5.7L - коды неисправностей P058A TO P152A - 1500: Диагностика RAM 1500 IV

Диагностический тест

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДАТЧИК АККУМУЛЯТОРА (IBS)

Интеллектуальный датчик батареи сообщает о внутренних ошибках, см. ремонт для продолжения.

Ремонт

1. Заменить интеллектуальный датчик батареи в соответствии с сервисной информацией.
2. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДАТЧИК АККУМУЛЯТОРА (IBS)

Интеллектуальный датчик батареи сообщает о внутренних ошибках, см. ремонт для продолжения.

Ремонт

1. Заменить интеллектуальный датчик батареи в соответствии с сервисной информацией.
2. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДАТЧИК АККУМУЛЯТОРА (IBS)

Интеллектуальный датчик батареи сообщает о внутренних ошибках, см. ремонт для продолжения.

Ремонт

1. Заменить интеллектуальный датчик батареи в соответствии с сервисной информацией.
2. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ДАТЧИК АККУМУЛЯТОРА (IBS)

Интеллектуальный датчик батареи сообщает о внутренних ошибках, см. ремонт для продолжения.

Ремонт

1. Заменить интеллектуальный датчик батареи в соответствии с сервисной информацией.
2. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Включить зажигание.
2. С помощью сканирующего устройства прочтите " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". Отображает ли диагностическое устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да ПРИМЕЧАНИЕ: визуально и физически проверить жгут проводов между разъемом жгута выключателя контроля скорости и соединителем жгута SCCM. Восстановить любые поврежденные провода, разъемы и открытые / расширенные клеммы. Если жгут исправен, продолжайте тестирование. Заменить модуль рулевого управления (SCM) в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " МОДУЛЬ, рулевая колонка, снятие трансмиссии ". Выполнить процедуру испытания. (ref-603043-S39611904022014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Включить зажигание.
2. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли диагностическое устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да ПРИМЕЧАНИЕ: Визуально и физически проверить жгут проводов между кабельным разъемом переключателя скорости и соединителем кабеля SCCM. Восстановить любые поврежденные провода, разъемы и открытые / расширенные клеммы. Если кабель в порядке, продолжайте тестирование. Заменить переключатель управления скоростью в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ, УДАЛЕНИЕ ". Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN. (ref-603041-S36917627352014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Включить зажигание.
2. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли диагностическое устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да ПРИМЕЧАНИЕ: Визуально и физически проверить жгут проводов между кабельным разъемом переключателя скорости и соединителем кабеля SCCM. Восстановить любые поврежденные провода, разъемы и открытые / расширенные клеммы. Если кабель в порядке, продолжайте тестирование. Заменить переключатель управления скоростью в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ, УДАЛЕНИЕ ". Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN. (ref-603041-S36917627352014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что батарея находится в хорошем состоянии. Используя тестер батареи Midtronics, протестируйте батарею перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотреть автомобиль на наличие после рыночных аксессуаров, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. Проверить правильную процедуру зарядной системы. ЗАМЕЧАНИЕ: если есть какое-либо системное напряжение или генератор коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствует, диагностируйте и отремонтируйте эти коды неисправностей до продолжения этой процедуры тестирования. Зажигание включено, двигатель не работает. Обратитесь к сканирующему инструменту, прочитайте активное время DCS. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ (A940) ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B (+) НА АКТИВНОМ ПРИВОДЕ ЗАТВОРА РЕШЕТКИ Отсоединить разъем жгута активного привода затвора решетки. Включить зажигание. Измерить напряжение на обеих цепях (A940) Плавкого предохранителя B [+] на активном разъеме жгута механизма управления затвором решетки. Равно ли напряжение напряжению аккумуляторной батареи? Да Перейдите к разделу 3 Нет ремонта при необходимости Обратитесь к процедуре проверки POWERTRAIN. (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z904) НА АКТИВНОМ ПРИВОДЕ ЗАТВОРА РЕШЕТКИ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью массы (Z904) в соединителе жгута активного привода затвора решетки. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4 Нет Восстановить цепь массы (хтагх2) для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполнить проверку POWERTRAIN проверка ОБРАТИТЕСЬ к процедуре " СТАНДАРТНАЯ ". Z904 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ШИНЫ (D511) LIN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между цепью токопроводящей шины Ln и всеми другими цепями, подключенными к разъему токопроводящего кабеля блок управления силовым агрегатом Cl. Является ли сопротивление выше 10 к Ом между цепочкой токоведущей шины LIN и всеми остальными цепями? Да Перейти к разделу 5 Нет ремонта цепи токопровода (xxxx 3) выполнить измерение сопротивления свыше 10. D511 D511 D511 (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. Активно GRILL SHUTTER ACTUATOR Заменить активный привод затвора решетки в соответствии с сервисной информацией. Перейдите к различным функциям и выполнить процедуру " активно Grille Shutter Replaced ". Повторно подключить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. При помощи сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переходите к другим функциям и выполняйте процедуру " Активная решетка затвора заменена ". Запустить двигатель. Обратитесь к инструменту просмотра коды неисправностей для возврата Dtc? (ref-603130-S37923219012014030600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). В соответствии с электросхемой / схемой в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любую процедуру ремонта поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться в наличии хорошего контакта на клеммах генератора и модуля управления трансмиссией. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что батарея находится в исправном состоянии. Используя тестер батареи Midtronics, протестируйте батарею перед продолжением. Примечание: осмотреть автомобиль на наличие после рыночных аксессуаров, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. Проверить правильную работу зарядной системы. ПРИМЕЧАНИЕ. При наличии какого-либо системного напряжения или датчиков генератора диагностируйте и отремонтируйте эти датчики, прежде чем продолжить процедуру тестирования. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры с помощью инструмента сканирования. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ (D511) ШИНОПРОВОД ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ. Открыть цепь ШИНЫ LIN ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ 5,0 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута активного затвора решетки 36. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута ИКМ. Зондирование соединителей жгута ПКМ. приведет к повреждению клемм ИК, что приведет к плохому подключению контакта. Установить адаптер диагностического измерителя G4 для выполнения диагностики. D511 D511 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ШИНЫ LIN (D511) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью LINE шина (хтагх1) в соединителе жгута затвора активной решетки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните короткое замыкание цепи LIN2) на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". D511 D511 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРКА СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Отсоединить разъем кабеля адаптера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизведение разъема кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок с контактом. Установить диагностический адаптер GPEC, чтобы выполнить диагностику. Подключить (специальный инструмент # 10436, адаптер 5.0, система диагностики). Измерить сопротивление генератора (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРНЫМ ПОЛЕМ, ЗАКОРОЧЕННАЯ НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления генераторным полем в разъеме жгута питания генератора. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 6 Нет Отремонтируйте цепь управления генераторного поля для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
6. Активно GRILL SHUTTER ACTUATOR Заменить активный привод затвора решетки в соответствии с сервисной информацией. Перейдите к различным функциям и выполнить процедуру " активно Grille Shutter Replaced ". Повторно подключить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. При помощи сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переходите к другим функциям и выполняйте процедуру " активно Grille Shatter Supproved '.запуск двигателя не производился. См. вид сканирума Dttc? (ref-603130-S37923219012014030600000)
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка в соответствии с электрической схемой / схемой в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовым агрегатом ".проверить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в разъемах генератора и модуля управления силовой установкой. Выполнить все необходимые технические сервисные бюллетени (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Активен или находится в ожидании на данный момент? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. LIN-ШИНА ИЛИ шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Есть ли какие-либо коды неисправностей Шины или CAN-шины, установленные в модуле управления кузовом? Да Диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки в модуле контроля кузова перед продолжением. См. " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM) - DIAGNOSTIC CODE оглавление - 1500 ".нет Заменить банк переключателей в соответствии со стандартной процедурой проверки POWERTRAIN. Выполнить ПРОВЕРКУ. (ref-603101)(ref-603130-S37923219012014030600000)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Модуль управления трансмиссией сообщает о внутренних ошибках. Чтобы продолжить, просмотрите исправление.

Ремонт

1. Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603043-S11896719732014030600000)
2. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Модуль управления трансмиссией сообщает о внутренних ошибках. Чтобы продолжить, просмотрите исправление.

Ремонт

1. Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603043-S11896719732014030600000)
2. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Модуль управления трансмиссией сообщает о внутренних ошибках. Чтобы продолжить, просмотрите исправление.

