5.7L - коды неисправностей P152C TO P257D - 1500: Диагностика RAM 1500 IV

Диагностический тест

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание и провести тест-драйв автомобиля с включенным ESS. При помощи сканирующего инструмента просмотреть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики периодическая расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K806) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Переключатель капота двигателя 2. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление цепи сигнала Переключателя колпака двигателя 2 между соединителем жгута Выключатель капотов двигателя 2 и кабелем ИКМ С1. См. сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Нет, выполнить ремонт 3 K806 K806 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K915) Измерить сопротивление цепи массы датчика (K915) между кабельным разъемом выключателя капота двигателя 2 и кабельным разъёмом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 4 Нет Отремонтируйте цепь массы датчика для короткого замыкание на массу. Выполнить процедуру " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ИКМ " См. СТАНДАРТНУЮ процедуру. K915 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ 2 Снять выключатель капота двигателя 2. Нажать и отпустить переключатель во время измерения сопротивления на клеммах выключателя капота двигателей 2. ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель должен иметь непрерывность, когда он не нажат, и быть разомкнутым при нажатии. Сопротивление считывалось так, как описано выше? Да Перейти к 5 Нет Заменить выключатель колпака двигателя 2 Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между переключателем капота двигателя 2 и модулем управления трансмиссией. Найдите любую заторможенную, пробитую, защемленную или частично оборванную проволоку. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут быть применены. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Выполнение процедуры контроля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обратитесь к процедуре ИСПЫТАНИЯ " Замена " см. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. Процедура ПРОВЕРКИ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем шланга переключения капота двигателя. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: сканирующий инструмент должен отображать P152E-двигатель Выключатель капота 2 высокий уровень в цепи расшифровка кода ошибки как активный или ожидающий при отключенном разъеме жгута. P152E (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K806) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью переключателя капота двигателя (K806) на разъеме жгута переключения капота двигателя. является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти в 4 Нет отремонтировать двигатель (xxx2) Выключатель капота См. Сигнал для проверки цепи питания на короткое замыкание. K806 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. Проверить FOR THE (K806) сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO (хтагх1) система " Масса датчика CONNECTION Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление между цепью сигнала переключения капота двигателя и цепью массы датчика на разъеме кабеля капота двигателя.есть ли сопротивление выше 10 к Ом? да Перейдите к выключателю 5 нет Ремонт ателя K915 K806 K915 K806 K915 (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Используя схему / схему проводки в качестве руководства, " проверить проводку и разъемы между переключателем капота двигателя и модулем управления силовым агрегатом (РСМ). Выполнить любую процедуру с натянутыми, пробитыми, защемленными или частично оборванными проводами. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в переключателе и разъемах модуля управления силовой агрегатом можете выполнить любые технические неисправности (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание и провести тест-драйв автомобиля с включенным ESS. При помощи сканирующего инструмента просмотреть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики периодическая расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ (K806) СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ НА ОТКРЫТИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута " Выключатель 2 капота двигателя ". Отключить соединитель кабельного шлейфа блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление сигнальной цепи (K806) переключателя капота 2 двигателя между соединителем кабельного хомута " Переключатель 2 колпака двигателя " и разъемом кабельного кабеля PCМ С1. Есть сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к 3 Нет K806 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K915) НА ОБРЫВ Измерить сопротивление цепи массы датчика (K915) между кабельным разъемом выключателя капота двигателя 2 и соединителем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4 Нет Отремонтируйте цепь массы датчика для короткого замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ ИКМ См. стандартную процедуру " Стандартная процедура K915 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ 2 Снять выключатель капота двигателя 2. Нажать и отпустить переключатель во время измерения сопротивления на клеммах выключателя капота двигателей 2. ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель должен иметь непрерывность, когда он не нажат, и быть разомкнутым при нажатии. Сопротивление считывалось так, как описано выше? Да Перейти к 5 Нет Заменить выключатель колпака двигателя 2 Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между переключателем капота двигателя 2 и модулем управления трансмиссией. Найдите любую заторможенную, пробитую, защемленную или частично оборванную проволоку. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут быть применены. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Выполнение процедуры контроля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обратитесь к процедуре ИСПЫТАНИЯ " Замена " см. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или BCM есть какие-либо другие датчики переключения капота двигателя, диагностируйте эти датчики перед выполнением этой процедуры тестирования. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства просмотрите данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики INTERMITTING TENT. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. КАПОТ ЗАКРЕПЛЕН ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ Визуально проверить, что колпак надежно закреплен. Также проверить правильность установки переключателя и защелки капота в сборе. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполнить соответствующий ремонт. Провести проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к 3 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ 2 Напряжение выключить зажигание. Отсоединить разъем шланга Переключатель капота двигателя 2. Включить зажигание.измерить напряжение цепи сигнала (K806) Переключатель колпака двигателя 2 на разъеме жгута Переключатель 2 капота двигателя. Есть ли показание напряжения выше 4,9 вольт? Да Перейти к 6 Нет Перейдите к 4
4. Проверить THE (K806) двигатель Выключатель капота 2 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью переключателя капота двигателя 2 на разъеме кабеля переключения капота двигателя. Есть ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 5 Нет Отремонтировать двигатель (K806) заземлить выключатель колпака 2 K806 (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между переключателем капота двигателя 2 и модулем управления трансмиссией. Найдите любую заторможенную, пробитую, защемленную или частично оборванную проволоку. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут быть применены. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Выполнение процедуры контроля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обратитесь к процедуре ИСПЫТАНИЯ " Замена " см. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ 2 Выключить зажигание. Снять переключатель капота двигателя 2. Нажать и отпустить переключатель, измеряя сопротивление на клеммах переключателя капота двигателей 2. ПРИМЕЧАНИЕ: переключатель должен иметь непрерывность, когда он не нажат, и быть разомкнутым, когда его нажимают. Считывалось ли сопротивление, как описано выше? Да перейдите к 7 Нет Заменить переключатель колпака двигателя 2. Выполнить тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
7. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА Приоткрыто Отсоединить разъем кабеля переключения капота (защелка капота). Включить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (G70) цепью датчика переключателя капота на кабельном жгуте. Напряжение выше 4,9 вольт? Да Заменить переключатель капота Azar (защелку колпака). Выполнить процедуру блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка № 8 Для перехода к стандартной процедуре " см. (ref-603130-S37923219012014030600000)
8. ПРОВЕРКА (G70) ЦЕПИ ДАТЧИКА Приоткрыто ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА ДЛЯ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем А кабельного жгута BCM. Измерить сопротивление между землей и цепью датчика (G70) переключателя капота на разъеме кабеля выключателя Aджара. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к 9 Нет отремонтировать (Xtag2) Выключатель Приоткрыто выполнить проверку массы G70 (ref-603130-S37923219012014030600000)
9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между переключателем капота Приоткрыто и модулем управления кузовом. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Провести ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION. Обратитесь к " стандартной ПРОЦЕДУРЕ ЗАМЕНЫ нет ". (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603094-S04502458502014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно, потребуется привести транспортное средство в соответствие с условиями для установки этого DTS, попробуйте повторить условия, при которых первоначально была установлена ошибка, просмотрев данные Freeze Frame. Активен или ожидает на данный момент Dect C? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния Обратитесь. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В МОДУЛЕ ABS Есть ли какие-либо цепи датчика педали тормоза, установленные в модуле АБС? Да Диагностируйте соответствующий переключатель тормоза расшифровка кода ошибки в модуле ABS. см. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейдите к 3 (ref-603047-S33488217132014030600000)
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка работы модуля управления силовым агрегатом. Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства ", проверить проводку и разъемы между модулем антиблокировочной системы тормозов (ABS) и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить любую процедуру ремонта с использованием поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на клеммном контакте датчика и модуле управления трансмиссионным агрегатом имеется хороший контакт. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно, потребуется привести транспортное средство в соответствие с условиями для установки этого DTS, попробуйте повторить условия, при которых первоначально была установлена ошибка, просмотрев данные Freeze Frame. Активен или ожидает на данный момент Dect C? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния Обратитесь. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В МОДУЛЕ ABS Есть ли какие-либо цепи датчика педали тормоза, установленные в модуле АБС? Да Диагностируйте соответствующий переключатель тормоза расшифровка кода ошибки в модуле ABS. см. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейдите к 3 (ref-603047-S33488217132014030600000)
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка работы модуля управления силовым агрегатом. Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства ", проверить проводку и разъемы между модулем антиблокировочной системы тормозов (ABS) и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить любую процедуру ремонта с использованием поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на клеммном контакте датчика и модуле управления трансмиссионным агрегатом имеется хороший контакт. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки

