3,6 л - коды неисправностей P2311 TO U1504-1500: Прочее RAM 1500 IV

При контроле

Работа двигателя и напряжение аккумулятора более 10,0 вольт.

Как установить условия

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что вторичное время зажигания неправильное, слишком короткое или отсутствует, обнаруживается ошибка. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Перед продолжением выполнить диагностику любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с ASD. Запустить двигатель. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управление транспортным средством для выполнения условий настройки этого DTS, попробуйте повторить условия, в которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные Freeze Frame. Активен ли на данный момент DTP? Да Перейдите к 2 No Perform the INTERMRITTENT CONDE diagnostic procedition ".пrefer ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. Проверить THE (F343) ASD реле Выход цепь Выключить зажигание. Отсоединить катушку от разъема штепсельного жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать реле АСД. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Измерить выходную цепь реле (F343) в цепи катушки на штекерном жгуте. Тестовая лампа горит ярко? да Перейти на 3 F343 (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: При работающем двигателе не стойте постоянно на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки постоянно рядом со шкивами, ремнями или вентилятором Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к источнику напряжения 12 В, выполнить щупку цепи (K15) Coil управление 4. Прокрутите двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за тестовым светом. Что такое состояние тестового света Go blank on двигатель?
4. ПРОВЕРКА ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Выключить зажигание. Извлечь свечу(и) в соответствии с сервисной информацией. Проверить свечу зажигания на наличие следующих условий: трещины угольный трекинг посторонний материал размер зазора не соответствует спецификациям ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: слегка постучать по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Были ли присутствовать какие-либо из вышеперечисленных условий? Да Заменить свеча зажигания в соответствии со служебной информацией. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (K15) УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ 4 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C7. Измерить сопротивление между землей и цепью (K15) COIL управление 4 в соединителе жгута Coil on Plug. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтировать цепь (xтагх2) управления катушкой 4 на короткое замыкание на массу см. тест POWERTRAIN no проверка. K15 (ref-603123-S24218931542014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ (K15) Катушка управления питанием 4 цепь для разомкнутого / высокого сопротивления Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление на разъемах жгутов блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок ПКМ. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент # 10436, адаптер G1) K15 K15 (ref-603123-S24218931542014030600000)
7. ПРОВЕРКА НА ПРИЧИНУ ЭТОГО Модуль регулировки мощности расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: внутреннее замыкание или повреждение цепи вторичной катушки может привести к сбою драйвера катушки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к катушке зажигания, которая управляется драйвером катушки, устанавливающим DTS. Установить катушку зажигания в другое место катушки, которое не было установлено против нее. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель до одной минуты. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-603067-S29448988512014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
8. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между катушкой зажигания и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в катушке зажигания и модуле управления трансмиссией. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Работа двигателя и напряжение аккумулятора более 10,0 вольт.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что вторичное время зажигания неправильное, слишком короткое или отсутствует, обнаруживается ошибка. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

Работа двигателя и напряжение аккумулятора более 10,0 вольт.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что вторичное время зажигания неправильное, слишком короткое или отсутствует, обнаруживается ошибка. Отказ одного отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

При работающем двигателе и достаточно высоких оборотах двигателя (обычно выше 1157 об / мин), чтобы обеспечить достаточный выходной ток генератора переменного тока для удовлетворения электрических нагрузок.

Выходной сигнал генератора переменного тока воспринимается как меньший, чем целевое зарядное напряжение во время работы двигателя в течение откалиброванного количества времени. Одна ошибка отключения. Подсветка генератора будет светиться. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

При работающем двигателе.

Входное напряжение цепи датчика генератора переменного тока к модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) превышает прямую батарею B +, обнаруженную блок управления силовым агрегатом.О два сбоя при отключении. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

P257D-характеристики цепи переключателя капота двигателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №364

Войти

При включенном зажигании и включенной функции электрического останова / пуска (ESS).

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) определяет, что показания напряжения для переключателя Hood Приоткрыто, полученные по шине CAN от BCM, неправдоподобны в течение 0,32 секунды.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

P257E-цепь переключателя капота двигателя низка

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и включенной функции электрического останова / пуска (ESS).

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что напряжение переключателя Hood Приоткрыто, полученное по шине CAN от BCM, ниже минимально допустимого порогового значения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

P257F-цепь выключателя капота двигателя высокая

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и включенной функции электрического останова / пуска (ESS).

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что напряжение коммутатора Hood Приоткрыто, полученное по шине CAN от BCM, превышает 4,9 В в течение 0,32 секунд.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

P258A-электрическая схема вакуумного насоса

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №365

Войти

С включенным зажиганием. Напряжение батареи выше 10,0 Вольт.

