Управляемость - дизель - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки - 1500: Диагностика RAM 1500 IV

Диагностический тест

ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

1. Фазы газораспределения двигателя - должны быть в пределах спецификации.
2. Сжатие двигателя - должно быть в пределах технических условий.
3. Кулачки распределительного вала - проверка на ненормальный износ.
4. Датчик положения распределительного вала - проверить зуб датчика положения распределительного вала на наличие мусора и порчи.
5. Датчик положения коленчатого вала - проверить тональное колесо коленчатого вала на наличие мусора и ухудшения.
6. Выхлопная система двигателя - должна быть свободна от каких-либо ограничений.
7. Приводные цепи и звездочки двигателя - должны быть правильно расположены.
8. Вакуумная система - должна работать должным образом и быть свободной от любых утечек вакуума.
9. Топливо - должно иметь достаточный запас и быть свободным от загрязнений (т.е. мусора, воды и бензина).
10. Топливные инжекторы - не должны быть заглушены или ограничены.
11. Топливный подъемный насос - должен работать должным образом (где это применимо).
12. Насос впрыска топлива - должен вырабатывать правильный выходной объем и давление.
13. Проверить топливопроводы, топливный фильтр и клапан сброса давления топлива на наличие признаков ограничения и утечек. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие любых бюллетеней технического обслуживания, которые могут иметь отношение к проблеме. Есть ли явные проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Тест не завершен.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) масса цепь (S) обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ИКМ С1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В, выполнить зондирование каждой из цепей массы PCM1 в полостях 2, 4 и 6 разъема ПКМ1. Загоралась ли тестовая лампа для каждой полости? Да перейдите к разделу 2 Нет отремонтируйте цепь(ы) массы ИКСМ.
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, ВЕРИФИКАЦИЯ / ЗАПУСК ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РАЗМЫКАЕТСЯ. Выключить зажигание. См. положение запуска C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к " земле ", проверить (F942) цепь включения / выключения розжига на электрическом разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С1 (полость 54). Включить зажигание в рабочее положение с помощью 12-ти вольтовой контрольной лампы, соединенной с " землей ". F942 F942
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РЕЛЕ ASD Выключить зажигание. Подключить перемычку между землей и (K51) Схема управления реле ASD да в кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 (полость 28), чтобы замкнуть реле. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить каждую выходную цепь реле (F342) и (F344) ASD на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом C1 (полости 1, 3). не тестирует выходную цепь на свет?
4. Выключить зажигание. Извлечь реле ASD. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерить цепь питания батареи реле с предохранителем на разъеме (клемма 30). Тестовая лампа горит ярко? Да перейдите в раздел 5 Нет Устраните неисправность цепи питания реле с плавким предохранителем обратитесь к процедуре проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для получения информации о размыкании.
5. ASD реле Выход обрыв цепи Подсоединить перемычку между полостью 30 и полостью 87 на соединителе реле ASD.П ри помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, выполнить зондирование " (F342) и (F344) схем релейного выхода ASDA на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С1 (полости 1, 3 и 5). Зажгла ли контрольная лампа для каждой цепи? да Перейдите к разделу 6 Нет Ремонт схемы (Xagxtax2) или F342 F344
6. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Снять реле ASD.И змерьте сопротивление цепи (K51) Управление реле АСД между соединителем Реле ASДА и соединителем кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить Реле АСД.П роверить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ИКМ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ ". Не выполняйте ПРОЦЕДУРУ Для ремонта Схемы