1. Включить зажигание.
2. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли диагностическое устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да ПРИМЕЧАНИЕ: визуально и физически проверить жгут проводов между соединителем кабеля переключателя скорости и разъемом кабеля SCCM. Восстановить любые поврежденные провода, разъемы и открытые / расширенные клеммы. Если кабель в порядке, продолжайте тестирование. Заменить переключатель управления скоростью в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ, СМ. УДАЛЕНИЕ ". Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ (ref-603041-S36917627352014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если двигатель охлаждается быстрее, чем должно быть по сравнению со временем выключения двигателя. " Да, если клиент промыл горячий двигатель с выключенным двигателем, один аварийный отказ будет установлен. Если автомобиль припаркован в сильно вентилируемой зоне или имеет большой вентилятор, обдувающий его, который может вызвать охлаждение двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не снимайте и не снимайте крышку радиатора при горячей системе и под давлением. Серьезные ожоги хладагента могут произойти. (ref-603030-S18538973022014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить значение времени выключения зажигания. Во время мониторинга секундомера выключить зажигание в течение 10 минут, наблюдать за секундомером в течение этих 10 минут и затем снова включить включение зажигания. При помощи средства сканирования проверить значение времени отключения зажигания. Соответствует ли значение времени включения зажигания на сканирующем устройстве фактическому времени, когда вы отключили выключено зажигание на секундомере? Да (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятная причина этого Дтк: (K902) O2 Цепь возврата датчика замкнута на массу. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Копирование информации о датчиках и замораживании кадра. Запуск двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами или ремнями. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. Проверить THE (K902) O2 датчик RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Отсоединить соединитель жгута O1 / 1 датчика O2.о предельте сопротивление между землей и цепью эталонного напряжения (K902) цепи возврата сенсора О2 на ремонтном датчике 1 / 1или 2 / 10ом жгута? Выполнить измерение сопротивления под контактом массы. K902 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. O2 датчик 1 / 1. Не установлен датчик питания 2. Отключить датчик зажигания. Повторно подключить жгут блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства установить перемычку на сенсор O1 и 2 / 1 по показаниям напряжения. Подсоединить перемычку между сигнальной цепью датчика (K41) и сигнальной схемой датчика (K902). K43 K902 (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка соответствия схемы проводки / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородными датчиками и модулем управления трансмиссией ".проверить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммы в соединителях датчиков кислорода и модуля управления. Выполнить любой технический сервис (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View tent коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy yes DTS и Freeze Frame information. Start the двигатель. предупреждение: When the двигатель is working, do not stand in direct line с the fan. Do not put your hands near the lineps, belt weap clothing dreamage. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Контролируйте работу инструмента сканирования по крайней мере в течение двух минут. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. Проверить THE (K902) O2 датчик RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключаем зажигание. Отсоединяем разъем жгута ИКМ С2. Разъединяем соединитель жгута О2 сенсора 2 / 1. Отключаем розжиг. Измеряем напряжение цепи возврата датчика (хтагкс1) О1 На 2 датчике короткого замыкания см. 1 / 1 или 2 / кабельный жгут да имеется? Выполнить есть любой тестовый разъем присутствует? K902 K902 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. Проверить THE (K904) O2 датчик RETURN цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута O4 сенсора 1 / 2.переключите разъём жгута О2 сенсора 2 / 2.выполнить процедуру зажигания. Измерить напряжение цепи возврата датчика (хтагх1) о2 сенсор 1 / 2 или 2 кабеля нет. Проверить наличие напряжения? Исправность шлейфа (х 2) K904 K904 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ (K902) Сенсор O2. Убедиться, что датчик GPEC находится в положении " Нет ". Нажать кнопку " Да " для подключения адаптера датчика к разъему " ОТКРЫТО / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ". Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов с выходом на контакт. Установить диагностический адаптер GSPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, измерительный кабель, диагностика GPEC) к разъёму PC1 K902 K902 (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. Проверить THE (K904) O2 датчик цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи возврата датчика (хтагх1) О2 между соединителем жгута O2сенсора 1 / 2 и 2 / 2, а также адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6 Нет восстановить датчик (K904) 02 Обратитесь к схеме высокого уровня мощности или выполнить процедуру измерения сопротивления для обрыва цепи. K904 (ref-603130-S37923219012014030600000)
6. O2 датчик Повторное подключение к разъему кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства снять датчик O2напряжение 1 / 1.подключить перемычку между сигнальной цепью датчика О2 и схемой возврата сенсора О2на соединителе жгута O1 / 1. Выполнить эту же процедуру для всех датчиков О-2. Показания напряжения от 2,3 до 2,7 В на сканирующем устройстве проверить исправность перемычки? (ref-603032-S07414832792014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородными датчиками и блок управления силовым агрегатом. Найдите любые натянутые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и провести тестирование проводки и разъемов. Посмотрите данные для изменения или для расшифровка кода ошибки выполнить сброс во время теста на качание. Выполнить любое техническое обслуживание (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением этого теста выполнить диагностику и ремонт любых других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей? Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ODOMETER MILEAGE VERIFICATION NOT PROGRAMMED Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь выполнить программную функцию ИКМ одометра в соответствии с процедурой ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЯ блок управления силовым агрегатом.Д ля процедуры " STANDARD PROCEDURE ". Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Дайте двигателю выйти на нормальную рабочую температуру. При помощи сканируемого устройства выбрать View коды неисправностей is the активно (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить диагностическую процедуру для проверки цепей питания и массы ".см. " Диагностика и тестирование " 4. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы модуля управления силовым агрегатом. Проверить наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Завершить проверку зажигания. С помощью инструмента сканирования, обратитесь к программе " Функция одометра ИКМ " в соответствии с процедурой ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЯ СИЛОВОГО ТРАНСМИССИИ. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

ПРОБЕГ ОДОМЕТРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАН

1. Включить зажигание.
2. С помощью сканирующего устройства попытайтесь выполнить функцию программного одометра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с процедурой перепрограммирования ИКМ / ЭСУД, описанной в разделе " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей.
4. Запустить двигатель.
5. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры.
6. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " модуль, POWERTRAIN управление, снятие " (модуль, управление трансмиссией, снятие). Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет апробировка индикатор напоминания о ТО успешно запрограммирована в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RE. Тест завершен. (ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностика и ремонт любых других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Обратить внимание: (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ODOMETER MILEAGE NOT PROGRAMMED Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь выполнить функцию " Программное кодирование ИКМ ". Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. При помощи процедуры сканирования выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go to 3 No The SRMILE was successely prograted Испытание oted in PC. (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРКА СТАНДАРТНЫХ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполнить процедуру диагностики " Цепи питания и массы ". Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование " 4. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы модуля управления силовым агрегатом. Проверить наличие любых потертых, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или подверженные коррозии клеммы. (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь выполнить программируемую функцию одометра ПКМ. При помощи сканирующих устройств очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Выбрать View коды неисправностей. Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией (РСМ) в соответствии со служебной информацией (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

Расшифровка кода ошибки в модуле антиблокировочного тормоза

1. Это информационный расшифровка кода ошибки, информирующий вас о том, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) хранится в модуле антиблокировочной тормозной системы.
2. Удалить этот расшифровка кода ошибки после того, как все датчики ABS будут отремонтированы.
3. Используя инструмент сканирования, прочитайте антиблокировочный тормоз расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) завершена. Продолжить тест завершен. (ref-603047-S33488217132014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно, потребуется привести транспортное средство в соответствие с условиями для установки этого DTS, попробуйте повторить условия, при которых первоначально была установлена ошибка, просмотрев данные Freeze Frame. Активен или ожидает на данный момент Dect C? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния Обратитесь. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СХЕМА ДАТЧИКА БАТАРЕИ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ Есть ли какие-либо интеллектуальные схемы датчика батареи коды неисправностей, установленные в модуле управления корпусом? Да Диагностировать соответствующую интеллектуальную схему датчика аккумулятора расшифровка кода ошибки в модуле контроля корпуса. См. " Модуль управления корпусом (BCM) - DIAGNOSTIC CODE оглавление - 1500 ". Нет перейти к 3 (ref-603101)
3. ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ БАТАРЕИ Убедиться, что в автомобиле установлена правильная батарея. Правильно ли установлена батарея? Да Заменить интеллектуальный датчик аккумулятора (IBS) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ БАТАРЕЯ (ISBS), ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет заменять батарею. См. раздел " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРОВ " Для выполнения СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЯ БЛОКА ПИТАНИЯ. (ref-603014-S35342354542014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603014-S40114366132014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Зажигание вкл. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно, потребуется привести транспортное средство в соответствие с условиями для установки этого DTS, попробуйте повторить условия, при которых первоначально была установлена ошибка, просмотрев данные Freeze Frame. Активен или ожидает на данный момент Dect C? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния Обратитесь. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СХЕМА ДАТЧИКА БАТАРЕИ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), УСТАНОВЛЕННАЯ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ Есть ли какие-либо интеллектуальные схемы датчика батареи коды неисправностей, установленные в модуле управления корпусом? Да Диагностировать соответствующую интеллектуальную схему датчика аккумулятора расшифровка кода ошибки в модуле контроля корпуса. См. " Модуль управления корпусом (BCM) - DIAGNOSTIC CODE оглавление - 1500 ". Нет перейти к 3 (ref-603101)
3. ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ УСТАНОВКИ БАТАРЕИ Убедиться, что в автомобиле установлена правильная батарея. Правильно ли установлена батарея? Да Заменить интеллектуальный датчик аккумулятора (IBS) в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК, ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ БАТАРЕЯ (ISBS), ДЕМОНТАЖ ". Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет заменять батарею. См. раздел " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРОВ " Для выполнения СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЯ БЛОКА ПИТАНИЯ. (ref-603014-S35342354542014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603014-S40114366132014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить диагностическую процедуру ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ АКТИВНУЮ РЕШЕТЧАТУЮ ЗАСЛОНКУ НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Выключить зажигание. Визуально осмотреть, нет ли признаков любых возможных препятствий АКТИВНОЙ РЕШЕТКИ. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Устраните препятствие и провести повторное тестирование для выявления активного сбоя. Выполнить процедуру проверки ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Не заменять Привод активной решетки. Перейдите к различным функциям и выполнить процедуру " ПРОВЕРКА АКТИВНОЙ СЕТКИ Заменена СИЛОВОЙ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента считать и записывайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканера стирайте коды неисправностей. Перейдите в раздел " Системные тесты блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " и активировать активный затвор гриля. Используя сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей. Является ли на данный момент активным или ожидающим? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики состояния периодическая. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ АКТИВНУЮ ЗАСЛОНКУ ГРИЛЯ НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Выключить зажигание. Визуально осмотреть, нет ли признаков любых возможных препятствий активной заслонки гриля. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Устраните препятствие и повторить тест на наличие активного сбоя. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 3 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (A708) ЦЕПИ B + С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА АКТИВНОМ ПРИВОДЕ ЗАТВОРА ГРИЛЯ Отсоединить разъем жгута активного привода затвора гриля. Включить зажигание. Измерить напряжение в обеих цепях (хтагх1) с предохранителем b + на разъеме жгута активно Grill Shutter. Равно ли напряжение напряжению аккумуляторной батареи? Да Перейдите к разделу 4 Нет ремонта по мере необходимости. Выполнить СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА. A708 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРКА СХЕМЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z905) НА АКТИВНОМ ПРИВОДЕ ЗАТВОРА РЕШЕТКИ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением и цепью массы (Z905), выполнить стандартную процедуру проверки цепи массы в электрическом жгуте активного привода затвора решетки. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить активный привод затвора решетки. Перейдите к различным функциям и выполнить процедуру " Замена затвора решетки активной решетки " См. Выполнение процедуры испытания силовой трансмиссии 2 Z905 (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

ОБЪЯСНЕНИЕ расшифровка кода ошибки

Просмотреть исправление.

