Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD (2008-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/6,7 л дизельное топливо - коды неисправностей P0071 TO P013…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Газ - индекс диагностического кода

6.7 л дизеля - индекс диагностического кода

Расположение и идентификация датчика O2

Все разделы

6,7 л дизельное топливо - коды неисправностей P0071 TO P0135: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 57 иллюстраций ~30 мин чтения

Условия мониторинга

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Заданные условия

Установленное условие: блок управления двигателем не считывает изменение значения от датчика с течением времени. Значение ECМ после холодной пропитки для датчика температуры входящего воздуха отличается от других датчиков температуры двигателя.

Возможные причины

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303874-S39741811462008103100000)

При контроле: Ключ зажигания включен.

Установить условие: датчик температуры окружающей среды меньше, чем 0 078 вольт на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение 2,8 секунд. Один сбой отключения. Три хороших поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА ААТ ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (хтагх1) AAT G930
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

Схема №671

Рис. 671: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №672

1) НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА AAT НИЖЕ 0 078 ОТ ВОЛЬТ ПРИМЕЧАНИЕ: перед продолжением работы диагностируйте любые сигналы CAN - C Communication коды неисправностей. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение ниже 0 078 вольта? Да перейти к 2). Нет Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " (процедура диагностики).7проверка " СИЛОВАЯ УСТАНОВККА.6.7 (ref-303874-S16773608282008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)
2) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА AAT Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение на датчике ААТ. Напряжение выше 4,6 вольт? Да Заменить датчик температуры окружающей среды. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". Нет перейдите к 3). (ref-303884-S26905206982008103100000)
3) (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AAT ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C5 Totally Integrated Питание модуль (TIPM).измерить сопротивление между землей и цепью сигнала ААТ (G31) в разъеме жгута датчика ААТ.С сопротивлением ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания 6AAT.7- выполнить проверку на отсутствие сигнала. G31 (ref-303884-S26905206982008103100000)
4) (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ AAT ЗАКОРОЧЕНА НА (хтагх1) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерить сопротивление между обратной цепью AAT2 и сигнальной цепью ААТ в разъеме кабеля сенсора ААТ.МОЩНОСТЬ ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью возврата ААТА и силовым трактом.7выполнить G930 G930 G31 G930 G31 (ref-303884-S26905206982008103100000)
5) ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА - VER 1 ". Нет Заменить и запрограммировать TTIM в соответствии с сервисной информацией - Выполнить верификацию кузова ". (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем падает ниже калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ДАТЧИК НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ЖГУТ (СТОРОНА ДАТЧИКА)
(F855) ПИТАНИЕ 5 В РАЗОМКНУТО
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЖГУТА (СТОРОНА блок управления двигателем)
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ECM

Схема №673

Рис. 673: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №674

1) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИТОЧНОГО ВОЗДУХА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТЕХНИЧЕСКИМ ТРЕБОВАНИЯМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры приточного воздуха. Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление температурного датчика. Сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да Перейдите к 2). Нет Заменить датчик. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА - 6,7 л ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
2) ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Повторно подключить разъем жгута датчика температуры приточного воздуха. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Со сканером прочитайте коды неисправностей. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да, перейдите к 3). Нет См. Симптом " ПРЕРЫВИСТЫЙ РЕЖИМ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " (процедура диагностики). (ref-303874-S16773608282008103100000)
3) ЖГУТ ЗАКОРОЧЕН (СТОРОНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИТОЧНОГО ВОЗДУХА) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута входного сенсора воздух Temp. Разъединить соединитель жгута блок управления двигателем. Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать по мере необходимости. Измерить сопротивление между землей двигателя и сигнальной цепью температурного датчика (K615) на соединителе датчика. Является ли сопротивление более 100 к Ом? да Перейти к 6.нет ремонт или замена жгута двигателя замкнуты ".7pнуто ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
4) ЖГУТ ЗАКОРОЧЕН (СО СТОРОНЫ блок управления двигателем) Измерить сопротивление между сигнальной цепью (K615) и всеми другими цепями на разъеме жгута ЕСМ. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 5). Нет Ремонт или замена жгута блок управления двигателем закорочена. Выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
5) (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь Повторно подсоединить разъем жгута блок управления двигателем. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью питания (хтагх1) и цепью возврата (хстагх2) в разъеме жгута датчика воздух Temp. Есть ли напряжение от 4,5 до 5,5 вольт? Да Перейти к 6). Нет перехода к 7). F855 K690
6) блок управления двигателем Повторно подключить разъем жгута датчика воздух Temp. Снова подсоединить соединитель кабеля ЕСМ. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время мониторинга сканирующим инструментом отсоединить разъем кабеля сенсора воздух Темп. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0073? Да Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - дизель " (диагностическая процедура). Нет Заменить блок управления двигателем. Выполнить проверку " POWERTRA.7L ". (ref-303874-S16773608282008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)
7) (F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв Отсоединить модуль кабеля блок управления двигателем. Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " модуль-POWERTRAIN управление " за соответствующей процедурой обслуживания. Измерить напряжение в цепи питания (F855) 5 вольт на разъеме жгута блок управления двигателем.ЯВЛЯЕТСЯ ли напряжение от 4,5 до 5,5 вольт? да Проверить или отремонтируйте питание (x 2) F855 (ref-303802-S21174171002008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)(ref-303802-S21174171002008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