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CODES PRESENT ПРИМЕЧАНИЕ: ИКМ должен иметь соответствующие соединения питания и массы, чтобы следующие тесты были действительными. См. " ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИКМ. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте информацию о датчиках блок управления силовым агрегатом.Д а отображает ли сканирующее устройство какие-либо данные? Да Обратитесь к разделу " Индекс расшифровка кода ошибки - 1500 " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру.(/ram/1500/iv-2011-2024/remont/diagnosticheskii-indeks-kodov-neispravnostei/#indeks-rasshifrovki-koda-oshibki-1500)
2. КОДЫ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИСУТСТВУЮТ С помощью сканирующего инструмента, прочитайте WIN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент какие-либо WIN коды неисправностей? Да Обратитесь к " расшифровка кода ошибки оглавление - 1500 " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. No Go To 3 (/ram/1500/iv-2011-2024/remont/diagnosticheskii-indeks-kodov-neispravnostei/#indeks-rasshifrovki-koda-oshibki-1500)
3. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЯ ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ Выключить зажигание. Убедиться, что транспортное средство имеет достаточный запас топлива в топливном баке. Тщательно осмотреть все шланги / трубки и соединения воздухозаборника и турбокомпрессора на предмет утечек. Проверить воздушный фильтр на наличие чрезмерной грязи, загрязнения или других проблем, которые могут вызвать ограничение потока воздуха. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
4. Температура охлаждающей жидкости датчик С помощью температурного зонда проверить температуру автомобиля рядом с датчиком ДЭСТ. Включить зажигание. При помощи сканирующего прибора в разделе " Датчики " считать температуру датчика ЭСТ, сравнить показания температурного датчика со показаниями сканирующих приборов. Находятся ли два показания в пределах 10 ° C друг от друга? Да Перейдите к 5 Нет ремонта по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этого теста обязательно проверить работу реле запальной свечи. Проверить правильность работы запальных свечей. Правильно ли работают запальные свечи? Да Перейдите к 6 Нет ремонта по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
6. ОГРАНИЧЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Проверить линии топливной системы на наличие ограничений, утечек или других проблем. Есть ли какие-либо признаки неполадок? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейти к 7
7. ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА Проверить подачу топлива на наличие загрязнений. Не загрязнено ли топливо? Да Слить и заменить загрязненное топливо в системе. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СПМ согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 8
8. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ПРИ ПРОКРУТКЕ ДВИГАТЕЛЯ С помощью сканирующего инструмента считать сигнал датчика давления топлива во время прокрутки двигателя. Увеличивается ли сигнал датчика давлениятоплива выше 240 бар в течение нескольких секунд после начала проворачивания двигателя? Да Перейдите к 9 Нет Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Провести ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
9. ТРЕСНУТАЯ ИЛИ СЛОМАННАЯ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Использовать служебную информацию, чтобы получить доступ и проверить наличие сломанной или потрескавшейся гибкой пластины. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 10
10. ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ Обратитесь к разделу " 3.0L ДИЗЕЛЬ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ - 1500 " и убедиться, что цепь привода двигателя установлена правильно, а зубчатые колеса распределительного вала и коленчатого вала синхронизированы должным образом. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией.

