Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD (2008-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/6,7 л дизельное топливо - коды неисправностей P0137 TO P034…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Газ - индекс диагностического кода

6.7 л дизеля - индекс диагностического кода

Расположение и идентификация датчика O2

Все разделы

6,7 л дизельное топливо - коды неисправностей P0137 TO P0340: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 85 иллюстраций ~52 мин чтения

Условия мониторинга

При мониторинге: Эта диагностика выполняется при работающем двигателе.

Заданные условия

Set Condition: блок управления двигателем установит неисправность, если получит сообщение FMI (отказ Mode Indicator) от интеллектуального модуля O2.

Возможные причины

Возможные причины
(K299) 02 1 / 2 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(K80) 02 1 / 2 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА НАГРЕВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(K734) 02 1 / 2 ЦЕПЬ ТОКА НАСОСА РАЗОМКНУТА
(K904) 02 1 / 2 ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(K733) 02 1 / 2 ЦЕПЬ ПОДСТРОЙКИ ТОКА ЯЧЕЙКИ НАСОСА РАЗОМКНУТА
(K141) 02 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
СЕНСОРНЫЙ МОДУЛЬ O2

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303874-S39741811462008103100000)

Схема №733

Рис. 733: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №734

Схема №735

Схема №736

Схема №737

Схема №738

Схема №739

(K299) 02 1 / 2 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА Отсоединить датчик кислорода и модуль датчика Smart O2 от жгута проводов после обработки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости, осмотреть на наличие признаков проникновения воды в разъем. Измерить сопротивление цепи питания нагревателя (K299) 02 01 / 2 между соединителем жгутов датчиков О2 и соединителем модуля кабелей датчиков Smart O Нет сопротивления меньше чем 10 ом? (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K80) 02 1 / 2 отопитель RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата нагревателя (K80) 02.1 / 2 между разъемом жгута датчика O2 и разъемом кабеля сенсорного модуля Smart O. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Заменить после обработки жгут проводов. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K734) 02 1 / 2 насос CURRENT обрыв цепи Измерить сопротивление цепи тока насоса (K734) 02 l / 2 между соединителем жгута датчика O2 и разъемом жгута сенсорного модуля Smart O2. Является ли это сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Заменить после обработки жгут проводки. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K904) 02 1 / 2 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата (хтагх1) 02.1 / 2 между разъемом жгута датчика О2 и разъемом кабеля сенсорного модуля Smart O2. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Заменить после обработки жгут проводки. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". K904 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K733) 02 1 / 2 насос CELL CURRENT TRIM обрыв цепи Измерить сопротивление цепи подстройки тока насоса (K733) 02.1 / 2 между разъемом жгута датчика О2 и разъемом кабеля сенсорного модуля Smart O2. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 6. Нет заменять после обработки жгут проводки. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K141) 02 1 / 2 сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление сигнальной цепи (K141) 02 + 1 / 2между разъемом жгута сенсора O2 и разъёмом жгута модуля датчика Smart O. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Заменить после обработки жгут проводов. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК И ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ Измерить сопротивление нагревателя датчика 02 между цепями питания (K299) и возврата нагревателя 02. Является ли сопротивление 3.2 + / - 0.8 Ом при температуре окружающей среды? Да Заменить интеллектуальный сенсорный модуль O2. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет Замена Заменить сенсор Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ СИЛОВОЙ АГРЕГАТ - 6,7 л ". K80 (ref-303884-S26905206982008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

При мониторинге: Эта диагностика выполняется при работающем двигателе.

Set Condition: блок управления двигателем установит неисправность, если получит сообщение FMI (отказ Mode Indicator) от интеллектуального модуля O2.

Возможные причины
(K299) 02 1 / 2 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(K80) 02 1 / 2 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА НАГРЕВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(K734) 02 1 / 2 ЦЕПЬ ТОКА НАСОСА РАЗОМКНУТА
(K904) 02 1 / 2 ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(K733) 02 1 / 2 ЦЕПЬ ПОДСТРОЙКИ ТОКА ЯЧЕЙКИ НАСОСА РАЗОМКНУТА
(K141) 02 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
СЕНСОРНЫЙ МОДУЛЬ O2

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Отклонение между уставкой давления топлива и фактическим давлением топлива.

Возможные причины
ДРУГИЕ ПРИСУТСТВУЮЩИЕ расшифровка кода ошибки
УТЕЧКА ТОПЛИВА
РАСХОД ПОДЪЕМНОГО НАСОСА
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Негерметичность топливных форсунок или штуцеров высокого давления
КЛАПАН ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ
ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАБЛОКИРОВАН
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
ПРЕПЯТСТВИЕ, ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ МУСОР В ЛИНИЯХ ВОЗВРАТА ТОПЛИВА
КАСКАДНЫЙ ПЕРЕЛИВНОЙ КЛАПАН
ВОЗДУХ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Вода в топливном свете была включена на калиброванное количество времени.

Возможные причины
ДРУГИЕ ПРИСУТСТВУЮЩИЕ расшифровка кода ошибки
ВОДА В ТОПЛИВЕ

При контроле: При включении ключа, выключенном двигателе и в условиях холостого хода.

Установка условия: При включении двигателя показания датчика давления топлива выше калиброванного порога. На холостом ходу изменение конечного значения заправки превышает калиброванный порог, пока работает диагностика.

Возможные причины
СИСТЕМА коды неисправностей ДЛЯ ПРОЧИХ ВИДОВ ТОПЛИВА
Датчик давления в топливной рампе
УТЕЧКА ИЗ ИНЖЕКТОРА

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем падает ниже калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
(F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (F855) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА
(K181) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (F855)
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(K181) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5-VOLT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

Схема №740

Рис. 740: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №741

Схема №742

Схема №743

Схема №744

ДРУГОЕ Зажигание расшифровка кода ошибки включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить наличие нескольких DTS, которые могут использовать одну и ту же 5-вольтовую цепь питания и масса датчика. Отремонтируйте по мере необходимости. У вас есть несколько DTP? Да Восстановить общие цепи. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет перейдите к 2. (ref-303884-S26905206982008103100000)
(F855) 5-VOLT SUPPLY и (хтагх1) RETURN цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между цепями питания (F855) 5 вольт и (xthagx3) возврата кабеля датчика давления топлива. Есть напряжение от 4,5 до 5,5 вольта? да Перейти к 3. K916 K916
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Снова подсоединить отсоединенный разъем жгута датчика давления топлива. Во время мониторинга сканирующего инструмента отсоединить соединитель жгута сенсора давления топлива, установлен ли расшифровка кода ошибки P0193? Да Заменить датчик давления топлива и выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Перейдите к 4. (ref-303884-S26905206982008103100000)
(F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. ОТСОЕДИНИТЬ Разъем жгута датчика давления топлива. Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между цепью питания 5 В и цепью обратного тока 3 в соединителе жгута датчиков. Нет сопротивления 100 к Ом мощности? Закорочить цепи. K916 F855 K916 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K181) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА СХЕМУ ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между цепью сигнала (хтагх2) и схемой возврата в разъеме датчика. Это сопротивление превышает 100 к Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните закороченные цепи. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". K916 K181 K916 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K181) сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление между сигнальной цепью (K181) в соединителе жгута датчика и сигнальной схемой (xтагх2) в разъеме жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните разомкнутую сигнальную цепь (xthagx3).выполнить " POWERTIFICATION проверка - 6.7L ". K181 K181 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Измерить сопротивление между цепью питания (хтагх1) в разъеме жгута датчика и цепью 5-вольта в соединителе жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 8. Нет Устраните разрыв цепи питания (F855) 5 вольт. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". F855 F855 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K181) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между сигнальной цепью (хтагх1) в соединителе жгута датчика и отрицательной батареей. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейдите к 9. Нет Ремонт сигнальной цепи (xтагx2) закорочен на массу. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K181 K181 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между цепью питания (хтагх1) 5 вольт в разъеме жгута датчика и батареей. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 10. Нет ремонта (F855) 5 ватта Цепь питания закорочена на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА - 6,7 л ". F855 (ref-303884-S26905206982008103100000)
Блок управления двигателем Повторно подсоединить отсоединенный разъем жгута датчика давления топлива и разъемы жгута блок управления двигателем.В процессе контроля с помощью сканирующего устройства отсоединить разъем датчика давления топлива. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0193? Да тест завершен. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Заменить ECМ.П роверьте " Питание TRAIN CONFIRVERY проверка - 6.7 L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
(K181) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K181) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K181) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В F855
(K916) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

