Органы управления двигателем - 6,7 л дизельное топливо - коды неисправностей P000F TO P0071, процедуры преддиагностического поиска и устранения неисправностей, проверки топливной системы, проверки, периодическое состояние: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Возможные причины

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303874-S39741811462008103100000)

Условия мониторинга

1. При мониторинге: Когда вы стоите перед грузовиком с работающим двигателем, может быть слышно несколько отчетливых шумов, эти шумы могут варьироваться в зависимости от местоположения слушателя, 2WD против xtigx1, температуры двигателя и миль на транспортном средстве. 4WD

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303874-S39741811462008103100000)

Схема №643

Войти

Схема №644

Войти

Схема №645

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. НЕСОБЛЮДЕНИЕ этих инструкций может привести к травме или смерти персонала. ВНИМАНИЕ: Устраните неполадки во всех активных датчиках до выполнения этого теста. Отключить зажигание. Визуально и физически осмотреть систему подачи топлива низкого давления на предмет внешних протечек и повреждения. (ref-303872-S13820159012008103100000)
2. ПРОВЕРИТЬ БАТАРЕИ НА ПРЕДМЕТ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Отсоединить обе батареи. С помощью вольтметра измерить напряжение каждой батареи. Напряжение каждой батареи превышает 11,5 В? Да Перейдите к шагу 3. Нет Устранение неполадок и ремонт состояния силовой установки Выполнить НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ. (ref-303872-S13820159012008103100000)
3. НАСТРОЙКА ДЛЯ ПРОВЕРКИ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО БАКА (ПОДЪЕМНОГО НАСОСА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О РАСХОДЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед тестированием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти персонала. Повторно подключить обе батареи. Доступен ли специальный инструмент # 8978 Gas и дизель топливо / давление Decade Tester? да Перейдите к шагу 4. Нет шаг 9.
4. УСТАНОВИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ ТРУБОПРОВОД ПЕРЕХОДНИК / ФИТИНГ ОТ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА № 8978 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Для двигателя 5.9L отвернуть болт крепления топливного трубопровода низкого давления к топливному насосу впрыска топлива. Установить специальный инструмент № 8988-cummes
5. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным шлангом двигателя). Перед испытанием или обслуживанием любого инструмента для подачи топлива, фитинга или линии необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Для 5.9L двигателя подключить специальный инструмент # 8978-1 Топливный манометр в сборе Топливный входной шланг (1) к специальному инструменту # 8978- 8 Cummins дизельный адаптер для 6.7л.
6. Проверить расход топлива в резервуаре (подъемный насос). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О расходе: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выполнить следующее для продувки воздуха из системы: С помощью инструмента сканирования включить модуль топливного бака (подъемного насоса). Открыть клапан контроля расхода (1) на 10 секунд. Соответствует ли средний расход техническим условиям или превышает их? Да Испытание завершено. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". Нет - двигатель 5.9L Оставьте установленные специальные инструменты. Перейдите к шагу 7. Не нужно - двигатель 6.7L Оставить установленные особые инструменты. Заменить топливный фильтр / водоотделитель в соответствии с сервисной информацией. Во время замены обязательно проверить и очистить сетчатый фильтр вторичного фильтра. Переходите к шагу 8. (ref-303872-S13820159012008103100000)
7. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ МУСОРА В ЭКРАНИРОВАННОМ БОЛТЕ BANJO - 5.9L ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Удалить экранированный болт из выпускного отверстия топливного фильтра и убедиться, что он свободен от мусора. Если мусор обнаружен, промыть экран водой и затем продуть его насухом 8.
8. REL FLOW TANK модуль (LIFT насос) FLUX предупреждение: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выполнить следующее для продувки воздуха из системы: С помощью сканирующего инструмента включить модуль топливного бака (подъемный насос). Открыть клапан испытания расхода (1) на 10 секунд. Проверка среднего расхода модуля насоса соответствует или превышает спецификацию? Да - 5.9L Двигатель Отслеживание источника мусора, обнаруженного в экранированном банджо-болте и ремонт по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Повторная проверка модуля топливного бака (подъемного насоса) поток. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". Да -6.7L Испытание двигателя завершено. Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ". Нет удалить топливный бак и модуль топливного бака поврежден в соответствии со служебной информацией. проверить на предмет (ref-303872-S13820159012008103100000)(ref-303872-S13820159012008103100000)(ref-303872-S13820159012008103100000)
9. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ БАК МОДУЛЬ (ПОДНЯТЬ НАСОС) РАСХОД: топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Для двигателя 5.9L снять болт, который соединяет линию подачи топлива низкого давления с насосом впрыска топлива. Затем отсоединить тестовый шланг 9014 Выключить зажигание. Измерить количество топлива в градуированном цилиндре. Для 5,9-литрового двигателя спецификация выхода топлива составляет 590 мл за 10 секунд. При 6,7-литровом двигателе информация о выходе топлива равна 570 мл во время 10-секундной замены. Соответствует ли объем топлива в мерном цилиндре спецификации или превышает ее? Да Тест завершен. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ". Нет - 59л Двигатель Оставьте установленные инструменты. Перейдите к шагу 10. (ref-303872-S13820159012008103100000)
10. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ МУСОРА В ЭКРАНИРОВАННОМ БОЛТЕ BANJO - 5.9L ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Удалить экранированный болт banjo из выпускного отверстия топливного фильтра и убедиться, что он свободен от мусора. Если мусор не обнаружен, промыть экран водой и затем продуть его насухом?
11. REL TANK модуль (LIFT насос) FLOW предупреждение: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать модуль топливного бака (подъемный насос). При работающем насосе поместить топливный шланг в градурированный цилиндр объемом 1000 мл на 10 секунд и верните его топливо. (ref-303872-S13820159012008103100000) Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ - ДИЗЕЛЬ ". Не снимайте топливный бак и модуль топливного бака в соответствии с сервисной информацией. Осмотреть на наличие повреждений и мусора внутри и вокруг модуля топливного бака. При повреждении заменить бак / модуль по мере необходимости согласно сервисной информации. Перепроверьте расход насоса лифта. Если повреждение не обнаружено, заменить модуль топливного резервуара в соответствии со служебной информацией. Повторно проверить расход насоса подъемника. Выполнить " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ: дизельное топливо ". (ref-303872-S13820159012008103100000)(ref-303872-S13820159012008103100000)

