Дополнительная проводка
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Блок управления двигателем включит лампу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сразу после запуска и сбоя диагностики. ЕСМ выключает лампу МИЛ после выполнения диагностики и проходит 4 последовательных ездовых цикла.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Блок управления двигателем включит лампу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сразу после запуска и сбоя диагностики. ЕСМ выключает лампу МИЛ после выполнения диагностики и проходит 4 последовательных ездовых цикла.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Датчик кислорода управляется интеллектуальным кислородным модулем (интеллектуальный модуль O2). Этот модуль представляет собой интеллектуальное устройство, которое получает информацию, такую как флаг точки росы, частота вращения двигателя и т. Д., По каналу передачи данных J1939 от электронного модуля управления первичным двигателем (блок управления двигателем). Он обеспечивает ECМ сигналом концентрации кислорода. Кроме того, он выполняет собственную диагностику и сообщает о сбоях обратно в ECM1 первичного двигателя с помощью канала передачи данных хтагкс1. Затем М декодирует сообщение об ошибке и преобразует ее код ошибки в сигнал неисправности. J1939
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Этот расшифровка кода ошибки проходит диагностические циклы в блок управления двигателем. Входное давление воздуха является частью датчика температуры / давления на входе, который расположен в верхней части коробки воздухоочистителя. Датчик температуры входящего воздуха смотрит на выходы четырех датчиков температуры и сравнивает их в условиях холодного запуска. После начала работы время задержки, выходы входного воздуха, хладагента двигателя, температура всасываемого воздуха и датчики температуры аккумулятора будут сравниваться. Если изменить диагностическую температуру двигателя, впускной воздух и датчик температуры батареи также не согласуются с температурой на входе.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Интеллектуальное реле питания подает 12-вольтовые сигналы на датчик массового расхода воздуха, регулируемый клапан рециркуляция отработавших газов и турбонагнетатель с изменяемой геометрией. Схема Smart Главное реле водитель также будет низким драйвером для интеллектуального реле питания. Цепь драйвера интеллектуального реле управляется блок управления двигателем через низкий драйвер. Интеллектуальный реле питания подключается напрямую к ключу и остается включенным до тех пор, пока он не выключится.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Интеллектуальное реле питания подает 12-вольтовые сигналы на датчик массового расхода воздуха, регулируемый клапан рециркуляция отработавших газов и турбонагнетатель с изменяемой геометрией. Схема Smart Главное реле водитель также будет низким драйвером для интеллектуального реле питания. Цепь драйвера интеллектуального реле управляется блок управления двигателем через низкий драйвер. Интеллектуальный реле питания подключается напрямую к ключу и остается включенным до тех пор, пока он не выключится.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Датчик температуры на входе после обработки используется электронным модулем управления (блок управления двигателем) для контроля температур выхлопных газов двигателя в системе доочистки. Активный датчик температуры на впуске дизельного катализатора после очистки измеряет температуру выхлопного газа, поступающего в систему доочистки. Входной сенсор температуры после очистки дизельного фильтра твердых частиц замеряет температуру отработавшего газа, входящего в фильтр твердых частиц дизтоплива. Эта диагностика контролирует и сравнивает температуры, измеряемые датчиком температуры на выходе дизельного катализатора окисления и датчиком температуры дизельного топлива на входе, чтобы убедиться, что показания температурного сенсора соответствуют ожидаемому повышению температуры в качестве потока выхлопных паров. блок управления двигателем будет освещать желтый свет двигателя проверки сразу же, когда диагностика работает и терпит неудачу. Активная регенерация после обработки дизельного сажевого фильтра будет отключена. ЕСМ отключит желтый свет проверить двигатель сразу после запуска и прохождения диагностики.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Байпасный клапан рециркуляция отработавших газов Cooler используется для обхода охладителя ЭГР, когда двигатель находится в режиме активной регенерации. Это сделано для предотвращения засорения охладителя рециркуляция отработавших газов. При нажатии клавиши на блок управления двигателем линия управления становится низкой, а затем высокой и контролирует правильную реакцию состояния. Во время работы двигателя ищет напряжение реакции состояния в пределах 5-8 вольт. Этот код неисправности не будет зажигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Клапан продолжит работать должным образом, если он не является причиной неисправности. P245A
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Байпасный клапан рециркуляция отработавших газов Cooler используется для обхода охладителя ЭГР, когда двигатель находится в режиме активной регенерации. Это необходимо для предотвращения загрязнения охладителя ЕГР. При нажатии на клавишу на блок управления двигателем приводит к низкому уровню цепи управления, а затем высокому и контролирует правильную реакцию состояния. Во время работы двигателя ищет напряжение реакции состояния, которое должно быть в пределах 5-8 вольт. Линия состояния является обратной связью от байпасного клапана рециркуляция отработавших газов. Нет никаких действий, если происходит эта активная неисправность.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Система выхлопных газов двигателя позволяет контролировать нагрузку сажи в дизельном сажевом фильтре после очистки. При нормальных условиях эксплуатации дизельный сажевый фильтр после обработки является самоочищающимся, где накопленная сажа преобразуется в золу. В условиях легкой нагрузки водитель может быть уведомлен через центр сообщений EVIC транспортного средства (будет отображаться сообщение " CATALYST FULL: SEE OWNERS MAN ") о том, что необходимо изменить режим вождения / рабочий цикл (см. Руководство владельца для подробностей). Этот код неисправности указывает на то, что температуры выхлопных газов, выходящих из турбонагнетателя, недостаточно высоки для активной регенерации сажи, попавшей в фильтр твердых частиц дизельного топлива после очистки. Возможно, потребуется увеличить рабочий цикл приложения, чтобы предотвратить чрезмерное накопление сажи и засорение фильтра твердых частиц дизеля после обработки. блок управления двигателем установит эту неисправность, если обнаружит, что уровень сажи превысил нормальный порог срабатывания удаления на достаточную величину, чтобы указать, что требуется вмешательство водителя.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
После обработки дизель-окислительный катализатор предназначен для реагирования с углеводородами в потоке выхлопных газов, эта реакция производит тепло. Тепло может стать чрезмерным, если слишком много углеводорода поступает на после обработки дизельный окислительный каталитический нейтрализатор слишком быстро. Чрезмерное тепло может повредить дизельное топливо после компонентов обработки, поэтому температура системы последующей обработки тщательно контролируется блок управления двигателем. Датчики температуры отработавших газов используются блок управления двигателем для мониторинга температур во всей системе последующей обработки. Таким образом, блок управления двигателем воспринимает низкое напряжение сигнала или высокую температуру. ЕСМ будет освещать лампу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) немедленно, когда диагностика запускается и завершается неуспешно. блок управления двигателем также отключит активную регенерацию дизельного сажевого фильтра после обработки. Этот расшифровка кода ошибки не будет самоочищаться и должен быть очищен сканирующим инструментом.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Датчик давления вентиляции картера и т. д. используется для контроля давления внутри картера7. блок управления двигателем подает на датчик давления в картер 5-вольтовое опорное напряжение. Когда давление в картере низкое, сигнальное напряжение датчика низкое. При высоком давлении в картеру. напряжение сигнала датчика близко к эталонному напряжению 5 вольт. ЕСМ контролирует напряжение цепи сигнала давления картера для расчета давления воздуха внутри картера.