Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD (2008-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - 3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - 3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P0016 TO P0107, преддиагностическая процедура поиска и устранения неисправностей, прерывистое состояние: Диагностика Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~18 мин чтения

Процедура диагностики

  1. 1) НЕТ ОТВЕТА Убедиться, что сканирующее устройство будет взаимодействовать с соответствующими модулями. Вы в настоящее время испытываете условие NO отклик? Да Состояние NO ANSWER должно быть правильно диагностировано перед продолжением работы. Обратитесь к соответствующему тесту связи по шине в статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". Нет Перейдите к шагу 2). (ref-303801)
  2. 2) НЕТ ЗАПУСКА Является ли жалоба клиента условием НЕТ СТАРТА? Да Проверить автомобиль на наличие каких-либо данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), связанных с ЗАПУСКОМ или безопасности от угона автомобиля. Если никакие данные о краже не присутствуют, обратитесь к процедурам диагностики Non расшифровка кода ошибки (тесты симптомов), которые относятся к топливу и запуску в этой статье. Нет Перейдите к шагу 3).
  3. 3) ИНФОРМАЦИЯ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ И TSB(ы). Продолжайте, читая инструкции по диагностике блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и записывайте соответствующие данные Freeze Frame, если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствуют. Независимо от наличия каких-либо коды неисправностей вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиентов. Проверить историю ремонта транспортного средства. Если транспортное средство имеет историю ремонта, относящуюся к текущей жалобе клиента, просмотрите ремонт. Осмотреть транспортное средство на наличие любых аксессуаров для рынка, которые могли быть установлены неправильно. (ref-303852-S06706315212008103100000)
  4. 4) ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попробуйте продублировать жалобу клиента. Если жалоба клиента может быть продублирована или нет, сделайте быструю проверку жгута проводов, связанную с ранее очищенными коды неисправностей. Проверить разъемы модуля управления трансмиссией, подозрительное подключение компонентов, линейные разъемы, соединения жгутов проводов, цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и любые связанные предохранители. Если претензия клиента связана с топливом или воздухом, проверить уровень и качество топлива.

Диагностический тест

  1. 1) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы до тех пор, пока она не остынет. Особое внимание следует уделять работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя Подключить конус выхлопа # 8404-EC или # 8401-ЕС к воздуху. W-18 1146AS Применить датчик утечки Opar ®, если обнаружены пузырьки пены размером более 0,2дюйма (или эквивалентная жидкость для обнаружения утечек). В следующих областях должны быть установлены герметичные соединения диаметром больше 0-2 дюйма (или равноценные им): - все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 ниже по потоку; - точки уплотнения датчика O 2; - бобышки сенсора O; - фланцевое соединение (я) между выпускным коллектором и головкой цилиндра; - основание электромагнитной прокладки рециркуляция отработавших газов и уплотнение трубки (при наличии). 05191804AA 05191804AA Любые утечки типа 2 или более, обнаруженные во фланцевых или соединительных соединениях, выпускном коллекторе и головке цилиндра. Проверить наличие утечек в выхлопных патрубках на 0,3 дюйма или исправьте точки уплотнения 0,3 мм или заменить компоненты Место утечки Требуется ремонт, если результаты при 27,6 к Па (4 фунт / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: Сварные соединения Тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или больше O2 Точки уплотнения датчика Тип 1,1дюймовый (0,4 дюйма) / больше o2 Сварка бобышки датчика тип 1, 0,04 мм (0,1 мм) (ref-303864-S05337783532008103100000)
Схема №1
  1. 1) ДАТЧИК ПИТАНИЯ, ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: диагностика и ремонт любого датчика O2 или рациональности коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ. При выполнении этой процедуры в рамках другого диагностического процесса может потребоваться повторить этот тест для всех датчиков кислорода на транспортном средстве. Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком кислорода и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые погнутые, проколотые, защемленные или частично поврежденные данные. (ref-303864-S05337783532008103100000)
  2. 2) НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти персонала. С помощью сканирующего инструмента контролируйте все показания напряжения O2 датчик. Является ли переключение напряжения между 2,5 и 3,4 вольт для всех датчиков О2? Да Перейти к шагу 3) Выполнить ТЕСТ МОЩНОСТИ. (ref-303864-S05337783532008103100000)
  3. 3) O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: подождать не менее 10 минут, чтобы сенсор О2 остыл перед продолжением теста. Дайте напряжению сенсора О2стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента активировать нагреватель сенсора O2.при помощи сканируемого инструмента контролируйте напряжение сенсора О 2 в течение как минимум 2 минут. Сохраняет ли напряжение выше 4,5 вольт? да перейдите к шагу 4) Выполнить ТЕСТ. (ref-303864-S05337783532008103100000)
  4. 4) O2 датчик Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могут привести к неправильной работе датчика О2, таких как загрязненное топливо, неподтвержденный силикон или признаки масла или охлаждающей жидкости. Отсоединить разъем жгута сенсора О2.включить зажигание. с помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение на датчике О2- Примечание: напряжение должно быть приблизительно 5,0 вольт при отключенном разъеме. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью и обратной цепью в соединительном кабеле 2,5. (ref-303864-S05337783532008103100000)
