Динамические системы транспортного средства: Диагностика Lincoln Zephyr US

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Проверить правильность работы стоп-сигналов, нажав и отпустив педаль тормоза при включенном выключателе зажигания. Если стопорные лампы работают неправильно, обратитесь к разделу НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ. Если стопорные лампы работают правильно, переходите к следующему шагу.
3. Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические Неправильно накачанные шины Несовпадающие колеса или шины на транспортном средстве Базовая тормозная система Датчик скорости колеса Тональное кольцо датчика скорости колеса Гидравлический блок управления (HCU) Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) предохранитель(и): 10 (20A) 36 (40A) 44 (15A) Предохранитель интеллектуальной блока предохранителей и реле (SJB): 28 (10A) Электрическая схема Выключатель стоп-сигнала Выключатель контроля тяги Датчики скорости вращения колес Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS)
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выбрать проверяемое транспортное средство в меню сканирующего устройства. Если средство сканирования не осуществляет связь с транспортным средством: Проверить правильность установки карты программы. Проверить соединения с транспортным средством. Проверить положение выключателя зажигания.
5. Если сканирующий прибор по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации сканирующего прибора.
6. Выполнить тест канала передачи данных сканирующего устройства. Если сканирующее устройство отвечает: Неисправность цепи CAN или ISO; все электронные блоки управления не отвечают/не оборудованы, см. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. Нет ответа/не оборудован для модуля ABS, переходите к «диагностический тест A»(поз. 256231-S39887169952007061200000). Система прошла, извлекает и записывает коды неисправностей непрерывной диагностики (расшифровка кода ошибки), стирает непрерывные расшифровка кода ошибки и выполняет самотестирование диагностики для модуля ABS.
7. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к антиблокировочная система (ABS) (ABS) модуль код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) оглавление.
8. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ.

КАРТА расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (АБС)

Полный список основных расшифровка кода ошибки ABS приведен в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ.

КАРТА расшифровка кодов ошибок ГРУППЫ ПРИБОРОВ

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание а: отсутствие связи с модулем антиблокировочной тормозной системы (АБС)

1. А1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ АБС НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить модуль ABS C135. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между землей и C135-1 модуля ABS, SBB36 (GN/RD), сторона жгута. Модуль ABS C135-8, CBP19 (BN/WH), сторона жгута. Модуль ABS C135-32, SBB10 (YE/RD), сторона жгута. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к A2. Нет: ПРОВЕРИТЬ исправность предохранителя SJB 28 (10A). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ цепь CBP19 (BN/WH) на обрыв. УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель BJB 36 (40A) исправен. Если исправен, восстановить цепь SBB36 (GN/RD) для обрыва. УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель BJB 10 (20A) исправен. Если исправен, ИСПРАВЬТЕ цепь SBB10 (YE/RD) на обрыв. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
2. A2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ABS НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между C135-16 модуля ABS, GD123 цепи (BK/GY), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Для продолжения диагностики коммуникационной сети обратитесь к разделу КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ. No: REPAIR цепь GD123 (BK/GY) для разомкнутой цепи. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки B1483 - обрыв цепи на входе педалей тормоза

1. В1 ПРОВЕРИТЬ СТОПОРНЫЕ КОЛОДКИ Нажать на педаль тормоза, соблюдая стопорные колодки. Горят ли стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ к B2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ для продолжения диагностики стоп-сигналов.
2. B2 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ABS BOO НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить модуль ABS C135. Измерить напряжение между C135-6 модуля ABS, CES09 цепи (VT/OG), стороной жгута и землей при отпущенной педали тормоза. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к B3. Нет: УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель BJB 44 (15A) исправен. Если исправен, ИСПРАВЬТЕ цепь CES09 (VT/OG) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
3. B3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоединить разъем модуля ABS. Проверить наличие: Коррозии. Выдвинутые штифты. Распределительные терминалы. Подключить разъем модуля ABS и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль АБС. СМ. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ABS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки B1676 - напряжение аккумуляторной батареи вне диапазона

