6,7 л дизельное топливо - коды неисправностей P0604 TO P0850: Диагностика Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Диагностический тест

1. REFLASH блок управления двигателем Используя сканирующее устройство, перепрошейте модуль с последней калибровкой Была ли вспышка успешной? Да Перейти к 2. Нет Заменить ЕСМ. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ".
2. Блок управления двигателем Запустить двигатель на одну минуту и выключить. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Был ли установлен P0604? Да Заменить ЕСМ. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ". Испытание не завершено.

1. Блок управления двигателем Проверить, правильно ли подключены все основания шасси. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМА / ЗАЗЕМЛЕНИЯ / СРАЩИВАНИЯ ". Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Хранится ли P-0606? Да Ремонт завершен. Нет Заменить и запрограммировать ЕСМ в соответствии со служебной информацией. (/dodge/cab-chassis-r3500-hd/2008-2009/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#raspolozhenie-razemazazemleniiasrashchivaniia)

1. ДРУГИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Присутствуют ли какие-либо связанные с топливной системой коды неисправностей? Да Сначала отремонтируйте все другие относящиеся к топливной системе расшифровка кода ошибки. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет Перейдите к шагу 2.
2. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Интервью с клиентом. Спросите, был ли грузовик остановлен при выключенном ключе незадолго до того, как лампа ETC начала мигать. Был ли грузовик заторможен при недавнем событии выключения ключа? Да Объясните диагностику клиенту. Ремонт завершен. Нет Перейти к шагу 3.
3. Блок управления двигателем Исследуйте грузовик на наличие признаков набора для повышения производительности. Есть ли признаки того, что клиент использовал набор для повышения эффективности? Да Ремонт завершен. Верните автомобиль владельцу. Нет Заменить ECМ Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".

1. ДРУГИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Есть ли какие-либо другие коды неисправностей? Да Сначала отремонтируйте все остальные расшифровка кода ошибки ' ы. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейти к 2.
2. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С помощью сканирующего инструмента считать данные стоп-кадра. Является ли показание температуры охлаждающей жидкости нехарактерно низким для условий эксплуатации? Да Заменить датчик температуры хладагента Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 3.
3. Датчик положения педали акселератора Контролируйте напряжение APPS 1 и APP 2 с помощью сканирующего устройства, одновременно нажимая на педаль дроссельной заслонки. Плавный ли переход напряжения, показанный на сканирующем устройстве при нажатии на дроссельную заслонку, и плавное ли качание вольта? Да перейдите к 4. Нет Заменить приложения. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".
4. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ С помощью сканирующего устройства считать данные стоп-кадра. Показание датчика давления во впускном коллекторе выше, чем показание давления во всасывающем коллекторе (давление наддува)? Да Заменить датчик давления в выпускном коллекторах. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 5.
5. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ С помощью сканирующего устройства считать данные стоп-кадра. Показание датчика давления во впускном коллекторе (давление наддува) выше, чем показание давления в выпускном трубопроводе? Да Заменить датчик давления во всасывающем коллекторе. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 6.
6. ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ С помощью сканирующего инструмента контролируйте положение тормозного переключателя во время циклического нажатия на педаль тормоза. Правильно ли изменяется состояние тормозного выключателя? Да Перейти к 7. Нет Заменить тормозной выключатель или отремонтируйте проводку. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".
7. SOFTWARE REVISION / TSBS Проверить tsbs на наличие выпусков программного обеспечения. Есть ли какие-либо новые выпуски программного обеспечения? Да Перепрошить блок управления двигателем. Нет Перейти к 8.
8. МОДИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ТОПЛИВА, КОТОРЫЕ ПРЕВЫШАЮТ СПЕЦИФИКАЦИИ OEM Модификация двигателя или топлива, которая превышает спецификации OEM, может повлиять на параметры, которые отслеживает эта диагностика. Любое устройство / программное обеспечение, которое изменяет значения, сообщаемые любым из приводов / датчиков Cummins, может не пройти эту диагностику. Любые устройства, которые оказывают высокую паразитную нагрузку на двигатель, также могут привести к отказу этой диагностики. Есть ли доказательства модификаций двигателя или горючего, которые превосходят спецификации автопроизводителя? да Вернуть автомобиль клиенту. Нет заменить блок управления двигателем.

1. Блок управления двигателем Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Есть ли другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Да Сначала отремонтируйте другие DCC ' ы. Нет Заменить ЕСМ. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".