Схема №745

Схема №746

Схема №747

Схема №748

Схема №749

Схема №750

ДРУГОЕ Зажигание расшифровка кода ошибки включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить несколько коды неисправностей, которые могут использовать одну и ту же 5-вольтовую цепь питания и цепь массы датчика. Отремонтируйте по мере необходимости. У вас есть несколько DTS? Да Восстановить общие цепи. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет перейдите к 2. (ref-303884-S26905206982008103100000)
(F855) 5-VOLT SUPPLY и (K916) RETURN цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между цепями питания (хтагх2) 5 вольт и (хстагх3) возврата кабеля датчика давления топлива. Есть напряжение от 4,5 до 5,5 вольта? да Перейти к 3. F855 K916
(K181) сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление между сигнальной цепью (хтагх1) в соединителе жгута датчика и сигнальной схемой (K181) в разъёме жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните разомкнутую сигнальную цепь (xthagx3).выполнить " POWERTIFICATION проверка - 6.7L ". K181 K181 (ref-303884-S26905206982008103100000)
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Во время мониторинга сканирующего прибора подключить провод-перемычку между сигнальной цепью (K181) и цепью возврата (хтагx1) разъема датчика давления топлива. Установлен ли датчик расшифровка кода ошибки P0192? Да Заменить датчик давления топлива. выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет Перейдите к 5. K916 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K181) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления топлива. Отключить разъемы жгута блок управления двигателем. Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Включить зажигания. Измерить напряжение между цепью сигнала (хтагх1) разъема жгута сенсора и отрицательным аккумулятором. Является ли напряжение ниже 1 В? да Перейти к 6. Нет Ремонт цепи контроля напряжения питания (xтаг2).7 Выполнить короткое замыкание. K181 K181 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение между цепью питания (хтагх1) 5 вольт разъема жгута датчика и батареей в отрицательном состоянии. Ниже ли напряжение 1 вольта? Да Перейдите к 7. Нет Устраните закорачивание цепи питания (F855) 5 ватт Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". F855 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K181) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) 5-ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью сигнала (K181) и цепью питания 5-В в разъеме датчика. Превышает ли сопротивление 10 к Ом? Да Переходите к 8. Нет ремонтируйте закороченные цепи. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА - 6,7 л ". F855 F855 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K916) RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление между цепью возврата (хтагх1) в разъеме жгута датчика и цепью возвращения (K916) в соединителе жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к разделу 9. Нет Устраните цепь возврата при разомкнутом положении (xтагx3). Выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". K916 K916 (ref-303884-S26905206982008103100000)
Блок управления двигателем Повторно подключить отсоединенные разъемы электрического жгута ЕСМ. Во время мониторинга сканирующего устройства подсоединить провод-перемычку между сигнальной цепью (K181) разъема датчика и возвратной схемой (хтагx1) разъема сенсора. Установлен ли расшифровка кода ошибки xtigx2? Да См. симптом " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " (процедура диагностики) Нет Заменить ЕCM. Выполнить тест " POWERTRAAIN 6.7L ". K916 P0192 (ref-303874-S16773608282008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

Схема №751

Рис. 751: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Когда ток инжектора падает ниже калиброванного порога.

Возможные причины
ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ
Топливная форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ
Сторона высокого давления водитель жгут РАЗОМКНУТЫЙ
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ДРАЙВЕР НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ К ДРАЙВЕРУ СТОРОНЫ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
Сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий (КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НИЗК.)
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ ЗАКОРОЧЕНА, ДРУГАЯ ЦЕПЬ ВОЗБУДИТЕЛЯ НА СТОРОНЕ Низкого УРОВНЯ.
Сторона низкого давления DRIVERS SHORTED НИЗКИЙ
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НА НАПРЯЖЕНИЕ ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА НА СТОРОНЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ЖГУТЕ ИНЖЕКТОРА
Форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
Сторона низкого давления водитель жгут обрыв (НИЖНЯЯ СТОРОНА РЕМНЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫТА)
ECM

Схема №752

Рис. 752: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №753

Схема №754

Схема №755

Схема №756

Схема №757

Схема №758

Схема №759

Схема №760

Схема №761

Схема №762

Схема №763

Схема №764

ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). У вас есть какая-либо комбинация P0201, P0202 или P0203 от DTS? Да Сначала отремонтируйте другие DTP. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". Нет Перейти к 2. (ref-303872-S13820159012008103100000)
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ ЗАКОРОЧЕНА В ЖГУТЕ ИНЖЕКТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Измерить сопротивление каждой цепи драйвера со стороны низкого уровня Банка 1 ко всем другим цепям драйвера с стороны нижнего уровня банка 1 на разъеме жгута ЕСМ. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 3. Нет Заменить жгут инжектора. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления водитель обрыв цепи Отсоединить разъем жгута инжектора 1-3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера высокого борта инжектора между цепью драйвера верхнего борта ряд 1 в разъёме жгута блок управления двигателем и цепью драйверов высокого борта в соединителях жгутов инжекторов для цилиндров 1-3.является ли сопротивление менее 10 Ом? да Переходите к 4. Нет ремонтируйте цепь драйвера открытого высокого борта от разъема жгута питания ECДЛЯ выполнения впрыска. (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления водитель обрыв цепи Измерить сопротивление 1, 2 и 3 цепей драйвера инжектора на нижней стороне между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемами жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 5. Нет Отремонтируйте разомкнутую цепь драйвера нижней стороны. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления водитель SHORTED TO низкий БОКОВОЙ ДРАЙВЕР Измерить сопротивление между цепью драйвера верхней стороны ряд 1 на разъеме жгута блок управления двигателем и схемой драйвера нижней стороны для инжекторов 1-3 на соединителе жгута ЕСМ. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните короткое замыкание цепи высокой стороны на цепь низкой стороны. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий Измерить сопротивление цепей драйвера верхней стороны разъема жгута инжектора к отрицательному аккумулятору для инжекторов 1-3. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 7. Нет Ремонт Драйвер высокой стороны закорочен низко в жгуте. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления DRIVERS SHORTED нижний Измерить сопротивление разъема жгута инжектора Цепи драйвера со стороны низкого давления к отрицательному аккумулятору для инжекторов 1-3. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 8. Нет Ремонт Драйвер с стороны низкого напряжения закорочен низко в жгуте. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления водитель короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между цепью драйвера на стороне высокого напряжения в жгуте двигателя и отрицательным аккумулятором. Является ли напряжение ниже 1 вольта? Да Перейти к 9. Нет Отремонтируйте драйвер с высокой стороны, закороченный до напряжения. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления водитель короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между цепью драйвера со стороны низкого напряжения в жгуте двигателя и отрицательным аккумулятором для цилиндров 1-3. Является ли напряжение ниже 1 вольта? Да Перейти к 10. Нет Ремонт драйвера на стороне низкого напряжения, закороченного до напряжения. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления водитель цепь SHORTED OTHER нижний BAD привод CHART Измерить сопротивление каждой из схем драйвера нижней стороны банка 1 по отношению ко всем другим схемам драйвера нижней части банка 1 на соединителе жгута блок управления двигателем. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейти к 11. Нет ремонта Цепь драйвера низкой стороны закорочена по отношению к другой схеме драйвера с низкой стороны. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ЗАКОРОЧЕНЫ ВНУТРИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить инжектор через разъем головного жгута. Измерить сопротивление каждого инжектора от разъема сквозной головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Сопротивление больше 0 Ом и меньше 1 Ом? Да Перейти к 12. Нет Перейдите к 15.
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА Отсоединить гайки косичек от инжекторов 1-3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление каждой цепи в жгуте инжектора со стороны косички до разъема жгута инжектора. Является ли сопротивление выше 1 Ом? Да Заменить жгут инъектора. Выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". Нет перейдите к 13. (ref-303872-S13820159012008103100000)
ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между стойками соленоида каждой форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Является ли сопротивление меньше 1 Ом и больше 0 Ом? Да Заменить топливный инжектор или инжекторы. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". Нет Перейдите к 14. (ref-303872-S13820159012008103100000)
ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между полюсом соленоида и отрицательным аккумулятором. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Заменить топливный инжектор или форсунки. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Блок управления двигателем Повторно подсоединить разъем жгута с хвостовиками скребков для всех инжекторов. Вновь подключить соединитель жгута ЕСМ. Снова присоедините разъем кабеля для инжектора. Запустить двигатель. При помощи сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). расшифровка кода ошибки вернулся? Да Заменить и запрограммировать ECМ в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ". No go to 16. (ref-303872-S13820159012008103100000)
ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли все 6 инжекторов (P0201 - P0206)? Да Перейти к 17. Нет Переход к 18.
ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ Проверить жгут проводов на наличие признаков нескольких разомкнутых цепей между блок управления двигателем и инжектором, проходящих через разъемы. Осмотреть жгут кабелей между проходными разъемами к инжекторам. Есть ли открытые цепи в жгуте проводов? Да Отремонтируйте или заменить открытые разъемы или проводку. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет перейдите к 18. (ref-303884-S26905206982008103100000)
ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА Выключить зажигание. Отсоединить гайки-косички от подозрительной форсунки. С помощью омметра измерить сопротивление между стойками соленоида форсунки, ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой цепи форсунки обязательно обнулить омметр. Является ли сопротивление меньше 1 Ом и больше 0 Ом? Да Перейти к 19. Нет Заменить топливную форсунку. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ Присоедините гайки-косички к подозрительному инжектору. Отсоединить разъем жгута инжектора для подозрительного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи жгута инъектора между схемой привода на стороне высокого давления и цепью драйвера на стороне низкого давления для подозреваемого инжектора в разъёме жгута. ВНИМАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой контура инжектора, если сопротивление жгута меньше 1 ом и больше 0 ом? Заменить 20. (ref-303884-S26905206982008103100000)
Сторона высокого давления водитель жгут обрыв Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера на высокой стороне между разъемом ECМ и соединителем жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 21. Нет Заменить или восстановить открытый жгут двигателя. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
Сторона низкого давления водитель жгут обрыв Измерить сопротивление цепи драйвера со стороны низкого давления между разъемом блок управления двигателем и разъемом жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Тест завершен. Выполнить " POWERTAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Заменить или отремонтируйте открытый жгут двигателя. Провести " Питание TRAIN CONFIRMENTION проверка - 6,7 л ". (ref-303884-S26905206982008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Когда ток инжектора падает ниже калиброванного порога.