Ремонт

1. Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603043-S11896719732014030600000)
2. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает и хранит несколько циклов зажигания, то при сбое в работе двигателя он также сохраняет условия работы двигателя / транспортного средства, при которых был установлен DCC. Некоторые из этих условий отображаются на сканирующем приборе одновременно с отображением DTS. Перед стиранием сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) записать эти условия. Попытка продублировать эти условия может помочь при проверке активного расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть другие TCS, установленные до этого ремонта. Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Питание и GROUNDS Выполнить процедуру диагностики проверки цепей питания и массы модуля. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы с питанием и заземлением модуля? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Стандартная процедура ". Нет Перейдите к 3 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
3. Блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы для модуля управления трансмиссией. Обратитесь к любому заторможенному, пробитому, защемленному или частично оборванному проводу. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Ищите изменяемые данные или выполнить сброс расшифровка кода ошибки во время теста на качание. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

1. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) имеет самую последнюю калибровку (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ. Периодическая потеря питания блок управления силовым агрегатом без выполнения процедуры ETC Relearn может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могли быть установлены с помощью P060B.
2. Запрограммировать СПМ в соответствии с сервисной информацией и выполнить процедуру ПРОГРАММИРОВАНИЕ СПM / ЭСУД (см. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. Запустить двигатель.
4. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры.
5. Приведите в действие педаль акселератора (не превышайте 3500 об / мин)
6. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки самостоятельно? Да Заменить и перепрограммируйте модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " модуль, POWERTRAIN управление, снятие ". Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Испытание не завершено. (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

1. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в состоянии последней калибровки (флэш-уровень). ПРИМЕЧАНИЕ: периодическая потеря питания для ИКМ без выполнения процедуры повторного обучения ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
2. Запрограммировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией и следовать процедуре ПРОГРАММИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом- / ECМ, описанной в разделе " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. Запустить двигатель.
4. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры.
5. Приведите в действие педаль акселератора. (не превышать 3500 об / мин).
6. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые другие коды неисправностей, которые могли быть установлены с P060D. Этот расшифровка кода ошибки сбрасывается сам по себе? Да Заменить и перепрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет теста завершено. (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

1. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в состоянии последней калибровки (флэш-уровень). ПРИМЕЧАНИЕ: периодическая потеря питания для ИКМ без выполнения процедуры повторного обучения ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
2. Запрограммировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией и следовать процедуре ПРОГРАММИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом- / ECМ, описанной в разделе " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. Запустить двигатель.
4. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры.
5. Приведите в действие педаль акселератора. (не превышать 3500 об / мин).
6. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые другие коды неисправностей, которые могли быть установлены с P060E. Этот расшифровка кода ошибки сбрасывается сам по себе? Да Заменить и перепрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к " модуль, POWERTRAIN управление, снятие ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет испытания завершено. (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

1. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в состоянии последней калибровки (флэш-уровень). ПРИМЕЧАНИЕ: периодическая потеря питания для ИКМ без выполнения процедуры повторного обучения ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
2. Запрограммировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией и следовать процедуре ПРОГРАММИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом- / ECМ, описанной в разделе " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. Запустить двигатель.
4. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры.
5. Приведите в действие педаль акселератора. (не превышать 3500 об / мин).
6. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые другие коды неисправностей, которые могли быть установлены с P060F. Этот расшифровка кода ошибки сбрасывается сам по себе? Да Заменить и перепрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к " модуль, POWERTRAIN управление, снятие ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет испытания завершено. (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Попытка запуска двигателя. Если двигатель не провернется, повернуть переключатель зажигания в положение кривошипа на пять (5) секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. статус " Активный " Для выполнения диагностики состояния да D2? (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. РЕЛЕ СТАРТЕРА Выключить зажигание. Установить известное хорошее реле стартера. Заводится ли двигатель? Да Заменить реле пускателя. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейти к 3 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (T752) Реле пускателя. Проверка цепи управления реле GPEC для AN размыкания / высокого сопротивления Выключить зажигание. Удалить реле пускателя из центра распределения питания (PDC). Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабелей блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгутов ИКМ приведет к повреждению клемм PCMS, что приведет к плохому соединению контактов. Установить T752 T752 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между реле стартера и модулем управления трансмиссией (РСМ). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте обратитесь к необходимой программе " Заменить трансмиссию (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным для этого DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. РЕЛЕ СТАРТЕРА Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле стартера. Попытайтесь провернуть двигатель. Проворачивается ли двигатель? Да Заменить реле пускателя. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 3 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. Проверить THE (T752) стартер реле управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключайте зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Извлечь реле стартера из центра распределения питания (PDC). Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле пускателя (T752) на разъеме реле пускового устройства в pdc (клемма 86). См. сопротивление выше 10к Тtr4 выполнить ремонт? T752 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между реле стартера и модулем управления трансмиссией (РСМ). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте обратитесь к необходимой программе " Заменить трансмиссию (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активным для этого DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. РЕЛЕ СТАРТЕРА Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле стартера. Попытайтесь провернуть двигатель. Проворачивается ли двигатель? Да Заменить реле пускателя. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 3 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (T752) Цепь управления реле пускателя GOPEC. Да, схема управления реле реле пускателей для A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Удалить пусковое реле. Отсоединить другие цепи кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм. Установить диагностический адаптер Gpec для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент # 10436) T752 T752 T752 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между реле стартера и модулем управления трансмиссией (РСМ). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте обратитесь к необходимой программе " Заменить трансмиссию (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

1. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в состоянии последней калибровки (флэш-уровень). ПРИМЕЧАНИЕ: периодическая потеря питания для ИКМ без выполнения процедуры повторного обучения ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
2. Запрограммировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией и следовать процедуре ПРОГРАММИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом- / ECМ, описанной в разделе " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. Запустить двигатель.
4. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры.
5. Приведите в действие педаль акселератора. (не превышать 3500 об / мин).
6. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые другие коды неисправностей, которые могли быть установлены с P061A. Этот расшифровка кода ошибки сбрасывается сам по себе? Да Заменить и перепрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к " модуль, POWERTRAIN управление, снятие ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет испытания завершено. (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

1. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в состоянии последней калибровки (флэш-уровень). ПРИМЕЧАНИЕ: периодическая потеря питания для ИКМ без выполнения процедуры повторного обучения ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
2. Запрограммировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией и следовать процедуре ПРОГРАММИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом- / ECМ, описанной в разделе " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. Запустить двигатель.
4. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры.
5. Приведите в действие педаль акселератора. (не превышать 3500 об / мин).
6. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые другие коды неисправностей, которые могли быть установлены с P061C. Этот расшифровка кода ошибки сбрасывается сам по себе? Да Заменить и перепрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к " модуль, POWERTRAIN управление, снятие ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет испытания завершено. (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолостую. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время или ожидает? да Перейдите к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT 2 No выполнить стандартную процедуру ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ РАБОЧИЙ ЦИКЛ ГЕНЕРАТОРА С помощью сканирующего устройства проверить показания рабочего цикла для генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: во время нормальной работы типичная рабочая нагрузка полевого регулятора на холостом ходу при минимальных нагрузках составляет приблизительно 35-40%, что будет равняться от 4,0 до 5,0 вольт. В зависимости от проблемы зарядки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может отключить рабочий цикл (0%), который будет равен нулю вольт, или полный полевой цикл (100%) будет соответствовать переходу между 11,0 и 12,0 вольтами.
3. ПРОВЕРИТЬ (K20) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ. Проверка ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ НАЗАД Датчик " (K20) Цепь управления генератором переменного тока заменить на разъем электрического жгута генератора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором и не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. K20 K20 (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603059-S20203548582014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Проверка массы. Датчик обратной связи (xtagx.0) Цепь управления генератором переменного тока на разъеме электрического жгута генератора. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерить напряжение на (xtag1) Цепи управления источником переменного тока между цепью электрического кабеля. K20 K20 (ref-603059-S20203548582014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ (K20) Цепь питания генератора переменного тока на разомкнутом / высоком сопротивлении. Включить зажигание. Отсоединить разъем цепи генератора переменного напряжения. Отключить соединитель цепи сопротивления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы цепи блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов цепи Pcm приведет к повреждению клемм модуля управления, что приведет к плохому соединению контактов. Установить адаптер диагностики G4для выполнения диагностики. K20 K20 (ref-603130-S37923219012014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗБУЖДЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (K20) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления полем генератора переменного тока (K20) в адаптере GPEC. Соответствует ли приведенное выше значение 10 к Ом? Да Перейдите к 7 Нет Устраните неисправность цепи управления генератором переменного тока для короткого замыкание на массу. Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ". K20 (ref-603130-S37923219012014030600000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выполнить процедуру проверки " Проверка питания и массы ". Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Используя в качестве руководства электросхему / схему, осмотреть проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично разорванных проводов. (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. При наличии каких-либо диагностических реле ASD / Main реле или датчиков системного напряжения, выполнить диагностику этих датчиков перед выполнением этой процедуры тестирования. Зажигание включено, двигатель не работает? С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy DTS и Freeze Frame information и сброс коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Активные или ожидающие датчики могут не допускать включения топливного насоса, убедиться в том, что все датчики очищены до начала данной процедуры тестирования с инструментом сканирования топлива. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ РЕЛЕ (K31) ТОПЛИВНОГО НАСОСА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута PDC C3. Разъединить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С1. Измерить сопротивление между землей и цепью управления топливным насосом (K31) на разъеме жгута ПДК С3. Является ли сопротивление выше 10k Ohms? да Перейти к разделу 3 Нет ремонтировать топливный насос с целью контроля состояния (xx2) K31 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. Проверить THE (K31) Топливный насос реле цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE ADAPT: Yes not probe a блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the PCМ resistance connects woults to левый клемма to контакт connection. установить the Gpec diagnostic for perform. connect the special tool # 10436, Adapapter, Gogner, gop) измерить сопротивление насоса между регулятором (x1). K31 K31 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТР РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ Повторно подключить разъем шнура питания PDC C3. Включить зажигание. Измерить напряжение на (K31) цепи управления топливным насосом в адаптере GPEC. Равно ли напряжение напряжению аккумулятора? Да Перейдите к 5 Нет Проверить все предохранители в центре распределения электроэнергии. Если все плавкие предохранители исправны, заменить центр распределения электроэнергии согласно процедуре проверки обслуживания POWERRAIN. Выполнить проверку всех предохранителей. (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между центром распределения мощности (PDC) и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить процедуру ремонта для обнаружения поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой на соответствующих соединителях. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ

1. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в состоянии последней калибровки (флэш-уровень). ПРИМЕЧАНИЕ: периодическая потеря питания для ИКМ без выполнения процедуры повторного обучения ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
2. Запрограммировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией и следовать процедуре ПРОГРАММИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом- / ECМ, описанной в разделе " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. Запустить двигатель.
4. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры.
5. Приведите в действие педаль акселератора. (не превышать 3500 об / мин).
6. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые другие коды неисправностей, которые могли быть установлены с P062C. Этот расшифровка кода ошибки сбрасывается сам по себе? Да Заменить и перепрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к " модуль, POWERTRAIN управление, снятие ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет испытания завершено. (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

ПРОГРАММИРОВАНИЕ VIN В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Зажигание включено, двигатель не работает.
2. С помощью сканера запрограммировать VIN в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запустится, прокрутите двигатель в течение 15 секунд. Провернуть по крайней мере два раза с выключением переключателя зажигания каждый раз.
4. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры.
5. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки reset? Yes заменить и program the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) in accordance to the обслуживание Information. Refer " снятие ". Perform the POWERTAIN VERIFICATION проверка (Просмотр данных коды неисправностей). Нет, VIN успешно запрограммирован в блок управления силовым агрегатом. Тест завершен. Выполнить проверку силового агрегата согласно стандартной процедуре. (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПРОБЕГА В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

1. Зажигание включено, двигатель не работает.
2. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей.
3. С помощью сканера запрограммировать пробег в СПМ.
4. Запустить двигатель.
5. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры.
6. При помощи сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки reset? Yes заменить и program the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) in according to the обслуживание Information. Refer " снятие ". Perform the POWERTAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет пробега был успешно запрограммирован в блок управления силовым агрегатом. Тест завершен. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Осмотреть и протестируйте батарею с помощью тестера батареи Midtronics или эквивалентного устройства на наличие короткого замыкания или обесточивания, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением необходимо проверить состояние ремня генератора переменного тока и натяжителя. Запустить двигатель. Дайте возможность стабилизироваться холостому ходу. При помощи сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время DTS? Да Перейдите к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT 2 No Выполнить стандартную процедуру диагностики ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ (A804) Цепь датчика генератора переменного тока для разомкнутого / высокого электрического жгута. Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля генератора переменного напряжения. Выполнить кабельный соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизмерение кабельных соединителей PCMS приведет к повреждению клемм модуля управления электрическим током, что приведет к отказу контактного соединения. Установить диагностический измерительный адаптер G4для выполнения диагностики. A804 A804 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (A804) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью датчика генератора в разъеме электрического жгута генератора. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 4 Нет Устраните неисправность цепи датчика генератора для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". A804 A804 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. Генератор OPERATION предупреждение: когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Повторно подключить разъем жгута генератора. Снова подключить соединитель кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 к адаптеру GPEC все еще подключенному в линию. Запустить двигатель. Измерить напряжение на выходе генератора. A804 (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выполнить процедуру тестирования " Проверить питание и масса ". Обратитесь к разделу " Диагностика и испытания ". Использовать схему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовой установкой. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить исправность контактов, искривленных, выведенных наружу или подверженных коррозии выводов силового агрегата. (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для рынка послепродажного обслуживания могут привести к установке этого устройства. Перед продолжением данного теста проверить наличие неправильно установленных аксессуаров для рынка aftermarket. Включить зажигание не менее чем на 60 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли в это время устройство DTS активным? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого тента. См. " Стандартная процедура ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. (F855) 5-ВОЛЬТ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ 5.2 Выключить зажигание. Отсоединить все разъемы жгута датчика, которые совместно используют цепь питания (хтагх1) 5 В? Отключить разъем жгута сенсора APP. Разъединить соединитель кабеля датчика давления масла. ПРИМЕЧАНИЕ: неправильно установленные аксессуары для послепродажного обслуживания могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверить проводку, добавленную заказчиком. Включение зажигания, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи тока F855 F855 F855 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ ПРИВОДОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверка с помощью схемы проводки / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в соответствующих соединителях модуля датчика и силового агрегата. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какое-либо устройство диагностики ASD / основное реле или системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствует, то выполнить диагностику этих устройств перед выполнением этой процедуры тестирования. Зажигание включено, двигатель не работает? С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей. Copy DTS и Freeze Frame information и сброс коды неисправностей. ЗАМЕЧАНИЕ: Активные или ожидающие датчики могут не допускать включения сцепления A / C, убедиться в том, что все устройства управления очищены перед выполнением данной процедуры испытания. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ А / С Выключить зажигание. Установить заведомо исправное реле на место существующего Реле сцепления А или С. При помощи сканирующего инструмента стереть расшифровка кода ошибки. Запустить двигатель и включить А \ С. Возвращает ли A / C? Да Перейти к 3 Нет Заменить реле сцепления В / С. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРКА (C13) ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Выключить зажигание. Снять с PDC цепь массы реле сцепления А / С. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле сцепления (C13) A \ C в цепи управления сцеплением A и землей см. раздел " Ремонт реле сцепления A? " на 10ohk? C13 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ (C13) Цепь управления сцеплением сцепления A / C на предмет обрыва или высокого сопротивления. ВНИМАНИЕ! Не проверять соединительные разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка соединительных разъемов ИКМ приведет к повреждению клеммной колодки и контактному соединению. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить специальный инструмент № 10436, адаптер, схему управления GPEC к разъему (X1). Измерить сопротивление C13 C13 (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между центром распределения мощности (PDC) и модулем управления силовыми агрегатами (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в соответствующих соединителях. Обратитесь к любым техническим сервисным бюллетеням (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для послепродажного обслуживания могут привести к тому, что это устройство будет установлено. Перед продолжением этого теста проверить наличие любых неправильно установленных аксессуаров ". Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе двигателя не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. Проверить THE (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. 5.2 Отключить разъем жгута датчика положения распредвала. Отсоединить соединитель жгута сенсора давления топливной рейки. Разъединить коннектор жгута датчиков APP. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания 5-вольта в кабеле датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. F856 F856 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. Датчик SHORTED INTERNALLY ВНИМАНИЕ: Вы должны отключить зажигание датчиков при подключении или отключении разъема датчика или компонента, затем включить зажигание при проверке напряжения в цепи. Подключить разъем для каждого датчика или элемента, который разделяет цепь питания (F856) 5 вольт и схему питания (хтагх1) 5-вольт, по одному за раз, и измерить напряжение схемы питания (х Тагх2) 5 Вт на кабеле кабеля абсолютное давление во впускном коллекторе. K854 F856 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Проверить все цепи питания и массы ИКМ. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте цепь(и) питания и масса (я) при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 5 (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между всеми применимыми компонентами и модулем управления трансмиссией (ИКМ). Проверить наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

