Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/1500/RAM 1500 IV (2011-2024)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Контроль выбросов - 1500: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Контроль выбросов - 1500: Снятие и установка RAM 1500 IV

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 26 иллюстраций ~10 мин чтения

Как установить контроль выбросов - 1500: снятия и установки

  1. Проверить отверстие трубки разложения и убедиться, что отверстие НЕ закупорено или ограничено скоплением кристаллов выхлопной жидкости дизтоплива (DEF). Если отверстие трубы разложения закрыто или ограничено чистотой по мере необходимости.
  2. Зачистите место уплотнения прокладки.
  3. Установить новую прокладку (1) на инжектор-дозатор DEF (2).
  4. Установить инжектор DEF (1) на катализатор селективного каталитического восстановления (SCR) (2). Затянуть зажим (3) до 11 Н · м (97 фунтов).
  5. Подсоединить линию подачи жидкости DEF (2).
  6. Подсоединить соединитель жгута проводов инжектора DEF (3).
  7. Опустить автомобиль.
  8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Установить линию подачи дизельной выхлопной жидкости (DEF) (1) и подсоединить к дозирующему инжектору (2).
  2. Подключить питающую линию к зажиму маршрутизации.
  3. Подсоединить питательную магистраль (5) к насосу DEF.
  4. Подсоединить разъем электрожгута (1) сетевого нагревателя DEF.
  5. Установить экран насоса DEF (1) и затянуть гайки (2) на 15 Н.м (133 фунта / фут).
  6. Опустить автомобиль.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять контроль выбросов - 1500: снятия и установки

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Удалить резервуар для отработанной дизельной жидкости (DEF). См. " БАК, ОТРАБОТАННАЯ ДИЗЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ, УДАЛЕНИЕ ". (ref-603077-S20398342072014030600000)
  3. Бак DEF утилизировать.
  1. Установить бак DEF в соответствии с разделом " БАК, ДИЗЕЛЬНАЯ ВЫХЛОПНАЯ ЖИДКОСТЬ, УСТАНОВКА ". (ref-603077-S35833058222014030600000)
  2. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Наливная труба выхлопной жидкости дизтоплива (DEF) встроена в заливную трубу дизельного топлива и обслуживается как узел. Для удаления см. " ТРУБКА, НАПОЛНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОГО БАКА, УДАЛЕНИЕ ". (ref-603032-S19967706652014030600000)
  1. Наливная труба для отработавшей жидкости дизтоплива (DEF) встроена в заливную трубу дизельного топлива и обслуживается как узел. Для установки см. " ТРУБКА, НАПОЛНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОГО БАКА, УСТАНОВКА ". (ref-603032-S02306427712014030600000)
  1. Установить подогреватель (2) вентиляции картера в шланг (3) впуска воздуха в турбину.
  2. Подсоединить разъем жгута проводов подогревателя вентиляции картера (4).
  3. Установить шланг суфлирования картера 1.
  4. Установить крышку двигателя 1.
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №51

Датчик давления картера установлен на левой передней стороне верхней крышки ГРМ.

Схема №52
Схема №53
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Отсоединить шланг (1) охладителя наддувочного воздуха от клапана-регулятора расхода воздуха рециркуляция отработавших газов (2).
  4. Снять электровакуумный насос согласно указаниям раздела " НАСОС, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВАКУУМ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603017-S20432991832014030600000)
  5. Отсоединить разъем жгута проводов датчика давления в картере (3).
  6. Отсоединить электрожгут 4 датчика давления в картере от монтажного кронштейна.
  7. Отсоединить шланг датчика давления в картере (5).
  8. Отвинтить гайки 6 и снять датчик 2 давления картера.
  1. Подсоединить шланг датчика давления картера (5).
  2. Установить датчик 1 давления картера и затянуть гайки 7 до 13 Н.м (115 дюймовфунтов).
  3. Прикрепите электрожгут датчика давления в картере (4) к монтажному кронштейну.
  4. Подсоединить разъем жгута проводов датчика давления картера коленчатого вала (3).
  5. Установить электровакуумный насос согласно указаниям раздела " ЭЛЕКТРОНАСОС, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВАКУУМ, МОНТАЖ ". (ref-603017-S12893673462014030600000)
  6. Подсоединить шланг (1) охладителя наддувочного воздуха к клапану-регулятору расхода воздуха рециркуляция отработавших газов (2).
  7. Установить крышку двигателя 1.
  8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №54
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Отсоединить шланг сапуна (3) на левой верхней крышке газораспределения.
  4. Отсоединить соединитель (4) электрожгута нагревателя шланга CCV.
  5. Отсоединить шланг CCV (1) от трубки заборного воздуха.
  1. Подсоединить рукав СКК (1) от заборной воздушной трубки (3).
  2. Подсоединить соединитель жгута электронагревателя шланга CCV (4).
  3. Подсоединить шланг суфлирования (4) к крышке газораспределения.
  4. Установить крышку двигателя 1.
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Коммутатор ESIM (EVAP система Integrity контроль) прикреплен к фильтрационной коробке и обычно не пригоден для обслуживания. Заменить коммутатор, заменив фильтрационную коробку EVAP.П риведите описание процедуры удаления / установки фильтрационных коробок.

