Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tundra/Toyota Tundra II (2007-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (3UR-FE) (сервисная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (3UR-FE) (сервисная информация): Снятие и установка Toyota Tundra II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 39 иллюстраций ~11 мин чтения

Как установить систему управления двигателя (3UR-FE) (сервисной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 1) Установить новое уплотнительное кольцо на масляный регулирующий клапан. Нанести легкое покрытие из моторного масла на о-кольцо. Установить масляный управляющий клапан болтом Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Подсоединить штуцер масляного регулирующего клапана.
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны банка 1) Установить новое уплотнительное кольцо на масляный регулирующий клапан. Нанести легкое покрытие моторного масла на о-кольцо. Установить масляный управляющий клапан болтом Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Подсоединить штуцер масляного регулирующего клапана.
  3. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (для впускной стороны блока 2) Установить новое уплотнительное кольцо на масляный регулирующий клапан. Нанести легкое покрытие моторного масла на о-кольцо. Установить масляный управляющий клапан болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Подсоединить штуцер масляного регулирующего клапана.
  4. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (для выпускной стороны блока 2) Установить новое уплотнительное кольцо на масляный регулирующий клапан. Нанести легкое покрытие моторного масла на о-кольцо. Установить масляный управляющий клапан с болтом Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Подсоединить штуцер масляного управляющего клапана.
  5. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 32
  6. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 41 ") (ref-389293-S12281153872011032200000)
Схема №1013
  1. УСТАНОВИТЬ ШТОК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте физических ударов по штоку педали акселератора в сборе. Не разбирайте шток педали дроссельной заслонки. Установить стержень педали с 2-мя гайками. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * лбф) Подсоединить разъем датчика положения педали.
Схема №1014
Схема №1015
  1. ПРОВЕРИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Проверить значение массового расхода воздуха. Подключить поток Techstream к входному клапану DLC3. Включить цепь зажигания. Нажать на главный выключатель подачи воздуха Tech Stream или ON. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / All Data / массовый расход воздуха. Продуть воздух в измеритель МАФ и убедиться, что значение массы МАФА колеблется. Если результат не соответствует указанному в измерительном приборе. P0102 P0103 (ref-389379-S25868091572011032200000)(ref-389381-S02846650532011032200000)
Схема №1016
  1. СНЯТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Отсоединить разъем массовый расход воздуха. Снять 2 винта и измеритель массовый расход воздуха.
Схема №1017
Схема №1018
Схема №1019
  1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ИЗМЕРИТЕЛЯ РАСХОДА ВОЗДУХА 140 Проверить выходное напряжение. Подать напряжение аккумулятора на клеммы 1 (+ B) и 2 (E2g). ПРИМЕЧАНИЕ: при использовании батареи во время проверки не устанавливать положительный и отрицательный тестеры слишком близко друг к другу, так как может произойти короткое замыкание. Используя вольтметр, подключить положительный (+) тестер к клемме 3 (Vg-), а отрицательный (-) тестерный датчик перегрева к клеммам 2 (Е2г)
  1. УСТАНОВКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Установить расходомер массовый расход воздуха с помощью 2 винтов. Крутящий момент: 1,7 Н * м (17 кгс * см, 15 дюйм. * лбф) Подсоединить разъем МАФ.
Схема №1020
Схема №1021
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-389384-S28057045162011032200000)
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика. Снять болт и датчик.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить датчик с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подключить разъем датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 15 ") (ref-389384-S10053093362011032200000)
Схема №1022
Схема №1023
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-389384-S28057045162011032200000)
  2. СНЯТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 "). (ref-389384-S28057045162011032200000)
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК ВВТ Отсоединить 4 разъема датчика. Снять 4 болта и 4 датчика.
  1. Установить VVT датчик Установить 4 датчика с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подключить 4 разъема датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 10 "). (ref-389384-S10053093362011032200000)
  3. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 15 ") (ref-389384-S10053093362011032200000)
Схема №1024
Схема №1025
Схема №1026
  1. СНЯТЬ ПРОТЕКТОР ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять 2 болта и протектор датчика.
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика. Снять болт и датчик.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить датчик с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт) Подключить разъем датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить протектор датчика 2-мя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
Схема №1027
Схема №1028
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 2
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-389384-S28057045162011032200000)
  3. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем датчика. При помощи ключа с контргайкой шарового шарнира 19 мм вынуть датчик, снять прокладку с датчика.
