давления топлива
31. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ согласно СНЯТИЮ
32. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S31857778282011032200000)
33. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ
34. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ПКВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389314-S13060076022011032200000)
35. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУШНУЮ ИНДУКЦИОННУЮ СИСТЕМУ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389398-S25581941612011032200000)
36. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389399-S25530698752011032200000)
37. ЗАМЕНИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК согласно ДЕМОНТАЖУ
38. ЗАМЕНИТЬ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
39. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ В соответствии с СНЯТИЕМ
40. ЗАМЕНИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК согласно ДЕМОНТАЖУ
41. ЗАМЕНИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК согласно ДЕМОНТАЖУ
42. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
43. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)
44. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)
45. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)
46. ЗАМЕНИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК согласно ДЕМОНТАЖУ

HINT

1. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав смеси «воздух-топливо», а также другие данные с момента возникновения неисправности.
2. Низкое напряжение датчика A/F может быть вызвано богатой воздушно-топливной смесью. Проверить условия, которые могут привести к обогащению двигателя.
3. Высокое напряжение датчика A/F может быть вызвано бедной воздушно-топливной смесью. Проверить условия, которые могут привести к обеднению двигателя.

Схема №1471

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 18 (В ДОПОЛНЕНИЕ К выходному сигналу расшифровка кода ошибки P0171, xP0172, P0174 ИЛИ P0175). Для получения информации о других неисправностях Techstream и XTCS 4, включить переключатель зажигания и включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей agtagt6. Прочитайте Результат. DLC3 P0171 P0172 P0174 P0175 P0171 P0172 P0174 P0175 P0171 P0172 P0174 P0175
2. ПРОВЕРКА ВЫХОДА СЕНСОРА Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не составит 75°C или более. Подключить Techstream к DLC3. Остановить двигатель. Включить выключатель зажигания. Записать данные стоп-кадра. ПОДСКАЗКА: посмотрев на значение концентрации алкоголя, сохраненное в стоп-кадре, можно определить фактическое отклонение A / F. (ref-389387-S01155816452011032200000) датчик Расчетные значения Bo Vc olf + 1 Балласт-2 Баллон-1 балл-3 Балластное отношение (Bs) Балло-2-5 Баллонное соотношение Баллона-4 Балло1-6 Баллогруппа-2 полн. 2 балласта-7 баллаж-8 балласт 2 Балластла2 баллон-2% балла- 1 балластное Давление ласс-2 HO2 E85 Если транспортное средство не приводится в движение, требуется длительное время до того, как " Датчик плотности алкоголя 2 + совокупный выходной сигнал " будет " Компл ". Контролируйте выходные напряжения датчиков A / F и HO2 (AFS напряжение B1s1 и O2s B2s2 или AFS напряжение b2s1 и o 2s b2s 2), отображаемые на токовом потоке. Топливо) Напряжение АФС B1 S1 плотность 3,92 В AFS Напряжение Б2 С1 3,94 В O2s В16 С2 0,01 В О2с в2 С2 0.01 В короткое замыкание Ft # 1 20,3% Long FTS # 1 22,6% короткое замыкание Fт # 2 20.3% Длинный Фт # 2 21,8% Af Шаг от лямбда В1 С1 1,20 А1 A2 см.
3. READ VALUE USING TECHSTREAM (массовый расход воздуха) Подключить поток к DLC3. Выключить рычаг зажигания. Включить поток и. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных / Все данные / МАФ и температура охлаждающей жидкости. Разрешить двигателю работать на холостом ходу до тех пор, пока температура охлаждающей среды не достигнет 75°C или больше.
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (охлаждающая жидкость TEMP) Подключить поток к DLC3. Включить 20 переключатель зажигания и включить 100 поток. Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / All Data / Coolor Temp. Прочитать температуру хладагента дважды, когда двигатель как холодный, так и прогретый. Стандартный шаг с холодным двигателем: тот же, что и температура окружающего воздуха C.