Схема №916

Войти

1. ГЕНЕРАТОР Выключить зажигание. Отсоединить разъем полевого жгута генератора. Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление между полевыми клеммами генератора. Есть ли сопротивление между 5 и 15 Ом? Да Перейдите к 2. Нет Заменить генератор. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ".
2. (K20) генератор FIELD управление обрыв цепи Отсоединить разъемы электрического жгута блок управления двигателем. Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи (хтагх1) Gene Field управление между соединителем кабельного жгута генератор и разъемом электронного жгута ЕСМ. Сопротивление меньше 10 ом. Да Перейдите к 3. Нет ремонтируйте разомкнутый разъем в цепи (K20) gen Field Controling выполнить " тест POWTERTRRAIN. K20
3. ПОЛЕ ГЕНЕРАТОРА ОТКРЫТО Измерить сопротивление цепи возврата поля генератора между разъемом жгута генератора и аккумуляторной батареей отрицательным. Является ли сопротивление менее 10 Ом. Нет Ремонт Возврат поля генератора закорочен до отрицательного аккумулятора. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". Да Перейти к 4.
4. (K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ ПОЛЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение на цепи (хтагх1) Gen Field управление в разъеме жгута генератора. Напряжение больше, чем 1 вольт? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (K20) Gene Field Management цепь. No go To 5. K20
5. Блок управления двигателем Во время мониторинга с помощью сканирующего устройства подключить соединительный провод между схемой (K20) Gen Field управление и цепью (A804) генератор Sense в разъеме генератора переменного тока. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить ЕСМ. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". Ремонт не завершен. Провести КОНТРОЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Схема №917

Войти

1. ПИТАНИЕ ПРИ ТИПМЕ С помощью вольтметра измерить напряжение на проводе питания аккумуляторной батареи к ТИПМ. Включить зажигание, двигатель выключить. Показывает ли вольтометр напряжение аккумулятора? Нет Исправьте или заменить разомкнутую цепь в цепи питания аккумуляторных батарей. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ".да Переходите на 2.
2. ПОВРЕЖДЕННЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы блок управления двигателем и TIPМ. Осмотреть разъемы на наличие признаков повреждения или коррозии. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Повреждены ли какие-либо штыри? Да Исправьте или заменить жгут Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". Нет перейдите к 5.
3. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОПОДЪЕМНЫМ НАСОСОМ РАЗОМКНУТА Измерить с помощью омметра сопротивление цепи (K31) Управление топливоподъемным насосом между разъемом C2 блок управления двигателем и разъемом С1 ТИПМ. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв в цепи управления топливоподъёмным насосом. Выполнить проверку " POWERTRAIN ". K31
4. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОПОДЪЕМНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА ДО ВНЕШНЕГО НАПРЯЖЕНИЯ С помощью вольтметра измерить напряжение между отрицательным аккумулятором и цепью управления топливоподъемным насосом (K31) на разъеме C1 TIPM. Превышает ли напряжение 1 В? Нет Перейдите к 5. Да Исправьте или заменить жгут. Выполнить " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ".
5. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОПОДЪЕМНЫМ НАСОСОМ ЗАМКНУТА НА ДРУГИЕ ЦЕПИ С помощью омметра измерить сопротивление между цепью управления топливоподъемным насосом (K31) в разъеме блок управления двигателем и всеми другими цепями в разъемах блок управления двигателем.Д а ли сопротивление менее 10 Ом? Исправьте или заменить жгут. Выполнить " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА - ДИЗЕЛЬ " Нет Перейти к 6.
6. Блок управления двигателем Соединить разъемы блок управления двигателем- и TIPМ. Используя инструмент для обратного зондирования 6801, провести обратный зонд в цепи управления подъемным насосом от разъема TIMM. Переключите привод подъемного насоса с помощью электронного сервисного инструмента. При помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к отрицательному аккумулятору, измерить цепь (K31) топливо Lift насос управление на разъеме TIP. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравнить яркость, чтобы выполнить цикл прямого подключения.
7. (K31) ПРОВЕРКА ПРИВОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАКОРОЧЕН НА ДРУГИЕ ЦЕПИ С помощью инструмента обратного зондирования, выполнить обратное зондирование схемы управления топливным насосом в разъеме TIPM. Переключите привод подъемного насоса на инструмент сканирования. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к отрицательному аккумулятору, проверить схему управления подъемным насосом на разъеме ТИПМ. ПРИМЕЧАНИЕ: цикл освещения должен ярко освещать батарею и выполнять тестирование яркости. K31

1. Блок управления двигателем Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Есть ли другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)? Да Сначала отремонтируйте другие DCC ' ы. Нет Заменить ЕСМ. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".