Фактическое состояние EVP не равно желаемому состоянию EVPS. Одна ошибка поездки. Три хороших поездки для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если транспортное средство оснащено функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the DTS активно at this time? Yes Go To 2 No Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. раздел " Прерывистое состояние ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЦЕПИ ПУСКА Выключить зажигание. Снять реле EVP с релейного разъема в PDC. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, выполнить зондирование схемы " ПЛАВКИЙ ПУСК / ПУСК " (клемма 85) на разъеме Реле EVP.З адайте ли яркое свечение контрольной лампы? да Перейдите к разделу 3 Нет Заменить PDK в соответствии со служебной информацией Выполнить. (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. РЕЛЕ EVP Измерить сопротивление катушки реле EVP.П римечание: Замерить на клеммах 85 и 86 реле. Есть ли сопротивление в диапазоне от 60 до 80 Ом? Да Перейдите к 4 Нет Проверить, что имеется хороший контакт с контактом клеммы в разъемах модуля управления реле и силовым агрегатом ЭВП.ЕСЛИ все в порядке, заменить реле ЭВП. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ (T110) Реле EVP Проверка цепи управления силовым блоком для адаптера с разомкнутым / высоким сопротивлением. Обратитесь к разъему кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не проводите измерение сопротивления ниже разъемов кабельного шлейфа блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов кабеля PCMS приведет к повреждению выводов PCМ, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер AGPEPEC 1) T110 T110 (ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ EVP (T110) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле EVP1 на разъеме реле Evp. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 6 Нет Восстановить ите цепь управления реле (T110) EVП для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку POWERTRAIN VERITION проверка. T110 (ref-603123-S24218931542014030600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом. Испытание силового агрегата с использованием схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между электровакуумным насосом, PDC и модулем управления силовой агрегатом? Проверить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить проверку данных сканирующего прибора относительно этой цепи и разъемов. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

P258B-производительность электронного вакуумного насоса

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием и работающим двигателем.

Минимальное показание абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет 15 к Па (4,4 дюйма рт.ст.). Минимальный вакуум EVP составляет -35 КП а (-10 дюймов рт.ст), и EVP- не может создать 3 к Ра (1,0 дюйма рт. ст.) или система не может увеличить разрежение с -35 Кпа (- 10 дюймов ртутного столба) до -38 Кп (-11 дюймов рт. ст. Один сбой отключения. Три хороших срабатывания для выключения этой функции контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и восстановить любую связь или датчики низкого напряжения перед продолжением этого теста. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Если DTP P258A активен вместе с этим DCTC, выполнить процедуру диагностики для P258A перед тем, как продолжить работу с данным DTS. Является ли DCT активным или ожидающим в настоящее время? Да Перейдите к 2 Нет выполнения процедуры диагностики. (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ДВИГАТЕЛЬ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВАКУУМНЫМ НАСОСОМ Убедиться, что автомобиль оснащен электровакуумным насосом. Оснащено ли транспортное средство электрическим вакуумным насосом? Да Перейти к 3 Нет Переход к 13
3. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВАКУУМНЫЙ НАСОС Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать электронный вакуумный насос. Работает ли электровакуумный насос? Да перейти к 8 Нет Перейти к 4
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B + Выключить зажигание. Извлечь реле EVP из разъема реле в PDC. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, измерить цепь предохранителя b + в разъеме релейного жгута EVP.П ожжет ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 5 Нет Заменить PDC. (ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ПРОВЕРКА ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ (T109) ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО НАСОСА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Отсоединить разъем жгута электровакуумного насоса. Измерить сопротивление цепи (T109) Электрический вакуумный насос Выходная цепь между соединителем реле EVP и разъемом жгута электропневмонасоса. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 6 Нет Ремонт цепи (хтагх2) Электронасос Выполнить T109 (ref-603123-S24218931542014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ (T109) ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО НАСОСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Измерить сопротивление между землей и выходной цепью (T109) электровакуумного насоса на релейном соединителе EVP. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 7 Нет Отремонтировать выходную цепь (хтагх2) электрического вакуумного насоса для короткого замыкание на массу. T109 (ref-603123-S24218931542014030600000)
7. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверить цепь массы на разъеме жгута электровакуумного насоса. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Заменить электрический вакуумный насос в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". Нет Ремонт цепи массы для обрыва. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
8. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЗАЩЕМЛЕННОЙ ЛИНИИ ПОДАЧИ ВАКУУМА Выключить зажигание. Проверить линию подачи вакуума к усилителю тормозов на предмет зажатого, оборванного или открытого шланга. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИЙ ". Нет Перейдите к 9 (ref-603123-S24218931542014030600000)
9. СИГНАЛ ДАВЛЕНИЯ ВАКУУМА Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента просмотрите и записать сигнал давления вакуума ногой от педали тормоза. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА несколько раз посмотрите сигнал давления разрежения, нажимая при этом на педаль тормоза. Зафиксировать наибольшее значение. Без примененной тормозной педали был ли сигнал давления в вакууме -40 к Па (12 дюймов рт.ст.)? Да Перейдите к 10 Нет Заменить усилитель силового тормоза в соответствии со служебной информацией. См. " Бустер, СНЯТИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-603017-S04446061052014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
10. Проверить FOR VACUUM давление сигнал CHANGE Включить зажигание. Извлечь вакуумный датчик давления из бустера. Подключить вакуумный насос к вакуумному датчику давления. Подайте вакуум на вакуумный сенсор давления и следить за изменением сигнала. Меняется ли сигнал напряжения на сканирующем приборе при приложении вакуума? Да Перейдите к 11 Нет Заменить вакуумного датчика давления в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTAIN VERTEST см ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
11. Проверить тормоз Усилитель проверить клапан Снять обратный клапан усилителя тормозов. Подайте вакуум на сторону усилителя обратного клапана. Поддерживает ли вакуум обратный клапан усилитель тормозов? Да Перейдите к 12 Нет Заменить контрольный клапан усилителей силовых тормозов в соответствии с сервисной информацией. См. " УСИЛИТЕЛЬ, СИЛОВОЙ ТОРМОЗ, СНЯТИЕ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. раздел ПРОВЕРКА ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИОННОГО (ref-603123-S24218931542014030600000)
12. Проверить тормоз Усилитель Переустановите обратный клапан усилителя тормозов. Подайте вакуум на усилитель тормоза. Держит ли усилитель тормозов вакуум? Да Перейти к разделу 13 Нет Заменить усилитель силовых тормозов в соответствии с сервисной информацией. См. " УСИЛИТЕЛЬ, СИЛОВОЙ ТОРМОЗ, СНЯТИЕ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ ТРАНСМИССИИ (ref-603123-S24218931542014030600000)
13. Антиблокировочная система (ABS) (ABS). Выключить зажигание в положение блокировки. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Осмотреть соответствующий жгут проводов. Проверить наличие натянутых, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов; осмотреть соответствующие разъемы жгута проводов; проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Провести ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S25384852552014030600000)(ref-603047-S33638063942014030600000)