5. Проверить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) HOSE CONNECTIONS Проверить соединения шлангов. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 2 ". OK Шланг PCB подсоединен правильно и не поврежден. Ng -- > See step 21 OK: Переходите к следующему шагу (ref-389393-S30398704332011032200000)
6. ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Проверить воздушную индукционную систему на предмет утечки вакуума. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 4 ". OK Нет утечки из воздушной индукционной системы. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВОЗДУХА В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-389395-S00363995762011032200000)
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ИСКР И ВОЗГОРАНИЯ См. шаг 8 Ng -- > REPAIR OR заменить система зажигания OK: Go to next step
8. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Проверить наличие утечки отработавших газов. OK Нет утечки газа. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ OK: Переходите к следующему шагу
9. Проверить топливо LEAK Проверить утечку топлива. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1 ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МЕСТА УТЕЧКИ ТОПЛИВА OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389397-S14341971322011032200000)
10. Проверить топливо INZECTOR (INJECTION и VOLUME) Проверить объем впрыска. См. " ПРОВЕРКА - шаг 1 ". Ng -- > См. шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389394-S08747686492011032200000)
11. Проверить топливо давление SWITCHING система Проверить систему переключения давления топлива. Обратитесь к разделу " Система переключения давления топлива. ПОДСКАЗКА: Если проблемный участок не может быть определен путем проверки системы переключения давления, переходите к следующему шагу. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу (ref-389391-S37541513382011032200000)
12. Проверить система впрыска вторичного воздуха-топливо RATIO датчик (отопитель RESISTANCE) See step 1 Ng -- > См. шаг 23 OK: Перейти к следующему шагу
13. Проверить INTEGRATION реле (A / F-реле) См. Шаг 3 Ng -- > См. шаг 24 OK: Перейти к следующему шагу
14. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (A / F датчик - блок управления двигателем). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 11 " Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА жгута или соединителя в порядке: Перейдите к следующему шагу (ref-389391-S29848743642011032200000)
15. Заменить система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик Заменить датчик состава топливовоздушной смеси. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389388-S29636270882011032200000)
16. PERFORM CONFIRMATION ° CHINT: make the Techstream for the DLC3. Strictly stored the Выключатель зажигания to ON. сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Expect to " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ".HIND: even if dttcs are stored, и dtc сброс operation to start alcofficient learing. (ref-389387-S01155816452011032200000)
17. ПРОВЕРИТЬ, ПРОИСХОДИТ ЛИ ПОВТОРЕНИЕ ВЫХОДА расшифровка кода ошибки (Дтц P0171, хтагх1, xтагx2 ИЛИ xtigx3) Войти в следующие меню: Силовая установка / Двигатель и ЭСТ / Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Чтение отложенных коды неисправностей. Результат Результат Перейти к Нет Выход Dtc является А P0171, x agx5, х Tag 6 или Х является выходом B > Шаг 25 См - P0172 P0174 P0175 P0172 P0174 P0175
18. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389387-S37166641532011032200000)
19. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S31857778282011032200000)
20. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ
21. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ПКВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389314-S13060076022011032200000)
22. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ согласно СНЯТИЮ
23. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ В соответствии с СНЯТИЕМ
24. ЗАМЕНИТЬ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
25. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)

Эта процедура поиска и устранения неисправностей основана на предпосылке, что двигатель запущен. Если двигатель не запущен, перейдите к таблице симптомов проблем. См. " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ ". (ref-389387-S41919172902011032200000)

