Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/1500/RAM 1500 IV (2011-2024)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/5.7L - коды неисправностей B1810 TO P0172-1500: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

5.7L - коды неисправностей B1810 TO P0172-1500: Диагностика RAM 1500 IV

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 1 иллюстрация ~72 мин чтения

Диагностический тест

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

  1. С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " Модуль управления корпусом (BCM) - Индекс диагностического кода - 1500 " и выполнить соответствующую диагностику для переключателя левой передней двери. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Стандартная процедура ". (ref-603101)(ref-603130-S37923219012014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

  1. С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " Модуль управления корпусом (BCM) - Индекс диагностического кода - 1500 " и выполнить соответствующую диагностику для переключателя левой передней двери. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Стандартная процедура ". (ref-603101)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Активен ли в настоящее время DTS или ожидает? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. LIN-ШИНА ИЛИ шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Есть ли какие-либо коды неисправностей Шины или CAN, установленные в модуле управления кузовом? Да Диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки в модуле контроля кузова перед тем, как продолжить. См. " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM) - ИНДЕКС КОДА ДИАГНОСТИКИ - 1500 ". Нет перейдите к 3 (ref-603101)
  3. ПРОВЕРИТЬ ШИНУ (D401). ПРОВЕРКА ШИНЫ LIN НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля модуля блока переключателей. Отключить кабель высокого сопротивления модуля управления корпусом (BCM) C7 / G. Измерить сопротивление цепи шины (D401) LON между разъемом кабеля модуля блоков переключателей и разъемом жгута BSM C7- см. раздел " Нет сопротивления ниже: 5,0? Выполнить Заменить выключатель питания D401 (ref-603026-S10058632742014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Активен ли в настоящее время DTS или ожидает? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ШИНА LIN ИЛИ шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Есть ли какие-либо коды неисправностей шины LON или шины CAN, установленные в модуле управления кузовом? Да Диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки в модуле контроля кузова перед продолжением. См. " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM) - DIAGNOSTIC CODE оглавление - 1500 ". Нет Заменить банк переключателей согласно служебной информации обратитесь к процедуре " Выполнить процедуру ТЕСТИРОВАНИЯ для ПРОВЕРКИ. (ref-603101)(ref-603026-S10058632742014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Активен ли в настоящее время DTS или ожидает? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ШИНА LIN ИЛИ шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Есть ли какие-либо коды неисправностей шины LON или шины CAN, установленные в модуле управления кузовом? Да Диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки в модуле контроля кузова перед продолжением. См. " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM) - DIAGNOSTIC CODE оглавление - 1500 ". Нет Заменить банк переключателей согласно служебной информации обратитесь к процедуре " Выполнить процедуру ТЕСТИРОВАНИЯ для ПРОВЕРКИ. (ref-603101)(ref-603026-S10058632742014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Активен ли в настоящее время DTS или ожидает? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ШИНА LIN ИЛИ шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Есть ли какие-либо коды неисправностей шины LON или шины CAN, установленные в модуле управления кузовом? Да Диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки в модуле контроля кузова перед продолжением. См. " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM) - DIAGNOSTIC CODE оглавление - 1500 ". Нет Заменить банк переключателей согласно служебной информации обратитесь к процедуре " Выполнить процедуру ТЕСТИРОВАНИЯ для ПРОВЕРКИ. (ref-603101)(ref-603026-S10058632742014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Активен ли в настоящее время DTS или ожидает? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. LIN-ШИНА ИЛИ шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Есть ли какие-либо коды неисправностей Шины или CAN, установленные в модуле управления кузовом? Да Диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки в модуле контроля кузова перед тем, как продолжить. См. " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM) - ИНДЕКС КОДА ДИАГНОСТИКИ - 1500 ". Нет перейдите к 3 (ref-603101)
  3. ПРОВЕРИТЬ ШИНУ (D401). ПРОВЕРКА ШИНЫ LIN НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля модуля блока переключателей. Отключить кабель высокого сопротивления модуля управления корпусом (BCM) C7 / G. Измерить сопротивление цепи шины (D401) LON между разъемом кабеля модуля блоков переключателей и разъемом жгута BSM C7- см. раздел " Нет сопротивления ниже: 5,0? Выполнить Заменить выключатель питания D401 (ref-603026-S10058632742014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Активен ли в настоящее время DTS или ожидает? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ШИНА LIN ИЛИ шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Есть ли какие-либо коды неисправностей шины LON или шины CAN, установленные в модуле управления кузовом? Да Диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки в модуле контроля кузова перед продолжением. См. " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM) - DIAGNOSTIC CODE оглавление - 1500 ". Нет Заменить банк переключателей согласно служебной информации обратитесь к процедуре " Выполнить процедуру ТЕСТИРОВАНИЯ для ПРОВЕРКИ. (ref-603101)(ref-603026-S10058632742014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Активен ли в настоящее время DTS или ожидает? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ШИНА LIN ИЛИ шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Есть ли какие-либо коды неисправностей шины LON или шины CAN, установленные в модуле управления кузовом? Да Диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки в модуле контроля кузова перед продолжением. См. " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM) - DIAGNOSTIC CODE оглавление - 1500 ". Нет Заменить банк переключателей согласно служебной информации обратитесь к процедуре " Выполнить процедуру ТЕСТИРОВАНИЯ для ПРОВЕРКИ. (ref-603101)(ref-603026-S10058632742014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Активен ли в настоящее время DTS или ожидает? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ШИНА LIN ИЛИ шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Есть ли какие-либо коды неисправностей шины LON или шины CAN, установленные в модуле управления кузовом? Да Диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки в модуле контроля кузова перед продолжением. См. " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM) - DIAGNOSTIC CODE оглавление - 1500 ". Нет Заменить банк переключателей согласно служебной информации обратитесь к процедуре " Выполнить процедуру ТЕСТИРОВАНИЯ для ПРОВЕРКИ. (ref-603101)(ref-603026-S10058632742014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Активен ли в настоящее время DTS или ожидает? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ШИНА LIN ИЛИ шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Есть ли какие-либо коды неисправностей шины LON или шины CAN, установленные в модуле управления кузовом? Да Диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки в модуле контроля кузова перед продолжением. См. " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM) - DIAGNOSTIC CODE оглавление - 1500 ". Нет Заменить банк переключателей согласно служебной информации обратитесь к процедуре " Выполнить процедуру ТЕСТИРОВАНИЯ для ПРОВЕРКИ. (ref-603101)(ref-603026-S10058632742014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

  1. С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " Модуль управления корпусом (BCM) - Индекс диагностического кода - 1500 " и выполнить соответствующую диагностику для переключателя левой передней двери. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Стандартная процедура ". (ref-603101)(ref-603130-S37923219012014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

  1. С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " Модуль управления корпусом (BCM) - Индекс диагностического кода - 1500 " и выполнить соответствующую диагностику для переключателя левой передней двери. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Стандартная процедура ". (ref-603101)(ref-603130-S37923219012014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

  1. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить соответствующую диагностику датчика тормозного давления. Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603047-S33488217132014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

  1. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить соответствующую диагностику датчика тормозного давления. Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603047-S33488217132014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

  1. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить соответствующую диагностику датчика тормозного давления. Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603047-S33488217132014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

  1. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить соответствующую диагностику датчика тормозного давления. Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603047-S33488217132014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

  1. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить соответствующую диагностику датчика тормозного давления. Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603047-S33488217132014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

  1. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить соответствующую диагностику датчика тормозного давления. Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603047-S33488217132014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

  1. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить соответствующую диагностику датчика тормозного давления. Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603047-S33488217132014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
Схема №378

