3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P0645 TO P127E: Диагностика Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Диагностический тест

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для вторичного рынка могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверить наличие любых неправильно установленных аксессуаров для последующего рынка, прежде чем продолжить этот тест. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе двигателя не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. (F856) ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ 5-ВОЛЬТОВАЯ ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить все датчики, которые имеют общее напряжение (F856) Вспомогательное 5-ольтовое питание. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для послепродажного обслуживания могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверить проводку, добавленную заказчиком. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на кабеле (Хtt 2) Дополнительная-цепь 5 F856 F856 (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему управления в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления трансмиссией. " Заменить любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт для контакта клеммы в соответствующих разъемах датчика и модуля управления. Обратитесь к любому техническому бюллетеню (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

Схема №372

Войти

1. Расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В КОНТРОЛЛЕРЕ EATX Это информационное сообщение, сообщающее вам о том, что центр(ы) обработки данных хранится в модуле управления передачей. Удалить этот центр из модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после того, как все центры передачи были отремонтированы. Используя средство сканирования, прочитайте раздел " Контроллер передачи " и обратитесь к соответствующему разделу диагностики трансмиссия электрооборудование DIAGNOSTICS и выполнить соответствующее тестирование.

Схема №373

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Перед продолжением диагностируйте все другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязняющих веществ, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Примечание. Может потребоваться привести транспортное средство в соответствие с условиями для установки этого Дтк, попробуйте повторить условия, на которые первоначально указывает неисправность, просмотрев данные кадра замораживания или время? (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Отказ от выполнения этих инструкций может привести к травме или смерти. Отключить зажигание. Установить манометр на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активировать тест давления в топливной системе ASD и наблюдайте за измерителем давления топлива ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. O2 датчик OPERATION Запустить двигатель. Разрешить двигателю достичь нормальной рабочей температуры 3.4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из датчиков O2 датчик ' s сигнал or Return цепь закорочен на массу, сканирующий инструмент отобразит все O2 датчик напряжение procedure низкий. Датчик O2, который закорочен на массу, отобразит показание напряжения около или на 0 вольт. Примечание: если один из датчиков O2 датчик Return circues закорочены на напряжение, сканирующий инструмент покажет все O2.
4. 2 / 1 O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 10 минут, чтобы позволить датчику О2 остыть перед продолжением теста. Дайте возможность напряжению датчика О3 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. ЗАМЕЧАНИЕ: Выполнить следующий тест для всех датчиков О 2. Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать испытание нагревателя О + 2 / 1o 2 Проверяет напряжение сенсора выше 2 мин. (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик OPERATION Выключить зажигание. Подключить вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостых оборотах, поддерживайте постоянную частоту вращения выше уровня холостого хода. С помощью сканирующего устройства прочитайте значение вакуума сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе. Показывает ли сканирующее устройство показания в пределах 1 дюйма рт.ст. на показаниях вакуумметра? Да Перейдите к 6. Нет Проверить наличие хорошего контактного контакта между датчиком и разъемами трансмиссии. (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. Температура охлаждающей жидкости датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ. Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено и двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть в течение ночи (холодная прокачка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. (ref-303864-S05337783532008103100000)
7. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА Выключить зажигание. Проверить наличие любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИИ - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен находиться в нейтральном положении не менее 13 дюймов. СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЕЙ - должны быть в пределах технических характеристик. Проблемы, связанные с КОМПРЕССИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ.- должны соответствовать техническим условиям. (ref-303864-S05337783532008103100000)
8. O2 датчик Включение зажигания, двигатель не работает. Отсоединить разъем кабеля датчика 2 / 1 О2 5.0. С помощью сканирующего устройства снять напряжение сенсора 2 / 1.5. Перемычка Напряжение сенсора должно составлять от 4,1 до 5,0 вольт на сканирующем устройстве при отключенном разъеме. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью (K43) 02 сенсора и кабелем (K902) 0.2 Возврат вверх по цепи в жгуте датчика O2.5. (ref-303864-S05337783532008103100000)
9. O2 датчик сигнал цепь С помощью сканирующего модуля проверить все значения напряжения на кабеле датчика О2 при снятом соединительном проводе. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующий инструмент отобразит все показания напряжения на датчике О3 приблизительно 5,0 вольт, когда только одна сигнальная цепь сенсора О1 замкнута на напряжение. ВНИМАНИЕ: на сканирующем инструменте будет отображаться одно значение напряжения на сенсоре O3, близкое к нулю, а другие будут показывать ниже нормы, если одна сигнальный контур сенсора O10 не содержит избыточное сопротивление. (ref-303864-S05337783532008103100000)
10. (K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь Измерить напряжение на цепи обратной связи вверх по току (хтагх1) О2 в соединителе жгута датчика О2. Есть ли напряжение при напряжении 2,5 вольта? Да Перейдите к 11. Нет Проверить цепь обратной связи восходящего потока (K902) о2 на короткое замыкание на массу, разомкнутое состояние или на напряжение. Осмотреть разъем сенсора Ои соединитель жгута РСМ, если блок питания работает, заменить и выполнить программу. K902 (ref-303864-S05337783532008103100000)
11. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующим датчиком и Модулем управления трансмиссией (ИКМ). Выполнить поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите оборванные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта в соответствующих соединителях модуля датчика и трансмиссии. Обратитесь к необходимым техническим бюллетеням (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
12. ОГРАНИЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить специальный 5 / 16 инструмент адаптера топливной магистрали № 6539 между отключенной топливной магистралью и модулем топливной помпы. Присоедините контрольный манометр давления топлива для T штуцера зажигания на приборе 6539. (ref-303864-S05337783532008103100000)
13. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено. Выключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр впуска топлива. Заглушен ли сетчатый клапан впускного отверстия топливного насоса? Да Заменить входной сетчатый цилиндр топливного насоса. Выполнить проверку " POWERTRAIN GO проверка. (ref-303864-S05337783532008103100000)
14. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Убедиться в наличии хорошего контакта между контактным штырьком и клеммой в разъемах модуля топливного насоса, реле и модуля управления трансмиссией. При положительном результате заменить модуль топливного насоса. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-303864-S05337783532008103100000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Попытка запуска двигателя. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент DAC? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. (T752) КОНТРОЛЬ ЦЕПИ БЛОКИРОВКИ ПУСКАТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута C1 TIPM. Попросите помощника повернуть ключ в положение CRANK. С ключом в положении коленчатого вала использовать 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, и проверить цепь блокировки пускателя (T752) в разъеме кабельного шлейфа Cl TIMM.П ожно ли светится тестовая лампа при повороте ключа на состояние кривошипа? да Выполнить 3. T752 (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. (T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем электромагнита стартера. Отключить соединитель жгута C9 TIPM. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, щуп (T750) Выходная цепь управления стартером в соединителе жгута соленоида пускателя. Тестирует ли тестовый свет ярко? да Восстановить короткое замыкание до напряжения в цепи (x tag2) Управление ителем " нет. T750 (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. Стартер Выключить зажигание. Подключить разъемы жгута C1 и C9 TIPM. ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем жгута соленоида Stater должен оставаться отсоединенным в это время. Попросите помощника повернуть ключ зажигания в положение CRANK. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерить выходную цепь (T750) управления статором в разъеме электромагнита стартера, пока ключ зажигания не находится в положении CRANG. (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между стартером, модулем управления трансмиссией " yes проверка заменить модуль ". Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт клеммы в разъемах стартера, TIMMИ модуля технического контроля трансмиссии. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)