1. С1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Измерить напряжение аккумулятора между положительной и отрицательной клеммами аккумулятора при включенном ключе и выключенном двигателе (KOEO), а также при работающем двигателе. Напряжение аккумулятора от 10 до 13 вольт при KOEO, и от 13 до 16 вольт при работающем двигателе? Да: Перейти к C2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для продолжения диагностики системы зарядки. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
2. С2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ АБС НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить модуль ABS C135. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между землей и C135-1 модуля ABS, SBB36 (GN/RD), сторона жгута. Модуль ABS C135-8, CBP19 (BN/WH), сторона жгута. Модуль ABS C135-32, SBB10 (YE/RD), сторона жгута. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к C3. Нет: ПРОВЕРИТЬ исправность предохранителя SJB 28 (10A). При положительном результате ИСПРАВЬТЕ цепь CBP19 (BN/WH) на обрыв. УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель BJB 36 (40A) исправен. Если исправен, восстановить цепь SBB36 (GN/RD) для обрыва. УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель BJB 10 (20A) исправен. Если исправен, ИСПРАВЬТЕ цепь SBB10 (YE/RD) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
3. С3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ АБС НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерить сопротивление между C135-16 модуля ABS, GD123 цепи (BK/GY), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если B1676 расшифровка кода ошибки извлекается снова, GO на C4 No: REPAIR цепь GD123 (BK/GY) для разомкнутого. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
4. C4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоединить разъем модуля ABS. Проверить наличие: Коррозии. Выдвинутые штифты. Распределительные терминалы. Подключить разъем модуля ABS и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль АБС. СМ. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ABS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.

Точечное испытание D: расшифровка кода ошибки C1145, C1155, C1165 и C1175 - отказ входной цепи датчика частоты вращения колеса

