Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD (2008-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/6,7 л дизельное топливо - коды неисправностей P0513 TO P060…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Газ - индекс диагностического кода

6.7 л дизеля - индекс диагностического кода

Расположение и идентификация датчика O2

Все разделы

6,7 л дизельное топливо - коды неисправностей P0513 TO P0601: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 31 иллюстрация ~17 мин чтения

Условия мониторинга

При мониторинге: ключ on

Заданные условия

Задать условие: от модуля SKIM получен недопустимый код ключа

Возможные причины

Возможные причины
ОБЩАЯ ОШИБКА СЕТИ
Ключ NOT PROGRAMMED (КЛЮЧ НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАН)
НЕВЕРНЫЙ КЛЮЧ
НЕПРАВИЛЬНЫЙ VIN В блок управления двигателем ИЛИ SKIM
ПОТЕРЯ СВЯЗИ МЕЖДУ блок управления двигателем И SKIM

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303874-S39741811462008103100000)

При мониторинге: Ключ на выключенном двигателе и во время работы двигателя.

Установить условие: При выключенном двигателе датчик температуры всасываемого воздуха считывает не так, как датчики температуры аккумулятора и температуры окружающего воздуха. Или во время работы двигателя блок управления двигателем не считывает изменение значения от датчика температуры впускаемого воздуха с течением времени.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем падает ниже калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА
(K25) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K25) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ECM

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРА
(K25) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(K900) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
(K25) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При мониторинге: Зажигание включено, двигатель не работает.

Установленное условие: При включенном ключе показание датчика давления в картере двигателя выше, чем калиброванное пороговое значение, или во время работы двигателя показания давления в картер не изменяются с изменением условий эксплуатации двигателя.

Возможные причины
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КАРТЕРА.
СОПРОТИВЛЕНИЕ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
КАРТЕР, ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ В АТМОСФЕРУ

При мониторинге: Зажигание включено, двигатель не работает.

Установленное условие: При включенном ключе двигатель, не запускающий показание датчика давления в картере, выше калиброванного порога.

Возможные причины
ПРОЧИЕ СИСТЕМЫ коды неисправностей
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КАРТЕРА.
(K926) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ КАРТЕРА ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА K916
(F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ ДАТЧИКА K916
(K926) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ КАРТЕРА РАЗОМКНУТА
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(K926) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ КАРТЕРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При мониторинге: Зажигание включено, двигатель не работает.

Установленное условие: напряжение цепи на блок управления двигателем выше калиброванного порога в течение определенного периода времени

Возможные причины
ПРОЧИЕ СИСТЕМЫ коды неисправностей
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КАРТЕРА.
(K926) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ КАРТЕРА ЗАМКНУТА НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ С НАПРЯЖЕНИЕМ 5 В F855
(F855) 5-вольтовый источник питания, замкнутый на высокое напряжение
(K916) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
ECM

При мониторинге: Пока ключ включен.

Установленное условие: Давление масла обнаруживается при оборотах двигателя = 0 в течение 30 секунд.

Возможные причины
РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
(G6) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ECM

Схема №885

Рис. 885: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №886

Схема №887

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута сигнализатора давления масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление между клеммой реле давления масла и землей. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 2. Нет Заменить сигнализатор давления масла.произвести " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
(G6) сигнал обрыв цепи Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление сигнальной цепи сигнализатора давления масла (G-6) между разъемом жгута реле давления масла и соединителем жгута ЕСМ. Является ли сопротивление менее 10 ом? Да Перейдите к 3. Нет ремонтируйте сигнальную цепь разомкнутого давления масла. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
Блок управления двигателем Повторно подсоединить разъемы жгута ЕСМ. Включить зажигание. Измерить напряжение между сигнальной цепью давления масла (G6) на разъёме жгута реле давления масла и землей. Есть ли напряжение от 4,5 до 5,5 вольт? Да Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " (процедура диагностики). Нет Заменить блок управления двигателем. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-303874-S16773608282008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: давление масла, обнаруженное блок управления двигателем, меньше калиброванного значения.

