Главная/RAM/1500/RAM 1500 IV (2011-2024)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/3,6 л - коды неисправностей B1810 TO P0151-1500: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Управляемость - дизель - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки - 1500: Диагностика
Управляемость - дизель - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки - 1500: Прочее

3,0 л дизеля - индекс диагностического кода - 1500

3.6л - Индекс кода диагностики - 1500

3,6 л - коды неисправностей P0152 TO P0523-1500

5.7L - Индекс диагностического кода - 1500

Все разделы

3,6 л - коды неисправностей B1810 TO P0151-1500: Диагностика RAM 1500 IV

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~70 мин чтения

Диагностический тест

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " Индекс DTS - 1500 " и выполнить соответствующую диагностику для переключателя левой передней двери. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603141)(ref-603123-S20790049372014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " Индекс DTS - 1500 " и выполнить соответствующую диагностику для переключателя левой передней двери. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603141)(ref-603123-S20790049372014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Активен или ожидает в настоящее время? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
LIN-ШИНА ИЛИ шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Есть ли какие-либо коды неисправностей для шины или CAN, установленные в модуле управления кузовом? Да Диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки в модуле контроля кузова перед тем, как продолжить. Обратитесь к " ИНДЕКСУ DTS - 1500 ". Нет Перейдите к 3 (ref-603141)
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ШИНЫ (D401) LIN ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАЗМЫКАНИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля модуля блока переключателей. Отключить кабель питания модуля управления кузовом (BCM) C7 / G. Измерить сопротивление цепи шины (D401) LIN- между разъемом кабеля модуля блоков переключателей и разъемом кабельного ввода-вывода C7.g. D401 (ref-603026-S10058632742014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Активен или ожидает в настоящее время? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
ШИНА LIN ИЛИ шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Есть ли какие-либо коды неисправностей шины LIN- или CAN-шины, установленные в модуле управления кузовом? Да Диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки в модуле контроля кузова перед продолжением. Обратитесь к " ИНДЕКСУ Дтц - 1500 ". Нет Заменить банк переключателей в соответствии с сервисной информацией. (См. " УДАЛЕНИЕ ") Выполнить проверку POWERTRAIN. (ref-603141)(ref-603026-S10058632742014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Активен или ожидает в настоящее время? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
ШИНА LIN ИЛИ шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Есть ли какие-либо коды неисправностей шины LIN- или CAN-шины, установленные в модуле управления кузовом? Да Диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки в модуле контроля кузова перед продолжением. Обратитесь к " ИНДЕКСУ Дтц - 1500 ". Нет Заменить банк переключателей в соответствии с сервисной информацией. (См. " УДАЛЕНИЕ ") Выполнить проверку POWERTRAIN. (ref-603141)(ref-603026-S10058632742014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Активен или ожидает в настоящее время? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
ШИНА LIN ИЛИ шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Есть ли какие-либо коды неисправностей шины LIN- или CAN-шины, установленные в модуле управления кузовом? Да Диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки в модуле контроля кузова перед продолжением. Обратитесь к " ИНДЕКСУ Дтц - 1500 ". Нет Заменить банк переключателей в соответствии с сервисной информацией. (См. " УДАЛЕНИЕ ") Выполнить проверку POWERTRAIN. (ref-603141)(ref-603026-S25595911432014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Активен или ожидает в настоящее время? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
LIN-ШИНА ИЛИ шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Есть ли какие-либо коды неисправностей для шины или CAN, установленные в модуле управления кузовом? Да Диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки в модуле контроля кузова перед тем, как продолжить. Обратитесь к " ИНДЕКСУ DTS - 1500 ". Нет Перейдите к 3 (ref-603141)
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ШИНЫ (D401) LIN ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАЗМЫКАНИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля модуля блока переключателей. Отключить кабель питания модуля управления кузовом (BCM) C7 / G. Измерить сопротивление цепи шины (D401) LIN- между разъемом кабеля модуля блоков переключателей и разъемом кабельного ввода-вывода C7.g. D401 (ref-603026-S10058632742014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Активен или ожидает в настоящее время? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
ШИНА LIN ИЛИ шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Есть ли какие-либо коды неисправностей шины LIN- или CAN-шины, установленные в модуле управления кузовом? Да Диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки в модуле контроля кузова перед продолжением. Обратитесь к " ИНДЕКСУ Дтц - 1500 ". Нет Заменить банк переключателей в соответствии с сервисной информацией. (См. " УДАЛЕНИЕ ") Выполнить проверку POWERTRAIN. (ref-603141)(ref-603026-S10058632742014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Активен или ожидает в настоящее время? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
ШИНА LIN ИЛИ шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Есть ли какие-либо коды неисправностей шины LIN- или CAN-шины, установленные в модуле управления кузовом? Да Диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки в модуле контроля кузова перед продолжением. Обратитесь к " ИНДЕКСУ Дтц - 1500 ". Нет Заменить банк переключателей в соответствии с сервисной информацией. (См. " УДАЛЕНИЕ ") Выполнить проверку POWERTRAIN. (ref-603141)(ref-603026-S10058632742014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Активен или ожидает в настоящее время? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
ШИНА LIN ИЛИ шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Есть ли какие-либо коды неисправностей шины LIN- или CAN-шины, установленные в модуле управления кузовом? Да Диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки в модуле контроля кузова перед продолжением. Обратитесь к " ИНДЕКСУ Дтц - 1500 ". Нет Заменить банк переключателей в соответствии с сервисной информацией. (См. " УДАЛЕНИЕ ") Выполнить проверку POWERTRAIN. (ref-603141)(ref-603026-S25595911432014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Активен или ожидает в настоящее время? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
ШИНА LIN ИЛИ шина CAN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Есть ли какие-либо коды неисправностей шины LIN- или CAN-шины, установленные в модуле управления кузовом? Да Диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки в модуле контроля кузова перед продолжением. Обратитесь к " ИНДЕКСУ Дтц - 1500 ". Нет Заменить банк переключателей в соответствии с сервисной информацией. (См. " УДАЛЕНИЕ ") Выполнить проверку POWERTRAIN. (ref-603141)(ref-603026-S10058632742014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " Индекс DTS - 1500 " и выполнить соответствующую диагностику для переключателя левой передней двери. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603141)(ref-603123-S20790049372014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " Индекс DTS - 1500 " и выполнить соответствующую диагностику для переключателя левой передней двери. Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603141)(ref-603123-S20790049372014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к " DTS оглавление - 1500 " и выполнить соответствующую диагностику для датчика тормозного давления. Нет Выполняйте процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603141)(ref-603123-S20790049372014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к " DTS оглавление - 1500 " и выполнить соответствующую диагностику для датчика тормозного давления. Нет Выполняйте процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603141)(ref-603123-S20790049372014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к " DTS оглавление - 1500 " и выполнить соответствующую диагностику для датчика тормозного давления. Нет Выполняйте процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603141)(ref-603123-S20790049372014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к " DTS оглавление - 1500 " и выполнить соответствующую диагностику для датчика тормозного давления. Нет Выполняйте процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603141)(ref-603123-S20790049372014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к " DTS оглавление - 1500 " и выполнить соответствующую диагностику для датчика тормозного давления. Нет Выполняйте процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603141)(ref-603123-S20790049372014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к " DTS оглавление - 1500 " и выполнить соответствующую диагностику для датчика тормозного давления. Нет Выполняйте процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603141)(ref-603123-S20790049372014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к " DTS оглавление - 1500 " и выполнить соответствующую диагностику для датчика тормозного давления. Нет Выполняйте процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603141)(ref-603123-S20790049372014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки примечание: диагностика и ремонт любого системного напряжения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностировать и отремонтировать любой датчик положение распредвала или Ckp датчик коды неисправностей, прежде чем продолжить этот тест. Примечание: Диагностировать и ремонтировать любой соленоид масляного насоса или цепь привода распределительного вала разомкнута до продолжения данного теста. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте и записать все данные о датчиках в модуле управления силовой установкой (ref-603123-S20790049372014030600000)
НАЛИЧИЕ НЕСКОЛЬКИХ датчиков Присутствовали ли несколько датчиков с медленным откликом положения распределительного вала? Да Перейти к 3 Нет перехода к 4
ПРОВЕРКА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ / МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть проверены и рассмотрены при наличии нескольких коды неисправностей медленной реакции положения распределительного вала. Невыполнение этого требования может привести к неправильному диагнозу. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО ТОПЛИВА МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ НЕВЕРЕН (НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИЯМ OEM) ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАГРЯЗНЕНО МАСЛО ДВИГАТЕЛЬ (то есть, охлаждающая жидкость и / или топливо) НЕТ ВЯЗКОСТЬ Масла ДВИГАТЕЛЯ Необходимо ПРОВЕСТИ ИСПЫТАНИЕ? (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ВПУСКА Vvt 1 / 1 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута электромагнита впуска питания 1 / 1.измерить сопротивление между " землей " и цепью электромагнетика впуска Vt1 на разъеме жгута соленоида впуска ВВТ 1-1. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? да Перейдите к разделу 5 Нет ремонта (ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить THE (K76) Vvt Впуск SOLENOID 1 / 1 водитель цепь ACTIVATION Включить зажигание. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к заземлению, протестировать схему привода (K76) ВВТ на входе в разъем электромагнита впуска ВВЦ 1 / 1примечание. при максимальном сканирующем приборе привести в действие выключатель Vв положение ВХОДНОГО В1
ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ВПУСКА Vvt 1 / 1 РАБОТА Свободно выключить зажигание. Снять электромагнит впуска Vv T7 YES (да) " Повторно подсоединить разъем жгута электромагнита Впуск Vt1. Включить зажигание, с помощью сканирующего инструмента приведите в действие соленоид впуска v V/ 1 во включенное и отключенное положения несколько раз. (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ПРИВОД Vvt ПРОВЕРИЛ КЛАПАН ВПУСКА 1 / 1 СПОСОБЕН ПЕРЕМЕСТИТЬ PHASER ". См. Выключение зажигания. Переместить кулачок привода Впуск 1 / 1- в другое положение электромагнита, которое не имеет неисправности, зарегистрированной против него. Подключить электромагнит впуска Vtc к кабелю. Включить зажигание с помощью инструмента сканирования. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603033-S24367844552014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ (K76) Входное сопротивление электромагнита Vvt: 5. Убедиться в том, что разъем питания не подключен к разъему питания 1. Нажать на кнопку " Проверить / отключить высокое сопротивление ". Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ! Не зондируйте кабельные разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка кабельных соединителей PCМ приведет к повреждению контактов блок управления силовым агрегатом.У стройте диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Отключить кабель C2 и подсоединить специальный инструмент #. K76 K76 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить состояние электромагнита Vvt. Проверить наличие напряжения питания на цепи привода или регулируемого масляного насоса. Обратить внимание: Электромагниты и соленоид Vv T совместно используют заземляющую цепь. Неисправное соединение с землей может привести к нескольким сбоям в работе соленоида и / или маслонасоса. (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА И МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Установить манометр давления масла и проверить давление масла в двигателе. Проверить механическое состояние двигателя (т.е. правильный слив масла обратно, масляный шлам и т. д.) Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполнить соответствующий ремонт. Провести ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО УЗЛА ". Нет перейдите к 11 (ref-603123-S24218931542014030600000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы в модуле управления трансмиссией (ИКМ). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Посмотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить все tsbs, которые применяются. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Провести проверку трансмии см. раздел " Проверка силового агрегата. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением этого теста выполнить диагностику и ремонт любого системного напряжения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить и отремонтируйте любой датчик положение распредвала или Ckp, прежде чем выполнять этот тест? Обратить внимание: диагностика и ремонт любой цепи привода распределительного вала разомкнута коды неисправностей до продолжения этого теста. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования прочтите и записать все коды неисправностей в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (ref-603123-S20790049372014030600000)
НАЛИЧИЕ НЕСКОЛЬКИХ датчиков Присутствовали ли несколько датчиков с медленным откликом положения распределительного вала? Да Перейти к 3 Нет перехода к 4
ПРОВЕРКА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ / МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть проверены и рассмотрены при наличии нескольких коды неисправностей медленной реакции положения распределительного вала. Невыполнение этого требования может привести к неправильному диагнозу. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО ТОПЛИВА МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ НЕВЕРЕН (НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИЯМ OEM) ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАГРЯЗНЕНО МАСЛО ДВИГАТЕЛЬ (то есть, охлаждающая жидкость и / или топливо) НЕТ ВЯЗКОСТЬ Масла ДВИГАТЕЛЯ Необходимо ПРОВЕСТИ ИСПЫТАНИЕ? (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ВЫХЛОПА Vvt 1 / 2 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута электромагнита выхлопа Vv T. Измерить сопротивление между землей и электромагнитом выпуска Vwt.1 / 2 Масса на разъеме жгута соленоида выхлопа Bвт. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? да Перейдите к разделу 5 Нет ремонта ТР1 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить THE (K276) Vvt выпускная система SOLENOID 1 / 2 водитель ACTIVATION Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента включить соленоид выхлопа Vv? и перевести его в положение ON (максимум). Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к земле, протестировать (K276) vvt выпускная система Solenoid 1 / 2цепочку электромагнита выхлопа: 1
Проверить THE Vvt выпускная система SOLENOID 1 / 2 OPERATION Свободно выключайте зажигание. Снять электромагнит " YES выпускная система Solenoid 1 / 2.повторить разъем кабеля электромагнита " Vv T1 Exclosure ", включить систему зажигания. С помощью сканирующего инструмента приведите в действие соленоид VVO 1 во включенное и выключенное положение несколько раз. См. (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ПРИВОД Vvt ПРОВЕРИЛ КЛАПАН ВПУСКА 1 / 2 СПОСОБЕН ПЕРЕМЕСТИТЬ PHASER ". См. Выключение зажигания. Переместить кулачок впускного электромагнита I / 2 в другое положение соленоида, который не имеет неисправности, зарегистрированной против него. Подключить соленоид впуска v Vtc к кабелю. Включить зажигание с помощью инструмента сканирования. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603033-S24367844552014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ (VTAGX1) выходную цепь питания Vvt. Убедиться в том, что разъем GPEC 5 / 2 не подключен к датчику тока. Проверить состояние цепи массы для датчика напряжения. Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте кабельные разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка состояния кабельных соединителей ИКМ приведет к повреждению контактных зажимов ПКМ. установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Отключить кабель C2 и подключить специальный инструмент #. K276 K276 K276 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить состояние электромагнита Vvt. Проверить наличие напряжения питания на цепи привода или регулируемого масляного насоса. Обратить внимание: Электромагниты и соленоид Vv T совместно используют заземляющую цепь. Неисправное соединение с землей может привести к нескольким сбоям в работе соленоида и / или маслонасоса. (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА И МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Установить манометр давления масла и проверить давление масла в двигателе. Проверить механическое состояние двигателя (т.е. правильный слив масла обратно, масляный шлам и т. д.) Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполнить соответствующий ремонт. Провести ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО УЗЛА ". Нет перейдите к 11 (ref-603123-S24218931542014030600000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы в модуле управления трансмиссией (ИКМ), выполнить проверку трансмиссии на обрыв, пробой, защемление или частичный разрыв проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые соответствующие бюллетени технического обслуживания (tsb). Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки примечание: диагностика и ремонт любого системного напряжения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностировать и отремонтировать любой датчик положение распредвала или Ckp датчик коды неисправностей, прежде чем продолжить этот тест. Примечание: Диагностировать и ремонтировать любой соленоид масляного насоса или цепь привода распределительного вала разомкнута до продолжения данного теста. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования читать и записывать все данные о датчиках в контрольном модуле силового агрегата (ref-603123-S20790049372014030600000)
НАЛИЧИЕ НЕСКОЛЬКИХ датчиков Присутствовали ли несколько датчиков с медленным откликом положения распределительного вала? Да Перейти к 3 Нет перехода к 4
ПРОВЕРКА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ / МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть проверены и рассмотрены при наличии нескольких коды неисправностей медленной реакции положения распределительного вала. Невыполнение этого требования может привести к неправильному диагнозу. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО ТОПЛИВА МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ НЕВЕРЕН (НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИЯМ OEM) ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАГРЯЗНЕНО МАСЛО ДВИГАТЕЛЬ (то есть, охлаждающая жидкость и / или топливо) НЕТ ВЯЗКОСТЬ Масла ДВИГАТЕЛЯ Необходимо ПРОВЕСТИ ИСПЫТАНИЕ? (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ВПУСКА Vvt 2 / 1 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля электромагнита впуска питания Vwt.2 / 1.измерить сопротивление между " землей " и цепью электромагнетика впуска напряжения 2 / 1на разъеме кабеля впускного соленоида2 / 1.является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? да Перейдите к разделу 5 Нет ремонта ТР.1 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить THE (K78) Vvt ILLUMINATED ELECTROOID 2 / 1 водитель цепь ACTIVATION Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента перевести впускной электромагнит 2 / 1в положение ON (максимум). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить (K78) vv T Впуск фонарь Enoid 2 / i Dritor circхт.
Проверить THE Vvt Впуск SOLENOID 2 / 1 OPERATION Свободно выключайте зажигание. Извлечь электромагнит впуска ВВТ " YES Впуск Magenoid 2 / 1.повторить разъем жгута электромагнита впуска ВВ 1. Включить зажигание, с помощью сканирующего инструмента приведите в действие соленоид впуска во включенное и выключенное положение несколько раз. (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ПРИВОД Vvt ПРОВЕРИЛ КЛАПАН ВПУСКА 2 / 1 СПОСОБЕН ПЕРЕМЕСТИТЬ PHASER ". См. Выключение зажигания. Переместить кулачок впускного электромагнита 2 / 1- в другое положение соленоида, который не имеет неисправности, зарегистрированной против него. Подключить соленоид впуска v Vtc. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603033-S24367844552014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ (K78) Входное сопротивление соленоида Vvt 2. Проверить цепь питания впуска 5 / 1 для кабеля 36 выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер GPEC, чтобы выполнить диагностику. K78 K78 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить состояние электромагнита Vvt. Проверить наличие напряжения питания на цепи привода или регулируемого масляного насоса. Обратить внимание: Электромагниты и соленоид Vv T совместно используют заземляющую цепь. Неисправное соединение с землей может привести к нескольким сбоям в работе соленоида и / или маслонасоса. (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА И МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Установить манометр давления масла и проверить давление масла в двигателе. Проверить механическое состояние двигателя (т.е. правильный слив масла обратно, масляный шлам и т. д.) Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполнить соответствующий ремонт. Провести ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО УЗЛА ". Нет перейдите к 11 (ref-603123-S24218931542014030600000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы в модуле управления трансмиссией (ИКМ). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Посмотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить все tsbs, которые применяются. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Провести проверку трансмии см. раздел " Проверка силового агрегата. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки примечание: диагностика и ремонт любого системного напряжения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностировать и отремонтировать любой датчик положение распредвала или Ckp датчик коды неисправностей, прежде чем продолжить этот тест. Примечание: Диагностировать и ремонтировать любой соленоид масляного насоса или цепь привода распределительного вала разомкнута до продолжения данного теста. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования читать и записывать все данные о датчиках в контрольном модуле силового агрегата (ref-603123-S20790049372014030600000)
НАЛИЧИЕ НЕСКОЛЬКИХ датчиков Присутствовали ли несколько датчиков с медленным откликом положения распределительного вала? Да Перейти к 3 Нет перехода к 4
ПРОВЕРКА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ / МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть проверены и рассмотрены при наличии нескольких коды неисправностей медленной реакции положения распределительного вала. Невыполнение этого требования может привести к неправильному диагнозу. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО ТОПЛИВА МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ НЕВЕРЕН (НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИЯМ OEM) ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАГРЯЗНЕНО МАСЛО ДВИГАТЕЛЬ (то есть, охлаждающая жидкость и / или топливо) НЕТ ВЯЗКОСТЬ Масла ДВИГАТЕЛЯ Необходимо ПРОВЕСТИ ИСПЫТАНИЕ? (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ВЫХЛОПА Vvt 2 / 2 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля электромагнита выхлопа Vv T2. Измерить сопротивление между землей и цепью соленоида выпуска Vwt.2 на разъеме кабеля впускного соленоида2 / 2.является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? да Перейдите к разделу 5 Нет ремонта ТР2 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить THE (K277) Vvt выпускная система SOLENOID 2 / 2 водитель ACTIVATION Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента включить впускной соленоид Vt1 и перевести его в положение ON (максимум). Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к земле, протестировать цепь (K277) vvt выпускная система Solenoid 2 /