При раздельном обслуживании руководствуйтесь следующими

Схема №55

Коммутатор ESIM (2) расположен на контейнере EVAP (1). На рисунке показан типичный контейнер EVAP и типичный коммутатор ESIM.

Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Снять обе пластмассовые линии с выключателя, сложив лепестки линии (2).
  2. Отсоединить электрический соединитель на выключателе.
  3. Очистить переключатель ESIM и его линии от грязи.
  4. На задней стороне переключателя используется язычок замка (см. стрелку на иллюстрации). Нажать на язычок замка в направлении переключателя, вращая переключатель против часовой стрелки на 1 / 4 оборота для снятия.
  5. Линии свежего воздуха и шланги от ESIM должны иметь прозрачное отверстие для выхода в атмосферу. Проверить линии свежего воздуха, включая фильтр свежего воздуха, на наличие препятствий или ограничений на ESIM. Также проверить маршрут к выходу в атмосферу. Если ограничение присутствует, система не позволит свободно пропускать чистый воздух, и может произойти досрочное перекрытие топливной форсунки во время заправки топлива.

На следующих иллюстрациях показана ТИПОВАЯ коробка EVAP и типичный переключатель ESIM. После установки любого переключателя ESIM электрический разъем на переключателе должен быть в положении 3 O ' clock. Этот шаг должен быть выполнен для правильной работы переключателя ESIM.

  1. Линии свежего воздуха и шланги от ESIM должны иметь прозрачное отверстие для выхода в атмосферу. Проверить линии свежего воздуха, включая фильтр свежего воздуха, на наличие препятствий или ограничений на ESIM. Также проверить маршрут к выходу в атмосферу. Если ограничение присутствует, система не позволит свободно пропускать чистый воздух, и может произойти досрочное перекрытие топливной форсунки во время заправки топлива.
  2. Убедиться, что уплотнительное кольцо (2) и отверстие в контейнере EVAP чисты. 1 - Контейнер EVAP2 - переключатель ESIM 3 - электрический соединитель ВНИМАНИЕ: электрический разъем (4) на переключателе ESEM после установки должен находиться в положении с тактовым сигналом 3 O '. Этот шаг необходимо выполнить для правильной работы переключателя.
  3. Установить переключатель ESIM (2) в коробку EVAP (1) и повернуть его до тех пор, пока электрический соединитель не займет положение 3 O ' clock (3).
  4. Подсоединить электрический соединитель.
  5. Подключить пластиковые линии к переключателю ESIM.
  1. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности клапана ПКВ и крышки головки цилиндров. Уплотнение может быть использовано повторно при условии, что оно не имеет порезов или надрывов.
  2. Установить уплотнение клапана ПКВ в крышку головки цилиндров.
  3. Установить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) с винтами (2) и затянуть винты до 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
  4. Установить шланг ПКВ (1) между верхним впускным коллектором и клапаном ПКВ (2).
Схема №59

Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2) установлен в верхней / задней части левой крышки клапана.

  1. Отсоединить пластмассовый трубопровод (1) от конца клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  2. С помощью небольшой отвертки отсоединить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки клапана.
  1. Очистить отверстие клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышке клапана.
  2. Проверить состояние уплотнительного кольца клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  3. Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
  4. Установить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2) в крышку клапана.
  5. Подсоединить пластиковый трубопровод (1) к клапану.
Схема №60

Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (4) установлен в верхней части впускного коллектора (1), который расположен справа / сзади корпуса дроссельной заслонки (2).