Возможные причины
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА
(G6) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
ВНУТРЕННИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на TIPM падает ниже калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
(C18) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (K55)
(C818) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K55) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА
(C18) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА ОТ РАЗЪЕМА ЖГУТА TIPM К РАЗЪЕМУ КАБЕЛЯ A / C
(C818) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА ОТ КАБЕЛЬНОГО ЖГУТА ТИПА К СОЕДИНИТЕЛЯМ КАБЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
(C18) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(C818) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

Схема №888

Рис. 888: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №889

Схема №890

Схема №891

Схема №892

Схема №893

Схема №894

Схема №895

Схема №896

ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли другие DCC? Да Сначала отремонтируйте другие расшифровка кода ошибки. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет Перейти к 2. (ref-303884-S26905206982008103100000)
ЖГУТ РАЗОМКНИТЕ Отсоединить разъем жгута устройства передачи давления переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить напряжение между цепями (C818) 5-вольтового питания и (C918) возврата разъема жгута датчика. Напряжение от 4,5 до 5,5 вольт? Да Перейти к 3. Нет перехода к 4.
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В / С Во время мониторинга сканирующего устройства использовать провод-перемычку для подключения цепи питания (C818) 5 вольт к сигнальной цепи (хтагх1) на разъеме жгута датчика. Был ли установлен xtigx2? Да Заменить датчик давления в / с. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет, перейдите к 4. C18 P0533 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(C18) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (хтагх1) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C7 TIPM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между цепью сигнала (хт 2) и цепью возврата в соединителе жгута датчика. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? да Тест Перейдите к 5 Нет ремонта цепи питания (тхт 4) C918 C18 C918 C18 C918 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(C818) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между цепью питания (C818) 5 вольт и цепью возврата в разъеме жгута датчика. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните замыкание цепи питания (хtagх4) 6 вольт на схему (XTAGAGX4) 6в - ВОЗВРАТ. Выполнить C918 C918 C818 C918 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(C18) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ОТ РАЗЪЕМА ЖГУТА ТИПА TIPM К РАЗЪЕМУ КАБЕЛЯ А / С Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) между разъемом жгута датчика и соединителем жгута C7 TYPM. сопротивлением менее 10 Ом? Да Перейдите к 7.нет Устраните разомкнутую сигнальную цепь (хстагх2).выполнить " ТЕСТ ВЕРТКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л ". C18 C18 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(C818) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ОТ РАЗЪЕМА ЖГУТА блок управления двигателем К РАЗЪЕМУ КАБЕЛЯ A / C Измерить сопротивление цепи питания (C818) 5 вольт между разъемом жгута датчика и соединителем жгута C7 TIPM.Н а сопротивление менее 10 Ом? Да Переходите на 8. Нет ремонтируйте разомкнутую цепь питания (хтаг2) 5 В - выполнить проверку Питание.7. C818 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(C18) сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между сигнальной цепью (хтагх1) в соединителе жгута датчика и отрицательной батареей. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейти к 9. Нет Устраните закороченную на массу сигнальную цепь (C18). Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". C18 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(C818) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между цепью питания (C818) 5 вольт в соединителе жгута датчика и батареей отрицательно. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 10. Нет Устраните закороченное замыкание цепи питания (хтагх2) 5 В. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА - 6,7 л ". C818 (ref-303884-S26905206982008103100000)
Блок управления двигателем Повторно подсоединить разъемы жгута ЕСМ. Включить зажигание. Во время мониторинга сканирующего устройства использовать провод-перемычку для соединения цепи питания (C818) 5 вольт с цепью сигнала (C18) на разъеме жгута датчика. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0533? Да тест завершен. Нет Заменить блок управления двигателем. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на tipmis C7 выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
(C18) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ПЛЮСОВУЮ БАТАРЕЮ
(C818) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ ЗАМКНУТА НА ПЛЮСОВУЮ БАТАРЕЮ
(C918) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА ОТ РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ TIPM C7 К РАЗЪЕМУ ЖГУТА A / C
TIPM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