Проверка электромагнита Vvt выпускная система VERIFICATION 2 / 2 OPERATION Свободно выключайте зажигание. Извлечь электромагнит " YES выпускная система Solenoid 2 / 2.повторить разъем кабеля Электромагнит Vv T EXTENSION, включить зажигание и с помощью сканирующего инструмента переведите электромагнитный клапан в положение ON / OFF несколько раз. (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ПРИВОД Vvt ПРОВЕРИЛ КЛАПАН 2 ВПУСКА В СООТВЕТСТВИИ С ФАЗОЙ ПРИВОДА. ИСПЫТАЙТЕ МАСЛОРЕГУЛИРУЮЩИЙ РЕГУЛЯТОР МОЩНОСТИ. Проверить, ЧТОБЫ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ " СМОГ ПЕРЕМЕСТИТЬ PHASER " См. Выключение зажигания. Переместить электромагнит впускного клапана 2 / 2 в другое положение электромагнита VВАТ, который не имеет неисправности. Подсоединить электромагнитные разъемы воздухозабора 2 / 2- включить зажигание при помощи инструмента сканирования. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603033-S24367844552014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить (VTAGX2) Выходное сопротивление Vvt. Убедиться в том, что разъем питания 2 / 2 не подключен к датчику температуры. Открыть диагностический разъем и включить питание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте кабельные разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка кабельных соединителей PCМ приведет к повреждению контактных зажимов блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Отключить кабель C2 и подключить специального инструмента #. K277 K277 K277 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить состояние электромагнита Vvt. Проверить наличие напряжения питания на цепи привода или регулируемого масляного насоса. Обратить внимание: Электромагниты и соленоид Vv T совместно используют заземляющую цепь. Неисправное соединение с землей может привести к нескольким сбоям в работе соленоида и / или маслонасоса. (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА И МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Установить манометр давления масла и проверить давление масла в двигателе. Проверить механическое состояние двигателя (т.е. правильный слив масла обратно, масляный шлам и т. д.) Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполнить соответствующий ремонт. Провести ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИОННОГО УЗЛА ". Нет перейдите к 11 (ref-603123-S24218931542014030600000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выключить зажигание. Проверить проводку и разъемы в модуле управления трансмиссией (ИКМ), выполнить проверку трансмиссии на обрыв, пробой, защемление или частичный разрыв проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любые соответствующие бюллетени технического обслуживания (tsb). Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные Freeze Frame. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей; запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Использование инструмента сканирования (ref-603123-S20790049372014030600000)
ДВИГАТЕЛЬНОЕ МАСЛО / ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть рассмотрены перед определением причины этого расшифровка кода ошибки. Да, это может привести к неправильному диагнозу. МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ВЫХОДИТ ИЗ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НЕПРАВИЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЕЙ (НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИЯМ OEM) ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАГРЯЗНЕНО МАСЛОМ ДВИГАТЕЛЬ ЗАГРЯЗНЕН (т.е. охлаждающая жидкость и / масло) (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Проверка ЦЕПИ ПРИВОДА ИЛИ РАЗЪЕМОВ Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы на распредвале Датчик положения выдвинутого вала и модуль управления приводом неисправны. (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверка ЦЕПИ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПРИВОДА. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на сломанное, изогнутое, вытолкнутое или корродированное положение клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для контакта клеммы в положении коленванного вала (ref-603123-S24218931542014030600000)
Выключить зажигание. Снять датчик положения распределительного вала. Осмотреть датчик положения распредвала, монтажную зону и тональное колесо на наличие любых условий, которые могли бы привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Тест POWERTRAIN VERIFICATION ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
РЕГУЛИРОВКА ЗУБЧАТОГО БАРАБАНА Проверить правильность регулировки зубчатого барабана в соответствии с сервисной информацией. Правильна ли регулировка? Да Перейдите к разделу 7 Нет ремонта, если это необходимо в соответствии со служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 9 Выключить зажигание. Установить все ранее снятые компоненты. Повторно подключить все разъемы. Используя лабораторный объем работ и инструмент обратного зондирования, вернитесь к цепи (K44) положение распредвала датчик сигнал 1 / 1 на соединителе жгута датчика положения распределительного вала. Запустить двигатель. Покачивайте соответствующий жгут проводов и слегка коснитесь датчика положения распредвала при мониторинге лабораторного объема работ.
НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Выключить зажигание. Используя лабораторный объем и инструмент обратного зондирования, выполнить обратный зонд (K24) да Ckp Сигнальная цепь сенсора на разъеме кабельного жгута Датчик положения коленчатого вала. Запустить двигатель. Покачивайте соответствующий электрожгут и слегка постучите по датчику положения коленвала при мониторинге экрана лабораторного объема. Контролируйте положение коленчатого вала10
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Датчик. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в соединителях датчика положения распредвала и модуля управления силовой установкой. Обратитесь к неисправным, проталкиваемым или поврежденным клеммам. выполнить ремонт (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603067-S13214131202014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Датчик. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в датчике положения коленвала и разъемах модуля управления трансмиссией. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603032-S22138007432014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключить зажигание. Выполнить любую проверку технического обслуживания, которая может применяться. Были ли какие-либо tsbs, связанные с этой неисправностью или состоянием? Да Отремонтируйте по мере необходимости. ПРОВЕСТИ ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет Заменить и запрограммировать Модуль управления силовым агрегатом (РCM) в соответствии со служебной информацией См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВОЙ ПРИВОДОМ, ВЫПОЛНЕНИЕ. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные Freeze Frame. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей; запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Использование инструмента сканирования (ref-603123-S20790049372014030600000)
ДВИГАТЕЛЬНОЕ МАСЛО / ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть рассмотрены перед определением причины этого расшифровка кода ошибки. Да, это может привести к неправильному диагнозу. МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ВЫХОДИТ ИЗ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НЕПРАВИЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЕЙ (НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИЯМ OEM) ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАГРЯЗНЕНО МАСЛОМ ДВИГАТЕЛЬ ЗАГРЯЗНЕН (т.е. охлаждающая жидкость и / масло) (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Проверка ЦЕПИ ПРИВОДА ИЛИ РАЗЪЕМОВ Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы на распредвале Датчик положения выдвинутого вала и модуль управления приводом неисправны. (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверка ЦЕПИ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПРИВОДА. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на сломанное, изогнутое, вытолкнутое или корродированное положение клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для контакта клеммы в положении коленванного вала (ref-603123-S24218931542014030600000)
КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ИМПУЛЬСНОЕ КОЛЬЦО Выключить зажигание. Снять датчик положения кулачкового вала. Осмотреть датчик положения распределительного вала, монтажную зону и зубчатое колесо на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, такого как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку силового агрегата см. " Проверка силового агрегата6 ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
РЕГУЛИРОВКА ЗУБЧАТОГО БАРАБАНА Проверить правильность регулировки зубчатого барабана в соответствии с сервисной информацией. Правильна ли регулировка? Да Перейдите к разделу 7 Нет ремонта, если это необходимо в соответствии со служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 9 Выключить зажигание. Установить все ранее снятые компоненты. Повторно подключить все разъемы. Используя лабораторный объем работ и инструмент обратного зондирования, выполнить обратное зондирование цепи (K441) положение распредвала датчик сигнал 1 / 2 в соединителе жгута датчиков положения распределительного вала. Запустить двигатель. Покачивайте соответствующий жгут проводов и слегка коснитесь датчика положения распредвала во время мониторинга лабораторного экрана.
НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 11 Выключить зажигание. Используя лабораторную область и инструмент обратного зондирования, выполнить обратный зонд (K24) да Ckp Сигнальная цепь в разъеме жгута Датчик положения коленчатого вала отсутствует? Запустить двигатель. Покачивайте соответствующий жгут проводов и слегка коснитесь Датчика положения кривошипного вала во время мониторинга экрана области действия лаборатории. Следить за положением коленвала Сигналы датчика сигнала датчика положения коленчатым валом на экране объема работ.
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Датчик. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в соединителях датчика положения распредвала и модуля управления силовой установкой. Обратитесь к неисправным, проталкиваемым или поврежденным клеммам. выполнить ремонт (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603067-S13214131202014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Датчик. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в датчике положения коленвала и разъемах модуля управления трансмиссией. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603032-S22138007432014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключить зажигание. Выполнить любые технические бюллетени по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были ли какие-либо tsbs, связанные с этой неисправностью или состоянием? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к " КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (ИКМ) в соответствии с сервисной информацией см. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные Freeze Frame. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей; запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Использование инструмента сканирования (ref-603123-S20790049372014030600000)
ДВИГАТЕЛЬНОЕ МАСЛО / ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть рассмотрены перед определением причины этого расшифровка кода ошибки. Да, это может привести к неправильному диагнозу. МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ВЫХОДИТ ИЗ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НЕПРАВИЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЕЙ (НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИЯМ OEM) ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАГРЯЗНЕНО МАСЛОМ ДВИГАТЕЛЬ ЗАГРЯЗНЕН (т.е. охлаждающая жидкость и / масло) (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Проверка ЦЕПИ ПРИВОДА ИЛИ РАЗЪЕМОВ Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы на распредвале Датчик положения выдвинутого вала и модуль управления приводом неисправны. (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверка ЦЕПИ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПРИВОДА. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на сломанное, изогнутое, вытолкнутое или корродированное положение клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для контакта клеммы в положении коленванного вала (ref-603123-S24218931542014030600000)
КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ИМПУЛЬСНОЕ КОЛЬЦО Выключить зажигание. Снять датчик положения кулачкового вала. Осмотреть датчик положения распределительного вала, монтажную зону и зубчатое колесо на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, такого как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку силового агрегата см. " Проверка силового агрегата6 ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
ВЫРАВНИВАНИЕ ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ Выключить зажигание. Проверить правильность выравнивания звездочки синхронизации в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии со служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". Нет Перейти к 7 (ref-603123-S24218931542014030600000)
НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 9 Выключить зажигание. Установить все ранее снятые компоненты. Повторно подключить все разъемы. Используя лабораторный объем работ и инструмент обратного зондирования, выполнить обратное зондирование цепи (K444) положение распредвала датчик сигнал 2 / 1 в соединителе жгута датчика положения распределительного вала. Запустить двигатель. перекиньте соответствующий жгут проводов и слегка коснитесь датчика положения распредвала во время мониторинга лабораторного экрана.
НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 11 Выключить зажигание. Используя лабораторную область и инструмент обратного зондирования, выполнить обратный зонд (K24) да Ckp Сигнальная цепь в разъеме жгута Датчик положения коленчатого вала отсутствует? Запустить двигатель. Покачивайте соответствующий жгут проводов и слегка коснитесь Датчика положения кривошипного вала во время мониторинга экрана области действия лаборатории. Следить за положением коленвала Сигналы датчика сигнала датчика положения коленчатым валом на экране объема работ.
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СИЛОВОГО ВАЛА Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в датчике положения распредвала и модуле управления силовой цепью. Обратитесь к неисправным, изогнутым, подверженным коррозии или поврежденным неполадкам. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603067-S13214131202014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Датчик. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленвала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в датчике положения коленчатого вала и модуле управления трансмиссией. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603032-S22138007432014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключить зажигание. Выполнить любую проверку технического обслуживания, которая может применяться. Были ли какие-либо tsbs, связанные с этой неисправностью или состоянием? Да Отремонтируйте по мере необходимости. ПРОВЕСТИ ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет Заменить и запрограммировать Модуль управления силовым агрегатом (РCM) в соответствии со служебной информацией См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВОЙ ПРИВОДОМ, ВЫПОЛНЕНИЕ. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные Freeze Frame. Используя инструмент сканирования, удалить коды неисправностей; запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Использование инструмента сканирования (ref-603123-S20790049372014030600000)
ДВИГАТЕЛЬНОЕ МАСЛО / ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть рассмотрены перед определением причины этого расшифровка кода ошибки. Да, это может привести к неправильному диагнозу. МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ ВЫХОДИТ ИЗ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НЕПРАВИЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЕЙ (НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИЯМ OEM) ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАГРЯЗНЕНО МАСЛОМ ДВИГАТЕЛЬ ЗАГРЯЗНЕН (т.е. охлаждающая жидкость и / масло) (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Проверка ЦЕПИ ИЛИ РАЗЪЕМОВ Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Убедиться в том, что имеется хороший контакт клеммы на распредвале Датчик положения выдвинутого вала и модуль управления силовой установкой неисправны. (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверка ЦЕПИ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПРИВОДА. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на сломанное, изогнутое, вытолкнутое или корродированное положение клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для контакта клеммы в положении коленванного вала (ref-603123-S24218931542014030600000)
Выключить зажигание. Снять датчик положения распределительного вала. Осмотреть датчик положения распредвала, монтажную зону и тональное колесо на наличие любых условий, которые могли бы привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Тест POWERTRAIN VERIFICATION ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
ВЫРАВНИВАНИЕ ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ Выключить зажигание. Проверить правильность выравнивания звездочки синхронизации в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии со служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". Нет Перейти к 7 (ref-603123-S24218931542014030600000)
НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА 9 Выключить зажигание. Установить все ранее снятые компоненты. Повторно подключить все разъемы. Используя лабораторный объем работ и инструмент обратного зондирования, выполнить обратное зондирование (K445) цепи положение распредвала датчик сигнал 2 / 2 в соединителе жгута датчика положения распределительного вала. Запустить двигатель. перекиньте соответствующий жгут проводов и слегка коснитесь датчика положения распредвала при мониторинге лабораторного экрана.
НЕРЕГУЛЯРНЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 11 Выключить зажигание. Используя лабораторную область и инструмент обратного зондирования, выполнить обратный зонд (K24) да Ckp Сигнальная цепь в разъеме жгута Датчик положения коленчатого вала отсутствует? Запустить двигатель. Покачивайте соответствующий жгут проводов и слегка коснитесь Датчика положения кривошипного вала во время мониторинга экрана области действия лаборатории. Следить за положением коленвала Сигналы датчика сигнала датчика положения коленчатым валом на экране объема работ.
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СИЛОВОГО ВАЛА Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в датчике положения распредвала и модуле управления силовой цепью. Обратитесь к неисправным, изогнутым, подверженным коррозии или поврежденным неполадкам. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603067-S13214131202014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверка датчика ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Убедиться, что есть хороший контакт с клеммой в датчике положения коленвала и разъемах модуля управления трансмиссией. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603032-S22138007432014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключить зажигание. Выполнить любую проверку технического обслуживания, которая может применяться. Были ли какие-либо tsbs, связанные с этой неисправностью или состоянием? Да Отремонтируйте по мере необходимости. ПРОВЕСТИ ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет Заменить и запрограммировать Модуль управления силовым агрегатом (РCM) в соответствии со служебной информацией См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВОЙ ПРИВОДОМ, ВЫПОЛНЕНИЕ. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает периодически, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли Дтц активным в это время? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого ДТС. (ref-603123-S20790049372014030600000)
ПРОВЕРИТЬ O2 ДАТЧИК 1 / 2 ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЯ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: дайте датчику О2 возможность охладиться до комнатной температуры. Отсоединить датчик О2.с истем подключения кабеля 1 / 2произмерить сопротивление на элементе O2сенсор 1 / 2- нагреватель, между клеммой управления датчиком О2. и клеммой массы датчика О3 / 2 нагревателя у компонента необходимо измерить значение сопротивления 21.1 (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить THE (K299) O2 датчик 1 / 2 отопитель управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Измерить сопротивление между землей и цепью управления нагревателем (K299) О2 в разъеме жгута датчика О2.сопротивление ниже 5,0 Ом? да Отремонтируйте датчик о2 См. " Проверка массы для цепи управления силовым агрегатом Выполнить. K299 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА НА ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В НАГРЕВАТЕЛЕ GPEC (K299) O2 ДАТЧИК 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом-, что приведет к плохому контактному соединению. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, переходник, кабель GPEAC Diagnostic). Измерить Сопротивление K299 K299 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверка ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в O2-датчике 1 / 1 и модуле управления силовой установкой. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки предупреждение: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки возле шкивов, ремней или вентилятора. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTPOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 ДАТЧИК HEATAT ЦЕПЬ высокий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 60. Все EL необходимо проверить цепи управления двигателем (ref-603123-S20790049372014030600000)
ПРОВЕРКА O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ 1 / 2 ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЯ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Да " Датчик охлаждается до комнатной температуры. Отсоединить Датчик О2 Разъем кабеля для замены датчика 1 / 2.измерить сопротивление на элементе Нагреватель, между клеммой управления нагревателем и клеммой массы нагревателя у компонента. ЗАМЕЧАНИЕ: O3 Значение сопротивления элемента нагревателя должно измеряться при температуре 21,1°C. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ 100 (K299) O2 ДАТЧИК 1 / 2 НАГРЕВАТЕЛЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ яркая, зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерить разъем (K299) О2 сенсор 1 / 3 Нагреватель Схема управления в разъеме жгута O2sensor 1 / 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестовая лампа зондирует схему до запуска теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить срабатывание.
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ O2 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей двигателя и цепью массы датчика 1 / 2. Проверить цепь массы нагревателя в разъеме жгута сенсора О2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Убедиться, что есть хороший контакт с клеммным контактом в разъемах датчика О2.1 / 2 и модуля управления силовым агрегатом. Если все в порядке, заменить датчик. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить THE (K299) O2 датчик 1 / 2 отопитель управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем POWERM C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи управления нагревателем (K299) o2 в кабеле-разъеме o2 сенсора 1 / 2.нет ли присутствует какое-либо напряжение? да Отремонтировать (Xировать) o1 K299 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ (K299) O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ 5.0. Открыть цепь управления датчиком питания для открытия / высокого сопротивления Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер GPE1 Diagostic). K299 K299 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, см. проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления силовыми агрегатами. Проверить наличие заторможенных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Посмотрите, нет ли сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что есть хороший контакт для подключения к кислородному датчику 1 / 1 и модулю управления силовой трансмиссией. Выполнить любые Технические неполадки. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Запрещается прикладывать руки к шкивам, ремням или вентилятору. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время DTP? Да Перейдите ко 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого DDC. (ref-603123-S20790049372014030600000)
