3,6 л - коды неисправностей P141D TO P2308-1500: Диагностика RAM 1500 IV

Диагностический тест

1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Если в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или BCM есть какие-либо датчики цепи управления реле стартера, диагностируйте и восстановить эти датчики перед продолжением этой тестовой процедуры. Попытайтесь выполнить ключевой запуск двигателя с помощью сканирующего инструмента, просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли Дтк? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого шатра. См. " Состояние прерывающегося шатра ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. Проверить THE (T753) зажигание CRANK VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE TRUS Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута PDC C3. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С2. Измерить сопротивление цепи датчика рычага зажигания (T753) между разъемом жгута ПДК С3 и соединителем жгута РСМ 2. См. о сопротивлении ниже 5,0 ом управления ICS? T762 (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (T753) ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ КРИВОШИПА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью " (T753) Контроль кривошипа зажигания " в соединителе жгута PDC C3. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 4 Нет отремонтировать схему управления реле ICR для короткого замыкание на массу См. Проверка силового агрегата. T762 (ref-603123-S24218931542014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА СТАРТЕРА МЕЖДУ РЕЛЕ 1 ПУСКАТЕЛЯ И РАЗЪЕМОМ СИЛОВОГО БЛОКА PDC Повторно подключить разъем кабеля F3 PDC. Удалить реле пускателя 1 из PDCS. Измерить сопротивление между разъемом реле 1 пускателя (клемма 87) и схемой управления (T762) ICR управление реле на кабельном разъеме Fc3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - это сопротивление ниже 5,0 Ohms? Использовать 5 для проверки? (ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ ВНУТРЕННЮЮ ЦЕПЬ МЕЖДУ РЕЛЕ СТАРТЕРА 1 И РЕЛЕ ПУСКАТЕЛЯ 2 Измерить сопротивление между разъемом Реле стартера 1 (клемма 30) и Реле пускателя 2 (клемму 87). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6 Нет Заменить PDC в соответствии с сервисной информацией Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ БАТАРЕИ К РЕЛЕ СТАРТЕРА 2 Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к щупу массы, питание батареи подается на разъем реле стартера 2 (клемма 30). ПРИМЕЧАНИЕ: Сравнить яркость с яркостью соединения через самую быструю батарею. Тест освещен и ярок? Да Перейдите к 7 Нет Проверить наличие перегоревших предохранителей. Если предохранители исправны, заменить PDC в соответствии со служебной информацией " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Выполнить ИСПЫТАНИЕ. (ref-603123-S24218931542014030600000)
7. РЕЛЕ СТАРТЕРА 1 Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Переустановите реле стартера 2. Заменить реле пускателя 1 на заведомо исправное реле. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попытайтесь выполнить ключевой запуск двигателя. При помощи сканирующих инструментов просмотрите коды неисправностей. Вернул ли расшифровка кода ошибки как активный или ожидающий? Да Заменить Реле стартера 8 для ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ. (ref-603123-S24218931542014030600000)
8. РЕЛЕ СТАРТЕРА 2 Выключить зажигание. Снова подсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Переустановить реле стартера 1. Заменить реле пускателя 2 на заведомо исправное реле. Включить зажигание. с помощью сканирующего прибора стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попытаться выполнить ключевой запуск двигателя. С помощью СКАНИРУЮЩЕГО прибора просмотреть коды неисправностей. Вернулся ли расшифровка кода ошибки как активный или ожидающий? Да перейти к 9 Нет Заменить реле привода " Выполнить испытание силового агрегата ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
9. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между центром распределения мощности и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта в коммутаторе и разъемах модуля управления силовой цепью. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и восстановить любое системное напряжение или 5-вольтовые датчики, прежде чем продолжить этот тест. Отображает ли сканирующее устройство это DCC как активное? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. Проверить THE (N8) 5-VOLT SUPPLY цепь напряжение TURN OFF. Disconnect the FTP датчик жгут разъём. Turn the IGPT ON. Measure the VOLTER ON (5-Вольт Цепь ПИТАНИЯ ПРОВЕРЕНА НАПРЯЖЕНИЕ ОТ 4,8 до 5,2 В? Да Перейдите К 3 Нет выполнить РЕМОНТ цепи ПИТАНИЯ ДАТЧИКА на обрыв или короткое замыкание на массу. (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК FTP С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: P1457-топливо TANK датчик давления высокий уровень в цепи должен быть активен или находиться в ожидании при отключенном разъеме. Отображается ли на дисплее сканирующее устройство, как описано выше? Да Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта в соединителях модуля управления датчиками и силовыми агрегатами. Заменить сенсор FTP, если не было обнаружено никаких проблем с соединителями, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
4. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (N7) FTP НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика FTP у разъема жгута датчика FTP.Д а ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 5 Нет Устраните короткое замыкание на " массу " В схеме силового агрегата FTP обратитесь к разделу " Проверка цепи силового привода. (ref-603123-S24218931542014030600000)
5. Проверить FOR THE (N7) FTP датчик VERIFICATION цепь SHORTED TO (N10) FTP SENATOR RETURN CIRCOUNT Measure the resistance between the (N + 7) FRAT СЕНСОР ОРА ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ " Измерение сопротивления между цепью сигнала датчика FTP и цепью возврата (xtagxtx1) сенсора FTP R на соединителе. Это сопротивление превышает 10 к ом тока? да Перейти См. 6 Нет Ремонта короткого замыкания между контактом N10 N10 (ref-603123-S24218931542014030600000)
6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы для модуля управления трансмиссией. Выполнить ПРОВЕРКУ ТРАНСМИССИИ с помощью программы " POWERTRAIN VERIFICATION модуль ". Проверить наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Если в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или BCM присутствуют какие-либо датчики цепи управления реле стартера, диагностируйте и восстановить эти датчики перед продолжением этой тестовой процедуры. Выполнить несколько ключевых запусков двигателя. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ Используя утвержденный тестер батареи, проверить состояние зарядки батареи. Прошла ли батарея нагрузочный тест? Да Перейдите к 3 Нет Заменить батарею и повторить тестирование. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ТЕСТУ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРОВЕРКА (T760) РЕЛЕ IN-RUSH ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЕ Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Запрещается прикладывать руки к шкивам, ремням или вентилятору. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить жгут разъем ICR реле С1 C1. Измерить напряжение кабеля (хтаг1) нет Напряжения Icв цепи? T760
4. Проверить THE (T760) IN-RUSH реле управление цепь FOR A короткое замыкание TO ANOTHER напряжение SUPPLY Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута PDC C3. Измерить сопротивление между цепью управления реле In-Rush и всеми другими цепями на клеммном разъеме питания PDС сопротивлением выше 10 к ом в цепи управления (xtag2)? T760 T760 T760 (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ РЕЛЕ ТОКА IN-RUSH Выключить зажигание во время проверки реле тока питания. Удалить (A11) кабель батареи с предохранителем из реле тока In-Rush. Заменить (A8) кабель питания аккумуляторной батареи из токового реле In RUST. Примечание: это питание от аккумулятора под напряжением. Будьте осторожны, чтобы изолировать и / или изолировать кабель так, чтобы он не мог войти в контакт с землей двигателя. См. Измерить сопротивление на клеммах (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. ПРОВЕРКА БАТАРЕИ Используя утвержденный тестер батарей, проверить состояние батареи. Прошла ли батарея нагрузочный тест? Да Перейдите к 2 Нет Заменить батарею и повторить тестирование. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
2. Активно расшифровка кода ошибки Провести тест-драйв автомобиля и выполнить несколько автозапусков двигателя. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 3 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
3. Проверить THE (T760) IN-RUSH реле управление цепь VERIFICATION FOR A короткое замыкание TO масса TRAIN Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута PDC C3. Отключить соединитель жгута ICR реле С1. Измерить сопротивление между землей и цепью управления реле (T760) In RUST на разъеме шлейфа ICR1- это сопротивление превышает 10к ом? да Перейдите в 4 T760 (ref-603123-S24218931542014030600000)
4. Проверить THE (T760) IN-RUSH реле управление цепь FOR A обрыв / высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерить сопротивление цепи управления реле (T760) In-Rush реле между входным токовым реле и кабельным разъемом PDC C3. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Устраните Неисправность цепи управления (хтагс2) В-RUSH Reреле обратитесь к тесту на обрыв или высокий уровень сопротивления выполнить трансмиссию силового привода. T760 (ref-603123-S24218931542014030600000)
5. Проверить, что реле IN-RUSH CURRAY не подключено к источнику питания 12. Включить зажигание. Удалить (A11) кабель с предохранителем из In-Rush Current. Снять (A8) питающий кабель со стартера в реле тока. Примечание: это питание батареи под напряжением. Будьте осторожны и / или изолируйте кабель так, чтобы он не мог контактировать с землей. T760 Это может быть периодическое состояние. Попробуйте включить и отключить реле несколько раз во время проверки непрерывности на реле, чтобы проверить состояние прерывистого прихвата. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИОННОГО УЗЛА ". Не заменять реле тока в состоянии спешки в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТРАНСМ. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. С помощью инструмента сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к " Индексу DTS - 1500 " и выполнить соответствующую диагностику для левого переднего переключателя ремня безопасности. Нет Выполняйте процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603141)(ref-603123-S20790049372014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. С помощью инструмента сканирования просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к " Индексу DTS - 1500 " и выполнить соответствующую диагностику для левого переднего переключателя ремня безопасности. Нет Выполняйте процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603141)(ref-603123-S20790049372014030600000)

ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ

1. Тест-драйв автомобиля.
2. Выполнение нескольких событий остановки и отхода.
3. С помощью сканирующего устройства контролируйте входной сигнал скорости транспортного средства. Скорость транспортного средства падает до нуля и постоянно поддерживается, когда транспортное средство остановлено? Да Проверить правильность крепления капота. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание и провести тест-драйв автомобиля с включенным ESS. С помощью сканирующего инструмента просмотреть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики периодическая расшифровка кода ошибки. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K806) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Переключатель 2 капота двигателя. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление сигнальной цепи (K806) Переключателя 2 колпака двигателя между соединителем жгута Выключатель 2 кожуха двигателя и кабелем ИКМ С1. См. сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Нет K806 (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K915) Измерить сопротивление цепи массы датчика между кабельным разъемом переключателя 2 капота двигателя и кабельным разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4 Нет Отремонтируйте цепь массы датчика для короткого замыкание на массу. Выполнить верификацию PCMS VERIFICATION проверка См. " Проверка силового агрегата ". K915 K915 (ref-603123-S24218931542014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ 2 Снять выключатель капота двигателя 2. Нажать и отпустить переключатель, измеряя сопротивление на клеммах выключателя капота 2. ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель должен иметь непрерывность, когда он не нажат, и быть разомкнутым, когда его нажимают. Сопротивление считывалось так, как описано выше? Да Перейдите к 5 Нет Заменить выключатель колпака двигателя 2 Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем капота двигателя 2 и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично неисправные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любой технический бюллетень обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт при необходимости. Обратитесь к управлению блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка См. " (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключения капота двигателя. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: сканирующий инструмент должен отображать P152E-двигатель Выключатель капота 2 высокий уровень в цепи расшифровка кода ошибки как активный или ожидающий при отключенном разъеме кабеля. P152E (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. Проверить THE (K806) сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса VERIFICATION Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью переключателя капота двигателя (K806) на разъеме жгута переключения капота. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 4 Нет Отремонтируйте двигатель капотом, обратитесь к тестовой цепи для проверки силового привода. K806 (ref-603123-S24218931542014030600000)
4. Проверить FOR THE (K806) сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO (хтагх 1) POWERCH масса CHART Отсоединить кабель-разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между цепью сигнала переключения капота двигателя и контуром массы датчика на кабеле управления капотом двигателя. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? да Перейдите к 5 Нет Отремонтируйте Агрегат 4 K915 K806 K915 K806 K915 (ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль управления ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем капота двигателя и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в переключателе и разъемах модуля управления трансмиссией. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание и провести тест-драйв автомобиля с включенным ESS. С помощью сканирующего инструмента просмотреть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики периодическая расшифровка кода ошибки. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ПРОВЕРКА (K806) Сигнальная цепь проверки капота двигателя 2 на предмет открытия Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута " Выключатель 2 колпака двигателя ". Отключить соединитель кабельного шлейфа блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление сигнальной цепи (K806) Переключатель 2 кожуха двигателя между соединителем кабельного хомута " Переключатель 2- кожух двигателя " и соединителем питателя блок управления силовым агрегатом С1. Есть сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 3 Нет ремонта K806 (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. Проверить THE (K915) Масса датчика цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление цепи массы датчика между кабельным разъемом выключателя 2 капота двигателя и соединителем кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 4 Нет Отремонтируйте цепь массы датчика (K915) для короткого замыкание на массу. Выполнить тест верификации PCМ см. в разделе " Испытание силового привода ". K915 (ref-603123-S24218931542014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ 2 Снять выключатель капота двигателя 2. Нажать и отпустить переключатель, измеряя сопротивление на клеммах выключателя капота 2. ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель должен иметь непрерывность, когда он не нажат, и быть разомкнутым, когда его нажимают. Сопротивление считывалось так, как описано выше? Да Перейдите к 5 Нет Заменить выключатель колпака двигателя 2 Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем капота двигателя 2 и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично неисправные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любой технический бюллетень обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт при необходимости. Обратитесь к управлению блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка См. " (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или BCM есть какие-либо другие датчики переключения капота двигателя, диагностируйте эти датчики перед выполнением этой процедуры тестирования. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства просмотрите данные о датчиках ИКМ. Активен ли расшифровка кода ошибки? Да перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики периодическая TENT расшифровка кода ошибки. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. КОЛПАК ЗАКРЕПЛЕН ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ Визуально проверить, что колпак надежно закреплен. Также осмотреть переключатель капота и защелку в сборе на предмет правильной установки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполнить соответствующий ремонт. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 3 (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ 2 Напряжение выключить зажигание. Отсоединить разъем шланга Переключатель капота двигателя 2. Включить зажигание.измерить напряжение цепи сигнала (K806) Переключатель колпака двигателя 2 на разъеме жгута Переключатель 2 капота двигателя. Есть ли показание напряжения выше 4,9 вольт? Да Перейти к 6 Нет Перейдите к 4
4. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K806) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K806) переключателя капота двигателя 2 на разъеме жгута переключения капота двигателя. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 5 Нет отремонтировать двигатель для получения информации о контуре массы (хтагс2) K806 (ref-603123-S24218931542014030600000)
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем капота двигателя 2 и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично неисправные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполнить любой технический бюллетень обслуживания, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт при необходимости. Обратитесь к управлению блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка См. " (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ 2 Выключить зажигание. Снять переключатель капота двигателя 2. Нажать и отпустить переключатель, измеряя сопротивление на клеммах переключателя капота 2. ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель должен иметь непрерывность, когда он не нажат, и быть разомкнутым, когда его нажимают. Считывалось ли сопротивление, как описано выше? Да перейдите к 7 Нет Заменить переключатель колпака двигателя 2! Выполнить тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
7. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА Приоткрыто Отсоединить разъем шланга переключения капота (защелка капота). Включить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (G70) цепью датчика переключателя капота на разъеме кабеля выключателя капота. Есть ли напряжение выше 4,9 вольт? Да Заменить переключатель колпака (защелку колпака). Выполнить проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка Перейти к тесту питания ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
8. ПРОВЕРКА (G70) Проверка переключателя капота Приоткрыто на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля BCM A. Измерить сопротивление между заземлением и цепью (G70) Hood Azar выключатель Sense в разъеме кабеля Adjar. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 9 Нет отремонтируйте выключатель питания см. G70 (ref-603123-S24218931542014030600000)
9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между переключателем капота Приоткрыто и модулем управления кузовом. Найдите любые натертые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие стандартных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Провести проверку соответствия блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОНТРОЛЯ НЕТ ПРОВЕРКИ ПРИ ПРОВЕРКЕ СИЛОВОГО. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603094-S04502458502014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ. Может потребоваться управление транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого DTS, попробуйте повторить условия, при которых первоначально была установлена ошибка, просмотрев данные Freeze Frame. Является ли на данный момент время активным или ожидающим? Да перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния См. (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В МОДУЛЕ ABS Есть ли какие-либо цепи датчика педали тормоза, установленные в модуле АБС? Да Диагностируйте соответствующий переключатель расшифровка кода ошибки в модуле ABS.Д имете " ИНДЕКС DTS - 1500 ". No Go To 3 (ref-603141)
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка трансмиссии. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между модулем антиблокировочной системы тормозов (ABS) и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в модуле датчика и трансмиссии (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ. Может потребоваться управление транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого DTS, попробуйте повторить условия, при которых первоначально была установлена ошибка, просмотрев данные Freeze Frame. Является ли на данный момент время активным или ожидающим? Да перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния См. (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В МОДУЛЕ ABS Есть ли какие-либо цепи датчика педали тормоза, установленные в модуле АБС? Да Диагностируйте соответствующий переключатель расшифровка кода ошибки в модуле ABS.Д имете " ИНДЕКС DTS - 1500 ". No Go To 3 (ref-603141)
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка трансмиссии. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между модулем антиблокировочной системы тормозов (ABS) и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в модуле датчика и трансмиссии (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Включить зажигание.
2. При помощи сканирующего прибора коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли диагностический прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да ПРИМЕЧАНИЕ: Визуально и физически проверить жгут проводов между соединителем жгута выключателя контроля скорости и разъемом жгута SCCM. Устраните все поврежденные провода, разъемы и открытые / расширенные клеммы. Если жгут исправен, приступайте к тесту. Заменить выключатель управления скоростью в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " Переключатель, управление скоростью, см. демонтаж ". Выполнить силовой агрегат (ref-603041-S36917627352014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603123-S20790049372014030600000)

1. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если двигатель охлаждается быстрее, чем должно быть по сравнению со временем выключения двигателя. Да, если клиент промыл горячий двигатель с выключенным двигателем, один сбой срабатывания будет установлен. Если автомобиль припаркован в сильно проветриваемом месте или имеет большой вентилятор, обдувающий его, который может вызвать охлаждение двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не снимайте и не снимайте крышку радиатора с горячей системой и под давлением. (ref-603030-S18538973022014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства контролировать значение времени выключения зажигания. Во время мониторинга секундомера выключить зажигание в течение 10 минут, наблюдать за секундомером в течение этих 10 минут и затем снова включить зажигание; при помощи средства сканирования проверить значение времени отключения зажигания. Соответствует ли значение времени включения зажигания на сканирующем устройстве фактическому времени, когда вы отключили выключение зажигания на секундомере? Да Установить активные условия (ref-603123-S20790049372014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПОСТОЯННОГО НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Обратить внимание на то, что при подключении вольтметра к электрическому жгуту с помощью токопроводящей клеммы 2 Напряжение питания должно быть положительным. Установить любой активный или ожидающий датчик Высокое или низкое значение датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как приступить к этой процедуре тестирования. Если этот расшифровка кода ошибки присутствует без активного или ожидающего датчика Высокий или низкий уровень датчика, наиболее вероятной причиной является прерывистое обрыв или короткое замыкание в проводящем жгуте между двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). отключить зажигание зажигания. F855 Да Восстановить цепь питания (F855) 5 вольт для прерывистого обрыв или короткого замыкания в жгуте проводов. Убедиться, что все линейные разъемы проверены на предмет плохих соединений или распределенных клемм. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет Перейдите к 2 (ref-603123-S24218931542014030600000)
2. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПРЕРЫВИСТОГО СОЕДИНЕНИЯ ПИТАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ ПРИЛОЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика APP yes. Подключить вольтметр к цепи (K852) 5-Volt Supply на разъеме кабеля сенсора APP. Включить зажигание, контролируя показания напряжения на вольтометре, проверните кабель между датчиком APP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). K852 (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на соответствующем сенсоре и разъемах модуля управления трансмиссионным приводом. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятная причина этого Дтк - прерывистая диагностика: (K902) O2 Цепь возврата датчика замкнута на массу. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy Dtc и Freeze Frame information. Запустить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами или ремнями. (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ПРОВЕРКА (K902) Цепь возврата датчика O2 при коротком замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Отключить соединитель жгута O2sensor 1 / 1.отключить кабель-коннектор для вывода сигнала на массу. Измерить сопротивление между землей и цепью эталонного напряжения цепи возврата датчика (хтагх1) О2 у сенсора O1 / 1 или кабеля 10ohk. K902 K902 (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. O2 датчик 1 / 1 Проверить датчик питания на предмет наличия напряжения 2.7. Повторно подключить кабель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства установить перемычку для датчика О2 в соответствии с показаниями напряжения (подсоединить перемычку между сигнальной цепью (K41) и сенсором O3 к разъему (K902). K43 K902 (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка силового привода. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородными датчиками и модулем управления силовым агрегатом. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в кислородных датчиках и разъемах модуля управления. Выполнить любую техническую проверку (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy yes diagnostic и Freeze Frame information. Start the двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры см. Выполнить осмотр инструмента по крайней мере в течение двух минут. (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ПРОВЕРКА (K902) Цепь возврата датчика O2 при коротком замыкании на напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Отключить соединитель жгута O2sensor 1 / 1.отключить кабель-коннектор O2.выключить зажигание. измерить напряжение цепи возврата датчика (K902) O3 на короткое замыкание Датчик 1 / 1 или 2 / 1 имеется разъем напряжения? Выполнить проверку наличия кабеля. K902 (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. Проверить THE (K904) O2 датчик RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем датчика 1 / 2. Отключить кабельный жгут сенсора 2. Включить зажигания. Измерить напряжение цепи возврата сенсора (хтагх1) О2 на сигнале " Ох2 " Нет кабеля? Проверить наличие напряжения? да Отремонтируйте цепь (х2) K904 K904 (ref-603123-S24218931542014030600000)
4. Проверить датчик (K902) O2 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДЛЯ КАБЕЛЯ ОТКРЫТИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению выводов ИКМ1, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, кабель адаптера, диагностика GPEC) к разъему PC1 K902 K902 (ref-603123-S24218931542014030600000)
5. Проверить THE (K904) O2 датчик VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи возврата датчика (хтагх1) О2 между соединителем жгута O2СЕНСОРА 1 / 2 и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к 6 Нет ремонтируйте датчик (K904) 02 Обратитесь к схеме с высоким сопротивлением питания или выполнить тест на обрыв. K904 (ref-603123-S24218931542014030600000)
6. O2 датчик Повторное подключение к разъему жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снять датчик O2напряжение 1 / 1.подключить перемычку между сигнальной цепью датчика О2 и схемой возврата сенсора О2на разъеме жгута O3. Выполнить ту же процедуру для всех датчиков О-2. Проверить показания напряжения от 2,3 до 2,7 вольт на сканирующем устройстве при помощи перемычки 2. (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверить проводку и разъемы между кислородными датчиками и блок управления силовым агрегатом. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Ищите данные для изменения или выполнить сброс расшифровка кода ошибки во время теста на качание. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. ПРОВЕРИТЬ ПОСТОЯННОЕ ВОЛЬТМЕТРИЧЕСКОЕ СОЕДИНЕНИЕ В ПРОВОДКЕ ДВИГАТЕЛЯ. Обратить внимание на то, что при считывании напряжения питания токоприемника на кабеле токовывода 2 кабель токоподвода 1: диагностируйте любой активный или ожидающий сигнал датчика высокого и низкого уровня перед выполнением этой процедуры тестирования. Если этот расшифровка кода ошибки присутствует без активного или ожидающего сигнала датчика высокого или низкого уровня, наиболее вероятной причиной является прерывистое обрыв или короткое замыкание кабеля между двигателем и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить датчик зажигания. F856 Да Восстановить цепь питания (F855) 5 вольт для прерывистого обрыв или короткого замыкания в жгуте проводов. Убедиться, что все линейные разъемы проверены на предмет плохих соединений или распределенных клемм. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет Перейдите к 2 (ref-603123-S24218931542014030600000)
2. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПРЕРЫВИСТОГО СОЕДИНЕНИЯ ПИТАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ ПРИЛОЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика APP yes. Подключить вольтметр к цепи (K854) 5-Volt Supply на разъеме кабеля сенсора APP. Включить зажигание, контролируя показания напряжения на вольтометре, проверните кабель между датчиком APP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). K854 (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт поврежденных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на соответствующем сенсоре и разъемах модуля управления трансмиссионным приводом. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением этого теста диагностируйте и ремонтируйте любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей? Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ВЕРИФИКАЦИЯ ИЗМЕРИТЕЛЯ МОЩНОСТИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНА Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования попытайтесь выполнить программное тестирование измерителя мощности в соответствии с процедурой перепрограммирования ИКМ / ЭСУД. Обратитесь к разделу " Программирование ИКД / СУР - ГАЗ ". При помощи инструмента сканирования снять флажок коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель для достижения нормальной рабочей температуры с инструментом сканирования. (ref-603123-S38996389412014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполнить диагностическую процедуру для проверки цепей питания и массы ". Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Используя схему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы модуля управления силовым агрегатом (ИКМ). Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
4. СИЛОВАЯ УСТАНОВКА Модуль КОНТРОЛЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства попытаться выполнить программную функцию " Одометр ИКМ " в соответствии с процедурой ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. раздел " ПЕРЕНАСТРОЙКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ - ГАЗ ". При помощи сканирующих устройств Очистить дткс. Запустить двигатель для достижения нормальной рабочей температуры, используя сканирующее устройство. (ref-603123-S38996389412014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