При работе двигателя после цикла, когда был достигнут полный прогрев двигателя, разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой окружающего воздуха превышает 10°C, после минимального падения температуры на 10°C во время выключения зажигания и напряжения батареи более 10,0 вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя падает на заданную величину в течение измеренного времени выключения двигателя. Неисправность двух срабатываний. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт любых других датчиков, установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перед продолжением этого теста. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, обратитесь к инструкции по серьезному сканированию. (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ПРОВЕРКА (F202) Включение выключателя питания с предохранителем Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. При подключенной к земле 12-вольтовой контрольной лампе проверить цепь выключателя зажигания с предохранителями. Выполнить вышеуказанную проверку ключом зажигания в положении блокировки, включенном зажигании, неработающем двигателе и во время прокрутки. Покачивайте соответствующий проводной кабель, пока испытательный световой индикатор не будет подключен к заземлению. F202 F202 (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z908) Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверить цепи массы (Z908). Покачивайте соответствующий жгут проводов во время зондирования специального инструмента с контрольной лампой, чтобы попытаться прервать цепь. Горит ли тестовая лампа? Да Перейдите на 4 Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в цепях массы (хтаг2) см. Проверить обрыв предохранителя. Z908 (ref-603123-S24218931542014030600000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Убедиться в том, что система работает на последней доступной версии программного обеспечения. Выполнить любые технические бюллетени по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (РСМ) в соответствии с информацией о техническом обслуживании. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает разомкнутую цепь в цепи трехходового клапана охлаждающей жидкости.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи трехходового клапана системы охлаждения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает короткое замыкание на цепь трехходового клапана охлаждающей жидкости.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

P26A6-низкий уровень в цепи датчика положения перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным ключом зажигания и напряжением аккумулятора выше 10,4 вольт.

Напряжение трехходового датчика положения клапана охлаждающей жидкости в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ниже минимально допустимого порога.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

P26A7-цепь датчика положения перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя высокая

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным ключом зажигания и напряжением аккумулятора выше 10,4 вольт.