Схема №1472

Войти

Схема №1473

Войти

Схема №1474

Войти

Схема №1475

Войти

Схема №1476

Войти

Схема №1477

Войти

Схема №1478

Войти

Схема №1479

Войти

1. Проверить FOR расшифровка кода ошибки (B1500) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech Stream. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитать DEC. Результат Перейти к DACT B1500 не выводится A расшифровка кода ошибки xt ag3 является выходом B -- > См. шаг 18 Перейдите к следующему шагу а: B1500
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (ТОПЛИВНОГО НАСОСА) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить TECH-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. Проверить, можно ли услышать рабочие звуки при работе реле с помощью Tekstreamx. OK Рабочие звуки могут быть слышны от реле Перейти на шаг 6.
3. Проверить жгут и разъём (Топливный насос ECU - блок управления двигателем, кузов масса 7) always disconnect the R7 Топливный насос ECU.ОТКЛЮЧИТЬ A24 под разъемом ECM1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер Условие подключения Указанное состояние R7- 1 (FPC) -xtxohxx1-52- always (falways низкий 1r2) Alrol A24 A24 A24 A24
4. Заменить Топливный насос ECU Заменить ЭБУ топливного насоса. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389394-S32888910322011032200000)
5. ПОДТВЕРДИТЕ ПОВТОРЕНИЕ ВЫХОДА расшифровка кода ошибки Проверить, что осталось 17 л или более топлива. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания - включить Tech-поток. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц ". Проворачивайте его в течение 15 секунд. Остановить его на 1 минуту. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Trouble прочитайте Результат Dts. P0230 (ref-389387-S01155816452011032200000)
6. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ (C / OPN) Вынуть реле размыкания цепи (С / ОПН) из блока реле машинного отделения. См. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1 ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3-5 При отсутствии напряжения аккумулятора, приложенного к клеммам 1 и 2 10 к Ом или выше 3-5 Когда напряжение аккумуляторной батареи подано на клеммы 1 и шаг 2 ниже: См. следующий шаг 1 ом > (ref-389388-S05302504572011032200000)
7. Проверить цепь OPENING реле (Питание SOURCE напряжение) Вынуть реле размыкания цепи (C / OPN) из блока реле машинного отделения. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1 ". Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединительный переключатель Состояние Указано условие С / ОПН Реле V (1) - корпус масса Выключатель на 11 до 14 В (ref-389388-S05302504572011032200000)
8. Проверить жгут и разъём (цепь реле 2 (C / KOHN) -шт реле массы 4 всегда или блок управления двигателем, Топливный насос 48 Установить реле размыкания цепи на блоке реле машинного отделения. См. " ON-VEHICLE INSECTION - Step 1 ". Отсоединить разъем A24 блок управления двигателем.У ключатель топливного насоса R7 измерить сопротивление в соответствии со значением (s) в таблице ниже. A24 A24 (ref-389388-S05302504572011032200000)
9. Проверить жгут и разъём (Топливный насос - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ЭБУ) Отсоединить разъем топливного насоса R10. Разъединить коннектор топливного насоса Eu R8. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние R6-4 (B2) - R7-1 (Fp) Всегда ниже 1 Ом r6-5 (e2)
10. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. См. раздел " ОСМОТР - шаг 1 ". Ng -- > См. шаг 21 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389394-S04540869152011032200000)
11. Проверить жгут и разъём (Топливный насос ECU - блок управления двигателем, кузов масса 7) always disconnect the R7 Топливный насос ECU.ОТКЛЮЧИТЬ A24 под разъемом ECM1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер Условие подключения Указанное состояние R7- 1 (FPC) -xtxohxx1-52- always (falways низкий 1r2) Alrol A24 A24 A24 A24
12. Заменить Топливный насос ECU Заменить ЭБУ топливного насоса. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-389394-S32888910322011032200000)
13. УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ВЫХОД расшифровка кода ошибки ПОВТОРЯЕТСЯ Проверить наличие 17 литров (18 US qts, 15 Imp. Qts) или более оставшегося топлива. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить двигатель. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Проверните его на 15 секунд. На холостом ходу Перейдите к следующему меню: Неисправность двигателя. P0230 (ref-389387-S01155816452011032200000)
14. Проверить жгут и разъём (C / OPN реле 2 Состояние реле массы 3 - F / PMP RELESTER, IGH предохранитель) Удалить реле размыкания цепи (С / ОПН) из блока реле машинного отделения. См. " ON-VEHICLE проверка - шаг 1 ".удалить реле топливного насоса (P / Рмр) от блока реле моторного отделения. (ref-389388-S05302504572011032200000)(ref-389388-S30113793422011032200000)
15. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F / PMP) Вынуть реле топливного насоса (Ф / Рмр) из блока реле машинного отделения. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1 ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие 3-5 Когда напряжение аккумулятора не приложено к клеммам 1 и 2 10 ко Ом или выше 3-5 При напряжении аккумуляторной батареи на клеммах 1 и шаге ниже 1 См.: (ref-389388-S30113793422011032200000)
16. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (реле F / PMP + реле интеграции - реле интеграции, батарея, корпус отсоединить от земли) Снять предохранитель e P / p Mp с блока реле в машинном отделении. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное условие Предохранитель f / pp M Всегда ниже 1 ом Восстановить все предохранители f / Рмр транспортного средства Удалить насос (f / P) См. (ref-389388-S30113793422011032200000)(ref-389388-S01181661132011032200000) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие F / PMP жгут (1) - 1b-4 Всегда ниже 1 Ом Реле (5) -положительный (+) кабель аккумуляторной батареи Всегда менее 1 ома Реле Ф / Рмр (2) - Масса корпуса Всегда Под 1 ом Реле Фа / ПМП (1 +) или 1в-4 - Корпус ремонтировать Всегда 10 кохм или выше реле Ф/ ППМ > Земля
17. GO TO блок управления двигателем Питание SOURCE цепь. См. раздел Схема источника питания ЭСУД
18. GO TO расшифровка кода ошибки B1500. Обратитесь к разделу Датчик топлива DTS B1500: обнаружен открытый
19. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)
20. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ РАЗМЫКАНИЯ ЦЕПИ (C / OPN). См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
21. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ
22. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)
23. ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F / PMP). См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1

