Управляемость - газ - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки - 1500: Диагностика RAM 1500 IV

Диагностический тест

ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК

1. Выключить зажигание.
2. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ВНИМАНИЕ: Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не остынет. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя.
3. Подсоединить выхлопной конус (специальный инструмент № 8404-температура охлаждающей жидкости, выхлопной конус, грузовик) к регулятору давления воздуха (со шлангом) W-18-контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-1146AS. ВНИМАНИЕ: Давление воздуха не должно превышать 27,6 к Па (4 фунт / кв. дюйм), в противном случае может произойти повреждение двигателя.
4. Присоедините воздух цеха к регулятору давления воздуха.
5. Отрегулировать регулятор давления воздуха на 27,6 к Па (4 фунт / кв. дюйм)
6. Вставить выхлопной конус в хвостовую трубу автомобиля.
7. Если транспортное средство оборудовано двойным выхлопом. Использовать (специальный инструмент # 8404-температура охлаждающей жидкости, выхлопной конус, грузовик) с прилагаемой заглушкой, заглушите одну сторону двойной выхлопной трубы. Наддув другой, как описано выше.
8. Нанести Mopar ® воздух Leak Detector Pn 05191804AA (или эквивалентный жидкий течеискатель) на следующие участки: Все сварные соединения от выпускного коллектора до 45,72 см (18 дюймов) позади выходного потока O2 Сенсор O2 Точки уплотнения сенсора O2 Сварные швы бобышки сенсора O2 Фланцевое / шарнирное соединение (я) Выпускной коллектор к соединению (ям) головки цилиндров Электромагнитная прокладка рециркуляция отработавших газов и точки уплотнения трубки (если они оборудованы)
9. Следить за появлением пузырьков в детекторе утечки воздуха Mopar ® Pn 05191804AA (или эквивалентной жидкости для обнаружения утечек).
10. Использовать следующие определения, чтобы определить, необходима ли система или компонент для ремонта / замены: Тип 2-дюймового датчика, Утечка определяется как утечка, где очень маленькая пена, такая как пузырьки 1 мм (0,04 дюйма) или менее. Любые утечки типа 1 или более, обнаруженные в сварных соединениях, точки уплотнения датчика O2 или O2, сварные швы датчика должны быть отремонтированы или компонент должен быть заменен. Тип 2 Утечка определяется как утечка, где большие пузырьки размером гороха, 8 мм (0,3 дюйма) или более.
11. При обнаружении течи, соответствующей приведенному выше определению, отремонтируйте или заменить компонент по мере необходимости.
12. После завершения ремонта повторить процедуру, чтобы убедиться в том, что все утечки были устранены. Были ли обнаружены какие-либо утечки выхлопных газов? Да Отремонтируйте или заменить протекающие детали выхлопа по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ POWERTRAIN. Обратитесь к соответствующей статье " Тестирование и диагностика " в разделе " Характеристики двигателя ". Испытание не завершено.

1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УРОВНЕ И СОСТОЯНИИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ: Перед снятием колпачка давления или любого шланга убедиться в том, что система охлаждения охлаждена. Система охлаждения находится под давлением при нагревании. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам персонала, включая сильные ожоги, ошпаривание или смертельные травмы. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя и состояние охлаждающей жидкости. Обратитесь к соответствующей служебной информации. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTAIN проверка и Перейдите к соответствующим диагностическим изделиям.
2. Температура охлаждающей жидкости датчик - COLD примечание: термостат должен работать правильно, чтобы этот тест был действительным. С помощью сканирующего инструмента прочитайте и записать температуру охлаждающей жидкости двигателя. Используя температурный зонд, измерить температуру блока двигателя рядом с датчиком температура охлаждающей жидкости.П римечание: Температура двигателя должна быть ниже 50°C. Показания находятся в пределах 7 ° c
3. Температура охлаждающей жидкости датчик - HOT примечание: термостат должен работать правильно, чтобы этот тест был действительным. Запустить двигатель и доведите его до рабочей температуры (термореле открыто). Выключить двигатель и подождать 10 минут, чтобы температура двигателя стабилизировалась. С помощью температурного зонда измерить температуру блока двигателя рядом с датчиком ДЭХ. При помощи сканирующего инструмента выбрать " Двигатель ", затем " Датчики " и считать температуру охлаждающей жидкости двигателя. Показания в пределах 7°C для каждого из других выполнить проверку?