Возможные причины
ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ
Топливная форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ
Сторона высокого давления водитель жгут РАЗОМКНУТЫЙ
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ДРАЙВЕР НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ К ДРАЙВЕРУ СТОРОНЫ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
Сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий (КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НИЗК.)
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ ЗАКОРОЧЕНА, ДРУГАЯ ЦЕПЬ ВОЗБУДИТЕЛЯ НА СТОРОНЕ Низкого УРОВНЯ.
Сторона низкого давления DRIVERS SHORTED НИЗКИЙ
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НА НАПРЯЖЕНИЕ ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА НА СТОРОНЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ЖГУТЕ ИНЖЕКТОРА
Форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
Сторона низкого давления водитель жгут обрыв (НИЖНЯЯ СТОРОНА РЕМНЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫТА)
ECM

Схема №765

Схема №766

Схема №767

ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). У вас есть какая-либо комбинация P0201, P0202 или P0203 от DTS? Да Сначала отремонтируйте другие DTP. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". Нет Перейти к 2. (ref-303872-S13820159012008103100000)
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ ЗАКОРОЧЕНА В ЖГУТЕ ИНЖЕКТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Измерить сопротивление каждой цепи драйвера со стороны низкого уровня Банка 1 ко всем другим цепям драйвера с стороны нижнего уровня банка 1 на разъеме жгута ЕСМ. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 3. Нет Заменить жгут инжектора. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления водитель обрыв цепи Отсоединить разъем жгута инжектора 1-3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера высокого борта инжектора между цепью драйвера верхнего борта ряд 1 в разъёме жгута блок управления двигателем и цепью драйверов высокого борта в соединителях жгутов инжекторов для цилиндров 1-3.является ли сопротивление менее 10 Ом? да Переходите к 4. Нет ремонтируйте цепь драйвера открытого высокого борта от разъема жгута питания ECДЛЯ выполнения впрыска. (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления водитель обрыв цепи Измерить сопротивление 1, 2 и 3 цепей драйвера инжектора на нижней стороне между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемами жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 5. Нет Отремонтируйте разомкнутую цепь драйвера нижней стороны. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления водитель SHORTED TO низкий БОКОВОЙ ДРАЙВЕР Измерить сопротивление между цепью драйвера верхней стороны ряд 1 на разъеме жгута блок управления двигателем и схемой драйвера нижней стороны для инжекторов 1-3 на соединителе жгута ЕСМ. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните короткое замыкание цепи высокой стороны на цепь низкой стороны. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий Измерить сопротивление цепей драйвера верхней стороны разъема жгута инжектора к отрицательному аккумулятору для инжекторов 1-3. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 7. Нет Ремонт Драйвер высокой стороны закорочен низко в жгуте. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления DRIVERS SHORTED нижний Измерить сопротивление разъема жгута инжектора Цепи драйвера со стороны низкого давления к отрицательному аккумулятору для инжекторов 1-3. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 8. Нет Ремонт Драйвер с стороны низкого напряжения закорочен низко в жгуте. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления водитель короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между цепью драйвера на стороне высокого напряжения в жгуте двигателя и отрицательным аккумулятором. Является ли напряжение ниже 1 вольта? Да Перейти к 9. Нет Отремонтируйте драйвер с высокой стороны, закороченный до напряжения. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления водитель короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между цепью драйвера со стороны низкого напряжения в жгуте двигателя и отрицательным аккумулятором для цилиндров 1-3. Является ли напряжение ниже 1 вольта? Да Перейти к 10. Нет Ремонт драйвера на стороне низкого напряжения, закороченного до напряжения. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления водитель цепь SHORTED OTHER нижний BAD привод CHART Измерить сопротивление каждой из схем драйвера нижней стороны банка 1 по отношению ко всем другим схемам драйвера нижней части банка 1 на соединителе жгута блок управления двигателем. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейти к 11. Нет ремонта Цепь драйвера низкой стороны закорочена по отношению к другой схеме драйвера с низкой стороны. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ЗАКОРОЧЕНЫ ВНУТРИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить инжектор через разъем головного жгута. Измерить сопротивление каждого инжектора от разъема сквозной головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Сопротивление больше 0 Ом и меньше 1 Ом? Да Перейти к 12. Нет Перейдите к 15.
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА Отсоединить гайки косичек от инжекторов 1-3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление каждой цепи в жгуте инжектора со стороны косички до разъема жгута инжектора. Является ли сопротивление выше 1 Ом? Да Заменить жгут инъектора. Выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". Нет перейдите к 13. (ref-303872-S13820159012008103100000)
ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между стойками соленоида каждой форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Является ли сопротивление меньше 1 Ом и больше 0 Ом? Да Заменить топливный инжектор или инжекторы. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". Нет Перейдите к 14. (ref-303872-S13820159012008103100000)
ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между полюсом соленоида и отрицательным аккумулятором. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Заменить топливный инжектор или форсунки. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Блок управления двигателем Повторно подсоединить разъем жгута с хвостовиками скребков для всех инжекторов. Вновь подключить соединитель жгута ЕСМ. Снова присоедините разъем кабеля для инжектора. Запустить двигатель. При помощи сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). расшифровка кода ошибки вернулся? Да Заменить и запрограммировать ECМ в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ". No go to 16. (ref-303872-S13820159012008103100000)
ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли все 6 инжекторов (P0201 - P0206)? Да Перейти к 17. Нет Переход к 18.
ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ Проверить жгут проводов на наличие признаков нескольких разомкнутых цепей между блок управления двигателем и инжектором, проходящих через разъемы. Осмотреть жгут кабелей между проходными разъемами к инжекторам. Есть ли открытые цепи в жгуте проводов? Да Отремонтируйте или заменить открытые разъемы или проводку. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет перейдите к 18. (ref-303884-S26905206982008103100000)
ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Выключить зажигание. Отсоединить гайки с косыми контактами от подозрительного инжектора. Измерить сопротивление между стойками соленоида форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Является ли сопротивление меньше 1 Ом и больше 0 Ом? Да Перейти к 19. Нет Заменить топливный инжектор. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ Присоедините гайки-косички к подозрительному инжектору. Отсоединить разъем жгута инжектора для подозрительного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи жгута инъектора между схемой привода на стороне высокого давления и цепью драйвера на стороне низкого давления для подозреваемого инжектора в разъёме жгута. ВНИМАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой контура инжектора, если сопротивление жгута меньше 1 ом и больше 0 ом? Заменить 20. (ref-303884-S26905206982008103100000)
Сторона высокого давления водитель жгут обрыв Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера на высокой стороне между разъемом ECМ и соединителем жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 21. Нет Заменить или восстановить открытый жгут двигателя. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
Сторона низкого давления водитель жгут обрыв Измерить сопротивление цепи драйвера со стороны низкого давления между разъемом блок управления двигателем и разъемом жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Тест завершен. Выполнить " POWERTAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Заменить или отремонтируйте открытый жгут двигателя. Провести " Питание TRAIN CONFIRMENTION проверка - 6,7 л ". (ref-303884-S26905206982008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Когда ток инжектора падает ниже калиброванного порога.

Возможные причины
ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ
Топливная форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ
Сторона высокого давления водитель жгут РАЗОМКНУТЫЙ
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ДРАЙВЕР НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ К ДРАЙВЕРУ СТОРОНЫ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
Сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий (КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НИЗК.)
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ ЗАКОРОЧЕНА, ДРУГАЯ ЦЕПЬ ВОЗБУДИТЕЛЯ НА СТОРОНЕ Низкого УРОВНЯ.
Сторона низкого давления DRIVERS SHORTED НИЗКИЙ
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НА НАПРЯЖЕНИЕ ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА НА СТОРОНЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ЖГУТЕ ИНЖЕКТОРА
Форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
Сторона низкого давления водитель жгут обрыв (НИЖНЯЯ СТОРОНА РЕМНЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫТА)
ECM