Схема №1480

Войти

При пропуске зажигания двигателя высокие концентрации углеводородов (НС) попадают в выхлопной газ. Чрезвычайно высокие уровни концентрации НС могут привести к увеличению уровней выбросов выхлопных газов. Высокие концентрации углеводородов также могут вызвать повышение температуры трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC), что может привести к повреждению TWC. Чтобы предотвратить такое увеличение выбросов и ограничить возможность термического повреждения, блок управления двигателем контролирует частоту пропусков зажигания. Когда температура TWC достигает точки термического разложения, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает. Для контроля пропусков зажигания блок управления двигателем использует как датчик положения распределительного вала (положение распредвала), так и датчик положения коленчатого вала (положение коленвала). Датчик положение распредвала используется для идентификации любых цилиндров пропусков зажигания, а датчик положение коленвала используется для измерения изменений скорости вращения коленчатого вала. Пропуски зажигания учитываются, когда изменения скорости вращения коленчатого вала превышают заданные пороговые значения.

Если частота пропусков зажигания превышает пороговый уровень, ЕСМ освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и сохраняет расшифровка кода ошибки.

Когда установлено несколько коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для цилиндров с пропуском зажигания, но расшифровка кода ошибки P0300 не хранится, это указывает на то, что пропуски зажигания были обнаружены в разных цилиндрах в разное время. P0300

