3.6L - Периодическое состояние, перепрограммирования ИКМ / ЭСУД - проверка газа, трансмиссии и процедура преддиагностического поиска неисправностей - 1500: Диагностика RAM 1500 IV

Диагностический тест

ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

1. Выполнение любых бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs), которые могут применяться.
2. Просмотрите информацию об инструменте сканирования Freeze Frame. Если возможно, попробуйте продублировать условия, при которых установлен расшифровка кода ошибки.
3. При нормальной рабочей температуре двигателя контролируйте параметры сканирующего устройства, относящиеся к расшифровка кода ошибки, во время качания жгута проводов. Ищите значения параметров для изменения и / или расшифровка кода ошибки для установки.
4. Выключить зажигание.
5. Визуально проверить соответствующий жгут проводов. Отсоединить все соответствующие разъемы жгута. Проверить наличие разрывов, проколов, защемлений, частичных обрывов проводов и сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить правильность посадки контактов разъема на соответствующих разъемах.
6. Выполнить тест на падение напряжения в соответствующих цепях между подозреваемым неработоспособным компонентом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роверчивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить распределительную коробку PCMS и адаптер блока предохранителей и реле для выполнения диагностики.
7. Осмотреть и очистить все основания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), двигателя и шасси, которые относятся к самой последней версии расшифровка кода ошибки.
8. Если были установлены многочисленные коды неисправностей, использовать схему проводов и найдите любые общие цепи массы или питания.
9. Для любого релейного датчика включить реле с помощью сканирующего устройства и покачивайте соответствующий жгут проводов, чтобы попытаться прервать включение.
10. При возникновении проблем, связанных с периодическими выбросами в результате испарения, необходимо выполнить визуальный и физический осмотр соответствующих деталей, включая шланги и крышку топливного бака.
11. Для периодических пропусков зажигания проверить ограничения в системе впуска и выпуска, правильную установку датчиков, утечки вакуума и связующих компонентов, которые приводятся в действие приводным ремнем вспомогательного оборудования.
12. Использовать средство сканирования для выполнения системного теста, если он применяется к неисправному компоненту.
13. Второй пилот, регистратор данных и / или лабораторный объем должны использоваться для диагностики периодических состояний. Были ли обнаружены какие-либо проблемы во время указанных выше проверок? Да Выполнить необходимый ремонт. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". Тест не завершен.

Процедура ремонта - использование WITECH™ диагностического приложения.

1. Обзор мигания ЭБУ доступен в приложении wiTECH™ Diagnostic. Этот обзор можно найти, выбрав сначала вкладку «Справка», затем «Содержание справки». Откроется справочная система wiTECH™. При выборе «Flashing an ECU»(Мигание ЭБУ) под заголовком «Using the wiTECH™ Diagnostic применение»(Использование диагностического приложения) отображается пошаговое руководство по миганию ЭБУ. Обучающее видео также можно просмотреть, выбрав «Flash ECU» под заголовком «Видео».
2. Перейдите к РАЗДЕЛУ 2 - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ЗАМЕНЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для завершения процесса, если установка пиролиза была заменена.
3. Введите необходимую информацию на " метке авторизованного изменения " (P / N 04275086AB) и прикрепите рядом с меткой VECI (см. раздел 3 - МЕТКА АВТОРИЗОВАННОГО ИЗМЕНЕНИЯ).