ПРОБЕГ ОДОМЕТРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАН

1. Включить зажигание.
2. С помощью сканирующего устройства попытайтесь выполнить функцию программы " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Odometer " в соответствии с процедурой перепрограммирования ИКМ / ЭСУД. См. раздел " ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЕ - ГАЗ ". (ref-603123-S38996389412014030600000)
3. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей.
4. Запустить двигатель.
5. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры.
6. При помощи сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки Verification at this time? Yes Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " модуль, POWERTRAIN управление, снятие ". Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. раздел " Проверка силового агрегата " Нет Успешно запрограммированного испытания индикатор напоминания о ТО mileage для выполнения теста силового агрегата. (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых других датчиков, установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перед продолжением этого теста. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не ставьте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме, необходимой для испытания автомобиля. Примечание: (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ПРОВЕРКА ПРОБЕГА ОДОМЕТРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАН Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента попытайтесь выполнить функцию " Программировать одометр ИКМ ". При помощи сканирующих инструментов очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, выбрать View коды неисправностей (Просмотр данных). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 3 Нет. Тест мощности индикатор напоминания о ТО см. успешно завершен. (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполнить процедуру диагностики " Проверить цепи питания и массы ". Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы модуля управления силовым агрегатом (ИКМ). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
4. ВЕРИФИКАЦИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Включить зажигание. С помощью программного средства сканирования попытаться выполнить программную функцию одометра ПКМ. При помощи сканирующего средства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Позволить двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Используя средство сканирования, выбрать View коды неисправностей. Является ли Дтц активным в это время? да Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (РСМ) в соответствии со служебной информацией (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Расшифровка кода ошибки в модуле антиблокировочного тормоза

1. Это информационный расшифровка кода ошибки, информирующий вас о том, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) хранится в модуле антиблокировочной тормозной системы.
2. Удалить этот расшифровка кода ошибки после того, как все датчики ABS будут отремонтированы.
3. С помощью сканирующего устройства прочтите расшифровка кода ошибки антиблокировочного тормоза. См. " Индекс DTS - 1500 ". Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) завершена. Продолжить тестирование завершено. (ref-603141)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ. Может потребоваться управление транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого DTS, попробуйте повторить условия, при которых первоначально была установлена ошибка, просмотрев данные Freeze Frame. Является ли на данный момент время активным или ожидающим? Да перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния См. (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СХЕМА ДАТЧИКА БАТАРЕИ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ Есть ли какие-либо интеллектуальные схемы датчика батареи коды неисправностей, установленные в модуле управления корпусом? Да Диагностируйте соответствующую интеллектуальную схему датчика аккумулятора расшифровка кода ошибки в модуле контроля корпуса. Обратитесь к " индексу DTS - 1500 ". Нет Перейдите к 3 (ref-603141)
3. ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ БАТАРЕИ Убедиться, что в автомобиле установлена правильная батарея. Правильно ли установлена аккумуляторная батарея? Да Заменить интеллектуальный датчик аккумулятора (IBS) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИЙ ". Нет заменять батарею. Обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, УДАЛЕНИЕ ".ПРОИЗВЕСТИ ЕНИЕ ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ см. раздел " ТЕСТ СИЛОВОГО. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603014-S40114366132014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. С помощью сканирующего устройства просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить интеллектуальный датчик батареи в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверочный тест POWERTRAIN. Обратитесь к " Проверочному тесту силового агрегата ". Нет Выполняйте процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603123-S20790049372014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ АКТИВНУЮ РЕШЕТЧАТУЮ ЗАСЛОНКУ НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Выключить зажигание. Визуально осмотреть, нет ли признаков каких-либо возможных препятствий для активной решетки затвора. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Устраните препятствие и повторить тест на наличие активного сбоя. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСМИССИОННОЙ КОРОБКИ ". Не заменять активный привод жалюзи. Перейдите к различным функциям и выполнить ' Тестирование активной решетки. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства считывать и записывать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканера стереть коды неисправностей; перейти к системным тестам блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и привести в действие активный затвор гриля. при, используя сканирующее устройство, считать коды неисправностей? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики состояния периодическая. (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ АКТИВНЫЙ ЗАТВОР РЕШЕТКИ НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Выключить зажигание. Визуально проверить наличие любых возможных препятствий активного затвора решетки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Устраните препятствие и повторить тест на наличие активной неисправности. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ". Нет, перейдите к 3 (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (A708) ЦЕПИ B + С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ НА АКТИВНОМ ПРИВОДЕ ЗАТВОРА ГРИЛЯ Отсоединить разъем жгута активного привода затвора гриля. Включить зажигание. Измерить напряжение в обеих цепях (A708) с предохранителями b + на разъеме жгута активно Grill Shutter Actuator. Равно ли напряжение напряжению аккумулятора? Да Перейдите к разделу 4 Нет ремонта по мере необходимости. Выполнить тест POWPOWER TRAIN ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
4. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z905) НА АКТИВНОМ ПРИВОДЕ ЗАТВОРА РЕШЕТКИ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью массы (Z905) на электрическом жгуте активного привода затвора решетки. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить активный привод жалюзи решетки. Перейдите к различным функциям и выполнить процедуру " Заменить затвор активной решетки " см. Выполнение процедуры проверки трансмиссии. Z905 (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

ОБЪЯСНЕНИЕ расшифровка кода ошибки

Просмотреть исправление.

Да

Тест завершен.

1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию о состоянии системы? Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не снимайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить процедуру тестирования проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести верификационный тест силового агрегата. См. " Проверка силового агрегата ". Нет Перейдите к 3 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить процедуру проверки работы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ " Нет Перейдите к 4 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА КАРТЫ Выполнить процедуру проверки работы датчика карты. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Проверочное испытание силового агрегата ". Нет Перейдите на 5 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполнить процедуру проверки работы кислородного датчика. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ " Нет Перейдите к 6 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить процедуру проверки механической системы двигателя. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОЙ АГРЕГАТ " Нет Перейдите к 7 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Выполнить мониторинг данных сканирующего инструмента относительно тестируемых в данной процедуре компонентов и провести проверку проводки и разъемов на качание. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Выполняйте любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать " Просмотр коды неисправностей ". Скопируйте информацию о состоянии системы? Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не снимайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить процедуру тестирования проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести верификационный тест силового агрегата. См. " Проверка силового агрегата ". Нет Перейдите к 3 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить процедуру проверки работы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ " Нет Перейдите к 4 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА КАРТЫ Выполнить процедуру проверки работы датчика карты. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Проверочное испытание силового агрегата ". Нет Перейдите на 5 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполнить процедуру проверки работы кислородного датчика. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ " Нет Перейдите к 6 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить процедуру проверки механической системы двигателя. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОЙ АГРЕГАТ " Нет Перейдите к 7 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Выполнить мониторинг данных сканирующего инструмента относительно тестируемых в данной процедуре компонентов и провести проверку проводки и разъемов на качание. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Выполняйте любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЯ

1. Зажигание включено, двигатель не работает.
2. С помощью инструмента сканирования выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать соответствующие данные Freeze Frame. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливает экстремально холодную температуру окружающей среды, когда дроссельная заслонка застряла к тому времени, как автомобиль попадает в дилерский центр, состояние может быть исправлено. ЗАМЕЧАНИЕ: P2110 будет установлено с помощью P2072. Хтагх2 также может быть установлен, и клиент столкнется с состоянием Limp-in. Если любая из этих двух неисправностей установлена, это указывает на то, что программное обеспечение блокировки должно быть запущено и не выполнено. P2118
3. Выключить зажигание.
4. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса дроссельной заслонки.
5. Проверить наличие следов посторонних веществ (льда или грязи) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающих застревание дроссельной пластины. Лопасть дроссельной заслонки все еще застряла из-за того, что она замерзла? Да Позвольте корпусу дросселя размораживаться естественным образом при комнатной температуре. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ". Тест не завершен. (ref-603123-S24218931542014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед удалением датчика O2 или любой другой детали из выхлопной системы необходимо провести тщательное испытание на утечку отработавших газов. Не удаляйте какие-либо части до завершения проверки утечки отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ. Утечка отработанных газов может привести к тому, что расположенные ниже по потоку топливные адаптеры выйдут наружу, в результате чего ложный отказ сенсора О2 Выполнить процедуру тестирования ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА УТЕЧКИ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены проблемы? да Перейти к 7 Нет Нет (ref-603114-S06417425302014030600000)
2. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей. Скопируйте информацию о датчиках состояния и остановить кадр. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите одежду, если это может привести к серьезным последствиям. (ref-603123-S20790049372014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить процедуру тестирования проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Проверка силового агрегата ". Нет Перейдите к 4 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполнить процедуру проверки работы кислородного датчика. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Проверка силового агрегата ". Нет Перейдите к 5 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить процедуру проверки механической системы двигателя. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Проверка силового агрегата ". Нет Перейдите к 6 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
6. ВЕРИФИКАЦИЯ СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверять неисправные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно элементов, тестируемых в данной процедуре, и покачивайте проверку проводки и разъемов. Найдите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время испытания на качание. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
7. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку(и) выхлопных газов. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте транспортное средство на постоянной скорости 80 км / ч (50 миль в час) до 97 км / ч. " Не менее 10 минут. Остановить транспортное средство и выключить зажигание на 5 секунд. Снова протестируйте автомобиль на стабильной скорости 80-97 км в час (60 миль в минуту) не менее 10 мин. Остановить транспортное средство с помощью инструмента сканирования, выбрать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? (ref-603123-S24218931542014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательный тест на утечку выхлопных газов должен быть завершен перед удалением датчика O2 или любой другой детали из системы выпуска. Не удаляйте никаких деталей до завершения проверки утечки выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ. Утечка отработавших газов может привести к выходу топливных адаптеров ниже по потоку, что приведет к ложному отказу датчика O2 Выполнить диагностическую процедуру для проверки выхлопной системы на предмет утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти к 7 Нет (ref-603114-S06417425302014030600000)
2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Скопируйте информацию о неисправном DTS и Freeze Frame. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите незакрепленную одежду, если это может привести к серьезным последствиям. (ref-603123-S20790049372014030600000)
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить диагностические процедуры для утечки давления топлива и выхода системы подачи топлива - тест потока. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Проверочные испытания силового агрегата ". Нет, перейдите к разделу 4 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы кислородного датчика. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести верификационный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Проверочный тест силового агрегата ". Нет Перейдите к 5 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для проверки механической системы двигателя. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести верификационный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Проверочный тест силового агрегата ". Нет Перейдите к 6 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
6. ВЕРИФИКАЦИЯ СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверять неисправные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно элементов, тестируемых в данной процедуре, и покачивайте проверку проводки и разъемов. Найдите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время испытания на качание. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
7. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку(и) выхлопных газов. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте транспортное средство на постоянной скорости 80 км / ч (50 миль в час) до 97 км / ч. " Не менее 10 минут. Остановить транспортное средство и выключить зажигание на 5 секунд. Снова протестируйте автомобиль на стабильной скорости 80-97 км в час (60 миль в минуту) не менее 10 мин. Остановить транспортное средство с помощью инструмента сканирования, выбрать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? (ref-603123-S24218931542014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательный тест на утечку выхлопных газов должен быть завершен перед удалением датчика O2 или любой другой детали из системы выпуска. Не удаляйте никаких деталей до завершения проверки утечки выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ. Утечка отработавших газов может привести к выходу топливных адаптеров ниже по потоку, что приведет к ложному отказу датчика O2 Выполнить диагностическую процедуру для проверки выхлопной системы на предмет утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти к 7 Нет (ref-603114-S06417425302014030600000)
2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Скопируйте информацию о неисправном DTS и Freeze Frame. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите незакрепленную одежду, если это может привести к серьезным последствиям. (ref-603123-S20790049372014030600000)
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить диагностические процедуры для утечки давления топлива и выхода из системы подачи топлива - тест потока. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести верификационное испытание силового агрегата. См. " Проверочное испытание силовой установки ". Нет Перейти на 4 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы кислородного датчика. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Проверочные испытания силового агрегата ". Нет Перейдите к 5 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для проверки механической системы двигателя. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Проверочные испытания силового агрегата ". Нет, перейдите к 6 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно компонентов. Испытайте электропроводку и соединители. Проверить данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время испытания на качание. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
7. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку (утечки) отработавших газов. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте автомобиль на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль в час) до 97 км / ч. Не менее 10 минут. Остановить транспортное средство и выключить зажигание на 5 секунд. Снова протестируйте транспортное средство на постоянной частоте от 80 к Ф (50 мили в час / ч) до 97КП (60 миль в минуту) не менее 10 мин. Остановить транспортное средство с помощью инструмента сканирования, выбрать DTTC? (ref-603123-S24218931542014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательный тест на утечку выхлопных газов должен быть завершен перед удалением датчика O2 или любой другой детали из системы выпуска. Не удаляйте никаких деталей до завершения проверки утечки выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ. Утечка отработавших газов может привести к выходу топливных адаптеров ниже по потоку, что приведет к ложному отказу датчика O2 Выполнить диагностическую процедуру для проверки выхлопной системы на предмет утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти к 7 Нет (ref-603114-S06417425302014030600000)
2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Скопируйте информацию о неисправном DTS и Freeze Frame. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите незакрепленную одежду, если это может привести к серьезным последствиям. (ref-603123-S20790049372014030600000)
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить диагностические процедуры для утечки давления топлива и выхода из системы подачи топлива - тест потока. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести верификационное испытание силового агрегата. См. " Проверочное испытание силовой установки ". Нет Перейти на 4 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы кислородного датчика. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Проверочные испытания силового агрегата ". Нет Перейдите к 5 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для проверки механической системы двигателя. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Проверочные испытания силового агрегата ". Нет, перейдите к 6 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
6. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые потерявшие работоспособность, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Проверять неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно тестируемых в данной процедуре компонентов и прокачивайте тестирование проводки и разъемов. Найдите данные для изменения или расшифровка кода ошибки обратитесь к требуемым во время теста. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
7. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку (утечки) отработавших газов. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте автомобиль на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль в час) до 97 км / ч. Не менее 10 минут. Остановить транспортное средство и выключить зажигание на 5 секунд. Снова протестируйте транспортное средство на постоянной частоте от 80 к Ф (50 мили в час / ч) до 97КП (60 миль в минуту) не менее 10 мин. Остановить транспортное средство с помощью инструмента сканирования, выбрать DTTC? (ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2100 прерывисто, возможно, что контроллер перегревается в условиях экстремально высоких температур, и это считается нормальной операцией защиты. Ремонт не требуется. ЗАМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти нагрузочный тест, прежде чем продолжить. С помощью инструмента сканирования прочитайте активное время коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Внимательно изучите температуры, при которых данное состояние Dac? (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса дросселя. Проверить наличие посторонних веществ (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в канале, приводящих к застреванию дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки инородных веществ или задиры в дроссельной пластине или канале? Да Удалить мусор, если это возможно, или заменить узел дроссельного клапана. См. " Отсоединение дроссельной щетки ". (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (K447) И Т.Д. ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельной заслонки. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на (K447) и т. д. Положительная цепь на разъеме жгута Throptle кузов. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте силовой агрегат ".для короткого замыкания. K447 (ref-603123-S24218931542014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т.Д. НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В НАПРЯЖЕНИИ Измерить напряжение на отрицательной цепи (K448) и т. д. на разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте отрицательную цепь (хтагх2) и т.д. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА силового АГРЕГАТА " No Go to 5. K448 (ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ЦЕПИ (K447) И Т.Д. ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (хтакс1) ETC ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью питания с положительным сопротивлением (K447) и цепью управления с отрицательным сопротивлением на соединителе жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 6 Нет ремонтировать короткое замыкание в положительном состоянии между цепями питания (xтакс4) и т. д. K448 K448 K447 K448 (ref-603123-S24218931542014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ (K447) И Т.Д. ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ВНИМАНИЕ: да, не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, дроссель GPEC Diagnostic). Измерить сопротивление кабеля (Xtstage 1 и т.п.) K447 K447 (ref-603123-S24218931542014030600000)
7. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (K447) ETC POSITIVE ДЛЯ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью (K447) ETC Positive в соединителе жгута корпуса дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 8 Нет Отремонтировать цепь (xthagx2) Etc positive для замыкание на массу. Выполнить проверку силового агрегата см. раздел " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА " См. K447 (ref-603123-S24218931542014030600000)
8. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т.Д. НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление отрицательной цепи (K448) ETC от разъема жгута дроссельной заслонки до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9 Нет Восстановить отрицательную цепь (хтагх2) и Т.Д. Для открытого или высокого сопротивления Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ " См. K448 (ref-603123-S24218931542014030600000)
9. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т.Д. ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и отрицательной цепью (K448) ETC в разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 10 Нет Устраните отрицательное замыкание цепи (хтагх2) и т. д. для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку силового агрегата см. раздел " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ " См. K448 (ref-603123-S24218931542014030600000)
10. ETC MOTOR Повторно подключить разъем жгута дроссельной заслонки. Измерить сопротивление двигателя ETC между цепью (K447) ETC complete проверка цепь и the (K448) etc negative circue at the GPEC Adaptor. Is the resistance between 2.5 to 25 Ohms at замкнут throtle? Yes Go To 11 No заменить the Throftle кузов Assemble. Обратитесь к разделу " Проверка установки, выполнить сканирование аккумуляторной батареи и отсоединить корпус после того, использовать его. (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
11. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. С помощью электрической схемы / схемы в качестве руководства проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссионным приводом. Выполнить любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в корпусе дроссельной задвижки и модуле управления трансмиссией. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот Дтк является прерывистым, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. ВНИМАНИЕ: прежде чем продолжить визуальный осмотр дроссельной заслонки и отверстия на наличие каких-либо препятствий. Обледенение корпуса дросселя могло вызвать установку этого кода. ПРИМЕЧАНИЕ. Низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячей и очень холодной температуре окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти нагрузочное испытание перед продолжением. См. (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса дроссельной заслонки. Проверить наличие каких-либо признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной пластине или в отверстии, приводящих к застреванию дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалить мусор, если это возможно, или заменить узел корпуса дросселирования. Обратитесь к разделу " Установка дросселя в сборе ". (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ДРОССЕЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ В ПРЕДЕЛАХ 2 ГРАДУСОВ ЖЕЛАЕМОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Включить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента контролируйте Фактическое положение дросселя и Желаемое положение дроссельной заслонки. Сравнить Действительное положение Дроссельная заслонка и Уставка положения Дроссельной заслонки. Является ли Текущее положение заслонки в пределах 2 градусов корпуса Желательное положение дроссели? да Перейти на 4. (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