HINT

1. Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от расшифровка кода ошибки с ошибками, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки.
2. Ffvs обновляет полученное значение концентрации алкоголя (Оценка плотности алкоголя) при заправке автомобиля. Поскольку стабильность на холостом ходу может снижаться, когда используются топлива с различными свойствами, проконсультируйтесь с клиентом о топливе, недавно использованном в автомобиле.
3. Обязательно сравнить значение " Оценки плотности алкоголя " в данных стоп-кадра с текущим значением " Оценка плотности спирта " в списке данных.
4. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправностей. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав смеси «воздух-топливо», а также другие данные с момента возникновения неисправности.
5. Если пропуск зажигания не повторяется, когда транспортное средство доставляется в мастерскую, воспроизведите условия, сохраненные в данных стоп-кадра.
6. Если пропуск зажигания все еще не может быть воспроизведен, даже если условия, сохраненные в данных стоп-кадра, были продублированы, один из следующих факторов считается возможной причиной проблемы: Уровень топлива низкий. Используется ненадлежащее топливо. Свечи зажигания грязные.
7. Закончив ремонт, проверить отсутствие осечек в каждом цилиндре (№ 1, № 2, № 3, № 4, № 5, № 6, № 7 и № 8 цилиндр).
8. Убедиться в том, что после ремонта вновь не было сохранено никаких пропусков зажигания на цилиндрах путем проведения процедуры подтверждения вождения.
9. Для 6 и 8-цилиндровых двигателей блок управления двигателем намеренно не сохраняет конкретную схему зажигания цилиндра при высоких оборотах двигателя. Если пропуски возникают только во время движения с высокой скоростью двигателя, сохраняется только расшифровка кода ошибки P0300. В случае присутствия потока DTP P0300 выполнить следующие операции: Очистить DTS. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС ". Запустить двигатель и провести подтверждающий режим вождения. Прочитайте информацию о скоростях зажигания каждого цилиндра. P0300 (ref-389387-S01155816452011032200000)
10. Используя полученное значение алкогольной концентрации, длинное и короткое Ft в данных стоп-кадра, можно определить фактическое отклонение A / F при возникновении сбоя.
11. Когда температура охлаждающей жидкости в данных стоп-кадра меньше 75°C, пропуски зажигания происходили только во время прогрева двигателя.
12. Чрезвычайно несбалансированное ведущее колесо, которое вызывает вибрацию кузова, может вызвать обнаружение пропусков зажигания.

