3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P127F TO P2101: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Условия мониторинга

1. При мониторинге: с включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт. TIPM запрашивает работу топливного насоса.

Заданные условия

1. Установленное условие: в выходной цепи управления топливным насосом обнаружено состояние перегрузки по току. Одна неисправность отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент DTS? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. Визуальный и физический разъем и проверка клеммы выключить зажигание. Отсоединить соединитель жгута C10 TIPM. Отключить разъем жгута модуля топливного насоса. Проверить состояние клеммы и разъема. Убедиться в наличии следов коррозии или повреждений, которые могут привести к повреждению контактного разъема контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все встроенные разъемы проверены на предмет наличия коррозии и / или повреждения. Визуально осмотреть жгут электропроводки. Найдите любые затертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода, скрытые при ремонте изоляции. (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. (A109) КОНТРОЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ При помощи соединительного провода подключить один конец к цепи " Выход управления топливным насосом " в разъеме жгута модуля топливного насоса, а другой - к чистому заземлению шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу для контроля напряжения батареи, измерить выходной контур (A109) топливного насоса в жгуте яркого освещения 3 TIPM ПРИМЕЧАНИЕ: тест должен проводиться с помощью света. A109 C10 A109 (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Используя 12-вольтовую контрольную лампу на напряжение батареи, выполнить зондирование цепей (Z927) и (Z210) " Масса двигателя топливного насоса " в соединителе жгута Двигатель топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовая лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли тестовая ламка ярко. Да Перейдите к шагу 5. Нет Ремонт чрезмерного сопротивления в контуре электродвигателей топливной трансмиссии. (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ ОТ TIPM Повторно подключить разъем жгута C10. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в приводах TIP включить топливный насос. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь (xtigx1) управления топливным насосом в разъеме жгута модуля топливного насоса. Соответствует ли тестовая лампа нет яркого освещения? да Заменить модуль топливного насоса A109 (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

Схема №450

Войти

1. При мониторинге: Двигатель работает.

1. Установка условия: Поток рециркуляция отработавших газов или движение клапана не соответствует ожидаемому. Обнаружена ошибка рациональности для работы рециркуляция отработавших газов в открытом положении. Два сбоя отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

Схема №451

Войти

Схема №452

Войти

Схема №453

Войти

Схема №454

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностируйте и отремонтируйте любую сигнальную цепь рециркуляция отработавших газов с высоким или низким уровнем коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства автомобиль, выбрать View коды неисправностей. Записать условия работы DTS и Freeze Frame. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ. Выключить зажигание. Отсоединить разъем электрического жгута электромагнита рециркуляция отработавших газов 88.отключить специальный соединитель сопротивления C1 и C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы электрического кабеля блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов электрического контура ИКМ приведет к повреждению клемм, что приведет к плохому соединению контакта. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. F856 F856 (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. (K35) рециркуляция отработавших газов SOLENOID управление обрыв цепи Измерить сопротивление цепи управления электромагнитом (K35) ЭГР от разъема электрического жгута электромагнита EGER до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи управления соленоидом (хтагкс2) Эгр. Выполнить проверку " Проверка силового агрегата. K35 (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. (K34) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА рециркуляция отработавших газов ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика РОЖ (хтагх1) в соединителе электромагнитного жгута рециркуляция отработавших газов. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика Ог. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".нет перехода к 5. K34 K34 (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. (Z335) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута рециркуляция отработавших газов клапан сборка. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В. Проверить цепь массы (Z335) в разъеме жгута ЭГР клапанного узла. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит тестовая лампа и яркая да выполнить Ремонт 6. Z335 (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. (K35) VOLR управление высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключить зажигание. Подключить разъем рециркуляция отработавших газов- клапан сборка. ВНИМАНИЕ: не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становите специальный инструмент № 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполнить тест падения напряжения K35 Нет Отремонтируйте (K35) схему управления рециркуляция отработавших газов на предмет чрезмерного сопротивления. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-303864-S05337783532008103100000)
7. Аккумуляторная батарея СОЛЕНОИД В СБОРЕ должно быть яркое напряжение питания%. При подключении к источнику питания (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Да, включение зажигания. С помощью инструмента сканирования включить электромагнитный клапан рециркуляция отработавших газов. Выбрать значение рабочего цикла 79,9%. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (K35) схему управления EGP в разъеме кабеля клапана рециркуляция отработавших газов. Примечание: Нет Проверить, что в разъемах соленоида и модуля управления трансмиссией имеется хороший контакт с клеммой. Если OK, заменить узел электромагнита рециркуляция отработавших газов согласно сервисной информации. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-303864-S05337783532008103100000)
8. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между электромагнитным блоком рециркуляция отработавших газов и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта в соленоиде и техническом модуле управления трансмиссии. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