4. РАБОТА С ДВИГАТЕЛЕМ Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи сканирующего инструмента выполнить тест на срабатывание дроссельной заслонки ETC. ПРИМЕЧАНИЕ: может потребоваться использование зеркала для того, чтобы увидеть лопасть дросселя, осмотреть лопатку дросселя. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедиться в плавности движения лопасти дросселя и в том, что она открывается и закрывается. Работал ли электродвигатель ETC должным образом? Да Выполнить процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ РАБОТЫ. См. " Условия УСТАНОВКИ ". (ref-603123-S20790049372014030600000)(ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки procedure: диагностика и ремонт P2100-ELECTRONIC дроссельная заслонка управление цепь, если установлен с помощью xtigx1-электрооборудование TROSTLE модуль PROCESSOR перед продолжением. Проверить наличие любых связанных tsbs. Убедиться в том, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится на последней калибровке (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: прерывистая потеря питания для pcm без выполнения процедуры Relearn может привести к этой неисправности. P2107 P2100 P2107 (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса дросселя. Проверить наличие посторонних веществ (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в канале, приводящих к застреванию дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки инородных веществ или задиры в дроссельной пластине или канале? Да Удалить мусор, если это возможно, или заменить узел дроссельного клапана. См. " Отсоединение дроссельной щетки ". (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРОВЕРКА ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ (K447) И Т.Д. НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отключить соединитель жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в положительной цепи (K447) и т. д. Положительная цепь на разъёме жгута CPMС2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте силовой агрегат (см. K447 (ref-603123-S24218931542014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т.Д. НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В НАПРЯЖЕНИИ Измерить напряжение на отрицательной цепи (K448) и Т.Д. в соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание отрицательной схемы (xтагх2) и т. Д. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА силового агрегата " Нет перехода 5. K448 (ref-603123-S24218931542014030600000)
5. Проверить FOR THE (K447) ETC POSITIVE цепь VERIFICATION SHORTED TO (хтрекс1) ETCH NEGATIVE CHART Выключить зажигание. Подключить разъем жгута дроссельной заслонки и т. д. Измерить сопротивление между цепью (xтагх2) и контуром отрицательной заслонки на разъеме жгута тяги. Есть ли сопротивление выше 10к Ом? Перейти к 6 Нет ремонта K448 K447 K448 K447 K448 (ref-603123-S24218931542014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ (K447) И Т.Д. ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПРОВЕРКИ GPEC ДЛЯ ДРОССЕЛЯ 5.0 ВНИМАНИЕ: Да, не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер GPEC, чтобы выполнить диагностику. Подключить (специальный инструмент # 10436, адаптер, диагностика GPEC). Отсоединить кабель Thortle от разъема кабеля Ag1 измерить сопротивление. K447 K447 (ref-603123-S24218931542014030600000)
7. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K447) ETC на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и положительной цепью (K447) ETC между соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 8 Нет Отремонтировать положительную цепь (xтагх2) Etc для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку силового агрегата см. в разделе " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ". K447 (ref-603123-S24218931542014030600000)
8. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т.Д. НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление отрицательной цепи (K448) ETC от разъема жгута дроссельной заслонки до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9 Нет Восстановить отрицательную цепь (хтагх2) и Т.Д. Для открытого или высокого сопротивления Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ " См. K448 (ref-603123-S24218931542014030600000)
9. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т.Д. НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Измерить сопротивление между " землей " и отрицательной цепью (K448) ETC, используя разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 10 Нет Устраните короткое замыкание на массу в отрицательной цепи (хтагх2) и т.д. Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА см. раздел " ПРОВЕРКА " ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ ПРИВОДА. K448 (ref-603123-S24218931542014030600000)
10. ETC MOTOR Подключить разъем жгута дроссельной заслонки. Измерить сопротивление двигателя ETC между (K447) ETC-положительной цепью и (K448) отрицательной цепью на адаптере GPEC. Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытом дросселе? Да Перейти к 11 Нет Заменить сборку корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЕЛИ, см. раздел " Проверка положительного контура и снятие ". (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
11. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. С помощью электрической схемы / схемы в качестве руководства проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссионным приводом. Выполнить любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в корпусе дроссельной задвижки и модуле управления трансмиссией. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот Дтк периодически работает, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью прибора для измерения погоды выполнить активную процедуру коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). В данных кадра замораживания посмотрите на температуру, при которой произошел сбой. Если это произошло при экстремальных низких температурах, обледенение корпуса дроссельной заслонки может привести к установке этого кода. Примечание: диагностируйте любые неисправности датчик положения дроссельной заслонки, 5-вольт питания. P2072 (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ДРОССЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА ПРИХВАТ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОРПУСА, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, СНЯТИЕ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ". Проверить наличие посторонних веществ (льда или грязи), вызывающих заклинивание дросселя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалить мусор, если возможно, или заменить узел корпуса дросселя при наличии признаков физического повреждения. См. раздел " УСТАНОВКА ДРОССЕЛЬНОЙ " Отсоединить корпус ". (ref-603033-S31233515012014030600000)(ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ (K447) И Т.Д. ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ КОНТУР ПИТАНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки, отсоединить соединитель кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению выводов ИКМ.С некачественным контактом Установить адаптер диагностического прибора GPEC для выполнения диагностики. K447 K447 (ref-603123-S24218931542014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т.Д. НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление отрицательной цепи (K448) ETC от разъема жгута дроссельной заслонки к адаптеру GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтируйте отрицательную цепь (K448) и Т.Д. Для определения открытого или высокого сопротивления. Выполнить тест POWERTRAIN проверка, чтобы выполнить проверку Питание. (ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K447) И Т.Д. ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и положительной цепью (K447) ETC в разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 6 Нет Отремонтируйте положительную цепь (хтагх2) и т. д. для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ См. " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОЙ ". K447 (ref-603123-S24218931542014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т.Д. ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и отрицательной цепью (K448) ETC в разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 7 Нет Устраните отрицательное замыкание цепи (хтагх2) и Т.Д. на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОЙ ". K448 (ref-603123-S24218931542014030600000)
7. ETC MOTOR Подключить разъем жгута дроссельный узел verification. Измерить сопротивление ETC двигатель между (K447) ETC Positive цепь и the (K448) ETCH Negative circue at the GPEC Adpator. Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? да Перейти к 8 Нет Удалить мусор, если возможно, или заменить Монтаж корпуса дросселя См. (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. С помощью электрической схемы / схемы в качестве руководства проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссионным приводом. Выполнить любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в корпусе дроссельной задвижки и модуле управления трансмиссией. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Максимальная скорость двигателя может быть снижена, пока эта неисправность активна, это зависит только от того, где дроссель застревает. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует электродвигатель ETC путем открытия и закрытия дроссельной заслонки перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная заслонка не возвращается в закрытое положение, этот Дтк. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активное состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. TTLE PLATE STUCK обрыв Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет двигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная пластина не возвращается в закрытое положение, этот расшифровка кода ошибки устанавливает. Удалить воздухоочиститель из корпуса дроссельной заслонки. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ ". Проверить наличие признаков инородного материала (лед или грязь). (ref-603033-S31233515012014030600000)(ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ДАТЧИК Тр № 1 И ДАТЧИК Tp № 2 ОБА РАВНЫ 2,5 ВОЛЬТА С помощью сканирующего инструмента выполнить тест ETC дроссельная заслонка Follower, одновременно считывая показания обоих датчиков Тп по напряжению. Не застопорились ли оба показаний датчика Тф при напряжении 2,5 вольта? Да проверить сигнальные цепи сенсора ТПА на избыточное сопротивление, закороченные между собой, или закоротленные в цепь возврата датчика см. Выполнить проверку силового агрегата 4. (ref-603123-S24218931542014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ (K447) И Т.Д. ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельной заслонки. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на (K447) и т. д. Положительная цепь на разъеме жгута тяги. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание в соответствии с напряжением на (хтрак2) и т.п. K447 (ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ (K447) И Т.Д. ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДЛЯ ДРОССЕЛЯ ОТКРЫТИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом-, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, переходник, диагностическая схема) измерить сопротивление K447 K447 (ref-603123-S24218931542014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т.Д. НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление отрицательной цепи (K448) ETC от разъема жгута дроссельной заслонки до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7 Нет Отремонтируйте отрицательную цепь (K448) и Т.Д. Для определения открытого или высокого сопротивления Выполнить тест POWERTRAIN проверка " См. (ref-603123-S24218931542014030600000)
7. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K447) И Т.Д. ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между известным хорошим заземлением и положительной цепью (K447) ETC в разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 8 Нет Отремонтируйте положительную цепь (хтагх2) и т. д. Для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ". K447 (ref-603123-S24218931542014030600000)
8. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т.Д. ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и отрицательной цепью (K448) и Т.Д. в разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 9 Нет Отремонтируйте отрицательную цепь (хтагх2) и т. Д. для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ См. " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОЙ ". K448 (ref-603123-S24218931542014030600000)
9. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой в корпусе дроссельной задвижки и модуле управления силовой установкой. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) периодически тестирует электродвигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную заслонку перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная заслонка не возвращается в закрытое положение, этот контроллер устанавливает. С помощью инструмента сканирования прочитайте активное состояние коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Примечание: диагностируйте любой датчик положения дроссельной заслонки, напряжение батареи и питание 5 вольт коды неисправностей до продолжения работы. (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. TTLE PLATE STUCK обрыв Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет двигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная пластина не открывает этот набор расшифровка кода ошибки. Удалить воздухоочиститель из корпуса дроссельной заслонки. См. " система впрыска вторичного воздуха CLEANER, снятие ". Снять любые признаки постороннего материала (льда или грязи). (ref-603033-S28801950642014030600000)(ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРОВЕРКА (K448) И Т.Д. ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельной заслонки. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи (K448) ETC Отрицательная цепь на разъеме жгута Throptle кузов. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте силовой агрегат (x x2) и т. д. Выполнить отрицательную цепь для короткого замыкания. K448 (ref-603123-S24218931542014030600000)
4. ПРОВЕРКА (K447) И Т.Д. ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДЛЯ ДРОССЕЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент # 10436, переходник, диагностическая схема GPEC A) измерить сопротивление K447 K447 (ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т.Д. НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление отрицательной цепи (K448) ETC от разъема жгута дроссельной заслонки до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6 Нет Отремонтируйте отрицательную цепь (xthagx2) и т. д. Для получения открытого или высокого сопротивления выполнить тест POWERTRAIN проверка " См. K448 (ref-603123-S24218931542014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K447) И Т.Д. ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между известным хорошим заземлением и положительной цепью (K447) ETC на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 7 Нет Устраните положительное замыкание цепи (хтагх2) и т. д. для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ см. в разделе " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ПРИВОДА " K447 (ref-603123-S24218931542014030600000)
7. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т.Д. ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между известным хорошим заземлением и отрицательной цепью (K448) ETC в разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 8 Нет Отремонтируйте отрицательную цепь (хтагх2) и т. Д. для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ См. " ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОЙ ". K448 (ref-603123-S24218931542014030600000)
8. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Модуль управления ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в корпусе дроссельной задвижки и модуле контроля трансмиссии. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Это значение устанавливается при получении значений APPS на предприятии, но не достигает минимального или максимального диапазона напряжения. Примечание: перед продолжением диагностируйте любой датчик APP вне диапазона и 5-вольтовый источник питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей; запустить двигатель; с помощью средства сканирования выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this DCTC refer? Yes Go to No Permactive condition. (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Используя сканирующий инструмент, выбрать " View коды неисправностей ". Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик положения педали акселератора в соответствии со служебной информацией. После завершения установки выполнить функцию ETC. RELEWARN. no VERIFICATION проверка. (ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включение зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Это значение устанавливается, когда значения APPS получены на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ЗАМЕЧАНИЕ. Перед продолжением диагностируйте любые приложения из диапазона и 5-вольтовые датчики питания. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. При помощи сканирующих инструментов выбрать View коды неисправностей (Просмотр данных). Является ли состояние активным для этого ДТС? Да Перейти к процедуре диагностики 2. (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего устройства выполнить функцию ETC RELEARN. При помощи сканируемого устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Используя сканирующее устройство, выбрать " View коды неисправностей ". Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик положения педали акселератора в соответствии со служебной информацией. После завершения установки выполнить функцию ETC. RETRELARN. NO проверка для выполнения теста POWERTRAIN. (ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При прерывистом диагностическом состоянии этого Дтк частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. Примечание: Если P2072 также установлен? это указывает на то, что работает процедура блокировки льда холодной погоды. Не требуется ремонтное действие. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ. Если хтагх1 прерывистый, возможно, что контроллер перегревается в условиях экстремально высоких температур, и это относится к нормальной работе защиты. P2118 (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " Проверка ДРОССЕЛЯ, УДАЛЕНИЕ ". Проверить наличие посторонних веществ (льда или грязи) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающих заедание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки инородных материалов или задиры дроссельной шайбы или отверстия? да Удалить См. мусор, если возможно отсоединить или заменить дроссельную заслонку. (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (K447) И Т.Д. ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельной заслонки. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на (K447) и т. д. Положительная цепь на разъеме жгута Throptle кузов. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте силовой агрегат ".для короткого замыкания. K447 (ref-603123-S24218931542014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ (K448) И Т.Д. ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение в цепи (K448) ETC Negative на разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение Да Устраните короткое замыкание по цепи (хтагх2) и т. Д. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА силового АГРЕГАТА " No Go to 5. K448 (ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ (K447) И Т.Д. ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА В ЦЕПЬ (хтрек1) ДА И Т. Д. Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.С, что приведет к плохому соединению выводов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, сопротивление адаптера Gpec) K448 K447 K448 K447 K448 (ref-603123-S24218931542014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K447) И Т.Д. НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление положительной цепи (K447) ETC от разъема жгута дроссельной заслонки до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7 Нет Отремонтируйте положительную цепь (хтагх2) и Т.Д. для открытого или высокого сопротивления. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ " См. K447 (ref-603123-S24218931542014030600000)
7. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K447) И Т.Д. ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между известным хорошим заземлением и положительной цепью (K447) ETC в разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 8 Нет Отремонтируйте положительную цепь (хтагх2) и т. д. Для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ". K447 (ref-603123-S24218931542014030600000)
8. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т.Д. НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление отрицательной цепи (K448) ETC от разъема жгута дроссельной заслонки до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9 Нет Восстановить отрицательную цепь (хтагх2) и Т.Д. Для открытого или высокого сопротивления Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ " См. K448 (ref-603123-S24218931542014030600000)
9. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т.Д. ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и отрицательной цепью (K448) ETC в разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 10 Нет Устраните отрицательное замыкание цепи (хтагх2) и Т.Д. на короткое замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА См. " ТЕСТ СИЛОВОЙ ". K448 (ref-603123-S24218931542014030600000)
10. ETC MOTOR Подключить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Измерить сопротивление двигателя ETC между (K447) ETC-положительной цепью управления и (K448) ETC-отрицательной цепью на адаптере GPEC. Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытом дросселе? Да Перейти к 11 Нет Проверить, что есть хороший контакт для клеммного контакта в корпусе дросселя. (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
11. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Модуль управления ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (РСМ). Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в корпусе дроссельной задвижки и модуле контроля трансмиссии. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любые 5-вольтовые датчики напряжения питания, прежде чем продолжить этот тест. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS или ожидает? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. Проверить THE (K852) 5-VOLT VERIFICATION SUPPLY цепь напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика положения педали акселератора. Включить зажигание ".измерить напряжение цепи питания 5-вольт в разъеме кабеля датчика положений педали ускорителя. Есть ли напряжение между 4,9 и 5,2 вольта? да Перейдите к 3 Нет восстановить короткое замыкание (xagx2) 5 - выполнить тест массы для замыкание на массу K852 K852 (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K23) APP датчик 1 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K23) APP сенсора 1 в разъеме жгута педали акселератора. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 4 Нет ремонтируйте датчик 1 для проверки цепи питания. K23 (ref-603123-S24218931542014030600000)
4. Проверить FOR THE (K23) APP датчик VERIFICATION система SHORTED TO A SAMPER масса CIRCUITS Measured the resistance between the (K23) APPT СЕНСОР 1 Цепь СИГНАЛА ПРОВЕРКИ ИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА 1 Замыкание цепи массы на массу Измеренное сопротивление между цепью сигнализации (xтextagx + 4) сенсора 1 и: (Xор + 2) масса массы в соединителе положения акселератора в кабеле педали. K400 K167 K23 (ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ (K23) Цепь сигнала датчика 1 приложения для OHPEC. " Внимание! Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить проверку разъема жгута? Повреждите клеммы ИКМ, что приведет к плохому соединению контакта с контактом. Установить диагностический адаптер GSPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, жгут GPAC) измерить сопротивление (xx1) K23 K23 (ref-603123-S24218931542014030600000)
6. Проверить THE (K167) APP Масса датчика 1 цепь FOR AN обрыв ИЛИ высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерить сопротивление цепи " (K167) APP Sender масса 1 " между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да перейдите к 7 Нет восстановить цепь " проверка для обрыва питания или высокого сопротивления. K167 (ref-603123-S24218931542014030600000)
7. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Повторно подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Подсоединить перемычку между цепью питания (K852) 5 вольт и сигнальной цепью датчика (K23) APP датчик 1 в разъеме жгута педали акселератора. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала датчика положения педали ускорителя. См. информацию о напряжении выше 4,9 вольта при установке перемычки? (ref-603123-S24218931542014030600000)
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).проверка состояния силового агрегата. Проверка состояния силовой установки с помощью модуля управления силовым агрегатом. При помощи схемы / схемы в качестве руководства можно проверить состояние проводки и разъемов между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовыми агрегатами. Проверить наличие каких-либо повреждений, пробоек, защемлений или частичных поломок проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Для проверки исправности электропроводки и разъемы обратитесь к соответствующим данным. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любые 5-вольтовые датчики напряжения питания, прежде чем продолжить этот тест. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS или ожидает? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. Проверить THE (K854) 5-VOLT VERIFICATION SUPPLY цепь напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика положения педали акселератора. Включить зажигание ".измерить напряжение цепи питания 5-вольт в разъеме кабеля датчика положений педали ускорителя. Есть ли напряжение между 4,9 и 5,2 вольта? да Перейдите к 3 Нет восстановить короткое замыкание (xagx2) 5 - выполнить тест массы для замыкание на массу K854 K854 (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K29) APP датчик 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K29) APP сенсора 2 в разъеме жгута педали акселератора? Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к разделу 4 Нет отремонтировать датчик 2 ИКС целью проверки цепи питания на короткое замыкание. K29 (ref-603123-S24218931542014030600000)
4. Проверить FOR THE (K29) APP датчик CONFIRMATION цепь SHORTED TO A сигнал CHACTS " Проверить цепь сигнала датчика 2 питания, закороченную на цепи массы датчика Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика 10ohm (K29) APP 2 и цепью: (хтагх 2) датчик земли в разъеме кабеля датчика положения педали акселератора. K400 K167 K29 (ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ (K29) Датчик питания 2 сигнальная цепь для датчика OHPEC на обрыв или высокое сопротивление. Внимание! Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок и контактного соединения. Установить диагностический адаптер Gp для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, кабель GPE) измерить сопротивление (x1) K29 K29 (ref-603123-S24218931542014030600000)
6. Проверить THE (K400) APP Масса датчика 2 цепь FOR AN обрыв ИЛИ высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерить сопротивление цепи " (K400) APP Sector масса 2 " между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да перейдите к 7 Нет восстановить цепь " проверка для обрыва мощности или высокого сопротивления. K400 (ref-603123-S24218931542014030600000)
7. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Повторно подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Подсоединить перемычку между цепью питания (K854) 5 вольт и сигнальной цепью (K29) APP датчик 2 в разъеме жгута педали акселератора. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение сигнала датчика положения педали ускорителя. См. напряжение выше 4,9 вольта при помощи перемычки да выполнить проверку цепи? (ref-603123-S24218931542014030600000)
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).проверка состояния силового агрегата. Проверка состояния силовой установки с помощью модуля управления силовым агрегатом. При помощи схемы / схемы в качестве руководства можно проверить состояние проводки и разъемов между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовыми агрегатами. Проверить наличие каких-либо повреждений, пробоек, защемлений или частичных поломок проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Для проверки исправности электропроводки и разъемы обратитесь к соответствующим данным. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная заслонка и рычажный механизм должны быть свободны от связывания и накопления углерода. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что дроссельная заслонка находится в положении холостого хода. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейти к 2 Нет перехода к 6
2. Проверить НА ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В двигателе (K22) Проверить напряжение питания. Не выходите из строя. Вольтметр 2. Включить питание двигателя. Проверить, нет ли напряжения питания. Нажать кнопку MPEC. Выключить зажигание. Отключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ! Не подключайте кабель к разъему ИКМ. Измерительное устройство может повредить клеммы блок управления силовым агрегатом. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. K22 K22 См. раздел " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЧРЕЗМЕРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K122) датчик положения дроссельной заслонки 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Возможно выключение зажигания. Переместить выводы вольтметра к заднему щупу, (K122) T-сигнал цепь at the Throtle кузов жгут разъём и probe the GTPEC adaptor. Убедиться, что выводы Voltmeter подключены таким образом, чтобы на них отображалась положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда при работе двигателя K122 (ref-603123-S24218931542014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЧРЕЗМЕРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ. (K922) датчик положения дроссельной заслонки RETURN цепь Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра к заднему щупу, (K922) защитите цепь от износа на ремнях тяги и адаптере GPEC. Убедиться, что выводы Voltmeter подключены так, чтобы положительная полярность отображалась на волтметре. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте по прямой линии. K922 (ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой в корпусе дроссельной задвижки и модуле управления силовой установкой. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
6. TTLE FOLLOWER проверка Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью функции сканирования обратитесь к тесту ETC Throtle Feller и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и TBS 2. Медленно нажимайте педаль дроссельной заслонки вниз. Напряжение для TTS 1 должно начинаться примерно на 0,7 вольта и увеличиваться примерно до 4,3 вольта. Напряжения для ТПС 2 должны начинаться приблизительно на 4,3 вольт и уменьшаться примерно до 0,7 вольт. (ref-603123-S20790049372014030600000)(ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностировать и ремонтировать любые приложения, напряжение системы или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выбрать " Просмотр коды неисправностей - нет состояния " Выполнить активное состояние? (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ (K852) 5-ВОЛЬТМЕТР ПИТАНИЯ ЦЕПИ ДЛЯ КАБЕЛЯ РАЗОМКНУТ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ 36, включить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора 1? Отключить соединитель кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте соединители кабельного шлейфа блок управления силовым агрегатом.П робление разъемов кабеля PCМ приведет к повреждению клемм ИК, что приведет к некачественному подключению. Установить специальный диагностический адаптер G K852 K852 (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. Проверить THE (K23) APP датчик 1 цепь FOR A обрыв / высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерить сопротивление цепи (K23) APP сигнал 1 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да перейдите к 4 Нет устраните Неисправность ите цепь (хтагс2) АРPP система 1 для проверки на обрыв или высокое сопротивление привода. K23 (ref-603123-S24218931542014030600000)
4. Проверить THE (K167) APP Масса датчика 1 цепь FOR A обрыв / высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерить сопротивление цепи (K167) APP Sector масса 1 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет устраните Неисправность ите цепь (хтрегулятором 2) App массы сенсора 1 для определения степени обрыва или высокого сопротивления. Выполнить K167 (ref-603123-S24218931542014030600000)
5. Проверить THE (K854) 5-VOLT SUPPLY цепь FOR A обрыв / высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерить сопротивление цепи питания (K854) 5 вольт между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6 Нет восстановить цепь питания (хтагс2) 5 В для проверки обесточивания или высокого сопротивления выполнить проверку цепи питания. K854 (ref-603123-S24218931542014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (K29) APP сигнал 2 ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи (K29) APP SIGN 2 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7 Нет Устраните неисправность в цепи (хтагх2) АРР 2, чтобы проверить обрыв или высокое сопротивление, обратитесь к тесту POWERTRAIN. K29 (ref-603123-S24218931542014030600000)
7. Проверить THE (K400) APP Масса датчика 2 цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерить сопротивление цепи " (K400) APP Sector масса 2 " между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да перейдите к 8 Нет устраните неисправность в цепи " extrain ". K400 (ref-603123-S24218931542014030600000)
8. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 9 Выключить зажигание. Медленно подключить датчик положения педали акселератора к разъему жгута. Да, подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включить зажигание? Установить лабораторный объем для одновременного просмотра двух графиков. Используя один канал в лабораторном объеме, верните зонд (K23) APP сигнал 1 на соединитель жгута датчика APP. Использовать другой канал в пределах объема лаборатории, вернитесь к сигналу APP 2 K29 (ref-603123-S24218931542014030600000)