Схема №1481

Войти

Схема №1482

Войти

Схема №1483

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ Вывод коды неисправностей (xxxtcs), 17 (в дополнение к кодам MISFIRE) Подключить поток Techstream к agtagx0. Включить переключатель зажигания a. Открыть другие потоки. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей. Результат Перейдите к agxtax1, xx2, agx3 DLC3 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0307 P0308 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0307 P0308 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0307 P0308
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (MISFIRE обороты в минуту и MISSIRED LOAT) Подключить Tech Stream к DLC3. Включить переключатель зажигания и включить Technstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Mosfire / misfare RMP и Miss Fire Load. Прочитайте и записать о том, что произошло при следующих значениях оборотов двигателя и пропусков зажигания.
3. Проверить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) HOSE CONNECTIONS Проверить соединения шланга принудительная вентиляция картера. Рукав ПК ОК подсоединен правильно и не поврежден. NG --> См. шаг 36 OK: Перейти к следующему шагу
4. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Catalyst Ot Mf F.п роизведите значение, отображаемое на потоке.
5. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Technstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / Prohibit the Catalyst Ot Misfire prevent F / C. Выполнить активный тест. ПРИМЕЧАНИЕ. При выполнении активного испытания убедиться, что автомобиль остановлен и либо находится на холостом ходу в пределах следующего шага.
6. READ VALUE USING TECHSTREAM (MISFIRE COUNT), make the Tech stream to the DLC3. Turn a Выключатель зажигания to ON. сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ".: Даже если не хранится никаких данных, выполнить операцию очистки для начала определения концентрации алкоголя. Запустить двигатель. (ref-389387-S01155816452011032200000) Проверить цилиндр № 1. Погрешность измерений при замораживании до # 8. Если погрешности измерения могут не отображаться, выполнить следующие процедуры: " 1 " и " 2 ", а затем снова проверить значения погрешностей измерения при прогреве автомобиля. Привести в движение автомобиль с отклонениями частоты вращения от допустимой нагрузки, указанными выше в разделе " Считывание значений с использованием Techstream (рассогласование частоты вращения и рассечки нагрузки) " (процедура " 1). Считать погрешность измерения погрешностей измерений для цилиндра № 1 до номера 8 или dcs отображается на потоке. * При выполнении следующей процедуры, если алкогольная концентрация двигателя и xtagx2 выводят данные о запуске двигателя, поэтому могут постоянно указывать на богатое или бедное соотношение воздуха и топлива. Перейдите к проверке топливной системы, обратитесь к соответствующей информации. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не составит 75°C или более. Подключить Techstream к xtang1. Остановить двигатель. Включить выключатель зажигания. HO2 DLC3 (ref-389387-S01155816452011032200000) Следить за выходными напряжениями датчиков A / F и HO2 (AFS напряжение B1s1 и O2s Bis2 или AFS Volt B2s1и O2 B2), отображаемых в Techstream. Bs Результат Переходи к A / F Алкогольному датчику 2 + 1 Баллон + 1 Полн. + 3 Балл. + 2 Балл. В + 2 Полч. + 5 Полг. + 2шт. + 1шт. + 3шт С + 4шт + 5шт. - + 6шт = 0,25 Полт А (1 + 4 балл.) -1 Балк т. HO2
7. ОСМОТР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Снять катушку зажигания и свечу зажигания цилиндра пропусков зажигания. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить зазор между электродами свечи зажигания. Стандартный зазор от 1,0 до 13 мм (от 0,0394 до 0,0512 дюйма) Проверить электрод на наличие отложений углерода. РЕКОМЕНДУЕМАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ: Продукция производителя DENSO SK20HR11 ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор между контактными электродами больше стандартного, заменить свечу искры. Не регулируйте зазор между ними. Нг -- > см. шаг 37 для перехода к следующему шагу: (ref-389399-S25530698752011032200000)
8. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ИСКР И ЗАЖИГАНИЯ Отсоединить разъемы форсунок, чтобы предотвратить запуск двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда разъединяйте все разъемы форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проворачивайте двигатель более 2 секунд. Извлечь катушку зажигания из головки цилиндров. См. " СНЯТИЕ ". Установить свечу зажигания на катушку зажигания. закрепить узел свечи зажигания в головке цилиндра. Проверните двигатель менее чем на 2 секунды и проверить искру. ОК Произвести перескакивание зазора через электродный зазор. см. шаг впрыска. (ref-389399-S25530698752011032200000)
9. Проверить цилиндр COMPRESSION давление Измерить давление сжатия цилиндра с пропуском зажигания. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 3 ". Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ НИЗКОГО СЖАТИЯ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389294-S00756039362011032200000)