  5. 5) O2 датчик сигнал цепь Используя в качестве руководства электросхему / схему, осмотреть цепь сигнала сенсора О2 и разъемы между датчиком О1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить сигнальную цепь датчика О3 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, замыкание до напряжения или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к шагу 6). (ref-303864-S05337783532008103100000)
  6. 6) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА О2 Используя в качестве руководства электросхему / схему, осмотреть цепь возврата сенсора O2 и разъемы между датчиком O3 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить цепь возврата датчика О3 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыканием на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к шагу 7). (ref-303864-S05337783532008103100000)
  7. 7) Проверочный модуль POWERTRAIN (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом.Н е ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Следить за неисправными, изогнутыми, выталкиваемыми или корродированными клеммами. Отслеживайте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверять электропроводку и соединители. Найдите данные для изменения или обратитесь к расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время тестирования. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
  1. 1) ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ СТАРТЕРА И Т.Д. ПРИМЕЧАНИЕ: этот двигатель, оснащенный ETC, попытается переотправить положение ETC при оставлении ключа во включенном положении в течение длительного периода времени и не позволит стартеру провернуться во время этой процедуры. Эта процедура может занять до 2,5 секунд. Чтобы проверить причину отсутствия состояния коленчатого вала или задержки вращения коленчатого рычага, использовать инструмент сканирования и прочитайте ETC стартер Inhibit mileage. Контроллер хранит информацию о пробеге транспортного средства, для которого не было выполнено условие запуска. (ref-303864-S05337783532008103100000)
  1. 1) ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ЗАЖИМ: Перед тем, как продолжать визуально и физически проверить систему подачи топлива на наличие внешних утечек или повреждений. Отремонтировать / заменить при необходимости. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Прежде чем тестировать или обслуживать любой шланг топливной системы, фитинг или линию, давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Отключить зажигание. Установить специальный инструмент давления # 6539 (5 / 16 ") или # 6631 (3 / 8 "). C4390 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  2. 2) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (S) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением манометра (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Удалить специальный инструмент # C4390. Запустить двигатель и дайте топливной системе достичь максимального давления. Отключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация давления топлива составляет 407 к Па + / - 34 к Па(59 + пз. C4390 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  1. 1) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед тестированием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Отключить зажигание. Установить манометр на двигатель. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активировать тест давления в топливной системе ASD и наблюдайте за манометром давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: P5 + шаг K4
  2. 2) RESTRICTED топливо SUPPLY LINE предупреждение: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти персонала. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию подачи топлива от модуля топливного насоса. Установить специальный инструмент # 6539 (5 / 16 ") # 6631 (3 / 8 "). (ref-303864-S05337783532008103100000)
  3. 3) ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы должно быть сброшено давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Отключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть входной сетчатый фильтр топлива. Заглушен ли входной сетчатый фильтр топлива? да Заменить Выполнить испытание на входном фильтре. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
  4. 4) Зажим ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжать визуально и физически проверять систему подачи топлива на наличие внешних утечек или повреждений. Ремонт / замена по мере необходимости. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключить зажигание. Установить специальный инструмент давления # 6539 (5 / 16 ") или # 6631 (3 / 8 "). C4390 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  5. 5) Проверка топливного инжектора (S) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). " Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или магистрали топливной системы необходимо выполнить сброс давления. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Снять специальный инструмент # C4390. Запустить двигатель и дайте топливной системе достичь максимального давления. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: давление топлива составляет 407 кпа + / - 34 кпа (59 фунт / кв. C4390 (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
Схема №2
  1. 1) PITCHENT CONDITION ПРИМЕЧАНИЕ. Условия, которые устанавливают поврежденный кабель расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Следующий список может помочь в определении прерывистого состояния. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. Обратитесь к любым техническим бюллетеням по техническому обслуживанию (TSS), которые могут применяться. Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должна привести к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению разъема с контактом. Установить специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Проверить и очистить все заземляющие устройства ИКМА, двигателя и шасси, которые связаны с наиболее современным расшифровка кода ошибки. Если были установлены многочисленные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), использовать схему провода и ищите любые общие цепи массы или питания. Для любого реле коды неисправностей активировать реле с помощью инструмента сканирования и покачайте соответствующий провод, чтобы попытаться устранить неисправность. (ref-303864-S05337783532008103100000) Тест не завершен.
