Главная/Lincoln/Zephyr/Lincoln Zephyr US (2006-2006)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Защита от краж - PATS: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система

Процедуры программирования передатчика системы дистанционного ввода без ключа.: Применение
Процедуры программирования передатчика системы дистанционного ввода без ключа.: Прочее

Все разделы

Защита от краж - PATS: Диагностика Lincoln Zephyr US

Замки дверей и противоугонная система 11 иллюстраций ~20 мин чтения

Пассивная противоугонная система (PATS) - осмотр и проверка

ПримечаниеНовая комбинация приборов должна быть перенастроена после установки. Обратитесь к разделу КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ.

ПримечаниеКогда установлена новая приборная панель, новая приборная панель должна быть сопряжена с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) путем выполнения сброса параметров. Дополнительную информацию см. в разделе СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS).

ПримечаниеКлавиши должны быть запрограммированы в новую комбинацию приборов. Дополнительную информацию см. в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. Если сброс параметров и программирование клавиш не выполняются, может возникнуть условие отсутствия запуска.

Проверка проблемы клиента.
Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механические Электрические Крупные металлические объекты, вторая пассивная противоугонная система (PATS) ключ на том же кольце, что и ключ PATS, или электронные устройства на цепочке ключей, которые можно использовать для покупки бензина или аналогичных предметов Цилиндр замка зажигания Ключ PATS Использование ключа, не являющегося ключом PATS Более одного ключа PATS на цепочке ключей клиента Предохранитель (и) интеллектуальной соединительной коробки (SJB): 13 (7.5A) 23 (7.5A) 26 (7.5A) Приборная группа Приемопередатчик PATS Выключатель зажигания Ослабленное или корродированное соединение (я)
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите автомобиль для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не осуществляет связь с транспортным средством: Проверьте правильность установки карты программы. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение выключателя зажигания.
Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.
Выполните тест канала передачи данных диагностического инструмента. Если диагностический инструмент отвечает: Неисправность цепи CAN; все электронные блоки управления не отвечают/не оборудованы, см. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. Нет ответа/не оборудован для комбинации приборов, см. КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ. Нет ответа/не оборудован для СПМ, обратитесь к разделу СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. Система прошла, извлекает и записывает коды непрерывной диагностики неисправностей (расшифровка кода ошибки), стирает непрерывные расшифровка кода ошибки и выполняет самотестирование диагностики для комбинации приборов и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, извлечены, перейдите к PASSIVE противоугонная система система (PATS) - коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление.
Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не найдены, перейдите к ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЕ (PATS) - ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ.

Пассивная противоугонная система (PATS) - индекс диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

DTC	Описание	Источник	Действие
B1213	Количество запрограммированных клавиш для защиты от краж ниже минимального	Комбинация приборов	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ A.
B1342	Отказ блока управления (ЭБУ)	Комбинация приборов	ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕДИТЕ самотестирование комбинации приборов. При извлечении B1342 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новую комбинацию приборов. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.
B1600	Сигнал ответчика ключа PATS не принят - поврежденный ключ или не-PATS ключ	Комбинация приборов	ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ D»(№ 256254-S21025724542007061200000).
B1601	PATS получил неверный код ключа от транспондера ключа зажигания (незапрограммированный ключ PATS)	Комбинация приборов	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА E.
B1602	PATS получил недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажигания (частичное считывание ключа)	Комбинация приборов	ПЕРЕЙДИТЕ к КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ F.
B1681	Сигнал модуля приемопередатчика PATS не получен (повреждение, неподключение или повреждение проводки)	Комбинация приборов	ПЕРЕЙДИТЕ к ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ G.
B2103	Неисправный приемопередатчик	Комбинация приборов	УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS).
B2141	Сбой памяти NVM (нет целевого идентификатора, сохраненного в группе приборов)	Комбинация приборов	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ С»(№ 256254-S10321567452007061200000).
B2431	Сбой программирования транспондера	Комбинация приборов	ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ИСПЫТАНИЮ D»(№ 256254-S21025724542007061200000).
B2477	Сбой конфигурации модуля	Комбинация приборов	СКОНФИГУРИРУЙТЕ группу приборов, СМ. КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. При извлечении B2477 расшифровка кода ошибки УСТАНОВИТЕ новую комбинацию приборов (см. раздел КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ).
U1900	Отказ шины связи CAN	Комбинация приборов	Наряду с B2141 должны присутствовать U2510 и U1900 расшифровка кода ошибки. ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ С»(№ 256254-S10321567452007061200000). В противном случае обратитесь к разделу МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ.
U2510	CAN - недопустимые данные для обеспечения безопасности транспортного средства	Комбинация приборов	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ С»(№ 256254-S10321567452007061200000).
U2511	CAN - несоответствие данных (получение данных не соответствует ожидаемому)	Комбинация приборов	ПЕРЕЙДИТЕ к «КОНТРОЛЬНОМУ ТЕСТУ B»(№ 256254-S22558579202007061200000).