Схема №455

Войти

1. При контроле: Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

1. Установка условия: MDS не активна и имеет место для цилиндра 1. Одна неисправность отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

Схема №456

Войти

Схема №457

Войти

Схема №458

Войти

Схема №459

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Перед продолжением работы диагностируйте любые ошибки в датчиках. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо протестировать автомобиль для того, чтобы этот ДТС был установлен вместе с инструментом сканирования. (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. (K451) MDS SOLENOID № 1 управление цепь SHORTED TO VOLT C140 K451 K451 (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. MDS SOLENOID RESISTANCE ° 13o Hf ° 14o C Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабельного жгута C140 + 200. Измерить сопротивление между заземлением и (K451) схемой управления соленоидом № 1 в соответствующей клемме специального инструмента # 8815. ПРИМЕЧАНИЕ: Важно соблюдать указанные ниже значения температуры / сопротивления, чтобы обеспечить точное показание.j ЗНАЧЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТА 8о 20 ° С (20 ° C) C140 (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управление Выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута C3 ИКМ 25. Отсоединить C140 Inline кабель разъема сканирования. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к цепи (Z903) Земля, измерить цепь управления соленоидом MDS (хтагх2) № 1 в C140 Максимальный жгут подключения (со стороны ИКП). K451 (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. СОЛЕНОИД МДС 1 Выключить зажигание. Убрать впускной коллектор в соответствии со служебной информацией. Включить зажигание. При помощи сканирующего инструмента привести в действие электромагнит MDS 1. Можете ли вы чувствовать и слышать электромагнитный привод? Да Перейти к 6. Нет Удалить соленоид (1) и проверить наличие любого мусора, который может блокировать масляные проходы (3) к соленоиду. (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ ОГРАНИЧЕНЫ Выключить зажигание. Снять оба соленоида на банке 1 блока двигателя. Удалить головку цилиндра банка 1 согласно сервисной информации. Извлечь подъемники из левой группы двигателей. Осмотреть маслопроводы к соленоидам и от соленоидов к подъемникам. Заблокированы ли проходы? Да Очистить масляные каналы по мере необходимости. Если весь двигатель ограничен, разборка всего блока двигателя может быть необходима. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

1. При контроле: Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

1. Установка условия: MDS не активен и имеет место для цилиндра 4. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

Схема №460

Войти

Схема №461

Войти

Схема №462

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Перед продолжением работы диагностируйте любые ошибки в датчиках. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо протестировать автомобиль для того, чтобы этот ДТС был установлен вместе с инструментом сканирования. (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. (K452) Электромагнит питания MDS № 4 Цепь управления закорочена на напряжение Да Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 15? Отсоединить разъем встроенного жгута хтагкс1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. C140 K452 K452 (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. MDS SOLENOID RESISTANCE ° 13o Hf ° 14o C Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабельного жгута C140 + 200. Заменить сопротивление между заземлением и (K452) схемой управления соленоидом № 4 в соответствующей клемме специального инструмента # 8815. ПРИМЕЧАНИЕ: Важно следовать приведенным ниже значениям температуры / сопротивления для обеспечения точного показания. C140
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управление Выключить зажигание. Подключить разъем жгута C3 ИКМ в соответствии с яркостью питания. Отсоединить разъем кабеля C140 Inline. Зажигание включено, двигатель не работает. Использовать 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к цепи массы (xtigx1), измерить цепь управления соленоидом MDS (K452) № 4 в xtax3 Максимальный рабочий цикл жгута (сторона ИКМУМ). Z903 C140 (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. СОЛЕНОИД MDS 4 Выключить зажигание. Снять впускной коллектор в соответствии с сервисной информацией. Повторно подсоединить разъем жгута электромагнита. Включить зажигание ".при помощи сканирующего инструмента активировать соленоид Md 4. Можете ли вы чувствовать и слышать срабатывание соленоида? Да перейдите к 6. Нет Удалить соленоиды и проверить наличие мусора, который может блокировать масляные проходы к соленоиду. (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. ОГРАНИЧЕНИЕ ПРОХОДОВ МАСЛА Выключить зажигание. Снять оба соленоида на банке 2 блока двигателя. Удалить головку цилиндра банка 2 в соответствии с сервисной информацией. Извлечь подъемники из правой банки двигателя. Осмотреть маслопроводы к соленоидам и от соленоидов к подъемникам. Заблокированы ли проходы? Да Очистить масляные проходы по мере необходимости. Если весь двигатель ограничен, разборка всего блока двигателя может быть необходима. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