1. При мониторинге: Двигатель работает

Заданные условия

1. Заданное условие: Отклонение давления топлива от заданного значения происходит со скоростью, превышающей калиброванную величину.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303874-S39741811462008103100000)

1. При мониторинге: во время работы двигателя. блок управления двигателем контролирует положение отсутствующего зубца на мишени датчика частоты вращения коленчатого вала и мишени датчика скорости распределительного вала. Он не совпадает с двумя положениями, затем ЕСМ определяет, что между двумя датчиками существует механическая неправильная центровка.

1. Установить условие: блок управления двигателем освещает индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) немедленно, когда диагностика запускается и завершается неуспешно. ЕСМ отключит Mил после запуска диагностики и проходит в 4 последовательных ездовых циклах. Если неисправность активна, двигатель будет работать с пониженной мощностью и возможен жесткий запуск / грубый холостой ход.

1. При мониторинге: Эта диагностика выполняется при работающем двигателе.

1. Set Condition: блок управления двигателем установит неисправность, если получит сообщение FMI (отказ Mode Indicator) от интеллектуального модуля O2.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303874-S39741811462008103100000)

Схема №646

Войти

Схема №647

Войти

Схема №648

Войти

1. ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ Отсоединить датчик кислорода и модуль датчика Smart O2 от тестового жгута проводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте при необходимости, осмотреть на наличие признаков проникновения воды в разъем. Измерить сопротивление цепи питания нагревателя (K99) 02 между соединителем жгута датчиков О2 и кабельным разъемом модуля датчиков Smart О2.измерите сопротивление контура возврата нагревателей (xless O1) 02 через интеллектуальный жгут? K79 (ref-303884-S26905206982008103100000)
2. КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК И ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ Измерить сопротивление нагревателя датчика 02 между цепями питания (K99) и возврата нагревателя 02. Является ли сопротивление 3.2 + / - 0.8 Ом при температуре окружающей среды? Да Заменить интеллектуальный сенсорный модуль O2. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет Замена Заменить сенсор Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ СИЛОВОЙ АГРЕГАТ - 6,7 л ". K79 (ref-303884-S26905206982008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

1. При мониторинге: Эта диагностика выполняется при работающем двигателе.