Схема №61
  1. Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) уплотнен к впускному коллектору 2 уплотнительными кольцами (2).
  2. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), вращая его против часовой стрелки на 90 градусов до освобождения установочных язычков (3). После очистки язычков вытянуть клапан прямо из впускного коллектора.
  3. После снятия клапана проверить состояние 2-х уплотнительных колец клапана (2).
  1. Промыть отверстие впускного коллектора.
  2. Проверить состояние двух уплотнительных колец на клапане принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
  3. Нанести моторное масло на два уплотнительных кольца.
  4. Установить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) во впускной коллектор и повернуть его на 90 градусов по часовой стрелке для установки.
  1. Отсоединить оба отрицательных кабеля аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Снять глушитель топливного инжектора (1).
  4. Отсоединить разъем электрожгута датчика температуры рециркуляция отработавших газов (2).
  5. Снять датчик температуры рециркуляция отработавших газов (1) с клапана ЭГР.
  1. Очистить клапан рециркуляция отработавших газов в месте установки датчика.
  2. Установить датчик температуры рециркуляция отработавших газов (1) и затянуть до 25 Н · м (18 фут / фунт).
  3. Подсоединить электрожгут датчика температуры ЭГР (2).
  4. Установить глушитель 1 топливной форсунки.
  5. Установить крышку двигателя 1.
  6. Подключить оба отрицательных кабеля аккумулятора.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять переднюю опорную плиту (см. раздел " ПЛИТА, ОПОРНАЯ РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603023-S18672568962014030600000)
  3. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
  4. Опустить автомобиль.
  5. Снять трубку ЭГР согласно указаниям раздела " ТРУБКА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов), ДЕМОНТАЖ ". (ref-603077-S28341172552014030600000)
  6. Отсоединить соединитель (2) электрожгута датчика температуры ЭГР.
  7. Отсоединить электрожгут крана ЭГР (1).
  8. Отсоединить шланг перепуска вакуума охладителя рециркуляция отработавших газов (1).
  9. Отвернуть болты (1) отвода выхлопной трубы (2) к охладителю ЭГР.
  10. Отвернуть болт 1 на опорном кронштейне 2 перепускного клапана заднего рециркуляция отработавших газов охладителя.
  11. Отвернуть болты 1 и снять агрегат ЭГР и охладителя 2.
  12. Снять и утилизируйте уплотнительные кольца (3, 5-6).
  13. При необходимости вывернуть болты 2 и снять коллектор 1 охладителя рециркуляция отработавших газов.
  1. В случае снятия установить коллектор рециркуляция отработавших газов охладителя (1). Затянуть болты (2) до 45 Н · м (33 фута / фунт).
  2. Очистить уплотнительную поверхность уплотнительного кольца.
  3. Установить новые уплотнительные кольца (6) на охладитель рециркуляция отработавших газов и монтажный кронштейн (7).
  4. Смазать и установить новые нижние уплотнительные кольца (5) на проставки (4) и установить проставки в монтажный кронштейн охладителя рециркуляция отработавших газов (7).
  5. Смазать и установить новые верхние уплотнительные кольца (3) на охладитель рециркуляция отработавших газов (2).
  6. Установить агрегат ЭГР и охладителя (2). Затянуть болты (1) до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
  7. Установить болт (1) на задний опорный кронштейн перепускного клапана рециркуляция отработавших газов cooler (2) и затянуть его до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
  8. Используя новую прокладку, установить вытяжную трубку (2). Затянуть болты (1) до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
  9. Отсоединить шланг перепуска вакуума охладителя рециркуляция отработавших газов (1).
  10. Подсоединить электрожгут крана ЭГР (2).
  11. Подсоединить электрожгут датчика температуры ЭГР (2).
  12. Установить трубку ЭГР согласно указаниям раздела " ТРУБКА, РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов), МОНТАЖ ". (ref-603077-S28304206402014030600000)
  13. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
  14. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
  15. Установить переднюю опорную плиту (см. раздел " ПЛИТА, РАМА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, УСТАНОВКА "). (ref-603023-S28928397232014030600000)
  16. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №68