Схема №508

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. РЕЛЕ ASD С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание. Заменить реле на заведомо исправное. Включить зажигания. Используя сканирующий прибор, выбрать View коды неисправностей? Did the расшифровка кода ошибки return? Yes Go To 3 No заменить the ASDS реле. Perform the POWERTRAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (K51) Цепь управления питанием ASD ДЛЯ ОТКРЫТИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. Выключить зажигание. Удалить реле ASD1 из PDC. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм PCMS, что приведет к плохому соединению. Установить измерительный прибор Gpepec Diagnostic adtor для выполнения диагностики 10 K51 K51 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ (K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ASD НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ДРУГУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Измерить сопротивление между цепью управления (K51) ASD. и всеми другими цепями адаптера GPEC. Является ли сопротивление выше 10 к Ом между схемой управления (хтагх2) АСД и всеми остальными цепями? Да Перейдите к разделу 5 Нет Ремонт цепи управления, см. ниже процедуру ASOHK для определения короткого замыкания (хtag3) K51 K51 (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ (K51) ASD НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления (K51) ASUS на разъеме реле ASД в PDC. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 6 Нет Устраните неисправность цепи управления (хтагх2) ASD для короткого замыкание на массу. См. процедуру проверки POWERTRAIN STANDARD проверка. K51 (ref-603130-S37923219012014030600000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между соответствующим PDC и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки исправности, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на клеммном контакте в PDC- и модуле управления трансмиссиями имеется хороший контакт. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо из следующих компонентов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) был установлен вместе с P0688, сначала диагностируйте их перед продолжением: катушка(и) зажигания, топливный инжектор(ы), управление ASD. ПРИМЕЧАНИЕ. Если также присутствует стандарт DTS P0685, провести диагностику и ремонт этого DTP, прежде чем продолжить. Зажигание на двигателе не работает. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. См. процедуру Активная система Dв данный момент времени нет? Выполнить
2. ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ (F342) ASD ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и каждой из выходных цепей управления (F342) в жгуте PDC. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в выходной цепи (s). Выполнить процедуру Питание TRAIN VERIFICATION NO. F342 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. Проверить THE (F342) ASD управление Выход цепь (S) FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Измерить сопротивление каждой цепи " Управление с помощью АСД 1) Выполнить процедуру вывода от жгута PDC до соответствующих клемм разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждой цепи? Да Перейдите к разделу 4 Нет Ремонт схемы (xtag2) АSD. F342 F342 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ЦЕНТР РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между соответствующим PDC и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любой поврежденный, проколотый, защемленный или частично сломанный провод. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, выталкиваемых или корродированных клемм. Убедиться в том, что контакт клеммы в соединителях PDC- и модуля управления силовыми агрегатами исправен. (ref-603094-S04502458502014030600000)(ref-603094-S04502458502014030600000)

1. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ИЛИ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ПРИСУТСТВУЮТ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствует ли топливо или системы зажигания? Да Выполнить диагностику для расшифровка кода ошибки, относящихся к топливу или системе зажигания, прежде чем приступить к этой диагностической процедуре. См. " ИНДЕКС Дтц - 1500 ". Провести проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода на 2 (ref-603141)(ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ВЫПОЛНИТЬ КРИВОШИПЫ ДВИГАТЕЛЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЮТСЯ Выполнить процедуру диагностики ПРОВОРАЧИВАНИЯ КОЛЕНЧАТЫХ РЫЧАГОВ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести ВЕРИФИКАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Следовать СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. Нет Выполняйте ПРЕРЫВИСТУЮ ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ СОСТОЯНИЯ ПОДВЕСА. См. раздел " ПРОВЕРКА и ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ " Выполнить СТАНДАРТНУЮ. (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Протестировать автомобиль в режиме Start / Stop. Сделать несколько полных остановок и попыток автоматического перезапуска. Включить зажигания. Используя сканирующее устройство, выбрать View коды неисправностей. Является ли статус активным для этого DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики INTERMISSITIVE TENT DAC см. " Стандартная процедура ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЙ БАТАРЕИ И СТАРТЕРА Выключить зажигание. Осмотреть кабели батареи, стойки и соединения двигателя стартера на наличие следов коррозии или плохого соединения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполнить соответствующий ремонт. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 3 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ Используя зарядное устройство / тестер, проверить состояние батареи. Хорошо ли прошел тест батареи? Да Перейти к 4 Нет Заменить батарею в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверочный тест силового агрегата. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить диагностическую процедуру проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполнить соответствующий ремонт. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Стандартная процедура ". Нет Перейдите к 5 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить процедуру диагностики механического состояния двигателя. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Произвести соответствующий ремонт. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Не заменять стартерный двигатель в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ. (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Если DTS не сбрасывается, то может быть необходимо протестировать транспортное средство. Обратитесь к статусу активно для выполнения этой процедуры диагностики? (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствует в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Примечание: Если сканирующий прибор не может связаться с TSM, или если присутствуют соответствующие диагностические средства связи, выполнить соответствующую процедуру диагностики. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки оглавление - 1500 ". Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора выбрать View коды неисправностей в TСМ. Есть ли какой-либо индекс для того, чтобы установить связь между устройством сканирования и модулем TMM? Да Перейдите к процедуре диагностики DTS 1500. (ref-603141)(ref-603141)
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверить сигнальную цепь P / N на наличие короткого замыкание на массу или короткого замыкания до напряжения с переключателем в приводе или реверсе. Выполнить соответствующие диагностические процедуры. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком диапазона передачи, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и PCМ. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН

1. Включить зажигание.
2. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей в BCM.
3. Включать и выключать зажигание несколько раз, оставляя зажигание включенным как минимум на 20 секунд в течение каждого цикла зажигания.
4. Включить зажигание.
5. С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в BCM. Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ТЕЛА (BSM) - ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - 1500 " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет Выполняйте процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603101)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если в модуле управления кузовом присутствуют какие-либо датчики модуля диагностики стабильности напряжения (VSM), диагностируйте и отремонтируйте эти датчики перед продолжением этой процедуры тестирования. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включайте и выключайте зажигание, оставляя зажигание включенным как минимум на 20 секунд во время каждого цикла зажигания. Включение зажигания. Контролируйте инструмент сканирования не менее двух минут. Обратитесь к состоянию DCS. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ КАКИХ-ЛИБО ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Осмотреть транспортное средство на предмет наличия любого оборудования для послепродажного обслуживания (т.е. радиооборудование, усилители и т.д.), которое может потреблять чрезмерный ток из модуля диагностики стабильности напряжения (VSM). Есть ли доказательства того, что какие-либо компоненты aftermarket на транспортном средстве? Да Удалить компоненты послепродажного обеспечения, которые подключены к цепи модуля стабилизации напряжения, и перепроверьте, чтобы убедиться в том, активен ли расшифровка кода ошибки. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя сканирующее устройство, активировать состояние управления соленоидом SRV. При помощи сканирующих устройств выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this DCTC? Yes Go To 2 No Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ (F344) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD ДЛЯ ЯРКОГО ОСВЕЩЕНИЯ 3. ЯРКОСТЬ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Сравнить да Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрического жгута клапана короткого замыкания и включить зажигание? С помощью сканирующего инструмента активировать состояние управления реле автоматического отключения (ASD) (АСД). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (F344) выходную цепь реле в коротком кабеле. Примечание: F344 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ (K238) SRV НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и стандартной цепью управления (K238) Srv в разъеме жгута клапана короткого замыкания. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 4 Нет Восстановить (хтагх2) Управление усилителем массы для проверки. K238 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ (K238) СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ SRV ДЛЯ АДАПТЕРА С ОТКРЫТЫМ / ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент # 10436, адаптер, GSPEC Diagnostic) Измерить сопротивление цепи управления (Xagx1) K238 K238 (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K237) SRV НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) СРВ в соединителе жгута задвижки с короткозамкнутым ротором. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 6 Нет Восстановить сигнальную цепь (K237) Srv для короткого замыкание на массу. Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ POWERTRAIN " STANDARD проверка. K237 (ref-603130-S37923219012014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K237) SRV НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) СРВ между соединителем жгута клапана с коротким бегунком и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7 Нет Ремонт (K237) Сигнальная цепь SRB для обнаружения разомкнутого или высокого сопротивления Обратитесь к процедуре проверки POWERTRAIN. K237 (ref-603130-S37923219012014030600000)
7. Короткое замыкание RUNNER клапан сборка Reconnect the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 жгут разъём. Turn the igning on. с the scan tool, activate the SRV Solenoid управление State to выключатель. Using a 12-volt проверка фонарь connected to 12 volts, probe the (K238) SRVAL управление цепь in the короткое замыкание Rurnant Assemble connection. ПРИМЕЧАНИЕ: Если включена лампа включения освещения, то должна быть выключена индикация состояния управления " для выключения привода? выполнить выключение при срабатывание ". (ref-603029-S24949676392014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
8. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z908) НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи массы (Z908) в соединителе жгута SRV относительно земли. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9 Нет Отремонтировать цепь массы (хтагх2) для разомкнутого или высокого сопротивления. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Z908 (ref-603130-S37923219012014030600000)
9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между узлом клапана с коротким бегунком и модулем управления силовым агрегатом (РСМ). Найдите любой натянутый, проколотый, защемленный или частично оборванный провод. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Возникли какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Если возможно, позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием более 480 минут в среде с постоянной температурой и выше -7°C. Испытайте автомобиль. Во время тест-драйва транспортное средство должно превышать 48 км / ч (30 миль / ч). Не выключайте зажигание после завершения тестового драйва. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр Дтк ". Обратить внимание: Все температура охлаждающей жидкости, датчики температуры всасываемого воздуха и окружающей среды должны быть отремонтированы. Примечание: (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. СХЕМА ТЕМПЕРАТУРНОГО ДАТЧИКА С помощью сканирующего устройства прочтите значения температуры температура охлаждающей жидкости, температуры окружающего воздуха и температуры датчика температуры всасываемого воздуха. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры при одновременном контроле трех значений температуры сенсора. Температура для каждого из датчиков повышается должным образом? Да Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 3 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Отключить подозреваемый датчик. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента снять напряжение подозреваемого датчика. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью датчика и цепью массы датчика на датчике температура охлаждающей жидкости, датчике температура впускного воздуха и датчике ААТ. Показания напряжения начинались от 4,8 до 5,0 вольт и уменьшались до 0 вольт при установке соединительного провода? Да Проверить наличие хорошего контактного контакта в температурных разъемах датчика и управления. (ref-603030-S41468197732014030600000)(ref-603032-S33300519242014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 да. Разъединить соединитель жгута BCM E. Измерить сопротивление сигнальной цепи сенсора от разъема жгута датчик до соответствующей клеммы соединителя жгута ИКМ С2 для датчика температура охлаждающей жидкости и датчика температура впускного воздуха. Замерить сопротивления (G31) AАТ Сигнал кабеля над разъемом датчика Be? (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерить сопротивление (K900) Цепь массы датчика от датчика температура охлаждающей жидкости и датчика температура впускного воздуха до соответствующей клеммы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Измерите сопротивление цепи массы (G931) Датчик от разъема жгута AАТ сенсора к разъему жгута BCM E. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановить чрезмерное сопротивление, обратитесь к схеме массы датчика Выполнить процедуру контроля мощности. (ref-603130-S37923219012014030600000)
6. ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика в разъеме жгута датчика. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи сигнала датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет, перейдите к 7 (ref-603130-S37923219012014030600000)
7. ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЗАМКНУТА НА ЗАЗЕМЛЕНИЕ СЕНСОРА Измерить сопротивление между заземлением датчика и цепью сигнала датчика в разъеме жгута датчика. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью массы датчика и сигнальной цепью датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 8 (ref-603130-S37923219012014030600000)
8. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение в цепи сигнала датчика на разъеме жгута датчика. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной цепи датчика. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 9 (ref-603130-S37923219012014030600000)
9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, " проверить проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с натянутыми, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммы в соответствующем сенсоре и модуле управления трансмиссиями. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

Схема №509

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Температура охлаждающей жидкости датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ. Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено и двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная прокачка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. Активно расшифровка кода ошибки Диагностируйте все другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управлять транспортным средством, чтобы соответствовать условиям для установки этого DTS, попробуйте повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные стоп-кадра. Является ли DTP активным или ожидающим в это время? Да Перейдите к 3 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. O2 датчик 2 / 1 отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 10 минут, чтобы позволить датчику О2 остыть перед продолжением теста. Дайте возможность напряжению датчика О3 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. ЗАМЕЧАНИЕ: Выполнить следующую процедуру для всех датчиков O2.поджигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать тест нагревателя 2 / 1о находится в хорошем состоянии. Используя сканирующий инструмент, проверить напряжение сенсора 2 / 1,02 выше напряжения сенсора? (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. O2 датчик OPERATION Запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из датчиков напряжения датчика O2.4 закорочен на массу, то сканирующее устройство отобразит все показания напряжения датчика О2. 2,5. Датчик O3, закороченный на массу будет отображать показание напряжения около или при 0 вольт. ЗАМЕЧАНИЕ: в случае замыкания одной из цепей сигнала сенсора или возврата на напряжение, сканирующий прибор покажет все значения напряжения датчика О 2 правильно Проверить работу датчика после ремонта.
5. РАБОТА С ДАТЧИКОМ абсолютное давление во впускном коллекторе Выключить зажигание. Подключить вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостых оборотах, поддерживайте постоянную частоту вращения выше уровня холостого хода. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Показания инструмента сканирования находятся в пределах одного дюйма ртутного столба на показании вакуумметра? да Перейдите к 6 Нет Проверить, есть ли хороший штыревой модуль для обращения к контакту датчика КАРТЫ Заменить датчик и разъемы силового агрегата. (ref-603130-S37923219012014030600000)
6. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Установить тестер падения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо) на топливную рейку. Давление зажигания включено и двигатель не работает. (ref-603130-S37923219012014030600000)
7. МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Проверить любое из следующих условий / механических проблем: ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ВПУСКА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ КЛАПАН СИНХРОНИЗАЦИЯ - должны быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ с ДВИГАТЕЛЕМ ВЫХЛОПНЫЕ СИСТЕМЫ - не должно быть никаких ограничений или протечек СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должно свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ РЕДУКТОРА СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ должна быть в рамках технических характеристик МЕХАНИЧЕСКИЙ ТОРМТОРМОЗА - отсутствие внутренних утечек (ref-603130-S37923219012014030600000)
8. O2 датчик Процедура включения питания, двигатель не работает. Отсоединить датчик О2 Разъем жгута 5 / 1. Проверить с помощью сканирующего устройства наличие напряжения на датчике О2.1 Перемычка Напряжение датчика должно быть от 4,1 до 5,0 вольт на сканирующем устройстве при отключенном разъеме. Подключить перемычку между сигнальной цепью (K43) O2- Датчик 2 / 1 и схемой возврата датчика (хтагс1) -шт. 2.5: K902 (ref-603130-S37923219012014030600000)
9. O2 датчик сигнал цепь Используя сканирующий модуль, проверить все показания напряжения сенсора О2 при снятом соединительном проводе. ПРИМЕЧАНИЕ: сканирующее устройство отобразит все значения напряжения датчика О2а приблизительно 5,0 В, когда только одна цепь сигнала сенсора O2a закорочена до напряжения. ЗАМЕЧАНИЕ: прибор покажет одно напряжение сенсора О близком к нулю, а другие будут показывать ниже нормы, если у одной цепи сигнала сенсоров О010 отсутствует избыточное сопротивление. (ref-603130-S37923219012014030600000)
10. (K902) O2 датчик RETURN цепь Измерить напряжение на цепи возврата сенсора " (хтагх1) О2 " в соединителе жгута датчика О2. Есть ли напряжение при напряжении 2,5 вольта? Да Перейдите к процедуре 11 Нет Проверить цепь возврата вверх по потоку (K902) о2 на наличие короткого замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание на напряжение. Осмотреть ем разъема сенсора Ои модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обратитесь к информации о техническом состоянии блока управления и выполнить программу в соответствии с блоком питания. K902 (ref-603130-S37923219012014030600000)
11. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующим датчиком и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру ремонта поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в соответствующих соединителях модуля управления сенсором и трансмиссии. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
12. ОГРАНИЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить тестер падения давления топлива (специальный инструмент # xtag0, инструмент распада, топливный насос) между линией подачи топлива. 8978A (ref-603130-S37923219012014030600000)
13. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СЕТЧАТОМ ФИЛЬТРЕ НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено. Выключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр впуска топлива. Заглушен ли сетчатый цилиндр впуска горючего? Да заменить Входной сетчатый клапан топливного насоса в соответствии с информацией об обслуживании. (ref-603130-S37923219012014030600000)
14. РЕМОНТ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Проверить, что в разъемах модуля топливного насоса, реле и модуля управления силовым агрегатом имеется хороший контакт с клеммой. Если все в порядке, заменить модуль топливного насоса. См. раздел " МОДУЛЬ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. (ref-603032-S30505554362014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли привести к повреждению датчика O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратить внимание: после того, как ремонт был выполнен, убедиться в том, что датчик работает должным образом. Если все показания напряжения на датчике O 2 не вернулись в норму, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков О 2. Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в непосредственной линии с вентилятором. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выключить зажигание. Выполнить диагностическую процедуру проверки выхлопной системы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет Перейдите к 3 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
3. (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика О2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальном контуре (K43) o2 сенсора 2 / 1в разъеме жгута. Есть ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? Да Перейдите к 4 Нет Проверить короткое замыкание в цепи (xatx2) 2 или 1. K43 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь Измерить напряжение на цепи обратной связи датчика (хтагх1) О2 2 / 1в кабельном разъеме сенсора O2. Является ли напряжение при 2,5 вольта стандартным? Да Перейти к 5 Нет Проверить цепь обратной связи сенсора (K902) о2 2 на короткое замыкание на массу, разомкните или закоротите до напряжения. Если ок, то выполнить и заменить информацию о работе силового агрегата в соответствии с ним. K902 (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Проверить наличие следов загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратитесь к электросхеме / схеме в качестве руководства? Выполнить проверку проводки и разъемов между датчиком кислорода 2 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Убедиться в наличии поврежденного, изогнутого выталкиваемого или разъеданного контакта. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