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные Freeze Frame. При помощи инструмента сканирования очистить коды неисправностей. Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ОЧИСТКА СОЛЕНОИДА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию очистки вытяжного фазера 1. Был ли выполнен сброс расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3 Нет Выполнить диагностическую процедуру периодическая DTS. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. ПРОВЕРКА СХЕМЫ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Осмотреть датчик положения распредвала на предмет таких условий, как ослабленные крепежные винты, повреждения или трещины. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. ПРОВЕРКА СХЕМЫ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком Ckp и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие хорошего контакта с клеммой в датчике CKO и разъемах блок управления силовым агрегатом.Н е каких-либо повреждений, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Выключить зажигание. Снять датчик положения коленчатого вала. Осмотреть сенсор положения коленвала и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку силового агрегата См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА 5. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  6. Распределительный вал, тональное колесо или импульсное кольцо Выключить зажигание. Снять датчик положения распределительного вала. Осмотреть датчик положения распредвала и монтажную зону на наличие любых условий, которые могут привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА Нет ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
  7. НЕПРАВИЛЬНАЯ ЦЕНТРОВКА ЦЕПИ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ Выключить зажигание. Проверить правильность центровки цепи ГРД и звездочек в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " ЦЕПЬ И ЗВЁЗДОЧКИ, СИНХРОНИЗАЦИЯ, УСТАНОВКА, 5.7L ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии со служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет перехода к 8. (ref-603029-S15776169762014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  8. Неисправность датчика положения распределительного вала 9 неправильная подача сигнала Выключить зажигание. Установить все ранее снятые компоненты. Подключить все разъемы. Используя лабораторный объем и соответствующий терминальный зондирующий инструмент, выполнить обратную проверку кулачка? Нажать кнопку положение распредвала сигнальная схема рядом с разъемом кабеля датчика положения распредвала. Включение зажигания. Повернуть соответствующий жгут проводов и слегка коснитесь датчика положения кулачкового вала во время мониторинга экрана лаборатории. Запустить двигатель. K44
  9. Датчик положения коленвала IRREGULD сигнал Выключить зажигание. Используя лабораторный объем и соответствующий инструмент для тестирования клемм, обратно проверить (K24) Ckp Сигнальная цепь в кабеле положения коленчатого вала. Включить воспламенение. Покачивайте связанный жгут проводов и слегка постучите по датчику положения коленвалов при мониторинге лабораторного объема. Запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель находится в рабочем режиме.
  10. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить проверку положения силового агрегата обратитесь к процедуре " Замена стандартной процедуры ". (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603067-S13214131202014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  11. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Следить за сломанными, изогнутыми, вытолкнутыми или корродированными клеммами. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРКУ ТРАНСМИССИИ. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603032-S22138007432014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  12. Проверить, нет ли неисправностей в модуле управления силовыми установками (PCTRAIN). Проверить исправность сенсора или неисправен ли двигатель. При помощи сканирующего устройства устраните неисправность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не ставьте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Контролируйте данные сканирующих устройств относительно этой цепи и провести схему. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет, заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, СНЯТИЕ ".выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Запрещается прикладывать руки к шкивам, ремням или вентилятору. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент времени Дтц? Да Перейдите к процедуре 2 No Выполнить процедуру прерывистой диагностики ДТС. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ПРОВЕРИТЬ O2 ДАТЧИК 1 / 2 ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЯ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику О2 остыть до комнатной температуры. Отсоединить датчик О2.с истема подключения кабеля 1 / 2произмерить сопротивление на элементе O2сенсор 1 / 2- нагреватель, между датчиком О2.при этом контрольная клемма нагревателя О3 и сенсором О.2 1 / 2. клемма массы нагревателя у компонента должна быть измерена при температуре 21.1 (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. Проверить THE (K299) O2 датчик 1 / 2 отопитель управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Измерить сопротивление между землей и цепью управления нагревателем (K299) О2 в разъеме кабеля сенсора О2.сопротивление ниже 5,0 ом? да Отремонтируйте датчик (хтаг2) о2 Обратитесь к схеме управления питанием для проверки массы на короткое замыкание. K299 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В НАГРЕВАТЕЛЕ (K299) O2 ДАТЧИК 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, кабель GPEC Diagnostic). Измерить сопротивление K299 K299 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с натянутыми, пробитыми, защемленными или частично сломанными проводами. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в O2-датчике 1 / 1 и модуле управления трансмиссией были обнаружены какие-либо неисправности при выполнении ремонта. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки предупреждение: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентиляторами. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTPOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 датчик отопитель ЦЕПЬ высокий DTTCS 60, то все цепи управления должны быть проверены на короткое напряжение. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ПРОВЕРКА O2 ДАТЧИК 1 / 2 ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЯ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: разрешить датчику О2 остыть до комнатной температуры. Отсоединить датчик О2.заменить разъем кабельного жгута. Измерить сопротивление на элементе O2сенсор 1 / 2подогреватель, между клеммой управления нагревателем и клеммой массы нагревателя у компонента. Примечание: O2. значения сопротивления элемента нагревателя должны измеряться при температуре 21,1°C. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ 100 (K299) O2 ДАТЧИК 1 / 2 НАГРЕВАТЕЛЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ яркая, зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерить разъем (K299) О2 сенсор 1 / 3 Нагреватель Схема управления в разъеме жгута O2sensor 1 / 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестовая лампа зондирует схему до запуска теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить срабатывание.
  4. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ O2 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением двигателя и датчиком 1 / 2 кислорода, выполнить процедуру массы нагревателя в кабельном разъеме датчика 1 / 2о. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в соединителях сенсора 1 / 2- и модуля управления трансмиссией, если OK, заменить датчик ". (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. Проверить THE (K299) O2 датчик 1 / 2 отопитель управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем силового кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи управления нагревателем (K299) o2 в разъеме электрического жгута O2- сенсор 1 / 2.нет присутствует ли какое-либо управляющее напряжение? да Отремонтируйте датчик (х2) О2 K299 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  6. ПРОВЕРИТЬ (K299) O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДЛЯ ЖГУТА РАЗОМКНУТ / высокий RESISTANCE 5.0 Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, диагностика GPEC 1). K299 K299 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  7. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить процедуру ремонта поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в кислородном датчике 1 / 1 и модуле управления силовой трансмиссией. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. При помощи сканирующего инструмента прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). В это время активен ли Дтц? Да Перейдите ко 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистой D. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. O2 датчик 2 / 1 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: дайте датчику О2 остыть до комнатной температуры ", отсоединить разъем жгута датчика О3 / 1. Измерить сопротивление на элементе нагревателя O3? Выполнить процедуру измерения сопротивления между клеммой управления нагревателем и клеммой массы нагревателя у компонента.ПРИМЕЧАНИЕ.: o2 Датчик 2 / 1элемент нагревателя Значения сопротивления должны быть измерены при температуре 21,1°C. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. Проверить THE (K199) O2 датчик 2 / 1 отопитель управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Измерить сопротивление между землей и цепью управления нагревателем (хтагх1) О2 2 в разъеме кабеля датчика О2.с сопротивлением ниже 5,0 ом? Да Отремонтируйте датчик (xtag2) о2 Обратитесь к схеме управления питанием для проверки на короткое замыкание. K199 K199 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В НАГРЕВАТЕЛЕ (K199) O2 ДАТЧИК 2 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, переходник, кабель GPEC Diagnostic) Измерить сопротивление K199 K199 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным обрывом проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в кислородном датчике 2 / 1и модуле контроля трансмиссии. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки предупреждение: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентиляторами. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTPOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 датчик отопитель ЦЕПЬ высокий DTTCS 60, то все цепи управления должны быть проверены на короткое напряжение. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ПРОВЕРИТЬ O2 ДАТЧИК 2 / 1 ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЯ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: обратитесь к датчику О2, чтобы он остыл до комнатной температуры. Отсоединить датчик О2.выключить разъем жгута? Измерить сопротивление на элементе O2сенсор 2 / 1процедура нагревателя, между клеммой управления датчиком О2- / 1 нагревателем и клеммой массы нагревателя у разъема компонента. Примечание: Датчик О2. / 1 значение сопротивления элемента нагревателя должно измеряться при температуре 21,1 ° C (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ СООТВЕТСТВЕННО (K199) O2 ДАТЧИК максимальной яркости 2 / 1 НАГРЕВАТЕЛЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ должна быть яркая зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, щупите (K199) О2 сенсор 2 / 1шт управления цепью в разъеме жгута датчика O2.п римечание: Убедиться, что тестовая лампа зондирует цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не допустить включение.
