3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P0155 TO P0301: Диагностика Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Диагностический тест

1. 1) АКТИВНЫЙ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как были сделаны ремонтные работы, проверить правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения на датчике О2 не вернулись к норме, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2.п римечание: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик О 2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать необходимые условия для проверки DCS. (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. 2) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК. Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системе, пока она не остынет. Особое внимание следует уделять работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя Подключить конус выхлопа # 8404-EC или # 8401-ЕС. W-18 1146AS Использовать датчик утечки Opar ®, в котором обнаружены более крупные пузырьки пены Pn # 05191804AA (или эквивалентная жидкость для обнаружения утечек). Необходимо определить следующие области: - Все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) за датчиком утечки О2 ниже по потоку - Точки уплотнения датчика O2 - Сварка бобышек сенсора О-2 - Фланцевое / соединительное соединение (я) - Соединение выпускной коллектор с головкой цилиндра (ями) - Основание электромагнитной прокладки рециркуляция отработавших газов и уплотнительные трубки (при необходимости). Любые утечки типа 2 или более, обнаруженные во фланцевых или соединительных соединениях, выпускном коллекторе и головке цилиндра. Проверить наличие утечек в выхлопных трубопроводах на 0,3 дюйма или исправьте точки уплотнения на 0,3 мм или заменить компоненты Место утечки Ремонт требуется, если результаты при 27,6 КП а (4 фунта / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: Сварные соединения Тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или больше O2 Точки уплотнения датчика Тип 1,1дюйм. (0,04дюйма) или выше О2 Сварка бобышки датчика тип 1, 0,04 мм (фланца) (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. 3) (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь Выключение зажигания Отсоединить разъем жгута датчика 2 / 2о2. Зажигание включено, двигатель не работает Измерить напряжение на сигнальном контуре (хтагх1) О2,2 / 2 в разъеме жгута сенсора. Есть ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? Да Перейти к 4).нет Проверить программу управления (Хтаг2) о2 / 2- / 2 Заменить цепь питания на короткое замыкание. K243 K243 (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. 4) (K904) O2 RETURN после нейтрализатора цепь Измерить напряжение в цепи (хтагх1) возврата О2 вниз по потоку в соединителе жгута датчика О2. Находится ли напряжение на уровне 2,5 вольта? Да Перейти к 5). Нет Проверить цепь (K904) возврата О вниз по контуру на короткое замыкание на массу, разомкнутое состояние или короткое замыкания на напряжение. Если OK, заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией POWERTR проверка согласно служебной информации. K904 (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. 5) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком 2 / 2 кислорода и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Примените сломанные, изогнутые, вытолкнутые или разъедленные клеммы, необходимые для выполнения технического ремонта. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающую жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Может потребоваться управление транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого Дтк, попробуйте повторить условия, при которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные Freeze Frame Refer. Это c. (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. 2) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установить манометр топлива на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активировать тест ASD топливная система и наблюдайте за манометром давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. 3) O2 датчик OPERATION Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигналов датчиков O2 или цепи возврата закорочен на массу или напряжение, все другие показания напряжения датчика O2 будут затронуты. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как ремонт был сделан, проверить правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, следовать процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2. С помощью датчика напряжения сканирования O1.