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Пассивная противоугонная система (PATS) - таблица симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
Нет связи с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))	Схемы предохранителей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ.
Нет связи с приборной панелью	Предохранитель (и) Блок приборов	СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.
Индикатор защиты от краж никогда не горит - нет подтверждения 3-секундного индикатора защиты от краж	Комбинация приборов	СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.
Противоугонная система работает неправильно - транспортное средство проворачивается, но индикатор противоугонной системы быстро мигает при включенной клавише	Неправильная калибровка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))	Калибровку СПМ см. в разделе КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если состояние возвращается, ОБРАТИТЕСЬ к разделу ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ.
Автомобиль не заводится - противоугонный индикатор не срабатывает и быстро мигает	Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) Незапрограммированный ключ Локальная сеть контроллера (CAN) не подключена/неисправность Приборная панель Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ I»(№ 256254-S06361398722007061200000).
Автомобиль не заводится - противоугонный индикатор срабатывает в течение 3 секунд, как обычно, автомобиль не проворачивается	Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))	ПРОВЕДИТЕ диагностику стартерного электродвигателя. СМ. СИСТЕМА ЗАПУСКА.
Транспортное средство не запускается - индикатор противоугонной системы срабатывает в течение 3 секунд, как обычно, но двигатель не продолжает работать	Концерн силовых агрегатов	ПРОВЕДИТЕ диагностику силового агрегата. См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.
Транспортное средство запускается и работает более 1 секунды, затем останавливается	Это не проблема пассивной противоугонной системы (PATS). PATS никогда не отключает работающий двигатель.	ПРОВЕДИТЕ диагностику силового агрегата. См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: расшифровка кода ошибки B1213 - количество программируемых клавиш для защиты от краж ниже минимального

A1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ НЕПРЕРЫВНЫЕ И САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: сброс коды неисправностей. Проведите самотестирование комбинации приборов по требованию. Является ли расшифровка кода ошибки B1213 единственным извлеченным расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к A2. Нет: ВОССТАНОВИТЕ другие извлеченные расшифровка кода ошибки. СМ. ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
A2 PROGRAM THE PATS KEYS Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: комбинация приборов PID. Контролировать ПИД комбинации приборов по количеству клавиш. Убедитесь, что PID комбинации приборов для количества клавиш отображается менее 2 запрограммированных клавиш PATS. ПРИМЕЧАНИЕ: Для запуска транспортного средства необходимо запрограммировать две клавиши PATS. Отрежьте новый ключ PATS. Запрограммируйте все клавиши PATS. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. Ключ во включенном положении. Горит ли противоугонный индикатор в течение 3 секунд, а затем гаснет? Да: ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ВЫПОЛНИТЕ самотестирование для проверки сброса всех кодов. СМ. ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки). Если автомобиль оснащен функцией камердинера, ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ третий ключ (если он доступен) или проинструктируйте клиента о том, как выполнить эту процедуру. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ. Нет: Если индикатор защиты от кражи горит постоянно, ПОВТОРИТЕ Шаг A3 с помощью второго нового ключа PATS. Если индикатор кражи мигает, извлеките расшифровка кода ошибки, сохраненный для новой ошибки, и восстановите другие извлеченные расшифровка кода ошибки. СМ. ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки U2511 - несоответствие данных (полученные данные не соответствуют ожидаемым)