1. D1 проверить FOR неисправность REPEATABILITY Подключить сканирующее устройство. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на средстве сканирования: Очистить непрерывные расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью не менее 16 км/ч (10 миль/ч). Получение и документирование непрерывных расшифровка кода ошибки. Извлекаются ли расшифровка кода ошибки C1145, C1155, C1165 или C1175? Да: Если инструмент активного датчика скорости колеса доступен, переходите к D2. Если активный датчик скорости колеса недоступен, перейдите к D4. Нет: ОСМОТРЕТЬ датчики частоты вращения колес, проводку датчика частоты вращения колес и тональные кольца датчика частоты вращения колес. РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового по мере необходимости. Если извлечены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, ПЕРЕЙДИТЕ к антиблокировочная система (ABS) (ABS) модуль код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) CHART.
2. D2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД МОДУЛЯ ABS С ПОМОЩЬЮ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Ключ в выключенном положении. Отключение: Датчик скорости подозрительного колеса. Подсоединить специальный инструмент к разъемам датчика скорости колеса. Ключ во включенном положении. Выбрать на специальном инструменте правильную полярность системы и повернуть выключатель питания специального инструмента во включенное положение. Светодиодный индикатор выхода модуля горит? Да: ПЕРЕЙТИ к D3. Нет, перейти к D6.
3. D3 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА С ПОМОЩЬЮ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Поднять подозрительное колесо, пока оно не сможет свободно вращаться. См. ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ И ПОДЪЕМ. Во время контроля специального инструмента медленно вращайте подозрительное колесо. Загораются и мигают ли выходные светодиоды датчика и не горит ли индикатор перегрузки по току? Да: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: Если светодиод текущего уровня не горит, а выходные светодиоды датчика не горят или если светодиод текущего уровня горит красным, УСТАНОВИТЬ новый датчик скорости вращения колес. Датчик частоты вращения переднего колеса см. в документе ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА. Датчик скорости заднего колеса см. в разделе ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если светодиод текущего уровня не горит, а выходные светодиоды датчика горят зеленым светом, но не мигают, ПРОВЕРИТЬ тональное кольцо датчика частоты вращения колеса и при необходимости УСТАНОВИТЬ новое. Если тональное кольцо в порядке, УСТАНОВИТЬ новый датчик скорости вращения колеса. Датчик частоты вращения переднего колеса см. в документе ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА. Датчик скорости заднего колеса см. в разделе ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
4. D4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Не следует производить никаких измерений при подключенном датчике частоты вращения колеса. Это приведет к повреждению датчика скорости колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Обе цепи должны быть проверены для каждого расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Отсоединить модуль ABS C135. Отключение: Датчик скорости подозрительного колеса. Ключ во включенном положении. Для C1145 расшифровка кода ошибки измерить напряжение между землей и C135-34 модуля ABS, VCA05 цепи, (GY/VT), сторона жгута. Модуль ABS C135-33, RCA19 цепи (VT), сторона жгута. Для C1155 расшифровка кода ошибки измерить напряжение между землей и C135-45 модуля ABS, VCA03 цепи (VT/WH), сторона жгута. Модуль ABS C135-46, RCA17 цепи (YE), сторона жгута. Для C1165 расшифровка кода ошибки измерить напряжение между землей и C135-43 модуля ABS, VCA06 цепи (WH/OG), сторона жгута. Модуль ABS C135-42, RCA20 цепи (BN), сторона жгута. Для C1175 расшифровка кода ошибки измерить напряжение между землей и C135-36 модуля ABS, VCA04 цепи (BU/OG), сторона жгута. Модуль ABS C135-37, RCA18 цепи (BN/GN), сторона жгута. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую (ые) цепь(и) на короткое замыкание до напряжения. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет, перейти к D5.
5. D5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: Для каждого расшифровка кода ошибки необходимо проверить обе цепи. Ключ в выключенном положении. Для C1145 расшифровка кода ошибки измерить сопротивление между землей и C135-34 модуля ABS, VCA05 цепи (GY/VT), стороной жгута. Модуль ABS C135-33, RCA19 цепи (VT), сторона жгута. Для C1155 расшифровка кода ошибки измерить сопротивление между землей и C135-45 модуля ABS, VCA03 цепи (VT/WH), стороной жгута. Модуль ABS C135-46, RCA17 цепи (YE), сторона жгута. Для C1165 расшифровка кода ошибки измерить сопротивление между землей и C135-43 модуля ABS, VCA06 цепи (WH/OG), стороной жгута. Модуль ABS C135-42, RCA20 цепи (BN), сторона жгута. Для C1175 расшифровка кода ошибки измерить сопротивление между землей и C135-36 модуля ABS, VCA04 цепи (BU/OG), стороной жгута. Модуль ABS C135-37, RCA18 цепи (BN/GN), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь (цепи) на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
6. D6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА НА ОБРЫВ ПРИМЕЧАНИЕ: Для каждого расшифровка кода ошибки необходимо проверить обе цепи. Ключ в выключенном положении. Отсоединить модуль ABS C135. Отключение: Датчик скорости подозрительного колеса. Для C1145 расшифровка кода ошибки измерить сопротивление между C135-34 модуля ABS, VCA05 цепи (GY/VT), стороной жгута и C160-1 радиочастотного датчика скорости колеса, VCA05 цепи (GY/VT), стороной жгута. Модуль ABS C135-33, RCA19 цепи (VT), сторона жгута и радиочастотный датчик скорости колеса C160-2, RCA19 цепи (VT), сторона жгута. Для C1155 расшифровка кода ошибки измерить сопротивление между C135-45 модуля ABS, VCA03 цепи (VT/WH), стороной жгута и C150-1 датчика скорости колеса LF, VCA03 цепи (VT/WH), стороной жгута. C135-46 модуля АБС, RCA17 цепи (YE), сторона жгута и C150-2 датчика частоты вращения колеса НЧ, RCA17 цепи (YE), сторона жгута. Для C1165 расшифровка кода ошибки измерить сопротивление между C135-43 модуля ABS, VCA06 цепи (WH/OG), стороной жгута и C426-3 датчика скорости колеса RR, VCA06 цепи (WH/OG), стороной жгута. Модуль АБС C135-42, RCA20 цепи (BN), сторона жгута и датчик скорости колеса RR C426-1, RCA20 цепи (BN), сторона жгута. Для C1175 расшифровка кода ошибки измерить сопротивление между C135-36 модуля ABS, VCA04 цепи (BU/OG), стороной жгута и C440-3 датчика скорости колеса LR, VCA04 цепи (BU/OG), стороной жгута. Модуль ABS C135-37, RCA16 цепи (BN/GN), сторона жгута и датчик скорости колеса LR C440-1, RCA16 цепи (BN/GN), сторона жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую (ые) цепь(и) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование АБС.
7. ПРОВЕРКА D7 НА ЗАКОРОЧЕННЫЕ СХЕМЫ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА Для расшифровка кода ошибки C1145, измерить сопротивление между: датчик скорости колеса РФ C160-1, схема VCA05 (GY/VT), использует сторону и датчик скорости колеса РФ C160-2, схема RCA19 (VT), сторону ремня безопасности. Для C1155 расшифровка кода ошибки измерить сопротивление между C150-1 датчика частоты вращения колеса НЧ, VCA03 цепи (VT/WH), стороной жгута и C150-2 датчика частоты вращения колеса НЧ, RCA17 цепи (YE), стороной жгута. Для C1165 расшифровка кода ошибки измерить сопротивление между C426-3 датчика скорости колеса RR, VCA06 цепи (WH/OG), стороной жгута и C426-1 датчика скорости колеса RR, RCA20 цепи (BN), стороной жгута. Для C1175 расшифровка кода ошибки измерить сопротивление между C440-3 датчика скорости колеса LR, VCA04 цепи (BU/OG), стороной жгута и C440-1 датчика скорости колеса LR, RCA16 цепи (BN/GN), стороной жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к D8. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую (ые) цепь(и) на короткое время. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
8. D8 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЕ СОЕДИНЕНИЕ МОДУЛЯ ABS: Модуль ABS C135. Ключ во включенном положении. Для C1145 расшифровка кода ошибки измерить напряжение между C160-1 радиочастотного датчика скорости колеса, VCA05 цепи (GY/VT), стороной жгута и C160-2 радиочастотного датчика скорости колеса, RCA19 цепи (VT), стороной жгута. Для C1155 расшифровка кода ошибки измерить напряжение между C150-1 датчика частоты вращения колеса НЧ, VCA03 цепи (VT/WH), стороной жгута и C150-2 датчика частоты вращения колеса НЧ, RCA17 цепи (YE), стороной жгута. Для C1165 расшифровка кода ошибки измерить напряжение между C426-3 датчика скорости колеса RR, VCA06 цепи (WH/OG), стороной жгута и C426-1 датчика скорости колеса RR, RCA20 цепи (BN), стороной жгута. Для C1175 расшифровка кода ошибки измерить напряжение между C440-3 датчика скорости колеса LR, VCA04 цепи (BU/OG), стороной жгута и C440-1 датчика скорости колеса LR, RCA16 цепи (BN/GN), стороной жгута. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый датчик скорости вращения колес. СМ. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА - ПЕРЕДНИЙ или ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА - ЗАДНИЙ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет, перейти к D9.
9. D9 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоединить разъем модуля ABS. Проверить наличие: Коррозии. Выдвинутые штифты. Распределительные терминалы. Подключить разъем модуля ABS и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль АБС. СМ. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ABS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.