1. ВЫБОР НАДЛЕЖАЩЕГО ПРОВЕРОЧНОГО ТЕСТА Следующие проверочные тесты предназначены для различных ремонтов. Выбрать соответствующий проверочный тест для ремонта, который был завершен. Если батарея была отключена по какой-либо причине, вы должны выполнить процедуру повторного подключения батареи в соответствующей сервисной информации. Ремонт контроля скорости Перейдите к 2 ремонту системы зарядки Перейти к 3 ремонту системы evap Перейти на 4 Все остальные ремонты
2. УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ ПРОВЕРКА ПРИМЕЧАНИЕ: Если это транспортное средство оборудовано электронным блоком управления дроссельной заслонкой и беспроводными датчиками APP, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или дроссельный узел сборка были заменены должным образом, использовать инструмент сканирования для выполнения функции ETC RELEARN. Нажать и отпустить переключатель SET, когда скорость движения превышает 56 км / ч (35 миль в час). Отключить и выключить систему контроля скорости. Включить и удерживайте выключатель RESUME / ACCEL. Увеличьте скорость транспортного средства не менее чем на 3 км / ч. (2 мили в минуту). Уменьшите кнопку COAST. Соблюдая осторожность, уменьшите тормозную педаль. Восстановить скорость автомобиля до 56 км. / 35 км См. раздел " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки - 1500 ". (/ram/1500/iv-2011-2024/remont/diagnosticheskii-indeks-kodov-neispravnostei/#indeks-rasshifrovki-koda-oshibki-1500)
3. СЛУЖЕБНАЯ СИСТЕМА ПРОВЕРКА Примечание: если это транспортное средство оснащено электронным блоком управления дроссельной заслонкой и беспроводными датчиками, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или дроссельным устройством в сборе были надлежащим образом заменены, использовать сканирующий инструмент для выполнения функции ETC RELEARN. ПРИМЕЧАНИЕ: после завершения проверки силового агрегата необходимо выполнить проверку трансмиссии. ЗАМЕЧАНИЕ: Если PCМ был запрограммирован и обратитесь к правильному VIN и mileage Запустить двигатель и установить скорость двигателя на 2000 об / мин в течение не менее тридцати секунд. Выключить и включить ключ зажигания. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Остались ли какие-либо коды неисправностей или симптомы? Да Проверить наличие любых бюллетеней технического обслуживания и / или выполнить соответствующую диагностическую процедуру. См. " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки - 1500 ". Ремонт не завершен. (/ram/1500/iv-2011-2024/remont/diagnosticheskii-indeks-kodov-neispravnostei/#indeks-rasshifrovki-koda-oshibki-1500)
4. Индикатор утечки воздуха, установленный выше. Индикатор утечки воздуха. Индикатор утечки воздуха, установленный выше. Индикатор утечки воздуха, установленный выше. Индикатор утечки воздуха. Индикатор утечки воздуха, установленный выше. Индикатор утечки воздуха. Индикатор утечки воздуха, установленный ниже. Индикатор утечки воздуха. Индикатор утечки воздуха, установленный выше. Индикатор утечки воздуха. Индикатор утечки воздуха, установленный выше. Индикатор утечки воздуха, должен быть установлен ниже. Установить переключатель дыма / воздуха в положение система впрыска вторичного воздуха.
5. ПРОВЕРКА ПРИВОДА И т. Д. Примечание: После завершения проверки трансмиссии необходимо выполнить проверку трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: изменение кулачка / кривошипа должно быть выполнено каждый раз, когда производится ремонт / замена в системе силового агрегата, например: маховик, клапанный механизм, распределительный вал и / или датчики коленчатого вала или компоненты. Примечание. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был запрограммирован и исправлен ПРИМЕЧАНИЕ: При замене датчика O2, блок управления силовым агрегатом RAM-память должна быть очищена, либо путем отключения разъема блок управления силовым агрегатом C1 или мгновенного отключения отрицательной клеммы батареи. ИКМ узнает характеристики каждого нагревательного элемента O2. и эти старые значения должны быть очищены при установке нового датчика О2. У клиента могут возникнуть проблемы с управляемостью, если это не выполнено. Осмотреть автомобиль, чтобы убедиться в том, что все компоненты двигателя правильно установлены и подключены. С помощью инструмента сканирования контролируйте соответствующие условия активации перед тестированием до тех пор, пока не будут выполнены все условия. После выполнения условий переключите экран на соответствующий монитор OBDII (звуковые сигналы при запуске монитора). Если отремонтированный код неисправности OBCI был сброшен или замечен в мониторе во время дорожного теста, ремонт не завершен. Проверить наличие соответствующих бюллетеней технического обслуживания или обновлений флэш-памяти и выполнить соответствующую процедуру диагностики. Обратитесь к разделу " Индекс расшифровка кода ошибки - 1500 (/ram/1500/iv-2011-2024/remont/diagnosticheskii-indeks-kodov-neispravnostei/#indeks-rasshifrovki-koda-oshibki-1500)(/ram/1500/iv-2011-2024/remont/diagnosticheskii-indeks-kodov-neispravnostei/#indeks-rasshifrovki-koda-oshibki-1500)(/ram/1500/iv-2011-2024/remont/diagnosticheskii-indeks-kodov-neispravnostei/#indeks-rasshifrovki-koda-oshibki-1500)

1. НЕТ ОТВЕТА Убедиться, что средство сканирования будет взаимодействовать с соответствующими модулями. Вы в настоящее время испытываете условие NO отклик? Да Состояние NO ANSWER должно быть правильно диагностировано перед продолжением. Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ ". См. " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки - 1500 " для диагностических процедур и других возможных причин. No Go To 2(/ram/1500/iv-2011-2024/remont/diagnosticheskii-indeks-kodov-neispravnostei/#indeks-rasshifrovki-koda-oshibki-1500)
2. НЕТ ЗАПУСКА Является ли жалоба клиента условием НЕТ СТАРТА? Да Проверить автомобиль на наличие каких-либо NO START связанных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей или Vehicle Theft Security связанных коды неисправностей. Если отсутствуют связанные с кражей коды неисправностей, для диагностических процедур, связанных с отсутствием старта. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейти к 3
3. ОПИСАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И Tsb (s). Продолжайте, читая инструкции по тестированию системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и записывайте соответствующие данные стоп-кадра, если присутствуют какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Независимо от наличия каких-либо коды неисправностей вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиентов. Проверить историю ремонта транспортного средства. Если транспортное средство имеет историю ремонта, относящуюся к текущей жалобе клиента, просмотрите ремонт.
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попытаться продублировать жалобу клиента. Может ли жалоба клиента быть дублирована или нет, сделать быструю проверку жгута проводов, связанную с датчиками, которые были ранее очищены. Проверить разъемы модуля управления трансмиссией, подозрительное соединение компонентов, встроенные разъемы, соединения жгутов проводов, цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и любые связанные предохранители. Если данные относятся к топливу или воздуху, проверить уровень топлива и качество. (/ram/1500/iv-2011-2024/remont/diagnosticheskii-indeks-kodov-neispravnostei/#indeks-rasshifrovki-koda-oshibki-1500)