4. 4) 1 / 1 O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 10 минут, чтобы позволить сенсору О2 остыть перед продолжением теста. Позвольте напряжению датчика О3 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выполнить тест нагревателя 1 / 2. При помощи инструмента сканирования следить за напряжением сенсора О 2 во время выполнения теста нагревателя по крайней мере в течение 2 минут. (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. 5) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Проблемы с зажиганием. Не работает двигатель. С помощью вакуумметра проверить барометрическое давление. Примечание: барометрический датчик должен быть приблизительно равен фактическому барометру. Если необходимо, сравнить значение барометрического давления этого автомобиля со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Выключить зажигание. Подключить вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустить двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. 6) температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION примечание: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка) Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная прокачка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. (ref-303864-S05337783532008103100000)
7. 7) продувка адсорбера SOLENOID OPERATION Выключить зажигание. Отсоединить шланги на соленоиде продувки EVAP.С помощью ручного вакуумного насоса приложите 10 дюймов вакуума к порту источника вакуума соленоида продувки ЭВАП со стороны компонента. Удалось ли удержать в вакууме соленоид продувки ЕВАР? Да перейти к 8). Нет Проверить, что имеется хороший контакт клеммового контакта в соленоидах и выполнить продувку. (ref-303864-S05337783532008103100000)
8. 8) ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Проверить наличие любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - не должно быть ограничений. ДА ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть как минимум 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ - должны быть в пределах спецификаций ДВИГАТЕЛЬ КОМПРЕССИЯ - должна быть в рамках технических характеристик ДВИГАТЕЛЬ ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - без каких-либо ограничений или утечек. (ref-303864-S05337783532008103100000)
9. 9) 1 / 1 O2 датчик ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующий тест на разъемах датчика питания 2. Датчики, напряжение которых не было переключено должным образом в предыдущем шаге. Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоединить разъем жгута 1 / 1o1. С помощью инструмента сканирования проверить напряжение датчика 1 / 10датчик. Напряжение датчика должно быть между 4,1 и 5,0 вольт на инструменте сканирования при отключенном соединителе. Подключить сигнальный провод перемычки между (xagx0) Датчик 1 / K41 K902 (ref-303864-S05337783532008103100000)
10. 10) (K41) O2 ДАТЧИК ПИТАНИЯ 1 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ С помощью сканирующего устройства проверить показания напряжения датчика 1 / 102 при снятом соединительном проводе. ПРИМЕЧАНИЕ: сканирующее устройство отобразит все показания напряжения сенсора 02 приблизительно 5,0 вольт, когда только одна сигнальная цепь датчика О2 закорочена до напряжения. ЗАМЕЧАНИЕ: на сканирующем устройстве будет отображаться одно напряжение сенсора O3, близкое к нулю, а другие будут считывать ниже нормального значения, если сигнал датчика о2 K41 (ref-303864-S05337783532008103100000)
11. 11) (K902) O2 датчик RETURN до нейтрализатора цепь Измерить напряжение на цепи (хтагх1) О2 Return до нейтрализатора в разъеме кабельного жгута датчика 1 / 1 O2. Есть ли напряжение при 2,5 вольта? Да перейдите к 12).нет Проверить цепь (K902) O2 RETURE UPST на наличие повреждений, коротких замыканий на массу, открытых участках или короткого замыкания на напряжение. Проверить разъем сенсора и заменить кабельный жгут. K902 (ref-303864-S05337783532008103100000)
12. 12) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя схему / схему управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиками и модулем управления трансмиссией. Заменить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в разъемах датчика и модуля управления. Обратитесь к любому техническому бюллетеню (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

Схема №112

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Перед продолжением диагностируйте все другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязняющих веществ, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Примечание. Может потребоваться управление транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого Дтк, попробуйте повторить условия, при которых неисправность первоначально была установлена путем просмотра данных кадра замораживания или перехода в активное время? (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. 2) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед тестированием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установить манометр топлива на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать тест ASD топливная система и наблюдайте за манометром давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. 3) ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ВНИМАНИЕ: нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Никогда не работайте или не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выпускной системы до тех пор, пока она не остынет. Следует соблюдать особую осторожность при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя Подключить конус выхлопа # 8404-EC или # 8403-ЕС W-18 1146AS Примените датчик утечки воздуха Mopar ®, в котором обнаружены герметичные соединения с патрубком диаметром более 0.2 дюйма Pn # 05191804AA (или эквивалентная жидкость для обнаружения утечек) должны быть установлены на следующих участках: - все сварные швы от выпускного коллектора до 152.4 мм (6 дюймов) за датчиком O2 ниже по потоку; - уплотнительные точки датчика; - фланцевые / соединительные соединения; - выпускной коллектор к соединению головки цилиндра; - основание уплотнения соленоида рециркуляция отработавших газов (если оборудовано). Место утечки Ремонт требуется, если результаты при 27,6 КП а (4 фунта / кв. дюйм) показывают размер выпускного отверстия: сварные соединения типа 1, 1 мм (0,04 дюйма) или более O2 Точки уплотнения датчика типа 1,1 мм (0,04дюйма) или выше Сварные швы бобышки датчика типа 1,1миллиметра Фланцевые / соединительные соединения типа 2,8дюймового (0,3 дюйма) либо большего диаметра Повторные соединения выпускного коллектора с головкой цилиндра типа 2, 8 мм (0,3 мм). (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. 4) O2 датчик OPERATION Запустить двигатель. Позволить двигателю достичь нормальной рабочей температуры 3.4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если одно из показаний датчика О2 или цепи возврата закорочено на массу, то сканирующий инструмент будет отображать все значения напряжения сенсора O2.п роцедура замыкание на массу покажет показание напряжения около 0 вольт. Примечание: если один из сигналов датчиков О2.сигнал или цепей возврата замкнут на напряжение, то у сканирующего инструмента отобразится высокое значение напряжения.