Установить условие: напряжение датчика температуры окружающей среды больше, чем 4,98 вольт на блок управления двигателем в течение 2,8 секунд. Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT РАЗОМКНУТА
(G930) AAT RETURN обрыв цепи
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

Схема №675

Рис. 675: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №676

Схема №677

Схема №678

1) НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ААТ ВЫШЕ 4,98 ВОЛЬТ ПРИМЕЧАНИЕ: перед продолжением работы диагностируйте любые датчики связи CAN - C. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение датчика температуры окружающего воздуха. Является ли напряжение выше 4,98 В? Да перейдите к 2). Нет Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " (процедура диагностики). (ref-303874-S16773608282008103100000)
2) AAT датчик Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью (G31) ААТ и цепью возврата датчика (G930) АЭТ в разъеме жгута сенсора. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте Напряжение на датчике ААТ.- это напряжение ниже 1,0 вольта при установленном соединительном проводе? да Заменить (ref-303884-S26905206982008103100000)
3) (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ААТ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C5 TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает Измерить напряжение в цепи сигнала (хтагх1) AAT в разъеме жгута датчика ААТ.Н а ли напряжение выше 0 вольт? да Устранустраните короткое замыкание на напряжение аккумулятора в цепи контроля тяговы.74 (х2) АТА АТ - Выполнить. G31 G31 (ref-303884-S26905206982008103100000)
4) (G31) AAT сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) ААТ от разъема жгута датчика к разъему жгута C5 TIPM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5).нет ремонта Разомкнутое в цепи сигнала (G31) АЭТ Выполнить " ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА ".7l - ТЕСТ 6.7. G31 (ref-303884-S26905206982008103100000)
5) (G930) AAT RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата (хтагх1) ААТ от разъема жгута датчика ААС к разъему жгута TIPM С5. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6).нет Устраните обрыв в цепи возврата ААТ.П роверьте " POWTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". G930 G930 (ref-303884-S26905206982008103100000)
6) ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Уделите особое внимание всем цепям питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". Нет Заменить Totally Integинтегрированный модуль согласно служебной информации - выполнить верификацию. (ref-303801-S12649440912008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ВОЗВРАТ расшифровка кода ошибки
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ
(K615) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(K916) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
(K615) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ECM

Схема №679

Рис. 679: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

1) расшифровка кода ошибки RETURNS Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканера прочитать коды неисправностей, записать все данные стоп-кадра. Вернулся ли DTS? Да Перейти к 2). Нет См. симптом " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " (диагностическая процедура). (ref-303874-S16773608282008103100000)
2) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВХОДЯЩЕГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры входящего воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление датчика температуры входного воздуха. Является ли сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да Перейдите к 3). Нет Заменить датчик температуры входящего воздуха. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
3) ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Повторно подсоединить соединитель жгута датчика температуры входного воздуха. Измерить сопротивление между сигнальной цепью (K615) датчика температуры входящего воздуха и схемой возврата (K916) на разъеме ЕСМ. Является ли сопротивление от 300 до 90 к Ом? Да, перейдите к 6). Нет перехода к 4).
4) (K615) INLET система впрыска вторичного воздуха температура сигнал обрыв цепи Отсоединить разъем жгута входного датчика температуры воздуха. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика температуры входящего воздуха между разъемом жгута датчика и разъёмом жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да перейти к 5).нет ремонта или замены жгута. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". K615 (ref-303884-S26905206982008103100000)
5) (K916) RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата датчика (K916) между разъемом жгута датчика и разъемом кабеля блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 6). Нет Ремонт или замена жгута. Выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
6) (K615) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА Проверить наличие короткого замыкания от цепи сигнала (хтагх1) на все остальные цепи у разъема жгута блок управления двигателем. Сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 7).нет Отремонтируйте или заменить жгут при замыкание на массу в сигнальной цепи Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K615 (ref-303884-S26905206982008103100000)
7) блок управления двигателем Повторно подсоединить разъем жгута ЕСМ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время мониторинга сканирующим инструментом использовать провод-перемычку и подключить сигнальную цепь датчика (K615) к цепи возврата сенсора (K916) на разъеме датчика. Установлен ли расшифровка кода ошибки xtigx2? Да Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " 6.7проверка (диагностическая процедура).выполнить не требуется. P0072 (ref-303874-S16773608282008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

Схема №680

Рис. 680: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

При мониторинге: блок управления двигателем отслеживает изменение напряжения сигнала и преобразует его в значение температуры.