B1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ НЕПРЕРЫВНЫЕ И САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: сброс коды неисправностей. Проведите самотестирование комбинации приборов по требованию. Регистрируется ли U2511 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: Система в порядке.
В2 ОЧИСТИТЕ МУП ID ОТ МУП И ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВЫПОЛНИТЕ процедуру сброса параметров для приборной панели и МУП. См. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики средства диагностики: RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Получен ли U2511 расшифровка кода ошибки? Да: ПРОВЕРЬТЕ правильность калибровки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для транспортного средства. Если правильно, УСТАНОВИТЕ новую комбинацию приборов. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Клавиши PROGRAM 2. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров на обоих модулях. См. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если U2511 расшифровка кода ошибки все еще существует, УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L или ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V). ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров на обоих модулях. СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если транспортное средство оснащено функцией продавца, ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ третий ключ PATS (если доступен) или ПРОИНСТРУКТИРУЙТЕ клиента о том, как выполнить эту процедуру. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ. Нет: Система OK. ПРОВЕРЬТЕ наличие других расшифровка кода ошибки. СМ. ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).

Контрольное испытание C: B2141 отказ памяти NVM, отказ шин связи U1900 CAN и U2510 недействительных данных для обеспечения безопасности транспортного средства

C1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ НЕПРЕРЫВНЫЕ И САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: сброс коды неисправностей. Проверка непрерывной записи комбинации приборов и самопроверки расшифровка кода ошибки по требованию. Извлекаются ли B2141, U1900 или U2510 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к C2. Нет: Система в порядке.
С2 ВЫПОЛНИТЬ СБРОС ПАРАМЕТРОВ ДЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И МУП Выполнить сброс параметров на обоих модулях. См. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). Ключ в положении СТАРТ. Транспортное средство проворачивается? Да: Система OK. Нет: Перейти к C3.
C3 проверить FOR комбинация приборов коды неисправностей Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: сброс коды неисправностей. Ключ в выключенном положении. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики средства диагностики: RETRIEVE коды неисправностей. Извлекаются ли расшифровка кода ошибки B2141, U1900 или U2510? Да: ПОВТОРИТЬ Шаг С2. Если неисправность сохраняется, ПРОВЕРЬТЕ калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если калибровка прошла успешно, УСТАНОВИТЕ новую комбинацию приборов. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ клавиши. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров на обоих модулях. СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если транспортное средство оснащено функцией парковщика, ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ третий ключ (если он доступен) или ПРОИНСТРУКТИРУЙТЕ клиента о том, как выполнить эту процедуру. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ. Нет: СМ. ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ.

Точечное испытание D: коды неисправностей B1600 не получен сигнал ответчика ключа зажигания PATS (поврежденный ключ или ключ, не являющийся ключом PATS) и B2431 сбой программирования ответчика

ПримечаниеБольшие металлические предметы, устройства электронного дебетового транспондера или второй ключ на том же кольце ключей, что и ключ PATS, могут вызвать проблемы с запуском транспортного средства и записывать расшифровка кода ошибки при определенных условиях. Если неисправность выявить не удается, осмотрите брелок клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к клавише PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременную проблему, если они находятся слишком близко к ключу во время запуска двигателя.

При возникновении проблемы выключите выключатель зажигания и перезапустите двигатель, при этом все остальные предметы на кольце для ключей будут удерживаться вдали от ключа PATS.

Убедитесь, что ключ PATS, используемый клиентом, является утвержденным ключом Ford PATS. (Ключи PATS от Rotunda, Huf или Strattec являются одобренными ключами Ford PATS.)

D1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ НЕПРЕРЫВНЫЕ И САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: сброс коды неисправностей. Проверка непрерывной записи комбинации приборов и самопроверки расшифровка кода ошибки по требованию. Получен ли B1600 или B2431 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к D2. Нет: При извлечении других расшифровка кода ошибки СМ. ИНДЕКС ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) - ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки не получены, система в порядке.
D2 PROGRAM A NEW PATS ключ Ключ в выключенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что клиент и заменяющие ключи PATS одобрены кодированными Ford ключами PATS. Неутвержденные ключи PATS не всегда правильно работают в различных диапазонах температур. (Ключи PATS от Rotunda, Huf или Strattec являются одобренными ключами PATS.) Отрежьте новый ключ PATS. Запрограммируйте новый ключ PATS. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на средстве диагностики: сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проведите самотестирование комбинации приборов. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1600 или B2431? Да: ПЕРЕЙТИ к D3. Нет: Если другие расшифровка кода ошибки не извлекаются, система работает. Если извлекаются другие расшифровка кода ошибки, СМ. ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).
D3 УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ КЛЮЧ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS В ВЫКЛЮЧЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Установите новый приемопередатчик PATS. См. Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS). Ключ во включенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте оригинальный ключ PATS клиента, а не ключ PATS, который был вырезан на предыдущем шаге. Войдите в следующий режим диагностики на средстве диагностики: сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проведите самотестирование комбинации приборов. Получен ли B1600 или B2431 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ВКЛЮЧИТЕ выключатель зажигания с помощью 2-х ключей ПАТС. ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров на обоих модулях. СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если транспортное средство оснащено функцией парковщика, ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ третий ключ (если он доступен) или ПРОИНСТРУКТИРУЙТЕ клиента о том, как выполнить эту процедуру. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ. Нет: Система в порядке.