5. 5) 2 / 1 O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: подождать не менее 10 минут, чтобы позволить датчику О2 остыть перед продолжением теста. Позвольте напряжению датчика О3 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. ЗАМЕЧАНИЕ: Провести следующий тест на всех сенсорах О-2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активировать 2 / 1o 2 отопитель проверка. Со сканирующим инструментом, контролируйте напряжение сенсора не ниже 4,5 минуты? (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. 6) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Датчик зажигания не работает. С помощью сканирующего устройства проверить барометр давления. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометру, при необходимости сравнить значение барометрического давления этого автомобиля со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Выключить зажигание. Подключить вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустить двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. (ref-303864-S05337783532008103100000)
7. 7) температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ. Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). Если двигателю было разрешено сидеть (холодная прокачка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. (ref-303864-S05337783532008103100000)
8. 8) МЕХАНИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ Выключить зажигание. Проверить любое из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА 12 - должна быть свободна от утечек. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральном ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ.- должен находиться в пределах технических характеристик ПРОБЛЕМЫ С КОМПРЕССИЕЙ ДВИЖЕНИЯ- должны быть без каких-либо ограничений или протечек. (ref-303864-S05337783532008103100000)
9. 9) O2 датчик проблемы Отсоединение разъема кабеля датчика 2 / 0 2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего прибора снять 2 / 1 O2напряжение сенсора. Перемычка 2,5 Напряжение датчика должно быть от 4,1 до 5,0 вольт на сканирующем приборе при отключенном разъеме. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью (K43) О2 Датчик 2 / 1и схемой (K902) o2 возврат вверх по потоку в кабельном жгуте. (ref-303864-S05337783532008103100000)
10. 10) O2 датчик сигнал цепь С помощью сканирующего устройства контролируйте все показания напряжения датчика О2 при снятом соединительном проводе. ПРИМЕЧАНИЕ: Сканирующее устройство будет отображать все значения напряжения на датчике О1 приблизительно 5,0 вольт, когда только одна сигнальная цепь сенсора О3 закорочена до напряжения. ЗАМЕЧАНИЕ: средство сканирования отобразит одно напряжение сенсора О, близкое к нулю, а другие будут показывать ниже нормы, если в одной сигнальной цепи сенсора O0 5.0 имеется избыточное сопротивление. (ref-303864-S05337783532008103100000)
11. 11) (K902) O2 RETURN до нейтрализатора цепь Измерить напряжение на цепи обратного направления вверх (хтагх1) О2 в соединителе жгута датчика О2. Находится ли напряжение под напряжением 2,5 вольта? Да Перейти к 12). Нет Проверить цепь обратного направления восходящего направления (K902) о2 на наличие короткого замыкание на массу, разомкнутое состояние или короткое замыкание на напряжение. Осмотреть разъем сенсора Ои соединитель жгута ИКМ Заменить по ПРОГРАММЕ ОК ЕСЛИ OK, выполнить ПРОГРАММУ. K902 (ref-303864-S05337783532008103100000)
12. 12) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя схему / схему управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиками и модулем управления трансмиссией. Заменить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в разъемах датчика и модуля управления. Обратитесь к любому техническому бюллетеню (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
13. 13) RESTRICTED топливо SUPPLY LINE предупреждение: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к травлению или смерти персонала. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить специальный адаптер 5 / 16 топливной магистрали № 6539 между отсоединенной топливной магистралью и модулем топливного насоса №. Присоедините манометр давления (ref-303864-S05337783532008103100000)
14. 14) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВХОДНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление в топливной системе должно быть сброшено. Отключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть сетчатый фильтр впуска топлива. Заглушен ли сетчатый клапан впускного топливного насоса? Да Заменить входной сетчатый цилиндр топливного насоса. Выполнить проверку " POWERTRAIN. 15 (ref-303864-S05337783532008103100000)