Контрольное испытание E: коды неисправностей C1233 (LF), C1234 (RF), C1235 (RR) и C1236 (LR) - неисправность датчика частоты вращения колеса

1. E1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Используя записанные результаты самотестирования модуля ABS: Присутствуют ли расшифровка кода ошибки C1145, C1155, C1165 или C1175? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест D»(поз. 256231-S26638103422007061200000). Нет, перейти к E2.
2. E2 КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС PID Подключить сканирующее устройство. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: PID модуля ABS. С помощью сканирующего устройства контролируйте датчик скорости вращения колес модуля ABS PIDS во время движения транспортного средства с постоянной скоростью. Все ли значения PID датчика частоты вращения колес одинаковы? Да: ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. УПРАВЛЯЙТЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. ИЗВЛЕЧЬ расшифровка кода ошибки. Если присутствует расшифровка кода ошибки C1233, C1234, C1235 или C1236, переходите к E12. Нет: Если инструмент активного датчика скорости колеса доступен, переходите к E3. Если активный датчик скорости колеса недоступен, перейдите к E6.
3. E3 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД МОДУЛЯ ABS С ПОМОЩЬЮ СПЕЦИАЛЬНОЙ КНОПКИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключение: Датчик скорости подозрительного колеса. Подсоединить специальный инструмент к разъемам датчика скорости колеса. Ключ во включенном положении. Выбрать на специальном инструменте правильную полярность системы и повернуть выключатель питания специального инструмента во включенное положение. Светодиодный индикатор выхода модуля горит? Да: Перейти к Е5. Нет, перейти к E4.
4. E4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО ПРИМЕЧАНИЯ: Для каждого расшифровка кода ошибки необходимо проверить обе цепи. Ключ в выключенном положении. Отсоединить модуль ABS C135. Для C1233 расшифровка кода ошибки: измерить сопротивление между C135-45 модуля ABS, VCA03 цепи (VT/WH), стороной жгута и C150-1 датчика скорости колеса LF, VCA03 цепи (VT/WH), стороной жгута. C135-46 модуля АБС, RCA17 цепи (YE), сторона жгута и C150-2 датчика частоты вращения колеса НЧ, RCA17 цепи (YE), сторона жгута. Для C1234 расшифровка кода ошибки: измерить сопротивление между модулем ABS C135-34, VCA05 цепи (GY/VT), стороной жгута и радиочастотным датчиком скорости колеса C160-1, VCA05 цепи (GY/VT), стороной жгута. Модуль ABS C135-33, RCA19 цепи (VT), сторона жгута и радиочастотный датчик скорости колеса C160-2, RCA19 цепи (VT), сторона жгута. Для C1235 расшифровка кода ошибки: измерить сопротивление между C135-43 модуля ABS, VCA06 цепи (WH/OG), стороной жгута и C426-3 датчика скорости колеса RR, VCA06 цепи (WH/OG), стороной жгута. Модуль АБС C135-42, RCA20 цепи (BN), сторона жгута и датчик скорости колеса RR C426-1, RCA20 цепи (BN), сторона жгута. Для C1236 расшифровка кода ошибки измерить сопротивление между C135-36 модуля ABS, VCA04 цепи (BU/OG), стороной жгута и C440-3 датчика скорости колеса LR, VCA04 цепи (BU/OG), стороной жгута. Модуль ABS C135-37, RCA16 цепи (BN/GN), сторона жгута и датчик скорости колеса LR C440-1, RCA16 цепи (BN/GN), сторона жгута. Сопротивления меньше 5 Ом? Да: Перейти к E12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ затронутую (ые) цепь(и). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
5. Е5 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА СПЕЦИАЛЬНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ Поднять подозрительное колесо до тех пор, пока оно не сможет свободно вращаться. См. ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ И ПОДЪЕМ. Во время контроля специального инструмента медленно вращайте подозрительное колесо. Загораются и мигают ли выходные светодиоды датчика и не горит ли индикатор перегрузки по току? Да: ОСМОТРЕТЬ тональное кольцо датчика частоты вращения колеса на предмет повреждений и ослабления. При необходимости установить новые компоненты. Если тональный звонок в порядке, проблема может быть вызвана неисправностью или коррозией разъема. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: Если светодиод текущего уровня не горит, а выходные светодиоды датчика не горят или если светодиод текущего уровня горит красным, УСТАНОВИТЬ новый датчик скорости вращения колес. Датчик частоты вращения переднего колеса см. в документе ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА. Датчик скорости заднего колеса см. в разделе ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если светодиод текущего уровня не горит, а выходные светодиоды датчика горят зеленым светом, но не мигают, ПРОВЕРИТЬ тональное кольцо датчика частоты вращения колеса и при необходимости УСТАНОВИТЬ новое. Если тональное кольцо в порядке, УСТАНОВИТЬ новый датчик скорости вращения колеса. Датчик частоты вращения переднего колеса см. в документе ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА. Датчик скорости заднего колеса см. в разделе ДАТЧИК СКОРОСТИ ЗАДНЕГО КОЛЕСА. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