Установить условие: блок управления двигателем освещает индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) немедленно, когда диагностика запускается и завершается неуспешно. В течение этого времени он использует оценочное значение для температуры воздуха на входе. ECМ отключит Ml после запуска диагностики и пройдет 4 последовательных цикла привода.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
(K21) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
ECM

Схема №681

Рис. 681: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №682

Схема №683

Схема №684

1) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ Отсоединить разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление датчика температуры впускаемого воздуха. Сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да Перейдите к 2). Нет Заменить датчик температуры всасывающего воздуха / датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
2) ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Повторно подключить цепь. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканирующих инструментов прочитайте коды неисправностей. Появился ли снова расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТЫЕ СОСТОЯНИЯ - ДИЗЕЛЬ " (диагностическая процедура). Нет, перейдите к 3). (ref-303874-S16773608282008103100000)
3) (K21) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между землей двигателя и цепью сигнала датчика температуры (K21) в соединителе жгута датчиков. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 4). Нет Устраняйте 6схение цепи сигнала сенсора температуры (хтаг2).77 Выполнить ПРОВЕРКУ " ПРОВЕРКА ". K21 (ref-303884-S26905206982008103100000)
4) ЖГУТ ПРОВОДОВ ЗАКОРОЧЕН Измерить сопротивление между сигнальной цепью (K21) и всеми другими цепями на разъеме жгута блок управления двигателем. Это сопротивление более 100 к Ом? Да, перейдите к 5). Нет ремонта при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
5) (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K916) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Повторно подключить подключенный разъем жгута блок управления двигателем. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью питания (хтагх2) 5 вольт и разъемом жгута датчика обратной цепи (хта Гх3).напряжение от 4,5 до 5,5 В? да Перейти к 7). Нет перехода к 6). F855 K916
6) (F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. Измерить напряжение в цепи питания (хтагх1) 5 вольт разъема жгута датчика. Напряжение между 4,5 и 5,5 вольт? Да Восстановить разомкнутую цепь питания (F855) 5 ватт. Выполнить " POWERTRIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". No Go перейти к 7). F855 (ref-303884-S26905206982008103100000)
7) блок управления двигателем Повторно подсоединить разъем жгута питания блок управления двигателем.П овторно подключить соединитель жгута подключения датчика температуры всасываемого воздуха. Включить зажигание. Во время мониторинга с помощью сканирующего устройства отсоединить датчик температуры. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0113? Да Очистить DTS, ремонт завершен. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет Заменить EСМ. Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ КОНТРОЛЯ ПРИВОДА " - 6.7 l. (ref-303884-S26905206982008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
(K21) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(K916) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
(K21) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ECM

Схема №685

Рис. 685: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №686

Схема №687

Схема №688

Схема №689

1) расшифровка кода ошибки RETURNS Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканера прочитать коды неисправностей, записать все данные стоп-кадра. Вернулся ли DTS? Да Перейти к 2). Нет См. симптом " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " (диагностическая процедура). (ref-303874-S16773608282008103100000)
2) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление датчика температуры впускаемого воздуха. Является ли сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да Перейдите к 3). Нет Заменить датчик температуры впускного воздуха. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
3) ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключить соединитель жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Измерить сопротивление между сигнальной цепью (K21) датчика температуры впускного воздуха и схемой возврата (K916) на разъеме ЕСМ. Является ли сопротивление от 300 до 90 к Ом? Да, перейдите к 6). Нет перехода к 4).
4) (K21) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута датчика температуры впускного воздуха. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика температуры входящего воздуха между разъемом жгута сенсора и разъёмом жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление меньше 10 Ом? Да перейдите к 5).нет Ремонт или замена жгута. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". K21 (ref-303884-S26905206982008103100000)
5) (K916) RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление обратной цепи датчика между разъемом жгута сенсора и разъемом кабеля блок управления двигателем. Является ли это сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 6). Нет Ремонт или замена жгута. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". K916 (ref-303884-S26905206982008103100000)
6) (K21) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА Проверить наличие короткого замыкания от сигнальной цепи (хтагх1) на все остальные цепи у разъема жгута блок управления двигателем. Сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 7).нет Отремонтируйте или заменить жгут при замыкание на массу в сигнальной схеме (хт-гх2).выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л ". K21 K21 (ref-303884-S26905206982008103100000)
7) блок управления двигателем Повторно подсоединить разъем жгута ЕСМ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время мониторинга сканирующим инструментом использовать провод-перемычку и подключить сигнальную цепь датчика (K21) к цепи возврата сенсора (K916) на разъеме датчика. Установлен ли расшифровка кода ошибки xtigx2? Да Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " 6.7проверка (диагностическая процедура).выполнить не требуется. P0112 (ref-303874-S16773608282008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

При мониторинге: Ключ на выключенном двигателе и во время работы двигателя.

Установить условие: При выключенном двигателе датчик температуры интеркулер считывает не так, как датчики температуры батареи и окружающей среды. Или во время работы двигателя блок управления двигателем не считывает изменение значения от датчика температуры с течением времени.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ интеркулер
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При мониторинге: Двигатель работает

Установленное условие: Фактическое давление топлива отличается от заданного значения больше, чем откалиброванная величина для калиброванного количества времени.

Возможные причины
P000F ПРИСУТСТВУЕТ
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ВНЕШНИЕ ТЕЧИ ТОПЛИВА
РАСХОД НАСОСА МАЛОЙ ПОДЪЕМНОЙ СИЛЫ
Насос высокого давления
УТЕЧКА ИЗ ИНЖЕКТОРА
КЛАПАН ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА

При мониторинге: Двигатель работает.