  4. ПРОВЕРКА O2 ДАТЧИК 2 / 1 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением двигателя и датчиком O2.п роцедура массы нагревателя 2 / 1в соединителе жгута датчика О2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в соединителях сенсора O3 / 1 и модуля управления силовым агрегатом, если OK, заменить датчик. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. Проверить THE (K199) O2 датчик 2 / 1 отопитель управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на схеме управления нагревателем (хтагх1) О2 у разъема жгута O2- сенсор 2 / 1.нет присутствует ли какое-либо напряжение? да Отремонтируйте (Хировать) датчик (xтаг2) о2 K199 K199 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  6. ПРОВЕРИТЬ (K199) O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ 2 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ 5.0 Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок с выводом на контакт. Установить диагностический адаптер GPEC, чтобы выполнить диагностику. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер GPEC 1 Diagostics). K199 K199 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрывом проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в кислородном датчике 2 / 1и модуле управления силовой установкой. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в этот момент времени Дтц? Да Перейдите к процедуре 2 Нет Выполнить процедуру периодической диагностики DТС. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА O2 ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЯ 2. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: обратитесь к датчику О2, чтобы он остыл до комнатной температуры. Отсоединить датчик О2.загрузить значения сопротивления на разъем жгута. Измерить сопротивление на элементе Нагреватель 2 / 2, между клеммой управления нагревателем O3 и клеммой массы нагревателя O2в разъеме компонента. Примечание: Датчик О.2 / 2 Значения сопротивления элемента нагревателя должны быть измерены при температуре 21,1 ° C (70) (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. Проверить THE (K399) O2 датчик 2 / 2 отопитель управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Измерить сопротивление между землей и цепью управления нагревателем (K399) o2 в разъеме жгута О2. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Отремонтируйте датчик о2, не допуская короткого замыкание на массу, выполнить процедуру контроля массы. K399 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. ПРОВЕРКА НА ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В нагревателе (K399) O2 ДАТЧИК 2 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент # 10436, адаптер, кабель GPEC Diagnostic). Измерить сопротивление K399 K399 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру ремонта для любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться, что есть хороший контакт клеммы в датчике кислорода 2 / 1 и модуле управления силовой установкой. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки предупреждение: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. См. " Да " возле шкивов, ремней или вентилятора. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTD (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА O2 ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЯ 2. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: обратитесь к датчику О2, чтобы он остыл до комнатной температуры. Отсоединить датчик О2.загрузить значения сопротивления на разъем жгута. Измерить сопротивление на элементе Нагреватель 2 / 2, между клеммой управления нагревателем O3 и клеммой массы нагревателя O2в разъеме компонента. Примечание: Датчик О.2 / 2 Значения сопротивления элемента нагревателя должны быть измерены при температуре 21,1 ° C (70) (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ 100 (K399) O2 ДАТЧИК МАКСИМАЛЬНОЙ ЯРКОСТИ 2 / 2 НАГРЕВАТЕЛЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, перейдите на (K399) О2 Сенсор 2 / 3 Цепь управления нагревателем в O2соединителе жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестовая лампа зондирует цепь перед включением нагревателя Тест / цикл света может быть установлен и не допускает срабатывание.
  4. ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ O2 СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением двигателя и сенсором 2 / 2 или схемой массы нагревателя в разъеме жгута датчика 2 / 2о. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в разъемах сенсора 2 / 1 и модуля управления силовым агрегатом. Если все в порядке, выполнить замену. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. Проверить THE (K399) O2 датчик 2 / 2 отопитель управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи управления нагревателем (K399) o2 в разъеме жгута O2- сенсор 2 / 2.нет присутствует ли какое-либо напряжение? да Отремонтируйте датчик (Xtag2) О2 K399 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  6. ПРОВЕРИТЬ (K399) O2 ДАТЧИК 2 / 2 НАГРЕВАТЕЛЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ АДАПТЕРА обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не использовать разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент # 10436, адаптер GPEC Diagostic). K399 K399 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрывом проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в O2 датчик 2 / 1 и модуле управления силовой установкой. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Перед продолжением работы диагностируйте любой датчик связи CAN - C. ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить диагностику и ремонт любого датчика напряжения системы, прежде чем продолжить этот тест. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования можно выполнить просмотр состояния Tcs. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. Проверить THE (G31) AAT сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Отключить кабель-коннектор BCM С4. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) ААТ в разъеме жгута сенсора температуры наружного воздуха. Является ли сопротивление выше 10 ом? да Перейдите к разделу 3 " Ремонт массы при токопроводах ". G31 G31 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. Проверить FOR THE STANDARD (G31) AAT VERIFICATION сигнал цепь SHORTED TO (хтагх1) ААТ СЕНСОР ЗЕМЛЯ ЦЕПЬ Измерить сопротивление между цепью сигнала AAT2 и цепью массы датчика ААТ3 в соединителе жгута температуры окружающего воздуха. Есть ли сопротивление выше 10 Ом? да Перейдите к разделу 4 Нет ремонта (тхх) G931 G31 G931 G31 G931 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (G31) AAT НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) ААТ между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и кабельным разъемом BCM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Восстановить ите сигнальную цепь (G31) ААТ.ДЛЯ проверки состояния обрыва или высокого сопротивления выполнить стандартную процедуру POWERTRAT. G31 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Подключить разъем жгута BCM C4. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение выше 4,8 вольт при отсоединенном жгуте датчика температуры наружного воздуха? Да Заменить датчик температуры окружающего воздух в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " Нет до 6. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  6. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и модулем управления кузовом (BUM). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Смотрите на обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Следить за данными сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Посмотрите данные для изменения или для выполнения ремонта расшифровка кода ошибки. (ref-603094-S04502458502014030600000)(ref-603043-S33940305192014030600000)(ref-603094-S04502458502014030600000)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Перед продолжением работы диагностируйте любой датчик связи CAN - C. ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить диагностику и ремонт любого датчика напряжения системы, прежде чем продолжить этот тест. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования можно выполнить просмотр состояния Tcs. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (G31) AAT НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Отключить соединитель жгута BCM C4. Включить процедуру зажигания. Измерить напряжение сигнальной цепи (G31) ААТ в разъеме жгута сенсора температуры наружного воздуха. Является ли напряжение выше 5,2 вольт? да Отремонтируйте цепь силового привода при напряжении. G31 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ (G31) СИГНАЛ AAT НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута BCM C4. Измерить сопротивление сигнальной цепи (G31) ААТ между разъемом жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута ВСМ c4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 4 Нет Ремонт схемы питания (хтракс2) или выполнить Aa. G31 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА AAT (G931) НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи массы датчика ААТ (хтагх1) между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем кабеля BCM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтируйте схему массы датчика AAT2 для обрыва или высокого сопротивления. G931 G931 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Подсоединить разъем жгута BCM C4. Подключить перемычку между сигнальной цепью (G31) AAT и датчиком " Земля датчика ААТ в разъеме жгута датчика температуры окружающего воздуха. Включить зажигание, при помощи сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика температуры наружного воздуха. Напряжение ниже 0,2 вольта с помощью перемычки Перейдите к датчику температуры окружающей среды? Заменить информацию о напряжении ниже 0.2 вольт на место переключателя питания? G931 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и ВСМ. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клеммников. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. проверить, какие данные необходимо изменить или для расшифровка кода ошибки выполнить сброс во время испытания на отклонение. (ref-603094-S04502458502014030600000)(ref-603043-S33940305192014030600000)(ref-603094-S04502458502014030600000)