Схема №768

Схема №769

Схема №770

ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). У вас есть какая-либо комбинация P0201, P0202 или P0203 от DTS? Да Сначала отремонтируйте другие DTP. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". Нет Перейти к 2. (ref-303872-S13820159012008103100000)
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ ЗАКОРОЧЕНА В ЖГУТЕ ИНЖЕКТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Измерить сопротивление каждой цепи драйвера со стороны низкого уровня Банка 1 ко всем другим цепям драйвера с стороны нижнего уровня банка 1 на разъеме жгута ЕСМ. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 3. Нет Заменить жгут инжектора. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления водитель обрыв цепи Отсоединить разъем жгута инжектора 1-3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера высокого борта инжектора между цепью драйвера верхнего борта ряд 1 в разъёме жгута блок управления двигателем и цепью драйверов высокого борта в соединителях жгутов инжекторов для цилиндров 1-3.является ли сопротивление менее 10 Ом? да Переходите к 4. Нет ремонтируйте цепь драйвера открытого высокого борта от разъема жгута питания ECДЛЯ выполнения впрыска. (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления водитель обрыв цепи Измерить сопротивление 1, 2 и 3 цепей драйвера инжектора на нижней стороне между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемами жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 5. Нет Отремонтируйте разомкнутую цепь драйвера нижней стороны. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления водитель SHORTED TO низкий БОКОВОЙ ДРАЙВЕР Измерить сопротивление между цепью драйвера верхней стороны ряд 1 на разъеме жгута блок управления двигателем и схемой драйвера нижней стороны для инжекторов 1-3 на соединителе жгута ЕСМ. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейдите к 6. Нет Устраните короткое замыкание цепи высокой стороны на цепь низкой стороны. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий Измерить сопротивление цепей драйвера верхней стороны разъема жгута инжектора к отрицательному аккумулятору для инжекторов 1-3. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 7. Нет Ремонт Драйвер высокой стороны закорочен низко в жгуте. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления DRIVERS SHORTED нижний Измерить сопротивление разъема жгута инжектора Цепи драйвера со стороны низкого давления к отрицательному аккумулятору для инжекторов 1-3. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 8. Нет Ремонт Драйвер с стороны низкого напряжения закорочен низко в жгуте. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления водитель короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между цепью драйвера на стороне высокого напряжения в жгуте двигателя и отрицательным аккумулятором. Является ли напряжение ниже 1 вольта? Да Перейти к 9. Нет Отремонтируйте драйвер с высокой стороны, закороченный до напряжения. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления водитель короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между цепью драйвера со стороны низкого напряжения в жгуте двигателя и отрицательным аккумулятором для цилиндров 1-3. Является ли напряжение ниже 1 вольта? Да Перейти к 10. Нет Ремонт драйвера на стороне низкого напряжения, закороченного до напряжения. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления водитель цепь SHORTED OTHER нижний BAD привод CHART Измерить сопротивление каждой из схем драйвера нижней стороны банка 1 по отношению ко всем другим схемам драйвера нижней части банка 1 на соединителе жгута блок управления двигателем. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейти к 11. Нет ремонта Цепь драйвера низкой стороны закорочена по отношению к другой схеме драйвера с низкой стороны. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА ЗАКОРОЧЕНЫ ВНУТРИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоединить инжектор через разъем головного жгута. Измерить сопротивление каждого инжектора от разъема сквозной головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Сопротивление больше 0 Ом и меньше 1 Ом? Да Перейти к 12. Нет Перейдите к 15.
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА Отсоединить гайки косичек от инжекторов 1-3. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление каждой цепи в жгуте инжектора со стороны косички до разъема жгута инжектора. Является ли сопротивление выше 1 Ом? Да Заменить жгут инъектора. Выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". Нет перейдите к 13. (ref-303872-S13820159012008103100000)
ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между стойками соленоида каждой форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Является ли сопротивление меньше 1 Ом и больше 0 Ом? Да Заменить топливный инжектор или инжекторы. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". Нет Перейдите к 14. (ref-303872-S13820159012008103100000)
ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между полюсом соленоида и отрицательным аккумулятором. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Заменить топливный инжектор или форсунки. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Блок управления двигателем Повторно подсоединить разъем жгута с хвостовиками скребков для всех инжекторов. Вновь подключить соединитель жгута ЕСМ. Снова присоедините разъем кабеля для инжектора. Запустить двигатель. При помощи сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). расшифровка кода ошибки вернулся? Да Заменить и запрограммировать ECМ в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ". No go to 16. (ref-303872-S13820159012008103100000)
ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли все 6 инжекторов (P0201 - P0206)? Да Перейти к 17. Нет Переход к 18.
ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ Проверить жгут проводов на наличие признаков нескольких разомкнутых цепей между блок управления двигателем и инжектором, проходящих через разъемы. Осмотреть жгут кабелей между проходными разъемами к инжекторам. Есть ли открытые цепи в жгуте проводов? Да Отремонтируйте или заменить открытые разъемы или проводку. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет перейдите к 18. (ref-303884-S26905206982008103100000)
ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Выключить зажигание. Отсоединить гайки с косыми контактами от подозрительного инжектора. Измерить сопротивление между стойками соленоида форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Является ли сопротивление меньше 1 Ом и больше 0 Ом? Да Перейти к 19. Нет Заменить топливный инжектор. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ Присоедините гайки-косички к подозрительному инжектору. Отсоединить разъем жгута инжектора для подозрительного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи жгута инъектора между схемой привода на стороне высокого давления и цепью драйвера на стороне низкого давления для подозреваемого инжектора в разъёме жгута. ВНИМАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой контура инжектора, если сопротивление жгута меньше 1 ом и больше 0 ом? Заменить 20. (ref-303884-S26905206982008103100000)
Сторона высокого давления водитель жгут обрыв Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера на высокой стороне между разъемом ECМ и соединителем жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 21. Нет Заменить или восстановить открытый жгут двигателя. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
Сторона низкого давления водитель жгут обрыв Измерить сопротивление цепи драйвера со стороны низкого давления между разъемом блок управления двигателем и разъемом жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Тест завершен. Выполнить " POWERTAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Заменить или отремонтируйте открытый жгут двигателя. Провести " Питание TRAIN CONFIRMENTION проверка - 6,7 л ". (ref-303884-S26905206982008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Когда ток инжектора падает ниже калиброванного порога.

Возможные причины
ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ
Топливная форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ
Сторона высокого давления водитель жгут РАЗОМКНУТЫЙ
Сторона низкого давления водитель жгут обрыв (НИЖНЯЯ СТОРОНА РЕМНЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫТА)
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ДРАЙВЕР НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ К ДРАЙВЕРУ СТОРОНЫ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
Сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий (КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НИЗК.)
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ ЗАКОРОЧЕНА, ДРУГАЯ ЦЕПЬ ВОЗБУДИТЕЛЯ НА СТОРОНЕ Низкого УРОВНЯ.
Сторона низкого давления DRIVERS SHORTED НИЗКИЙ
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НА НАПРЯЖЕНИЕ ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА НА СТОРОНЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ЖГУТЕ ИНЖЕКТОРА
Форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