Напряжение трехходового датчика положения клапана охлаждающей жидкости в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) выше минимально допустимого порога.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

P26AB-застревание перепускного клапана охлаждающей жидкости двигателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным ключом зажигания и напряжением аккумулятора выше 10,4 вольт.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не обнаруживает никакого движения в трехходовом клапане охлаждающей жидкости, когда он получает команду на движение.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

P26E4-управление стартером 2 цепь

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает сообщение CAN C от модуля контроля кузова (BCM) о наличии неисправности для пускового реле 2.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел ПРОЦЕДУРА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПЕРЕД ДИАГНОСТИКОЙ

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 вольт.

Контроллер обнаруживает разомкнутое, короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания в цепи шины CAN C. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Время работы зажигания более одной секунды.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сообщение шины от модуля управления коробкой передач в течение приблизительно двух-пяти секунд. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10,0 до 17,0 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Этот модуль не получал сообщение шины ABS по цепи CAN C в течение примерно двух-пяти секунд. Цепь постоянно контролируется. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена при активном расшифровка кода ошибки.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10,0 до 17,0 Вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не может получать сообщения шины CAN от датчика динамики. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от модуля антиблокировочной тормозной системы (АБС) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10,0 до 17,0 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Модуль не получал сообщение блок управления кузовом (BCM) (BCM) шина по шине CAN C в течение примерно двух-пяти секунд. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка поездки. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10,0 до 17,0 Вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Этот модуль не получал сообщение о шине контроллера удержания пассажиров (ORC) по цепи CAN С в течение примерно двух-пяти секунд. Цепь постоянно контролируется. Если транспортное средство оборудовано функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда эта расшифровка кода ошибки активна.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10,0 до 17,0 Вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Этот модуль не получал сообщение Комбинация приборов шина по цепи CAN C в течение приблизительно двух-пяти секунд. Цепь непрерывно контролируется. Одна ошибка поездки. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

U017E-потеря связи с датчиком ремня безопасности 1

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании напряжение батареи составляет от 9,0 до 16,0 вольт, а время работы двигателя превышает три секунды.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо принимает неправдоподобное сообщение шины от модуля двери водителя (DDM).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

С включенным зажиганием.

Напряжение аккумуляторной батареи от 10,0 вольт до 16,0 вольта.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сообщения шины от модуля рулевого управления (SCМ) в течение приблизительно 500 мс.

Включение зажигания и напряжение батареи более 10 вольт.

Неверное программное обеспечение модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

Непрерывно, пока система активна.

Сообщение об ошибке было получено по шине от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Если транспортное средство оборудовано функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

Непрерывно, пока система активна.

Сообщение об ошибке было получено по шине от модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS). Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

Непрерывно, пока система активна.

Неправдоподобные данные были получены по шине от электронной программы стабильности (ESP) в модуле ABS. Одна ошибка поездки. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

Непрерывно, пока система активна.

По шине получено сообщение об ошибке от модуля антиблокировочного тормоза.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

Непрерывно, пока система активна.

Сообщение об ошибке было получено по шине CAN C от датчика угла поворота рулевого колеса (SAS). Одна ошибка поездки. Если автомобиль оснащен функцией остановки / старта, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

Непрерывно, пока система активна.

Сообщение об ошибке получено по шине CAN C от модуля рулевого управления (SCM).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10,0 до 17,0 Вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает неверное сообщение CAN от датчика динамики. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

U047F-неправдоподобные данные, полученные от датчика ремня безопасности 1

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно, пока система активна.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает недействительное сообщение о предварительном натяжителе ремня безопасности по шине CAN C от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (ОРС).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

U110C-LOST сообщение об уровне топлива

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании напряжение батареи составляет от 9,0 до 16,0 вольт, а время работы двигателя превышает три секунды.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля управления кузовом (BCM).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

U110E-LOST сообщение о температуре окружающей среды

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сигнал температуры окружающей среды по шине CAN C от BCM. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сигнал скорости транспортного средства от модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS) по шине CAN C.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

U113E - потеря связи с интеллектуальным датчиком батарей.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 вольт.

Модуль управления кузовом (BCM) не получает никакой информации от интеллектуального датчика батареи (IBS) более двух секунд. Одна ошибка поездки. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сигнал о пройденном расстоянии от модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS) по шине CAN C. Одна неисправность отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

При включенном зажигании напряжение аккумулятора выше 11,0 вольт, включена функция электрического останова / пуска (ESS).

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сообщение Stop / Start выключатель 1 по шине CAN C от BCM в течение более 2 секунд. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

При включенном зажигании напряжение аккумулятора выше 11,0 вольт, включена функция электрического останова / пуска (ESS).