6. E6 проверить FOR CORRECT ABS модуль выход (ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ ВЫВОДА МОДУЛЯ ABS) Ключ в положении OFF (ВЫКЛ). Отключение: Датчик скорости подозрительного колеса. Ключ во включенном положении. Для C1233 расшифровка кода ошибки измерить напряжение между C160-1 радиочастотного датчика скорости колеса, VCA05 цепи (GY/VT), стороной жгута и C160-2 радиочастотного датчика скорости колеса, RCA19 цепи (VT), стороной жгута. Для C1234 расшифровка кода ошибки измерить напряжение между C150-1 датчика частоты вращения колеса НЧ, VCA03 цепи (VT/WH), стороной жгута и C150-2 датчика частоты вращения колеса НЧ, RCA17 цепи (YE), стороной жгута. Для C1235 расшифровка кода ошибки измерить напряжение между C426-3 датчика скорости колеса RR, VCA06 цепи (WH/OG), стороной жгута и C426-1 датчика скорости колеса RR, RCA20 цепи (BN), стороной жгута. Для C1236 расшифровка кода ошибки измерить напряжение между C440-3 датчика скорости колеса LR, VCA04 цепи (BU/OG), стороной жгута и C440-1 датчика скорости колеса LR, RCA16 цепи (BN/GN), стороной жгута. Напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый датчик скорости вращения колес. СМ. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА - ПЕРЕДНИЙ или ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА - ЗАДНИЙ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет, перейти к E7.
7. Е7 ОСМОТРЕТЬ КЛЮЧ КРЕПЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. См. ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ И ПОДЪЕМ. Осмотреть датчик (датчики) частоты вращения колеса на наличие ослабления. Датчик (датчики) частоты вращения колес не работает? Да: ЗАТЯНУТЬ болт датчика частоты вращения колеса в соответствии со спецификацией. СМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ. Нет, перейти к E8.
8. Е8 ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ ВНИМАНИЕ: Внимательно осмотреть провод датчика частоты вращения колеса при помощи хорошего источника света. Не проверка повреждений в проводе датчика скорости колеса может привести к ненужной установке нового компонента. Осмотреть датчик (датчики) частоты вращения колеса на предмет общего повреждения. Датчик (датчики) частоты вращения колес исправен? Да: Перейти к E9. Нет: УСТАНОВИТЬ новый датчик скорости вращения колес. СМ. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА - ПЕРЕДНИЙ или ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА - ЗАДНИЙ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
9. E9 ОСМОТРЕТЬ КОЛЬЦО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Снять подозрительный датчик (датчики) частоты вращения колеса. См. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА - ПЕРЕДНИЙ или ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА - ЗАДНИЙ. Осмотреть подозрительное кольцо (кольца) датчика скорости колеса на предмет повреждений или отсутствующих зубьев. Повернуть колесо, чтобы убедиться в отсутствии зубьев. Кольцо (кольца) датчика скорости колеса в порядке? Да: Перейти к Е10. Нет: УСТАНОВИТЬ новый подшипник колеса и ступицы колес по мере необходимости. ПОДШИПНИКИ И СТУПИЦЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС см. в разделе ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, а подшипники и ступицы задних колес - в разделе ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
10. Е10 ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИКИ КОЛЕС НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЙ Осмотреть подшипники колес на предмет повреждений. См. ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ. Подшипники колес в порядке? Да: Перейти к E11. Нет: УСТАНОВИТЬ новый подшипник колеса и ступицы колес по мере необходимости. ПОДШИПНИКИ И СТУПИЦЫ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС см. в разделе ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, а подшипники и ступицы задних колес - в разделе ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.
11. E11 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ СХЕМЫ ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ И КИП ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА Подключение: Датчик подозрительной скорости колеса. Подключить сканирующее устройство. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: PID модуля ABS. С помощью сканирующего устройства контролируйте PID-индикаторы датчиков скорости вращения колес модуля ABS при движении транспортного средства с постоянной скоростью. Все ли значения PID датчика частоты вращения колес одинаковы? Да: Автомобиль в порядке. Проблема могла быть вызвана неплотным или поврежденным датчиком скорости колеса, поврежденным кольцом датчика скорости колеса или поврежденным подшипником колеса. Нет, перейти к E12.
12. E12 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоединить разъем модуля ABS. Проверить наличие: Коррозии. Выдвинутые штифты. Распределительные терминалы. Подключить разъем модуля ABS и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ОСМОТРЕТЬ тональное кольцо датчика частоты вращения колеса на предмет повреждений и ослабления. При необходимости установить новые компоненты. Если тональный звонок в порядке, УСТАНОВИТЬ новый модуль ABS. СМ. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ABS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.

