Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
- СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ Различные переключатели или датчики показаны как входы для различных систем, упомянутых в разделе. Если между компонентами нет прямых электрических соединений, сигналы могут передаваться через различные сети (BEAN, CAN), которые существуют на транспортном средстве. Если сигнал должен пройти от системы CAN к системе BEAN или между различными сетями BEAN, ЭБУ шлюза позволяет сигналу пройти между этими различными сетями. Некоторые из этих различных сигналов могут быть подтверждены или проверены с помощью Techstream. Следующие схемы системы предназначены для того, чтобы показать концепцию работы, и могут не точно отражать конструкцию системы на транспортном средстве. ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ КАЖДОГО ПЕРЕДАЮЩЕГО ЭБУ ЭБУ (Передатчик) Прием сигналов ЭБУ Обмен данными Датчик дождя Основной корпус ЭБУ ЛЕВ. (Боковой соединительный блок капота лев.) Высокий командный сигнал непрерывной работы LO командный сигнал непрерывной работы LO командный сигнал однократной работы Ручной командный сигнал прерывистой работы BEAN Комбинированный переключатель ECU Основной корпус ECU LH (Боковой соединительный блок капота лев.) Выключатель стеклоочистителя INT сигнал Выключатель стеклоочистителя LO сигнал Выключатель стеклоочистителя HI сигнал Выключатель стеклоочистителя Сигнал положения АВТО Сигнал переключателя стеклоочистителя Сигнал ТУМБЛЕР Сигнал регулировки громкости BEAN Комбинированный переключатель ECU Передний контроллер Сигнал работы двигателя стеклоочистителя BEAN Комбинированный измеритель Основной корпус КРД лев. (Боковой соединительный блок капота лев.) Сигнал скорости транспортного средства Комбинированный измеритель скорости BEAN Датчик дождя Сигнал скорости транспортного средства Комбинированный переключатель BEAN ECU Датчик дождя Сигнал переключателя стеклоочистителя и омывателя BEAN блок управления двигателем Основной корпус ECU лев. (Боковой соединительный блок капота лев.) Сигнал положения сдвига P Сигнал положения сдвига N Сигнал включения стоп-сигнала Командный сигнал CAN - BEAN Основной корпус ЭБУ прав. (Соединительный блок со стороны капота справа) ЭБУ основного корпуса лев. (Соединительный блок со стороны капота лев.) Сигнал переключателя стояночного тормоза BEAN Основной корпус ЭБУ прав. (Боковой соединительный блок кожуха прав.) Комбинированный переключатель ECU Сигнал переключателя двигателя BEAN Основной корпус ECU прав. (Боковой соединительный блок капота правый) Индикатор дождя Сигнал диммера BEAN Основной корпус ECU LH (Боковой соединительный блок капота левый) Датчик дождя Сигнал положения двигателя стеклоочистителя Сигнал положения щетки стеклоочистителя Сигнал управления источником питания BEAN ECU Датчик дождя Сигнал идентификации кода ключа BEAN Комбинация переднего контроллера Измеритель уровня сигнала BEAN HINT: Работа стеклоочистителя контролируется основным корпусом ECU LH (боковой соединительный блок капота LH). Датчик дождя управляет функцией авто стеклоочистителя.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
- СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ Система стеклоочистителя и омывателя может выполнять некоторые из следующих функций: Примечание к функции Датчик скорости транспортного средства, регулируемый интервал - Переключение скорости транспортного средства может быть настроено Остановленное транспортное средство Прерывистое - Датчик дождя может быть настроено Стеклоочиститель, соединенный с моечной машиной, с функцией предотвращения капель Может быть настроено Очиститель фар - Предупреждение об уровне жидкости в моечной машине - Основной корпус ECU LH управляет системой стеклоочистителя. Работа переднего стеклоочистителя основана на комбинированном переключателе и других сигналах, принимаемых ЭБУ ЛЕВ основного корпуса. Передний контроллер управляет системой омывателя. Передний контроллер расположен в распределительном блоке машинного отделения № 2. Сигнал работы переключателя омывателя, передаваемый ЭБУ комбинированного переключателя, принимается ЭБУ LH основного корпуса.
- ФУНКЦИЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, РЕГУЛИРУЕМЫЙ ИНТЕРВАЛ Эта функция управляет периодическим интервалом работы стеклоочистителей в соответствии со скоростью транспортного средства, когда выключатель стеклоочистителя находится в положении AUTO (АВТО). ПОДСКАЗКА: Функция периодического определения скорости автомобиля работает как безотказная функция, если есть проблема с функцией автоматического стеклоочистителя.
- ФУНКЦИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ При повороте переключателя стеклоочистителя в положение ЛО и остановке автомобиля работа стеклоочистителя автоматически переключается на прерывистую работу. Когда автомобиль останавливается во время движения с переключателем стеклоочистителя в положении LO, стеклоочиститель срабатывает дважды в положении LO. Затем он переключается на прерывистую работу с интервалом времени примерно 2,5 секунды. Если автомобиль начинает движение во время этой прерывистой работы, стеклоочиститель автоматически возвращается в режим LO. Когда регулятор интервала прерывистого стеклоочистителя находится в положении FAST при остановленном автомобиле, стеклоочиститель работает в режиме LO.
- ПРЕРЫВИСТАЯ ФУНКЦИЯ ОСТАНОВЛЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА При переключении переключателя стеклоочистителя в положение LO во время остановки транспортного средства стеклоочиститель срабатывает три раза в положении LO. Затем он автоматически переключается на прерывистую работу с интервалом времени примерно 2,5 секунды. Когда регулятор интервала прерывистого стеклоочистителя находится в положении FAST при остановленном автомобиле, стеклоочиститель работает в режиме LO.
- ФУНКЦИЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДОЖДЯ Функция определения дождя контролирует время стеклоочистителя в соответствии с количеством капель дождя, которые ударяются о лобовое стекло, когда переключатель стеклоочистителя находится в положении AUTO. Основной корпус ECU LH регулирует время стеклоочистителя на основе команд от датчика дождя. Эти регулировки основаны на скорости транспортного средства и определении условий движения и остановки транспортного средства во время автоматической работы. Датчик дождя посылает сигнал инструкции работы стеклоочистителя в ЭБУ LH основного корпуса, который основан на количестве осадков. Чувствительность датчика дождя можно регулировать, управляя регулировочным кольцом на переключателе стеклоочистителя. Когда переключатель стеклоочистителя находится в положении AUTO, датчик дождя определяет скорость стеклоочистителя на основе скорости автомобиля, полученной от комбинированного измерителя, и количества дождевых капель. Датчик дождя посылает сигнал на ЭБУ основного корпуса лев. ЭБУ LH основного корпуса будет изменять скорость стеклоочистителя в соответствии с сигналом, полученным от датчика дождя. Датчик дождя Датчик дождя состоит из 4 светодиодов (светодиодов), которые излучают инфракрасные лучи, фотодиода, который может принимать эти лучи, объектива и ленты датчика дождя. ПОДСКАЗКА: Если заменяется стекло лобового стекла, обязательно закрепите новую ленту датчика дождя. Невыполнение этого требования приведет к сбою в работе системы. Если в зоне обнаружения нет капель дождя, то инфракрасные лучи, испускаемые светодиодами, все отражаются от внешней поверхности лобового стекла и принимаются фотодиодом. Если в зоне обнаружения присутствуют дождевые капли, то часть испускаемых инфракрасных лучей проникает в стекло лобового стекла вследствие изменения разности показателя преломления между стеклом и областью вне лобового стекла (разности между воздухом и водой). Способность стекла лобового стекла отражать испускаемые лучи обратно внутрь меняются из-за наличия дождевых капель. Это уменьшает количество инфракрасных лучей, которые принимаются фотодиодом. Величина этого уменьшения затем используется для определения количества дождевых капель. Таким образом, эта функция выбирает операции INT, LO и HI стеклоочистителя для управления стеклоочистителями с оптимальной скоростью и синхронизацией.