1. Set Condition: блок управления двигателем установит неисправность, если получит сообщение FMI (отказ Mode Indicator) от интеллектуального модуля O2.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303874-S39741811462008103100000)

Схема №649

Войти

Схема №650

Войти

Схема №651

Войти

1. ЖГУТ ПРОВОДОВ ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ Отсоединить датчик кислорода и модуль датчика Smart O2 от тестового жгута проводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте при необходимости, осмотреть на наличие признаков проникновения воды в разъем. Измерить сопротивление цепи питания нагревателя (K99) 02 между соединителем жгута датчиков О2 и кабельным разъемом модуля датчиков Smart О2.измерите сопротивление контура возврата нагревателей (xless O1) 02 через интеллектуальный жгут? K79 (ref-303884-S26905206982008103100000)
2. КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК И ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ Измерить сопротивление нагревателя датчика 02 между цепями питания (K99) и возврата нагревателя 02. Является ли сопротивление 3.2 + / - 0.8 Ом при температуре окружающей среды? Да Заменить интеллектуальный сенсорный модуль O2. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет Замена Заменить сенсор Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ СИЛОВОЙ АГРЕГАТ - 6,7 л ". K79 (ref-303884-S26905206982008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

Схема №652

Войти

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: Контрольное положение привода Vgt не было обнаружено во время интервала обучения, истинное положение неизвестно.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303874-S39741811462008103100000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установить условие: Электронный турбо-привод не получает действительное сообщение J1939 от блок управления двигателем в течение 1 секунды.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303874-S39741811462008103100000)

1. При мониторинге: Когда ключ включен и блок управления двигателем определяет допустимую скорость турбонагнетателя.

1. Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает скорость турбонагнетателя, превышающую предел калибровки.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303874-S39741811462008103100000)

Схема №653

Войти

Схема №654

Войти

Схема №655

Войти

Схема №656

Войти

Схема №657

Войти

1. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки. Присутствуют ли какие-либо DCC для давления воздуха на входе или давления наддува? Да Сначала устраните неполадки в других DCS. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет, перейдите к 2. (ref-303884-S26905206982008103100000)
2. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Запустить двигатель. Используя педаль акселератора, увеличьте скорость двигателя до высокого холостого хода (100%) и удерживайте частоту вращения двигателя на высоком холостом ходу в течение не менее 20 секунд. Активируется ли расшифровка кода ошибки P0049? Да Перейти к 3. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " Прерывистое состояние - дизельное топливо ". (ref-303874-S16773608282008103100000)
3. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБОКОМПРЕССОРА Выключить зажигание. Отсоединить жгут двигателя от датчика частоты вращения турбонагнетателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи сигнала частоты вращения (K540) турбонаддува к цепи возврата частоты вращения турбинного нагнетателя на датчике. Является ли сопротивление между 600 и 1600 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Заменить датчик частоты вращения турбокомпрессор.7top Выполнить ПРОВЕРКУ ". K54 (ref-303884-S26905206982008103100000)
4. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБОКОМПРЕССОРА Измерить сопротивление цепи сигнала частоты вращения (K540) турбонагнетателя относительно земли на разъеме датчика частоты вращения турбонаддува. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейти к 5. Нет Заменить датчик скорости турбокомпрессора. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
5. ЖГУТ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте при необходимости. Повторно подключить разъем датчика частоты вращения турбонагнетателя. Измерить сопротивление сигнальной цепи (K540) датчика скорости турбонаддува на разъёме жгута ЕСМ. Значение сопротивления считать с обратной схемы датчика частоты оборотов турбокомпрессора на коннекторе блок управления двигателем.П римечание: Сопротивление цепи датчика частоты поворота турбогенератора не должно быть больше, чем на 10 ом K54 (ref-303884-S26905206982008103100000)
6. КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика частоты вращения турбокомпрессора (K540) в разъеме жгута блок управления двигателем. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
7. ЦЕПИ ЗАКОРОЧЕНЫ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика частоты вращения (K540) турбокомпрессора в соединителе жгута блок управления двигателем ко всем другим цепям в разъеме жгута ЕСМ, кроме цепи возврата датчика частоты оборотов турбонагнетателя (K54). Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейдите к 8. Нет Устраните короткое замыкание в разъёме жгута блок управления двигателем. Выполнить " POWERTURE VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
8. Блок управления двигателем Повторно подсоединить разъемы жгута ЕСМ. Запустить двигатель. Дайте двигателю выйти на холостой ход С помощью педали акселератора увеличьте обороты двигателя до высоких оборотов холостого хода (100%) и удерживайте обороты двигателя на высоком холостом ходу в течение не менее 20 секунд. Активируется ли расшифровка кода ошибки P0049? Да Заменить ЕСР Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". Ремонт не завершен. (ref-303884-S26905206982008103100000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установить условие: Напряжение, подаваемое на привод Vgt, упало ниже 10 вольт.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303874-S39741811462008103100000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: внутренняя температура привода Vgt превысила 125°C