Схема №3
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью диагностического инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Записать соответствующие данные Freeze Frame. При помощи инструмента сканирования очистить коды неисправностей ". Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. (ref-303852-S06706315212008103100000)
  2. 2) ПРОВЕРКА СХЕМЫ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Выключить зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить положение кулачкового вала Датчик необходимых повреждений при монтаже. (ref-303864-S05337783532008103100000)
  3. 3) ПРОВЕРКА СХЕМЫ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъеденных клемм. Проверить датчик положения распредвала для таких условий, как незакрепленные крепежные винты, трещины или выполнение каких-либо ремонтных работ? (ref-303864-S05337783532008103100000)
  4. 4) КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ГИБКУЮ ПЛАСТИНУ Выключить зажигание. Снять датчик положения коленчатого вала. Осмотреть датчик положения и монтажную зону коленвала на наличие любых условий, которые могли бы привести к неправильному сигналу, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА 5 ". (ref-303864-S05337783532008103100000)
  5. 5) РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ТОНАЛЬНОЕ КОЛЕСО ИЛИ ИМПУЛЬСНОЕ КОЛЬЦО Выключить зажигание. Снять датчик положения распределительного вала. Осмотреть датчик положения распредвала и монтажную зону на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, такого как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " No Go to 6. (ref-303864-S05337783532008103100000)
  6. 6) ВЫРАВНИВАНИЕ ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ Выключить зажигание. Проверить правильность выравнивания звездочки синхронизации в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии со служебной информацией. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к 7). (ref-303864-S05337783532008103100000)
  7. 7) Датчик ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА отсутствует. Неисправен Датчик неправильного сигнала. Выключить зажигание. Установить любые ранее снятые компоненты. Подключить все разъемы. Используя лабораторный объем и специальный инструмент Miller # 6801, выполнить обратную проверку цепи (K44) положение распредвала сигнал в соединителе жгута датчика положения распределительного вала. Включить воспламенение. Повернуть соответствующий кабель и слегка коснитесь датчика положения распредвала во время мониторинга лабораторного объема.
  8. 8) датчик положения коленвала UNRIFULD сигнал Выключить зажигание. Используя лабораторный объем и специальный инструмент Miller # 6801, выполнить обратную проверку (K24) Ckp Сигнальная цепь в коленчатом валу Позиция Разъем для подключения датчика положения. Включить зажигания. Покачивайте соответствующий проводной жгут и слегка постучите по клапану Датчик положения коленчатого вала во время мониторинга лабораторного объема. Запустить двигатель ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
  9. 9) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Следить за поврежденными, изогнутыми, вытолкнутыми или корродированными клеммами. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполнить " POWERTREN VERIFICATION проверка Sh" Замена привода. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
  10. 10) ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте положение по мере необходимости. Выполнить " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Заменить шток ". (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
  11. 11) Неисправен блок управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить, не работает ли какой-либо датчик или двигатель. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Контролируйте данные сканирующих устройств относительно этой цепи и провести схему проводки и разъемов. (ref-303864-S05337783532008103100000) Нет Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-303864-S05337783532008103100000)
Схема №4
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки предупреждение: когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ". Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTBUT реле SENSE низкий уровень в цепи установил вместе с любым из O2 датчика отопитель Цепь высокий для цепей управления датчиками 60, все цепи должны быть проверены. (ref-303852-S06706315212008103100000)
  2. 2) O2 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: дайте датчику О2 остыть до комнатной температуры. Отсоединить разъем жгута датчика 1 / 2 О2.измерить сопротивление на элементе нагревателя сенсора O3, между клеммой управления нагревателем и клеммой массы нагревателя у компонента. Примечание: значения сопротивления элемента нагревателя O2должны измеряться при 21,1°C. Значение сопротивления будет варьироваться в зависимости от различных значений температуры. (ref-303864-S05337783532008103100000)
  3. 3) (K299) O2 1 / 2 отопитель управление цепь зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, щупите разъем управления нагревателем (K299) O 2 / 2 в разъеме кабеля датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестовая лампа зондирует цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить запуск света. с помощью инструмента сканирования
  4. 4) (Z43) O2 отопитель масса обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением двигателя и цепью массы нагревателя (хтагх1) О2 1 / 2 в соединителе жгута датчика O2.с уще ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить датчик O. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". No отремонтируйте разомкнутую цепь в (Z43) o2 / 2. Z43 (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
  5. 5) (K299) O2 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи управления нагревателем (хтагх1) О2 I / 2 в разъеме жгута датчика кислорода 1 / 2.присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в контуре (K299) O 2. выполнить Испытание 2 / 2. K299 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  6. 6) (K299) O2 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм PCM1, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи управления нагревателем (xtag1) o2 + 1 / 2- ремонт схемы от разъема жгута датчика Og # 15? K299 K299 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  7. 7) ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в разъемах датчика и управляющего модуля. Обратитесь к любым техническим бюллетеням (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