9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).проверка состояния силового агрегата. Проверка состояния силовой установки с помощью модуля управления силовым агрегатом. При помощи схемы / схемы в качестве руководства можно проверить состояние проводки и разъемов между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовыми агрегатами. Проверить наличие каких-либо повреждений, пробоек, защемлений или частичных поломок проводов. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Для проверки исправности электропроводки и разъемы обратитесь к соответствующим данным. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель. Протестируйте автомобиль. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли какие-либо активные или ожидающие решения коды неисправностей, связанные со скоростью транспортного средства или колеса в любом другом модуле? Да Обратитесь к " DTS оглавление - 1500 " и выполнить процедуру диагностического теста. Нет Go To 2 (ref-603141)
2. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, можно проверить проводку и разъемы между датчиками скорости транспортного средства, модулем ABS и модулем управления силовой установкой? Выполнить ремонт. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного соединения датчиков скорости автомобиля. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Этот датчик устанавливается, когда значения APPS изучаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением диагностируйте любой индикатор состояния питания приложения или 5 В? Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду, если это может привести к серьезным травмам. (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. При помощи сканирующих инструментов очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Используя сканирующий инструмент, выбрать View коды неисправностей? статус активно для данного расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик положения педали акселератора в соответствии со служебной информацией. После завершения установки выполнить функцию ETC. RETRELARN. no проверка to refer the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот DTS устанавливается, когда значения датчика APP изучаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте любые приложения вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентиляторами. См. неплотную одежду Возможно просмотреть эти инструкции. (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. При помощи сканирующих инструментов очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Используя сканирующие инструменты, выбрать View коды неисправностей (Просмотр данных коды неисправностей). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик положения педали акселератора в соответствии со служебной информацией. После завершения установки выполнить функцию ETC RELEE rn. Выполнить тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) NO " Проверка проверки мощности ". (ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Примечание: наиболее вероятной причиной этого состояния расшифровка кода ошибки является засорение системы впуска воздуха или загрязнение корпуса дроссельной заслонки. Проверить наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, кислородный датчик, связанный с топливом или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) до продолжения. Примечание. Дроссельная пластина должна быть свободна от связывания и накапливать углерод. ЗАМЕЧАНИЕ: вопрос клиента о погодных условиях, так как нарастает температура воздуха (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Удалить воздушный фильтр. Осмотреть отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие каких-либо посторонних материалов. Проверить впускную трубку и воздухоочищающее устройство на предмет наличия препятствий; включить вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Отремонтируйте ограничение при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА силового агрегата ". Нет перехода к 3 (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. При помощи сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе от уровня ниже 2,0 В на холостом ходу до выше 3,5 В при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 4 Нет Переход к 13
4. РАБОТА датчик положения дроссельной заслонки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест на повторение дроссельной заслонки. TFS 1 должна начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки 2 должна запускаться примерно при 4,3 вольт и уменьшаться до 0,7 вольт. Плавный ли переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние " Нет перехода к 5. (ref-603123-S20790049372014030600000)
5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ. Проверка цепи питания 5,0 Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля корпуса дроссельной заслонки. Отключить кабель сопротивления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению контактов ИКМ.У становить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. F855 F855 (ref-603123-S24218931542014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F855) 5 ВОЛЬТ ДЛЯ ПРОВЕРКИ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 В на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 7 Нет Отремонтируйте цепь питания (хтагх2) 5-вольта для замыкание на массу. Выполнить проверку POWERTRAIN " проверка. F855 (ref-603123-S24218931542014030600000)
7. TROTTLE датчик положения Для того, чтобы установить напряжение питания на корпус TOTL2. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить напряжение питания. Выполнить перемычку между (K22) датчик положения дроссельной заслонки 1 сигнальной цепью и (K922) схемой возврата TTS в разъем дросселирования кузов жгут. Напряжение питания TOS 1 должно начинаться приблизительно при 4,7 вольтах и уменьшаться до 0,3 вольт. K122 F855 (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
8. ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В КОРПУСЕ (K22) Сигнал датчик положения дроссельной заслонки 1 СИГНАЛЬНАЯ СХЕМА 5,0 Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабелей блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов PCMS, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, диагностика адаптера G1) K22 K22 (ref-603123-S24218931542014030600000)
9. ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K122) датчик положения дроссельной заслонки 2 Измерить сопротивление Сигнальной цепи (K122) ТПС между разъемом жгута дроссельной заслонки и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 10 Нет устраните избыточное сопротивление в сигнальной схеме (хтагх2) ТПС 2. Выполнить ТЕСТ " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". K122 (ref-603123-S24218931542014030600000)
10. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K22) датчик положения дроссельной заслонки 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K22) ТПС 1 на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 11 Нет Отремонтируйте сигнальную цепь (хтагх2) датчик положения дроссельной заслонки 1 для короткого замыкание на массу. K22 (ref-603123-S24218931542014030600000)
11. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K122) датчик положения дроссельной заслонки 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K122) ТПС 2 в разъеме жгута кузова дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 12 Нет Устраните неисправность сигнальной цепи (хтагх2) ТЕС 2 для короткого замыкание на массу. K122 (ref-603123-S24218931542014030600000)
12. ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА (K922) датчик положения дроссельной заслонки Измерить сопротивление цепи Возврата (хтагх1) TAPS между соединителем жгута дроссельной заслонки и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата TBS. Выполнить проверку POWERTRAIN " проверка. K922 K922 (ref-603123-S24218931542014030600000)
13. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ДАТЧИКЕ НАПРЯЖЕНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТОВЫЙ АДАПТЕР ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отключить кабель адаптера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению контактов ИКМ.У становить диагностический измерительный адаптер G4для диагностики. F856 F856 (ref-603123-S24218931542014030600000)
14. (F856) 5-вольтовая цепь питания закорочена на массу Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 15 Нет Отремонтируйте цепь питания 5 вольта для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка см. в разделе " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА " F856 (ref-603123-S24218931542014030600000)
15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Повторное подключение датчика давления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снять напряжение с датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключить перемычку между (K1) сигнальной схемой абсолютное давление во впускном коллекторе и (K900) цепью массы сенсора. Включить выключатель зажигания. Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе примерно от 4,9 В до 0,5 В при установленной перемычке? (ref-603032-S17754667562014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
16. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В (K1) Карта питания сигнальная цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление ниже разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКММ, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, диагностика GPEC). (ref-603123-S24218931542014030600000)
17. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ КАРТЫ (K1) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 18 Нет Восстановить сигнальную цепь абсолютное давление во впускном коллекторе для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
18. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до адаптера GPEC. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в схеме массы датчика. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". K900 K900 (ref-603123-S24218931542014030600000)
19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельной заслонкой и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт? Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъеденных клемм. Убедиться, что на клеммном контакте датчика абсолютное давление во впускном коллекторе имеется хороший контакт (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Примечание: наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является закупорка активной системы подачи воздуха или грязный корпус дросселя. Проверить наличие каких-либо tsbs, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, кислородный датчик, датчик топлива или абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Примечание. Пластина дроссельной заслонки не должна связываться и накапливать углерод. ЗАМЕЧАНИЕ: вопрос клиента о погодных условиях, так как нарастание температуры на дросселе может привести к сбою (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Удалить воздушный фильтр. Осмотреть отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие каких-либо посторонних материалов. Проверить впускную трубку и воздухоочищающее устройство на предмет наличия препятствий; включить вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Отремонтируйте ограничение при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА силового агрегата ". Нет перехода к 3 (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. При помощи сканирующего инструмента следить за напряжением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе от уровня ниже 2,0 вольта на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 4 Нет перейти к 13
4. РАБОТА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест толкателя дроссельной заслонки. датчик положения дроссельной заслонки 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки 2 должен запускаться примерно при 4,3 вольт и уменьшаться до 0,7 вольт. Плавный ли переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет перехода к 5. (ref-603123-S20790049372014030600000)
5. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В КОРПУСЕ GXPEC (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отключить сопротивление кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм. F855 F855 (ref-603123-S24218931542014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F855) 5 ВОЛЬТ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью питания (хтагх1) 5 В на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 7 Нет Отремонтировать цепь питания 5 вольт на короткое замыкание на массу. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFY проверка. F855 F855 (ref-603123-S24218931542014030600000)
7. TROTTLE датчик положения. Установить напряжение питания на разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить напряжение датчика Tp. Подключить перемычку между цепью сигнала (K22) датчик положения дроссельной заслонки 1 и цепью возврата TFS в разъеме жгута дроссельной заслонки. Напряжение питания должно начинаться приблизительно при 4,7 вольта и уменьшаться до 0,3 вольт. K922 K122 F855 (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
8. ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В КОРПУСЕ (K22) Датчик питания датчик положения дроссельной заслонки 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не проводите измерение сопротивления в разъемах жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов PCMS, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент # 10436, диагностика адаптера G1) K22 K22 (ref-603123-S24218931542014030600000)
9. ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K122) датчик положения дроссельной заслонки 2 Измерить сопротивление сигнальной цепи (K122) Тр от разъема жгута кузова дроссельной заслонки до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10 Нет ремонта Избыточное сопротивление в сигнальной схеме датчика (хтагх2) тр Т № 2 См. Выполнение ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ. K122 (ref-603123-S24218931542014030600000)
10. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K22) датчик положения дроссельной заслонки 2 ДЛЯ ПРОВЕРКИ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика Tp № 1 на разъеме жгута дроссельной заслонки. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 11 Нет Устраните неисправность сигнальной цепи (хтагх2) TAPS 1, чтобы проверить замыкание на массу. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". K22 K22 (ref-603123-S24218931542014030600000)
11. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K122) датчик положения дроссельной заслонки 2 ДЛЯ ПРОВЕРКИ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика Tp № 2 на разъеме жгута дроссельной заслонки. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 12 Нет Отремонтируйте сигнальную цепь (K122) tp S 2 для проверки замыкание на массу. См. ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ. K122 (ref-603123-S24218931542014030600000)
12. ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА (K922) датчик положения дроссельной заслонки Измерить сопротивление цепи возврата (K922) ТПС от разъема жгута дроссельной заслонки к адаптеру GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата датчика Tp. K922 (ref-603123-S24218931542014030600000)
13. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ДАТЧИКЕ НАПРЯЖЕНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТОВЫЙ АДАПТЕР ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отключить кабель адаптера блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению контактов ИКМ.У становить диагностический измерительный адаптер G4для диагностики. F856 F856 (ref-603123-S24218931542014030600000)
14. ПРОВЕРИТЬ (F856) 5-вольтовую цепь питания на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 15 Нет Отремонтируйте цепь питания 5 вольтов для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. F856 (ref-603123-S24218931542014030600000)
15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключение датчика давления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи сканирующего устройства снять напряжение с сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключить перемычку между сигнальным контактом (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе и цепью массы датчика (K900). Включить переключатель зажигания. Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение на датчике МАР. Если измерительное устройство отображает напряжение в диапазоне от приблизительно 4,9 футов до менее 0,5 фута с установленной перемычкой? Проверить исправность перемычки (ref-603032-S17754667562014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
16. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В (K1) Карта питания сигнальная цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление ниже разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКММ, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, диагностика GPEC). (ref-603123-S24218931542014030600000)
17. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ КАРТЫ (K1) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью абсолютное давление во впускном коллекторе в разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 18 Нет Восстановить сигнальную цепь абсолютное давление во впускном коллекторе для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". (ref-603123-S24218931542014030600000)
18. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до адаптера GPEC. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19 Нет Устраните избыточное сопротивление в схеме массы датчика. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". K900 K900 (ref-603123-S24218931542014030600000)
19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельной заслонкой и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт? Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъеденных клемм. Убедиться, что на клеммном контакте датчика абсолютное давление во впускном коллекторе имеется хороший контакт (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