1. При контроле: Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

1. Установленное условие: MDS не активен и имеет место для цилиндра 6. Одна неисправность отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

Схема №463

Войти

Схема №464

Войти

Схема №465

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Перед продолжением работы диагностируйте любые ошибки в датчиках. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо протестировать автомобиль для того, чтобы этот ДТС был установлен вместе с инструментом сканирования. (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. (K453) MDS ЭЛЕКТРОМАГНИТ № 6 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Да Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 15. Отключить коннектор шлейфа C140. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгутов ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМЫ, что приведет к плохому соединению. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. K453 K453 (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. MDS SOLENOID RESISTANCE ° 13o Hf ° 14o C Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабельного жгута C140 + 200. Заменить сопротивление между заземлением и (K453) соленоидом MDS № 6 в соответствующей клемме специального инструмента # 8815. ПРИМЕЧАНИЕ: для обеспечения точного считывания важно соблюдать указанные ниже значения температуры / сопротивления. C140
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управление Необходимо выключить зажигание. Повторно подключить разъем жгута питания C2 PCМ 25. Отсоединить C140 Встроенный жгут сканирования. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к цепи массы (xtigx1), проверить цепь управления соленоидом MDS (K453) № 6 в разъеме подключения кабеля Inline (со стороны PCМ.). Z903 C140 (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. СОЛЕНОИД MDS 6 Выключить зажигание. Снять впускной коллектор в соответствии с служебной информацией. Снова подсоединить разъем электромагнита. Включить зажигание ".при помощи сканирующего устройства активировать соленоид Md 6. Можете ли вы чувствовать и слышать срабатывание соленоида? Да, перейдите к 6. Нет, извлечь электромагнитный клапан и проверить наличие мусора, который может засорить масляные проходы на соленоиде. (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. ОГРАНИЧЕНИЕ ПРОХОДОВ МАСЛА Выключить зажигание. Снять оба соленоида на банке 2 блока двигателя. Удалить головку цилиндра банка 2 в соответствии с сервисной информацией. Извлечь подъемники из правой банки двигателя. Осмотреть маслопроводы к соленоидам и от соленоидов к подъемникам. Заблокированы ли проходы? Да Очистить масляные проходы по мере необходимости. Если весь двигатель ограничен, разборка всего блока двигателя может быть необходима. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

1. При контроле: Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

1. Установка условия: MDS не активна и имеет место для цилиндра 7. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

Схема №466

Войти

Схема №467

Войти

Схема №468

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Перед продолжением работы диагностируйте любые ошибки в датчиках. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, необходимо протестировать автомобиль для того, чтобы этот ДТС был установлен вместе с инструментом сканирования. (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. (K454) MDS ПИТАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА № 7 Цепь управления закорочена на напряжение Да Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Отсоединить разъем встроенного жгута хтагс1. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. C140 K454 K454 (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. MDS SOLENOID RESISTANCE ° 13ohs ° 140.открыть визуально разъем кабельного жгута C140 °. Измерить сопротивление между заземлением и (K454) электромагнитом № 7 цепи управления в соответствующей клемме специального инструмента # 8815. ПРИМЕЧАНИЕ: Важно соблюдать значения температуры / сопротивления ниже, чтобы обеспечить точное показание. C140
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управление Должно быть выключено зажигание. Повторно подключить разъем жгута питания C3 PCМ. Отсоединить разъем кабеля C140 Inline. Зажигание включено, двигатель не работает. Использовать 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к цепи (Z903) Земля, измерить цепь управления соленоидом MDS (K454) № 7 в разъеме жгута xt X3. С помощью осветительного прибора активировать электромагнитный клапан. C140 (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. СОЛЕНОИД MDS 7 Выключить зажигание проходов. Снять впускной коллектор в соответствии с сервисной информацией. Повторно подсоединить разъем жгута электромагнита7. Включить зажигание. При помощи сканирующего устройства активировать соленоид Md 7. Можете ли вы чувствовать и слышать срабатывание соленоида? Да, перейдите к 6. Нет, извлечь электромагнит и проверить наличие каких-либо загрязнений, которые могут блокировать масляные проходы на соленоиде. (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ ОГРАНИЧЕНЫ Выключить зажигание. Снять оба соленоида на банке 1 блока двигателя. Удалить головку цилиндра банка 1 согласно сервисной информации. Извлечь подъемники из левой группы двигателей. Осмотреть маслопроводы к соленоидам и от соленоидов к подъемникам. Заблокированы ли проходы? Да Очистить масляные каналы по мере необходимости. Если весь двигатель ограничен, разборка всего блока двигателя может быть необходима. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