Диагностический тест E: расшифровка кода ошибки B1601 - пассивная противоугонная система (PATS) получила неверный код ключа от ответчика ключа зажигания (незапрограммированный ключ PATS)

ПримечаниеБольшие металлические предметы, устройства электронного дебетового транспондера или второй ключ на том же кольце ключей, что и ключ пассивной противоугонной системы (PATS), могут вызвать проблемы с запуском транспортного средства и записывать расшифровка кода ошибки при определенных условиях. Если неисправность выявить не удается, осмотрите брелок клиента на наличие таких объектов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти объекты от прикосновения к клавише PATS при запуске двигателя. Эти объекты и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременную проблему, если они находятся слишком близко к ключу во время запуска двигателя.

При возникновении проблемы выключите выключатель зажигания и перезапустите двигатель, удерживая все остальные предметы на кольце для ключей вдали от ключа PATS.

E1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ НЕПРЕРЫВНЫЕ И САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: сброс коды неисправностей. Проверьте непрерывность записанной комбинации приборов и самопроверки расшифровка кода ошибки по требованию. Регистрируется ли B1601 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к E2. Нет: Система OK. ПРОВЕРЬТЕ все ключи PATS клиента, используя самотестирование комбинации приборов, чтобы убедиться, что все другие ключи PATS запрограммированы.
E2 проверить FOR PROGRAMMED PATS KEYS Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: комбинация приборов PID. Контролировать количество клавиш ПИД на приборной панели. Отображается ли на ПИД-индикаторе количество клавиш в комбинации приборов 8? Да: Максимальное количество программируемых клавиш - 8, если требуются дополнительные клавиши, обратитесь к разделу УПРАВЛЕНИЕ СОСТОЯНИЕМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРОГРАММИРОВАНИЯ КЛАВИШ. Если не требуется более 8 клавиш, СОТРИТЕ и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ коды клавиш. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если транспортное средство оснащено функцией парковщика, ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ третий ключ (если он доступен) или ПРОИНСТРУКТИРУЙТЕ клиента о том, как выполнить эту процедуру. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ. Нет, перейти к E3.
E3 ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ДОСТУПНЫХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ PATS Убедитесь, что в настоящее время в транспортном средстве доступно по крайней мере 2 запрограммированные клавиши PATS. Имеются ли на транспортном средстве по крайней мере 2 запрограммированные в настоящее время клавиши PATS? Да: Перейти к E4. Нет: ОТРЕЖЬТЕ новый ключ (ы) PATS, чтобы были доступны по крайней мере 2 ключа PATS. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ клавиши PATS. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. Перейти к E4.
E4 PROGRAM THE MINIMUM NUMBER OF PATS KEYS Программирование всех клавиш PATS. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на средстве диагностики: сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий режим диагностики средства диагностики: RETRIEVE коды неисправностей. Присутствует ли B1601 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к Е5. Нет: Система в порядке.
E5 ПРОВЕРЬТЕ, ВКЛЮЧЕНА ЛИ ЗАПАСНАЯ КЛАВИША ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Войдите в следующий режим диагностики на инструменте диагностики: ПИД приборной панели. Контролировать ПИД-схему запасного ключа комбинации приборов. Включена ли схема PID запасного ключа комбинации приборов? Да: Перейти к E6. Нет: ВКЛЮЧИТЬ запасной ключ. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. После завершения перейдите к шагу E6.
E6 RETRIEVE THE комбинация приборов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - проверить FOR расшифровка кода ошибки (ИЗВЛЕКИТЕ коды неисправностей ИЗ ГРУППЫ ПРИБОРОВ - ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ расшифровка кода ошибки) B1601 Войдите в следующий диагностический режим в средстве диагностики: RETRIEVE коды неисправностей. Войдите в следующий режим диагностики на средстве диагностики: сброс коды неисправностей. Выполните самотестирование комбинации приборов, используя обе клавиши PATS из шага E5. Получен ли B1601 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к E6. УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ клавиши. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров на обоих модулях. СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если транспортное средство оснащено функцией парковщика, ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ третий ключ (если он доступен) или ПРОИНСТРУКТИРУЙТЕ клиента о том, как выполнить эту процедуру. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ. Нет: При извлечении других расшифровка кода ошибки СМ. ИНДЕКС ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) - ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).