Схема №510

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно расшифровка кода ошибки Провести тест-драйв автомобиля в режиме Stop / Start. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: если автомобиль не имеет состояния кривошипа и / или DTS P141D присутствует вместе с этим DTP, попробуйте заменить пусковое реле 2 и повторно проверить на наличие неисправности перед продолжением работы. Активен ли DCT? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния палатки. См. " Стандартная процедура ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. Проверить THE (T762) ICR управление реле управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса TRAY turn OFF. Disconnect the PDC C3 жгут разъём.отключить соединитель массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С2. Измерить сопротивление между заземлением и цепью управления реле контроля ICR1 на соединителе кабеля PDС С3. Является сопротивлением выше 10к Ом? Да Перейти в 3 T762 T762 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ КАТУШКИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ICR Снять пусковое реле 2 с PDC. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерить цепь питания 12 вольт на разъеме пускового реле 2 (клемма 30). ПРИМЕЧАНИЕ: Сравнить яркость с яркостью батареи прямого подключения. Горит ли и светится ли тестовая лампа? Да Перейдите в 4 Нет отремонтируйте открытое питание 12 вольта на пусковом реле 2 см. Выполнить стандартную процедуру проверки POWERTRAIN. (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ КОНТРОЛЬНОЕ РЕЛЕ ICR Подключить перемычку между клеммой 30 и клеммой 87 разъема реле стартера 2. Измерить напряжение цепи управления (T762) контрольным реле ICP на разъеме жгута PDC C3 при установленной перемычке. Равно ли напряжение напряжению аккумулятора? Да Перейти к 5 Нет Заменить PDС в соответствии со служебной информацией Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN VERIFICATION " Стандартная процедура См. (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между центром распределения питания и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрывом проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в коммутаторе и разъемах модуля управления силовой установкой. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки проверка привод the vehicle in Stop / Start mode. с the scan tool, view коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the DTS активно? Yes Go To 2 No Выполнение процедуры диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. Проверить THE (T762) ICR управление реле управление цепь FOR A короткое замыкание TO Питание TRUCT OFF. Disconnect the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 жгут разъём. Measure the resistance between the (T762) IRREL управление цепь и all ohms at 10k m между (Xтtag2) ICP управление 3? T762 T762 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между центром распределения питания и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрывом проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в коммутаторе и разъемах модуля управления силовой установкой. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Провести тест-драйв автомобиля в режиме Stop / Start. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: если автомобиль не имеет состояния кривошипа и / или DTS P141D присутствует вместе с этим DTP, попробуйте заменить пусковое реле 2 и повторно проверить на наличие неисправности перед продолжением работы. Активен ли DCT? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния палатки. См. " Стандартная процедура ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. Проверить THE (T762) ICR управление реле управление цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута PDC C3. Отключить кабель-коннектор кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С2. Измерить сопротивление цепи управления реле ICR1 между разъемом жгута ПДК С3 и разъёмом контура управления ИКС2 см. сопротивление ниже 5,0 ом ремонта? T762 T762 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ КАТУШКИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ICR Снять пусковое реле 2 с PDC. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерить цепь питания 12 вольт на разъеме пускового реле 2 (клемма 30). ПРИМЕЧАНИЕ: Сравнить яркость с яркостью батареи прямого подключения. Горит ли и светится ли тестовая лампа? Да Перейдите в 4 Нет отремонтируйте открытое питание 12 вольта на пусковом реле 2 см. Выполнить стандартную процедуру проверки POWERTRAIN. (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ КОНТРОЛЬНОЕ РЕЛЕ ICR Подключить перемычку между клеммой 30 и клеммой 87 разъема реле стартера 2. Измерить напряжение цепи управления (T762) контрольным реле ICP на разъеме жгута PDC C3 при установленной перемычке. Равно ли напряжение напряжению аккумулятора? Да Перейти к 5 Нет Заменить PDС в соответствии со служебной информацией Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN VERIFICATION " Стандартная процедура См. (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между центром распределения питания и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрывом проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в коммутаторе и разъемах модуля управления силовой установкой. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОТЦЕПКИ КУЛАЧКА Процедура ОТЦЕПКИ КУЛАЧКА ЗАВЕРШЕНА ПРИМЕЧАНИЕ: Отцепка кулачка / Изменения кривошипа Отцепка кулачка должна выполняться до тех пор, пока не будет устранен ремонт / замена системы силового агрегата, например: маховик, клапанная коробка, кулачковый вал и / или датчики или компоненты коленчатого вала. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать процедуру " Отцепка кулачка ОТЦЕПКИ " Miselln " в меню " Miscellaneous " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполнить и выполнить процедуру зажигания.
2. Активно расшифровка кода ошибки Выключить зажигание. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканера стереть все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканера просмотрите коды неисправностей. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3 Нет Ремонт завершен.
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Выключить зажигание. Визуально осмотреть жгут проводов Ckp. Проверить наличие натянутых, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов ".провести визуальный осмотр разъемов жгутов проводов cи 4. Убедиться в наличии поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродировавших клемм. Удостоверьтесь, что имеется хороший контакт с клеммой в соединителях датчика положения коленчатого вала и модуля управления трансмиссией. Обеспечить надлежащую установку болта датчика положения приводного вала для проведения ремонтных работ (см. выше) (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ОСМОТР ТОНАЛЬНОГО КОЛЕСА / ГИБКОЙ ПЛАСТИНЫ Снять датчик положения коленчатого вала. См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА, ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СНЯТИЕ ". Осмотреть тональное колесо / гибкую пластину на наличие повреждений, инородных материалов или чрезмерного перемещения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить тоновое колесо / гибкий диск по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Проверка КОЛЕНВАЛА, УДАЛЕНИЕ СМ. 5.7L ". Провести стандартную процедуру для проверки СИЛОВОГО. (ref-603032-S22138007432014030600000)(ref-603029-S23897395942014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Восстановить заменить датчик положения коленчатого вала. Обратитесь к " ДАТЧИКУ, ПОЛОЖЕНИЕ КРИВОШИПА, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ (ref-603130-S37923219012014030600000)