  1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого DTP? да Перейти к процедуре диагностики 2 Нет выполнения процедуры. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. Температура впускного воздуха датчик Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика ИАТ. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение ИАТА. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольта) при отключенном разъеме. Показывает ли сканирующий инструмент напряжение, как описано выше? Да Проверить наличие хорошего контакта для клеммного контакта в датчике температуры всасываемого воздуха и модуле управления силовым агрегатом Заменить соединители, если бы были обнаружены проблемы во входящем устройстве. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха (ИАТ).отключить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) С2. Измерить сопротивление между землей и сигнальным контуром (K21) ИАТА в разъеме жгута сенсора температуры впускного воздуха. См. сопротивление выше 100 ом? K21 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь SHORTED TO THE (K915) Масса датчика CHART Измерить сопротивление между сигнальной цепью IAT2 и схемой массы датчика в разъеме кабеля сенсора. K21 K915 K21 K915 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. (K21) температура впускного воздуха сигнал цепь РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) ИАТ между соединителем жгута датчика и кабельным разъемом ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6 Нет Восстановить ите сигнальную цепь (K21) ИА для обрыва цепи или высокого сопротивления. Обратитесь к процедуре проверки POWERTRAIN. K21 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры всасываемого воздуха и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить проверку исправности, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой цепи и протестировать проводные соединения с целью замены данных во время ремонта. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого DTP? да Перейти к процедуре диагностики 2 Нет выполнения процедуры. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температура впускного воздуха. Обратитесь к соединительному проводу между сигнальной цепью (K21) ИАТ и датчиком " go Масса датчика " в разъеме жгута сенсора температура впускного воздуха.ВКЛЮЧИТЬ зажигание. с помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала на датчике ИАТ.- Это напряжение ниже 1,0 вольта при наличии соединительного провода? да Заменить служебную информацию о температурном датчике в соответствии со схемой измерения температуры всасываемого воздуха? K915 (ref-603032-S33300519242014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. (K21) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ температура впускного воздуха ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отключить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2 соединители жгута. Включить зажигание. измерить напряжение сигнальной цепи (K21) температура впускного воздуха. присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните сигнал (хтаг2) температура впускного воздуха Обратитесь к процедуре проверки на короткое напряжение силового агрегата. K21 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. (K21) температура впускного воздуха сигнал обрыв OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) ИАТ между соединителем кабельного жгута датчика и разъемом кабельного шлейфа блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Устраните неисправность сигнальной схемы (хстагх2) иат для разомкнутой цепи или высокого сопротивления, обратитесь к процедуре проверки POWERTRAIN. K21 K21 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. (K915) Масса датчика обрыв цепи ИЛИ высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи массы датчика (K915) между кабельным разъемом температура впускного воздуха сенсора и кабельным разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6 Нет восстановить цепь массы датчика для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить тест проверки POWERTRAIN см. процедуру " STANDARD ". K915 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверить соединения между датчиком температуры всасываемого воздуха и модулем управления трансмиссией. Выполнить проверку исправности, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Найти сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой цепи и протестировать соединение с помощью качания. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием более 480 минут в среде, где температура соответствует и выше -64°C или до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не сравняется с температурой окружающей среды. Включить процедуру зажигания. При помощи сканирующего инструмента сравнить значения датчиков AAT, температура охлаждающей жидкости и Iat. Значение датчика температуры охлаждающей воды двигателя находится в пределах 15 ° c (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ДАТЧИКА (K2) температура охлаждающей жидкости. Сигнал проверки двигателя 5.0 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отключить соединитель кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению контактов. Установить адаптер диагностических мер Gpec для выполнения диагностики (10tool #). (ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K915) Измерить сопротивление цепи массы датчика между соединителем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4 Нет Отремонтируйте цепь массы датчика для открытого или высокого сопротивления. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN VERIFICATION проверка " См. K915 K915 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. Температура охлаждающей жидкости датчик напряжение Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить да. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно составлять приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус 0,1 вольта) при отключенном разъеме. Подсоединить перемычку между сигнальной цепью (K2) температура охлаждающей жидкости и (K915) Датчик заземляющей цепи в двигателе. (ref-603030-S41468197732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы / схемы управления в качестве руководства, см. проводку и разъемы между датчиком температура охлаждающей жидкости и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с повреждениями, пробоями, защемлениями или частичными поломками проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к датчику температура охлаждающей жидкости и модулю управления трансмиссиями. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностировать и отремонтировать любую цепь корпуса дроссельной заслонки, напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования активного DCS нет необходимости в автомобиле. Примечание.
  2. Проверить FOR EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (K22) VOLTP датчик № 1 сигнал цепь YES " Выключить зажигание. С помощью вольтметра выполнить тест на падение напряжения. Верните зонд в сигнальную цепь датчика Tpn 1 через разъем кабеля дроссельной заслонки и разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедиться, что выводы вольтмметра подключены так, чтобы была указана положительная полярность. K22 K22 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. ПРОВЕРКА НА ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K122) ДАТЧИК № 2 НАПРЯЖЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра к заднему щупу? Выполнить процедуру проверки сопротивления датчика № 2 Tp в разъеме жгута дроссельной заслонки и в соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2.убедиться, чтобы провода вольтиметра были подключены так, чтобы на вольтометре отображалась положительная полярность. K122 K122 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5 ВОЛЬТ Выключить зажигание. Переместить выводы питания вольтметра к заднему щупу, цепь питания 5 вольта в разъеме жгута дроссельной заслонки и кабельном жгуте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедиться, что выводы вольтометра подключены таким образом, чтобы на вольтмитре отображалась положительная полярность см. запуск двигателя и разрешение его работы на холостом ходу. F855 F855 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. Проверить FOR EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (K922) датчик положения дроссельной заслонки RETURN цепь Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра к заднему щупу, выполнить процедуру возврата датчика в разъем жгута дроссельной заслонки и жгут блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедиться, что выводы вольт-метра подключены таким образом, чтобы на вольтмитре отображалась положительная полярность. Запустить двигатель и дайте ему ход. K922 K922 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  6. Проверить FOR THE (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь SHORTED TO (K22) проверка the (XTAGX7) the TTP датчик № 5 SAMPLE SIGNOR No.50 " Проверка исправности сигнальной цепи датчика № 4 Выполнить зажигание. Отсоединить разъем кабельной муфты блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C. Отключ. отсоединьте сигнальную клемму T. K122 K122 K122 K22 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  7. TROTTLE датчик положения Включить питание датчика Txm. Установить напряжение питания на разъем дросселя C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).П римечание включения зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства провести мониторинг напряжения Tp-датчика № 1 и № 2. Подключить провод перемычки между схемой возврата (K922) Tp- датчика и схемой сигнала (K22) tp No-сенсора менее 1. ПРИМЕЧАНИЕ: F855 K122 (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000) Нет Перейти к 8 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением снять провод перемычки.
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутого, пробитого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой в корпусе дросселя и модуле управления трансмиссии. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  9. TROTTLE FOLLOWER проверка. Проверка корпуса Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью инструмента проверки выполнить проверку дроссельного толкателя и контролировать напряжение датчика Tp № 1 или № 2. Медленное нажатие на педаль дросселя вниз. Напряжение для сенсора Tpn 1 должно начинаться примерно с 0,7 вольт и увеличиваться примерно до 4,3 вольта. Значение напряжения для сенсор Tр № 2 должен начинаться приблизительно с 4,3 В. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. XTTC - продолжение диагностической процедуры; 2 примечание: диагностика и ремонт любой цепи корпуса дроссельной заслонки, напряжения системы или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не ставьте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. P2122 P2122 P0122
  2. P0222 ТАКЖЕ УСТАНОВЛЕНО Был ли установлен ДАТЧИК хтагх1-ТП № 2 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки вместе с хтегх2? Да Перейти к 3 Нет перехода к 4 P0222 P0122
  3. (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельной заслонки. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания (F855) 5 вольт в разъеме жгутов дроссельных заслонок. Находится ли напряжение между 4,8 и 5,2 вольтами? Да Перейти к 4 Нет к 8
  4. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С помощью сканирующего устройства выбрать напряжение датчика Tp № 1 при отсоединенном разъеме кабеля датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус 0,1 вольта) при отключенном разъёме. Отображает ли сканирующее устройство напряжение, как описано выше? Да Проверить наличие хорошего контакта для клеммного контакта в корпусе дроссельной заслонки и в разъемах модуля управления трансмиссией Если OK, то выполнить тест на отсоединение корпуса дросселя. (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. (K22) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА Тр № 1 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута СПМ С2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) датчика ТП № 1 в разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xtag2) Тп Датчик питания № 1 выполнить проверку. K22 K22 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  6. (K22) датчик положения дроссельной заслонки № 1 сигнал цепь SHORTED TO THE (xtagx7) Tp система RETURN CIRCOUNT Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика Тр No1 и цепью возврата сенсора Тп в соединителе жгута дроссельной заслонки. Есть сопротивление ниже 100 Ом? Да Проверить короткое замыкание между цепочкой (Х4) K922 K22 K922 K922 K22 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  7. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА (K22) Тр № 1 Измерить сопротивление цепи сигнала датчика (K22) ТП № 1 между разъемом жгута дроссельной заслонки к разъему кабеля СПМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10 Нет Восстановить избыточное сопротивление в цепи сигнала (хтаг2) ТК См. Проверка состояния датчика № 1 Схема питания Выполнить. K22 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  8. (F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление цепи питания (хтагх1) 5 вольт от разъема жгута дроссельный узел до соединителя жгута ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9 Нет отремонтируйте разомкнутый в (xtag2) 5 волт Выполнить процедуру тестирования цепи питания. F855 F855 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  9. (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 вольт в соединителе жгута корпуса дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтагх2) 5 В. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " Нет 10. F855 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  10. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутого, пробитого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой в корпусе дросселя и модуле управления трансмиссии. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  11. TROTTLE FOLLOWER проверка. С помощью сканирующего устройства выполнить проверку дроссельного толкателя ETC complete проверка. контроль the датчик положения дроссельной заслонки № 1 напряжение, Disconnect the Volting start at approximate of a 0.7 a Volt и increase to about 4.3 Volts с a smooth transition? Yes выполнение диагностической процедуры периодическая CONDITMENT. Обратитесь к " стандартной процедуре " Нет проверки наличия хорошего контакта при установке в корпусе дросселя и управлении трансмиссией. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт любой цепи корпуса дроссельной заслонки, активного напряжения системы или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Направьте двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выбрать необходимый вид DCS. Примечание: P2123 P2123 P0123 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отключить соединитель жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута кузова дроссельной щетки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание, чтобы получить напряжение в цепи (хтаг3).выключить питание 5-выполнить. F855 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO VOLTER Измерить напряжение цепи (хтагх1) Тр Сигнал 1 в разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи (K22) ТП СИГНАЛ 1. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 4 K22 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (F855) 5 VOLT SUPPLY CHART Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью сигнала 1 Tp- " K22 " и цепью питания 5 вольт в соединителе жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устранустраните короткое замыкание между цепями цепи питания (X5 Txx 4). F855 K22 F855 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (xtagx6) ETC MOTOR (+) CIRCOUNT Измерить сопротивление между цепью сигнала 1 Tp- и процедурой (хтагх 3) ETC Motor в разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание между цепями сигнала 1 и TTP (см. тест № 4) K447 K22 K447 K22 K447 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  6. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (xtagx7) ETC MOTOR (-) ЦЕПЬ Измерить сопротивление между цепью сигнала 1 (хтагх2) Тр и процедурой двигателя (хт Гх 3) ЕТК в разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепочкой сигнала 1 силовой установки (см. 4) тд атч. K448 K22 K448 K22 K448 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  7. (K22) Tp сигнал 1 обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (K22) Тр СИГНАЛ 1 между разъемом жгута " Дроссель Корпус " и разъёмом жгута ИКМ С2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 8 Нет Устраните разомкнутое в цепи (хтагх2) ТП Сигнал 1. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно стандартной процедуре ". K22 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  8. (K922) Tp Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление цепи массы датчика (K922) Тр между соединителем жгута корпуса дроссельной заслонки и соединителем кабеля С2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9 Нет Устраните разомкнутое состояние в цепи массы сенсора (хтагх2) тп. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN VERING проверка " См. K922 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  9. ДРОССЕЛЬ КОРПУС Выключить зажигание. Подключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Обратитесь к да, отключить провод между цепью (K22) Tp сигнал 1 и контактом (хтагх1) Тр Масса сенсора в разъеме жгута дросселя. Включить зажигания. С помощью инструмента сканирования прочитайте Напряжение на корпусе дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 0,0 вольт (плюс или минус 0,1 вольта выше). K922 (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  10. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Посмотрите на обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Проверить данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тест проводки и разъемов. Обратитесь к данным для замены или выполнения ремонта расшифровка кода ошибки (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Проверить уровень охлаждающей жидкости и условия ПРИМЕЧАНИЕ: может быть необходимо привести транспортное средство в соответствие с условиями для установки этого расшифровка кода ошибки, попытаться повторить условия, при которых неисправность первоначально установлена, просмотрев данные стоп-кадра. ПРИМЕЧАНИЕ. Если наряду с этим кодом установлен хладагент двигателя (температура охлаждающей жидкости), сначала следует диагностировать ECTDTS. Примечание: Проверить клеммы температура охлаждающей жидкости и соответствующие терминалы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-603030-S11958803372014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ТЕРМОСТАТ РАБОТА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест должен работать лучше всего, если он выполняется на холодном двигателе (холодная плавная выдержка). Зажигание да, двигатель не работает. Используя сканирующий инструмент, проверить значение температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная пропитка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое находится где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ., если температура хладагента двигателя выше 82°C, дайте двигателю охладиться до 65 ° С (150 °). Обратитесь к разделу " ТЕРМОСТАТ, ДЕМОНТАЖ " и выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-603030-S05000488722014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION ° Датчик зажигания относительно, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная выдержка), значение температуры должно быть значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура хладагента двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до тех пор, пока не будет достигнута температура 65 ° C. во время прогрева двигателя. (ref-603030-S41468197732014030600000) См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли бы привести к повреждению датчика O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратить внимание: после того, как ремонт был выполнен, выполнить надлежащую процедуру работы с датчиком O2.е сли все показания напряжения на датчике O 2 не вернулись в норму, следовать процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2-. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на линии прямого вентилятора. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК Выполнить процедуру проверки выхлопной системы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо утечки выхлопных газов? Да Отремонтируйте или заменить протекающие выхлопные детали по мере необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет Перейдите к 3 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ПИТАНИЯ (K41) O2 датчик 1 / 1 сигнал цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика О2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальном контуре (K41) 02 сенсора 1 / 1.соединитель кабеля O2для напряжения от 4,1 до 5,0 В? да сигнала Перейдите к 4 Нет Проверить цепь массы (хтаг.2) / 2 Выполнить K41 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. Проверить THE (K902) O2 датчик 1 / 1 RETURN цепь Измерить напряжение на " (хтагх1) О2 Сенсор 1 / 1система возврата в кабельном жгуте O2СИГНАЛА? Да Переходите к 5 Нет Проверять цепь (K902) 02 Датчик 1 / i для короткого замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание модуля на напряжение. Если OK, заменить и выполнить программу управления трансмиссией. K902 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. O2 датчик 1 / 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие следов загрязнений, которые могли повредить датчик O2. например, загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Заменить электросхему или схему в качестве руководства? Проверить проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 1и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. O2 датчик 1 / 1 отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее восьми минут, чтобы дать возможность датчику О2 охладиться перед продолжением теста. Дайте стабилизироваться напряжению датчика О между 4,6 и 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать тест нагревателя О 2 сенсора 1 / 1.использовать инструмент сканирования, контролируйте напряжение датчика о 0 2 не менее двух минут. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. O2 датчик 1 / 1 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: дайте датчику О2 возможность охладиться до комнатной температуры ", отсоединить разъем жгута сенсора О / 1. Измерить сопротивление элемента нагревателя О-2 через датчик О, между клеммой управления нагревателем О и клеммой массы нагревателя.ПРИМЕЧАНИЕ.: Датчик О 1 / l Значения сопротивления элементов нагревателя должны быть измерены на уровне 211°C. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ (K99) O2 ДАТЧИК 1 / 1 НАГРЕВАТЕЛЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ЖГУТА ОТКРЫТО / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики Подсоединить (специальный инструмент № 10436, адаптер, измерить диагностическое сопротивление GPEC) Отсоединить сопротивление разъему PC1. K99 K99 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ O2 СЕНСОРА 1 / 1 НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление между землей и цепью " Земля " датчика О2 Обогреватель в соединителе жгута сенсора O2.с сопротивлением ниже 0,5 Ом? Да Перейти к 5 Нет Восстановить избыточное сопротивление в цепи " земля " нагревателя 1 / 2 Сенсор. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА см. в разделе " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполнить любую процедуру с поврежденными, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клеммы к разъему датчика и модуля управления. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать информацию о датчике и стоп-кадре. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи сканирующих инструментов прочтите активное время Dc2? (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ПРОВЕРИТЬ (K141) O2 СЕНСОР 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута О2 Датчик 1 / 2.подключение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать напряжение на датчике О2.напряжение в диапазоне от 4,1 до 5,0 вольт? Да Перейти к 3 Нет к 5