1. Проверка катушки зажигания или разъемов ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт любой катушки зажигания, датчика положение распредвала или сенсора Ckp перед продолжением этого теста. Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между катушкой зажигания для испытываемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъедших клемм. ПРИМЕЧАНИЕ
2. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ РАБОТАЕТ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить катушку зажигания на наличие повреждений, угольный след на катушке или поврежденный изолятор свечи зажигания. Если обнаружена проблема, заменить катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые катушки должны иметь искровой тестер, установленный с обеих сторон катушки во время следующего теста. Во время теста каждая сторона катушки должна выводить четкую синюю искру, которая способна перескочить зазор искрового тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: на некоторых двигателях может потребоваться снять верхний коллектор для доступа к катушке зажигания.
3. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD РАЗМЫКАЕТСЯ ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора включить реле ASD-. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь реле АСД в разъеме жгута обмотки зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна гореть и быть яркой. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее находится в состоянии активации 4.
4. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором диагностика. Нельзя носить свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь управления катушкой зажигания для цилиндра, тестируемого в соединителе жгута катушки зажигания. Проверните двигатель в течение пяти секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна мигать каждую цепь
5. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи управления катушки зажигания для испытываемого цилиндра между соединителем жгута катушки зажигания и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6 Нет Отремонтируйте цепь управления катушкой зажигания на наличие открытого или высокого сопротивления. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к соответствующей статье по тестированию и диагностике в разделе " Рабочие характеристики двигателя ".
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между катушкой зажигания для испытываемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом.П роверьте любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любой бюллетень технического обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. См. (ref-603043-S11896719732014030600000)
7. ИСКРОВАЯ СВЕЧА (И) Выключить зажигание. Снять свечу зажигания. Осмотреть свечу на наличие любого из следующих условий: Трещины или повреждения Отслеживание углерода Посторонний материал Зазор не в пределах спецификации Ослабленный или сломанный электрод Загрязненное топливо ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания о твердую поверхность. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Заменить искровую свечу. Выполнить ПРОВЕРКУ ТРАНСМИССИИ полностью. Обратитесь к соответствующему испытанию и диагностике.

1. ДАТЧИК КИСЛОРОДА, ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт любого датчика O2 или рациональность коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ. При выполнении этой процедуры в рамках другого диагностического процесса может потребоваться повторить этот тест для всех датчиков кислорода на транспортном средстве. Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и между датчиком кислорода и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые изогнутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода.
2. Датчик кислорода (лямбда-зонд) напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из датчиков O2 сигнал или Return закорочены на массу, то все показания напряжения датчика O2.н ескладчик с заземлением не подходит. Датчик О2 Датчик, который закорочен на массу будет показывать напряжение около 0 вольт. ПРИМЕЧАНИЕ. Если одна из цепей сигнала сенсора О2в закорочена до напряжения, сканирующий инструмент отобразит все значения напряжения сенсора O2.высокое ПРИМЕЧАНИЕ после ремонта.
3. O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 10 минут, чтобы позволить сенсору О2 остыть перед продолжением теста. Позвольте напряжению датчика О-2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента, активировать нагреватель датчика О. При помощи сканера контролируйте напряжение сенсора Ов течение по крайней мере 2 минут. Сохраняется ли напряжение выше 4,5 вольт? да Переходк тесту 4 Нет завершено.
4. O2 датчик Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений в двигателе, которые могут привести к неправильной работе датчика О2 (например, загрязненное топливо, неподтвержденный силикон или признаки масла или охлаждающей жидкости).открыть разъем жгута датчика O2.включить зажигание. при помощи сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике О2. Примечание: напряжение должно быть приблизительно 5,0 вольт с отсоединенным разъемом. Подключить провод-перемычку между сигнальной цепью и возвратной цепью в жгуте датчика о2.
5. O2 датчик сигнал цепь Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть цепь сигнала сенсора и разъемы между датчиком и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить сигнальную цепь датчика на короткое замыкание на массу, разомкнутую цепь, напряжение короткого замыкания или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к соответствующей статье о тестировании и диагностике в разделе " Характеристики двигателя ".
6. O2 СХЕМА ВОЗВРАТА СЕНСОРА Используя в качестве руководства электросхему / схематическое изображение, проверить цепь возврата сенсора О2 и разъемы между датчиком О1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь возврата датчика О3 на наличие короткого замыкание на массу, обрыва цепи, замыкания на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к соответствующей статье по тестированию и диагностике в разделе " Характеристики двигателя ".
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка состояния двигателя в соответствии с требованиями программы испытаний. Проверить проводку и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом.Д ля устранения неисправностей, прокалывания, защемления или частичной поломки проводов? Выполнить проверку на наличие повреждений, перегибов, выталкиваний или коррозии клемм. Проанализируйте данные сканирующего устройства по отношению к компонентам, протестированным при выполнении этой процедуры, и провести тестирование проводки и разъемов. Найдите данные для изменения или обратитесь к техническим параметрам расшифровка кода ошибки во время испытания.