Контрольное испытание F: расшифровка кода ошибки C1095 - отказ цепи двигателя гидравлического насоса ABS

1. F1 ПРОВЕРИТЬ КНОПКУ ВКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА АБС. Двигатель насоса АБС работает все время? Да: Перейти к F5. Нет, перейти к F2.
2. F2 ПРОВЕРКА АКТИВНОЙ КОМАНДЫ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА Ключ в положении ВЫКЛ. Подключить сканирующее устройство. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: ABS модуль активно Command. Активировать активную команду включения двигателя насоса модуля ABS. Двигатель насоса АБС работает примерно 3 секунды? Да: АКТИВИРОВАТЬ активную команду выключения двигателя насоса модуля ABS. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРИТЬ желтый предупреждающий индикатор ABS при движении транспортного средства (тормоза не должны быть включены) выше 20 км/ч (12 миль/ч). Если горит желтый предупреждающий индикатор ABS, ИЗВЛЕЧЬ расшифровка кода ошибки. Если C1095 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к F5. При извлечении другого расшифровка кода ошибки обратитесь к ИНДЕКСУ расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ABS). Если желтый предупреждающий индикатор ABS не горит, система переходит в состояние OK. No: TRIGGER (Нет: Запуск), активируется команда отключения двигателя насоса модуля ABS. Перейти к F3.
3. F3 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЮЧ МОДУЛЯ АБС В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединить модуль ABS C135. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C135-1 модуля ABS, SBB36 цепи (GN/RD), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к F4. Нет: УБЕДИТЬСЯ, что предохранитель BJB 36 (40A) исправен. Если исправен, ИСПРАВЬТЕ цепь SBB36 (GN/RD) на обрыв. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
4. F4 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ABS НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между C135-16 модуля ABS, GD123 цепи (BK/GY), стороной жгута и заземлением. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: Перейти к F5. No: REPAIR цепь GD123 (BK/GY) для разомкнутой цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
5. F5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоединить разъем модуля ABS. Проверить наличие: Коррозии. Выдвинутые штифты. Распределительные терминалы. Подключить разъем модуля ABS и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль АБС. СМ. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ABS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.