  3. O2 датчик Измерить напряжение на цепи возврата датчика (K904) O3 1 / 2 в кабельном разъеме датчика O4. Соответствует ли напряжение 2,5 вольта? Да Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой в разъемах датчиков O5 и модуля управления силовым агрегатом. Если OK, заменить датчик O6 / 2. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, КИСЛОРОД, УДАЛЕНИЕ ".выполнить СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. Проверить THE (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью возврата (K904) o2 сенсора 1 / 2.также сопротивление выше 10к Ом? Да Перейдите к 8 Нет Ремонт датчика (xtragx2) выполнить масса. K904 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K141) O2 ДАТЧИКА 1 / 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между " землей " и сигнальной цепью (K141) О2 сенсора 1 / 2.сопротивление выше 10к Ом? Да Отремонтировать датчик (хтагс2) о2 до замыкание на массу Выполнить 1 / + 2. K141 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  6. Проверить FOR THE (K141) O2 сигнал цепь SHORTED TO A (хтагх 1) О2 система датчик 1 / 2 RETURN CIRCH Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика (хт Агх 2) и цепью возврата датчика (х АГХ 3) Охл. Цепь закорочена до замыкания на цепь кабеля O2шт. См. выше 10к датчику? K904 K141 K904 K904 K141 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  7. Проверить FOR THE (K141) O2 сигнал цепь SHORTED TO O 2 СЕНСОР 1 / 2 НАГРЕВАТЕЛЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика (хтагх0) О 2 и цепью массы датчика О2 в соединителе жгута Датчик О 1 / 2. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к разделу 8 Нет Для ремонта K141 K141 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру проверки натяжения, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на кислородном датчике 1 / 1 и модуле контроля силового агрегата. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная цепь датчика O2 замкнута накоротко на напряжение, то все показания напряжения датчика О2, отображаемые на сканирующем приборе, будут приблизительно 5,0 В. Диагностировать датчик, который устанавливает наиболее актуальное состояние DTS. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не ставьте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не обращайтесь к неисправной одежде - возможно выполнение этих действий может привести к серьезным последствиям. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. Проверить THE (K141) O2 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение 5.2 Выключить зажигание. Отсоединить цепь жгута O3 датчик 1 / 2. Включить зажим зажигания. Измерить напряжение на цепи сигнала датчика (K141) o2 в соединителе жгута O 2 сенсора 1 / 2.ПРИМЕЧАНИЕ: Измеряйте напряжение относительно земли, а не обращайте цепь возврата A1? K904 K141 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. Проверить THE (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение на цепи возврата датчика (хтагх1) О2 в кабельном разъеме сенсора 1 / 2о. Находится ли напряжение выше 5,2 вольта? Да Отремонтируйте схему возврата сенсора (х Тагх2) о2 для отсутствия короткого замыкания до напряжения. Выполнить процедуру проверки POWERTRAAIN 4, Чтобы перейти к стандартному тесту. K904 K904 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. O2 датчик 1 / 2 зажигание on. двигатель not running. с the scan tool, monitoring the O 2 сенсор 1 / 2напряжение, снять a jumper between the (K141) О 2 Датчик 1 / 2- сигнальная цепь датчика и схема возврата в разъем жгута О2. Напряжение между 2,3 и 2,7 вольт на сканирующем инструменте с установленной перемычкой см. K904 (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. ПРОВЕРИТЬ (K141) Датчик O2 Сигнальная цепь датчика 1 / 2 для кабеля 5.0 Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 от кабеля? ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ2. Установить диагностический адаптер GPEC, чтобы выполнить диагностику. См. специальный инструмент № 10436 K141 K141 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  6. Проверить THE (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (хтагх1) О2 Сенсор 1 / 2восходная цепь между разъемом жгута датчика 02 и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к разделу 7 Нет Ремонт датчика O(xtag2) о2 Обратитесь к процедуре испытания на обрыв силовой цепи или обрыва. K904 K904 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным обрывом проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы на сенсоре O2 1 / 1 и модуле управления силовой установкой были обнаружены какие-либо проблемы при ремонте. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли привести к повреждению датчика O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратить внимание: после того, как ремонт был выполнен, выполнить надлежащую процедуру работы с датчиком O2.е сли все показания напряжения на датчике О2 не вернулись в норму, следовать процедуре диагностики для оставшихся датчиков О2.спустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливать его на прямую линию. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполнить процедуру проверки выхлопной системы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо утечки отработавших газов? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет Перейдите к 3 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. Проверить THE (K141) O2 датчик 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание Отключить датчик О2 Разъем жгута сенсора. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала датчика (хтагх1) О2в разъеме жгута O2сенсор 1 / 2.является ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? да Для управления Перейдите к 4 Нет Проверить (xtag2) / Oa 2 выполнить проверку короткого замыкание на массу. K141 K141 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. Проверить THE (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь Measure the напряжение on the (хтагх1) О2 Сенсор 1 / 2система возврата в кабельном разъеме O2с? Да Перейти к 5 Нет Проверить цепь возврата датчика 1 / 2- на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание. Если ается, заменить и выполнить программу управления трансмиссией. K904 K904 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. O2 датчик ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2. да, загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком О2 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как ремонт был сделан, проверить правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения сенсора O 2 не вернулись в норму, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков O? Примечание: Проверить наличие загрязнений, которые могут повредить датчик О 2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать " Повторить данные ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполнить процедуру проверки выхлопной системы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо утечки отработавших газов? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет Перейдите к 3 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. Проверить THE (K141) O2 сигнал цепь Turn the зажигание off. Disconnect the O3 датчик 1 / 2 жгут разъём. зажигание on, двигатель not running. Measure the напряжение on the (K141) O 2 Сенсор 1 / 2сигнал procedure in O? Is go to 4 No Проверить наличие короткого замыкания в цепи (Xттх х2). K141 (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. Проверить THE (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь Measure the напряжение on the " Хтагх Х1) О2 сенсор 1 / 2ВЕРИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ Измерить напряжение на (хтагх1) модуле обратной связи датчика 1 / 2- в электрическом соединителе O2.при 2,5 вольтах? Да перейдите к 5 Нет Проверить цепь обратной связи (Xтxtttagx 2) Датчик Oo2 сенсора 1 / + 2 для короткого замыкание на массу, разомкните короткое замыкание на массу или выполнить программу управления, Если. K904 K904 (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2 1 / 2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратитесь к электросхеме / схеме в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком O1 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Примените для выявления поломки, искривления или коррозии клемм. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее восьми минут, чтобы позволить сенсору О2 остыть перед продолжением теста. Дайте стабилизироваться напряжению сенсора О2в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активировать тест нагревателя Oателя 1 / 2. Используя инструмент сканирования, контролируйте напряжение сенсора O2вкак минимум две минуты. Напряжение остается выше 4,5 вольта выполнения процедуры диагностики? (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. O2 датчик 1 / 2 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику О2 остыть до комнатной температуры ", отсоединить разъем жгута датчика O3 / 2. Измерить сопротивление элемента нагревателя O2-? на сенсоре, между клеммой управления нагревателем и клеммой массы нагревателя. ЗАМЕЧАНИЕ: значение сопротивления элемента подогревателя должно быть измерено при 211°C. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ (K299) O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДЛЯ ЖГУТА ОТКРЫТЬ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабелей блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов кабелей ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов ПКМ. Установить адаптер GPEC для выполнения диагностики Подключить (специальный инструмент # 10436, адаптер G1) K299 K299 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ СЕНСОРА O2 1 / 2 НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление между землей и цепью Массы нагревателя датчика О2 в кабельном разъеме " Датчик 01 / 2 ". Является ли сопротивление ниже 0,5 Ом? Да Перейти к 5 Нет отремонтировать цепь массы нагревателя сенсора О / 2 для наличия разомкнутого или высокого сопротивления. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN VERIFICATION проверка " См. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным обрывом проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы на сенсоре O2 1 / 1 и модуле управления силовой установкой были обнаружены какие-либо проблемы при ремонте. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать информацию о датчике и стоп-кадре. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи сканирующих инструментов прочтите активное время Dc2? (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ПРОВЕРИТЬ (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика О2 2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике О2- 2 / 1.напряжение сенсора О2- между 4,1 и 5,0 В? Да Перейти к 3 Нет к 5