Схема №897

Рис. 897: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №898

Схема №899

Схема №900

ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли другие DCC? Да Сначала отремонтируйте другие расшифровка кода ошибки. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет Перейти к 2. (ref-303884-S26905206982008103100000)
ЖГУТ РАЗОМКНИТЕ зажигание. Отсоединить разъем жгута блока передачи давления А / С. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Включить зажигание; измерить напряжение между цепью питания (C818) 5 вольт и цепью возврата разъема жгута датчика. Находится ли напряжение в пределах от 4,5 до 5,5 вольта? Да Перейти к 3. Нет к 4. C918
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В / С Во время мониторинга сканирующего устройства использовать провод-перемычку для подключения цепи возврата (C918) к сигнальной цепи (хтагx1) на разъеме жгута датчика. Установлен ли хтадж2? Да Заменить датчик давления в / с. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". Нет, перейдите к 4. C18 P0532 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(C818) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ БАТАРЕЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута C7 TIPM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить напряжение между цепью питания (C818) 5 вольт на соединителе жгута и отрицательной батареей. Является ли напряжение ниже 1 вольта? да Перейдите к шагу 5. Нет Ремонт минусовой батареи - выполнить короткую цепь питания. C818 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(C18) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ БАТАРЕЮ Измерить напряжение между сигнальной цепью (хтагх1) в разъеме жгута и отрицательной батареей. Является ли напряжение ниже 1 вольта? Да Перейдите к 6. Нет Устраните сигнальную цепь (C18), закороченную на отрицательную батарею. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л ". C18 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(C918) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА ОТ РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ТИПМ С7 К РАЗЪЕМУ ЖГУТА А / С Измерить сопротивление цепи возврата (хтагх1) между соединителем жгута датчика и разъемом жгута TIPM C7. Является ли сопротивление меньше 10 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устранять цепь возврата размыкания (хtagх2) Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА - 6,7 л ". C918 C918 (ref-303884-S26905206982008103100000)
TIPM Повторно подсоединить разъемы жгута C7. Включить зажигание. Во время мониторинга сканирующего инструмента использовать провод-перемычку для соединения цепи возврата (C918) с цепью сигнала (C18) на разъеме жгута датчика. Установлен ли расшифровка кода ошибки xstagx2? Да Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " (процедура диагностики). Нет Заменить TITPM. Выполнить проверку Питание.7L. P0532 (ref-303874-S16773608282008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

Схема №901

Рис. 901: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

При контроле: При включенном зажигании.

Установленное условие: Когда сигнал с выхода воздухонагревателя всасываемого воздуха не совпадает с сигналом от обратной связи нагревателя впускаемого воздуха.

Возможные причины
ОСЛАБЛЕННОЕ СОЕДИНЕНИЕ
РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ОТ РЕЛЕ К ЭСУД
ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ БАТАРЕЮ.
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При контроле: При включенном зажигании.

Установка условия: Когда сигнал с выхода нагревателя всасываемого воздуха не соответствует сигналу обратной связи нагревателя.

Возможные причины
ОСЛАБЛЕННОЕ СОЕДИНЕНИЕ
РЕЛЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА
ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ БАТАРЕЮ.
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При контроле: зажигание включено

Установка условия: блок управления двигателем установит неисправность, если обнаружит, что напряжение сигнала датчика температуры выхлопных газов на входе катализатора окисления дизельного топлива превышает калиброванное напряжение (VDC) в течение более чем калиброванного времени.