Схема №771

Рис. 771: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №772

Схема №773

Схема №774

Схема №775

Схема №776

Схема №777

Схема №778

Схема №779

Схема №780

Схема №781

Схема №782

Схема №783

Схема №784

ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). У вас есть какая-либо комбинация P0204, P0205 или P0206 от DTS? Да Сначала отремонтируйте другие DTP. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". Нет Перейти к 2. (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления водитель цепь SHORTED IN форсунка жгут Повторно подключить отсоединенный разъем жгута инжектора. Измерить сопротивление каждой цепи драйвера нижней стороны ряд 2 ко всем другим цепям драйвера низкой стороны ряд 2 на разъеме жгута блок управления двигателем. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейдите к 3. Нет Заменить жгут инжектора.выполнить " ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления водитель обрыв цепи Отсоединить разъем жгута инжектора 4-6. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера высокого борта инжектора между цепью драйвера верхнего борта ряд 2 в разъеме жгута блок управления двигателем и цепью привода высокого борта в соединителях жгутов инжекторов для цилиндров 4-6.существляет ли сопротивление менее 10 Ом? да Перейдите к разделу 4. Нет ремонта схемы драйвера открытого высокого борта от разъема жгута питания ECДЛЯ выполнения впрыска. (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления водитель обрыв цепи Измерить сопротивление 4, 5 и 6 цепей драйвера инжектора нижней стороны между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемами жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 5. Нет Устраните разомкнутую цепь драйвера нижней стороны. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления водитель SHORTED TO низкий БОКОВОЙ ДРАЙВЕР Измерить сопротивление между цепью драйвера верхней стороны ряд 2 на разъеме жгута блок управления двигателем и схемой драйвера нижней стороны для инжекторов 4-6 на соединителе жгута ЕСМ. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 6. Нет Устраните короткое замыкание цепи высокой стороны на цепь низкой стороны. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий Измерить сопротивление цепей драйвера высокой стороны разъема жгута инжектора отрицательному аккумулятору для инжекторов 4-6. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 7. Нет Ремонт Драйвер высокой стороны закорочен низко в жгуте. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления DRIVERS SHORTED нижний Измерить сопротивление разъема жгута инжектора Цепи драйвера с низкой стороны к отрицательному аккумулятору для инжекторов 4-6. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 8. Нет Ремонт Драйвер с низкой стороной закорочен низко в жгуте. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления водитель SHARTED TO напряжение Включить зажигание, выключить двигатель. Измерить напряжение между цепью драйвера на стороне высокого напряжения в жгуте двигателя и отрицательным аккумулятором. Напряжение меньше 1 вольта? Да Перейти к 9. Нет Отремонтируйте драйвер стороны высокого давления, закороченный до напряжения. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления водитель короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между цепью драйвера со стороны низкого напряжения в жгуте двигателя и отрицательным аккумулятором для цилиндров 4-6. Ниже ли напряжение 1 вольта? Да Перейти к 10. Нет Ремонт драйвера на стороне низкого напряжения, закороченного до напряжения. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления водитель цепь SHORTED OTHER LOWTH БОКОВОЙ КОНТУР ДРАЙВЕРА Измерить сопротивление каждой из схем драйвера нижней стороны блока 2 по отношению ко всем другим схемам драйвера нижней части блока 2 на соединителе жгута блок управления двигателем. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейти в 11. Нет ремонта Цепь драйвера низкой стороны закорочена на другую схему драйвера со стороной низкого уровня. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА, ЗАКОРОЧЕННЫЕ ВНУТРИ ДВИГАТЕЛЯ Измерить сопротивление каждого инжектора от разъема сквозной головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Сопротивление больше нуля и меньше 1 ом? Да Перейти к 12. Нет Перейдите к 15.
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА Отсоединить гайки косичек от инжекторов 4-6. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. ЗАМЕЧАНИЕ: Перед проверкой цепи инжектора обязательно обнулить омметр. Измерить сопротивление каждой цепи в жгуте инжектора со стороны косички до разъема жгута инжектора. Является ли сопротивление выше 1 ом? Да Заменить жгут инъектора. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между стойками соленоида каждого инжектора. Сопротивление меньше 1 Ом и больше 0 Ом? Да Перейти к 14. Нет Заменить топливный инжектор или форсунки. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между полюсом соленоида и отрицательным аккумулятором. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Да Перейти к 15. Нет Заменить топливный инжектор или форсунки. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Блок управления двигателем Повторно подключить все разъемы хвостового жгута скребка инжектора к форсункам. Повторно подсоединить разъем жгута ЕСМ. Снова подключить соединитель жгута инжектора. Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить и запрограммировать блок управления двигателем в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ". No go to 16. (ref-303872-S13820159012008103100000)
ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли все 6 инжекторов (P0201 - P0206)? Да Перейти к 17. Нет Переход к 18.
ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ Проверить жгут проводов на наличие признаков нескольких разомкнутых цепей между блок управления двигателем и инжектором, проходящих через разъемы. Осмотреть жгут кабелей между проходными разъемами к инжекторам. Есть ли открытые цепи в жгуте проводов? Да Отремонтируйте или заменить открытые разъемы или проводку. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет перейдите к 18. (ref-303884-S26905206982008103100000)
ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Выключить зажигание. Отсоединить гайки с косыми контактами от подозрительного инжектора. Измерить сопротивление между стойками соленоида форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Является ли сопротивление меньше 1 Ом и больше 0 Ом? Да Перейти к 19. Нет Заменить топливный инжектор. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ Присоедините гайки-косички к подозрительному инжектору. Отсоединить разъем жгута инжектора для подозрительного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи жгута инъектора между схемой привода на стороне высокого давления и цепью драйвера на стороне низкого давления для подозреваемого инжектора в разъёме жгута. ВНИМАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой контура инжектора, если сопротивление жгута меньше 1 ом и больше 0 ом? Заменить 20. (ref-303884-S26905206982008103100000)
Сторона высокого давления водитель жгут обрыв Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера на высокой стороне между разъемом ECМ и соединителем жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 21. Нет Заменить или восстановить открытый жгут двигателя. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
Сторона низкого давления водитель жгут обрыв Измерить сопротивление цепи драйвера со стороны низкого давления между разъемом блок управления двигателем и разъемом жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Тест завершен. Выполнить " POWERTAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Заменить или отремонтируйте открытый жгут двигателя. Провести " Питание TRAIN CONFIRMENTION проверка - 6,7 л ". (ref-303884-S26905206982008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Когда ток инжектора падает ниже калиброванного порога.

Возможные причины
ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ
Топливная форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ
Сторона высокого давления водитель жгут РАЗОМКНУТЫЙ
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ДРАЙВЕР НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ К ДРАЙВЕРУ СТОРОНЫ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
Сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий (КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НИЗК.)
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ ЗАКОРОЧЕНА, ДРУГАЯ ЦЕПЬ ВОЗБУДИТЕЛЯ НА СТОРОНЕ Низкого УРОВНЯ.
Сторона низкого давления DRIVERS SHORTED НИЗКИЙ
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НА НАПРЯЖЕНИЕ ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА НА СТОРОНЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ЖГУТЕ ИНЖЕКТОРА
Форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА
Сторона низкого давления водитель жгут обрыв (НИЖНЯЯ СТОРОНА РЕМНЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫТА)
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

Схема №785

Схема №786

Схема №787

ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). У вас есть какая-либо комбинация P0204, P0205 или P0206 от DTS? Да Сначала отремонтируйте другие DTP. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". Нет Перейти к 2. (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления водитель цепь SHORTED IN форсунка жгут Повторно подключить отсоединенный разъем жгута инжектора. Измерить сопротивление каждой цепи драйвера нижней стороны ряд 2 ко всем другим цепям драйвера низкой стороны ряд 2 на разъеме жгута блок управления двигателем. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейдите к 3. Нет Заменить жгут инжектора.выполнить " ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления водитель обрыв цепи Отсоединить разъем жгута инжектора 4-6. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера высокого борта инжектора между цепью драйвера верхнего борта ряд 2 в разъеме жгута блок управления двигателем и цепью привода высокого борта в соединителях жгутов инжекторов для цилиндров 4-6.существляет ли сопротивление менее 10 Ом? да Перейдите к разделу 4. Нет ремонта схемы драйвера открытого высокого борта от разъема жгута питания ECДЛЯ выполнения впрыска. (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления водитель обрыв цепи Измерить сопротивление 4, 5 и 6 цепей драйвера инжектора нижней стороны между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемами жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 5. Нет Устраните разомкнутую цепь драйвера нижней стороны. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления водитель SHORTED TO низкий БОКОВОЙ ДРАЙВЕР Измерить сопротивление между цепью драйвера верхней стороны ряд 2 на разъеме жгута блок управления двигателем и схемой драйвера нижней стороны для инжекторов 4-6 на соединителе жгута ЕСМ. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 6. Нет Устраните короткое замыкание цепи высокой стороны на цепь низкой стороны. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий Измерить сопротивление цепей драйвера высокой стороны разъема жгута инжектора отрицательному аккумулятору для инжекторов 4-6. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 7. Нет Ремонт Драйвер высокой стороны закорочен низко в жгуте. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления DRIVERS SHORTED нижний Измерить сопротивление разъема жгута инжектора Цепи драйвера с низкой стороны к отрицательному аккумулятору для инжекторов 4-6. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 8. Нет Ремонт Драйвер с низкой стороной закорочен низко в жгуте. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления водитель SHARTED TO напряжение Включить зажигание, выключить двигатель. Измерить напряжение между цепью драйвера на стороне высокого напряжения в жгуте двигателя и отрицательным аккумулятором. Напряжение меньше 1 вольта? Да Перейти к 9. Нет Отремонтируйте драйвер стороны высокого давления, закороченный до напряжения. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления водитель короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между цепью драйвера со стороны низкого напряжения в жгуте двигателя и отрицательным аккумулятором для цилиндров 4-6. Ниже ли напряжение 1 вольта? Да Перейти к 10. Нет Ремонт драйвера на стороне низкого напряжения, закороченного до напряжения. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления водитель цепь SHORTED OTHER LOWTH БОКОВОЙ КОНТУР ДРАЙВЕРА Измерить сопротивление каждой из схем драйвера нижней стороны блока 2 по отношению ко всем другим схемам драйвера нижней части блока 2 на соединителе жгута блок управления двигателем. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейти в 11. Нет ремонта Цепь драйвера низкой стороны закорочена на другую схему драйвера со стороной низкого уровня. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА, ЗАКОРОЧЕННЫЕ ВНУТРИ ДВИГАТЕЛЯ Измерить сопротивление каждого инжектора от разъема сквозной головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Сопротивление больше нуля и меньше 1 ом? Да Перейти к 12. Нет Перейдите к 15.
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА Отсоединить гайки косичек от инжекторов 4-6. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. ЗАМЕЧАНИЕ: Перед проверкой цепи инжектора обязательно обнулить омметр. Измерить сопротивление каждой цепи в жгуте инжектора со стороны косички до разъема жгута инжектора. Является ли сопротивление выше 1 ом? Да Заменить жгут инъектора. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между стойками соленоида каждого инжектора. Сопротивление меньше 1 Ом и больше 0 Ом? Да Перейти к 14. Нет Заменить топливный инжектор или форсунки. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между полюсом соленоида и отрицательным аккумулятором. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Да Перейти к 15. Нет Заменить топливный инжектор или форсунки. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Блок управления двигателем Повторно подключить все разъемы хвостового жгута скребка инжектора к форсункам. Повторно подсоединить разъем жгута ЕСМ. Снова подключить соединитель жгута инжектора. Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить и запрограммировать блок управления двигателем в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ". No go to 16. (ref-303872-S13820159012008103100000)
ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли все 6 инжекторов (P0201 - P0206)? Да Перейти к 17. Нет Переход к 18.
ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ Проверить жгут проводов на наличие признаков нескольких разомкнутых цепей между блок управления двигателем и инжектором, проходящих через разъемы. Осмотреть жгут кабелей между проходными разъемами к инжекторам. Есть ли открытые цепи в жгуте проводов? Да Отремонтируйте или заменить открытые разъемы или проводку. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет перейдите к 18. (ref-303884-S26905206982008103100000)
ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Выключить зажигание. Отсоединить гайки с косыми контактами от подозрительного инжектора. Измерить сопротивление между стойками соленоида форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Является ли сопротивление меньше 1 Ом и больше 0 Ом? Да Перейти к 19. Нет Заменить топливный инжектор. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ Присоедините гайки-косички к подозрительному инжектору. Отсоединить разъем жгута инжектора для подозрительного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи жгута инъектора между схемой привода на стороне высокого давления и цепью драйвера на стороне низкого давления для подозреваемого инжектора в разъёме жгута. ВНИМАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой контура инжектора, если сопротивление жгута меньше 1 ом и больше 0 ом? Заменить 20. (ref-303884-S26905206982008103100000)
Сторона высокого давления водитель жгут обрыв Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера на высокой стороне между разъемом ECМ и соединителем жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 21. Нет Заменить или восстановить открытый жгут двигателя. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
Сторона низкого давления водитель жгут обрыв Измерить сопротивление цепи драйвера со стороны низкого давления между разъемом блок управления двигателем и разъемом жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Тест завершен. Выполнить " POWERTAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Заменить или отремонтируйте открытый жгут двигателя. Провести " Питание TRAIN CONFIRMENTION проверка - 6,7 л ". (ref-303884-S26905206982008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