Схема №511

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем как продолжить, диагностируйте любые ошибки. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. (K452) СОЛЕНОИД МДС № 4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания ИКМ С2. Отключить разъём жгута хтагх1. Разъём расположен за левой головкой цилиндра. Включить розжиг. Измерить напряжение вкл. (K452) Соленоид МДС № 4 Схема управления в цепи жгутов накоротки 3 есть Напряжение исправен? C140 C140 K452 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. MDS SOLENOID RESISTANCE 100 °.72 Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью массы и (K452) электромагнитом MDS, обозначенным номером 4, выполнить проверку сопротивления в соединителе жгута xtag 1 (сторона MMS). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно соблюдать указанные ниже значения температуры / сопротивления. СОПРОТИВЛЕНИЕ Md - ЗНАЧЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРНОЙ НАГРУЗКИ - МИНИМУМ -18 ° C C140 C140 (ref-603029-S23896723072014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
4. Модуль управления питанием POWERTRAIN (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки не должен быть активен для правильной работы исполнительного механизма, перед продолжением очистить все DTS. Отключить зажигание? Снова подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом C1. Отсоединить кабель C140. Зажигание включено, двигатель не работает. Использовать 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к цепи массы, проверить (xtax1) MDS соленоид № 4. K452 C140 (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
5. Электромагнит MDS 4 Выключить зажигание проходов. Снять впускной коллектор в соответствии с технической информацией. См. " впускной коллектор, впуск, удаление, 5.7L ". Включить зажигание. При помощи сканирующего устройства активировать соленоид Md 4. Можете ли вы почувствовать и услышать срабатывание соленоида? Да перейдите к 6 Нет Удалить соленоидный клапан (1) и проверить наличие посторонних предметов, если они могут засорить маслопроводы 3. (ref-603029-S24949676392014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
6. МАСЛЯНЫЕ ХОДЫ ОГРАНИЧЕНЫ Выключить зажигание. Снять оба соленоида на банке 5.7 блока двигателя. Удалить подъемную головку цилиндра банка 2 в соответствии с сервисной информацией. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УДАЛЕНИЕ, 5.7L ". Извлечь подъемники из левой группы двигателей. Осмотреть масляные проходы к соленоидам и от соленоидов к подъемникам. Заблокированы ли проходы? Да Очистить маслопроводы по мере необходимости. (ref-603029-S22324223422014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603029-S18796593962014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем как продолжить, диагностируйте любые ошибки. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. (K453) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS № 6 цепь управления закорочена до напряжения Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Отключить штуцер встроенного жгута C140. Разъем расположен за левой головкой цилиндра. Включить зажигание.измерить напряжение вкл. (хтагх2) Соленоид МДС № 6 Цепь управления в цепи управления xagxx3 да ремонтного кабеля присутствует? K453 C140 K453 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. MDS SOLENOID RESISTANCE 100 °.72 Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью массы и (K453) электромагнитом MDS № 68 Установить цепь управления в разъем жгута xtamx1 (сторона МДС). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно следовать приведенным ниже значениям температуры / сопротивления для обеспечения точного показания. C140 C140 (ref-603029-S23896723072014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) управление примечание. расшифровка кода ошибки не должен быть активен для правильной работы инструмента управления вспышкой, перед продолжением очистить все DTP. Отключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля C2 в модуле управления питанием. Отсоединить кабель C140. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к цепи массы, измерить (xtag1) электромагнитный электромагнит MDS K453 C140 (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
5. Соленоид MDS 6 Выключить зажигание проходов. Снять впускной коллектор в соответствии с сервисной информацией. См. " впускной коллектор, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". Включить зажигание. При помощи сканирующего инструмента активировать соленоид MDS 6. Можете ли вы почувствовать и услышать срабатывание соленоида? Да Перейдите к разделу 6 Нет Удалить соленоиды (1) и проверить наличие посторонних предметов, если они могут засорить масляные проходы 3. (ref-603029-S24949676392014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
6. МАСЛЯНЫЕ ПРОХОДЫ ОГРАНИЧЕНЫ Выключить зажигание. Снять оба соленоида на блоке Двигателя.7.демонтировать головку цилиндров блока 2 в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, УДАЛЕНИЕ, 5.7L ". Извлечь подъемники из правого блока двигателя. Осмотреть маслопроводы к соленоидам и от соленоидов к подъемникам. Заблокированы ли проходы? Да очистить маслопроводные проходы по мере необходимости. (ref-603029-S22324223422014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603029-S18796593962014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем как продолжить, диагностируйте любые ошибки. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. (K454) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА МДС № 7 Цепь управления закорочена на напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Ш2 ИКМ. Отключить штуцер шлейфа хтагх1. Разъем расположен за левой головкой цилиндра. Включить зажигание. Измерить напряжение вкл. (K454) Соленоид МДС № 7 Схема управления в цепи шланга xagx3 имеется? Короткое замыкание тока Исправен. C140 C140 K454 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. MDS SOLENOID RESISTANCE 100 °.72 Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью массы и (K454) электромагнитом MMS № 7 Установить цепь управления в разъем жгута xtax1 (сторона MIDS). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно следовать приведенным ниже значениям температуры / сопротивления для обеспечения точного показания. C140 C101 (ref-603029-S23896723072014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) КОНТРОЛЬНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ. расшифровка кода ошибки не должен быть активен для правильной работы инструмента управления вспышкой, перед продолжением очистить все DCTC. Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля C2 в модуле управления питанием. Отсоединить кабель C140. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к цепи массы, проверить (xtag1) MDS соленоид № 7. K454 C140 (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
5. СОЛЕНОИД MDS стандартный Выключить проходы для розжига. Демонтировать впускной коллектор в соответствии с сервисной информацией. См. " впускной коллектор, ВПУСК, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". Включить зажигание. При помощи сканирующего устройства привести в действие соленоид MMS 7. Можете ли вы почувствовать и услышать срабатывание соленоида? Да перейти к 6 Нет Удалить соленоиды (1) и проверить наличие посторонних предметов, которые могут засорить маслопроводы (3). (ref-603029-S24949676392014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
6. МАСЛЯНЫЕ ПРОХОДЫ ОГРАНИЧЕНЫ Выключить зажигание. Снять оба соленоида на банке 1 блока двигателя. Удалить подъемную головку цилиндра банка 1 в соответствии с сервисной информацией. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, УДАЛЕНИЕ, 5.7L ". Извлечь подъемники из правого вала двигателя. Осмотреть масляные проходы к соленоидам и от соленоидов к подъемникам. Заблокированы ли проходы? Да Очистить маслопроводы по мере необходимости. (ref-603029-S22324223422014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603029-S18796593962014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить пусковое реле 1. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Выполняйте процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-603130-S37923219012014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить стартерное реле 2. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Выполняйте процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-603130-S37923219012014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Если в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или BCM есть какие-либо датчики цепи управления реле стартера, диагностируйте и восстановить эти датчики перед продолжением этой тестовой процедуры. Попытайтесь выполнить ключевой запуск двигателя с помощью сканирующего инструмента, просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли Дтк? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого шатра. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ (T753) ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ КРЕНОВ ЗАЖИГАНИЯ НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ TR2 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута PDC C3. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С2. Измерить сопротивление цепи датчика кренов зажигания (T753) между разъемом жгута ПДК С3 и разъёмом жгута SCM2. См. значение сопротивления ниже 5,0 Ом ICS? Выполнить Ремонт? T762 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОВОРОТА ЗАЖИГАНИЯ (T753) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью датчика поворота зажигания (T753) на разъеме жгута PDC C3. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 4 Нет Отремонтируйте схему управления реле ICR для короткого замыкание на массу См. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. T762 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРКА ШТАТНОЙ СХЕМЫ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА ПУСКАТЕЛЯ МЕЖДУ РЕЛЕ 1 ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА И РАЗЪЕМОМ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ PDC Повторно подключить разъем жгута F3 PDC.У становить реле пускового устройства 1 из PDCS. Измерить сопротивление между разъемом реле пускателя 1 (клемма 87) и схемой управления управляющим реле ICR (T762) в блоке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Fc3, если для этого разъема кабеля не используется сопротивление ниже 5,0 Ом? (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ ВНУТРЕННЮЮ ЦЕПЬ МЕЖДУ РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ 1 И РЕЛЕ СТАРТЕРА 2 Измерить сопротивление между разъемом Реле пускателя 1 (клемма 30) и Реле запускающего устройства 2 (клемму 87). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6 Нет Заменить PDC в соответствии с сервисной информацией Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ К РЕЛЕ СТАРТЕРА 2 Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к щупу массы, питание аккумуляторной батареи подается на разъем реле стартера 2 (клемма 30). ПРИМЕЧАНИЕ: Сравнить яркость с яркостью соединения через самую быструю батарею. Тест освещен и ярок? Да Перейдите к 7 Нет Проверить наличие перегоревших предохранителей. Если предохранители исправны, заменить PDC в соответствии со служебной информацией. выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-603130-S37923219012014030600000)