Возможные причины
ОТКАЗ ДАТЧИКА
(K185) ТЕМПЕРАТУРА НА ВЫПУСКЕ 1, ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
(K185) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА 1 НА 5-ВОЛЬТОВУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ
(K185) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА 1 НА БАТАРЕЮ
ECM

Схема №902

Рис. 902: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №903

Схема №904

Схема №905

Схема №906

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Отсоединить датчик температуры выхлопных газов 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. С помощью омметра проверить сопротивление датчика. Является ли сопротивление 82к и 300к Ом при температуре окружающей среды? Да Перейти к 2. Нет Заменить датчик Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-303864-S05337783532008103100000)
(K185) ТЕМПЕРАТУРА ВЫХЛОПНОГО ГАЗА 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (хтагх1) Масса датчика 300повторите датчик температуры. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем 5. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между цепью сигнала температуры выхлопного газа 1 и цепью массы датчика (хстагх3) на соединителе жгута ЕСМ. Примечание: сопротивление сенсора ' k увеличивается? при уменьшении температуры на 82к K900 K185 K900
(K185) выпускная система температура 1 сигнал обрыв цепи Отсоединить датчик температуры выхлопных газов 1. Измерить сопротивление сигнальной цепи (K185) выпускная система температура 1 между разъемом жгута датчика и разъёмом жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление меньше 10 Ом? Да Перейдите к 4. Нет ремонтируйте разомкнутую цепь сигнала сенсора. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-303864-S05337783532008103100000)
(K900) Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление цепи массы датчика между разъемом жгута датчика и разъемом кабеля блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к Нет Отремонтировать разомкнутую цепь массы датчика. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". K900 (ref-303864-S05337783532008103100000)
(K185) ТЕМПЕРАТУРА ВЫХЛОПА 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГУЮ СХЕМУ Измерить сопротивление от цепи сигнала температуры выхлопа 1 до всех других цепей в соединителе жгута блок управления двигателем. Это сопротивление более 100 к Ом? Да Перейдите к разделу 6. Нет Устраните замыкания между цепями. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". K185 (ref-303864-S05337783532008103100000)
Блок управления двигателем Повторно подключить разъем жгута ЕСМ. Во время контроля датчика температуры выхлопных газов 1 с помощью сканирующего инструмента, использовать провод-перемычку и подсоединить сигнальную цепь датчика (K185) Температура выхлопа 1 к датчику (K900) Заземляющий провод сенсора на разъеме датчика. расшифровка кода ошибки для высокого напряжения стал неактивным, а для низкого напряжения - активным? Да См. симптом " СОСТОЯНИЕ ДИЗЕЛЯ - ДИЗЕЛЬ " (процедура диагностики). (ref-303874-S16773608282008103100000)(ref-303872-S13820159012008103100000)

При контроле: зажигание включено

Установка условия: блок управления двигателем установит неисправность, если обнаружит, что напряжение сигнала датчика температуры выхлопных газов на входе катализатора окисления дизельного топлива превышает калиброванное напряжение (VDC) в течение более чем калиброванного времени.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1
(K185) ТЕМПЕРАТУРА ВЫХЛОПНОГО ГАЗА 1, ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
(K185) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 ЗАМКНУТА НА ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ 5 В F855
(K185) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ТЕМПЕРАТУРЫ 1 ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ НА БАТАРЕЮ
ECM

При мониторинге: С включенным ключом или работающим двигателем.

Установленное условие: напряжение батареи, обнаруженное блок управления двигателем, меньше калиброванного значения.

Возможные причины
P0622 ПРИСУТСТВУЕТ
P2503 ПРИСУТСТВУЕТ
P2504 ПРИСУТСТВУЕТ
КЛЕММНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ПРОВОДКА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Аккумулятор
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЭЛЕКТРОЖГУТЕ
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При мониторинге: С включенным ключом или работающим двигателем.

Установленное условие: напряжение батареи, обнаруженное блок управления двигателем, превышает калиброванное значение.

Возможные причины
P0622 ПРИСУТСТВУЕТ
P2503 ПРИСУТСТВУЕТ
P2504 ПРИСУТСТВУЕТ
НЕПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕННЫЕ БАТАРЕИ
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При мониторинге: скорость двигателя выше 30 миль в час (48 км / ч) более 5 минут

Установленное условие: Скорость транспортного средства определяется на скорости 2 миль в час (3 км / ч) без тормозной активности.