Схема №788

Рис. 788: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Когда ток инжектора падает ниже калиброванного порога.

Возможные причины
ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ
Топливная форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ
Сторона высокого давления водитель жгут РАЗОМКНУТЫЙ
Сторона низкого давления водитель жгут обрыв (НИЖНЯЯ СТОРОНА РЕМНЯ УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫТА)
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ДРАЙВЕР НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ К ДРАЙВЕРУ СТОРОНЫ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
Сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий (КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НИЗК.)
ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ ЗАКОРОЧЕНА, ДРУГАЯ ЦЕПЬ ВОЗБУДИТЕЛЯ НА СТОРОНЕ Низкого УРОВНЯ.
Сторона низкого давления DRIVERS SHORTED НИЗКИЙ
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ НА НАПРЯЖЕНИЕ ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ
ФОРМИРОВАТЕЛЬ СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА НА СТОРОНЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ЖГУТЕ ИНЖЕКТОРА
Форсунка
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

Схема №789

Схема №790

Схема №791

ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). У вас есть какая-либо комбинация P0204, P0205 или P0206 от DTS? Да Сначала отремонтируйте другие DTP. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". Нет Перейти к 2. (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления водитель цепь SHORTED IN форсунка жгут Повторно подключить отсоединенный разъем жгута инжектора. Измерить сопротивление каждой цепи драйвера нижней стороны ряд 2 ко всем другим цепям драйвера низкой стороны ряд 2 на разъеме жгута блок управления двигателем. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейдите к 3. Нет Заменить жгут инжектора.выполнить " ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления водитель обрыв цепи Отсоединить разъем жгута инжектора 4-6. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера высокого борта инжектора между цепью драйвера верхнего борта ряд 2 в разъеме жгута блок управления двигателем и цепью привода высокого борта в соединителях жгутов инжекторов для цилиндров 4-6.существляет ли сопротивление менее 10 Ом? да Перейдите к разделу 4. Нет ремонта схемы драйвера открытого высокого борта от разъема жгута питания ECДЛЯ выполнения впрыска. (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления водитель обрыв цепи Измерить сопротивление 4, 5 и 6 цепей драйвера инжектора нижней стороны между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемами жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 5. Нет Устраните разомкнутую цепь драйвера нижней стороны. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления водитель SHORTED TO низкий БОКОВОЙ ДРАЙВЕР Измерить сопротивление между цепью драйвера верхней стороны ряд 2 на разъеме жгута блок управления двигателем и схемой драйвера нижней стороны для инжекторов 4-6 на соединителе жгута ЕСМ. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 6. Нет Устраните короткое замыкание цепи высокой стороны на цепь низкой стороны. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления DRIVERS SHORTED низкий Измерить сопротивление цепей драйвера высокой стороны разъема жгута инжектора отрицательному аккумулятору для инжекторов 4-6. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 7. Нет Ремонт Драйвер высокой стороны закорочен низко в жгуте. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления DRIVERS SHORTED нижний Измерить сопротивление разъема жгута инжектора Цепи драйвера с низкой стороны к отрицательному аккумулятору для инжекторов 4-6. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 8. Нет Ремонт Драйвер с низкой стороной закорочен низко в жгуте. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона высокого давления водитель SHARTED TO напряжение Включить зажигание, выключить двигатель. Измерить напряжение между цепью драйвера на стороне высокого напряжения в жгуте двигателя и отрицательным аккумулятором. Напряжение меньше 1 вольта? Да Перейти к 9. Нет Отремонтируйте драйвер стороны высокого давления, закороченный до напряжения. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления водитель короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между цепью драйвера со стороны низкого напряжения в жгуте двигателя и отрицательным аккумулятором для цилиндров 4-6. Ниже ли напряжение 1 вольта? Да Перейти к 10. Нет Ремонт драйвера на стороне низкого напряжения, закороченного до напряжения. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Сторона низкого давления водитель цепь SHORTED OTHER LOWTH БОКОВОЙ КОНТУР ДРАЙВЕРА Измерить сопротивление каждой из схем драйвера нижней стороны блока 2 по отношению ко всем другим схемам драйвера нижней части блока 2 на соединителе жгута блок управления двигателем. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейти в 11. Нет ремонта Цепь драйвера низкой стороны закорочена на другую схему драйвера со стороной низкого уровня. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
ЦЕПИ ИНЖЕКТОРА, ЗАКОРОЧЕННЫЕ ВНУТРИ ДВИГАТЕЛЯ Измерить сопротивление каждого инжектора от разъема сквозной головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Сопротивление больше нуля и меньше 1 ом? Да Перейти к 12. Нет Перейдите к 15.
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА Отсоединить гайки косичек от инжекторов 4-6. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. ЗАМЕЧАНИЕ: Перед проверкой цепи инжектора обязательно обнулить омметр. Измерить сопротивление каждой цепи в жгуте инжектора со стороны косички до разъема жгута инжектора. Является ли сопротивление выше 1 ом? Да Заменить жгут инъектора. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между стойками соленоида каждого инжектора. Сопротивление меньше 1 Ом и больше 0 Ом? Да Перейти к 14. Нет Заменить топливный инжектор или форсунки. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
ИНЖЕКТОР Измерить сопротивление между полюсом соленоида и отрицательным аккумулятором. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Да Перейти к 15. Нет Заменить топливный инжектор или форсунки. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303872-S13820159012008103100000)
Блок управления двигателем Повторно подключить все разъемы хвостового жгута скребка инжектора к форсункам. Повторно подсоединить разъем жгута ЕСМ. Снова подключить соединитель жгута инжектора. Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить и запрограммировать блок управления двигателем в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - дизель ". No go to 16. (ref-303872-S13820159012008103100000)
ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли все 6 инжекторов (P0201 - P0206)? Да Перейти к 17. Нет Переход к 18.
ПРОХОДНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ ОТКРЫТЫ Проверить жгут проводов на наличие признаков нескольких разомкнутых цепей между блок управления двигателем и инжектором, проходящих через разъемы. Осмотреть жгут кабелей между проходными разъемами к инжекторам. Есть ли открытые цепи в жгуте проводов? Да Отремонтируйте или заменить открытые разъемы или проводку. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет перейдите к 18. (ref-303884-S26905206982008103100000)
ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Выключить зажигание. Отсоединить гайки с косыми контактами от подозрительного инжектора. Измерить сопротивление между стойками соленоида форсунки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи инжектора. Является ли сопротивление меньше 1 Ом и больше 0 Ом? Да Перейти к 19. Нет Заменить топливный инжектор. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
ЖГУТ ИНЖЕКТОРА ОТКРЫТ Присоедините гайки-косички к подозрительному инжектору. Отсоединить разъем жгута инжектора для подозрительного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи жгута инъектора между схемой привода на стороне высокого давления и цепью драйвера на стороне низкого давления для подозреваемого инжектора в разъёме жгута. ВНИМАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой контура инжектора, если сопротивление жгута меньше 1 ом и больше 0 ом? Заменить 20. (ref-303884-S26905206982008103100000)
Сторона высокого давления водитель жгут обрыв Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи драйвера на высокой стороне между разъемом ECМ и соединителем жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 21. Нет Заменить или восстановить открытый жгут двигателя. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
Сторона низкого давления водитель жгут обрыв Измерить сопротивление цепи драйвера со стороны низкого давления между разъемом блок управления двигателем и разъемом жгута инжектора. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Тест завершен. Выполнить " POWERTAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет Заменить или отремонтируйте открытый жгут двигателя. Провести " Питание TRAIN CONFIRMENTION проверка - 6,7 л ". (ref-303884-S26905206982008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

Схема №792

Рис. 792: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Температура охлаждающей жидкости двигателя выше калиброванного значения для откалиброванного количества времени.