7. РЕЛЕ СТАРТЕРА 1 Выключить зажигание. Снова подсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Переустановите реле стартера 2. Заменить реле пускателя 1 на заведомо исправное реле. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попытайтесь выполнить запуск двигателя ключом. При помощи сканирующих инструментов просмотрите коды неисправностей. расшифровка кода ошибки вернулся как активный или ожидающий? Да Заменить реле статора 8 для проверки " STANDARD проверка. (ref-603130-S37923219012014030600000)
8. РЕЛЕ СТАРТЕРА 2 Выключить зажигание. Вновь подсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Переустановить реле пускателя 1. Заменить реле стартера 2 на заведомо исправное реле. Включить зажигания. С помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попытаться выполнить ключевой запуск двигателя. С помощью СКАНИРУЮЩЕГО прибора просмотреть коды неисправностей. Вернулся ли расшифровка кода ошибки как активный или в ожидании? Да Перейти к разделу 9 Нет Заменить переключающее реле " Выполнить стандартную процедуру испытания силового агрегата ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между центром распределения питания и модулем управления трансмиссией. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрывом проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в коммутаторе и разъемах модуля управления силовой установкой. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и восстановить любое системное напряжение или 5-вольтовые датчики, прежде чем продолжить этот тест. Отображает ли сканирующее устройство это DTS как активное? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. Проверить THE (N8) 5-VOLT SUPPLY цепь напряжение Выключаем зажигание. Отсоединяем разъем жгута датчика FTP датчик. Включаем зажигание. измеряем напряжение на цепи питания с напряжением 5 вольт у разъема кабеля сенсора FTP. Имеет ли место напряжение от 4,8 до 5,2 вольта? Да переходим к 3 Нет ремонтируем цепь питания с током 5 вольта для обрыва цепи или короткого замыкания на массу Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ. (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК FTP С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: цепь датчика давления топливного бака P1457 должна быть активна или находиться в режиме ожидания при отсоединенном разъеме. Отображается ли сканирующее устройство, как описано выше? Да Проверить наличие хорошего контакта с клеммой в соединителях модуля управления датчиками и силовыми агрегатами. Заменить датчик FTP, если не было обнаружено никаких проблем с соединителями. (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (N7) FTP НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между " землей " и цепью сигнала датчика FTP (N-7) на разъеме жгута сенсора FTP. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 5 Нет Устраните короткое замыкание на " землю " В цепи питания датчика FFTP см. (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА (N7) FTP, ЗАМЫКАЕМОЙ НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА (N10) FTP Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика FTP и цепью возврата сенсора FTP на разъеме жгута датчика FTP.С оявляется ли это сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 6 Нет ремонта короткого замыкания N10 N10 (ref-603130-S37923219012014030600000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, проверить проводку и разъемы для модуля управления трансмиссией (ИКМ). Выполнить любую процедуру ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ на наличие повреждений, пробоин, защемлений или частичных повреждений проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Если в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или BCM есть какие-либо датчики цепи управления реле стартера, диагностируйте и восстановить эти датчики перед продолжением этой процедуры тестирования. Выполнить несколько ключевых запусков двигателя. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕЮ Используя утвержденный тестер батареи, проверить состояние заряда батареи. Прошла ли батарея нагрузочный тест? Да Перейдите к 3 Нет Заменить батарею и повторить тестирование. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (T760) РЕЛЕ IN-RUSH ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЕ Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором.не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить жгут разъем ICR реле С1 C1. Измерить напряжение кабеля (хтаг1) + Iкр. T760
4. Проверить THE (T760) IN-RUSH реле управление цепь FOR A короткое замыкание TO ANOTHER напряжение SUPPLY Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута PDC C3. Измерить сопротивление между цепью управления реле In-Rush и всеми другими цепями на клеммном разъеме pdc C3- это сопротивление выше 10 к ом между всеми цепями управления (xtag2) в цепи переключения? T760 T760 T760 (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ТОКА IN-RUSH В СООТВЕТСТВИИ С УСЛОВИЯМИ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Удалить (A11) предохраненный кабель аккумулятора из реле тока In-Rush. Заменить (A8) кабель питания аккумуляторной батареи из токового реле In RUST. ПРИМЕЧАНИЕ: Это питание аккумуляторных батарей под напряжением. Будьте осторожны, чтобы изолировать и / или изолировать кабель таким образом, чтобы он не мог войти в контакт с землей См. измерение сопротивления на клеммах (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ Используя утвержденный тестер батарей, проверить состояние батареи. Прошла ли батарея нагрузочный тест? Да Перейдите к 2 Нет Заменить батарею и повторить тестирование. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. Активно расшифровка кода ошибки Провести тест-драйв автомобиля и выполнить несколько автозапусков двигателя. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 3 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. Проверить THE (T760) IN-RUSH реле управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута PDC C3. Отключить кабель ICR реле C1. Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле (T760) In-Rush на разъеме жгута ICR1- это сопротивление выше 10к ом? да Перейдите в 4 T760 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ (T760) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ IN-RUSH НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи управления реле (T760) In-Rush между контактом реле тока и разъемом кабеля PDC C3. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните Неисправность цепи управления реле In - RUSF для проверки обрыва или высокого сопротивления ".выполнить процедуру КОНТРОЛЯ МОЩНОСТИ. T760 (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. Проверить, что реле IN-RUSH CURRAY не подключено к источнику питания 12. Включить зажигание. Удалить (A11) кабель с предохранителем из In-Rush Current. Снять (A8) питающий кабель со стартера в реле тока. Примечание: это питание батареи под напряжением. Будьте осторожны и / или изолируйте кабель так, чтобы он не мог контактировать с землей. T760 Это может быть периодическое состояние. Попробуйте включить и выключить реле несколько раз во время проверки непрерывности на реле, чтобы проверить состояние прерывистого прилипания. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет заменять реле тока в спешке в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОЙ АГРЕГАТ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-603130-S37923219012014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) - индекс диагностического кода - 1500 " и выполнить соответствующую диагностику для левого переднего переключателя ремня безопасности. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603095)(ref-603130-S37923219012014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " Контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC) - индекс диагностического кода - 1500 " и выполнить соответствующую диагностику для левого переднего переключателя ремня безопасности. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603095)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Проверить историю замены масла клиентов. Убедиться, что клиенты используют правильную вязкость моторного масла. Если используется неправильное масло, заменить масло, используя правильную вязкость машинного масла. Зажигание включено, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли Дтц активным в это время? Да Перейти к 2 Нет Тест завершен.
2. ПРИМЕЧАНИЕ К МАСЛУ ДВИГАТЕЛЯ: Если какие-либо датчики давления или температуры масла в двигателе установлены вместе с P1521, исправьте их перед продолжением диагностики P1521. Должны быть проверены следующие условия. Используется рекомендуемая OEM вязкость масла. Заказчик соблюдает процедуру замены масла. Проверить моторное масло на предмет загрязнения. (то есть топливо и / или охлаждающая жидкость двигателя) Внутреннее состояние двигателя, которое может повлиять на давление масла. Были ли обнаружены любые из вышеперечисленных условий? да Ремонт при необходимости обратитесь к процедуре проверки POWERTRAIN. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

Схема №512

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ

1. Тест-драйв автомобиля.
2. Выполнение нескольких событий остановки и отхода.
3. С помощью сканирующего устройства контролируйте входной сигнал скорости транспортного средства. Скорость транспортного средства падает до нуля и постоянно удерживается при остановке транспортного средства? Да Проверить, правильно ли закреплен капот. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет диагностируйте неисправный вход скорости автомобиля. Проверить наличие любых сервисных бюллетеней, которые могут применяться. Провести ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТРАНСМИССИИ. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА (ref-603130-S37923219012014030600000)