1. VIN NOT CALIBRATED INTO блок управления двигателем Используя сканирующее устройство, повторно откалибруйте модуль управления двигателем с помощью соответствующего модуля. Был ли выполнен сброс расшифровка кода ошибки P0630? Да Заменить модуль управления приводом. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ". Испытание не завершено.

1. SKIM расшифровка кода ошибки ' S С помощью сканирующего инструмента прочитайте инструкции по проверке SKEM. Присутствуют ли какие-либо инструкции по устранению ошибок? Да Сначала восстановить все инструкции по исправлению ошибок в SKIM.П роверьте " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ". Нет перейдите к 2.
2. НЕПРАВИЛЬНЫЙ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ Убедиться, что правильный ключ зажигания находится в замке зажигания на рулевой колонке. Используются ли правильные ключи? Да Перейти к 3. Нет Использовать правильный ключ для транспортного средства. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ - ДИЗЕЛЬ ".
3. SKIM NOT CALIBRATED ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ Используя сканирующее устройство, перекалибруйте блок управления двигателем с помощью соответствующего секретного ключа СКИМ. При помощи сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключите переключатель зажигания из положения " вкл " в положение " выкл ". И включить прибор сканирования.

1. КЛЕММЫ БАТАРЕИ ПОВРЕЖДЕНЫ, КОРРОДИРОВАНЫ ИЛИ ОСЛАБЛЕНЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумуляторы должны быть полностью заряжены и способны выдержать испытание под нагрузкой аккумулятора. Натяжение ремня генератора должно соответствовать техническим условиям. Проверить транспортное средство на наличие любого послепродажного оборудования, которое может превысить максимальную выходную мощность генератора. Визуально осмотреть положительные и отрицательные соединения в батарее. Визуальный осмотр отрицательных соединений батареи в блоке двигателя. Свободны ли соединения от коррозии и являются ли они прочными? Да перейдите к разделу 6. Нет чистке и / или подтяжке соединений " Питание.7 ".
2. (A804) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ГЕНЕРАТОРА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C1 блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление между цепью датчика генератора (A804) и заземлением. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейдите к 3. Нет ремонта / заменить кабель для замыкания на масса.7проведение " Проверка ания.7
3. (A804) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ГЕНЕРАТОРА РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи датчика генератора от разъема жгута генератора до разъема кабеля блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 4. Нет Ремонт / замена жгута для открытой цепи. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". A804
4. РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ ГЕНЕРАТОРОМ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕЕЙ Отсоединить плюсовые кабели батареи как от основной, так и от вспомогательной батареи. Отсоединить жгут от вспомогательной аккумуляторной батареи к генератору. Измерить сопротивление в жгуте, соединяющем вспомогательную батарею с генератором. Является ли сопротивление менее 10 ом? Да Перейти к 5. Нет Ремонт / замена разомкнутой цепи в жгутах проводов. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ".
5. ГЕНЕРАТОР Измерить сопротивление между выходной шпилькой генератора и цепью датчика генератора на разъеме генератора. Сопротивление менее 10 Ом? Да Заменить блок управления двигателем. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Заменить генератор. Выполнить " Питание TRAIN ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ - 6,7 л ".