10. ПРОВЕРЬ ИКС КЛЕММУ РОЗЖИГА + 14 Переключатель зажигания XXIRING цилиндр (# 10, # 20, # 40, # 60, # 70 И / ИЛИ # 80 напряжение) Вкл. Xtx + 11 Выкл.xv + 107 Вкл.-ключек зажигания Xxx + 13 Вкл. + 1-86 (№ 10) вкл. D74 D74 D74 E01 D74 D74 E01 D74 D74 E01 D74 D74 E01 D74 D74 E01 D74 D74 E01 D74 D74 E01 D74 D74 E01
11. Проверить топливная форсунка OF MISFIRING цилиндр Проверить впрыск инжектора [является ли объем топлива высоким или низким, и является ли схема впрыска плохой]. См. " проверка - Step 1 ". Ng -- > См. шаг 39 OK: Перейти к следующему шагу (ref-389394-S08747686492011032200000)
12. ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Проверить воздушную индукционную систему на утечку вакуума. См. " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ - шаг 4 ". OK Нет утечки из воздушной индукционной системы. Ng -- > См. шаг 40 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-389395-S00363995762011032200000)
13. Проверить клапан TIMING (Проверка фаз газораспределения) See step 5 Ng -- > См. шаг 41 OK: Перейти к следующему шагу
14. Проверить топливо LEAK Проверить утечку топлива. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1 ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МЕСТА УТЕЧКИ ТОПЛИВА OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389397-S14341971322011032200000)
15. Проверить топливо давление SWITCHING система Проверить систему переключения давления топлива. Обратитесь к разделу " Система переключения давления топлива. ПОДСКАЗКА: Если проблемный участок не может быть определен путем проверки системы переключения давления, переходите к следующему шагу. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу (ref-389391-S37541513382011032200000)
16. READ VALUE USING TECHSTREAM (охлаждающая жидкость TEMP) See step 4 Ng -- > См. шаг 42 OK: Перейти к следующему шагу
17. READ VALUE USING TECHSTREAM (массовый расход воздуха) См. Шаг 3 Ng -- > См. шаг 43 OK -- > Смотрите шаг 55
18. ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Проверить воздушную индукционную систему на предмет утечки вакуума. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - Шаг 4 ". OK Нет утечки из воздушной индукционной системы. Ng -- > См. шаг 44 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-389395-S00363995762011032200000)
19. Проверить клапан TIMING См. Шаг 5 Ng -- > См. шаг 45 OK: Перейти к следующему шагу
20. Проверить топливо LEAK Проверить утечку топлива. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1 ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МЕСТА УТЕЧКИ ТОПЛИВА OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389397-S14341971322011032200000)
21. Проверить топливо давление SWITCHING система Проверить систему переключения давления топлива. Обратитесь к разделу " Система переключения давления топлива. ПОДСКАЗКА: Если проблемный участок не может быть определен путем проверки системы переключения давления, переходите к следующему шагу. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу (ref-389391-S37541513382011032200000)
22. READ VALUE USING TECHSTREAM (охлаждающая жидкость TEMP) См. Шаг 4 Ng -- > См. шаг 46 OK: Перейти к следующему шагу
23. READ VALUE USING TECHSTREAM (массовый расход воздуха) См. Шаг 3 Ng -- > См. шаг 47 OK: Перейти к следующему шагу
24. ОСМОТР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Снять катушку зажигания и свечу зажигания цилиндра с пропуском зажигания. См. " УДАЛЕНИЕ ". Измерить зазор между электродами свечи зажигания. Стандартный зазор от 1,0 до 1,3 мм (от 0,0394 до 0,0512 дюйма) Проверить электрод на наличие отложений углерода. РЕКОМЕНДУЕМАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ: Продукция изготовителя DENSO SK20HR11 ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор между контактными электродами больше стандартного, заменить свечу. Не регулируйте зазор между ними. Нг -- > см. шаг 48 для перехода к следующему шагу: (ref-389399-S25530698752011032200000)
25. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ИСКР И ЗАЖИГАНИЯ Отсоединить разъемы форсунок, чтобы предотвратить запуск двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда разъединяйте все разъемы форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проворачивайте двигатель более 2 секунд. Извлечь катушку зажигания из головки цилиндров. См. " СНЯТИЕ ". Установить свечу зажигания на катушку зажигания. закрепить узел свечи зажигания в головке цилиндра. Проверните двигатель менее чем на 2 секунды и проверить искру. ОК Произвести перескакивание зазора через электродный зазор. см. шаг впрыска. (ref-389399-S25530698752011032200000)
26. Проверить цилиндр COMPRESSION давление Измерить давление сжатия цилиндра с пропуском зажигания. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 3 ". Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ НИЗКОГО СЖАТИЯ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389294-S00756039362011032200000)
27. ПРОВЕРЬ ИКС КЛЕММУ РОЗЖИГА + 14 Переключатель зажигания xxx83 + 10 (# 10, # 20, # 40, # 60, # 70 И / ИЛИ # 80 НАПРЯЖЕНИЕ) Включить выключатель зажигания Xxv + 1-4. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Состояние указано D74 D74 D74 E01 D74 D74 E01 D74 D74 E01 D74 D74 E01 D74 D74 E01 D74 D74 E01 D74 D74 E01 D74 D74 E01