Схема №324

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающую жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Может потребоваться управлять транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого DTS, попробуйте повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные Freeze Frame. Обратитесь к диагностической процедуре " Да или нет? Выполнить в это время? (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выполнить процедуру тестирования проверки системы подачи топлива. См. " Диагностика и тестирование ". Примечание: Спецификация давления топлива составляет 400 к Па + / - 14 КП а (58 фунт / кв. дюйм + / -2 фунт / кв.дюйм). Выключить зажигание. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с топливной системой? Да Выполнить соответствующий ремонт. Провести верификационные испытания силового агрегата. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " No Go to 3 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
3. O2 РАБОТА СЕНСОРА 9 Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигналов датчиков О2 или цепь возврата закорочена на массу или напряжение, все другие показания напряжения датчика О4 будут затронуты. Примечание: После того как ремонт был сделан, проверить правильную работу датчика O2.е сли все показания напряжения сенсора О2не вернулись к нормальному состоянию, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2.использовав инструмент сканирования напряжения O1 и 2,5?
4. O2 датчик 2 / 1 отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 10 минут, чтобы дать возможность датчику О2 остыть перед продолжением теста. Дайте возможность напряжению датчика О 2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, выполнить тест нагревателя О 3 / 1 для каждого сенсора О / 2. С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение датчика O 2 / l при выполнении теста обогревателя в течение как минимум двух минут. (ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ДАТЧИК ПИТАНИЯ Включение. Двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства проверить вакуумметр давления. Примечание: прибор сканирования должен быть приблизительно равен фактическому барометрическому давлению. Если необходимо, сравнить значение барометрического давления этого автомобиля со значением известного хорошего транспортного средства аналогичной марки и модели. Выключить зажигание. Подключить вакуумометр к коллектору Источник вакуума. Запустить двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-603123-S24218931542014030600000)
6. Температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION примечание: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено и двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная прокачка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. (ref-603123-S24218931542014030600000)
7. Продувка адсорбера SOLENOID OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: После отключения питания Evap продувочный соленоид вакуумные соединения, проверить линии и электромагнит на наличие следов загрязнения. Отсоединить вакуумные шланги в Evar продувочный электромагнитный клапан. Используя ручной вакуумный насос, приложите 1,0 дюйма рт.ст. к стороне " ДВИГАТЕЛЬ " эвап-продувочного соленоида. ПРИМЕЧАНИЕ. Соленоид должен удерживать вакуум не менее 15 секунд. (ref-603123-S24218931542014030600000)
8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключить зажигание. Проверить наличие любого из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ? должны быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ С ДВИГАТЕЛЕМ ВЫХЛОПНЫЕ СИСТЕМЫ - должны быть без каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ -должна свободно течь крутящий момент CONVERTER ALL скорость - должно быть в рамках технических требований МОЩНОСТЬ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА - отсутствие внутренних утечек топлива (ref-603123-S24218931542014030600000)
9. O2 датчик 2 / 1 Проблемы с зажиганием, двигатель не работает. Отсоединить датчик O2.5 / 1 разъем кабельного жгута. Используя инструмент сканирования, удалить напряжение датчика O3 / 1. Перемычка 2.5 Напряжение на датчике должно быть от 4,1 до 5,0 В на сканирующем инструменте при отключенном разъеме. Подключить перемычку между сигнальной цепью (K43) О2 сенсора 2 / 1и схемой возврата кабеля (хтагс1) о2: K902 (ref-603123-S24218931542014030600000)
10. O2 датчик сигнал цепь Измерить напряжение на (K43) O2м одуль Датчика 2 / 1 Сигнальная цепь " в соединителе жгута O3 Сенсор 2 / 1. находится ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? Да Перейти к 11 Нет Проверить схему сигнала (K43) О2 Датчик 2-1 на предмет повреждения, замыкание на массу, обрыв или замыкания на напряжение. Осмотреть соединитель сенсора Ooo 2 и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управления заменить силовую подвеску при срабатывании. (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
11. Проверить THE (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь Measure the напряжение on the (K902) o3 Sample 2 / l Return цепь in the O2.day Go To 12 No Проверить цепь возврата датчика 2 / 2 на наличие повреждений, короткого замыкание на массу, обрыв или замыкания на короткое замыкание. K902 (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
12. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Verification to the электросхема / scheme as a guide, проверить the electrication и разъёмы between the Sensors и the Powertain управление модуль (РСМ). Look for any chaffed, pierced, stinged or partietly breaked wires. loods Искать сломанные, погнутые, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы; проверить наличие хорошего контакта в разъемах модуля на предмет исправности. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга Дтк для того, чтобы этот ДТС был установлен. При помощи сканирующего инструмента, считать активное время DCS? (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязняющих веществ, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполнить процедуру проверки работы кислородного датчика. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести проверку силового агрегата. См. " Тест проверки силового агрегата ". Нет 3. (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 1 / 2 и модулем управления трансмиссией. Проверить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Посмотрите, нет ли сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных выводов. Убедиться, что есть хороший контакт клеммы в датчике и модуле управления силовой цепью. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга Дтк для того, чтобы этот ДТС был установлен. При помощи сканирующего инструмента, считать активное время DCS? (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы датчика кислорода. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Провести ТЕСТ НА ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Испытание на проверку силового агрегата " 3. (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 2 / 2 и модулем управления трансмиссией. Проверить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Посмотрите, нет ли сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что есть хороший контакт клеммы в датчике и модуле управления силовым приводом. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) НАЛИЧИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: когда этот код устанавливает положение педали в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), произойдет переход на холостой ход. Если изменяется напряжение педали ИЛИ педаль отпущена, позиция педали по программному обеспечению ИКМ поднимется до положения педали и свет ETC погаснет. ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятная причина этого расшифровка кода ошибки вызвана вождением транспортного средства одной ногой на педали акселератора или другим упором на педаль. (ref-603123-S24218931542014030600000)
2. APP датчик SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снять оба показания напряжения на датчике APP. Медленно нажать педаль акселератора из режима холостого хода до достижения конечной остановки вблизи пола. " Напряжение датчика 1 должно начинаться примерно с 0,45 вольт и увеличиваться примерно до 4,6 вольта с плавным переходом. Напряжение сенсора 2 должно начиниться примерно на 0,22 вольта и увеличиться примерно до 2,31 вольта при плавном переходе. (ref-603032-S29337347702014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ КАЛИБРОВКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА С помощью сканирующего устройства перейдите к модулю ABS, прочие функции и выполнить процедуру калибровки тормозной педали. Была ли успешно выполнена процедура калибровки педали тормоза? Да Провести испытание транспортного средства и убедиться в том, что калибровка педали торможения устранила проблему. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПРИ НЕПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКЕ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ". (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Перед продолжением выполнить диагностику любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с ASD. Запустить двигатель. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управление транспортным средством для выполнения условий настройки этого DTS, попробуйте повторить условия, в которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные Freeze Frame. Активен ли на данный момент DTP? Да Перейдите к 2 No Perform the INTERMRITTENT CONDE diagnostic procedition ".пrefer ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. Проверить THE (F343) ASD реле Выход цепь Выключить зажигание. Отсоединить катушку от разъема штепсельного жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать реле АСД. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Измерить выходную цепь реле (F343) в цепи катушки на штекерном жгуте. Тестовая лампа горит ярко? да Перейти на 3 F343 (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: При работающем двигателе не стойте постоянно на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к источнику напряжения 12 В, выполнить зондирование цепи (K17) Coil управление 2. Прокрутите двигатель в течение 5,0 секунд, наблюдая за контрольной лампой.
4. ПРОВЕРКА ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Выключить зажигание. Извлечь свечу(и) в соответствии с сервисной информацией. Проверить свечу зажигания на наличие следующих условий: трещины угольный трекинг посторонний материал размер зазора не соответствует спецификациям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Были ли какие-либо из вышеперечисленных условий присутствовать? да Заменить свеча зажигания в соответствии со служебной информацией. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (K17) КОНТРОЛЯ КАТУШКИ 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью (K17) управления катушкой 2 в разъеме кабеля включения катушки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 7 Нет Ремонта Цепи контроля катушки 2 обратитесь к тесту силового агрегата для проверки массы. K17 (ref-603123-S24218931542014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ (K17) Катушка управления питанием 2 цепь для разомкнутого / высокого сопротивления Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгутов блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок ИКМ. Установить диагностический адаптер GPEC, чтобы выполнить диагностику. Подключить измерить (специальный инструмент # 10436, адаптер G1) K17 K17 (ref-603123-S24218931542014030600000)
7. ПРОВЕРКА НА ПРИЧИНУ ЭТОГО Модуль регулировки мощности расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: внутреннее замыкание или повреждение цепи вторичной катушки может привести к сбою драйвера катушки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к катушке зажигания, которая управляется драйвером катушки, устанавливающим DTS. Установить катушку зажигания в другое место катушки, которое не было установлено против нее. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель до одной минуты. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-603067-S29448988512014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
8. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между катушкой зажигания и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в катушке зажигания и модуле управления трансмиссией. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Перед продолжением выполнить диагностику любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с ASD. Запустить двигатель. При помощи сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться управление транспортным средством для выполнения условий настройки этого DTS, попробуйте повторить условия, в которых первоначально установлен сбой, просмотрев данные Freeze Frame. Активен ли на данный момент DTP? Да Перейдите к 2 No Perform the INTERMRITTENT CONDE diagnostic procedition ".пrefer ". (ref-603123-S20790049372014030600000)
2. Проверить THE (F343) ASD реле Выход цепь Выключить зажигание. Отсоединить катушку от разъема штепсельного жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать реле АСД. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Измерить выходную цепь реле (F343) в цепи катушки на штекерном жгуте. Тестовая лампа горит ярко? да Перейти на 3 F343 (ref-603123-S24218931542014030600000)
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ: При работающем двигателе не стойте постоянно на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к источнику напряжения 12 В, выполнить щупку цепи (K18) Coil управление 3. Прокрутите двигатель в течение 5,0 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Что такое состояние тестового света Go blank on двигатель 4?
4. ПРОВЕРКА ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Выключить зажигание. Извлечь свечу(и) в соответствии с сервисной информацией. Проверить свечу зажигания на наличие следующих условий: трещины угольный трекинг посторонний материал размер зазора не соответствует спецификациям ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: слегка постучать по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод в свече зажигания не должен двигаться. Были ли присутствовать какие-либо из вышеперечисленных условий? Да Заменить свеча зажигания в соответствии со служебной информацией. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
5. ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ (K18) 3 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между землей и цепью COIL управление 3 в разъеме Coil on Plug жгут. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к разделу 7 Нет Ремонт катушки Cole управление 3 обратитесь к схеме тестирования силового агрегата с целью проверки массы. K18 K18 (ref-603123-S24218931542014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ (K18) Катушка управления питанием 3 цепь для разомкнутого / высокого сопротивления Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондировать разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов ПКМ. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить измерить (специальный инструмент # 10436, адаптер G1) K18 K18 (ref-603123-S24218931542014030600000)
7. ПРОВЕРКА НА ПРИЧИНУ ЭТОГО Модуль регулировки мощности расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: внутреннее замыкание или повреждение цепи вторичной катушки может привести к сбою драйвера катушки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к катушке зажигания, которая управляется драйвером катушки, устанавливающим DTS. Установить катушку зажигания в другое место катушки, которое не было установлено против нее. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель до одной минуты. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-603067-S29448988512014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)
8. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Модуль КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между катушкой зажигания и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в катушке зажигания и модуле управления трансмиссией. (ref-603123-S24218931542014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603123-S24218931542014030600000)