Установленное условие: Давление топлива выше калиброванного значения в течение откалиброванного количества времени.

Возможные причины
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ПОДЪЕМНЫЙ НАСОС
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ
ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАБЛОКИРОВАН
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ПИТАНИЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ
ТЕЧИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ОГРАНИЧЕНИЕ ПО ВЫСОКОМУ ВХОДУ

При контроле: Зажигание включено.

Установленное условие: Электронный турбо-привод обнаружил внутреннюю ошибку в смарт-устройстве Vgt.

Возможные причины
ЭЛЕКТРОННЫЙ ТУРБО-ПРИВОД.
ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ

При контроле: Зажигание включено.

Установка условия: обнаруженный поток превышает допустимое пороговое значение при включении ключа / выключении двигателя. В то время как рабочий и рециркуляция отработавших газов поток равен нулю, значение датчика массового расхода воздуха не равно оценке потока наддувочного воздуха.

Возможные причины
ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ, рециркуляция отработавших газов ИЛИ СИСТЕМА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА, ОТНОСЯЩИЕСЯ К расшифровка кода ошибки
Датчик массового расхода воздуха (MAF)
Воздушный фильтр
УТЕЧКА ВОЗДУХА В ВОЗДУХОЗАБОРНИКЕ
ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ

При контроле: Когда ключ включен.

Установленное условие: Обнаруженная частота ниже допустимой для датчика.

Возможные причины
ПРОЧИЕ СИСТЕМЫ коды неисправностей
(F348) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО РЕЛЕ МОЩНОСТИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (K916)
(K157) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (K916)
(K157) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(F348) Цепь питания интеллектуального реле мощности разомкнута
(K157) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(F348) Цепь питания интеллектуального реле питания замкнута на массу блок управления двигателем
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
MAF
ECM

Схема №690

Рис. 690: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №691

Схема №692

Схема №693

Схема №694

Схема №695

1) ДРУГОЕ зажигание расшифровка кода ошибки включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию от DTS. Есть ли какие-либо клапаны управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов, привод турбонагнетателя или неисправности интеллектуального реле мощности? Да Сначала устраните неполадки в других датчиках. ПРИМЕЧАНИЕ: датчик массового расхода воздуха, клапан регулирования воздушного потока Egr и привод турбокомпрессора получают питание 12V от Smart Главное реле 2) Нет идти.
2) (F348) SMART Главное реле FEED цепь и (хтагх1) RETURN CIRCOUNT SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика массового расхода воздуха. Зажигание включено, двигатель не работает. Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Розжиг включен, двигатель нет работы. Измерить напряжение между цепью интеллектуального реле питания и цепью обратного хода аккумулятора (xtag3). K916 F348 K916
3) массовый расход воздуха датчик Выключить зажигание. Повторно подключить отсоединенный разъем жгута датчика массового расхода воздуха. Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоединить соединитель жгута сенсора массового потока воздуха. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Установлен ли датчик DTS P0103? Да Заменить датчик массовый расход воздуха.П роверьте " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". Нет перейдите к 4). (ref-303884-S26905206982008103100000)
4) (F348) SMART Главное реле FEED цепь и (K916) RETURN CIRCLOW SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 блок управления двигателем. Измерить сопротивление между цепью питания интеллектуального реле мощности (xthagx2) и схемой возврата в разъеме жгута датчика. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейдите на 6.нет Восстановить короткое замыкание.7- провести Проверку ения.7 F348 K916 (ref-303884-S26905206982008103100000)
5) (K157) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ И (хтагх1) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЗАКОРОЧЕНА Измерить сопротивление между цепью сигнала (K157) и цепью возврата (xthagx3) в разъеме жгута датчика. Сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 6).нет Устраните короткое замыкание. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K916 K916 (ref-303884-S26905206982008103100000)
6) (K157) сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) между разъемом жгута датчика и разъёмом жгута блок управления двигателем. Сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 7).нет Устраните обрыв в сигнальной схеме.произвести " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л ". K157 (ref-303884-S26905206982008103100000)
7) (K157) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между сигнальной цепью (хтагх1) в разъеме жгута датчика и отрицательной батареей. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 8). Нет ремонта (K157) сигнальная цепь замкнута накоротко на массу. Выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K157 (ref-303884-S26905206982008103100000)
8) (F348) SMART Главное реле FEED цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью питания интеллектуального реле питания (F348) в разъеме жгута датчика и отрицательным аккумулятором. Является ли сопротивление больше 100 к Ом? Да Перейти к 9).нет ремонта Схема питания смарт-реле питания закорочена на массу. Выполнить " POWERTRAIN VERTEST - 6.7L ". F348 (ref-303884-S26905206982008103100000)
9) блок управления двигателем Выключить зажигание. Повторно подключить отсоединенный разъем жгута датчика массового расхода воздуха. Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоединить соединитель жгута сенсора массового потока воздуха. С помощью сканирующего инструмента прочитайте набор расшифровка кода ошибки P0103? Да Тест завершен, реакция системы нормальная. Нет Заменить блок управления двигателем.П роверить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)

При контроле: Когда ключ включен.