1. ПРИМЕЧАНИЕ расшифровка кода ошибки: аккумуляторные батареи должны быть полностью заряжены и способны выдержать испытание под нагрузкой. Натяжение ремня генератора должно соответствовать техническим требованиям. Осмотреть автомобиль на предмет наличия оборудования для послепродажного обслуживания, которое может превысить максимальную выходную мощность генератора. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию о неисправностях, связанных с зарядкой. Есть ли какие-либо другие неисправности, связанные с зарядом? Да Сначала устраните неполадки в других связанных с подзарядкой датчиках. Нет перейдите к 2.
2. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМ АККУМУЛЯТОРОМ И ЭСУД С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение аккумулятора в модуле ЭСОД. Измерить вольтметром напряжение аккумуляторной батареи первичного аккумулятора (того, который питает ЭСУТ).является ли сообщаемое напряжение от сканируемого прибора равным обоим напряжениям аккумулятора? Да Перейдите к 3. Нет Ремонт или замена обрыва / короткого замыкания в жгуте от аккумулятора до ЭСАД Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА - 6.7 л ".
3. ЦЕПЬ МЕЖДУ ПЕРВИЧНОЙ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕЯМИ Выключить зажигание. С помощью вольтметра измерить напряжение батареи вспомогательной батареи (той, которая заряжается генератором). Равно ли измеренное напряжение вспомогательного аккумулятора измеренному напряжению основной батареи? ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение основной батареи было измерено в шаге 2 Да Перейти к 6 Нет перехода к 4.
4. РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ ПЕРВИЧНОЙ И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕЯМИ Отсоединить положительные кабели батареи как от основной, так и от вспомогательной аккумуляторной батареи. Отключить кабель, соединяющий первичную батарею со вспомогательной. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление в кабеле, который соединяет основную батарею с вспомогательной батареей. Сопротивление менее 10 ом? Да Перейдите к 5. Нет Ремонт / заменить разомкнутую цепь в жгуте проводки. Выполнить " проверка POWERTRA.7L - проверка.
5. КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ГЕНЕРАТОРОМ И ПЕРВИЧНОЙ БАТАРЕЕЙ Выключить зажигание. Отсоединить положительные кабели батареи как от основной, так и от вспомогательной батареи. Отключить кабель батареи, который соединяет первичную батарею со вспомогательной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между каждым концом жгута и землей аккумуляторной батареи. Является ли измеренное сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейдите к 6. Нет ремонта / заменить короткое замыкание в проводном жгуте. Выполнить " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО.7
6. РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ МЕЖДУ ГЕНЕРАТОРОМ И ПЕРВИЧНОЙ БАТАРЕЕЙ Измерить сопротивление в жгуте, который соединяет вспомогательную батарею с генератором. Сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Ремонт / замена разомкнутой цепи в жгутах проводов. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л ".
7. Блок управления двигателем отсоединить разъем жгута генератора. Отсоединить кабель питания от шпильки генератора к аккумуляторной батарее собственных нужд. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтировать по мере необходимости. Измерить сопротивление между выходной шпилькой генератора и цепью датчика генератора в соединителе жгута генератора. сопротивление менее 10 ом? Да Заменить блок управления двигателем.П роверить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". Нет заменять генератор. Выполнить " ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОГО БЛОКА - ДИЗЕЛЬ ".

Схема №918

Войти

1. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Включить зажигание. Во время мониторинга с помощью сканирующего инструмента отсоединить датчик частоты вращения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. При помощи сканирующих инструментов прочитайте коды неисправностей. Был ли установлен P0483? Да Заменить датчик скорости коленвала. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет перейдите к 2.
2. (K824) 5-VOLT SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление между цепью питания 5-вольт (K824) # 2 в разъеме жгута датчика и отрицательным аккумулятором. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Переходите на 3. Нет ремонтируйте 6.2 (xatxagx2) 5- закорачивайте питание ".77 ". K824
3. (K824) 5-ВОЛЬТ ПИТАНИЕ ЗАКОРОЧЕНО НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерить сопротивление между цепью питания датчика (хтагх1) # 2 5-ольта в соединителе жгута ЕСМ и всеми другими цепями в разъемах жгута блок управления двигателем Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните замыкание источника питания на 5 вольт на другую цепь Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ МАГИСТРАЛИ - 6,7 л ". K824
4. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КАРТЕРА расшифровка кода ошибки Вновь подсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Повторно присоедините отсоединенный разъем жгута датчика положения картера. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установлен ли DTS P0483? Да отремонтируйте датчик положения Картера DCC. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ТРАНСМИССИИ - 6.7L ". Нет перехода к 5.
5. Блок управления двигателем Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика положения картера. Включить зажигание. измерить напряжение между датчиком (K824) # 2 5-вольтовой цепи питания на разъеме кабеля датчика положения картер и землей сенсора положения картер. Напряжение от 4,5 до 5,5 вольт? Да Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " (процедура диагностики). Нет Заменить блок управления двигателем- тест Питание.7.

1. (K824) 5-ВОЛЬТ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между цепью питания датчика # 2 и всеми другими цепями в разъемах ЕСМ. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ " (процедура диагностики). Нет перейдите к разделу 2.
2. (K824) 5-ВОЛЬТ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить соединители жгута блок управления двигателем. Разъединить соединитель жгута датчика положения картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать по мере необходимости Измерить напряжение между датчиком положения Картера (хтагх1) и отрицательной батареей питания на 5 вольт. Является ли напряжение больше 1 вольта? Да Отремонтируйте источник питания на 6 вольт, замкнувшись до напряжения ".7GOP ". K824 K824
3. Блок управления двигателем Выключить зажигание. Снова подсоединить разъемы жгута ЕСМ. Включить зажигания. Измерить напряжение между (K824) 5-вольтовой цепью питания в соединителе жгута датчика и отрицательной батареей. Превышает ли напряжение 6 вольт? Да Заменить ЕSM. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". Нет обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " (диагностическая процедура).