Да

Тест завершен.

1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей. Скопируйте информацию о состоянии DTS и Freeze Frame. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не снимайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным последствиям. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить диагностические процедуры для УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ И ВЫХОДА ИЗ ТОПЛИВОПОДАЧИ - ТЕСТ ПОТОКА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к 3 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести верификационный тест силового агрегата. См. " Стандартная процедура ". Нет Перейдите к 4 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА КАРТЫ Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы датчика карты. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к 5 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы датчика кислорода. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести верификационный тест силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к 6 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для проверки механической системы двигателя. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Стандартная процедура ". Нет Перейдите к 7 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка силового привода. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно компонентов тестируемых в данной процедуре и провести проверку методом качания проводки и разъемов. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Следить за сломанными, изогнутыми, вытолкнутыми или коррозионными клеммами. Выполняйте любые технические бюллетени обслуживания, которые могут быть обнаружены. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей. Скопируйте информацию о состоянии DTS и Freeze Frame. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не снимайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным последствиям. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить диагностические процедуры для УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ И ВЫХОДА ИЗ ТОПЛИВОПОДАЧИ - ТЕСТ ПОТОКА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к 3 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести верификационный тест силового агрегата. См. " Стандартная процедура ". Нет Перейдите к 4 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА КАРТЫ Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы датчика карты. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к 5 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы датчика кислорода. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести верификационный тест силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к 6 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для проверки механической системы двигателя. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Стандартная процедура ". Нет Перейдите к 7 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка силового привода. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно компонентов тестируемых в данной процедуре и провести проверку методом качания проводки и разъемов. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Следить за сломанными, изогнутыми, вытолкнутыми или коррозионными клеммами. Выполняйте любые технические бюллетени обслуживания, которые могут быть обнаружены. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