Схема №469

Войти

1. При мониторинге: Зажигание включено и транспортное средство движется. Круиз изучен, и клиент пытается использовать круиз.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает скорость заднего колеса больше, чем скорость переднего колеса. Одна ошибка поездки.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При контроле: Зажигание включено и автомобиль движется. Педаль тормоза не должна быть нажата.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает скорость передней оси больше, чем скорость задней оси. Одна ошибка поездки.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При контроле: Двигатель работает.

1. Установить условие: Используя давление масла, температуру масла и другие жизненно важные входы двигателя, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может определить вязкость масла в двигателе. Неправильная вязкость повлияет на работу MDS, задерживая активацию цилиндра.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При контроле: Зажигание включено. Только в заводском режиме.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что педаль тормоза не может электрически указывать на включенное положение с обоими входами переключателя. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

Схема №470

Войти

Схема №471

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что выключатель стоп-сигнала отрегулирован должным образом. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. РАБОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключателя стоп-сигналов. Измерить сопротивление между клеммой цепи массы (Z429) и сигнальной клеммой ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 в переключателе стоп-сигнала. Примените и отпустить педаль тормоза при контроле омметра. Изменяется ли сопротивление от величины ниже 5,0 Ом до разомкнутой цепи при нажатии и отпускании переключателя педали тормоза? Да Перейдите к 3. B29 (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. РАБОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Измерить сопротивление между выходной клеммой (V30) предохраненного переключателя зажигания и клеммой " Сигнальная цепь тормозного переключателя № 2 " в переключателе стоп-сигнала. Включить и отпустить педаль тормоза, следя за омметром. Изменяется ли сопротивление от менее 5,0 Ом до разомкнутой цепи при нажатии и отпускании переключателя стоп-сигналов? Да Перейдите к 4. Нет Убедиться, что в наличии исправной клеммной колодки Заменить контакт и выполнить управление выключателем. V32 (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. (B29) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роверчивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок, что приведет к плохому контактному соединению. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи жгута тормозного переключателя № 1 от лампы стоп-сигнала 88 B29 B29 (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. (V32) ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) тормозного переключателя № 2 от разъема жгута выключателя стоп-сигнала до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните обрыв в (V32) тормозном переключателе Сигнальная цепь № 2 Выполнить " ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". V32 (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала " да " и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта с клеммой в переключателе и модуле управления силовой установкой. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

1. При контроле: Зажигание включено, В заводском режиме прошел тест Applied.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает педаль тормоза не может электронным образом указать отпущенное (выключенное) положение с помощью обоих переключателей. Если P1572 устанавливает, P1573 также установит. Одна ошибка поездки.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

Схема №472

Войти

Схема №473

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что выключатель стоп-сигнала отрегулирован должным образом. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. РАБОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута переключателя стоп-сигналов. Измерить сопротивление между клеммой цепи массы (Z429) и сигнальной клеммой тормозного переключателя № 1 в переключателе стоп-сигнала. Включить и отпустить педаль тормоза при контроле омметра. Изменяется ли сопротивление от значения ниже 5,0 Ом до разомкнутой цепи при нажатии и отпускании выключателя тормоза? да Перейти к 3 Нет Заменить выключатель питания. B29 (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. РАБОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Измерить сопротивление между клеммой выходной цепи (V30) предохраненного переключателя зажигания и сигнальной клеммой (хтагх1) тормозного переключателя № 2 в переключателе СТОП - лампы. Включить и отпустить педаль тормоза, контролируя омметр. Изменяется ли сопротивление с значения ниже 5,0 Ом на разомкнутую цепь при нажатии и отпускании выключателя стоп-сигнала? да Перейдите к 4. Нет Проверить наличие хорошего контакта Заменить контакт и выполнить останов. V32 (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. (V32) ТОРМОЗНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута С2 ИКМ. Зажигание включено, двигатель не работает Измерить напряжение на сигнальной цепи (хтагх1) тормозного выключателя № 2 в разъеме жгута переключателя стоп-сигналов Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в (хт Агх2) Тормозном выключателе № 2 Схема сигнала выполнить " ПРОВЕРКА ПРИВОДА 5 ". V32 V32 (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. (B29) ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) тормозного переключателя № 1 в соединителе жгута " Выключатель стоп-сигнала ".сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (х Тагх2) Тормозной переключатель № 1. Выполнить команду " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА Нет ИСПЫТАНИЯ ". B29 B29 (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала " да " и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта с клеммой в переключателе и модуле управления силовой установкой. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