Диагностический тест F: расшифровка кода ошибки B1602 - пассивная противоугонная система (PATS) получила недействительный формат ключевого кода от транспондера ключа (считан частичный ключ)

F1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННОЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ НЕПРЕРЫВНЫЕ И САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: сброс коды неисправностей. Проверка непрерывной записи комбинации приборов и самопроверки расшифровка кода ошибки по требованию. Получен ли B1602 расшифровка кода ошибки? Да: Проверьте все ключи PATS клиента, используя самотестирование приборной панели, чтобы убедиться, что все другие ключи PATS запрограммированы. Перейти к F2. Нет: Система в порядке.
F2 RECEIVE A NEW PATS ключ Ключ в выключенном положении. Отрежьте новый ключ PATS. Ключ во включенном положении. Запрограммируйте новый ключ PATS. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. Проведите самотестирование комбинации приборов. Получен ли B1602 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к F3. Нет: Система OK. ВЫРЕЖЬТЕ поврежденный ключ через механические вырезы ключа и ВЫБРОСЬТЕ ключ.
F3 УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ КЛЮЧ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS В положение OFF. Установите новый приемопередатчик PATS. См. Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS). Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на средстве диагностики: сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий режим диагностики средства диагностики: RETRIEVE коды неисправностей. Получены ли какие-либо расшифровка кода ошибки? Да: СМ. ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки). Нет: Система в порядке.

Диагностический тест G: расшифровка кода ошибки B1681 - сигнал приемопередающего модуля PATS не получен (поврежден, не подключен или повреждена проводка)