ОСМОТР КОРПУСА ДРОССЕЛЯ

1. Зажигание включено, двигатель не работает.
2. С помощью инструмента сканирования выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать соответствующие данные Freeze Frame. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливает экстремально холодную температуру окружающей среды, когда дроссельная заслонка застряла к тому времени, как автомобиль попадает в дилерский центр, состояние может быть исправлено. ЗАМЕЧАНИЕ: P2110 будет установлено с помощью P2072. Хтагх2 также может быть установлен, и клиент столкнется с состоянием Limp-in. Если любая из этих двух неисправностей установлена, это указывает на то, что программное обеспечение блокировки должно быть запущено и не выполнено. P2118
3. Выключить зажигание.
4. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса дроссельной заслонки.
5. Проверить наличие посторонних веществ (льда или грязи) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающих застревание дроссельной пластины. Лопасть дросселя все еще застряла, потому что она заморожена? Да Позвольте корпусу дросселя оттаять естественным образом при комнатной температуре. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет испытания завершено. (ref-603130-S37923219012014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед удалением датчика O2 или любой другой детали из выхлопной системы необходимо провести тщательное испытание на утечку отработавших газов. Не удаляйте какие-либо части до завершения проверки утечки отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ. Утечка отработанных газов может привести к тому, что расположенные ниже по потоку топливные адаптеры выйдут наружу, в результате чего ложный отказ сенсора О2 Выполнить процедуру тестирования ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА УТЕЧКИ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены проблемы? да Перейти к 7 Нет Нет (ref-603114-S06417425302014030600000)
2. Активно расшифровка кода ошибки Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей. Скопируйте информацию о состоянии DTS и стоп-кадр. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите одежду, если это может привести к серьезным последствиям. (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить процедуру проверки системы подачи топлива. См. раздел " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтировать при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Стандартная процедура ". Нет Перейти к 4 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КИСЛОРОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к 5 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить процедуру проверки механической системы двигателя. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Стандартная процедура ". Нет Перейдите к 6 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
6. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Стандартная процедура управления силовым агрегатом (РСМ). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно компонентов. Испытайте электропроводку и соединители. Обратитесь к данным для изменения или расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время испытания на качание. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
7. УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку (утечки) выхлопных газов. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте транспортное средство на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль в час) до 97 км / мин (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановить автомобиль с помощью инструмента сканирования, выбрать " Да " для испытания расшифровка кода ошибки. (ref-603130-S37923219012014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательный тест на утечку выхлопных газов должен быть завершен перед удалением датчика O2 или любой другой детали из системы выпуска. Не удаляйте никаких деталей до завершения проверки утечки выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ. Утечка отработавших газов может привести к выходу топливных адаптеров ниже по потоку, что приведет к ложному отказу датчика O2 Выполнить диагностическую процедуру для проверки выхлопной системы на предмет утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти к 7 Нет (ref-603114-S06417425302014030600000)
2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить эту процедуру. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей. Скопируйте неисправную информацию о кадре? Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду при возможных сбоях. (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ Выполнить диагностические процедуры для утечки давления топлива и выхода системы подачи топлива - тест потока. Обратитесь к " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Стандартная процедура ". Нет, перейдите к 4 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы кислородного датчика. См. " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 5 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для проверки механической системы двигателя. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Стандартная процедура ". Нет Перейдите к 6 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
6. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Стандартная процедура управления силовым агрегатом (РСМ). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего устройства относительно компонентов. Испытайте электропроводку и соединители. Обратитесь к данным для изменения или расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время испытания на качание. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
7. УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку (утечки) выхлопных газов. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте транспортное средство на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль в час) до 97 км / мин (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановить автомобиль с помощью инструмента сканирования, выбрать " Да " для испытания расшифровка кода ошибки. (ref-603130-S37923219012014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательный тест на утечку выхлопных газов должен быть завершен перед удалением датчика O2 или любой другой детали из системы выпуска. Не удаляйте никаких деталей до завершения проверки утечки выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ. Утечка отработавших газов может привести к выходу топливных адаптеров ниже по потоку, что приведет к ложному отказу датчика O2 Выполнить диагностическую процедуру для проверки выхлопной системы на предмет утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти к 7 Нет (ref-603114-S06417425302014030600000)
2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить эту процедуру. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей. Скопируйте неисправную информацию о кадре? Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду при возможных сбоях. (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить диагностические процедуры по УТЕЧКЕ ДАВЛЕНИЯ и ВЫХОДУ ТОПЛИВОПОДАЧИ - ИСПЫТАНИЕ НА РАСХОД. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к 4 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы кислородного датчика. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести верификационный тест силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к 5 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для проверки механической системы двигателя. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести верификационное испытание силового агрегата. См. " Стандартная процедура ". Нет Перейдите к 6 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
6. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА УПРАВЛЕНИЯ POWERTRAIN (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите неисправные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Контролируйте данные сканирующего инструмента относительно тестируемых в данной процедуре компонентов и провести тестирование проводки и разъемов. Посмотрите данные для изменения или расшифровка кода ошибки обратитесь к необходимым во время испытания на качание. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
7. УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку (утечки) отработавших газов. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте автомобиль на устойчивой 80 км / ч (50 миль в час) до 97 км / ч. " Не менее 10 минут. Остановить транспортное средство и выключить зажигание на 5 секунд. Снова протестируйте транспортное средство на постоянной скорости от 80 км в час (50 километров в минуту) до 97к Ф (60 миль / ч) не менее 10 мин. Остановить транспортное средство с помощью инструмента сканирования, выбрать опцию " Да для сброса DTTC ". (ref-603130-S37923219012014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательный тест на утечку выхлопных газов должен быть завершен перед удалением датчика O2 или любой другой детали из системы выпуска. Не удаляйте никаких деталей до завершения проверки утечки выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ. Утечка отработавших газов может привести к выходу топливных адаптеров ниже по потоку, что приведет к ложному отказу датчика O2 Выполнить диагностическую процедуру для проверки выхлопной системы на предмет утечек. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти к 7 Нет (ref-603114-S06417425302014030600000)
2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить эту процедуру. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей. Скопируйте неисправную информацию о кадре? Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду при возможных сбоях. (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить диагностические процедуры по УТЕЧКЕ ДАВЛЕНИЯ и ВЫХОДУ ТОПЛИВОПОДАЧИ - ИСПЫТАНИЕ НА РАСХОД. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к 4 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы кислородного датчика. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести верификационный тест силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к 5 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для проверки механической системы двигателя. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести верификационное испытание силового агрегата. См. " Стандартная процедура ". Нет Перейдите к 6 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы соединений / схем в качестве руководства, проверка проводки и разъемов относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов; поиск неисправных, изогнутых, вытолкнутых или корродировавших клемм. Мониторинг данных сканирующего устройства относительно проверяемых в данной процедуре компонентов и тестирование с помощью качания проводки и разъёмов. Проверить данные для изменения или для расшифровка кода ошибки выполнить необходимый ремонт во время испытания на качание. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
7. УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку (утечки) отработавших газов. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте автомобиль на устойчивой 80 км / ч (50 миль в час) до 97 км / ч. " Не менее 10 минут. Остановить транспортное средство и выключить зажигание на 5 секунд. Снова протестируйте транспортное средство на постоянной скорости от 80 км в час (50 километров в минуту) до 97к Ф (60 миль / ч) не менее 10 мин. Остановить транспортное средство с помощью инструмента сканирования, выбрать опцию " Да для сброса DTTC ". (ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2100 является прерывистым, возможно, что контроллер перегревается в условиях экстремально высоких температур, и это считается нормальной операцией защиты. Ремонт не требуется. Примечание: низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока, при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти нагрузочный тест перед продолжением работы. С помощью инструмента сканирования прочитайте активное время коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Внимательно ознакомьтесь с температурами, при которых этот Ddts установлен Активный? (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключить зажигание. Снять узел воздухоочистителя с корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 5.7L ". Проверить наличие посторонних веществ (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии, вызывающих прилипание дроссельной пластины. Были ли какие-либо признаки инородного материала или задиры дроссельной шайбы или отверстия см. раздел " Отсоединить, если возможно ". (ref-603029-S06718898772014030600000)(ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (K447) И Т.Д. ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельной заслонки. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на (K447) и т. д. Положительная цепь на разъеме жгута тяги дроссельной щиты. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте к (xthagx2) и т.д. Положительная схема для короткого замыкания силовой цепи. K447 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (K448) ETC NEGATIVE НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В НАПРЯЖЕНИИ Измерить напряжение на цепи (хтагх1) ETC Nigative на разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь (K448) etc Nague для короткого замыкания в напряжении. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к 5 K448 (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРКА ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ (K447) И Т.Д. ЗАКОРОЧЕНА В ЦЕПЬ (хтагх6) ETC NEGATIVE Выключить зажигание. Измерить сопротивление между положительным контуром цепи (K447) и отрицательной цепью цепи ETC на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание, чтобы обратиться к цепи (хtagx 4) и т. д. K448 K448 K447 K448 (ref-603130-S37923219012014030600000)
6. ПРОВЕРКА (K447) И Т.Д. ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ ЦЕПИ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ВНИМАНИЕ: да, не зондировать разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, дроссель Agpec Diagnostic). Измерить сопротивление кабеля (Xtc1 и т.п.) K447 K447 (ref-603130-S37923219012014030600000)
7. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K447) И Т.Д. ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и положительной цепью ETC в разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 8 Нет Устраните положительный контур ETC для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". K447 K447 (ref-603130-S37923219012014030600000)
8. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т.Д. ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление отрицательной цепи (K448) ETC от разъема дроссельный узел жгут до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9 Нет Отремонтируйте отрицательную цепь (хтагх2) и т. д. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN " STANDARD проверка. K448 (ref-603130-S37923219012014030600000)
9. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т.Д. ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и отрицательной цепью (K448) ETC в разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 10 Нет Устраните отрицательное замыкание цепи (хтагх2) и т. д. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". K448 (ref-603130-S37923219012014030600000)
10. ETC MOTOR Повторно подключить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Измерить сопротивление двигателя ETC между цепью (K447) ETC Positive функции RELEASTURE и схемой (K448) ETC Negative на адаптере GPEC. Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытом дросселе? Да Перейдите к 11 Нет Заменить узел корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА, проверить КОРПУС, отсоединение ". (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
11. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутого, проколотого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в корпусе дроссельной щетки и модуле управления трансмиссионным приводом. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Если этот Дтк устанавливает периодически, возможно, что контроллер перегревается при чрезвычайно высоких температурах. Это считается нормальной операцией защиты. ПРИМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и холодных температурах окружающей среды. Убедиться в том, что батарея может пройти нагрузочный тест перед продолжением. Просмотрите информацию о стоп-кадре для определения температуры окружающей среды при установке ДТС. Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь рабочей температуры. Предупреждение: (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Проверить наличие посторонних материалов (лед или грязь) на дроссельной пластине или в отверстии дросселя, которые могут привести к застреванию дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалить мусор, если возможно, или заменить узел корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " Корпус дроссельной щетки, демонтаж ". Отсоединение аккумуляторной батареи см. при замене узла дроссельной решетки и выполнить проверку устройства управления после установки. (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ДРОССЕЛЬНАЯ ПЛАСТИНА НЕ В ПРЕДЕЛАХ ЖЕЛАЕМОГО ПОЛОЖЕНИЯ. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента контролируйте фактическое положение дросселя и желаемое положение дроссельной заслонки. Является ли фактическая процедура дросселирования в пределах 2 ° градусов от требуемого положения дросселя? Да перейдите к 4 Нет Заменить узел корпуса дросселя. См. раздел " УСТАНОВКА ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА, обратитесь к КОРПУСУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, выполнить сканирование после замены аккумулятора. (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
4. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента провести полный тест толкателя дроссельной заслонки и наблюдайте за движением дроссельной лопатки. ПРИМЕЧАНИЕ: может потребоваться использовать зеркало, чтобы увидеть дроссельную лопатку. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедиться в плавности движения дроссельной лопасти и ее открытии и закрытии. Открывается ли и закрывается дроссельная лопатка? да Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистой заслонки См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Выполнить диагностику и ремонт любых других датчиков, установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ: периодическая потеря мощности на PCМ без выполнения процедуры сброса ETC может привести к установке этого DTS. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом-). Проверить, что Pcm находится на последней калибровке (уровень вспышки). (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между применимым компонентом и модулем управления трансмиссией (ИКМ). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите оборванные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте при необходимости выполнить программу " Замена программы " для выполнения проверки (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот Дтк является активным, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены Limp в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью прибора для измерения погоды выполнить активную процедуру коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). В данных стоп-кадра посмотрите на температуру, при которой произошел сбой. Если это произошло в условиях экстремально низких температур, обледенение корпуса дроссельной заслонки может привести к установке этого кода. ПРИМЕЧАНИЕ. P2072 (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ДРОССЕЛЬНАЯ ШАЙБА ПРИХВАТ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " РАБОТА С АККУМУЛЯТОРОМ, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ, 5.7L ". Проверить наличие следов посторонних веществ (льда или грязи), вызывающих заклинивание дросселя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалить мусор, если это возможно, или заменить узел дроссельной решетки при наличии признаков физического повреждения. См. (ref-603029-S06718898772014030600000)(ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
3. Проверка высокого сопротивления (K447) и т. д. Положительная цепь питания для разомкнутого / высокого сопротивления Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отключить соединитель кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению контакта. Установить адаптер диагностического измерения G4pec для выполнения диагностики. K447 K447 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т.Д. НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление отрицательной цепи (хтагх1) ETC от разъема дроссельный узел жгут до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Устраните неисправность (K448) и Т.Д. Отрицательная цепь для открытого или высокого сопротивления. Обратитесь к процедуре проверки POWERTRAIN проверка. K448 (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K447) И Т.Д. ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и положительной цепью (хтагх1) и Т.Д. в разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 6 Нет Устраните положительный контур (K447) и т. д. для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". K447 (ref-603130-S37923219012014030600000)
6. Проверить отрицательную цепь (K448) ETC для короткого замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и отрицательной цепью (K448) ETC в разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 7 Нет Устраните отрицательное замыкание цепи (xтагх2) ETHK при коротком замыкание на массу. Выполнить проверку силового агрегата. См. " Стандартная процедура ". K448 (ref-603130-S37923219012014030600000)
7. ETC MOTOR Повторно подключить разъем жгута дроссельной заслонки. Измерить сопротивление ETC-двигателя между (K447) ETC complete цепь и the (K448) etc negative circue at the GPEC Adaptor. Is the resistance between 2.5 to 25 Ohms at замкнут throtle? да перейти к 8 нет удалить мусор, если возможно, или заменить корпус дросселя Установка в сборе при наличии признаков физического повреждения см. (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутого, проколотого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в корпусе дроссельной щетки и модуле управления трансмиссионным приводом. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальная частота вращения двигателя может быть снижена, пока эта неисправность активна, в зависимости от того, где застряла дроссельная заслонка. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте любые датчик положения дроссельной заслонки или 5-вольтовые датчики питания перед продолжением. Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики состояния прерывистого шатра. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА В СБОРЕ и т.д. Выключить зажигание. Снять узел воздухоочистителя с корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 5.7L ". Проверить наличие посторонних веществ, вызывающих открытие дросселя. Используя сканирующий инструмент, в разделе " Системные испытания " выполнить команду ETC Throtle Follower проверка. Удалить вспомогательный клапан для проверки его перемещения во время теста. (ref-603029-S06718898772014030600000)(ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
3. Датчик положения дроссельной заслонки 1 и TBS 2 ОБА РАВНЫ 2,5 В С помощью сканирующего инструмента выполнить тест толкателя дроссельной заслонки ETC, одновременно считывая оба показания напряжения TSS. Заедают ли оба показания TFS при напряжении 2,5 в? Да Проверить обе сигнальные цепи TTS на наличие чрезмерного сопротивления, закорачивая друг друга или замыкая цепь возврата сенсора. Провести проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА 4. (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ (K447) И Т.Д. ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельной заслонки. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на (K447) и т. д. Положительная цепь на разъеме жгутов дроссельных заслонок. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (xthagx2) и т.д положительной силовой цепью выполнить процедуру для короткого замыкания. K447 (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ (K447) И Т.Д. ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ СХЕМУ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДЛЯ ДРОССЕЛЯ ОТКРЫТИЯ / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, цепь диагностики Gp) Измерить сопротивление (X1) K447 K447 (ref-603130-S37923219012014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т.Д. ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление отрицательной цепи (K448) ETC от разъема жгута дроссельной заслонки до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7 Нет Отремонтируйте отрицательную цепь (хтагх2) и т. д. Выполнить ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ POWERTRAIN, чтобы убедиться в открытом или высоком сопротивлении. K448 (ref-603130-S37923219012014030600000)
7. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K447) И Т.Д. ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и положительной цепью ETC в разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 8 Нет Устраните положительный контур ETC для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". K447 K447 (ref-603130-S37923219012014030600000)
8. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т. Д. НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и отрицательной цепью (K448) ETC на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Восстановить отрицательную цепь (хтагх2) и т. Д. Для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". K448 (ref-603130-S37923219012014030600000)
9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутого, проткнутого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой в корпусе дросселя и модуле управления силовой установкой (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: низкое напряжение аккумулятора также может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Прежде чем продолжить, убедиться, что аккумулятор может пройти нагрузочный тест. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Внимательно посмотрите на температуры, при которых установлен этот набор DCC. Активен ли DTS в это время? Да Перейдите к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ TENT INTER. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключить зажигание. Снять узел воздухоочистителя с корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 5.7L ". Проверить наличие посторонних веществ (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии, вызывающих прилипание дроссельной пластины. Были ли какие-либо признаки инородного материала или задиры дроссельной шайбы или отверстия см. раздел " Отсоединить, если возможно ". (ref-603029-S06718898772014030600000)(ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (K447) И Т.Д. ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельной заслонки. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на (K447) и т. д. Положительная цепь на разъеме жгута тяги дроссельной щиты. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте к (xthagx2) и т.д. Положительная схема для короткого замыкания силовой цепи. K447 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (K448) ETC NEGATIVE НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В НАПРЯЖЕНИИ Измерить напряжение на цепи (хтагх1) ETC Nigative на разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь (K448) etc Nague для короткого замыкания в напряжении. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к 5 K448 (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ (K447) И Т.Д. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ, ЗАКОРОЧЕННОЙ НА (хтагх1) и т.д. отрицательной цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью с положительным сопротивлением (K447) и схемой с отрицательным сопротивлением ETC на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 6 Нет Исправьте короткое замыкание в положительном положении между цепями питания (xтаг4) и т. д. K448 K448 K447 K448 (ref-603130-S37923219012014030600000)
6. ПРОВЕРКА (K447) И Т.Д. ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ ЦЕПИ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ВНИМАНИЕ: да, не зондировать разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, дроссель Agpec Diagnostic). Измерить сопротивление кабеля (Xtc1 и т.п.) K447 K447 (ref-603130-S37923219012014030600000)
7. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K447) И Т.Д. ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и положительной цепью ETC в разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 8 Нет Устраните положительный контур ETC для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". K447 K447 (ref-603130-S37923219012014030600000)
8. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т.Д. ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление отрицательной цепи (K448) ETC от разъема дроссельный узел жгут до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9 Нет Отремонтируйте отрицательную цепь (хтагх2) и т. д. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN " STANDARD проверка. K448 (ref-603130-S37923219012014030600000)
9. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т.Д. ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и отрицательной цепью (K448) ETC в разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 10 Нет Устраните отрицательное замыкание цепи (хтагх2) и т. д. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". K448 (ref-603130-S37923219012014030600000)
10. ETC MOTOR Повторно подключить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Измерить сопротивление двигателя ETC между цепью (K447) ETC Positive функции RELEASTURE и схемой (K448) ETC Negative на адаптере GPEC. Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытом дросселе? Да Перейдите к 11 Нет Заменить узел корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА, проверить КОРПУС, отсоединение ". (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
11. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутого, проколотого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в корпусе дроссельной щетки и модуле управления трансмиссионным приводом. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Это значение устанавливается, когда значения APPS получены на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ЗАМЕЧАНИЕ: Перед продолжением диагностируйте любой датчик APP вне диапазона и 5-вольтовый источник питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей. Запустить двигатель. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this DCTC refer? Yes Go To No Perform Process the 2. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. При помощи сканера очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С использованием сканера выбрать View коды неисправностей? статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик положения педали акселератора в соответствии со служебной информацией. После завершения установки выполнить функцию ETC. RELEE rn, не выполнять процедуру проверки POWERTRAIN по стандарту проверка. (ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Это значение устанавливается, когда значения APPS получены на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ЗАМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые приложения вне диапазона и 5-вольтовые датчики питания перед продолжением работы. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (Просмотр данных). Является ли состояние активным для этого ДТС? да Перейти к процедуре 2 Нет выполнения стандартной процедуры диагностики ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. При помощи сканера очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Используя сканер, выбрать " Просмотр коды неисправностей ". Имеет ли статус Активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик положения педали акселератора в соответствии со служебной информацией. После завершения установки выполнить функцию ETC RELEE Rn complete проверка. Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ POWERTRAIN. (ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2100 является прерывистым, возможно, что контроллер перегревается в условиях экстремально высоких температур, и это считается нормальной операцией защиты. Ремонт не требуется. Примечание: низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока, при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти нагрузочный тест перед продолжением работы. С помощью инструмента сканирования прочитайте активное время коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Внимательно ознакомьтесь с температурами, при которых этот Ddts установлен Активный? (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключить зажигание. Снять узел воздухоочистителя с корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 5.7L ". Проверить наличие посторонних веществ (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии, вызывающих прилипание дроссельной пластины. Были ли какие-либо признаки инородного материала или задиры дроссельной шайбы или отверстия см. раздел " Отсоединить, если возможно ". (ref-603029-S06718898772014030600000)(ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (K447) И Т.Д. ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельной заслонки. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на (K447) и т. д. Положительная цепь на разъеме жгута тяги дроссельной щиты. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте к (xthagx2) и т.д. Положительная схема для короткого замыкания силовой цепи. K447 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (K448) ETC NEGATIVE НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В НАПРЯЖЕНИИ Измерить напряжение на цепи (хтагх1) ETC Nigative на разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь (K448) etc Nague для короткого замыкания в напряжении. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к 5 K448 (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ (K447) И Т.Д. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ, ЗАКОРОЧЕННОЙ НА (хтагх1) и т.д. отрицательной цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью с положительным сопротивлением (K447) и схемой с отрицательным сопротивлением ETC на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 6 Нет Исправьте короткое замыкание в положительном положении между цепями питания (xтаг4) и т. д. K448 K448 K447 K448 (ref-603130-S37923219012014030600000)
6. ПРОВЕРКА (K447) И Т.Д. ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ ЦЕПИ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ВНИМАНИЕ: да, не зондировать разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, дроссель Agpec Diagnostic). Измерить сопротивление кабеля (Xtc1 и т.п.) K447 K447 (ref-603130-S37923219012014030600000)
7. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K447) И Т.Д. ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и положительной цепью ETC в разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 8 Нет Устраните положительный контур ETC для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". K447 K447 (ref-603130-S37923219012014030600000)
8. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т.Д. ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление отрицательной цепи (K448) ETC от разъема дроссельный узел жгут до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9 Нет Отремонтируйте отрицательную цепь (хтагх2) и т. д. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN " STANDARD проверка. K448 (ref-603130-S37923219012014030600000)
9. ПРОВЕРИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K448) И Т.Д. ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и отрицательной цепью (K448) ETC в разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к 10 Нет Устраните отрицательное замыкание цепи (хтагх2) и т. д. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". K448 (ref-603130-S37923219012014030600000)
10. ETC MOTOR Повторно подключить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Измерить сопротивление двигателя ETC между цепью (K447) ETC Positive функции RELEASTURE и схемой (K448) ETC Negative на адаптере GPEC. Является ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытом дросселе? Да Перейдите к 11 Нет Заменить узел корпуса дросселя. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА, проверить КОРПУС, отсоединение ". (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
11. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом).использование электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутого, проколотого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в корпусе дроссельной щетки и модуле управления трансмиссионным приводом. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любые 5-вольтовые датчики напряжения питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Является ли DTS активным или ожидает в это время? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. Проверить THE (K852) 5-VOLT SUPPLY цепь напряжение Выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута датчика положения педали акселератора. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания (K852) 5 вольт в разъеме жгута сенсора положения педалей ускорителя. Есть ли напряжение между 4,9 и 5,2 вольта? да Перейдите к разделу 3 Нет восстановить короткое замыкание (xagx2) 5 - выполнить тест массы для замыкание на массу K852 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K23) APP датчик 1 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (K23) АРР сенсора 1 в разъеме жгута педали акселератора. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейдите к разделу 4 Нет Выполнить ремонт датчика 1 (хтаг2) Обратитесь к процедуре проверки замыкание на массу для выполнения процедуры испытания контура питания. K23 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. Проверить FOR THE (K23) APP датчик 1 сигнал цепь SHORTED TO A SAMPLE Питание CHACTS Measure the resistance between the (K23) APP сенсора 1 Цепь сигнала о замыкание на массу Измерение сопротивления между цепью массы датчика 10oh4 и цепью: (хтагх 2) датчик земля в соединителе акселератора. K400 K167 K23 (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ (K23) Цепь сигнала датчика приложения 1 для OHPEC разомкните или высокое сопротивление ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов блок управления силовым агрегатом-, что приведет к плохому соединению между контактами. Установить диагностический адаптер GSPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, кабель GPEX Diagnostic). Измерить сопротивление кабеля (Xx 1) K23 K23 (ref-603130-S37923219012014030600000)
6. Проверить THE (K167) APP Масса датчика 1 цепь FOR AN обрыв ИЛИ высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (K167) APP Sector масса 1 цепь between the Accelerator педаль положение система и the GPEC. Is сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейдите к 7 Нет восстановить (хтек 2) Проверка массы датчика 1 цепи на обрыв или высокое сопротивление. K167 (ref-603130-S37923219012014030600000)
7. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Стандартно. Повторно подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Подсоединить перемычку между цепью питания (K852) 5 вольт и сигнальной цепью (K23) APP датчик 1 в разъеме жгута " Педаль акселератора ".включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочтите напряжение сигнала датчика положения педали акселератора. См. информацию о напряжении выше 4,9 вольта при помощи перемычки да Заменить педаль? (ref-603130-S37923219012014030600000)
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовыми установками. При помощи электрической схемы / схемы в качестве руководства " проверить проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовой установкой? Выполнить проверку исправности, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Найдите сломанные, погнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой цепи и провести тестирование проводки и разъемов. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любые 5-вольтовые датчики напряжения питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Является ли DTS активным или ожидает в это время? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. Проверить THE (K854) 5-VOLT SUPPLY цепь напряжение Выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута датчика положения педали акселератора. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания (K854) 5 вольт в разъеме жгута сенсора положения педалей ускорителя. Есть ли напряжение между 4,9 и 5,2 вольта? да Перейдите к разделу 3 Нет восстановить короткое замыкание (xagx2) 5 - выполнить тест массы для замыкание на массу K854 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА (K29) ПРИЛОЖЕНИЯ 2 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика (K29) APP датчик 2 в разъеме жгута педали акселератора. Является ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Перейти к разделу 4 Нет отремонтировать Датчик 2 (хтагс2) Обратитесь к процедуре проверки замыкание на массу для определения состояния питания. K29 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. Проверить FOR THE (K29) APP датчик 2 сигнал цепь SHORTED TO A SECTION SCHOOTS Measure the resistance between the (хтагх1) APP СЕНСОР 2 Цепь СИГНАЛА ИСПЫТАНИЯ замыкание на массу ЦЕПИ " Измерение сопротивления между цепью массы датчика 10хт4 и цепью: (xтагх 2) масса массы в разъем кабеля акселератора педали. K29 K400 K167 K29 (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ (K29) СЕНСОР ПРИЛОЖЕНИЯ 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА OHPEC ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ДА ВНИМАНИЕ: Не проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов блок управления силовым агрегатом.У становите диагностический адаптер GSPEC, чтобы выполнить диагностику. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, Gpec Diagnostic) измерить сопротивление акселератора (Xx 1) K29 K29 (ref-603130-S37923219012014030600000)
6. Проверить THE (K400) APP Масса датчика 2 цепь FOR AN обрыв ИЛИ высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (K400) App Sender масса 2 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да перейдите к 7 Нет устраните Неисправность ите цепь (хтагх2) APP система 2 для проверки обрыва силовой цепи или высокого сопротивления выполнить стандартную процедуру испытания цепи. K400 (ref-603130-S37923219012014030600000)
7. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Стандартно. Повторно подсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Подключить перемычку между цепью питания (K854) 5 вольт и сигнальной цепью (K29) APP датчик 2 в разъеме жгута " Педаль акселератора ".включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочтите напряжение сигнала датчика положения педали акселератора. См. информацию о напряжении выше 4,9 вольта при помощи перемычки да Проверить положение педали? (ref-603130-S37923219012014030600000)
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовыми установками. При помощи электрической схемы / схемы в качестве руководства " проверить проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовой установкой? Выполнить проверку исправности, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Найдите сломанные, погнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой цепи и провести тестирование проводки и разъемов. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что дроссельная заслонка находится в положении холостого хода. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли на данный момент DTS? Да Перейти К 2 Нет Вернуться к 8
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В КОРПУСЕ (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгутов блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгутов ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению контакта. Установить диагностический адаптер Gpec для выполнения диагностики 10- 10 F855 F855 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) датчик положения дроссельной заслонки 1 Измерить сопротивление сигнальной цепи (K22) t K22 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА (K922) датчик положения дроссельной заслонки Измерить сопротивление цепи возврата (K922) датчик положения дроссельной заслонки между разъемом жгута дроссельной заслонки и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Отремонтируйте цепь возврата (хтагх2) t, чтобы получить высокое сопротивление. Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN VERIFICATION проверка " Обратитесь. K922 (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K122) датчик положения дроссельной заслонки 2 Измерить сопротивление сигнальной цепи (K122) TSS 2 между разъемом жгута дроссельной заслонки и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6 Нет Отремонтируйте сигнальную цепь (хтагх2) t K122 (ref-603130-S37923219012014030600000)
6. Проверить FOR THE (K22) датчик положения дроссельной заслонки 1 сигнал цепь SHORTED TO A (хтагх1) ТПС 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ " Измерить сопротивление между цепью сигнала TSP 1 и цепью сигналов Tps 2 на разъеме жгута дроссельной заслонки. Есть ли сопротивление выше 10к Ом? да Перейдите к разделу 7 Нет ремонта силовой цепи, выполнить процедуру сигнала между цепочкой T(XТXTTTAP X 3) 2 и схемой сигнала на соединителем T2 у разъема дросселя Tна разъема T4. K122 K22 K122 K122 K22 (ref-603130-S37923219012014030600000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Выполнить процедуру проверки натянутого, проткнутого, защемленного или частично оборванного провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой в корпусе дросселя и модуле управления силовой установкой (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
8. ДРОССЕЛЬНЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ в сборе. Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства выполнить тест на отключение дроссельного толкателя и контролировать напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 или TFS 2. Медленно нажать педаль дросселя вниз. Напряжение для TПС 1 должно начинаться примерно с 0,7 вольт и увеличиваться примерно до 4,3 вольта. напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начаться примерно с 4,3 вольт, а уменьшаться приблизительно до 0,7 вольта (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте и отремонтируйте любые приложения, напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр Ddtcs ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ (K852) 5-ВОЛЬТМЕТР ПИТАНИЯ ЦЕПЬ ДЛЯ КАБЕЛЯ РАЗОМКНУТ / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем цепи датчика положения педали акселератора? Отключить соединитель цепи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте соединители цепи pcm. Зондирование соединителей цепей pcm приведет к повреждению контактов pcm, что приведет к плохому подключению контакта. Установить специальный инструмент диагностики GIM K852 K852 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. Проверить THE (K23) APP датчик 1 цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (K23) APP сигнал 1 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4 Нет Устраните неисправность в цепи (хтагс2) App система 1 для проверки на обрыв или высокое сопротивление выполнить процедуру Питание. K23 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. Проверить THE (K167) APP Масса датчика 1 цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (K167) APP Sector масса 1 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет устраните Неисправность схему (хтагс2) АРП массы сенсора 1 обратитесь к процедуре испытания на обрыв или высокое сопротивление. K167 (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. Проверить THE (K854) 5-VOLT SUPPLY цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи питания (хтагх1) 5 В между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6 Нет восстановить цепь питания (K854) 5 вольт Обратитесь к процедуре проверки на обрыв или высокое сопротивление. K854 (ref-603130-S37923219012014030600000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ (K29) APP сигнал 2 НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление цепи (K29) АРР Сигнал 2 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7 Нет Устраните неисправность цепи (хтагх2) APP 2 для обнаружения обрыва или высокого сопротивления обратитесь к процедуре проверки POWERTRAIN. K29 (ref-603130-S37923219012014030600000)
7. Проверить THE (K400) APP Масса датчика 2 цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (K400) APP Sector масса 2 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 8 Нет устраните неисправность в цепи (хтагх2) АРР. Обратитесь к схеме ПРОВЕРКИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА для получения информации об обрыве или высоком сопротивлении. K400 (ref-603130-S37923219012014030600000)
8. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключить зажигание. Медленно подключить разъем кабеля датчика положения педали акселератора. Да, подключить соединитель кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Включить зажигание? Установить лабораторный объем для одновременного просмотра двух графиков. Используя один канал на лабораторном объеме, верните зонд (K23) APP сигнал 1 цепь на разъеме кабеля сенсора APP. С помощью другого канала в области действия лаборатории, вернитесь к контактному зонду (xtag1) Приложение 2 цепи K29 (ref-603130-S37923219012014030600000)
9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовыми установками. При помощи электрической схемы / схемы в качестве руководства " проверить проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовой установкой? Выполнить проверку исправности, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Найдите сломанные, погнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой цепи и провести тестирование проводки и разъемов. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Это расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS изучаются на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностировать любое приложение или 5-вольтовое питание коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду в случае отказа. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. При помощи сканера очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Используя инструмент сканирования, выбрать View коды неисправностей (Просмотр данных коды неисправностей). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик положения педали акселератора в соответствии со служебной информацией. После завершения установки выполнить функцию ETC. ПЕРЕЗАГРУЗИТЬ Завершить испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".для выполнения стандартной процедуры проверки ПКМ. (ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Расшифровка кода ошибки активно ПРИМЕЧАНИЕ. Этот DTS устанавливается, когда значения датчика APP узнаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентиляторами. Обратитесь к активной одежде Возможно выполнить эти инструкции (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. При помощи сканера очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить движок. С использованием сканера выбрать " View коды неисправностей ". Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик положения педали акселератора в соответствии со служебной информацией. После завершения установки выполнить функцию ETC RELEE Rn complete проверка. См. процедуру проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятной причиной этого Дтк является утечка вакуума. Проверить наличие каких-либо tsbs, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: дроссельная пластина не должна связываться и накапливать углерод. Примечание: вопрос клиента о погодных условиях, так как нарастание льда на лопатке дросселя может вызвать эту неисправность, когда температура окружающего воздуха находится в диапазоне от -10°C до 4 ° C. Включить зажигание с помощью инструмента сканирования T. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ВАКУУМНЫЙ КОНТРОЛЬ УТЕЧКИ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Удалить воздушный фильтр. Осмотреть отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие каких-либо посторонних материалов или чрезмерного накопления углерода. Тщательно проверить область двигателя на предмет утечек вакуума. Были ли обнаружены какие-либо утечки? Да Устраните утечки при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 3 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. Проверить FOR RESISTANCE IN THE (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе YES. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута ИКМ. Зондирование соединителей жгутов ИКМВ приведет к повреждению выводов ИКР, что приведет к плохому контактному соединению. Установить адаптер диагностики Gpec для выполнения диагностики. (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика между разъемом кабельного жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Устраните избыточное сопротивление в схеме массы датчика. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". K900 K900 (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Повторно подключить разъемы жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЕ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Правильно ли работает датчик карты? Да Перейдите к пункту 6 Нет Заменить датчик карты в соответствии со служебной информацией. Провести ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). При помощи схемы соединений / схемы в качестве руководства " проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Устраните неполадки с цепями, пробоями, защемлениями или частичными обрывами проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на клеммном контакте датчика абсолютное давление во впускном коллекторе имеется хороший контакт (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: наиболее вероятной причиной этого DTS является утечка вакуума. Проверить наличие каких-либо tsbs, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: дроссельная пластина не должна связываться и накапливать углерод. ЗАМЕЧАНИЕ: Вопрос клиента о погодных условиях, так как нарастание льда на лопатке дросселя может вызвать эту неисправность, когда температура окружающего воздуха находится в диапазоне от -10°C до 4 ° c (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ВАКУУМНЫЙ КОНТРОЛЬ УТЕЧКИ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Удалить воздушный фильтр. Осмотреть отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие каких-либо посторонних материалов или чрезмерного накопления углерода. Тщательно проверить область двигателя на предмет утечек вакуума. Были ли обнаружены какие-либо утечки? Да Устраните утечки при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 3 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. Проверить FOR RESISTANCE IN THE (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе YES. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута ИКМ. Зондирование соединителей жгутов ИКМВ приведет к повреждению выводов ИКР, что приведет к плохому контактному соединению. Установить адаптер диагностики Gpec для выполнения диагностики. (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика между разъемом кабельного жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и адаптером GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Устраните избыточное сопротивление в схеме массы датчика. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". K900 K900 (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Повторно подключить разъемы жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЕ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Правильно ли работает датчик карты? Да Перейдите к пункту 6 Нет Заменить датчик карты в соответствии со служебной информацией. Провести ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). При помощи схемы соединений / схемы в качестве руководства " проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Устраните неполадки с цепями, пробоями, защемлениями или частичными обрывами проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на клеммном контакте датчика абсолютное давление во впускном коллекторе имеется хороший контакт (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Наиболее вероятной причиной этого Дтк является засорение системы впуска воздуха или грязный корпус дроссельной заслонки. Проверить наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: провести диагностику любого 5-вольтного источника питания, датчик положения дроссельной заслонки, кислородного датчика, топлива или абсолютное давление во впускном коллекторе датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) до продолжения. Примечание: задайте вопрос клиенту о погодных условиях, так как нарастание льда на лопатке дросселя может вызвать эту неисправность, когда температура окружающего воздуха находится в диапазоне от -10 ° C до 14 (см. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Удалить воздушный фильтр. Осмотреть отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие признаков каких-либо инородных материалов или чрезмерного накопления углерода. Проверить впускную трубку и воздухоуловитель на предмет препятствий; включить вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Восстановить ограничение при необходимости. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 3 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ДАТЧИКЕ GPEC (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. Отсоединить кабель абсолютное давление во впускном коллекторе датчик от разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабелей блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению Клемм, что приведет к плохому контактному соединению. Установить адаптер диагностического измерителя G4 для выполнения диагностики (специальный инструмент # 10) F856 F856 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ КАРТЫ (K1) Измерить сопротивление сигнальной цепи абсолютное давление во впускном коллекторе от разъема кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Устраните избыточное сопротивление в сигнальной схеме абсолютное давление во впускном коллекторе (k I) Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЧРЕЗМЕРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы сенсора. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". K900 K900 (ref-603130-S37923219012014030600000)
6. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Вновь подключить разъемы жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЕ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Правильно ли работает датчик карты? Да Перейдите к пункту 7 Нет Заменить датчик карты в соответствии со служебной информацией. Провести ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
7. РАБОТА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест толкателя дроссельной заслонки. датчик положения дроссельной заслонки 1 должен начинаться приблизительно при 0,7 вольта и увеличиваться до 4,3 вольта. датчик положения дроссельной заслонки 2 должен запускаться примерно при 4,3 вольт и уменьшаться до 0,7 вольт. Плавный ли переход напряжения между соответствующими значениями? Да Выполняйте процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет перехода к 8 (ref-603130-S37923219012014030600000)
8. ПРОВЕРКА НА ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5 ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельной заслонки. Отключить соединитель жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерить сопротивление схемы питания (F855) 5-вольта от разъема жгута тяги к адаптеру GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к цепи питания 9 Нет ремонта F855 (ref-603130-S37923219012014030600000)
9. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) датчик положения дроссельной заслонки 1 Измерить сопротивление Сигнальной цепи (K22) ТПС 1 от разъема жгута дроссельной заслонки до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 10 Нет Устраните ите избыточное сопротивление в сигнальной схеме (хтагх2) ТСПС 1. Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ Для ВЫПОЛНЕНИЯ СТАНДАРТНЫХ ИСПЫТАНИЙ. K22 (ref-603130-S37923219012014030600000)
10. ПРОВЕРКА НА ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K122) датчик положения дроссельной заслонки 2 Измерить сопротивление сигнальной цепи (K122) t PS от разъема жгута дроссельной заслонки до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 11 Нет Устраните ите чрезмерное сопротивление в сигнальной схеме (хтагх2) T Ps 2 Выполнить процедуру проверки POWERTRAIN STANDARD проверка. K122 (ref-603130-S37923219012014030600000)
11. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА (K922) датчик положения дроссельной заслонки Измерить сопротивление цепи возврата датчика Tp от разъема жгута дроссельной заслонки до адаптера GPEC. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 12 Нет Устраните ите избыточное сопротивление в цепи возврата TSP. Для выполнения стандартной процедуры проверки POWERTRAIN обратитесь к разделу " Проверка состояния силовой установки ". K922 K922 (ref-603130-S37923219012014030600000)
12. TROTTLE датчик положения. Для того, чтобы включить дроссель в сборе с корпусом TOK, необходимо установить напряжение на корпусе TOTL ".включить питание на корпус TUTL2 ".при включении зажигания двигатель не работает. При помощи сканирующего устройства проверить наличие напряжения. Выполнить перемычку между (K22) датчик положения дроссельной заслонки 1 Сигнальная схема и (K922) Возврат-цепь на разъем Thottle TART1. напряжение должно начинаться приблизительно при напряжении 4,7 вольтах и уменьшиться до 0,3. K122 F855 (ref-603032-S09351182722014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
13. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). При помощи схемы соединений / схемы в качестве руководства " проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Устраните неполадки с цепями, пробоями, защемлениями или частичными обрывами проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что на клеммном контакте датчика абсолютное давление во впускном коллекторе имеется хороший контакт (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