Схема №474

Войти

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Условие установки: один из переключателей S / C механически застрял в положении On / Off, Resume / Accel или Set слишком долго. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

Схема №475

Войти

Схема №476

Войти

Схема №477

Войти

Схема №478

Войти

Схема №479

Войти

Схема №480

Войти

Схема №481

Войти

Схема №482

Войти

Схема №483

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать транспортное средство и управлять регулировкой скорости для того, чтобы этот Дтц был установлен. При помощи инструмента сканирования выбрать просмотр активного времени DCS 2? (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Выключить зажигание. Снять переключатель регулировки скорости 15x4 с рулевого колеса. Измерить сопротивление на каждом переключателе регулировки частоты вращения 0.50 Проверить омметр, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом выключателе. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммами (V38) S / C Выключатель № 2 Сигнал и (V937) S / С Переключатель Возвратная цепь 87 переключателя при удержании кнопки включения / выключения в следующем положении. V37 V937 (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. (V37) S / C выключатель № 1 сигнал цепь SHORTED TO VOLT V37 V37 (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. (V38) S / C выключатель № 2 сигнал цепь SHORTED TO VOLTION Измерить напряжение цепи (хтагх1) С / С Выключатель № 2 Сигнальная цепь в соединителе жгута Переключатель. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи (V38) с С Выключателем № 2 Сигнал Выполнить команду " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ТЕСТ 5 Нет нет ". V38 (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. (V37) S / C выключатель № 1 сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: да, не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом-, что приведет к плохому соединению контакта с контактом. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление сигнального переключателя (V37) s / c № 1 от обоих проводов специального инструмента контроля скорости 88 ом? V37 (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. (V38) S / C выключатель № 2 сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) С / С выключатель № 2 от обоих разъемов жгута скорость управление до соответствующих клемм специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений? Да Перейдите к 7. Нет устраните разомкнутость в цепи сигнала (xtag2) с / с переключателем No.2 выполнить проверку " POWERTRAIN ". V38 V38 (ref-303864-S05337783532008103100000)
7. (V937) S / C выключатель RETURN обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение должно проводиться с обоих разъемов жгута переключателя управления скоростью. Измерить сопротивление цепи возврата переключателя (V937) С / С от разъема жгута управления скоростью до соответствующей клеммы специального инструмента № 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений? Да Перейдите к 8. Нет ремонта разомкнутой цепи питания (хтагс2) с / с Выполнить " Возврат выключателя ". V937 (ref-303864-S05337783532008103100000)
8. (V37) S / C выключатель № 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) С / С выключатель № 1 в разъеме жгута скорость управление. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала (V37) с / с С выключателем No.1 выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка 9 to Go No. V37 (ref-303864-S05337783532008103100000)
9. (V38) S / C выключатель № 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) С / С выключатель № 2 в разъеме жгута скорость управление. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала (V38) с С выключателя No№ 2. Выполнить " POWERTRAAIN VERПРОВЕРКА проверка No № 10 ". V38 (ref-303864-S05337783532008103100000)
10. (V37) S / C выключатель № 1 сигнал цепь SHORTED TO THE (V937) С / С ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ RETURN " Измерить сопротивление между цепью питания (хтагх2) с / с переключателем No1 и цепью возврата выключателя (хтсагх 3) в соединителе цепи управления скоростью. Это сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановить короткое замыкание между цепочкой (х4) V37 V937 V937 V37 (ref-303864-S05337783532008103100000)
11. (V38) S / C выключатель № 2 сигнал цепь SHORTED TO THE (V937) С / Ц ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗВРАТ ЦЕПИ Измерить сопротивление между цепью сигнала (хтагх2) с / К выключателем и цепью возврата выключателя в соединителе управления скоростью. Является ли сопротивление переключателя ниже 5,0 Ом? Да Восстановить короткое замыкание между цепочкой (хtag 4) V38 V937 V937 V38 (ref-303864-S05337783532008103100000)
12. ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗНАЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ВНИМАНИЕ: Не измеряйте напряжение на клеммах жгута PCXM. Измерить значение сигнала Tx2 переключателем Tx. Измерение напряжения на разъемах жгута будет приводить к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить специальный инструмент Miller № 8815 и # 8815-1 для выполнения диагностики. V37 V38 2 НАПРЯЖЕНИЕ ЗНАЧЕНИЕ НЕТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НАЖАТЫ 4.31 до 4.78 вольт Проверить напряжения питания от 4.31- до 4.78 вольт вкл. / выкл. НАЖАТ от 0.53 до 1.13 В 3.92 В RES / ACCEL НАЖАТЫ от 3.88 до 4.17 В НАЖАТЬ 3.16 В от 1.56 В COAST нажал от 2.57 до 2.94 В отменить 59 (ref-303864-S05337783532008103100000)
13. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем контроля скорости и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта с клеммой в переключателе и модуле управления силовой установкой. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