Схема №1029
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Частично вымойте датчик в воде и прогрейте воду. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 Приблизительно 20°C от 2,32 к до 2,59 КО м 1-2ок. 80 ° С (176 ° Ф) 0 310 К до 0 326 Ко М, если результат не соответствует указанному, заменить датчик по мере высыхания воды.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Установить на датчик новую прокладку, с помощью гаечного ключа 19 мм шарового шарнира произвести монтаж датчика. Без 19 мм шарикового шарнирного стопорного гайковерта Момент затяжки: 20 Н * м (200 кгс * см, 14 фут * лбф) с 19-миллиметровым шариковым шарнирным контргайочным ключом Момент 10 Н · м (104 кгс * км, 8 футов * лб) Подсоединить разъем датчика.
  2. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " УСТАНОВКА - шаг 15 ") (ref-389384-S10053093362011032200000)
  5. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 8
Схема №1030
Схема №1031
Схема №1032
Схема №1033
Схема №1034
  1. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Демонтировать впускной коллектор согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ ". (ref-389384-S01779026692011032200000)
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-389313-S27277588032011032200000)
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-389313-S27277588032011032200000)
  4. СНЯТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА Снять 4 болта и корпус сепаратора.
  5. СНЯТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Отсоединить 4 разъема датчика детонации. Снять 4 болта и 4 датчика детонации.
Схема №1035
  1. Проверить датчик детонации Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 120 к до 280 к Ом Если результат не соответствует указанному, заменить датчик.
Схема №1036
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Установить 4 датчика с помощью 4 болтов так, чтобы датчики располагались под углом, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Приемлемый угол установки датчика находится между 10 ° вверх и вниз от горизонтального положения. Подключить 4 разъема датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ КОРПУС СЕПАРАТОРА Установить корпус сепаратора с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " МОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-389313-S10307519002011032200000)
  4. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " УСТАНОВКА - шаг 11 ") (ref-389313-S10307519002011032200000)
  5. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-389384-S02148087432011032200000)
Схема №1037
Схема №1038
Схема №1039
  1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА И ТОПЛИВА Отсоединить 2 разъема датчика. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условия подключения Указанное условие 1 (HA1A) - 2 (+ B) (для Банка 1) 20°C От 1,8 до 3,4 Ом 1 (хтагх1) -2(+ Б). Если результат не соответствует указанному, заменить разъем датчика 2. HA2A

Как снять систему управления двигателя (3UR-FE) (сервисной информация): снятия и установки

ПредупреждениеПри снятии выхлопной трубы надевайте защитные перчатки. Выхлопная труба чрезвычайно горячая сразу после остановки двигателя. Перед снятием убедиться, что выхлопная труба остыла.
Схема №1040
  1. СНЯТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР карданного валА (для 4WD). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 19
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ (для 4WD). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ № 2 В СБОРЕ (кроме стандартной палубы штатной кабины) Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси. Отстыковать разъем датчика нагретого кислорода. Вывернуть 2 болта из центральной выхлопной трубы. Отвернуть 3 гайки. Для его снятия отсоединить переднюю выхлопную трубу № 2 от опоры выпускной трубы, снять 2 прокладки.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ № 2 ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для стандартной палубы штатной кабины) Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси. Отстыковать разъем датчика нагретого кислорода. Отвернуть 2 болта и 2 гайки с передней выпускной трубы № 3. Вывернуть 3 гайки, 2 прокладки и выпускную трубу.
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Отсоединить разъем датчика состава топливовоздушной смеси, отстыкуйте разъем датчика нагретого кислорода и 2 скобы. Вывернуть 2 болта из центральной выхлопной трубы, отвернуть 3 гайки, снять 2 прокладки и выхлопную трубу.
  6. СНЯТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для Банка 1 Датчик 1) Используя SST, снять датчик. SST: 09224-00010
  7. СНЯТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (для 2 датчика 1 крена) С помощью SST снять датчик. SST: 09224-00010
Схема №1041
Схема №1042
  1. SST: 09224-00010 без SST. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 * фунт) с моментом SSS на основе 40 Н · м (408 кгс * км, 30 фут * лф). (ref-389124-S05111986592011032200000)
  2. SST: 09224-00010 без SST. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 * фунт) с крутящим моментом: 40 Н · м (408 кгс * км, 30 фут. * лт). (ref-389124-S05111986592011032200000)
  3. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Установить новую прокладку и выхлопную трубу к выпускному коллектору Rh с 3 новыми гайками. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт) Установить на 2 болта новую прокладка и выхлопная труба к центральной выхлопной трубе. Вращающий момент: 48 Н · м (489 кгс * км, 35 футов * фунт-сила) Подсоединить разъем датчика соотношения воздуха и топлива. Подключить нагретый датчик кислорода и зажимы 2.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ № 2 ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для стандартной палубы штатной кабины) Установить новую прокладку и передний выпускной патрубок № 2 к выпускному коллектору Lh с помощью 3 новых гаек. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут. * фунт-сила тока) Установить новую прокладка и передний вытяжной патрубок № 2 к переднему кислородному патрубку 2 болтами и 2 новыми гайками.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ № 2 ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (кроме стандартной палубы штатной кабины) Соединить передний выпускной патрубок № 2 с опорой выхлопной трубы. Установить новую прокладку и передний выпускной трубопровод № 2 к выпускному коллектору Lh при помощи 3 новых гаек. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт-сила тока) Подсоединить новый уплотнитель и передний выхлопной патрубок No2 к обогреваемой выхлопной трубе при помощи 2 болтов крутящий момент 48 * Кл.