Возможные причины
Датчик скорости автомобиля (VSS)
Выключатель тормоза
ECM

При мониторинге: Пока зажигание включено

Установить условие: Состояние тормозного переключателя = выключено, а состояние нетормозного переключателя - = включено в течение калиброванного периода времени.

Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМОВ
Цепь тормозного переключателя замкнута на массу (тормозной переключатель всегда будет выключен)
Выключатель тормоза
ECM

При контроле: Пока зажигание включено.

Установить условие: Состояние тормозного переключателя - = ВКЛ., а состояние нетормозного выключателя - = ОТКЛ. на калиброванное количество времени.

Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМОВ
Цепь тормозного переключателя разомкнута (тормозной переключатель всегда будет включен)
Цепь тормозного переключателя замкнута на напряжение аккумуляторной батареи (тормозной переключатель всегда будет включен)
Выключатель тормоза
ECM

При мониторинге: Пока зажигание включено

Установить условие: управление скоростью MUX переключатель ниже 1,0 вольт в течение 5 секунд.

Возможные причины
НАБЛЮДАЕМАЯ ПРОБЛЕМА КАБЕЛЬНОГО ЖГУТА S / C
Выключатель S / C (вкл. / выкл.)
Модуль системы управления рулевой колонкой
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ S / C (RESUME / ACCEL)
(V37) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ S / C выключатель 1 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(V37) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ S / C-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ ДАТЧИКА
ECM

Схема №907

Рис. 907: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №908

S / C выключатель напряжение BELOW 1.0 VOLT Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте состояние вольт переключателя в блок управления двигателем. Напряжение переключателя ниже 1,0 вольта? Да Перейти к 3. Нет перехода к 2.
S / C ЖГУТ ПРОВОДКИ НАБЛЮДАЕМАЯ ПРОБЛЕМА Выключить зажигание. Используя схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". Нет Перейти к 3. (ref-303872-S13820159012008103100000)
S / C выключатель (ON / OFF) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключателей вкл. / выкл. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента в разделе " Датчики ", прочитайте вольты переключателя S \ C в блок управления двигателем. Изменились ли вольты переключателей S и C на 5,0 вольт? да Заменить S вкл / ц. 4 переключатель питания для выключения дизеля. (ref-303872-S13820159012008103100000)
S / C выключатель (RESUME / ACCEL) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Переключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в датчиках прочитайте вольты Переключателя в блок управления двигателем. Прошли ли напряжения Переключателя выше 4,0 вольта? Да Заменить Переключатель Возобновить / Акк5 Выполнить проверку дизеля. (ref-303872-S13820159012008103100000)
SCCM SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 SCSM (со стороны проводки приборной панели). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента в разделе " Датчики " прочитать вольты переключателя S / C в блок управления двигателем. Изменились ли вольты переключения переключателей на 5,0 вольт? Да Заменить модуль управления рулевой колонкой в соответствии с сервисной информацией. Выполнить команду " POWTERTRAIN No проверка - Go 6. (ref-303872-S13820159012008103100000)
(V37) S / C выключатель 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля переключателя Xc ON / OFF. Отключить разъемы электрического жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между сигнальной цепью (V37) s / c выключатель 1 и заземлением (B-) при включенном / отключенном состоянии цепи массы. V37 (ref-303872-S13820159012008103100000)
(V37) S / C выключатель 1 сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO THE (хтагх1) s-C дизель выключатель RETURN CIRCHEMENT Измерить сопротивление между цепью питания и цепью сигнала переключателя питания. V937 V37 V937 V37 V937 (ref-303872-S13820159012008103100000)(ref-303872-S13820159012008103100000)

При мониторинге: Ключ на или Двигатель работает.

Установить условие: управление скоростью MUX переключатель выше 11,5 вольт в течение 5 секунд.