Установленное условие: обнаруженная частота выше допустимой для датчика.

Возможные причины
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
Датчик массового расхода воздуха (MAF)
(K157) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K916) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
ECM

Схема №696

Схема №697

Схема №698

Схема №699

1) ДРУГОЕ зажигание расшифровка кода ошибки включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию от DTS. Есть ли какие-либо клапаны управления воздушным потоком рециркуляция отработавших газов, привод турбонагнетателя или неисправности интеллектуального реле мощности? Да Сначала устраните неполадки в других датчиках. ПРИМЕЧАНИЕ: датчик массового расхода воздуха, клапан регулирования воздушного потока Egr и привод турбокомпрессора получают питание 12V от Smart Главное реле 2) Нет идти.
2) (F348) SMART Главное реле FEED цепь и (хтагх1) RETURN CIRCOUNT SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика массового расхода воздуха. Зажигание включено, двигатель не работает. Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Розжиг включен, двигатель нет работы. Измерить напряжение между цепью интеллектуального реле питания и цепью обратного хода аккумулятора (xtag3). K916 F348 K916
3) массовый расход воздуха датчик Во время мониторинга сканирующего прибора подключить провод-перемычку между сигнальной цепью (K157) и цепью возврата (K916) разъема жгута датчика массового расхода воздуха. Установлен ли расшифровка кода ошибки xtag? Да Заменить датчик массовый расход воздуха.П роверьте " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет перейдите к 4). P0102 (ref-303884-S26905206982008103100000)
4) (K157) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между цепью сигнала (хтагх1) разъема жгута датчика и отрицательным аккумулятором. Напряжение менее 1 В? да Перейдите к 5).нет ремонта Сигнал (K157) замкнут " Испытано НАПРЯЖЕНИЕ. K157 (ref-303884-S26905206982008103100000)
5) (K157) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) SMART Главное реле FEED Выключить зажигание. Измерить сопротивление между цепью питания интеллектуального силового реле (F348) и цепью сигнала в разъеме жгута датчика. Превышает ли сопротивление 10 к Ом? Да Перейти к 6).не ремонтируйте короткие замыкания. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". F348 K157 (ref-303884-S26905206982008103100000)
6) (K916) RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление между схемой возврата (хтагх1) в разъеме жгута датчика и цепью возврата (K916) в разъёме жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 7).нет Устраните цепь возврата при разомкнутом креплении (xthagx3).выполнить " POWERTAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". K916 K916 (ref-303884-S26905206982008103100000)
7) блок управления двигателем Повторно подсоединить разъем жгута C1 ECМ. Зажигание включено, двигатель не работает. Во время мониторинга сканирующего инструмента подключить провод-перемычку между сигнальной цепью (K157) и обратной цепью разъема жгута датчика. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0102? Да Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - дизель " (процедура диагностики). Нет Заменить блок управления двигателем.7. Выполнить испытание POWERTRL. K916 (ref-303874-S16773608282008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

Схема №700

Рис. 700: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

При мониторинге: Пока ключ включен.

Установленное условие: Давление наддува, зарегистрированное при включении ключа, не находится в пределах калиброванного диапазона от датчика давления воздуха на входе.

Возможные причины
ДРОССЕЛЬНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ ЭГР
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА
Утечка из шланга охладителя наддувочного воздуха
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТУРБОКОМПРЕССОРА.
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установить условие: когда неисправность активна, блок управления двигателем освещает индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сразу же после запуска диагностики и сбоя. В течение этого времени используется значение по умолчанию для показания давления во впускном коллекторе.

Возможные причины
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
(K37) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА K916
(F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА СХЕМУ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА K916
Датчик абсолютного давления (MAP)
(K37) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ КАРТОГРАФИЧЕСКОГО ДАТЧИКА РАЗОМКНУТА
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
(K37) Замыкание сигнальной цепи датчика карты на массу
ECM