Схема №5
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки предупреждение: когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ". Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTBUT реле SENSE низкий уровень в цепи установил вместе с любым из O2 датчика отопитель Цепь высокий для цепей управления датчиками 60, все цепи должны быть проверены. (ref-303852-S06706315212008103100000)
  2. 2) O2 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику О2 остыть до комнатной температуры. Отсоединить разъем жгута датчика 2 / 1 O2.и змерьте сопротивление на элементе нагревателя сенсора, между клеммой управления нагревателем О2и клеммой массы нагревателя в разъеме компонента. Примечание: значения сопротивления элемента нагревателя О.2 должны измеряться при температуре 21,1°C. Значение сопротивления будет изменяться вместе с другими значениями температуры. (ref-303864-S05337783532008103100000)
  3. 3) (K199) O2 2 / 1 отопитель управление цепь зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, щупите (K199) O 2 / 1нагреватель Схема управления в разъеме для подключения датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестовая лампа зондирует цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не разрешить запуск. с помощью сканирующего инструмента
  4. 4) (Z934) O2 2 / 1 отопитель масса обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление между " землей " двигателя и цепью массы (Z934) O 2 / 1нагревателя в разъеме жгута датчика О2. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Проверить, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в соединителях модуля сенсора и управления. Если все в порядке, заменить датчик О2.выполнить " POWTERTRTRA1 не ремонтировать при ПРОВЕРКЕ IN. Z934 (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
  5. 5) (K199) O2 2 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи управления нагревателем (хтагх1) О2 3 / 1 на разъеме жгута датчика 2 / 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в контуре питания (xtag2) o2 / O1 выполнить испытание силового агрегата. K199 K199 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  6. 6) (K199) O2 2 / 1 отопитель управление обрыв цепи Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".probing the PCМ жгут разъёмы will during the контакт connection. установить Miller Special Tool # 8815 to perform diagnegs. Measure the resistance of the (Xttagx O202) o2 / 1of2 отопитель управление Circhart от Oc account? выполнить ремонт цепи с помощью соответствующего разъема под клеммника? K199 K199 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  7. 7) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 1 и модулем управления трансмиссией. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Смотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в разъемах датчика и модуля управления. Обратитесь к любым техническим бюллетеням, обнаруженным при ремонте. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
Схема №6
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки предупреждение: когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ". Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P0688-AUTO SHUTBUT реле SENSE низкий уровень в цепи установил вместе с любым из O2 датчика отопитель Цепь высокий для цепей управления датчиками 60, все цепи должны быть проверены. (ref-303852-S06706315212008103100000)
  2. 2) O2 отопитель ELEMENT Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2.0 остыть до комнатной температуры. Отсоединить разъем жгута датчика 2 / 2 О2. Измерить сопротивление на элементе нагревателя датчика O3, между клеммой управления нагревателем O1 и клеммой массы нагревателя O4 в разъеме компонента. Примечание: значения сопротивления элемента нагревателя 02 должны быть измерены при температуре 21,1°C. Значение сопротивления будет изменяться в зависимости от температуры? (ref-303864-S05337783532008103100000)
  3. 3) (K399) O2 2 / 2 отопитель управление цепь Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, щупите схему управления нагревателем (K399) o2 2% в разъеме кабеля датчика O2.п римечание: Убедиться, что тестовая лампа зондирует цепь перед запуском теста нагревателя или расшифровка кода ошибки может установить и не допустить цикл света. с помощью инструмента сканирования
  4. 4) (Z992) O2 отопитель масса обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением двигателя и цепью массы нагревателя в разъеме жгута сенсора O2.с амятно ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить датчик О2. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". No отремонтируйте обрыв в цепи массы (xtag2) o2 / 2. Z992 Z992 (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
  5. 5) (K399) O2 2 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи управления нагревателем (хтагх1) О2 + 2 / 1 в разъеме жгута датчика О2. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Устраните короткое замыкание до напряжения в контуре (K399) o2 + 02 / 2 Выполнить управление. K199 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  6. 6) (K399) O2 2 / 2 отопитель управление обрыв цепи Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм PCМ, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление схемы управления нагревателем (хтагс1) О1 / О2 / 2- ремонт цепи от разъема жгута сенсора Oh № 88? K399 K399 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  7. 7) ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между кислородным датчиком 2 / 2 и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в разъемах датчика и управляющего модуля. Обратитесь к любым техническим бюллетеням. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
Схема №7

Другие статьи — Органы управления двигателем - 3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P0016 TO P0107, преддиагностическая процедура поиска и устранения неисправностей, прерывистое состояние