  3. O2 датчик Измерить напряжение на цепи возврата датчика (K902) О2 сенсора 2 / 1 в соединителе жгута датчика О2. Находится ли напряжение на уровне 2,5 вольта? Да Проверить, что имеется хороший контакт с клеммой в разъемах сенсора О / 2 и модуля управления силовым агрегатом. При положительном результате заменить датчик О-2 2. Обратитесь к разделу " СЕНСОР, КИСЛОРОД, УДАЛЕНИЕ ". Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ 4. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. Проверить THE (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью возврата (K902) o2 сенсора 2 / 1.для сопротивления выше 10к ом? Да Перейдите к 8 Нет Ремонт датчика (xtragx2) выполнить масса. K902 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K43) O2 СЕНСОРА 2 / 1 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между " землей " и сигнальной цепью (K43) o2 сенсора 2 / 1.сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 6 Нет ремонтируйте датчик (xtrag2) O цепи массы. K43 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  6. Проверить FOR THE STANDARD (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь SHORTED TO A (хтагх 1) О2 СЕНСОР НЕТ ЦЕПИ ВОЗВРАТА Цепь ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между цепью сигнала (хт-гх 2) о2 и цепью возврата (хта-гкс 3) Оха-2 Датчик / 1 в соединителе проводов. См. сопротивление выше 10к току? K902 K43 K902 K902 K43 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  7. Проверить FOR THE (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь SHORTED TO A O8 SENATOR отопитель масса CHART Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика (хтагх1) О2 сенсора 2 и цепью массы в разъеме жгута датчика О2. Есть устраните короткое замыкание между нагревателем датчика О 2 Земля и контуром Т2. K43 K43 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любые операции по ремонту поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта на клеммах датчика кислорода 2 / 1и модуля управления силовой установкой. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная цепь датчика O2 закорочена до напряжения, то все показания напряжения датчика О2, отображаемые на сканирующем приборе, будут приблизительно 5,0 Вольт. Провести диагностику датчика, задающего наиболее актуальный сигнал DTS. Запустить двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; обратитесь к неисправной спецодежде может привести к серьезным последствиям. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. Проверить THE (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем датчика O3 / 1. Включить зажим зажигания. Измерить напряжение на цепи сигнала датчика (хтагх1) О2 в кабельном разъеме сенсора 2 / 1.ПРИМЕЧАНИЕ.: Измеряйте напряжение относительно земли, а не (xtag2) да датчик возврата 2? K43 K902 K43 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (K902) O2 СЕНСОРА 2 / 1 НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение на цепи возврата (хтагх1) О2 датчика 2 / 1в разъеме жгута O2сенсор 2 / 1. находится ли напряжение выше 5,2 вольт? да; отремонтируйте схему возврата (K902) о2 сенсора 2 / 2 для отсутствия короткого замыкания в напряжении 4. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN, чтобы перейти к стандартному тесту. K902 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. O2 датчик Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике О2 2 / 1. Подключить перемычку между сигнальной цепью датчика (K43) 02 и цепью возврата сенсора (K902) O2.н а кабельный разъем датчика О2в. Имеется ли напряжение от 2,3 до 2,7 вольт на сканирующем устройстве при установленной перемычке? См. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. Проверить датчик (K43) O2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА 2 / 1 ДЛЯ КАБЕЛЯ РАЗОМКНУТ / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 от адаптера G1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. См. (специальный инструмент № 10436 переходник) K43 K43 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  6. Проверить THE (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи возврата датчика (хтагх1) О2 2 от соединителя жгута сенсора до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да перейдите к 7 Нет ремонтируйте датчик (K902) о2 Обратитесь к процедуре проверки состояния питания на обрыв или сброс. K902 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  7. Проверка модуля POWERTRAIN управление (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 2 / 1 и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрывом проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в датчике O3 / 1. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли привести к повреждению датчика O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратить внимание: после того, как ремонт был выполнен, убедиться в том, что датчик работает должным образом. Если все показания напряжения на датчике O 2 не вернулись в норму, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков О 2. Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в непосредственной линии с вентилятором. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполнить процедуру проверки выхлопной системы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо утечки отработавших газов? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет Перейдите к 3 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. Проверить THE (K43) O2 датчик цепь Turn the зажигание off. Disconnect the O2densator 2 / 1 жгут разъём. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальной цепи (K43) o2 сенсора 2 / 1в разъеме жгута. Есть ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? да Перейдите к 4 Нет Проверить систему управления коротким замыканием K43 (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. Проверить THE (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь Измерить напряжение на цепи возврата датчика (хтагх1) О2 2 " в кабельном разъеме O2сенсор 2 / 1. Есть ли напряжение при 2,5 вольта? Да Перейти к 5 Нет Проверить цепь возврата датчика 2 / 2 на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание. Если в исправном состоянии, заменить и выполнить программу управления трансмиссией. K902 K902 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. ПРИМЕЧАНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Проверить наличие следов загрязнений, которые могли повредить датчик O2, например, загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком O1 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать информацию о датчике и стоп-кадре. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи сканирующих инструментов прочтите активное время Dc2? (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ПРОВЕРИТЬ (K243) O2 датчик 2 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута сенсора датчика О2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике О2сенсор 2 / 2.напряжение на сенсоре O2в диапазоне от 4,1 до 5,0 вольт? Да Перейти к 3 Нет Перейдите к 5
  3. O2 датчик Измерить напряжение на цепи возврата (K904) O3 датчика 2 / 2 в соединителе жгута O4 сенсора. Соответствует ли напряжение 2,5 вольта? Да Проверить, что имеется хороший контакт с клеммой в разъемах O5 сенсора 2 / 1 и модуля управления силовым агрегатом. При положительном результате заменить датчик O1 / 2. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, КИСЛОРОД, УДАЛЕНИЕ ". Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА 4. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. ПРОВЕРКА СХЕМЫ ВОЗВРАТА (K904) O2 СЕНСОРА 2 / 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью возврата (хтагх1) О2 датчика 2 / 2.сопротивление выше 10к Ом? Да Перейдите к 8 Нет Ремонтируйте схему массы (xтраг2) О. K904 K904 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K243) O2 ДАТЧИКА 2 / 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между " землей " и сигнальной цепью (K243) О2 сенсора 2 / 2.сопротивление выше 10к Ом? Да Отремонтировать (хтагс2) Датчик 2 Выполнить масса. K243 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  6. Проверить FOR THE STANDARD (K243) O2 датчик 2 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ, ЗАКОРОЧЕННАЯ НА (хтагх1) О2 СЕНСОРНЫЙ КОНТУР ВОЗВРАТА ЦЕПИ Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика (хт Гх 2) и цепью возврата датчика (xтагх 3) Ох2 Датчик 2 / 2в кабельном разъеме " Ог 2 сенсор 2 ". См. о сопротивлении выше 10к Ом? Исправить короткое замыкание между соединителем? K904 K243 K904 K904 K243 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  7. Проверить FOR THE (K243) O2 сигнал цепь SHORTED TO O 2 СЕНСОР 2 / 2 НАГРЕВАТЕЛЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика (K243) О2 Датчик 2 / 2.схема массы в соединителе жгута датчика О 2 2. Является ли сопротивление выше 10 к Ом да Устранить короткое замыкание между датчиком О-2 K243 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натяжения, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в кислородном датчике 2 / 1 и модуле контроля трансмиссии. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная цепь датчика O2 закорочена до напряжения, то все показания напряжения датчика О2, отображаемые на сканирующем приборе, будут приблизительно 5,0 вольт. Диагностировать датчик, задающий наиболее актуальное состояние DTS? Запустить двигатель и дать ему поработать в режиме холостого хода не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не использовать незакрепленную одежду, неисправность может привести к серьезным последствиям. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. Проверить THE (K243) O2 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение 5.2 Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем датчика О2 / 2. Включить розжиг. Измерить напряжение на цепи сигнала датчика (хтагх1) О2в кабеле-разъеме сенсора 2 / 2.ПРИМЕЧАНИЕ.: Измеряйте напряжение по отношению к земле, а не обратитесь к штаг2 датчик возврата? 2 K243 K904 K243 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. Проверить THE (K904) O2 датчик 2 / 2 RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение на цепи возврата датчика (хтагх1) О2 в кабельном жгуте сенсора 2 / 2о. Превышает ли напряжение 5,2 вольта? Да Восстановить датчик (xтагх 2) о2 Возвратная цепь для отсутствия короткого замыкания до напряжения. Выполнить процедуру проверки POWERTRAAIN 4 Перейдите к стандартному тесту. K904 K904 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. O2 датчик Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике кислорода 2 / 2. Подключить перемычку между сигнальной цепью датчика (K243) О2 и цепью возврата сенсора (K904) O2.в кабельном разъеме датчика О / 2.согласно ли напряжение от 2,3 до 2,7 вольт при установленной перемычке? Да Проверить наличие хорошего контакта на клеммном контакте в сигнальном разъеме O. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. ПРОВЕРИТЬ (K243) Датчик O2 Сигнальная цепь датчика 2 / 2 для кабеля 5.0 Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 от кабеля? ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ2. Установить диагностический адаптер GPEC, чтобы выполнить диагностику. K243 K243 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  6. Проверить THE (K904) O2 датчик 2 / 2 RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (хтагх 1) О2 Сенсор 2 / 2восходная цепь от разъема жгута O3 / 2 к адаптеру GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти в раздел 7 Нет Ремонт датчика (xtag2) о2 Датчик см. процедуру проверки на обрыв силовой цепи или обрыва. K904 K904 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, можно проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем управления трансмиссией. Проверить любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Посмотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в кислородном датчике 2 / 1 и модуле управления трансмиссии. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли привести к повреждению датчика O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратить внимание: после того, как ремонт был произведен, убедиться в том, что датчик работает надлежащим образом. Если все показания напряжения на датчике О2 не вернулись в нормальное состояние, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков О2.запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливать его на прямую линию. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполнить процедуру проверки выхлопной системы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо утечки отработавших газов? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет Перейдите к 3 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ (K243) O2 сигнал цепь Выключить зажигание Отсоединить разъем жгута датчика О2 / 2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальном контуре (K243) 02 сенсора 2 / 2в разъеме жгута O3. Напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? Да Перейдите к 4 Нет Проверить цепь (хтагс2) o2. K243 (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. Проверить THE (K904) O2 датчик 2 / 2 RETURN цепь Измерить напряжение на цепи " Возврат вниз по потоку (хтагх1) О2 " в жгутовом разъеме датчика O2-? Yes Go To 5 No Проверить цепь возврата (K904) 0- 2 сенсора для замыкание на массу, обрыв или замыкания на напряжение. Если ДА, заменить и запрограммировать управление трансмиссией. K904 (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. O2 датчик ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить наличие любых признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2. например: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. См. электросхему / схематическое изображение в качестве руководства? Выполнить проверку проводки и разъемов между датчиком О2 2 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Для проверки наличия сломанного, изогнутого, вытянутого или коррозионного контакта. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как ремонт был сделан, проверить правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения сенсора O 2 не вернулись в норму, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков O? Примечание: Проверить наличие загрязнений, которые могут повредить датчик О 2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать " Повторить данные ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполнить процедуру проверки выхлопной системы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо утечки отработавших газов? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет Перейдите к 3 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ (K243) O2 сигнал цепь Выключить зажигание Отсоединить разъем жгута датчика О2 / 2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальном контуре (K243) 02 сенсора 2 / 2в разъеме жгута 2 / 2-. Есть ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? да Сигнал Перейдите к 4 Нет Проверить цепь управления коротким замыканием (хтаг2) o2. K243 (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. Проверить THE (K904) O2 датчик 2 / 2 RETURN цепь Измерить напряжение на модуле " Питание Train TM exclosure ". Удаление силового агрегата, Датчик О2 2, Цепь возврата в кабельном разъеме O2-? Да Перейти к 5 Нет Проверить цепь возврата датчика O3 / 2 для короткого замыкание на массу, обрыв или замыкания на управляющее устройство. Если исправно, заменить и запрограммировать управление силовым агрегатом в соответствии с напряжением. K904 K904 (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Использовать электросхему / схему в качестве руководства. Осмотреть проводку и разъемы между датчиком кислорода 2 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Примените сломанные, изогнутые выталкиваемые или разъедевшие клеммы, необходимые для ремонта. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее восьми минут, чтобы позволить сенсору О2 охладиться перед продолжением теста. Дайте стабилизироваться напряжению на датчике О 2 в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать тест нагревателя О 2.проверить напряжение на сенсоре О 2 по крайней мере две минуты. Относится ли напряжение выше 4,5 вольта диагностического состояния? (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА O2 ДАТЧИК 2 / 2 НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: обратитесь к датчику О2, чтобы он остыл до комнатной температуры. Отсоединить датчик О2.с истемы подключения кабеля для замены сопротивления? Измерить сопротивление элемента нагревателя сенсора О-2 на датчике О, между клеммой управления нагревателем О и клеммой массы подогревателя О.: Значения сопротивления нагревательного элемента О / 2 должны быть измерены при температуре 21,1 ° C. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ (K399) O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ 2 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДЛЯ AN ОТКРЫТО / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгутов блок управления силовым агрегатом.П роверчивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм PCMS, что приведет к плохому соединению контактов. Установить адаптер GPEC для выполнения диагностики Подключить (специальный инструмент # 10436, адаптер G1) K399 K399 (ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ 2 / 2 НАГРЕВАТЕЛЯ O2 НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление между землей и цепью массы нагревателя 2 / 2о датчика О2 в кабельном разъеме 2 / 2- Ом. Является ли сопротивление ниже 0,5 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Восстановить ите цепь массы сенсора 2 / 2. нагревателя Одля открытого или высокого сопротивления. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN VERIFICATION проверка " См. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, можно проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем управления трансмиссией. Проверить любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Посмотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в кислородном датчике 2 / 1 и модуле управления трансмиссии. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ВНИМАНИЕ: Этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная прокачка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-603030-S41468197732014030600000) См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. Активно расшифровка кода ошибки Перед продолжением диагностируйте все другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. ЗАМЕЧАНИЕ: Может потребоваться привести транспортное средство в соответствие с условиями для установки этого DTS, попробуйте повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев активные данные кадра замораживания 3? Выполнить dtc (ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Установить тестер падения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, регулятор давления распада, топливо) на топливную рейку. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать тест топливной системы и наблюдайте за манометром давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация давления топлива составляет 407 к Па + / - 34 к Пa (59 фунт / кв. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК Выполнить процедуру проверки выхлопной системы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо утечки отработавших газов? Да Отремонтируйте или заменить протекающие детали выхлопа по мере необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет Перейдите к 5 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. РАБОТА СЕНСОРА О2 Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы с датчиками O2? Да Произвести соответствующий ремонт. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет Перейдите к 6 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  6. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик OPERATION Выполнить процедуру проверки работы датчика карты. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы с датчиком карты? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Стандартная процедура ". Нет Перейдите к 7 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  7. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключить зажигание. Проверить наличие любого из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ? должны быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ С КОМПРЕССИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ- должны находиться в пределах технических требований СИСТЕМА ВЫХЛОПА ДВА- должна отсутствовать какие-либо ограничения или утечки. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является погнутое топливо, зажигание или механическое состояние двигателя (низкое сжатие, утечка вакуума, утечка выхлопных газов и т. Д.). Отработать все другие возможности перед заменой модуля управления трансмиссией. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиками и модулем управления трансмиссии (РСМ). (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  9. ОГРАНИЧЕННАЯ ПОДАЧА ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием какого-либо шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент распада, топливный насос) между линией подачи топлива. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  10. СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр на впуске топлива. Не засорен ли сетчатый фильтра на входе топлива? Да Заменить сетчатый сепаратор на входе топливного насоса. См. " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " Нет перехода к 11 (ref-603032-S30505554362014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  11. РЕМОНТ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Убедиться, что в разъемах модуля топливного насоса и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт штыря с клеммой. Заменить модуль топливного насоса, если не было обнаружено проблем с разъемами. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-603130-S37923219012014030600000)
  1. Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ВНИМАНИЕ: Этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная прокачка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-603030-S41468197732014030600000) См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
  2. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающую жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Может потребоваться управление транспортным средством для выполнения условий, чтобы установить этот Дтк, попробуйте повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные Freeze Frame. См. Dttc активно да или выполнить процедуру в это время? (ref-603130-S37923219012014030600000)
  3. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выполнить процедуру тестирования проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы с топливной системой? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести верификационный тест силового агрегата. См. " Стандартная процедура ". Нет Перейдите к 4 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  4. O2 датчик OPERATION Выполнить процедуру проверки работы кислородного датчика. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы с датчиками О2? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. раздел " Стандартная процедура ". Нет Перейдите к 5 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  5. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик OPERATION Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЫ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы с датчиком карты? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет Перейдите к 6 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  6. Продувка адсорбера SOLENOID OPERATION Выключить зажигание. Отсоединить шланги на соленоиде Evap Pure. С помощью ручного вакуумного насоса приложите 10 дюймов вакуума к порту источника вакуума соленоида EVAP продувки со стороны компонента. Удалось ли удержать вакуум соленоидом Evp Push? Да Перейдите к 7 Нет Проверить, есть ли хороший контакт для клеммового контакта в соленоиде и разъемах управления трансмиссией. (ref-603077-S08348269322014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
  7. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ Проверка для любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть без утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен составлять не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ - должны быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ- должна соответствовать спецификациям СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ДВС - должны отсутствовать какие-либо ограничения или утечки. (ref-603130-S37923219012014030600000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является погнутое топливо, зажигание или механическое состояние двигателя (низкое сжатие, утечка вакуума, утечка выхлопных газов и т. Д.). Отработать все другие возможности перед заменой модуля управления трансмиссией. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиками и модулем управления трансмиссии (РСМ). (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

Другие статьи — 5.7L - коды неисправностей B1810 TO P0172-1500