Контрольное испытание G: желтый предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС) всегда включен

1. G1 проверить FOR коды неисправностей (DTC) Подключить средство сканирования. Ключ во включенном положении. Извлечь расшифровка кода ошибки модуля ABS. Присутствуют ли расшифровка кода ошибки? Да: Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к антиблокировочная система (ABS) (ABS) модуль код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) оглавление для продолжения диагностики. Нет, перейти к G2.
2. G2 ПРОВЕСТИ АКТИВНУЮ КОМАНДУ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ИНДИКАТОРА АБС ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Введите на сканирующем приборе следующий режим диагностики: Активная команда приборной панели. Включить и выключить все сигнальные лампы. Продолжает ли гореть желтый предупреждающий индикатор АБС? Да: Перейти к G3. Нет, перейти к G4.
3. Г3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Отсоединить разъем приборной панели. Проверить наличие: Коррозии. Выдвинутые штифты. Распределительные терминалы. Подсоединить разъем комбинации приборов и убедиться в правильности его посадки. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
4. G4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоединить разъем модуля ABS. Проверить наличие: Коррозии. Выдвинутые штифты. Распределительные терминалы. Подключить разъем модуля ABS и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый модуль АБС. СМ. МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ABS). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование.

Точечное испытание H: губчатая педаль тормоза без предупреждающего индикатора

1. H1 ПРОВЕРИТЬ КРЕПЛЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверить правильность крепления педали тормоза и усилителя тормозов/главного тормозного цилиндра. Прокачать тормозную систему. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ. Педаль тормоза все еще губчатая? Да: ПЕРЕЙТИ к Н2. Нет: Тормозная система работает правильно. Беспокойство мог вызвать воздух в гидравлической системе.
2. Н2 СТРАВИТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Стравить тормозную систему с помощью сканирующего прибора. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ. Педаль тормоза губчатая? Да: СМ. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Нет: Тормозная система работает правильно. Проблема могла быть вызвана воздухом в гидравлическом блоке управления (HCU).

Точечное испытание I: плохое отслеживание транспортного средства во время антиблокировочной функции

1. I1 СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Стравите давление в тормозной системе с помощью сканирующего устройства. См. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ. Тест-драйв автомобиля. Транспортное средство все еще плохо отслеживается? Да: Перейти к I2. Нет: Тормозная система работает правильно. Беспокойство мог вызвать воздух в гидравлической системе или липкий клапан.
2. I2 ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН АБС (ЗАКРЫТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ) Подключить сканирующий прибор. Ключ во включенном положении. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. См. ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ И ПОДЪЕМ. Повернуть все колеса, чтобы убедиться, что они вращаются свободно (трансмиссия должна находиться в НЕЙТРАЛЬНОМ положении). Активировать активную команду LF INLET ON модуля ABS. Приложить умеренное усилие на педаль тормоза. Иметь попытку помощника вращать колесо НЧ. Колесо НЧ вращается? Да: АКТИВИРОВАТЬ активную команду LF INLET OFF. Перейти к I3. Нет: АКТИВИРОВАТЬ активную команду LF INLET OFF. УСТАНОВИТЬ новый HCU. СМ. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (HCU). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
3. I3 ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН АБС (ОТКРЫТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ) Приложите умеренное усилие на педаль тормоза. Иметь попытку помощника вращать колесо НЧ. Колесо НЧ вращается? Да: УСТАНОВИТЬ новый HCU. СМ. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (HCU). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к I4.
4. I4 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ КЛАПАН АБС (ОТКРЫТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ) Приложите умеренное усилие на педаль тормоза. Триггер активной команды LF INLET ON модуля АБС. Запустить активную команду ABS питание ON модуля ABS (включает двигатель насоса) на 6 секунд. (Спусковой крючок необходимо нажать 3 раза. Каждый пресс запускает насос на 2 секунды.) Активировать команду ABS модуль LF OUTLET ON активно, затем активировать команду ABS модуль LF OUTLET OFF активно. Повторить 3 раза. Иметь попытку помощника вращать колесо НЧ. Колесо НЧ вращается? Да: ТРИГГЕР все активные команды ВЫКЛ. ПЕРЕЙТИ К I5. Нет: ТРИГГЕР все активные команды ВЫКЛ. УСТАНОВИТЬ новый HCU. СМ. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (HCU). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
5. I5 проверить ABS INLET и OUTLET клапан (замкнут положение) (ПРОВЕРЬ ВПУСКНОЙ И ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН АБС (ЗАКРЫТОЕ ПОЛОЖЕНИЕ) Приложите умеренное усилие на педаль тормоза. Иметь попытку помощника вращать колесо НЧ. Колесо НЧ вращается? Да: УСТАНОВИТЬ новый HCU. СМ. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (HCU). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: ПОВТОРИТЬ эту процедуру (начиная с шага J2) для колес RF, LR и RR, используя соответствующие активные команды. Если отказа не происходит, система работает нормально.