1. При контроле: Зажигание включено и напряжение батареи более 10 вольт.

1. Set Condition: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не запрограммирован.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При мониторинге: При работающем двигателе после цикла, когда был достигнут полный прогрев двигателя, разница между температурой охлаждающей жидкости двигателя и температурой окружающего воздуха меньше или равна 10°C, а напряжение аккумулятора больше 10 вольт.

1. Установить условие: Это расшифровка кода ошибки устанавливает, если температура охлаждающей жидкости двигателя не падает достаточно или падает слишком много во время выключения двигателя. Этот расшифровка кода ошибки может также установить, если таймер контроллера неточный. Два сбоя отключения. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установить условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает первичную 5-вольтовую цепь питания, напряжение изменяется слишком быстро. Один сбой отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

Схема №484

Войти

Схема №485

Войти

Схема №486

Войти

Схема №487

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для вторичного рынка могут привести к тому, что этот расшифровка кода ошибки будет установлен. Проверить наличие каких-либо неправильно установленных аксессуаров для последующего рынка перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам персонала или смерти. (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. (F855) ПЕРВИЧНАЯ 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить все датчики, которые совместно используют основную цепь питания 5 В. Измерить сопротивление между землей и основной цепью питания 5 В. в разъеме кабеля питания датчика Ckp. Есть ли сопротивление ниже 100 ом? F855 F855 F855 (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. Датчик SHORTED TO масса. Увеличить напряжение на кабеле C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и всех ранее отключенных датчиков, за исключением разъема кабеля Xkp для датчика. Зажигание включено, двигатель не работает? Измерить напряжение в цепи питания (F855) Primary 5-volt на разъеме кабеля дроссельной заслонки. ВНИМАНИЕ: вы должны выключить зажигание при отсоединении каждого из разъемов кабеля датчика и включить зажигание, чтобы проверить показания напряжения 1. F855 F855 (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. 5-ВОЛЬТ ДАТЧИК Выключить зажигание. Подключить все ранее отключенные датчики, за исключением разъема жгута датчиков Ckp. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на (F855) первичной цепи питания 5 вольт в разъеме жгута датчика Ck P. Находится ли напряжение между 4,8 и 5,2 вольта? Да Заменить датчик положения коленчатого вала. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " 5 Нет хода. (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. (F855) ПЕРВИЧНОЕ 5-ВОЛЬТНОЕ ПИТАНИЕ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить все датчики, которые имеют общий доступ к цепи первичного 5-ольтового питания. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи первичной 5-ваттовой подачи в разъеме жгута датчика Ckp Имеется напряжение питания да-Ремонт есть? F855 F855 F855 (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. (F855) PRIMARY 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание. Повторно подключить все датчики, которые были отключены на предыдущем шаге, за исключением разъема жгута датчика Ckp 15. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных выводов ИКР в результате плохого соединения с контактом. Установить специальный инструмент Миллера # 8815 для выполнения диагностики измерить сопротивление жгута в цепи (xtag1) F855 F855 F855 (ref-303864-S05337783532008103100000)
7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите оборванные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клеммы в соответствующем сенсоре и модуле управления трансмиссии. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

Схема №488

Войти

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установить условие: когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает вспомогательное 5-вольтовое напряжение цепи питания изменяется слишком быстро. Одна ошибка отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