O2 датчик 2 / 1 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику О2 остыть до комнатной температуры ". Отсоединить разъем жгута датчика О / 1, измерить сопротивление на элементе нагревателя О-2, между клеммой управления нагревателем и клеммой массы нагревателя у компонента.ПРИМЕЧАНИЕ.: О 2 Датчик 2 / 1элемент нагревателя Значения сопротивления должны быть измерены при температуре 21,1°C. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить THE (K199) O2 датчик 2 / 1 отопитель управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Измерить сопротивление между " землей " и цепью управления нагревателем (K199) o2 в разъеме кабеля датчика O2.с сопротивлением ниже 5,0 ом? Да Отремонтируйте датчик (хтаг2) О2 См. Цепь управления питанием для короткого замыкания. K199 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА НА ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K199) O2 ДАТЧИК 2 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерение сопротивления в цепях жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, переходник, кабель GPEC Diagnostic). Измерить сопротивление K199 K199 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы на датчике кислорода 2 / 1и модуле управления силовой установкой. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки предупреждение: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки возле шкивов, ремней или вентилятора. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTPOWN реле SENSE низкий уровень в цепи установлен вместе с любым из O2 ДАТЧИК HEATAT ЦЕПЬ высокий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) 60. Все EL необходимо проверить цепи управления двигателем (ref-603123-S20790049372014030600000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА O2 ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЯ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: обратитесь к датчику О2, чтобы он остыл до комнатной температуры. Отсоединить датчик О2.выключить разъем жгута? Измерить сопротивление на элементе нагревателя 2 / 1, между клеммой управления датчиком О2- и клеммой массы нагревателя у разъема компонента. Примечание: Датчик О.2 2 / 1значения сопротивления элемента нагревателя должны быть измерены при температуре 21,1 ° С (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ СООТВЕТСТВЕННО (K199) O2 ДАТЧИК максимальной яркости 2 / 1 НАГРЕВАТЕЛЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ должна быть яркая зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, щупите (K199) О2 сенсор 2 / 1шт управления цепью в разъеме жгута датчика O2.п римечание: Убедиться, что тестовая лампа зондирует цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не допустить включение.
ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ 2 / 1 O2 ПРИ РАЗОМКНУТОМ / ВЫСОКОМ СОПРОТИВЛЕНИИ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением двигателя и цепью массы датчика 2 / 1o в соединителе жгута сенсора O2.д а Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в соединителях датчиков 2 / I и модуля управления трансмиссией, если OK, заменить датчик. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить THE (K199) O2 датчик 2 / 1 отопитель управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем POWERM C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи управления нагревателем (K199) o2 на кабеле-разъеме O2- сенсор 2 / 1.нет присутствует ли какое-либо напряжение? да Отремонтируйте (Xировать) Датчик О2 K199 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ (K199) O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ 2 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ 5,0 " Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверять соединители жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок с выходом из строя. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, диагностика GPEC 1). K199 K199 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем управления силовыми агрегатами. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в кислородном датчике 2 / 1и модуле управления силовой цепью. Выполнить какие-либо технические неполадки. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Запрещается прикладывать руки к шкивам, ремням или вентилятору. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию об активном коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). В это время активен ли DTP? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого DDC. (ref-603123-S20790049372014030600000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА O2. ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЯ 2. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить охлаждение сенсора О2 до комнатной температуры. Отсоединить датчик О3, заменить разъем жгута. Измерить сопротивление на элементе нагревателя 2 / 2, между клеммой управления нагревателем O1 и клеммой массы нагревателя O3 в разъеме компонента. ЗАМЕЧАНИЕ: Значение сопротивления элемента нагревателя 2o / 2 должно быть измерено при температуре 21,1 ° C. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить THE (K399) O2 датчик 2 / 2 отопитель управление цепь FOR A короткое замыкание TO масса Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C4. Измерить сопротивление между землей и цепью управления нагревателем (K399) o2 в разъеме жгута О2 сенсор 2 / 2.является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Отремонтируйте датчик (хтаг2) О 2 выполнить цепь управления заземлением. K399 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА GPEC 2 (K399) O2 ДАТЧИК 2 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер GPEC между собой для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, кабель GPE2 диагностика). Измерить сопротивление K399 K399 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в кислородном датчике 2 / 1. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки предупреждение: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTD (ref-603123-S20790049372014030600000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА O2. ЭЛЕМЕНТ НАГРЕВАТЕЛЯ 2. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить охлаждение сенсора О2 до комнатной температуры. Отсоединить датчик О3, заменить разъем жгута. Измерить сопротивление на элементе нагревателя 2 / 2, между клеммой управления нагревателем O1 и клеммой массы нагревателя O3 в разъеме компонента. ЗАМЕЧАНИЕ: Значение сопротивления элемента нагревателя 2o / 2 должно быть измерено при температуре 21,1 ° C. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ 100 (K399) O2 ДАТЧИК МАКСИМАЛЬНОЙ ЯРКОСТИ 2 / 2 НАГРЕВАТЕЛЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, перейдите на (K399) О2 Сенсор 2 / 3 Цепь управления нагревателем в O2соединителе жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестовая лампа зондирует цепь перед включением нагревателя Тест / цикл света может быть установлен и не допускает срабатывание.
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА O2 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ 2 НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением двигателя и датчиком O3 Датчик 2 / 2 Цепь массы нагревателя в разъеме жгута сенсора O1? Да Проверить, что есть хороший контакт для клеммного контакта в разъемах датчика O2- / 2 и модуля управления силовым агрегатом. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить THE (K399) O2 датчик 2 / 2 отопитель управление цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи управления нагревателем (K399) o2 в разъеме жгута " O2- 2 сенсор ". Нет ли там какое-либо напряжение? да Восстановить цепь управления (хт. K399 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ (K399) O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ 2 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДЛЯ АДАПТЕРА обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, диагностика GPE1). K399 K399 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для контакта клеммы с O2-2 и блоком управления силовой установкой. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки примечание: Diagnostic any CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) before continuing. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте и устраните любое системное напряжение коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выполнить это. (ref-603123-S20790049372014030600000)
ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (G31) AAT ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Отключить соединитель жгута BCM C4. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (G31) ААТ в соединителе жгута сенсора температуры наружного воздуха. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? да Перейдите к разделу " Нет ремонта токоприемника ". G31 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить FOR THE (G31) AAT VERIFICATION сигнал цепь SHORTED TO (хтагх 1) ААТ СЕНСОР КОНТУРА ЗАЗЕМЛЕНИЯ Измерить сопротивление между цепью сигнала AAT2 и цепью массы датчика ААТ3 в разъеме жгута датчика температуры окружающего воздуха. Является ли сопротивление выше 10 Ом? Да Перейдите к разделу 4 " Нет ремонта " G931 G31 G931 G31 G931 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (G31) AAT ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА РАЗОМКНУТОЕ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление Сигнальной цепи (хтагх1) ААТ между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и кабельным разъемом BCM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет устраните Неисправность ите Сигнальную цепь (G31) АЭТ обратитесь к тесту обрыва или высокого сопротивления " POWERERTRAIN. G31 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Подключить разъем жгута BCM C4. Включить розжиг. С помощью сканирующего инструмента считать сигнальное напряжение датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение выше 4,8 вольта при отсоединенном жгуте датчика температуры наружного воздуха? Да Заменить датчик температуры атмосферного воздуха в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка Для No проверка. Обратитесь к разделу " Проверка силового агрегата 6 без необходимости проверки ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и модулем управления кузовом (BUM). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Смотрите на обрыв, изгиб, выталкивание или коррозию клемм. Следить за данными сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Посмотрите данные для изменения или для выполнения ремонта расшифровка кода ошибки. (ref-603094-S04502458502014030600000)(ref-603043-S33940305192014030600000)(ref-603094-S04502458502014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки примечание: Diagnostic any CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) before continuing. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте и устраните любое системное напряжение коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выполнить это. (ref-603123-S20790049372014030600000)
ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (G31) AAT НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Отключить соединитель жгута BCM C4. Включить зажигание. измерить напряжение сигнальной цепи (G31) ААТ в разъеме жгута сенсора температуры наружного воздуха. Нет ли напряжение выше 5,2 вольт? да Отремонтируйте цепь силового кабеля (хтагс2). G31 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ (G31) AAT СИГНАЛ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута BCM C4. Измерить сопротивление цепи сигнала (G31) ААТ между разъемом жгута датчика температуры окружающего воздуха и соединителем жгута ВСМ С4. есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Для получения сигнала высокого уровня перейдите к разделу 4 Нет Ремонт схемы питания (хтрак2) или выполнить тест AAS. G31 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА AAT (G931) ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи массы датчика AAT1 между соединителем жгута датчика температуры окружающего воздуха и разъемом жгута BCM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтировать цепь массы датчика ААТ. G931 G931 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Подключить разъем жгута BCM C4. Обратитесь к перемычке между сигнальной цепью (G31) AAT и датчиком " Питание Масса датчика in the Ambient воздух температура разъём. Включить зажигание.с помощью сканирующего инструмента прочтите напряжение сигнала датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение ниже 0,2 вольт при помощи перемычки в месте подключения? Заменить информацию о температуре окружающей среды G931 (ref-603123-S24218931542014030600000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры окружающего воздуха и ВСМ. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клеммников. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. проверить, какие данные необходимо изменить или для расшифровка кода ошибки выполнить сброс во время испытания на отклонение. (ref-603094-S04502458502014030600000)(ref-603043-S33940305192014030600000)(ref-603094-S04502458502014030600000)

ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием более 480 минут в среде, где температура является постоянной и выше -64°C или до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не сравняется с температурой окружающей среды. Включить воспламенение. При помощи сканирующего инструмента сравнить значения датчиков AAT, температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха.Д ля значения датчика температуры охлаждающей жидкости в пределах 15 ° С (59 ° Ф) из двух других параметров состояния да? Выполнить (ref-603123-S20790049372014030600000)
Проверка на наличие избыточного сопротивления в цепи питания. (K2) Сигнал температура охлаждающей жидкости сигнал цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отключить адаптер блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению контактов. Установить адаптер диагностического измерения Gpec для выполнения диагностики. (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K915) Измерить сопротивление цепи массы датчика между соединителем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4 Нет Отремонтируйте цепь массы датчика для открытого или высокого сопротивления. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка POWERTAIN " См. K915 K915 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Температура охлаждающей жидкости датчик напряжение Выключить зажигание. Повторно подключить датчик питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Включить зажигание " да ". С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, установить перемычку. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение на датчике должно составлять приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус 0,1 вольта) при отключенном разъеме. Подсоединить перемычку между сигнальной цепью (K2) температура охлаждающей жидкости и (K915) датчиком Заземляющая цепь на двигателе. (ref-603030-S41468197732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка трансмиссии. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температура охлаждающей жидкости и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на датчике температура охлаждающей жидкости и модуле контроля трансмиссии Выполнить любые технические неполадки. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностировать и отремонтировать любую цепь корпуса дроссельной заслонки, напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) да прежде чем продолжить этот тест. Запустить двигатель и позволить ему работать на холостом ходу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования можно прочитать активный привод DTS.
Проверить НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ В TPEC (K22). Убедиться, что индикатор напряжения питания не подключен к цепи питания 2. Включить питание. ВНИМАНИЕ: не тестируйте другие разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер Gp для выполнения диагностики. Подключить специальный инструмент # 10436, адаптер, диагностика Gr. K22 K22 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K122) датчик положения дроссельной заслонки 2 Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра на задний щуп " Тест на напряжение 0,2 ". TSP 2 сигнальная цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки и адаптере GPEC. Убедиться, что выводы вольт-метра подключены таким образом, чтобы на вольтмитре отображалась положительная полярность. Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. K122 K122 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5 ВОЛЬТ Выключить зажигание. Передвиньте выводы вольтметра на задний щуп, проверить цепь питания (F855) 5-вольт на разъеме жгута дроссельной заслонки и адаптере GPEC. Убедиться, что выводы вольт-метра подключены так, чтобы на voltmeter отображалась положительная полярность. Запустить двигатель и дайте ему возможность контролировать напряжение холостого хода. F855 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА (K922) датчик положения дроссельной заслонки Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра на задний щуп " Проверка напряжения питания (K922) Цепь возврата TFS на разъеме жгута дроссельной заслонки и адаптере GPEC. Убедиться, что выводы вольт-метра подключены так, чтобы на вольтмитре отображалась положительная полярность. Запустить двигатель и дайте ему поработать вхолость. K922 (ref-603123-S24218931542014030600000)
(K22) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ датчик положения дроссельной заслонки 1 ЗАКОРОЧЕНА НА СИГНАЛ ПИТАНИЯ " (хтагх1) да Испытание TBS 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельной заслонки. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между сигнальной цепью (K22) TRS 1 и сигнальной схемой (xтагкс3) датчик положения дроссельной заслонки 2 нет Ремонт цепи в адаптере GPEC - это 10ohis? K122 K122 K122 K22 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Контакт TROTLE и т. д. Установить напряжение питания на корпус TTR0. Включить питание кабеля C2. Нажать " Да, двигатель не работает ". С помощью инструмента для сканирования выполнить замену напряжения датчик положения дроссельной заслонки 1 и 2. Подключить провод перемычки между схемой (K922) возврата и цепью (K22) сигнала TBS 1. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение TFS 1 должно изменяться от приблизительно 4,9 вольт до менее 0,1 вольта для перемычки. F855 K122 (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в корпусе дроссельной щетки и модуле управления трансмиссией Выполнить технические неполадки. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
TTRTLE FOLLER проверка. Проверка состояния дроссельной заслонки TOK в сборе, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест на отключение питания и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 или 2. Медленно нажать педаль дросселя вниз. Напряжение для TTS 1 должно начинаться примерно с 0,7 вольта и увеличиваться примерно до 4,3 вольта. Напряжения для ТПС 2 должны начинаться приблизительно с 4,3 вольт и уменьшаться примерно до 0,7 вольт. См. (ref-603123-S20790049372014030600000)(ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой цепи корпуса дроссельной заслонки, напряжения системы или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочтите активные коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ. Если DTS не сбрасывается, может потребоваться протестировать автомобиль. ЗАМЕЧАНИЕ: Если P2122-APP датчик 1 низкий уровень в цепи DTP также активен, диагностируйте P2122 до продолжения диагностики Xag2. P0122
P0222 ALSO SET Устанавливался ли вместе с P0122 параметр xt1-датчик положения дроссельной заслонки 2 напряжение низкий расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3 Нет перехода к 4 P0222
ПРОВЕРИТЬ (F855) 5-вольтовую цепь питания Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута тела дросселя. Напряжение от 4,8 до 5,2 вольта? Да Перейдите к 4 Нет Перейти к 8
TROTTLE датчик положения с the scan Tool, контроль the датчик положения дроссельной заслонки 1 напряжение с the отпускание жгут разъём disconnected. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус 0,1 вольта) при отсоединенном разъеме. Отображает ли сканирующее устройство напряжение, как описано выше? Да Проверить наличие хорошего контакта с клеммой в соединителях корпуса дроссельной заслонки и модуля управления трансмиссией. Если OK, то после установки следует заменить корпус дроссельной задвижки. (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ (K22) датчик положения дроссельной заслонки 1 сигнальная цепь питания для короткого замыкание на массу. Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клемм PCMS, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Измерить (специальный инструмент # 10436, переходник G1) сопротивление массы K22 K22 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить FOR THE (K22) датчик положения дроссельной заслонки 1 сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO (хтагх + 1) ТПС RETURN CIRCOUNT Measure the resistance between the (K22) ts 1 Сигнальная цепь и схема возврата в цепи дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10к Ом? да Перейдите к разделу 7 Нет ремонтного испытания Короткое между цепью (х4) K922 K922 K922 K22 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K22) датчик положения дроссельной заслонки 1 ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление сигнальной цепи (K22) t K22 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ (F855) 5-вольтовую схему питания для кабеля с высоким сопротивлением. Отключить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роверчивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, сопротивление AGPEC 1) F855 F855 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ (F855) 5-вольтовую цепь питания для проверки замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 10 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтагх2) 5 волт. F855 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в корпусе дроссельной щетки и модуле управления трансмиссией Выполнить технические неполадки. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
Дроссельная заслонка FOLLOWER проверка С помощью сканирующего устройства выбрать ETC дроссельная заслонка Fellower проверка. Контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1. Выполняется ли сканирование напряжения при приблизительно 0,7 В и увеличение до приблизительно 4,3 В с плавным переходом? Да Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION. Обратитесь к разделу " СОСТОЯНИЕ ПРЕРЫВАТЕЛЯ ". Нет Убедиться, что имеется хороший контакт для контактного контакта в корпусе дроссельной заслонки и блоке управления трансмиссией. (ref-603123-S20790049372014030600000)(ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот датчик расшифровка кода ошибки активен, скорость двигателя, крутящий момент и частота вращения транспортного средства ограничены до Limp в режиме. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что дроссель полностью закрыт и свободен от связывания или накопления углерода. ПРИМЕЧАНИЕ. Если 5-вольтовый источник питания DCC также установлен, диагностируйте 5-Volt DTS перед продолжением. Обратить внимание: если P2101 также настроен на то, чтобы лопасть свободно двигалась и не зависала при широком ремонте. P0123 P2123 P2123 P0123
Проверить THE (K22) датчик положения дроссельной заслонки 1 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включить зажигание. Измерить напряжение на сигнальной цепи (K22) ТПС 1 в разъеме жгута кузова дроссельной задвижки. Является ли показание напряжения выше 5,2 вольт? Да Восстановить сигнал (хtxx2) ТЕСС 1, чтобы проверить цепь силового привода на короткое замыкание. K22 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ (K22) датчик положения дроссельной заслонки 1 сигнальная цепь для токопровода. Открыть тестовую схему цепи питания для токоприемника 5,0 / высокого сопротивления Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 от диагностической схемы. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов ПКМ. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Измерить (специальный инструмент # 10436, адаптер) K22 K22 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить FOR THE (K22) датчик положения дроссельной заслонки 1 сигнал цепь verification shorted to the (хтагх1) 5-volt supply circue Измерить сопротивление между цепью сигнала TBS 1 и цепью питания 5 вольт в соединителе жгута корпуса дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10к Ом? да Тест Перейдите к разделу 5 Нет ремонта цепи тока F855 K22 F855 F855 K22 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (K922) датчик положения дроссельной заслонки ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи возврата (K922) t, идущей от разъема жгута дроссельной заслонки к адаптеру GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6 Нет Отремонтируйте цепь возврата (хтагх2) t PS на обрыв или высокое сопротивление см. в разделе " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". K922 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Датчик положения дроссельной заслонки Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Да, включить зажигание, двигатель не работает. Установить перемычку между схемой сигнала (K22) датчик положения дроссельной заслонки 1 и цепью возврата (K922) на разъеме дроссельного привода. С помощью инструмента сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент сканирования должен отображать сигнал tagx-2-1 P0122 (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в корпусе дроссельной щетки и модуле управления трансмиссией Выполнить технические неполадки. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т. Д. С помощью сканирующего устройства выбрать " ETC Throtle Follower проверка ". Проверить напряжение срабатывания датчик положения дроссельной заслонки 1. Выполнить проверку напряжения при приблизительно 0,7 В, увеличьте напряжение до приблизительно 4,3 В с плавным переходом? Да Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет Убедиться, что имеется хороший контакт для контактного контакта в корпусе дроссельной заслонки и устройстве управления трансмиссией. (ref-603123-S20790049372014030600000)(ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Проверить уровень охлаждающей жидкости и условия ПРИМЕЧАНИЕ: может быть необходимо привести транспортное средство в соответствие с условиями для установки этого расшифровка кода ошибки, попытаться повторить условия, при которых неисправность первоначально установлена, просмотрев данные стоп-кадра. ПРИМЕЧАНИЕ. Если наряду с этим кодом установлен хладагент двигателя (температура охлаждающей жидкости), сначала следует диагностировать ECTDTS. Примечание: Проверить клеммы температура охлаждающей жидкости и соответствующие терминалы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ (ref-603123-S24218931542014030600000)
ТЕРМОСТАТ РАБОТА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест должен работать лучше всего, если он выполняется на холодном двигателе (холодная плавная выдержка). Зажигание да, двигатель не работает. Используя сканирующий инструмент, проверить значение температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная пропитка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое находится где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ., если температура хладагента двигателя выше 82°C, дайте двигателю охладиться до 65 ° С (150 °). Обратитесь к разделу " ТЕРМОСТАТ, ДЕМОНТАЖ " и выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-603030-S05000488722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION ° Датчик зажигания относительно, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная выдержка), значение температуры должно быть значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура хладагента двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до тех пор, пока не будет достигнута температура 65 ° C. во время прогрева двигателя. (ref-603030-S41468197732014030600000) См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли привести к повреждению датчика O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратить внимание: после того, как ремонт был выполнен, выполнить надлежащую работу с датчиком O2.е сли все показания напряжения на датчике О2 не вернулись в норму, следовать процедуре диагностики для оставшихся датчиков О2. запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на линии прямого вентилятора. (ref-603123-S20790049372014030600000)
ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК Выполнить процедуру проверки выхлопной системы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо утечки отработавших газов? Да Отремонтируйте или заменить протекающие выхлопные детали по мере необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ " Нет Перейдите к 3 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА (K41) O2 ДАТЧИК 1 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика О2 1 / 1.подключение зажигания, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала (K41) o2 сенсора 1 / I в разъеме жгута O2датчика 1 / Iявляется ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? Да сигнал Перейдите к 4 Нет Проверить замыкание (хтаг2) o1 K41 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить THE (K902) O2 датчик 1 / 1 RETURN цепь Измерить напряжение на (хтагх1) О2 Датчик 1 / 1система возврата в кабельном жгуте O2СЕНСОР? Да Перейти к 5 Нет Проверить цепь возврата датчика 1 / 2 (K902) на короткое замыкание на массу, разомкните или закоротите модуль для проверки напряжения. Если OK, заменить и выполнить программу управления трансмиссией. K902 (ref-603123-S24218931542014030600000)
O2 ДАТЧИК 1 / 1 ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие следов загрязнений, которые могут привести к повреждению датчика O2. например, загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 1и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