Схема №701

Рис. 701: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №702

Схема №703

Схема №704

Схема №705

Схема №706

Схема №707

Схема №708

1) ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте двигатель DCC ' ы. Есть ли 5-вольтный комплект питания DTS? Да Ремонт 5-volt питание DCS. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". No Go To 2). (ref-303884-S26905206982008103100000)
2) P0108 SET С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Активен ли хтагх1? Да Перейдите к 3). Нет Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ " (диагностическая процедура). P0108 (ref-303874-S16773608282008103100000)
3) ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Чистка / ремонт по мере необходимости. Проверить соединители - Очистка / ремонт при необходимости. Включить зажигания. Измерить напряжение между (F855) 5-вольтовой цепью питания и датчиком (K916) обратной цепи разъема жгута сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе, находится ли напряжение в пределах от 4,5 до 5,5 вольт? Да перейдите к 4). Нет перехода к 5).
4) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Во время мониторинга сканирующего устройства подключить перемычку (F855) 5-вольтовой цепи питания к сигнальной цепи (K37) в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Устанавливалось ли напряжение на датчике xtigx2-абсолютное давление во впускном коллекторе слишком высокий, расшифровка кода ошибки? Да Заменить датчик МАР. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". No Go To 5). P0108 (ref-303884-S26905206982008103100000)
5) (K37) сигнал цепь SHORTED TO (K916) СЕНСОРНАЯ ВОЗВРАТНАЯ ЦЕПЬ 6.выключить зажигание. Отсоединить 60-контактный разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление между сигнальной цепью (хтагх2) и обратной цепью датчика в кабельном жгуте абсолютное давление во впускном коллекторе. Сопротивление больше 100 к ом ом? Нет Ремонт (Заменить тягу 4). K37 K916 K37 K916 (ref-303884-S26905206982008103100000)
6) (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагкс1) ДА СХЕМА ВОЗВРАТА СЕНСОРА Измерить сопротивление между цепью питания (xтагс2) 5 вольт и цепью возврата датчика в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление больше 100 К Ом? Нет ремонта (х ТАГХ4) 5 Вт Цепь питания 6 вольт закорочена на (х 5) Заменить цепь питания или жгут. K916 F855 K916 F855 K916 (ref-303884-S26905206982008103100000)
7) (K37) сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) между разъемом жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и разъёмом жгута блок управления двигателем. Сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 8).нет Ремонт или замена жгута двигателя. Провести " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л ". K37 (ref-303884-S26905206982008103100000)
8) (F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Измерить сопротивление цепи питания 5-вольт между разъемом жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и разъёмом жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да перейти к 9).нет Ремонт или замена жгута двигателя. Провести " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". F855 (ref-303884-S26905206982008103100000)
9) СИГНАЛ ДАТЧИКА КАРТЫ (K37) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (хтагх1) и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 10). Нет Ремонт сигнальной цепи датчика МАР (х-тагх2) при коротком замыкание на массу Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K37 K37 (ref-303884-S26905206982008103100000)
10) (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (хтагх1) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ИЛИ ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между цепью питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута датчика и отрицательным аккумулятором. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 11). Испытание не завершено. K916
11) блок управления двигателем Повторно подключить разъем жгута C1 блок управления двигателем.В процессе мониторинга сканирующего устройства установить перемычку 5-вольтовой цепи питания на сигнальную цепь (K37) в разъеме жгута датчика карты. Был ли установлен переключатель xtag 2-абсолютное давление во впускном коллекторе датчик напряжение слишком высокий, расшифровка кода ошибки? Yes проверка Complete. Нет Заменить и запрограммировать ECМ в соответствии с сервисной информацией.7. Выполнить " POWERTRRAIN - ПРОВЕРКА. F855 P0108 (ref-303884-S26905206982008103100000)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ПРОЧИЕ расшифровка кода ошибки
(K37) Цепь сигнала замкнута на батарею
(F855) 5-вольтовая цепь питания замкнута на батарею
Датчик абсолютного давления (MAP)
(K916) РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ ВОЗВРАТА
(K37) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА НА ПИТАНИЕ
(F855) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 В НА БАТАРЕЮ
НЕУСТОЙЧИВЫЙ
ECM

Схема №709

Схема №710

Схема №711

Схема №712

Схема №713

1) ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки ' S Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте Двигатель DCC ' ы. Есть ли 5-вольтовый комплект питания DCS? Да Сначала отремонтируйте все 5-волтовые DTS питания. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет, перейдите к 2). (ref-303884-S26905206982008103100000)
2) P108 SET С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки двигателя. Да, перейдите к 3). Нет, обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ " (диагностическая процедура). (ref-303874-S16773608282008103100000)
3) ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Включить воспламенение. Измерить напряжение между цепью питания (F855) 5-вольт и цепью возврата датчика (K916) разъема жгута сенсора МАР. Напряжение от 4,5 до 5,5 В? Да Перейти к 4). Нет Перейдите к 5).
4) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Во время мониторинга сканирующего устройства использовать соединительный провод для подключения возвратной цепи (K916) к сигнальной схеме (K37) на разъеме датчика. Xtagх2-абсолютное давление во впускном коллекторе НАПРЯЖЕНИЕ СЕНСОРА СЛИШКОМ НИЗКОЕ, расшифровка кода ошибки установлен? Да Перейти к 5). Нет Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". P0107 (ref-303884-S26905206982008103100000)
5) (K37) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА АККУМУЛЯТОР Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить напряжение между цепью сигнала (хтагх1) в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и отрицательным аккумулятором. Является ли напряжение выше 1 вольта? Да Восстановить сигнальную цепь (хtagх2) закорочено на аккумулятор. Выполнить " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА НЕТ ТЕСТ 6 -.7л. K37 K37 (ref-303884-S26905206982008103100000)
6) (F855) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Измерить напряжение между цепью питания (хтагх1) 5 вольт на разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и отрицательной батареей. Является ли напряжение больше, чем 1 вольт? Да Восстановить закороченную цепь питания 5 вольта на аккумуляторной батарее или заменить жгут Выполнить " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". Нет перейдите к 7). F855 F855 (ref-303884-S26905206982008103100000)
7) (K37) сигнал цепь короткое замыкание TO 5-VOLT SUPPLY Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Измерить сопротивление между сигнальной цепью (хтагх1) разъема жгута датчика и цепью питания (F855) 5-вольта соединителя жгута чувствительного элемента. Сопротивление менее 10 Ом? Нет Перейдите к 8).да Выполнить ремонт или замену жгута двигателя. K37 (ref-303884-S26905206982008103100000)
8) (F855) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление между цепью возврата сенсора (хтагх1) в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и цепью возвращения сенсора в разъёме жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление меньше 10 Ом? Да Перейти к 9).нет Ремонт или замена жгута двигателя. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". K916 K916 (ref-303884-S26905206982008103100000)
9) ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Повторно подключить разъем жгута блок управления двигателем. Включить зажигание. Во время мониторинга сканирующего прибора подсоединить провод-перемычку между сигнальной цепью (K37) разъема жгута датчика и цепью возврата кабеля датчика " xtangx1 ".индицирует ли сканирующий прибор напряжение сенсора слишком низкое расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к программе " ПРЕРЫВИСТЫЙ СИГНАЛ СОСТОЯНИЯ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " (процедура диагностики). K916 P0107 (ref-303874-S16773608282008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