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сообщение Stop / Start выключатель 2 по шине CAN C от BCM в течение более чем 2 секунд. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

Непрерывно, пока система активна.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получил запрос крутящего момента по цепи шины от модуля электронной программы обеспечения стабильности (ESP) / ABS.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

При включенном зажигании напряжение аккумулятора выше 11,0 вольт, включена функция электрического останова / пуска (ESS).

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сообщение о напряжении переключения капота по шине CAN C от BCM. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

U11A3-сообщение о потере датчика тормозного давления 1

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании напряжение аккумулятора выше 11,0 вольт, включена функция электрического останова / пуска (ESS).

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сообщение датчика тормозного давления 1 по шине CAN C от модуля антиблокировочной системы тормоза (ABS). Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

U11A4-сообщение о потере датчика тормозного давления 2

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании напряжение аккумулятора выше 11,0 вольт, включена функция электрического останова / пуска (ESS).

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сообщение о тормозном давлении 2 по шине CAN C от модуля антиблокировочной системы тормоза (ABS). Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

U11B9-потеря связи с Rf-концентратором

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Этот модуль не получал сообщение шины CAN радиочастотного концентратора в течение приблизительно двух-пяти секунд.

U11BC-сообщение о потере тормозного переключателя

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сигнал тормозного переключателя от модуля антиблокировочного тормоза по шине CAN C. Одна ошибка отключения. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

U11C2 - сообщение о потере передачи

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получал сообщения шины от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно 500 мс.

U11D2-сигнал о потере тормоза

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сигнал торможения от модуля антиблокировочного тормоза по шине CAN C. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

U11E9-Потеря связи с AGS

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №373

Войти

При работающем двигателе и напряжении аккумулятора от 11,0 до 16,0 вольт. Температура окружающего воздуха или температура охлаждающей жидкости двигателя выше -7°C.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает действительное сообщение LIN шина от активного узла затвора гриля в течение 2,6 секунд.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел ПРОЦЕДУРА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПЕРЕД ДИАГНОСТИКОЙ

U120C-потерянный сигнал усилителя тормозов

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Зажигание включено.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает вакуумный сигнал усилителя тормозов от модуля антиблокировочного тормоза по шине CAN C. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

U120D - сигнал режима потерянных рулонов.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием, напряжением батареи выше 11,0 вольт и активирован тест рулонов выбросов.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не получает сообщение Rolls Mode по шине CAN C от BCM. Цепь постоянно контролируется. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

Зажигание включено.

Сообщение об уровне топлива, которое получает модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), неправдоподобно. Схема постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

При включенном зажигании напряжение батареи составляет от 9,0 до 16,0 вольт, а время работы двигателя превышает три секунды.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля антиблокировочной системы (ABS).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

При включенном зажигании напряжение батареи составляет от 9,0 до 16,0 вольт, а время работы двигателя превышает три секунды.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля антиблокировочной системы (ABS).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

При включенном зажигании напряжение батареи составляет от 9,0 до 16,0 вольт, а время работы двигателя превышает три секунды.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от модуля антиблокировочной системы (ABS).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

U147B-неправдоподобная температура батарей, полученная от IBS

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Модуль управления кузовом (BCM) отправляет информацию о конфигурации (размер и тип батареи) на интеллектуальный датчик аккумулятора (IBS) при каждом ключевом цикле. Процесс обучения IBC требует приблизительно от 2 до 5 запусков автомобиля и от 8 до 12 часов выключения ключа, в нерабочее время, и будет повторяться каждый раз, когда питание аккумулятора отключается и восстанавливается. Обучение IBS. будет достигнуто примерно через 2-4 дня нормального использования и эксплуатации автомобиля.

Если установленная батарея отличается от поставляемых BCM данных конфигурации, IBS проигнорирует данные конфигурации и сообщит данные на основе установленной батареи. Никакие ошибки не будут установлены, но несоответствие будет отображено в средстве сканирования.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей до диагностики. См. раздел ПРОЦЕДУРА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПЕРЕД ДИАГНОСТИКОЙ

U148C-неправдоподобные данные, полученные от кнопки STOP / START

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании и включенной функции " Стоп / Пуск ".

МУП получает сигнал о нажатии кнопки Stop / Start Off / On на время более пяти непрерывных минут.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)

Непрерывно, пока система активна.

Сообщение о длине ошибки было получено по шине CAN C от датчика угла поворота руля (SAS). Одна ошибка поездки. Если автомобиль оснащен функцией остановки / запуска, система будет отключена, когда этот расшифровка кода ошибки активен.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-603123-S04270560952014030600000)