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ (для 4WD). См. УСТАНОВКА - шаг 1
  7. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР карданного валА (для 4WD). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  8. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 24
Схема №1043
Схема №1044
Схема №1045
  1. ПРОВЕРИТЬ НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА Отсоединить разъем датчика. Измерить сопротивление нагревателя в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1 (HT1B) - 2 (+ B) (для банка 1) 20°C от 11 до 16 Ом 1 (хтагх1) - 3 (+ В). Если результат не соответствует указанному, заменить соединитель датчика. HT2B
ПредупреждениеПроцедуры должны выполнять не менее 2 человек. При снятии выхлопной трубы надевайте защитные перчатки. Выхлопная труба чрезвычайно горячая сразу после остановки двигателя. Перед снятием убедиться, что выхлопная труба остыла.
Схема №1046
  1. СНЯТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР карданного валА (для 4WD). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 19
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ (для 4WD). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК № 2 В СБОРЕ (за исключением стандартной палубы штатной кабины) См. шаг 3
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ВЫПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД № 2 В СБОРЕ (для стандартной палубы штатной кабины) См. шаг 4
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ См. шаг 5
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (для Банка 1 Датчик 2) Используя SST, демонтировать датчик.SST: 09224-00010
  7. СНЯТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (для банка 2 Датчик 2) С помощью SST снять датчик. SST: 09224-00010
Схема №1047
Схема №1048
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (для Банка 2 Датчик 2) Установить датчик на выхлопную трубу вручную ". С помощью SST произвести затяжку датчика.SST: 09224-00010 без ST Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * лбф) с SSTТ омент: 40 N * m (408 кгс * км, 30 фут. * лб) HINT: использовать динамометрический ключ длиной а (ref-389124-S05111986592011032200000)
  2. УСТАНОВИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (для банка 1 Датчик 2) Установить датчик на выхлопную трубу вручную " крутящий момент SST длина. С помощью SST, затянуть датчик.SCT: 09224-00010 без ST Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут * лбф) с SСТ Момент: 40 Н · м (408 кгс * км, 30 * лб) HINT: Использовать крутящий ключ 11шт а (ref-389124-S05111986592011032200000)
  3. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ См. шаг 3
  4. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ВЫПУСКНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 В СБОРЕ (для стандартной палубы штатной кабины) См. шаг 4
  5. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ВЫПУСКНОГО ТРУБОПРОВОДА № 2 В СБОРЕ (за исключением стандартной палубы штатной кабины) См. шаг 5
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ (для 4WD). См. УСТАНОВКА - шаг 1
  7. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР карданного валА (для 4WD). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  8. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 24
Схема №1049
Схема №1050
Схема №1051
  1. СНЯТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (БЛОК Е) Снять крышку блока реле машинного отделения. С помощью отвертки отсоединить 2 клешни и вынуть реле интеграции из блока реле моторного отделения. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отверткой. Разъединить 3 разъема.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ИНТЕГРАЦИОННОГО РЕЛЕ (IG2) Примечание: Некоторые реле встроены в интегральное реле (блок E). Интегрирующее реле не может быть разобрано. Если есть неисправность в цепи интегрирующего реле, заменить интеграционное реле. Внутренняя цепь интегрального реле показана на рисунке ниже. Проверить интегрируемое реле с помощью следующих процедур. Измерить сопротивление xtax1 MAIN предохранитель. Измерить сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. IG2 IG2 IG2 IG2
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ИНТЕГРАЦИИ (БЛОК Е) Соединить 3 разъема. Установить реле интеграции на релейный блок машинного отделения, установить крышку релейного блока машинного отделения.

Другие статьи — Система управления двигателем (3UR-FE) (сервисная информация)