При мониторинге: Ключ на выключенном двигателе и во время работы двигателя.

Установить условие: При выключенном двигателе датчик температуры всасываемого воздуха считывает не так, как датчики температуры аккумулятора и температуры окружающего воздуха. Или во время работы двигателя блок управления двигателем не считывает изменение значения от датчика температуры впускаемого воздуха с течением времени.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При мониторинге: блок управления двигателем отслеживает изменение напряжения сигнала и преобразует его в значение температуры.

Установить условие: блок управления двигателем освещает индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) немедленно, когда диагностика запускается и завершается неуспешно. В течение этого времени он использует оценочное значение для температуры воздуха на входе. ECМ отключит Ml после запуска диагностики и пройдет 4 последовательных цикла привода.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
(K21) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ
(F855) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ 5 В РАЗОМКНУТА
ECM

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
(K21) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(K916) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
(K21) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ECM

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: блок управления двигателем не считывает изменение значения от датчика с течением времени.

Возможные причины
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Датчик температуры ОЖ
ТЕРМОСТАТ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем падает ниже калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
Датчик температуры ОЖ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
(K2) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ ИЛИ (K914) ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ
ECM

Схема №714

Рис. 714: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №715

1) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление датчика температуры. Сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да Перейдите к 2). Нет Заменить датчик температуры охлаждающей среды. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
2) ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Повторно подключить подключенный датчик температуры охлаждающей жидкости. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканирующих инструментов прочитайте коды неисправностей, был ли сброшен расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 3). Нет Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТЫЙ РЕЖИМ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " (диагностическая процедура). (ref-303874-S16773608282008103100000)
3) (К2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление между землей двигателя и сигнальной цепью датчика температуры (K2.д ля разъема жгута датчика сопротивление более 100 к Ом? Да Перейдите к 4). Нет ремонтируйте или заменять короткий жгут. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА - 6.7л ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
4) ЖГУТ ПРОВОДОВ КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ Измерить сопротивление между сигнальной цепью (K2) и всеми другими цепями на разъеме жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейдите к 5). Нет Ремонт или замена замкнутого жгута проводов Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
5) блок управления двигателем Повторно подключить разъемы жгута ЕСМ. Снова подсоединить разъем жгута температура охлаждающей жидкости. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время контроля сканирующим инструментом отсоединить соединитель жгута температурного датчика. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0118? Да обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - дизель " (процедура диагностики). Нет Заменить блок управления двигателем.ВЫПОЛНИТЬ тест " POWERTRAIN.7L ". (ref-303874-S16773608282008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
Датчик температуры ОЖ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
(К2) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(K914) Цепь возврата сенсора разомкнута
(K2) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАКОРОЧЕНА
ECM

Схема №716

Рис. 716: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №717

Схема №718

Схема №719

Схема №720

1) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Отсоединить разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление датчика температуры хладагента. Является ли сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да Перейдите к 2). Нет Заменить датчик температуры охлаждающей воды. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
2) ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Повторно подключить отсоединенный разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканера прочитайте коды неисправностей, вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 3). Нет Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТЫЙ РЕЖИМ - дизель " (диагностическая процедура). (ref-303874-S16773608282008103100000)
3) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между сигналом датчика температуры (K2) и схемой возврата (K914) на разъеме жгута ЕСМ с подключенным жгутом датчика температуры охлаждающей жидкости. Есть ли сопротивление от 300 до 90 к Ом? Да, перейдите к 6). Нет перехода к 4).
4) (K2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоединить разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика температуры хладагента между разъемом датчика температуры охладителя и соединителем блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 5). Нет Ремонт или замена разомкнутой сигнальной цепи (К2.п роверить " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
5) (K914) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи возврата датчика температуры охлаждающей жидкости между разъемом датчика температуры хладагента и разъемом блок управления двигателем. Сопротивление меньше 10 Ом? Да Перейти к 6) Нет Ремонт или замена разомкнутой цепи возврата сенсора. Выполнить " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". K914 K914 (ref-303884-S26905206982008103100000)
6) (K2) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЗАКОРОЧЕНА Измерить сопротивление цепи сигнала (к2) по отношению ко всем другим цепям на соединителе жгута блок управления двигателем. Сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 7). Нет Отремонтируйте или заменить цепь сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (k2).выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
7) блок управления двигателем Повторно подсоединить разъемы жгута ЕСМ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время мониторинга сканирующим инструментом использовать провод-перемычку и подключить сигнальную цепь датчика (K2) к цепи возврата датчика (K914) на разъеме датчика. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0117? Да Тест завершен. Нет Заменить ЕSM. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Температура охлаждающей жидкости не повышается на калиброванную величину за калиброванное количество времени.