Возможные причины
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
МЕХАНИЧЕСКИЙ ОТКАЗ

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что частота вращения двигателя выше калиброванного порога.

Возможные причины
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАБРОС ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При контроле: При включенном зажигании.

Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает расхождение между Pwm, подаваемым на электронный исполнительный механизм управления топливом и ШИМ, возвращенным от электронного исполнительного механизма управления топливом. Хотя это первичная электрическая диагностическая проверка, проблемы с подачей топлива и утечками высокого давления могут привести к тому, что ЭСУД принудительно переместит исполнительный механизм в область, где этот код неисправности становится активным.

Возможные причины
Топливный насос
(K365) ПРИВОД МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА ОТКРЫТ
(K366) Цепь возврата разомкнута с FCA на блок управления двигателем
(K365) ЦЕПЬ ПРИВОДА РЕГУЛЯТОРА РАСХОДА ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НА ВНЕШНЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ
(K366) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПУСКАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ ЗАМКНУТА НА ВНЕШНЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ
(K366) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА FCA ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА СХЕМУ ДРАЙВЕРА (K365) FСА
(K365) ЦЕПЬ ПРИВОДА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K365) ЦЕПЬ ПРИВОДА РЕГУЛЯТОРА РАСХОДА ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
(K366) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ
ПОДЪЕМНЫЙ НАСОС
ТЕЧИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВЫСОКОМУ ВХОДУ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ECM

Схема №793

Рис. 793: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №794

Схема №795

Схема №796

Схема №797

Схема №798

Схема №799

Схема №800

Схема №801

ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за давлением топлива в зависимости от уставки при работе двигателя на холостом ходу. Находится ли давление в пределах 500 фунтов / кв.дюйм + / - от контрольной точки? Если фунт / кв. дюйм не превышает 3448 кПа, задокументируйте расшифровка кода ошибки и зафиксировать данные кадра и попытайтесь продублировать жалобу. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Если psi выше, чем контрольная точка, перейдите к 4. (ref-303884-S26905206982008103100000)
ПОДЪЕМНЫЙ НАСОС Выполнить " * IN-TANK топливо LIFT насос FLOW проверка - DIESELINE ". Испытание прошло успешно? Да Перейдите к разделу 3. При необходимости ремонт не выполняйте. Провести " POWERTRAIN VERIFICATION ESTE - 6.7L ". (ref-303874-S28678105862008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)
ОБРАТНЫЙ ПОТОК ИНЖЕКТОРА Выполнить " * форсунка RETURN FLOW проверка ". Прошел ли тест? Да Перейдите к 4. При необходимости не выполняйте ремонт. Провести " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-303874-S05616206832008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоединить разъем жгута топливного привода (FCA) вспышки 6.подключить контрольную лампу накаливания через цепь драйвера топливного привода и возвратную цепь топливного привода на разъеме жгута исполнительного механизма. Наблюдайте за контрольной лампой. блок управления двигателем выполнит самотестирование цепи, которая должна мгновенно ярко мигать после подключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить соединители - очистить / отремонтируйте как необходимо. (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K365) топливо управление ACTUATOR водитель обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи драйвера FCA между разъемом жгута электронного привода управления топливом и соединителем жгута ЕСМ. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да перейдите к 6. Нет устраните неисправность (xtag1) Проверка контроллера топлива Привод привода обрыв.7l выполнить проверку силовой схемы ". K365 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K366) RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата между разъемом жгута FCA и разъёмом жгута блок управления двигателем. Сопротивление меньше 10 Ом? Да Перейти к 7. Нет Ремонт или замена жгута электропроводки двигателя. Провести " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". K366 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K365) ЦЕПЬ ПРИВОДА РЕГУЛЯТОРА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ЗАКОРОЧЕНА ДО ВНЕШНЕГО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение между цепью драйвера (хтагх1) FCA в соединителе жгута FSA и отрицательным аккумулятором. Напряжение больше чем 1 вольт? Да Восстановить замыкание цепи драйвера (K365) FMC на внешнее напряжение. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". Нет перехода к 8. K365 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K366) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ ЗАКОРОЧЕНА ДО ВНЕШНЕГО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение между цепью возврата (хтагх1) FCA в разъеме жгута FСА и отрицательной батареей. Напряжение превышает 1 вольт? Да Восстановить замыкание цепи возврата (K366) f CA на внешнее напряжение. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". Нет перехода к 9. K366 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K366) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА FCA ЗАКОРОЧЕНА ДО ЦЕПИ ДРАЙВЕРА (хтагх1) FСА Измерить сопротивление между цепью возврата в соединителе жгута и схемой драйвера. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Устраните короткое замыкание цепи возврата (K366) на схему драйвера Fca.п роверить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - Go 6.7L. K365 K365 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K365) ЦЕПЬ ПРИВОДА РЕГУЛЯТОРА РАСХОДА ТОПЛИВА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между цепью драйвера (хтагх1) FCA в разъеме жгута FSA и отрицательной батареей. Является ли сопротивление меньше 10 Ом? Да Восстановить замыкание цепи драйвера (K365) FAQ на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". Нет перехода к 11. K365 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K365) ЦЕПЬ ПРИВОДА РЕГУЛЯТОРА РАСХОДА ТОПЛИВА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерить сопротивление между цепью драйвера (хтагх1) FCA в соединителе жгута блок управления двигателем и всеми другими цепями в разъемах блок управления двигателем.С амещает ли сопротивление менее 10 Ом? Нет Перейдите к 12. Да Устраните закорачивание цепи драйвера (K365) ФСА на другую цепь. Выполнить тест " POWERTRAR.7L - проверка 6.7 K365 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K366) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПУСКАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ ЗАМКНУТА НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерить сопротивление между цепью возврата (хтагх1) FCA в соединителе жгута блок управления двигателем и всеми другими цепями в разъемах блок управления двигателем.П ротивление меньше 10 Ом? Нет перейдите к 13. Да Устраните замыкание цепи возврата (K366) FMC на другую цепь. Выполнить " POWERTRAIN - проверка L. K366 (ref-303884-S26905206982008103100000)
Блок управления двигателем Повторное подключение разъемов жгута питания блок управления двигателем.7ПОДКЛЮЧЕНИЕ зажигания, двигатель не работает. Отсоединить разъем электронного привода управления подачей топлива. Подключить контрольную лампочку накаливания к контакту драйвера привода управления топливом и возвратному проводу топливного привода на соединителе привода управления. Наблюдайте за контрольной лампочкой. ECМ выполнит самотестирование цепи, которая должна мгновенно мигать тестовой лампочкой ярко, один раз, примерно через 20 секунд после подключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Сравнить тестовую лампочку с прямой яркостью этого соединения. (ref-303874-S16773608282008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

При контроле: Во время работы двигателя на холостом ходу.

Установленное условие: Осечка, обнаруженная на нескольких баллонах.

Возможные причины
Низкий топливо (МАЛО ТОПЛИВА)
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ПОВРЕЖДЕННЫЕ ТОПЛИВОПРОВОДЫ
СИСТЕМА КЛАПАНОВ
ЗАСОРЕННЫЕ ЛИНИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ФОРСУНКИ
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ЗАКУПОРКА СОЕДИНИТЕЛЕЙ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ВНЕШНИЕ ПОВРЕЖДЕННЫЕ ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ
Внутренняя поврежденная топливная форсунка
БЕЗ СЖАТИЯ
ЧРЕЗМЕРНАЯ ТЕЧЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНИЗ

При контроле: Во время работы двигателя на холостом ходу при рабочей температуре.

Условие набора: На этом цилиндре обнаружена осечка.

Возможные причины
Низкий топливо (МАЛО ТОПЛИВА)
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ПОВРЕЖДЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА
СИСТЕМА КЛАПАНОВ
ЗАСОРЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ФОРСУНКУ
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ЗАКУПОРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ВНЕШНЯЯ ПОВРЕЖДЕННАЯ ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА
Внутренняя поврежденная топливная форсунка
БЕЗ СЖАТИЯ
ЧРЕЗМЕРНАЯ ТЕЧЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНИЗ

При контроле: Во время работы двигателя на холостом ходу при рабочей температуре.

Условие набора: На этом цилиндре обнаружена осечка.

Возможные причины
Низкий топливо (МАЛО ТОПЛИВА)
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ПОВРЕЖДЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА
СИСТЕМА КЛАПАНОВ
ЗАСОРЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ФОРСУНКУ
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ЗАКУПОРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ВНЕШНЯЯ ПОВРЕЖДЕННАЯ ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА
Внутренняя поврежденная топливная форсунка
БЕЗ СЖАТИЯ
ЧРЕЗМЕРНАЯ ТЕЧЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНИЗ

При контроле: Во время работы двигателя на холостом ходу при рабочей температуре.

Условие набора: На этом цилиндре обнаружена осечка.

Возможные причины
Низкий топливо (МАЛО ТОПЛИВА)
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ПОВРЕЖДЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА
СИСТЕМА КЛАПАНОВ
ЗАСОРЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ФОРСУНКУ
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ЗАКУПОРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ВНЕШНЯЯ ПОВРЕЖДЕННАЯ ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА
Внутренняя поврежденная топливная форсунка
БЕЗ СЖАТИЯ
ЧРЕЗМЕРНАЯ ТЕЧЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНИЗ

При контроле: Во время работы двигателя на холостом ходу при рабочей температуре.