Внимание	При выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

G1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ НЕПРЕРЫВНОЙ ГРУППЫ ПРИБОРОВ И САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ Проверка записанных расшифровка кода ошибки непрерывной группы приборов и самотестирования по требованию. Получен ли B1681 расшифровка кода ошибки? Да: Перейти к G2. Нет: Система в порядке.
G2 ОСМОТРИТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS НА ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Ключ в выключенном положении. Проверьте правильность установки приемопередатчика PATS. См. Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS). Приемопередатчик правильно установлен? Да: Перейти к G3. Нет: ИСПРАВЬТЕ установку. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
G3 ПРОВЕРЬТЕ CBP18 СХЕМЫ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS (GY/OG) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Отключение: Приемопередатчик PATS C252. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C252-1 трансивера PATS, CBP18 цепи (GY/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 9 вольт? Да: Перейти к G4. Нет: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель SJB 26 (7.5A) исправен. Если исправен, восстановите цепь. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
G4 ПРОВЕРЬТЕ GD116 массы ЦЕПИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS (BK/VT) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между C252-2 приемопередатчика PATS, GD116 цепи (BK/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к G5. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
G5 ПРОВЕРЬТЕ VRT24 ПРИЕМНОЙ ЦЕПИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS (YE/OG) НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите: Приемопередатчик PATS C252. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение обратным зондированием между C252-4 приемопередатчика ПАТС, VRT24 цепи (YE/OG), стороной жгута и землей. Напряжение больше 9 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к G7. Нет, перейти к G6.
G6 ПРОВЕРЬТЕ VRT24 ПРИЕМНОЙ ЦЕПИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS (YE/OG) НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ замыкание на массу) В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: Приемопередатчик PATS C252. Измерьте сопротивление между C252-4 приемопередатчика PATS, VRT24 цепи (YE/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 100 Ом? Да: Перейти к G8. Нет, перейти к G7.
VRT24 ЦЕПИ КОНТРОЛЯ G7 (YE/OG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТСОЕДИНЕННОЙ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ Отсоедините: C220 комбинации приборов. Измерьте сопротивление между C252-4 приемопередатчика PATS, VRT24 цепи (YE/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ клавиши. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров на обоих модулях. СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
G8 проверить цепь VRT24 (YE/OG) FOR AN обрыв ключ in OFF положение (ПРОВЕРКА ЦЕПИ G8 (ДА/ОГ) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В положении OFF (ВЫКЛ). Отключить: C220 приборной панели. Измерьте сопротивление между C252-4 приемопередатчика PATS, VRT24 цепи (YE/OG), стороной жгута и C220-3 комбинации приборов, VRT24 цепи (YE/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к G9. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
G9 ПРОВЕРЬТЕ VRT23 СХЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS (VT/GY) НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Подключение: Приемопередатчик PATS C252. Подключить: C220 приборной панели. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение обратным зондированием между C252-C приемопередатчика ПАТС, VRT23 цепи (VT/GY), стороной жгута и землей. Напряжение больше 9 вольт? Да: Перейти к G12. Нет, перейти к G10.
G10 ПРОВЕРЬТЕ VRT23 СХЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS (VT/GY) НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА короткое замыкание TO масса (КОРОТКОЕ замыкание на массу) В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: Приемопередатчик PATS C252. Измерьте сопротивление между C252-3 приемопередатчика PATS, VRT23 цепи (VT/GY), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 100 Ом? Да: Перейти к G12. Нет, перейти к G11.
Г11 ПРОВЕРЬТЕ VRT23 ЦЕПИ (VT/GY) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТСОЕДИНЕННОЙ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ Отсоедините: C220 комбинации приборов. Измерьте сопротивление между C252-3 приемопередатчика PATS, VRT23 цепи (VT/GY), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ клавиши. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров на обоих модулях. СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если транспортное средство оснащено функцией парковщика, ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ третий ключ (если он доступен) или ПРОИНСТРУКТИРУЙТЕ клиента о том, как выполнить эту процедуру. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
G12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СХЕМЫ ПЕРЕДАЧИ VRT23 (VT/GY). Подключите приемопередатчик C252. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Приборная панель Активная команда. Включить передачу активной команды от приемопередатчика приборной панели при измерении напряжения обратным зондированием между C252-3 приемопередатчика, VRT23 цепи (VT/GY), стороной жгута и землей. Падение напряжения от более 9 вольт до менее 1 вольта при включенном передатчике активной команды комбинации приборов? Да: Перейти к G14. Нет, перейти к G13.
G13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ VRT23 (VT/GY) НА ОБРЫВ МЕЖДУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ И ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ПАТС Отсоедините C220 приборной панели. Измерьте сопротивление между приемопередающим C252-3 ПАТС, VRT23 цепи (VT/GY), стороной жгута и C220-4 комбинации приборов, VRT23 цепи (VT/GY), стороной жгута. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ клавиши. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров на обоих модулях. СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если транспортное средство оснащено функцией парковщика, ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ третий ключ (если он доступен) или ПРОИНСТРУКТИРУЙТЕ клиента о том, как выполнить эту процедуру. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
G14 ПРОВЕРЬТЕ ПАТС С НОВЫМ УСТАНОВЛЕННЫМ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ПАТС Ключ в выключенном положении. Установите новый приемопередатчик PATS. См. Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS). Ключ во включенном положении. Проведите самотестирование комбинации приборов. Получен ли B1681 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ПЕРЕВЕДИТЕ ключ в положение ON (ВКЛ) с помощью двух клавиш PATS. При необходимости ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ клавиши. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров на обоих модулях. СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). Если транспортное средство оснащено функцией продавца, ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ 3-й ключ (если он доступен) или ПРОИНСТРУКТИРУЙТЕ клиента о том, как выполнить эту процедуру. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ. Нет: Система в порядке.

Диагностический тест H: расшифровка кода ошибки B2103 - антенна не подключена или неисправен приемопередатчик

Н1 ОСМОТРИТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ПАТС НА ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ Ключ в выключенном положении. Проверьте правильность установки приемопередатчика PATS. См. Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS). Проведите самотестирование комбинации приборов. Получен ли B2103 расшифровка кода ошибки? Да: УСТАНОВИТЕ новый приемопередатчик PATS. СМ. ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: Система в порядке.