O2 датчик 1 / 1 отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее восьми минут, чтобы дать возможность сенсору О2 охладиться перед продолжением теста. Дайте стабилизироваться напряжению датчика О между 4,6 и 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать тест нагревателя О 2 сенсора 1 / 1.использовать инструмент сканирования, контролируйте напряжение сенсора О 0 / 1 в течение как минимум двух минут. (ref-603123-S20790049372014030600000)
O2 датчик 1 / 1 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: дайте датчику О2 возможность охладиться до комнатной температуры ", отсоединить разъем жгута датчика О / 1. Измерить сопротивление элемента нагревателя О-2? через датчик О, между клеммой управления нагревателем О и клеммой массы нагревателя. ЗАМЕЧАНИЕ: Датчик О 1 / 1дополнительные значения сопротивления должны быть измерены на уровне 211°C. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ (K99) O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ 1 / 1 НАГРЕВАТЕЛЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ЖГУТА РАЗМЫКАНИЕ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер GPEC, чтобы выполнить диагностику. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, измерить диагностическое сопротивление) Отсоединить сопротивление разъему PC1. K99 K99 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ O2 СЕНСОРА 1 / 1 НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление между землей и цепью массы нагревателя О2 чувствительного элемента в соединителе жгута датчика O2. Является ли сопротивление ниже 0,5 Ом? Да Перейти к 5 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы обогревателя 1 / 1.выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА см. " Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 1 и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения клемм к соединителям модуля датчика и управления. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записывайте информацию о прерывистом режиме и стоп-кадре. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи сканирующих инструментов прочтите активное состояние D2? (ref-603123-S20790049372014030600000)
ПРОВЕРИТЬ (K141) O2 СЕНСОР 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута О2 Датчик 1 / 2.подключение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проконтролировать напряжение на датчике О2.напряжение в диапазоне от 4,1 до 5,0 вольт? Да Перейти к 3 Нет к 5
O2 датчик Измерить напряжение на цепи обратной связи (K904) O4 сенсора 1 / 2 в кабельном разъеме датчика O2. Соответствует ли напряжение 2,5 вольта? Да Проверить, что есть хороший контакт с клеммой в разъемах сенсора O3 / 2 и модуля управления силовым агрегатом. Если OK, заменить сенсор O5 / 2. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, КИСЛОРОД, УДАЛЕНИЕ ". Выполнить ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА (K904) O2 ПОВЕРКА ДАТЧИКА 1 / 2 ВОЗВРАТНОЙ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между заземлением и цепью возврата (K904) o2 датчика 1 / 2.сопротивление выше 10k Ом? Да Перейдите к 8 Нет Ремонтируйте цепь массы (xtragx2) O. K904 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить THE (K141) O2 датчик 1 / 2 VERIFICATION FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между заземлением и сигнальной цепью (K141) О2 сенсора 1 / 2.сопротивление выше 10к Ом? да Устраните короткое замыкание на массу, выполнить тест датчика 1- 2. K141 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить FOR THE (K141) O2 сигнал цепь SHORTED TO A (хтагх 1) О2 СЕНСОР 1 / 2 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между цепью сигнала (хт Агх 2) 02 сенсора и цепью возврата (хта Гх 3) о2 Сенсор 1 / 2. См. сопротивление выше 10к Ом Для ремонта цепи 1? K904 K141 K904 K904 K141 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить FOR THE (K141) O2 сигнал цепь VERIFICATION датчик 1 / 2 SHORTED TO O 2 СЕНСОР ПИТАНИЯ ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА ТОКА 1 " Датчик тока 2 " Измерить сопротивление между цепью сигнала (K141) o2 сенсора и цепью массы обогревателя 1. Является ом выше 10 к ом? Да Перейти к 8 нет Ремонт K141 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 2 и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы на датчике кислорода 1 или 2 и модуле управления силовой установкой. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная цепь датчика O2 прерывисто закорочена до напряжения, то все показания напряжения датчика О2, отображаемые на сканирующем приборе, будут приблизительно 5,0 вольт. Диагностируйте датчик, который устанавливает наиболее актуальное состояние DTS. Запустить двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не обратитесь к повреждению активной одежды для выполнения этих инструкций. (ref-603123-S20790049372014030600000)
Проверить THE (K141) O2 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить цепь жгута O3 датчик 1 / 2. Включить зажигание. измерить напряжение на цепи сигнала (K141) o2 сенсора в соединителе жгута. ПРИМЕЧАНИЕ: измеряйте напряжение относительно земли, а не обращайте цепь возврата A2? K904 K141 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение на цепи возврата датчика (хтагс0) О2 в кабельном жгуте O2. находится ли напряжение выше 5,2 вольт? Да Отремонтируйте схему возврата сенсора (K904) о2 для короткого замыкания до напряжения. Выполнить тест POWERTRAIN VERIFY no проверка. K904 (ref-603123-S24218931542014030600000)
O2 датчик 1 / 2 Проверка розжига, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике О2 1 / 2.включить перемычку между сигнальной цепью датчика (K141) O1 и цепью возврата сенсора (K904) o2 в кабельном разъеме датчика О2.средства напряжения от 2,3 до 2,7 вольт на сканирующем устройстве при установленной перемычке? Да Проверить наличие исправного контакта (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ (K141) O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ ЖГУТА РАЗОМКН. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 от кабеля? ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгутов блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгутов ИКМ приведет к повреждению клемм. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. K141 K141 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить THE (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь VERIFICATION FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи возврата сигнала датчика (хтагх1) О2 между кабельным разъемом сенсора О2и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да переходите к 7 Нет ремонтируйте датчик о2, обратитесь к схеме возврата сигнала высокого уровня или выполнить тест на обрыв цепи. K904 K904 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой датчика O2 1 / 1 и модуля управления силовой установкой. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могут привести к повреждению датчика O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратить внимание: после того, как ремонт был произведен, убедиться в том, что датчик работает правильно. Если все показания напряжения на датчике О2 не вернулись к норме, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков О2.запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливать его на прямую линию. (ref-603123-S20790049372014030600000)
ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполнить процедуру проверки выхлопной системы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо утечки отработавших газов? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ " Нет Перейдите к 3 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА (K141) O2 ДАТЧИК 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание Отключить сенсор О2 Разъем жгута датчика. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала (K141) o2 сенсора 1 / 2в разъеме жгута O2датчик 1 / 2-. Есть ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? Да сигнал управления Перейдите к 4 Нет Проверить (хтаг2) или выполнить короткозамп. K141 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить THE (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь Измерить напряжение на цепи возврата датчика " (хтагх1) О2 " в кабельном разъеме сенсора 1 / 2о. Соответствует ли напряжение 2,5 вольта? Да Перейдите к 5 Нет Проверить цепь возврата сенсора " (K904) о2 " на короткое замыкание на массу, обрыв или короткое замыкание. При OK заменить и выполнить информацию об управлении трансмиссией в соответствии с напряжением. K904 (ref-603123-S24218931542014030600000)
O2 датчик ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие следов загрязнений, которые могли привести к повреждению датчика 1 / 2. Обратитесь к разделу " Проверка состояния питания ". Проверить исправность сенсора 1. См. раздел " Диагностика работоспособности сенсора 2 ". См. Рис. № 1). Выполнить проверку технического состояния сенсора для определения наличия повреждений, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Убедиться в исправности неисправных, искривленных и подверженных коррозии контактов. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как были выполнены ремонтные работы, проверить правильность работы датчика O2. Если все показания напряжения датчика O 2 не вернулись в норму, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков O? Примечание: Проверить наличие загрязнений, которые могут повредить датчик О 2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать Просмотр необходимых данных. (ref-603123-S20790049372014030600000)
ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполнить процедуру проверки выхлопной системы на наличие утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо утечки отработавших газов? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ " Нет Перейдите к 3 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить THE (K141) O2 сигнал цепь Turn the зажигание off Отсоединить разъем жгута датчика 1 / 2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на сигнальной цепи (хтагх1) О2 сенсора 1 / 2в разъеме жгута O2СЕНСОР 1 / 2.является ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? да сигнала Перейдите к 4 Нет Проверить (xtag2) датчик / 2 короткого замыкания. K141 K141 (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить THE (K904) O2 датчик 1 / 2 RETURN цепь Measure the напряжение on the (хтагх1) О2 Сенсор 1 / 2ВЕРИФИКАЦИЯ ЦЕПИ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ Измерить напряжение на " силовом агрегате ", Датчик 1 / 2- Цепь обратной связи в кабеле-разъеме датчика О2. Напряжение при 2,5 вольтах? Да Перейдите к 5 Нет Проверить цепь (xtagxtg x 2) o2 Датчика цепи обратной связи для короткого замыкания на короткое замыкание на массу, размыкания, разомкните или замкнитесь и запрограммировать на рабочее напряжение в соответствии с рабочим напряжением, если исправное напряжение, выполнить управление. K904 K904 (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2 1 / 2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком O1 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее восьми минут, чтобы позволить сенсору О2 остыть перед продолжением теста. Дайте стабилизироваться напряжению датчика О 2 в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать датчик О 1 / 2 Проверка состояния нагревателя. Используя инструмент сканирования, контролируйте напряжение на датчике О-2 в течение как минимум двух минут. Если напряжение остается выше 4,5 да? (ref-603123-S20790049372014030600000)
O2 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА 1 / 2 ЭЛЕМЕНТА НАГРЕВАТЕЛЯ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: разрешить датчику О2 остыть до комнатной температуры ". Отсоединить разъем жгута сенсора О3 / 2. Выполнить измерение сопротивления сенсора О / 2 Элемент нагревателя через датчик О, между клеммой управления датчиком О и клеммой массы нагревателя.ПРИМЕЧАНИЕ: Значение сопротивления элемента нагревателя О должно быть измерено при температуре 211°C. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ (K299) O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДЛЯ ЖГУТА ОТКРЫТЬ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабелей блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов ПКМ. Установить адаптер GPEC для выполнения диагностики Подключить (специальный инструмент # 10436, адаптер G1) K299 K299 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА O2 1 / 2 НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление между землей и цепью массы нагревателя сенсора О2 I / 2 в соединителе жгута Датчик О / 2. Является ли сопротивление ниже 0,5 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Отремонтируйте цепь массы обогревателя датчика О + 2 для открытого или высокого сопротивления. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка " См. (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой датчика O2 1 / 1 и модуля управления силовой установкой. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записывайте информацию о прерывистом режиме и стоп-кадре. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи сканирующих инструментов прочтите активное состояние D2? (ref-603123-S20790049372014030600000)
ПРОВЕРИТЬ (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика О2 2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике О2- 2 / 1.напряжение сенсора О2- между 4,1 и 5,0 В? Да Перейти к 3 Нет к 5
O2 датчик Измерить напряжение на цепи обратной связи (K902) O4 сенсора 2 / 1 в соединителе жгута датчика О2. Напряжение составляет 2,5 вольта? Да Проверить, что имеется хороший контакт с контактным контактом в разъемах сенсора О / 2 и модуля управления силовым агрегатом. Если OK, заменить датчик О-2. Обратитесь к разделу " СЕНСОР, КИСЛОРОД, УДАЛЕНИЕ ". Выполнить ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА СХЕМЫ ВОЗВРАТА (K902) O2 СЕНСОРА 2 / 1 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью возврата (K902) o2 сенсора 2 / 1в разъеме жгута O2датчик 2. Является ли сопротивление выше 10к Ом? Да Перейдите к 8 Нет Ремонт цепи массы (xtragxtar2). K902 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K43) O2 датчик 2 / 1 VERIFICATION FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K43) О2 сенсора 2 / 1.сопротивительность выше 10k ом? да Перейдите к разделу 6 Нет ремонтируйте цепь массы (xtrag2) O. K43 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить FOR THE (K43) O2 VERIFICATION датчик 2 / 1 сигнал цепь SHORTED TO (хтагх + 1) О2 SAMPLE К ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА МОЩНОСТИ НЕТ " Тест на срабатывание сенсора 2 / 1шт. Измерить сопротивление между цепью сигнала 2 датчика питания и цепью возврата (хт. 4)? Выполнить Ремонт цепи возврата между датчиком 2 датчика 2 датчика Oтока выше 10 ом? K902 K43 K902 K902 K43 (ref-603123-S24218931542014030600000)
Проверить FOR THE (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь SHORTED TO A O8 SENATOR отопитель масса COUNT Measure the resistance between the (K43) O 2 Сенсор Датчик ор 2 Цепь сигнала Земля в разъеме O. Сопротивление выше 10к ом? да Устраните короткое замыкание между Oание между датчиком Oанием Oa2 нагревателя и цепью массы датчика O1 и контактом (выполнить) K43 (ref-603123-S24218931542014030600000)
ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем управления трансмиссией. Проверить наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что имеется хороший контакт для подключения к датчику кислорода 2 / 1и модулю управления силовой установкой. Выполнить любые технические неполадки. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

3,6 л - коды неисправностей B1810 TO P0151-1500: Диагностика RAM 1500 IV

Диагностический тест

Другие статьи — 3,6 л - коды неисправностей B1810 TO P0151-1500

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!