Вакуумный соленоид рециркуляция отработавших газов Cooler (1) расположен на впускном коллекторе рядом с корпусом термостата.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять крышку двигателя 1.
  3. Снять изолятор 2 впускного коллектора.
  4. Отсоединить разъем жгута вакуумного перепуска ЭГР.
  5. Отсоединить вакуумные линии (3).
  6. Отвернуть болты (2) и снять электромагнит перепуска вакуума рециркуляция отработавших газов (1).
  1. Установить электромагнит перепуска вакуума ЭГР (1). Затянуть болты 2 до 9 Н.м (80 дюймов фунтов.).
  2. Подсоединить вакуумные линии (3).
  3. Подсоединить разъем жгута вакуумного перепуска ЭГР.
  4. Установить изолятор 2 впускного коллектора.
  5. Установить крышку двигателя 1.
  6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №69
Схема №70
  1. Снять крышку двигателя 1.
  2. Снять глушитель впускного коллектора (2).
  3. Снять глушитель топливного инжектора (1).
  4. Отвинтить болты 1 трубки 2 ЭГР.
  5. Отвернуть болты 2 и снять трубку 1 ЭГР.
  6. Снять и утилизируйте обе прокладки.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Очистить все места уплотнения прокладок.
  2. В случае снятия установить новую прокладку трубопровода адаптера рециркуляция отработавших газов (1).
  3. Установить новую прокладку трубки рециркуляция отработавших газов (1).
  4. Установить новую прокладку трубки рециркуляция отработавших газов (2) (1)
  5. Установить трубку ЭГР 1 и затянуть болты 2 до 15 Н.м (133 фунта на дюйм).
  6. Установить трубные болты рециркуляция отработавших газов (1) и затянуть их до 15 н.м (133 фунта на дюйм).
  7. Установить глушитель 1 топливной форсунки.
  8. Установить глушитель впускного коллектора 2
  9. Установить крышку двигателя 1.
Схема №74
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Демонтировать охладитель рециркуляция отработавших газов (2) согласно указаниям в разделах " КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов), УДАЛЕНИЕ " для дизельного двигателя и " Клапан рециркуляции отработавших газов (ЭГР) 5.7L, удаление ". (ref-603077-S10427338502014030600000)(ref-603077-S07298543572014030600000)
  3. Отвернуть стопорные болты 1 клапана ЭГР 2 и утилизируйте прокладку.
Схема №75
  1. Очистить уплотнительные поверхности клапана ЭГР.
  2. Установить новую прокладку (1) на клапан рециркуляция отработавших газов.
  3. Установить клапан рециркуляция отработавших газов (2) и затянуть болты 1 до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
  4. Установить охладитель рециркуляция отработавших газов (2) согласно указаниям в разделах " КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (рециркуляция отработавших газов), УСТАНОВКА " для дизельного двигателя и " Клапан рециркуляции отработавших газов (Egr), 5.7L, МОНТАЖ ". (ref-603077-S39722908492014030600000)(ref-603077-S11251382832014030600000)
  5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №76

Клапан регулирования расхода воздуха рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (2) прикреплен к впускному коллектору. Регулятор расхода воздуха рециркуляция отработавших газов управляется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к соответствующим процедурам диагностики двигателя для расшифровка кода ошибки, связанных с клапаном управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов.

  1. Установить вакуумный привод (1) на охладитель рециркуляция отработавших газов и надежно затянуть винты (2).
  2. Подсоединить тягу вакуумного привода (1) к перепускному клапану (3) и установить E-образный зажим (2).
  3. Подсоединить шланг перепуска вакуума охладителя рециркуляция отработавших газов (1).
  4. Установить глушитель 1 топливной форсунки.
  5. Установить крышку двигателя 1.
  1. Установить новую металлическую прокладку между головкой цилиндров (1) и клапаном в сборе (3).
  2. Установить два крепежных болта (2) и затянуть до 20 футов (27 Н.м).
  3. Очистить трубку рециркуляция отработавших газов в месте ее соединения с клапаном рециркуляция отработавших газов.
  4. Установить новую прокладку между фланцем трубки рециркуляция отработавших газов и клапаном рециркуляция отработавших газов в сборе.
  5. Установить два болта (3), соединяющих трубу рециркуляция отработавших газов (4) с клапаном в сборе (2). Затянуть болты на 20 футов (27 Н.м).
  6. Подсоединить электрический соединитель 1 к электромагниту 2 ЭГР.
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Используя диагностический инструмент сканирования, удалить все ранее записанные расшифровка кода ошибки (расшифровка кодов ошибок).

Другие статьи — Контроль выбросов - 1500