Схема №489

Войти

Схема №490

Войти

Схема №491

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для вторичного рынка могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверить наличие любых неправильно установленных аксессуаров для последующего рынка, прежде чем продолжить этот тест. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе двигателя не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. (F856) ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить все датчики, имеющие общую цепь питания (F856) Вспомогательная 5-ольтовая цепь. Измерить сопротивление между землей и цепью питания (хтагх2) Дополнительная цепь питания на 5 вольт у разъема кабеля датчика СМП. Напряжение ниже 100 ом? да Восстановить питание 3 в цепи массы. F856 F856 (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. ДАТЧИК ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ. Увеличение напряжения питания на один разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и все ранее отключенные Датчики, кроме разъема жгута датчика положение распредвала 4.5 Зажигание включено, двигатель не работает Измерить напряжение на (F856) Вспомогательная 5-вольтовая цепь питания в разъеме жгута чувствительного элемента КМП ВНИМАНИЕ: необходимо выключить зажигание при отсоединении любого из разъемов жгута сенсора и включить зажигание для проверки показаний напряжения отключения. F856 F856 (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. 5-ВОЛЬТ СЕНСОР Выключить зажигание. Подключить все ранее отключенные датчики, кроме разъема жгута положение распредвала датчик. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на (F856) вспомогательной цепи питания 5 вольт в разъеме жгута датчика CCP. Есть ли напряжение ниже 4,5 вольта? Да Перейдите к 5. Нет Заменить датчик положения кулачка. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. (F856) ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить все датчики, которые имеют общую цепь питания (F856) Вспомогательная 5-volt. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи питания (хтагх2) Дополнительная 5-ватт у разъема жгута датчика СМП присутствует ли напряжение питания? F856 F856 (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. (F856) ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ РАЗОМКНУТА. Выключить зажигание. Повторно подключить все датчики, которые были отсоединены на предыдущем шаге, кроме разъема жгута датчика положение распредвала 15. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм pcm, что приведет к плохому соединению контактов. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики Измерить сопротивление в специальном приборе (xtag1) F856 F856 F856 (ref-303864-S05337783532008103100000)
7. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите оборванные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клеммы в соответствующем сенсоре и модуле управления трансмиссии. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Попытка программирования / записи во внутреннюю EEPROM не удалась, Также проверяет при отключении питания. Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Пробег блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Odometer не был запрограммирован в блок управления силовым агрегатом.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При мониторинге: Двигатель работает.

1. Установить условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает внутренний отказ для связи с TIPM или положение распредвала и Ckp Периоды подсчета датчиков слишком короткие. Один сбой отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что дроссельная заслонка застряла во время чрезвычайно холодной работы при температуре окружающей среды. Дроссельная заслонка проходит процедуру антиобледенения. Если лопасть дроссельной заслонки все еще не движется, эта неисправность срабатывает. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться. Свет ETC будет светиться. Автомобиль будет находиться в состоянии ограниченного дома, ограничивая обороты и скорость автомобиля.

1. При мониторинге: При работе двигателя в режиме замкнутого контура температура окружающей среды / батареи выше -6,7°C и высота ниже 2590,8 м (8500 футов).

1. Установить условие: условия, которые приводят к сбою этой диагностики, - это когда датчик диагностики выхлопных газов не срабатывает из-за утечки отработавших газов, загрязнения датчика O2 или какого-либо другого экстремального рабочего состояния. Считается, что датчик кислорода ниже по потоку защищен от экстремальных условий катализатором. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует обратную связь сенсора О2 вниз по потоку, называемую подстройкой топлива, чтобы обнаружить любое смещение целевого напряжения сенсора О выше по потоку от номинального целевого напряжения. Значение таймера сбоя массы сравнивается с порогами обеднения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При мониторинге: При работе двигателя в режиме замкнутого контура температура окружающей среды / батареи выше -6,7°C и высота ниже 2590,8 м (8500 футов).

1. Установленное условие: Условия, которые приводят к сбою этой диагностики, - это когда диагностический датчик О2 выше по потоку становится смещенным из-за утечки выхлопных газов, загрязнения датчика O2 или какого-либо другого экстремального рабочего состояния. Считается, что сенсор О 2 ниже по потоку защищен от экстремальных условий катализатором. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует обратную связь сенсора O 2 вниз по потоку, называемую подстройкой топлива, для обнаружения любого смещения целевого напряжения сенсора О 2 вверх по потоку от номинального целевого напряжения. Значение таймера отказа массы сравнивается с богатыми порогами.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При мониторинге: При работе двигателя в режиме замкнутого контура температура окружающей среды / аккумулятора выше -6,7°C и высота ниже 2590,8 м (8500 футов). Уровень топлива более 15%.