Возможные причины
НАБЛЮДАЕМАЯ ПРОБЛЕМА КАБЕЛЬНОГО ЖГУТА S / C
Модуль системы управления рулевой колонкой
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ
(V37) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 1 S / C ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(V37) S / C выключатель 1 сигнал обрыв цепи блок управления двигателем TO Спиральный контактный кабель (шлейф руля)
(V37) S / C выключатель 1 сигнал обрыв цепи контактное кольцо руля TO S-C SHUT выключатель
(V937) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ S / C РАЗОМКНУТА ПРУЖИНА НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
(V937) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ S / C РАЗОМКНУТА блок управления двигателем НА контактное кольцо руля
ECM

Схема №909

Рис. 909: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №910

Схема №911

Схема №912

Схема №913

SCAN TOOL SHOWS скорость управление выключатель ON / OFF Включение и выключение зажигания. При помощи сканирующего устройства в окне входы / Выход считать состояние входов управления скоростью в блок управления двигателем. Контролируя сканирующее устройство, несколько раз нажать переключатель включения / выключения управления скоростью, затем оставьте его включенным.
S / C ЖГУТ ПРОВОДКИ НАБЛЮДАЕМАЯ ПРОБЛЕМА Выключить зажигание. Используя схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". Нет Перейти к 3. (ref-303872-S13820159012008103100000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Отсоединить разъемы жгута C1 и C3 SCCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи возврата переключателя (V937) S / C между разъемами жгута С1 и С3 SCSM. Замерить сопротивления сигнальной цепи выключателя (хтагх1) С / С 1 между соединителями жгутов C1- и Сз. Было сопротивление выше 5,0 Заменить либо на обогрев? V37 (ref-303872-S13820159012008103100000)
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Отсоединить только разъем двухпозиционного жгута переключателя управления скоростью. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление на переключателе включения / выключения S / C. Является ли сопротивление между 20,3k и 20,7 к Ом? Да Перейдите к 5. Нет Заменить выключатель включения / отключения. Выполнить " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ТЕСТ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
(V37) S / C выключатель 1 сигнал цепь SHORTED TO VOLTER Включить зажигание. Измерить напряжение сигнальной цепи (V37) С / С выключатель 1 на разъеме двухпозиционного переключателя. Является ли напряжение выше 6,0 вольт? Да Отремонтировать цепь сигнала (хтагх2) хтах3 выключатель 1 для короткого замыкания до напряжения. Выполнить " Питание TRAIN VERIFICATION No проверка - GO ". V37 V37 (ref-303872-S13820159012008103100000)
(V37) S / C выключатель 1 сигнал обрыв цепи блок управления двигателем TO SCCM Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ЕСМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи сигнала (V37) s / с переключателем 1 между разъёмом блок управления двигателем и соединителем жгута С1 SCSM. Сопротивление переключателя ниже 5,0 ом? Перейти к 7 Нет V37 (ref-303872-S13820159012008103100000)
(V37) S / C выключатель 1 сигнал цепь РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ SCCM И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ С / У Измерить сопротивление цепи (V37) s / c выключатель 1 Сигнальная цепь от разъема жгута C3 SCSM до разъемов жгута переключателя S. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да переходите к 8. Нет Устраните обрыв в цепи (хаг2) с / у выключателя С V37 (ref-303872-S13820159012008103100000)
(V937) S / C выключатель RETURN цепь РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ SCCM К ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЮ С / У Измерить сопротивление цепи возврата выключателя (V937) S.c между разъемами жгута переключателя S \ C и соединителем жгута SCSM. Есть ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 9. Нет ремонта Разомкнут в цепи возврата дизеля между цепью SCСМ. V937 (ref-303872-S13820159012008103100000)
(V937) S / C выключатель RETURN обрыв цепи BETWEEN блок управления двигателем и SCCM Measure the resistance of the (V937) С / С выключатель Return цепь между разъемом жгута ЭСУД к разъему жгута С1 ЭСУТ? Да Заменить и запрограммировать ЭСУР в соответствии со служебной информацией. Выполнить " Питание TRAIN VERIN проверить проверка - нет ремонт выключателя 2 V937 (ref-303872-S13820159012008103100000)(ref-303872-S13820159012008103100000)

При контроле: Зажигание включено.