Контрольное испытание I: автомобиль не запускается - противоугонный индикатор не срабатывает и быстро мигает

I1 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННОЙ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ НЕПРЕРЫВНЫЕ САМОТЕСТИРОВАНИЯ И САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ Ключ во включенном положении. Проведите самотестирование комбинации приборов. Проверьте наличие записанных расшифровка кода ошибки самодиагностики комбинации приборов. Извлечена ли комбинация приборов расшифровка кода ошибки B1213, B1600, B1601, B1602, B1681, B2103, B2139, B2141, B2431 или U1900? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ приборную панель расшифровка кода ошибки. СМ. ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) - ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: Перейти к I2.
I2 ПРОВЕРКА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ МИГАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ 16 И расшифровка кода ошибки U1900 ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиод PATS быстро мигает в течение 1 минуты, затем начинается последовательность 1-6. Последовательность 1 -6 повторяется. Проверьте наличие мигающего кода неисправности 16 на противоугонном индикаторе. Присутствует ли U1900 расшифровка кода ошибки или индикатор защиты от краж быстро мигает в течение 1 минуты, делает короткую паузу, мигает 1 раз, делает короткую паузу, а затем мигает 6 раз при повороте клавиши в положение RUN (РАБОТА)? Да: Перейти к I3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ наличие еще одной незапущенной неисправности.
I3 ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Запустите самотестирование блок управления силовым агрегатом. См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН. Существует ли проблема блок управления силовым агрегатом? Да: ОБРАТИТЕСЬ к статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ПЕРЕВЕДИТЕ ключ в положение ON (ВКЛ) с помощью двух клавиш PATS. При необходимости ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ клавиши. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров на обоих модулях. СМ. СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Если транспортное средство оснащено функцией парковщика, ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ третий ключ (если он доступен) или ПРОИНСТРУКТИРУЙТЕ клиента о том, как выполнить эту процедуру. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ.

Программирование ключей с помощью диагностического оборудования

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Всемирная диагностическая система (WDS) Модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентным диагностическим инструментом

ПримечаниеЭта процедура используется, когда клиенту нужны ключи, запрограммированные в системе, и у него нет 2 запрограммированных ключей зажигания. Эта процедура также полезна, когда утерян запрограммированный ключ (ключи) зажигания или установлен новый узел выключателя зажигания, и необходимо стереть ключ (ключи) из памяти пассивной противоугонной системы (PATS).

ПримечаниеЭта процедура стирает все запрограммированные ключи зажигания из памяти автомобиля, и автомобиль не запускается до тех пор, пока 2 ключа не будут запрограммированы на автомобиль. Эта процедура также стирает коды идентификации встроенного ключевого датчика (TIC) из интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB), предотвращая работу удаленного бесключевого датчика удаленного ключа (RKE) в транспортном средстве.

ПримечаниеДля выполнения этой процедуры должны быть доступны два ключа с кодировкой PATS или встроенные ключи с правильным механическим вырезом. Один или оба из них могут быть оригинальными ключами заказчика.

ПримечаниеЕсли необходимо запрограммировать дополнительные клавиши, обратитесь к разделу ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДВУХ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ. Если оставшиеся ключи находятся у клиента и отсутствуют у автомобиля, проинструктируйте клиента обратиться к литературе Владельца за инструкциями по программированию оставшихся ключей.

Поверните ключ зажигания из положения ВЫКЛ в положение РАБОТА.
С помощью средства диагностики выполните команду SECURITY ACCESS (безопасный доступ), чтобы получить безопасный доступ к комбинации приборов. Дополнительную информацию см. в разделе ДОСТУП К СИСТЕМЕ ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ.
В меню диагностического инструмента выберите зажигание ключ CODE ERASE.
Поверните цилиндр замка зажигания в положение ВЫКЛ и отсоедините диагностический инструмент.
Вставьте первый кодированный ключ в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение RUN (РАБОТА) минимум на 6 секунд.
Вставьте второй кодированный ключ в цилиндр замка зажигания и поверните ключ в положение RUN (РАБОТА) минимум на 6 секунд.
Извлеките второй кодированный ключ из цилиндра замка зажигания.
Теперь транспортное средство должно начинаться с обоих ключей зажигания, и должна функционировать часть встроенного ключа передатчика RKE.