- СВЯЗАННЫЙ С ОМЫВАТЕЛЕМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ С ФУНКЦИЕЙ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КАПАНИЯ Когда выключатель стеклоочистителя выключен или АВТОМАТИЧЕСКИЙ и выключатель омывателя включен примерно на 0,2 секунды или более, стеклоочиститель начинает операцию LO одновременно с распылением омывающей жидкости. Стеклоочистители сработают три раза в ЛО после выключения выключателя омывателя. Передние стеклоочистители сработают три раза после того, как передний выключатель омывателя проработает непрерывно более 40 секунд, а затем остановятся. Как показано в следующей таблице, стеклоочиститель работает еще раз после интервала времени (от 3 до 7 секунд), определенного на основе скорости транспортного средства, так что любые капли моющей жидкости стираются. Сигнал скорости, используемый для этой функции, посылается комбинационным измерителем и принимается ЭБУ LH основного корпуса. ТАБЛИЦА ИНТЕРВАЛЬНОГО ВРЕМЕНИ Скорость транспортного средства (миль/ч (км/ч)) Интервальное время * от 0 до 36,7 (0-59) Приблиз. 3 сек. 37,3-49,1 (60-79) Прибл. 5 сек. 49,7-73,9 (80-119) Прибл. 7 сек. 74,6-98,8 (120-159) Прибл. 5 сек. 99,4-105 (160-169) Прибл. 3 сек. 105,6 или более (170 или более) Нет работы *: Интервал времени относится к задержке, которая происходит перед окончательной операцией стеклоочистителя, предотвращающей стекание капель.
- СИСТЕМА ОЧИСТКИ ФАР Общие сведения Система очистки фар распыляет промывочную жидкость на линзы фар для их очистки. Реле управления очистителем фар управляет этой системой. Система очистки фар может работать, нажимая переключатель очистки фар, когда фары включены. Система очистки фар также работает, когда фары включены, и работает передняя система стеклоочистителя. Система очистки фар не будет работать, когда работает дневная система ходовых огней.
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УРОВНЕ ЖИДКОСТИ В омыватель На основании выходного сигнала переключателя предупреждения об уровне жидкости в омыватель передний контроллер может определить, что уровень жидкости в омыватель упал ниже минимального предела. Используя две системы BEAN и ЭБУ шлюза, передний контроллер будет посылать сигнал на комбинационный измеритель, чтобы вызвать появление предупреждения на многоинформационном дисплее.
Описание стеклоочиститель/омывателя (диагностика): обзора
Основной корпус ECU LH (боковой соединительный блок капота LH) управляет передним электродвигателем стеклоочистителя.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
- ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов № 3/активно проверка. проверить работу. НОМЕР КУЗОВА 3 (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ ЛЕВ) Тестер Дисплей Тестовая часть Контрольный диапазон Диагностическая заметка Двигатель стеклоочистителя Hi Передний двигатель стеклоочистителя HI работа ВКЛ/ВЫКЛ - Двигатель стеклоочистителя Lo Передний двигатель стеклоочистителя LO работа ВКЛ/ВЫКЛ - ОК Работает передний двигатель стеклоочистителя. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
- ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Снять двигатель стеклоочистителя в сборе. См. КОМПОНЕНТЫ. Проверьте работу LO. Подключите положительный (+) вывод батареи к клемме 1 (+ 1) и отрицательный (-) вывод к клемме 5 (E), и проверьте, что двигатель работает на низкой скорости (LO). OK Motor работает на низкой скорости (LO). Проверьте работу HI. Подключите положительный (+) вывод батареи к клемме 4 (+ 2) и отрицательный (-) вывод к клемме 5 (Е), и проверьте, что двигатель работает на высокой скорости (HI). OK Мотор работает на высокой скорости (HI). NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ - ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА ЛЕВ.) Отсоединить разъем двигателя стеклоочистителя А19 в сборе. Отсоедините разъем A30 и LK основного корпуса ЭБУ LH (боковая соединительная колодка капота LH). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартные условия подключения тестера сопротивления LK-9 (WIG) - A19-2 (B) Всегда ниже 1 Ом A30-1 (S/S) - A19-1 (+ 1) Всегда ниже 1 Ом A30-2 (+ 2) - A19-4 (+ 2) Всегда ниже 1 Ом A30-3 (S/M) - A19-3 (+ S) Всегда ниже 1 Ом A19-3 (+ S) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A19-2 (B) - Масса кузова Всегда 10 кОм или выше A19-4 (+ 2) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше A19-5 (E) - Корпус заземлен Всегда ниже 1 Ом A19-1 (+ 1) - Корпус заземлен Всегда 10 кОм или выше NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> ЗАМЕНИТЬ ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU LH (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH)
- ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
- ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
ЭБУ основного корпуса LH (боковой соединительный блок капота LH) принимает сигнал положения HI от узла переключателя стеклоочистителя для работы электродвигателя стеклоочистителя на высокой скорости.