Установленное условие: Переключатели контроля скорости не коррелируют друг с другом.

Возможные причины
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ СКОРОСТИ

При мониторинге: Пока зажигание включено

Установить условие: управление скоростью MUX переключатель ниже 1,0 вольт в течение 5 секунд.

Возможные причины
НАБЛЮДАЕМАЯ ПРОБЛЕМА КАБЕЛЬНОГО ЖГУТА S / C
Выключатель S / C (вкл. / выкл.)
Модуль системы управления рулевой колонкой
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ S / C (RESUME / ACCEL)
(V38) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 S / C ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
(V38) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ S / C ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА СХЕМУ ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (V937)
ECM

Схема №914

Рис. 914: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №915

S / C выключатель напряжение BELOW 1.0 VOLT Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте состояние вольт переключателя в блок управления двигателем. Напряжение переключателя ниже 1,0 вольта? Да Перейти к 3. Нет перехода к 2.
S / C ЖГУТ ПРОВОДКИ НАБЛЮДАЕМАЯ ПРОБЛЕМА Выключить зажигание. Используя схемы в качестве руководства, проверить проводку и разъемы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". Нет Перейти к 3. (ref-303872-S13820159012008103100000)
S / C выключатель (ON / OFF) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключателей вкл. / выкл. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента в разделе " Датчики ", прочитайте вольты переключателя S \ C в блок управления двигателем. Изменились ли вольты переключателей S и C на 5,0 вольт? да Заменить S вкл / ц. 4 переключатель питания для выключения дизеля. (ref-303872-S13820159012008103100000)
S / C выключатель (RESUME / ACCEL) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Переключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в датчиках прочитайте вольты Переключателя в блок управления двигателем. Прошли ли напряжения Переключателя выше 4,0 вольта? Да Заменить Переключатель Возобновить / Акк5 Выполнить проверку дизеля. (ref-303872-S13820159012008103100000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 SCCM (со стороны проводки приборной панели). Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента в датчиках, считать вольты переключателя S / C в блок управления двигателем. Изменились ли вольты переключателей на 5,0 вольт? Да Заменить модуль управления рулевой колонкой. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ " нет перейдите к 6. (ref-303872-S13820159012008103100000)
(V38) S / C выключатель 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля переключателя " вкл / выкл ". Разъединить разъемы электрического жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между сигнальным контуром xtag 1) s / c выключатель 2 и землей (B-) при токовом переключателе 5.0 вкл. / откл. V38 V38 (ref-303872-S13820159012008103100000)
(V38) S / C выключатель 2 сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO (хтагх1) s-C дизель выключатель RETURN CIRCOUNT Измерить сопротивление между цепью питания и цепью сигнала выключателя 2. V937 V38 V937 V38 V937 (ref-303872-S13820159012008103100000)(ref-303872-S13820159012008103100000)

При мониторинге: Ключ на или Двигатель работает.

Установить условие: управление скоростью MUX переключатель выше 11,5 вольт в течение 5 секунд.

Возможные причины
НАБЛЮДАЕМАЯ ПРОБЛЕМА КАБЕЛЬНОГО ЖГУТА S / C
Модуль системы управления рулевой колонкой
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ
(V38) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 2 S / C ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(V38) S / C выключатель 2 сигнал обрыв цепи блок управления двигателем TO Спиральный контактный кабель (шлейф руля)
(V38) S / C выключатель 2 сигнал обрыв цепи контактное кольцо руля TO S-C SHUTTER
(V937) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ S / C РАЗОМКНУТА ПРУЖИНА НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
(V937) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ S / C РАЗОМКНУТА блок управления двигателем НА контактное кольцо руля
ECM

При контроле: Пока зажигание включено.

Условие установки: Отклонение между памятью блок управления двигателем и сохраненной калибровкой.

Возможные причины
FLASH блок управления двигателем
ECM