Схема №919

Войти

1. Блок управления двигателем Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C1 блок управления двигателем.П римечание: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Включить зажигание. измерить напряжение между датчиком (F855) # 1 5-вольтовым источником питания и сенсором (K916) № 1 возвратная цепь на ECМ. Является ли напряжение от 4,5 до 5,5 вольт? Да Перейдите к разделу 6. Нет Заменить и запрограммировать блок управления питанием в соответствии с сервисной информацией.
2. (F855) # 1 5-VOLT ПИТАНИЕ ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ Отсоединить разъемы жгута датчиков давления и датчик положения двигателя. Измерить сопротивление между цепями питания датчика (хтагх1) № 1 у разъема жгута C1 блок управления двигателем и отрицательной батареей. Больше ли сопротивление, чем хтаг 2 Ом? Да Переходите к 3. Нет ремонтируйте жгут. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". F855 100K
3. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Повторно подключить разъем жгута блок управления двигателем. При контроле с помощью сканирующего прибора отсоединить датчик положения распределительного вала. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0652? Да Перейти к 4. Нет Заменить датчик положения распредвала. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ".
4. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ / ДАВЛЕНИЯ (абсолютное давление во впускном коллекторе) ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Во время контроля с помощью сканирующего прибора отсоединить датчик Температура / Давление во впускном коллекторе (МАР). Установлен ли расшифровка кода ошибки P0652? Да Перейти к 5. Нет Заменить датчик ТЕМПЕРАТУРА / ДАВЛЕНИЕ ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ (АР).произвести " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л ".
5. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1 / 2 При контроле с помощью сканирующего прибора отсоединить Датчик давления отработавших газов 1 / 2.установлен ли расшифровка кода ошибки P0652? Да Перейти к 6. Нет Заменить датчик давления отработавшего газа 1 / 2.произвести " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ".
6. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ Во время контроля с помощью сканирующего устройства отсоединить датчик давления в топливной рампе. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0652? Да Перейти к 7. Нет Заменить датчик давления топливной рамки. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ".
7. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ / ДАВЛЕНИЯ НА ВХОДЕ (TBAP) Во время мониторинга с помощью сканирующего прибора отключить датчик температуры / давления на входе (ТБАР). Установлен ли датчик расшифровка кода ошибки P0652? Да Перейти к 8. Нет Заменить датчик температуры и давления на впуске (Т-БА).произвести " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л ".
8. Рециркуляция отработавших газов клапан Во время контроля с помощью сканирующего устройства отсоединить клапан EGER. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0652? Да Перейти к 9. Нет Заменить клапан Egr. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ".
9. ДАТЧИК СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА Во время мониторинга с помощью сканирующего инструмента отсоединить узел сцепления вентилятора. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0652? Да Перейти к 10. Нет Заменить узел сцепления вентиляторов. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ - 6.7L ".
10. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В КАРТЕРЕ Во время контроля с помощью сканирующего инструмента отсоединить датчик давления в картере. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0652? Да Перейти к 11. Нет Заменить датчик давления картера. Выполнить " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ - 6.7L ".
11. (F855) # 1 5-VOLT SUPPLY SHORTED Измерить сопротивление между цепью питания датчика (хтагх1) № 1 разъема жгута блок управления двигателем и всеми остальными цепями в обоих разъемах жгута ЕСМ. Больше ли сопротивление, чем хтага 2 Ом? Да См. симптом " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " (процедура диагностики).нет ремонта закороченной цепи. Выполнить проверку " POWERTRA.7L - ПРОВЕРКА. F855 100K

1. Блок управления двигателем Выключить зажигание. Отсоединить 60-контактный разъем жгута ЕСМ. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Включить зажигание; измерить напряжение между 5-вольтовым источником питания датчика (F855) # 1 и возвратным контактом датчика # 1 в ЕСР. Находится ли напряжение в пределах от 4,5 до 5,5 вольт? Да Перейдите к 2. Нет заменять и программируйте блок управления двигателем в соответствии с информацией о техническом обслуживании POWERRAIN.
2. (F855) 5-VOLT ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Ключ отключен. Отсоединить разъемы датчика для каждого датчика давления и датчик положения двигателя. Отключить 50-ходовой разъем жгута питания блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание, двигатель выключен. Измерить напряжение между цепью питания на каждом разъеме жгута датчиков давления и аккумуляторной батареей. Замеряйте напряжение между схемой питания (F855) не менее 5 вольт на кабеле положения двигателя F855
3. ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ЖГУТЕ Измерить сопротивление между цепью питания датчика # 1 и всей другой цепью в разъемах блок управления двигателем. Сопротивление менее 10 Ом? Да Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ " (процедура диагностики). Нет Устраните замыкание жгута на напряжение. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬНЫЙ ".