Даже если ЭБУ работает со сбоями, эта структура схемы позволяет ему эксплуатировать стеклоочиститель в режиме HI.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
- Проверить MAIN кузов ECU LH (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное условие Q2-11 (2S) - Корпус заземлен Выключатель стеклоочистителя не в положении HI от 11 до 14 В Q2-11 (2S) - Корпус заземлен Выключатель стеклоочистителя в положении HI Ниже 1 В NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 5
- ОСМОТРИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ Снимите выключатель стеклоочистителя в сборе. См. раздел КОМПОНЕНТЫ Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указано Условие 3 (2S) - 5 (E) Выключатель стеклоочистителя в положении HI Ниже 1 Ом 3 (2S) - 5 (E) Выключатель стеклоочистителя не в положении HI 10 кОм или выше NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем J26 выключателя стеклоочистителя в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие J26-5 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ - ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА ЛЕВ.) Отсоедините разъем ЭБУ основного корпуса Q2 LH (боковая соединительная колодка капота ЛЕВ.). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие J26-3 (2S) - Q2-11 (2S) Всегда ниже 1 Ом Q2-11 (2S) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 5
- ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
- ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
Эта схема обеспечивает питание двигателя переднего стеклоочистителя и управляет основным корпусом ECU LH (боковой соединительный блок капота LH).
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
- Проверить MAIN кузов ECU LH (COWL сторона JUNCTION BLOCK LH) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие LD-13 - LD-8 Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В LD-13 - LD-9 Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В LM-1 - LD-3 Всегда от 11 до 14 В NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
- Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU LH - кузов масса) Disconnect the LD разъём from the main кузов ECU LH (cocle сторона junction block LH). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие LD-3 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом LD-9 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом LD-8 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить жгут и разъём (MAIN кузов ECU LH - аккумулятор) Отсоедините разъем LM от основного корпуса ECU LH (боковой соединительный блок капота LH). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие LD-13 - Масса корпуса Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG) от 11 до 14 В LM-1 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> См. шаг 4
- ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
Эта схема обеспечивает питание для работы узла переключателя стеклоочистителя. Сигналы ручного управления посылаются в основной корпус ECU LH (боковой соединительный блок капота LH).
Схема №103
Эта схема обеспечивает питание для работы датчика дождя.
Система автоматического стеклоочистителя срабатывает, когда узел переключателя стеклоочистителя находится в положении AUTO.
Датчик дождя соединен с другими ЭБУ через мультиплексную линию связи (BEAN).
Когда датчик дождя обнаруживает капли дождя в зоне обнаружения на лобовом стекле, датчик посылает сигнал управления стеклоочистителем в соответствии с количеством капель дождя на ЭБУ основного корпуса LH (боковой соединительный блок капота LH).
Датчик дождя также посылает сигналы в систему адаптивного радиолокационного круиз-контроля и систему обогрев стекла зеркала.
Схема №104
Эта схема определяет состояние (включен или выключен) переключателя очистителя фар.