Контрольное испытание J: расшифровка кода ошибки C1093 - неисправность цепи выключателя блокировки управления тяговым усилием/система управления тяговым усилием не может быть отключена/включена или индикатор предупреждения управления тяговым усилием всегда включен

1. J1 проверить FOR ANY COMMUNICATION коды неисправностей Подключить сканирующее устройство. Ключ во включенном положении. Проверить комбинацию приборов и блок управления силовым агрегатом (PCM) на наличие расшифровка кода ошибки связи. Присутствуют ли какие-либо коммуникационные расшифровка кода ошибки? Да: СМ. СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ. Нет, перейти к J2.
2. J2 ПРОВЕСТИ АКТИВНУЮ КОМАНДУ УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ ИНДИКАТОРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Введите на сканирующем приборе следующий режим диагностики: Активная команда приборной панели. Выбрать команду включения лампы индикатора комбинации приборов. Включить и выключить индикатор контроля тяги. Наблюдайте за индикатором контроля тяги. Загорается ли индикатор контроля тяги при включении и выключается при выключении? Да: Перейти к J3. Нет, перейти к J8.
3. J3 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ Ключ в выключенном положении. Отсоединение: Опасность/PAD/Тяговый выключатель C2355. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C2355-7 опасности/PAD/тягового переключателя, CCA15 цепи (YE/GY), стороной жгута и землей. Напряжение больше 5 вольт? Да: Перейти к J4. Нет, перейти к J6.
4. J4 проверить цепь GD116 (BK/VT) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерить сопротивление между C2355-1 опасности/PAD/тягового переключателя, GD116 цепи (BK/VT), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ВОССТАНОВИТЬ GD116 цепи (BK/VT). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к J5.
5. J5 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ УСИЛИЕМ Измерить сопротивление между C2355-7 аварийной защиты/PAD/тягового переключателя, со стороны компонента, и C2355-1 аварийной защиты/PAD/тягового переключателя, со стороны компонента, нажимая и отпуская переключатель управления тяговым усилием. Сопротивление меньше 5 Ом при нажатом выключателе и больше 10 000 Ом при отпущенном выключателе? Да: Перейти к J9. Нет: УСТАНОВИТЬ новый выключатель опасности/ПАД/тяги. СМ. НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. J6 ПРОВЕРИТЬ CCA15 ЦЕПИ (YE/GY) ДЛЯ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО замыкание на массу В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: C220 приборной панели. Измерить сопротивление между C2355-7 опасности/PAD/тягового переключателя, CCA15 цепи (YE/GY), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? Да: ВОССТАНОВИТЬ CCA15 цепи (YE/GY). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к J7.
7. J7 проверить цепь CCA15 (YE/GY) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между C2355-7 опасности/PAD/тягового переключателя, CCA15 цепи (YE/GY), стороной жгута и C220-27 приборной панели, CCA15 цепи (YE/GY), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ВОССТАНОВИТЬ CCA15 цепи (YE/GY). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет, перейти к J8.
8. J8 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Ключ в выключенном положении. Отключить: C220 приборной панели. Проверить C220 приборной панели на наличие коррозии. Выдвинутые штифты. Распределительный терминал. Подключить: C220 приборной панели. Убедиться, что разъем установлен правильно, затем запустить систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новую приборную панель. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом.
9. J9 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) Ключ в выключенном положении. Отключить: Все разъемы ИКМ. Проверить разъемы на наличие: Коррозии. Выдвинутые штифты. Распределительный терминал. Подключение: Все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM). Убедиться, что разъемы установлены правильно, затем эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ новый блок управления силовым агрегатом. СМ. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 2.3L или ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ - 3.0L (4V). ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЬ самотестирование. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. Нет: В данный момент система работает корректно. Беспокойство могло быть вызвано незакрепленным или корродированным разъемом.