1. Установить условие: условия, которые приводят к сбою этой диагностики, - это когда датчик диагностики выхлопных газов не срабатывает из-за утечки отработавших газов, загрязнения датчика O2 или какого-либо другого экстремального рабочего состояния. Считается, что датчик кислорода ниже по потоку защищен от экстремальных условий катализатором. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует обратную связь сенсора О2 вниз по потоку, называемую подстройкой топлива, чтобы обнаружить любое смещение целевого напряжения сенсора О выше по потоку от номинального целевого напряжения. Значение таймера сбоя массы сравнивается с порогами обеднения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При мониторинге: При работе двигателя в режиме замкнутого контура температура окружающей среды / батареи выше -6,7°C и высота ниже 2590,8 м (8500 футов).

1. Установить условие: условия, которые приводят к сбою этой диагностики, - это когда датчик диагностики выхлопных газов не срабатывает из-за утечки отработавших газов, загрязнения датчика O2 или какого-либо другого экстремального рабочего состояния. Считается, что датчик кислорода ниже по потоку защищен от экстремальных условий катализатором. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует обратную связь сенсора О2 вниз по потоку, называемую подстройкой топлива, чтобы обнаружить любое смещение целевого напряжения сенсора О выше по потоку от номинального целевого напряжения. Значение таймера сбоя массы сравнивается с порогами обеднения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием и электродвигателем ETC не в режиме Limp Home.

1. Установить условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает внутреннюю ошибку или короткое замыкание между цепями ETC Motor - и ETC Motor + в драйвере ETC Motor. Одна ошибка отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

Схема №492

Войти

Схема №493

Войти

Схема №494

Войти

Схема №495

Войти

Схема №496

Войти

Схема №497

Войти

Схема №498

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2100 прерывистый, возможно, что контроллер перегревается в условиях экстремально высоких температур, и это считается нормальной операцией защиты. Ремонт не требуется. ЗАМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти нагрузочный тест перед продолжением. С помощью инструмента сканирования выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запись данных кадра замораживания и внимательно посмотрите на температуру. (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса дросселя. Проверить отсутствие каких-либо признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающих прилипание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки инородного материала или задиры дроссельной пластинки или отверстия? Да Удалить мусор, если возможно, или заменить инструмент для установки дроссельной заслонки. (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. (K447) ETC POSITIVE цепь SHARTED TO напряжение Отсоединить положительный разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Разъединить цепь жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. ВНИМАНИЕ: Не проверять наличие каких-либо разъемов жгута блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание соединителей жгута ИКМ приведет к повреждению клемм. Установить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностического измерения напряжения на цепи 88 (Xag1?) K447 K447 (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. (K448) ETC NEGATIVE цепь короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение в отрицательной цепи (K448) ETC на соответствующей клемме специального инструмента # 8815. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в отрицательном контуре (xthagx2) Etc. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к 5. K448 (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO THE (K448) ETCH NEGATIVE cir K447 K448 K447 K448 (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. (K447) ETC POSITIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи с положительным сопротивлением от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Отремонтировать разомкнутую цепь в цепи с позитивным сопротивлением (K447) ETCH. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". K447 (ref-303864-S05337783532008103100000)
7. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K447) ETC Positive цепь между соответствующими клеммами специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K447) ETHK. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к 8. (ref-303864-S05337783532008103100000)
8. (K448) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи с отрицательным сопротивлением от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9. Нет Отремонтировать разомкнутую цепь в цепи с отрицательными сопротивлениями. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". K448 K448 (ref-303864-S05337783532008103100000)
9. (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заземлением и отрицательным контуром (K448) ETC, используя соответствующую клемму специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в отрицательном контуре (xthagx2) Etc. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к 10. K448 (ref-303864-S05337783532008103100000)
10. ПРИМЕЧАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ETC: Провести следующее измерение с помощью специального инструмента # 8815, чтобы избежать возможного повреждения разъема жгута дроссельной заслонки. Подключить разъем жгута корпуса дроссельной задвижки. Измерить сопротивление электродвигателя ETC между (K447) положительной цепью и (K448) отрицательной цепью ETC на соответствующих клеммах специального инструмента № 8815. Есть ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытой заслонке? Да Перейти к 11. (ref-303864-S05337783532008103100000)
11. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой в корпусе дроссельной щетки и модуле управления силовой установкой. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

1. При мониторинге: С запущенным автомобилем, ETC Motor не в режиме Limp Home, и адаптация датчик положения дроссельной заслонки завершена.

1. Set Condition: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает слишком большую ошибку между фактическим положением дроссельной заслонки и положением Set Point. Одна ошибка отключения и код будут установлены в течение 5 секунд. Три хорошие поездки, чтобы выключить индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)