Схема №540

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающую жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента прочитайте процедуру коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Может потребоваться управление транспортным средством для выполнения условий, чтобы установить этот Дтк, попробуйте повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные Freeze Frame. Обратитесь к процедуре Dttc активно или go? (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить процедуру проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы с топливной системой? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести верификационный тест силового агрегата. См. " Стандартная процедура ". Нет Перейдите к 3 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
3. РАБОТА СЕНСОРА O2 Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы с датчиками О2? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к 4 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
4. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик OPERATION Выполнить процедуру проверки работы датчика карты. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы с датчиком карты? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Стандартная процедура ". Нет Перейти к 5 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
5. Температура охлаждающей жидкости датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ. Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка) Зажигание включено и двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная прокачка), значение температуры должно быть разумным значением, которое находится где-то близко к температуре окружающей среды. (ref-603130-S37923219012014030600000)
6. Продувка адсорбера SOLENOID OPERATION. Выключить зажигание. Отсоединить вакуумные шланги на соленоиде продувки Evap yes 7. С помощью ручного вакуумного насоса выполнить процедуру 5 дюймов рт.ст. со стороны " двигатель " соленоида продувки ЭВАП. Включить зажигание. При помощи сканирующего инструмента привести в действие соленоид продувки в положение " включено ". ПРИМЕЧАНИЕ: вакуум Должен сбрасывать жидкость, как описано выше. (ref-603077-S08348269322014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
7. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Проверка любого из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной системе газораспределения двигателя - должен находиться в пределах спецификации КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ- должна соответствовать спецификациям СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ДВС - должны отсутствовать какие-либо ограничения или утечки. (ref-603130-S37923219012014030600000)
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка модуля управления силовым агрегатом с помощью схемы соединений / схем в качестве руководства ", проверить проводку и разъемы между датчиками и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить любые обнаруженные проблемы, связанные с повреждениями, пробоями, защемлениями или частичными обрывами проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на разъемах датчика O2 и модуля управления трансмиссионным агрегатом. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающую жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента прочитайте процедуру коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Может потребоваться управление транспортным средством для выполнения условий, чтобы установить этот Дтк, попробуйте повторить условия, в которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные Freeze Frame. Обратитесь к процедуре Dttc активно или go? (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить процедуру проверки системы подачи топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы с топливной системой? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести верификационный тест силового агрегата. См. " Стандартная процедура ". Нет Перейдите к 3 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
3. РАБОТА СЕНСОРА O2 Выполнить процедуру ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы с датчиками О2? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейдите к 4 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
4. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик OPERATION Выполнить процедуру проверки работы датчика карты. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы с датчиком карты? Да Произвести соответствующий ремонт. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Стандартная процедура ". Нет Перейти к 5 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
5. Продувка адсорбера SOLENOID OPERATION Отключить зажигание. " Отсоединить вакуумные шланги на соленоиде продувки Evap yes. Используя ручной вакуумный насос, применить 5 дюймов рт.ст. к стороне " двигатель " соленоида продувки ЭВАП. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента привести соленоид продувки в положение ON. ПРИМЕЧАНИЕ: вакуум должен сбрасывать жидкость при приведенном выше положении электромагнита. (ref-603077-S08348269322014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
6. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключить зажигание. Проверить наличие любого из следующих условий / механических проблем: СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ? - должны быть в пределах спецификаций ПРОБЛЕМЫ С ДВИГАТЕЛЕМ ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - не должна иметь каких-либо ограничений или утечек ДВИГАТЕЛЬ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) система - должно свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Остановка двигателя скорость - должны находиться в пределах технических требований МЕХАНИК ТОРМОЗУ или внутренним утечкам топлива (ref-603130-S37923219012014030600000)
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка модуля управления силовым агрегатом с помощью схемы соединений / схем в качестве руководства ", проверить проводку и разъемы между датчиками и модулем управления силовыми агрегатами. Выполнить любые обнаруженные проблемы, связанные с повреждениями, пробоями, защемлениями или частичными обрывами проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на разъемах датчика O2 и модуля управления трансмиссионным агрегатом. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга ДТС для того, чтобы этот Дтц был установлен. с помощью сканирующего инструмента, прочитайте активное время DCS? (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязняющих веществ, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполнить процедуру проверки работы кислородного датчика. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет перехода к 3 (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка модуля управления силовым агрегатом. Используя электросхему / схему в качестве руководства, обратитесь к разделу " проводка и разъемы между O2 датчик 1 / 2 и модулем контроля силового агрегата. Выполнить любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным разрывом проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в датчике и модуле управления трансмиссионным агрегатом. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга ДТС для того, чтобы этот Дтц был установлен. с помощью сканирующего инструмента, прочитайте активное время DCS? (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполнить диагностическую процедуру для проверки работы датчика кислорода. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Провести проверочное испытание силового агрегата. См. " Стандартная процедура ". (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Используя электросхему / схему в качестве руководства, см. проводку и разъемы между O2 датчик 2 / 2 и модулем управления силовым агрегатом (РСМ). Проверить наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Выполнить поиск сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для контакта клеммы в датчике и модуле управления трансмиссионным агрегатом. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) НАЛИЧИЕ ПРИМЕЧАНИЕ. Когда этот код устанавливает положение педали в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), произойдет переключение на холостой ход. Если изменяется напряжение педали ИЛИ педаль отпущена, позиция педали программного обеспечения ИКМ поднимется до положения педали и индикатор ETC погаснет. ПРИМЕЧАНИЕ: Наиболее вероятная причина этого расшифровка кода ошибки вызвана тем, что транспортное средство движется одной ногой по педали акселератора, а другая находится на педали. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. APP датчик SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства отпустить оба показания напряжения датчика APP. Медленно нажать на педаль акселератора из режима холостого хода до достижения конечной остановки вблизи пола ". Напряжение датчика приложения 1 должно начинаться примерно с 0,45 вольт и увеличиваться примерно до 4,6 вольта при плавном переходе. НАПРЯЖЕНИЕ датчика 2 должно начиниться примерно на 0,22 вольта и возрастать примерно до 2,31 вольта в случае плавного перехода. (ref-603032-S29337347702014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ВЫПОЛНИТЬ СТАНДАРТНУЮ КАЛИБРОВКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. С помощью сканирующего устройства перейдите к модулю ABS, прочим функциям и выполнить процедуру калибровки тормозной педали. Была ли успешно выполнена процедура калибровки педали тормоза? Да Провести тестирование автомобиля и убедиться в том, что калибровка педали исправила проблему. Выполнить ПРОВЕРКУ ТРАНСМИССИИ. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Визуально проверить механическое повреждение датчика POWERBPP на предмет неправильной установки. (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

Схема №541

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА И РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Проверить и протестировать батарею с помощью тестера аккумуляторной батареи Midtronics аккумулятор Tester или эквивалентное устройство на предмет замыкания или обесточивания, прежде чем продолжить это испытание. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотреть транспортное средство на наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могут превысить выходную мощность системы переменного тока. ЗАМЕЧАНИЕ: если P0622 расшифровка кода ошибки также присутствует, диагностировать и отремонтировать эту Dac T перед продолжением этой процедуры испытания. Примечание: Проверить (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА НА ВЫВОДНОЙ ШПИЛЬКЕ АЛЬТЕРНАТОРА Удерживайте частоту вращения двигателя выше 1157 об / мин. С помощью сканирующего инструмента перейдите к отображению данных и контролируйте целевое напряжение зарядки. Используя вольтметр, измерить напряжение на выходной шпильке генератора. Является ли выходная мощность генератора более чем на 1,0 В ниже целевого напряжения зарядки? Да Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клеммы в разъеме генератора переменного тока. Если OK, заменить генератор ". (ref-603059-S20203548582014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА В ЦЕПИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить зажигание. Обратитесь к разъему кабеля PCM1. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы кабеля ИКМ. Зондирование разъемов кабелей ИКМ.- это приведет к повреждению клемм PCMS, что приведет к плохому соединению контактов. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер Ci-диагностика) линию с частотой вращения выше разъема PC. A209 A209 A209 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. Проверить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполнить проверку модуля управления силовыми агрегатами в соответствии с требованиями процедуры " Проверить питание и масса ". См. раздел " Диагностика и испытания ". Использовать электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовой агрегатом. Проверить исправность любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично разорванных проводов. (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить автомобиль на предмет наличия дополнительных принадлежностей для послепродажного обслуживания, которые могут превысить выходной сигнал системы генератора переменного тока. Примечание: осмотреть и протестируйте батарею с помощью тестера батареи Midtronics или эквивалентного устройства на наличие короткого замыкания или мертвого элемента перед продолжением этого испытания. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот DCC не обязательно указывает состояние перезарядки. Он просто показывает, что чувствительность генератора переменного напряжения больше, чем выходная мощность генератора обратно в аккумулятор и PDC. Запустить активный двигатель. (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА С помощью сканирующего инструмента перейдите к дисплею данных и контролируйте целевое зарядное напряжение. Используя вольтметр, измерить напряжение на выводной шпильке генератора переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: показание напряжения на выходном штыре генератора должно быть в пределах 0,2 вольта от целевого зарядного напряжения. Являются ли показания напряжения в пределах 0.2 вольт друг от друга? Да Переходите к 3 Нет Заменить генератор переменного тока в соответствии со служебной информацией. См. " Проверка ГЕНЕРАТОРА, СНЯТИЕ " ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ. (ref-603059-S20203548582014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ С помощью вольтметра измерить напряжение в цепи плавкого предохранителя B + на клемме PDC B. ПРИМЕЧАНИЕ: Сравнить показание напряжения с напряжением на выходной шпильке генератора переменного тока. Находится ли напряжение в пределах 0,2 вольта от измерения на выходной штыре генератора? Да Перейдите к разделу 4 Нет отремонтируйте разомкнутое или избыточное сопротивление в выходной цепи генератора, обратитесь к процедуре проверки POWERTRAIN. (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. Проверить THE PDC обслуживание клемма OFF. Back probe the (A209) Fused B + цепь at the PDK C3 жгут разъём. Start the двигатель и allow to it to idle. Using a voltmeter, measure the напряжение at the (A209) fused В + chart. ПРИМЕЧАНИЕ: Сравнить показание напряжения с напряжением на выводе генератора переменного тока. Напряжение в пределах 0,2 вольта измерения при проверке выходного сигнала 5 Выполнить? (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ (A209). Напряжение на выходе предохранителя приблизительно 0,2 B + НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление жгута ИКМ в пределах разъемов запуска. Зондирование разъемов жгута ПКМ.- это приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установить диагностический адаптер GPEC для выполнения диагностики. Подключить (специальный инструмент № 10436, адаптер, диагностика GPEC) в линию A209 A209 (ref-603130-S37923219012014030600000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выполнить процедуру " Проверка соответствия блока питания и массы ". См. раздел " Диагностика и тестирование ". Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором переменного тока и модулем управления силовым агрегатом. Проверить наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. (ref-603114-S06417425302014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603043-S11896719732014030600000)(ref-603130-S37923219012014030600000)

1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание и провести тест-драйв автомобиля с включенным ESS. С помощью сканирующего инструмента просмотреть блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2 Нет Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
2. ПРОВЕРКА НА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В (G70) HOOD Приоткрыто выключатель SENSE цепь Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем защитного переключателя (защелка капота). Отключить кабель-коннектор А BCM. Измерить сопротивление цепи датчика (G70) между кабельным разъемом защитного переключателя и кабельным разъёмом A. Есть ли сопротивление ниже 5,0? K806 (ref-603130-S37923219012014030600000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (G931) Измерить сопротивление цепи массы датчика (G931) между кабельным разъемом Hood Приоткрыто выключатель и соединителем кабеля BCM A. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4 Нет Отремонтируйте цепь массы датчика для короткого замыкание на массу. Выполнить процедуру блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка См. " Стандартная процедура ". K915 (ref-603130-S37923219012014030600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Приоткрыто Нажать на плунжер выключателя капота Приоткрыто и измерить сопротивление между двумя клеммами выключателя. Является ли сопротивление приблизительно 1000 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Заменить переключатель колпака Azar. Выполнить проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603130-S37923219012014030600000)
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между переключателем капота Приоткрыто и модулем управления кузовом. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Провести ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION. Обратитесь к " стандартной ПРОЦЕДУРЕ ЗАМЕНЫ нет ". (ref-603130-S37923219012014030600000)(ref-603094-S04502458502014030600000)