1. Проверить FOR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию о датчиках ИКМ. Присутствуют ли какие-либо датчики? Да Обратитесь к " расшифровка кода ошибки оглавление - 1500 " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. No Go To 2 (/ram/1500/iv-2011-2024/remont/diagnosticheskii-indeks-kodov-neispravnostei/#indeks-rasshifrovki-koda-oshibki-1500)
2. УТЕЧКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливные линии высокого давления доставляют дизельное топливо под экстремальным давлением от топливного насоса к топливным форсункам. Это может достигать 23 200 фунтов на квадратный дюйм (1600BAR). Соблюдать крайнюю осторожность при осмотре утечек топлива под высоким давлением. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ВНИМАНИЕ: топливо под этим давлением может проникать через кожу, вызывая возможную серьезную или смертельную травму. Проверить наличие утечек топлива высокого давления в защитной одежде с соответствующим износом картона.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Смешивание любых других видов топлива, таких как бензин или керосин, может привести к появлению этого симптома. Выключить зажигание. Осмотреть топливную систему на предмет загрязнения. Загрязнено ли топливо? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 4
4. Проверка давления наддува Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: для этого теста требуется два человека. Один человек должен протестировать автомобиль, в то время как техник наблюдает за показаниями сканирующего инструмента. С помощью сканера в датчиках прочитайте и сравнить давление наддув (PSI) с требуемым давлением наддава / уставкой (PSI) во время тестирования при управлении автомобилем в различных условиях нагрузки, таких как холостой ход, жесткое ускорение и круиз-режим. Примечание: показания давления надрыва должны направленно следовать (след)
5. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Включить соответствующее зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого теста требуется два человека. Один человек должен проверить транспортное средство, в то время как техник наблюдает за показаниями сканирующего инструмента. " С помощью сканера в датчиках считать и сравнить давление топлива (PSI) с требуемым давлением / уставкой топлива (PSI) во время проверки вождения транспортного средства при различных условиях нагрузки, таких как холостой ход, жесткое ускорение, крейсерский режим и замедление. Примечание: см. показания давления топлива должны направленно следовать (желаемый след).
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждая топливная форсунка помечена кодом. Этот код определяет регулировку количества форсунок. Каждый код форсунки должен быть запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью сканирующего инструмента. Выключить зажигание. Обратитесь к соответствующей служебной информации, чтобы найти каждую метку топливного инжектора и проверить правильный код для каждого топливного инжектора. все ли коды впрыска правильные? да Перейдите к 7 Нет, используя инструмент сканирования, выполнить тест топлива
7. КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ Запустить и простаивайте двигатель. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест на сжатие цилиндра. Указывает ли тест на компрессию цилиндра низкое сжатие в каком-либо из цилиндров? Да Используя служебную информацию, отремонтируйте двигатель по мере необходимости для восстановления надлежащего сжатия цилиндра. Провести ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 8
8. ИНЖЕКТОР ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Форсунка, которая застревает в открытом состоянии, может вызвать этот симптом. Залипание форсунки приведет к тому, что двигатель пропустит огонь и начнет выделять избыточный черный дым из системы выхлопа. Запустить и простаивайте двигатель. С помощью сканирующего инструмента выполнить процедуру коррекции количества топлива в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ. На проблемную форсунку будет указывать значительное изменение корректирующего количества по сравнению с остальными форсунками. Есть ли какие-либо из форсунок, отображающих значительный объем корректировки количества впрыска? Да использования сервисной информации
9. ТРЕСНУТАЯ ИЛИ СЛОМАННАЯ ГИБКАЯ ПЛАСТИНА Использовать служебную информацию, чтобы получить доступ и проверить наличие сломанной или потрескавшейся гибкой пластины. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 10
10. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ / ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ Обратитесь к соответствующей служебной информации, чтобы убедиться в правильности установки приводного ремня / цепи двигателя и правильной синхронизации зубчатых колес распределительного вала и коленчатого вала. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Тест не завершен.
11. ПРОВЕРИТЬ ОГРАНИЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА Выключить зажигание. Осмотреть выхлопную систему на наличие поврежденных компонентов, которые могут вызвать блокировку потока отработавших газов. Проверить все шланги / трубки и соединения, относящиеся к воздухозаборнику, вентиляционному отверстию картера и турбонагнетателю, на отсутствие повреждений, утечек воздуха или засорения. ОСМОТРЕТЬ воздушный фильтр на предмет наличия чрезмерной грязи, загрязнения или других проблем, которые могли бы привести к ограничению потока воздуха. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. Выполнить ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ 12.
12. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВОЗДУХА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить все трубки, связанные с воздухозаборником и турбокомпрессором, на наличие повреждений, ограничений или плохого соединения. Любое из этих условий может привести к плохой работе / отсутствию симптома питания. Выключить зажигание. Подключить (специальный инструмент # 8404C, комплект, EELD и аксессуар) к системе впуска, где это возможно, и начать впрыск дыма в систему. Наблюдайте за всеми компонентами системы впуска для выявления протечки дыма. Есть признаки утечки дыма? Отремонтируйте заменить или произвести замену по мере необходимости.