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303874-S39741811462008103100000)

1. При мониторинге: Время выключения двигателя превышает 480 минут. Температура окружающей среды превышает 4°C.

1. Установка условия: После откалиброванного времени охлаждения TIPM сравнивает значения датчика температура охлаждающей жидкости, датчика температура впускного воздуха и датчика температуры окружающего воздуха.

Всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303874-S39741811462008103100000)

Схема №658

Войти

Схема №659

Войти

Схема №660

Войти

Схема №661

Войти

Схема №662

Войти

Схема №663

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностируйте любые сообщения CAN - C. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Может потребоваться управление транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого DTS, попробуйте повторить условия, при которых первоначально была установлена ошибка, просмотрев данные стоп-кадра. Является ли ДТС активным или ожидающим в это время? да Перейдите к процедуре диагностики 2. (ref-303874-S16773608282008103100000)
2. (G31) Сигнальная цепь AAT замыкается на напряжение аккумуляторной батареи 5.2 Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика C5 TIPM. Отключить кабель-соединитель датчика ААТ. ПРИМЕЧАНИЕ: визуально осмотреть как компонент, так и разъемы ТИПМ. Проверить наличие поврежденных, частично оборванных проводов, а также выводов с обратной связью или коррозии. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на кабеле (хтаг1) AATS в цепи At G31 G31 (ref-303884-S26905206982008103100000)
3. НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ААТ ВЫШЕ 4,6 ВОЛЬТ Выключить зажигание. Подключить разъем жгута C5 TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение на датчике AAT. Является ли напряжение выше 4,6 вольта? Да Перейти к 4. Нет перехода к 7.
4. AAT датчик Подключить перемычку между сигнальной цепью (G31) ААТ и цепью массы датчика (G930) в соединителе жгута сенсора AAT.С помощью сканирующего устройства считать напряжение ААТА. Напряжение ниже 1,0 вольта при установленном проводе перемычки? Да Заменить датчик ААТ.П роверьте " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Перед снятием перемычки не переходите провод 5. (ref-303884-S26905206982008103100000)
5. (G31) AAT сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C5 TIPM. Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) ААТ от разъема жгута датчика к разъему жгута С5 ТИПМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти на 6. Нет ремонта Открыть в (хт аг2) Сигнал AAT.77 Выполнить проверку питания. G31 G31 (ref-303884-S26905206982008103100000)
6. (G930) Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата AAT от разъема жгута датчика к разъему жгута C5 TIPM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9. Нет Устраните обрыв в цепи возврата ААТ. Выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". G930 G930 (ref-303884-S26905206982008103100000)
7. (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ААТ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C5 TIPM. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала AAT в разъеме кабеля датчика AAT.Д а ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала ААТА (хтагх2).8 Выполнить проверку " POWERTRAIN No проверка - 6. G31 G31 (ref-303884-S26905206982008103100000)
8. (G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА ААТ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (хтагх1) Измерить сопротивление между цепью " Сигнал AAT " и цепью возврата ААС в разъеме кабеля сенсора ААТ.- ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой возврата AAT4 и цепочкой " Питание ". G930 G31 G930 G930 G31 (ref-303884-S26905206982008103100000)
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет заменять полностью интегрированный модуль электропитания согласно сервисной информации - выполнить верификацию корпуса. (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)