Реле управления очистителем фар получает следующие сигналы
- Сигнал включения очистителя фар
- Сигнал включения фар
- Рабочий сигнал дневного ходового огня
- Сигнал работы двигателя передней шайбы
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
- ОСМОТРИТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ОЧИСТИТЕЛЕМ ФАР (СИГНАЛ Н) Отсоедините разъем реле управления очистителем фар А3. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие A3-2 (H) - Масса на корпусе Переключатель управления светом в HEAD и выключатель очистителя фар ВКЛ. 11-14 В A3-2 (H) - Масса на корпусе Выключатель очистителя фар ВЫКЛ. Ниже 1 В NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить HEADLIGHT CLEANER управление реле (FRWA сигнал) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Соединение Переключатель Условие Заданное условие A3-5 (FRWA) - Масса корпуса Выключатель двигателя вкл. (IG) и передняя шайба ВЫКЛ. 11-14 В A3-5 (FRWA) - Масса корпуса Выключатель двигателя вкл. (IG) и передняя шайба ВКЛ. Ниже 1 В NG --> См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить HEADLOW CLEANER управление реле (HDLO сигнал) Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Заданное условие A3-1 (HDLO) - Корпус Масса Выключатель управления освещением от 11 до 14 В A3-1 (HDLO) - Корпус Масса Переключатель управления освещением в HEAD Ниже 1 В NG --> См. шаг 6 OK --> См. шаг 7
- ОСМОТР УЗЛА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОЧИСТИТЕЛЯ ФАР Снимите узел выключателя очистителя фар. См. КОМПОНЕНТЫ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Условие Указано Условие 4-3 Выключатель очистителя фар ВЫКЛ. 10 кОм или выше 4-3 Выключатель очистителя фар ВКЛ. Ниже 1 Ом НГ --> См. шаг 8 ОК --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА (РЕЛЕ ГОЛОВКИ НД - РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ОЧИСТИТЕЛЕМ ФАР)
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ОЧИСТИТЕЛЕМ ФАР - ФРОНТАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЛЕР) Отсоедините разъем фронтального контроллера 2F. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие A3-5 (FRWA) - 2F-8 Всегда ниже 1 Ом A3-5 (FRWA) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР (МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ СЕТЕВОЙ КОРПУС ECU)
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ОЧИСТИТЕЛЕМ ФАР - ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА ПРАВОЕ) Отсоедините разъем ЭБУ основного корпуса A36 ПРАВОЕ (БОКОВАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА КАПОТА ПРАВАЯ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный резистивный тестер Состояние разъема Заданное условие A3-1 (HDLO) - A36-4 (HDLO) Всегда ниже 1 Ом A3-1 (HDLO) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ОСНОВНОГО КОРПУСА ЭБУ ПРАВОГО (COWH) L сторона JUNCTION BLOCK RH (БОКОВАЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРАВ.)
- ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
- ЗАМЕНА УЗЛА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОЧИСТИТЕЛЯ ФАР. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
Эта схема обеспечивает питание реле управления очистителем фар.
Реле управления очистителем фар получает сигнал от каждого выключателя и подает сигнал на электродвигатель очистителя фар и узел насоса для его работы.
Схема №112
Схема №113
Схема №114
- ОСМОТРИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И НАСОС В СБОРЕ ОЧИСТИТЕЛЯ ФАР: Следующую проверку следует проводить при установленном на банку омывателя электродвигателе и насосе в сборе очистителя фар. Заполните банку омывателя промывочной жидкостью. Подключите положительный (+) вывод аккумулятора к клемме 1 узла двигателя и насоса очистителя фар, а отрицательный (-) вывод аккумулятора - к клемме 2. Проверьте, чтобы жидкость омывателя вытекала из банки омывателя. OK Промывочная жидкость перекачивается из промывочной банки. NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ ОЧИСТИТЕЛЯ ФАР) Соедините двигатель очистителя фар и разъем узла насоса. Отсоедините разъем реле управления очистителя фар А3. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие A3-3 (IG) - A3-4 (E) Выключение двигателя Ниже 1 В Включение двигателя (IG) 11-14 В A3-6 (PB) - A3-4 (E) Всегда 11-14 В NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ОЧИСТИТЕЛЕМ ФАР - аккумулятор) OK --> См. шаг 3.
- ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
- ЗАМЕНА УЗЛА ДВИГАТЕЛЯ И НАСОСА ОЧИСТИТЕЛЯ ФАР. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
Передний контроллер получает информацию о состоянии выключателя омывателя (включен или выключен) от узла выключателя стеклоочистителя, и приводит в действие реле WASH.
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
- ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/кузов № 5/активно проверка. проверить работу. НОМЕР КУЗОВА 5 (передний CONTROLLER) Тестер Дисплей Тестовая часть Диапазон управления Диагностическое примечание Двигатель омывателя Работа Двигатель омывателя ВЫКЛ/ВКЛ - ОК Двигатель омывателя работает. NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 6
- ОСМОТР МОТОРА ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА И НАСОС В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: Следующую проверку следует проводить с мотором омывателя ветрового стекла и насосом в сборе, установленным на банку омывателя. Заполните банку омывателя промывочной жидкостью. Подключите положительный (+) вывод аккумулятора к клемме 1 двигателя омывателя, а отрицательный (-) вывод аккумулятора к клемме 2. Проверьте, чтобы жидкость омывателя вытекала из банки омывателя. OK Промывочная жидкость перекачивается из промывочной банки. NG --> См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДВИГАТЕЛЬ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА И НАСОС В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить двигатель омывателя ветрового стекла А4 и разъем насоса в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Условие подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие A4-2 - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР - ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И НАСОС В СБОРЕ) Отсоедините разъем 2F переднего контроллера. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие A4-1-2F-4 Всегда ниже 1 Ом A4-1 - Масса на корпус Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР) Отсоедините разъем 2E переднего контроллера. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие 2E-1 - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ OK --> ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР (MULTIPLEX сеть кузов ECU)
- ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
- ЗАМЕНИТЕ ДВИГАТЕЛЬ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА И НАСОС В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
Передний контроллер получает информацию о состоянии сигнализатора уровня омывающей жидкости (включен или выключен) и передает ее по мультиплексным линиям связи на комбинированный измеритель.
Комбинированный измеритель получает эту информацию и включает лампу предупреждения об уровне моющей жидкости, когда уровень моющей жидкости становится низким.
Схема №120
Схема №121
Схема №122
- СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель двигателя (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Корпус Электрический/Корпус № 5/Список данных. Ознакомьтесь с дисплеем в Techstream. НОМЕР КУЗОВА 5 (передний CONTROLLER) Тестер Дисплей Пункт измерения/Диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Шайба Реле уровня Переключатель уровня жидкости в шайбе/ВКЛ или ВЫКЛ ВКЛ: Шайба банка пуста ВЫКЛ: Шайба банка заполнена - NG --> См. шаг 2 OK --> См. шаг 4
- СОВЕТ ПО ОСМОТРУ СИГНАЛИЗАТОРА УРОВНЯ В СБОРЕ: Следующую проверку следует проводить с установленным на банке омывателя двигателем омывателя лобового стекла и насосом. Заполните банку омывателя промывочной жидкостью. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1 (S) - 2 (E) Объем жидкости составляет от более 700 до 900 мл 10 кОм или выше 1 (S) - 2 (E) Объем жидкости составляет от менее 700 до 900 мл Ниже 1 Ом NG --> См. Шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (СИГНАЛИЗАТОР УРОВНЯ - ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоедините разъем 2F переднего контроллера. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 2F-7 - A1-1 (S) Всегда ниже 1 Ом A1-2 (E) - Масса корпуса Всегда ниже 1 Ом 2F-7 - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА OK --> ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР (MULTIPLEX сеть кузов ECU)
- ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
- ЗАМЕНИТЕ СИГНАЛИЗАТОР УРОВНЯ В СБОРЕ. См. раздел КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ
Примечание
- См. также:
- КОМПОНЕНТЫ