1. БАТАРЕЯ Испытайте батареи под нагрузкой. Обе ли батареи прошли испытание под нагрузкой? Да Заменить генератор. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ - 6.7L ". Нет Заменить слабую батарею(и). Провести " Тест проверки трансмиссии - 6.7 л ".

1. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ БАТАРЕЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Отключить разъем жгута APPS. Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи питания APPS1 (F855) 5 В между разъемом жгута датчика и отрицательной батареей Является сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти на 2. не ремонтировать цепь питания (xtrag2). F855
2. (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ДРУГИЕ ЦЕПИ Измерить сопротивление между цепью питания (F855) APPS 1 5-volt в соединителе жгута блок управления двигателем и всеми другими цепями в разъеме ЕСМ. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейдите к 3. Нет устраните замыкание цепи питания APPSN # 1 (хтагх2) 5 Вольт на другие цепи " Проверка POWERTRA- ". F855
3. INTERNAL блок управления двигателем Переподключите разъемы жгута ЕСМ. Включить зажигание, двигатель выключен. Во время мониторинга с помощью сканирующего инструмента подключить провод-перемычку между сигнальной цепью (K23) APPS 1 на разъёме жгута датчика и цепью питания (F855) APPLS 1 на коннекторе жгута сенсора. ПРИМЕЧАНИЕ: при отключенном APPPS нормально иметь набор ПРИЛОЖЕНИЙ 1 и ПРИЛОЖЕНИЯ 2 низкого напряжения расшифровка кода ошибки. Разве ПРИЛОЖЕНИЕ 1 слишком высокого напряжения заменить информацию об испытательном устройстве? выполнить да?
4. ПРИЛОЖЕНИЯ Повторно подключить разъем жгута APPS. Зажигание включено, двигатель не работает. Следить за напряжением APPS1 и APS2 с помощью сканирующего инструмента при нажатии педали дроссельной заслонки. Плавный ли переход напряжения показан на сканирующем инструменте при нажатии дроссельной шайбы и является ли качание вольта плавным? Да Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " (процедура диагностики). Нет заменять ПРИЛОЖЕНИЯ. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА - ДИЗЕЛЬ ".

1. (F854) 5-VOLT SUPPLY обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута APPS. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между цепью питания (F854) APPS # 1 5-вольт на разъеме датчика и батареей отрицательное. Является ли напряжение в диапазоне от 4,5 до 5,5 вольта? да Заменить ПРИЛОЖЕНИЯ. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ - ДИЗЕЛЬ 2 Нет ".
2. (F854) 5-VOLT SUPPLY короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем (разъемы) жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между цепью питания (F854) APPS # 1 5-вольт в разъеме жгута датчика и отрицательной батареей. Является напряжение меньше 1 вольта? да Перейдите к 3. нет Ремонт или Заменить жгут ".
3. Блок управления двигателем Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем (разъемы) жгута ЕСМ. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между 5-вольтовой цепью питания (F854) APPS # 1 на разъёме жгута датчика и отрицательной батареей. Превышает ли напряжение 6 вольт? Да Заменить и запрограммировать ЕСР в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". Нет обратитесь к процедуре " DISTROACTITING ".

1. Расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В КОНТРОЛЛЕРЕ EATX Это информационное сообщение, сообщающее вам о том, что центр(ы) обработки данных хранится в модуле управления передачей. Стереть этот центр с блоком управления двигателем после того, как все центры передачи были отремонтированы. Используя инструмент сканирования, прочитайте раздел " Контроллер передачи " и обратитесь к соответствующей статье диагностики трансмиссия электрооборудование DIAGNOSTICS и выполнить соответствующий тест на наличие симптомов.

1. ТРАНСМИССИЯ ЗАСТРЯЛА В ПАРКЕ ИЛИ ПРИВОДЕ См. ремонт. Ремонт Отремонтируйте трансмиссию / CAN, связанную с проблемой.