Возможные причины
Вентилятор охлаждения
Датчик температуры ОЖ
ТЕРМОСТАТ

При мониторинге: Эта диагностика выполняется при работающем двигателе.

Set Condition: блок управления двигателем установит неисправность, если получит сообщение FMI (отказ Mode Indicator) от интеллектуального модуля O2.

Возможные причины
(K99) 02 1 / 1 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(K79) 02 1 / 1 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА НАГРЕВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(K89) 02 1 / 1 ЦЕПЬ ТОКА НАСОСА РАЗОМКНУТА
(K902) 02 1 / 1 ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(K103) 02 1 / 1 ЦЕПЬ ПОДСТРОЙКИ ТОКА ЯЧЕЙКИ НАСОСА РАЗОМКНУТА
(K41) 02 1 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
СЕНСОРНЫЙ МОДУЛЬ O2

Схема №721

Рис. 721: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №722

Схема №723

Схема №724

Схема №725

Схема №726

Схема №727

1) (K99) 02 1 / 1 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА Отсоединить датчик кислорода и модуль датчика Smart O2 от жгута проводки после обработки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте, осмотреть на предмет наличия признаков проникновения воды в разъем. Измерить сопротивление цепи питания нагревателя (K99) 02 01 / 1 между соединителем жгута сенсора О2 и коннектором модуля сенсора Смарт-Оа нет Заменить сопротивление менее 10 ом. (ref-303884-S26905206982008103100000)
2) (K79) 02 1 / 1 отопитель RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата нагревателя (K79) 02.1 / 1 между разъемом жгута датчика O2 и разъемом кабеля сенсорного модуля Smart O2. Является ли это сопротивление менее 10 Ом? Да перейдите к 3).нет Заменить после обработки жгут проводки. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
3) (K89) 02 1 / 1 насос CURRENT обрыв цепи Измерить сопротивление цепи тока насоса (K89) 02 l / 1 между разъемом жгута датчика O2 и разъемом кабеля сенсорного модуля Smart O2. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 4).нет Заменить после обработки жгут проводки. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
4) (K902) 02 1 / 1 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата (K902) 02 l / 1 между разъемом жгута датчика O2 и разъёмом жгута сенсорного модуля Smart О2. Сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к шагу 5).нет Заменить после обработки жгут проводки. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
5) (K103) 02 1 / 1 ЦЕПЬ ПОДСТРОЙКИ ТОКА НАСОСНОЙ ЯЧЕЙКИ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи подстройки тока насосной ячейки (хтагх1) 02.1 / 1 между разъемом жгута датчика O2 и разъемом шлейфа сенсорного модуля Smart O2. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к шагу 6).нет Заменить после обработки жгут электропроводки. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". K103 (ref-303884-S26905206982008103100000)
6) (K41) 02 1 / 1 сигнал обрыв цепи Измерить сопротивление сигнальной цепи (K41) 02 + 1 / 1между разъемом жгута датчика O2 и разъёмом жгута сенсорного модуля Smart O2. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к шагу 7).нет Заменить после обработки жгут проводки. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6,7 л ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
7) ДАТЧИК КИСЛОРОДА Измерить сопротивление нагревателя датчика 02 между цепями питания и возврата нагревателей (K99) 02. Является ли сопротивление 3.2 + / - 0.8 Ом при температуре окружающей среды? Да Заменить Smart O2 датчик модуль. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". Нет, заменить датчик Выполнить " Питание TRAIN CONFIRMENTION Y ". K79 (ref-303884-S26905206982008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

При мониторинге: Эта диагностика выполняется при работающем двигателе.

Set Condition: блок управления двигателем установит неисправность, если получит сообщение FMI (отказ Mode Indicator) от интеллектуального модуля O2.

Возможные причины
(K99) 02 1 / 1 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(K79) 02 1 / 1 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА НАГРЕВАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(K89) 02 1 / 1 ЦЕПЬ ТОКА НАСОСА РАЗОМКНУТА
(K902) 02 1 / 1 ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(K103) 02 1 / 1 ЦЕПЬ ПОДСТРОЙКИ ТОКА ЯЧЕЙКИ НАСОСА РАЗОМКНУТА
(K41) 02 1 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
СЕНСОРНЫЙ МОДУЛЬ O2