28. Проверить топливная форсунка OF MISFIRING цилиндр Проверить впрыск форсунки [является ли объем топлива высоким или низким, и является ли схема впрыска плохой]. Обратитесь к " проверка - Step 1 ". Ng -- > См. Шаг 50 OK -- > См. шаг 56 (ref-389394-S08747686492011032200000)
29. ЗАМЕНИТЬ НА НОРМАЛЬНУЮ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ И ПРОВЕРИТЬ ИСКРУ ОБЕСТОЧИВАНИЯ ЦИЛИНДРА Заменить установленную свечу зажигания на свечу, которая нормально функционирует. Провести испытание на искрение. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда отсоединяйте все разъемы инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проворачивайте двигатель более 2 секунд. Установить свечу к катушке зажигания и подсоединить разъем катушки зажигания. Отсоединить соединитель форсунки. Заземлите свечу. проверить, нет ли искры 30 во время проворачивания двигателя.
30. ЗАМЕНИТЬ НА НОРМАЛЬНУЮ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ И ПРОВЕРИТЬ ИСКРУ ОБЕСТОЧИВАНИЯ ЦИЛИНДРА Заменить катушку зажигания на катушку, которая нормально функционирует. Провести испытание на искрообразование. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда отсоединяйте все разъемы инжектора 51. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проворачивайте двигатель более 2 секунд. Установить свечу зажигания к разъему катушки зажигания и подключить ее. Отсоединить разъем инжектора. Заземлите свечу. проверить, нет ли искры во время проворачивания двигателя. OK Sparks > шаг электрода см.
31. Проверить топливо LEAK Проверить утечку топлива. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1 ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА МЕСТА УТЕЧКИ ТОПЛИВА OK: Перейдите к следующему шагу (ref-389397-S14341971322011032200000)
32. READ VALUE USING TECHSTREAM (массовый расход воздуха) См. Шаг 3 Ng -- > См. шаг 52 OK: Перейти к следующему шагу
33. ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Проверить воздушную индукционную систему на предмет утечки вакуума. См. " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ - шаг 4 ". OK Нет утечки из воздушной индукционной системы. Ng -- > См. шаг 53 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-389395-S00363995762011032200000)
34. Проверить топливная форсунка OF MISFIRE цилиндр Проверить впрыск инжектора [является ли объем топлива высоким или низким, и является ли схема впрыска плохой]. См. " проверка - Step 1 ". Ng -- > See step 54 OK -- > См. шаг 59 (ref-389394-S08747686492011032200000)
35. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-389387-S37166641532011032200000)
36. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ШЛАНГ ПКВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389314-S13060076022011032200000)
37. ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно ДЕМОНТАЖУ
38. GO TO топливная форсунка цепь (перейти к схеме топливного инжектора). (ref-389391-S28942276982011032200000)
39. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ
40. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУШНУЮ ИНДУКЦИОННУЮ СИСТЕМУ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389398-S25581941612011032200000)
41. РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА
42. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ
43. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S31857778282011032200000)
44. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУШНУЮ ИНДУКЦИОННУЮ СИСТЕМУ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389398-S25581941612011032200000)
45. РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. раздел ПОВТОРНАЯ СБОРКА
46. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ согласно " СНЯТИЮ ". (ref-389388-S02417965332011032200000)
47. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-389388-S31857778282011032200000)
48. ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-389399-S25530698752011032200000)
49. GO TO топливная форсунка цепь (ПЕРЕЙДИ В ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА). (ref-389391-S28942276982011032200000)
50. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-389394-S32674807452011032200000)
51. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-389388-S28294070692011032200000)
52. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-389388-S31857778282011032200000)
53. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУШНУЮ ИНДУКЦИОННУЮ СИСТЕМУ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-389398-S25581941612011032200000)
54. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ согласно " СНЯТИЮ ". (ref-389394-S32674807452011032200000)
55. ЗАМЕНИТЬ ЭСУД (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-389388-S28294070692011032200000)
56. ЗАМЕНИТЬ ЭСУД (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-389388-S28294070692011032200000)
57. ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-389399-S25530698752011032200000)
58. ЗАМЕНИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ согласно " СНЯТИЮ ". (ref-389399-S25530698752011032200000)
59. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА (см. " Система переключения давления топлива "). (ref-389391-S37541513382011032200000)