1. Проверка питания датчика или разъемов ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте и отремонтируйте любой датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Перед продолжением этого теста проверить работоспособность сенсора. ПРИМЕЧАНИЕ. Выполнить диагностику и ремонт любого источника питания сенсора или системного напряжения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем приступать к этому тесту. Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода.
2. КАРТА ВАКУУМ / БАРОМЕТРИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ Считывание с помощью сканирующего прибора, считывание показаний датчика барометрического давления. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. При необходимости сравнить значение барометрического давления испытуемого транспортного средства со значением известного хорошего транспортного средства аналогичной марки и модели. Подключить вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения на холостом ходу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: если двигатель находится в неработоспособном режиме
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КАРТЫ С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение сигнала датчика КАРТЫ. Когда двигатель работает на холостом ходу в нейтрали или на стоянке, зафиксировать дроссель. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение сигнала датчика КАРТЫ должно изменяться от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти к 4 Нет Тест завершен.
4. ПРОВЕРКА 5-ВОЛЬТОВОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ НА ПРЕДМЕТ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Используя вольтметр, выполнить тест по падению напряжения на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе на 5 В Цепь питания между разъемом жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться, что выводы вольтометра подключены так, чтобы на волтметре отображалась положительная полярность ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором.
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА КАРТЫ НА ПРЕДМЕТ ЧРЕЗМЕРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. С помощью вольтметра выполнить тест падения напряжения в цепи сигнала датчика карты между разъемом кабеля датчика карты и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться, что выводы вольтmeter подключены так, чтобы положительная полярность отображалась на волтметре. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не обращайтесь к вашим рукам рядом со шкивами.
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА КАРТЫ НА ПРЕДМЕТ ЧРЕЗМЕРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Отключить зажигание. С помощью вольтметра выполнить тест падения напряжения в цепи массы датчика карты между разъемом кабеля датчика карты и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться, что выводы вольтmeter подключены так, чтобы положительная полярность отображалась на волтметре. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не обращайтесь к цепям износа.
7. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к любой поврежденной, пробитой, защемленной или частично оборванной проводке датчика. Найдите сломанные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Провести диагностику POWERTAIN VERTEST и См. (ref-603032-S17754667562014030600000)

1. ПРОВОДА ИЛИ РАЗЪЕМЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и каждый разъем на PCМ. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите поврежденные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к соответствующей статье " Тестирование и диагностика " в разделе " Эксплуатационные характеристики двигателя " Нет Go 2
2. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключить зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверить цепи массы блок управления силовым агрегатом.П роверьте каждую цепь во время теста для проверки на прерывистое размыкание в цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли тестовая лампа и ярко? Да Перейдите к 3. Нет ремонта Обратитесь к схеме массы ИК.
3. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепи зажигания с предохранителями. Проверить каждую цепь при включенном зажигании, рабочем положении двигателя и во время прокрутки. Провести проверку каждой цепи во время теста на наличие прерывистого размыкания в цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравнить яркость с диагностикой прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа горит или светится ярко?
4. ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО / РАБОТА / ЗАПУСК ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ При помощи соответствующей 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить зажигание и работу / пуск выходной цепи. Проверить каждую цепь с включенным зажиганием, рабочее положение двигателя и во время прокрутки. Провести проверку каждой цепи на прерывистое размыкание в цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовая лампа должна гореть и светиться ярко, как описано выше для включения зажигания Сравнить яркость
5. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + ЦЕПИ Выключить зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к земле, проверить цепь предохранителя В + и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Провести проверку каждой цепи во время теста на наличие прерывистого размыкания в цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна гореть и быть яркой при включенном зажигании и не светиться при выключении зажигания. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. См. тест освещения, необходимый для замыкание на массу, как описано выше? Выполнить ремонт