Условие набора: На этом цилиндре обнаружена осечка.

Возможные причины
Низкий топливо (МАЛО ТОПЛИВА)
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ПОВРЕЖДЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА
СИСТЕМА КЛАПАНОВ
ЗАСОРЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ФОРСУНКУ
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ЗАКУПОРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ВНЕШНЯЯ ПОВРЕЖДЕННАЯ ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА
Внутренняя поврежденная топливная форсунка
БЕЗ СЖАТИЯ
ЧРЕЗМЕРНАЯ ТЕЧЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНИЗ

При контроле: Во время работы двигателя на холостом ходу при рабочей температуре.

Условие набора: На этом цилиндре обнаружена осечка.

Возможные причины
Низкий топливо (МАЛО ТОПЛИВА)
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ПОВРЕЖДЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА
СИСТЕМА КЛАПАНОВ
ЗАСОРЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ФОРСУНКУ
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ЗАКУПОРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ВНЕШНЯЯ ПОВРЕЖДЕННАЯ ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА
Внутренняя поврежденная топливная форсунка
БЕЗ СЖАТИЯ
ЧРЕЗМЕРНАЯ ТЕЧЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНИЗ

При контроле: Во время работы двигателя на холостом ходу при рабочей температуре.

Условие набора: На этом цилиндре обнаружена осечка.

Возможные причины
Низкий топливо (МАЛО ТОПЛИВА)
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ПОВРЕЖДЕНИЕ ТОПЛИВОПРОВОДА
СИСТЕМА КЛАПАНОВ
ЗАСОРЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ФОРСУНКУ
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ ЗАКУПОРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ВНЕШНЯЯ ПОВРЕЖДЕННАЯ ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА
Внутренняя поврежденная топливная форсунка
БЕЗ СЖАТИЯ
ЧРЕЗМЕРНАЯ ТЕЧЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНИЗ

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: блок управления двигателем больше не обнаруживает сигнал от датчика положения коленчатого вала.

Возможные причины
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
P0337 ПРИСУТСТВУЕТ
ДАТЧИК ЦКП
ВИЗУАЛЬНОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(K824) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(K925) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (K925)
(K824) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K925) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В K824
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K824) 5-вольтовая цепь питания замкнута на отрицательную батарею
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ECM

Схема №802

Рис. 802: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №803

Схема №804

Схема №805

Схема №806

Схема №807

Схема №808

Схема №809

Схема №810

ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли вместе с этим другой набор DCC? Да Отремонтируйте другие DTS. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет Перейти к 2. (ref-303884-S26905206982008103100000)
ВИЗУАЛЬНОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ Визуально проверить датчик, ремень двигателя, разъем датчика и соединитель блок управления двигателем. Есть ли какие-либо повреждения? Да Отремонтируйте или заменить датчик, пояс двигателя, жгут проводов или блок управления двигателем.П роверьте " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет Перейдите к 3. (ref-303884-S26905206982008103100000)
Ckp датчик Отсоединить разъем жгута датчика CKTP. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление между цепью питания (K824) 5 вольт и сигнальной цепью (K24) датчика. Является ли сопротивление от 900 до 1100 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Заменить датчик CTP. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K24) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Разъединить разъем жгута датчика Ckp. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи сигнала (хтагх1) между разъемом жгута ЕСМ и соединителем жгута сенсора СКП. Является ли сопротивление меньше 10 ом? Да Перейдите к шагу 5. Нет Устраните сигнал проверки на обрыв (K24).7 выполнить схему питания ". K24 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K824) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Измерить сопротивление цепи питания (хтагх1) 5 вольт между соединителем жгута блок управления двигателем и соединителем кабеля датчика Ckp. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 6. Нет отремонтировать разомкнутую цепь питания (K824) 5 в. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ТРАКТА - 6,7 л ". K824 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K925) RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата между разъемом жгута блок управления двигателем и соединителем жгута датчика Ckp. Является ли это сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Устраните цепь возврата в разомкнутое состояние. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". K925 K925 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K24) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА СХЕМУ ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между схемой сигнала (хтагх2) и цепью возврата в разъеме датчика. Сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейдите к 8. Нет Устраните короткое замыкание или заменить жгут двигателя. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K925 K24 K925 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K824) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Измерить сопротивление между цепью питания (K824) 5 вольт и цепью возврата в разъеме датчика. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейдите к 9. Нет Устраните короткое замыкание или заменить жгут двигателя. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". K925 K925 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K24) сигнал цепь SHORTED масса Измерить сопротивление между сигнальной цепью и землей. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейти к 10. Нет Устраните короткое замыкание или заменить жгут двигателя. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". K24 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K824) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между цепью питания и землей. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейти к 11. Нет Устраните короткое замыкание или заменить жгут двигателя. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". K824 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K24) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) 5-ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Измерить сопротивление между цепью сигнала (K24) и цепью питания (хtagх3) 5 вольт в разъеме датчика. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейдите к 12. Нет Устраните короткое замыкание или заменить жгут двигателя. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". K824 K824 (ref-303884-S26905206982008103100000)
Блок управления двигателем Повторно подсоединить разъемы жгута ЕСМ. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подключить провод-перемычку между цепью питания датчика и цепью возврата датчика в разъем жгута датчика. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0337? Да См. симптом " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ " (диагностическая процедура) Нет заменять ЕCM. Выполнить тест " POWERTRAIN VERIFICATION " - 6.7L. (ref-303874-S16773608282008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

При мониторинге: С включенным ключом.

Установленное условие: Напряжение, обнаруженное на датчике положения коленчатого вала ниже калиброванного значения.

Возможные причины
ДАТЧИК ЦКП
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(K824) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(K925) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (K925)
(K824) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K925) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В K824
(K24) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K824) 5-вольтовая цепь питания замкнута на отрицательную батарею
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ECM

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установка условия: блок управления двигателем больше не обнаруживает сигнал от датчика положения двигателя.

Возможные причины
Присутствие форсунки расшифровка кода ошибки
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
Датчик положения распределительного вала
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(K916) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F855)
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (K916)
(K44) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА НА НАПРЯЖЕНИЕ
ECM
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

Схема №811

Рис. 811: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №812

Схема №813

Схема №814

Схема №815

Схема №816

Схема №817

Форсунка расшифровка кода ошибки ' S PRESENT С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли инжектор(ы) коды неисправностей? Да Сначала отремонтируйте инжектор DTS. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ - 6.7L ". Нет, перейдите к 2. (ref-303884-S26905206982008103100000)
ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли какие-либо другие DTS? Да Сначала отремонтируйте другие расшифровка кода ошибки. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ POWERTRAIN - 6.7L ". Нет, перейдите к 3. (ref-303884-S26905206982008103100000)
ДАТЧИК РАСПРЕДВАЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута кулачкового датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление между цепью питания (F855) 5 вольт и цепью сигнала (K44) сенсора. Является ли сопротивление от 900 до 1100 Ом? Да Перейти к 4. Нет Заменить датчик распределительного вала. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА - 6,7 л ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
(F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление цепи питания (F855) 5 вольт между разъемом жгута ЕСМ и соединителем жгута датчика кулачка. Является ли сопротивление меньше 10 ом? Да перейти к 5. Нет ремонтировать разомкнутый контур питания (хтагс2) 5 В выполнить " проверку POWERR.7L F855 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K916) RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата между разъемом жгута блок управления двигателем и соединителем жгута датчика кулачка. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтируйте цепь возврата, разомкнутую (K916). Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". K916 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между сигнальной цепью (хтагх1) в разъеме жгута датчика и отрицательной батареей. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейти к 7. Нет ремонта Сигнальная цепь (K44) замкнута накоротко на массу. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". K44 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) 5-ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Измерить сопротивление между цепью сигнала (K44) и цепью питания (xтагx3) 5 вольт в разъеме жгута датчика. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 8. Нет ремонта Сигнальная цепь (хта-гх4) закорочена на цепь питания (х-тагх5) 5.77 Выполнить ТЕСТ - Проверить СХЕМУ питания ". F855 F855 K44 F855 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА СХЕМУ ВОЗВРАТА (хтагх1) Измерить сопротивление между цепью сигнала (хт-г2) и цепью возврата (хта-гх3) в соединителе жгута датчика. Превышает ли сопротивление 100 к Ом? Да Перейти к 9. Нет ремонта цепи сигнала (х-тагх4), замкнутой накоротко на схему возврата (ха-г5).выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА - 6.7л ". K916 K44 K916 K44 K916 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K44) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение между цепью сигнала (хтагх1) в разъеме жгута датчика и отрицательной батареей. Напряжение менее 1 вольта? Да Переходите к 10. Нет Ремонт цепи сигнала замыкается на напряжение. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". K44 K44 (ref-303884-S26905206982008103100000)
Блок управления двигателем Повторно подсоединить разъемы жгута ЕСМ. Измерить напряжение между сигнальной цепью (K44) в соединителе жгута датчика и отрицательной батареей. Является ли напряжение ниже 1 вольта? Да Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ " (процедура диагностики). Нет Заменить ЕСР. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-303874-S16773608282008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)