1. NO START PRE-проверка ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что коды не установлены в контроллере ограничения присутствия. Если коды присутствуют, они могут быть причиной состояния " нет запуска ". ПРИМЕЧАНИЕ. Следующий список элементов должен быть проверен перед продолжением любых испытаний без запуска. Батарея должна быть полностью заряжена и находиться в хорошем состоянии. Аккумулятор с низким уровнем зарядки может привести к неверным результатам тестирования. При низком уровне батареи зарядите батарею, а затем попытайтесь запустить автомобиль путем прокрутки двигателя в течение 15 секунд, три раза подряд. (ref-603037-S28183090422014030600000)(ref-603141) Попытайтесь связаться с другими модулями по шине CAN C. Если вы не можете установить связь с какими-либо модулями, выполнить диагностические процедуры диагностики CAN C. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Модуль безопасности транспортных средств должен работать правильно. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могут храниться в модуле охраны транспортных средств. Перед продолжением восстановить коды неисправностей. При отсутствии коды неисправностей выбрать инструмент сканирования сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (BATT Disconnect). (ref-603037-S28183090422014030600000)
2. Обрыв предохранитель Проверить наличие открытых предохранителей, которые могут быть связаны с состоянием No Start. Открыты ли какие-либо из предохранителей? Да Проверить соответствующую цепь (цепи) на короткое замыкание для массы и заменить открытый предохранитель. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к соответствующей статье по испытаниям и диагностике в разделе " Характеристики двигателя ". Нет перейдите к 3
3. ПОДАЧА ТОПЛИВА Прежде чем продолжить, убедиться в том, что топливный бак не пуст. Выполнить проверку системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Проверка системы доставки топлива (жесткий запуск) ". Было ли условие No Start решено после выполнения диагностической процедуры проверить THE топливо DELIVERY система? Да Тест завершен. Нет Перейти на 4 (ref-603114-S22974590972014030600000)
4. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Проверить работу катушки зажигания. Обратитесь к разделу " Проверка работы катушки зажигания ". Было ли условие No Start устранено после выполнения диагностической процедуры проверить THE катушка зажигания OPERATION? Да Тест завершен. Нет Перейти к 5 (ref-603114-S11447713282014030600000)
5. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Проверить на наличие любого из следующих условий / механических проблем: СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть в пределах спецификаций. СИСТЕМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЕЙ - должна быть без каких-либо ограничений или утечек. ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ- должны быть в рамках спецификаций, проверить отсутствие сломанных компонентов газораспределения Есть ли механические проблемы двигателя? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к соответствующей статье " Тестирование и диагностика " в разделе " Характеристики двигателя. Нет Перейдите к разделу 6
6. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в соответствующих датчиках и разъемах модуля управления силовой агрегатом. См. (ref-603043-S11896719732014030600000)

И Т.Д. БЛОКИРОВКА ПУСКАТЕЛЯ

1. Чтобы проверить причину отсутствия кривошипа или задержки проворота, использовать сканирующее устройство и прочитайте пробег ETC стартер Inhibit.
2. Контроллер будет хранить пробег, при котором возникло условие отсутствия запуска из-за процедуры тестирования ETC.
3. Это считается нормальной работой для транспортного средства, оборудованного электронной системой управления дроссельной заслонкой, и ремонт не требуется. Хранится ли пробег под контролем стартера ETC? Да Тест завершен. Нет Обратитесь к соответствующей диагностической процедуре за дополнительной помощью, если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. Соответствующие испытания и диагностику в разделе " Характеристики двигателя ".