15. 15) МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Убедиться в наличии хорошего контакта штыря с клеммой в разъемах модуля топливного насоса, TIPM и модуля управления трансмиссией. Заменить модуль топливного насоса при отсутствии проблем с разъемами. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ ". (ref-303864-S05337783532008103100000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающую жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Может потребоваться управление транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого Дтк, попробуйте повторить условия, при которых первоначально была установлена неисправность, просмотрев данные Freeze Frame Refer. Это c. (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. 2) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установить манометр топлива на топливную рейку. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активировать тест ASD топливная система и наблюдайте за манометром давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. 3) O2 датчик OPERATION Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигналов или возвратной цепи датчика О2 закорочен на массу или напряжение, все другие показания напряжения сенсора О4 будут затронуты. ЗАМЕЧАНИЕ: После того, как ремонт был сделан, проверить правильную работу датчика O2.если все показания напряжения датчика О не вернулись к нормальному состоянию, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков О 2 с помощью инструмента сканирования.
4. 4) 2 / 1 O2 датчик отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 10 минут, чтобы дать возможность датчику О2 остыть перед продолжением теста. Позвольте напряжению датчика О3 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства выполнить тест нагревателя 2 / 1о2для каждого сенсора о2. При помощи сканируемого устройства контролируйте напряжение сенсора 2 / 1,02 во время выполнения теста нагревателя 4,5 минуты? (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. 5) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик. Датчик зажигания не работает. С помощью вакуумметра проверить барометр давления. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрический датчик должен быть приблизительно равен фактическому барометрическому давлению. Если необходимо, сравнить значение барометрического давления этого автомобиля со значением известного хорошего транспортного средства аналогичной марки и модели. Выключить зажигание. Подключить вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустить двигатель. Оставьте инструмент на холостом ходу. (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. 6) температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION примечание: Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная прокачка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. (ref-303864-S05337783532008103100000)
7. 7) продувка адсорбера SOLENOID OPERATION Выключить зажигание. Отсоединить шланги на соленоиде продувки EVAP.С помощью ручного вакуумного насоса подайте 10 дюймов вакуума на порт источника вакуума соленоида продувки EVAP со стороны компонента. Были ли проблемы с удержанием вакуума в модуле электромагнита продувки YEVUP? да перейдите к 8). Нет Проверить, есть ли хороший контакт для контакта клеммы в разъемах продувки и выполнить промывку (ref-303864-S05337783532008103100000)
8. 8) ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Проверить наличие любого из следующих условий / механических проблем. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА - не должно быть ограничений. ДА ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть как минимум 13 дюймов в нейтральном ДВИГАТЕЛЕ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ - должны быть в пределах спецификаций ДВИГАТЕЛЬ КОМПРЕССИЯ - должна быть в рамках технических характеристик ДВИГАТЕЛЬ ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА - без каких-либо ограничений или утечек. (ref-303864-S05337783532008103100000)
9. 9) 2 / 1 O2 ДАТЧИК зажигания включен, двигатель не работает. Отсоединить разъем датчика 2 / 1о2 Проверить напряжение на кабеле. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике 2 / 1 002. Перемычка 2.5 Установить напряжение датчика между 4,1 и 5,0 вольт на сканирующем устройстве при отключенном разъеме. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью (K43) O2sensor 2 / l и схемой (xtag1) o2 возврат вверх по течению от цепи в датчике. K902 (ref-303864-S05337783532008103100000)
10. 10) O2 датчик сигнал цепь Измерить напряжение на (K43) О2 Сенсор 2 / 1 Сигнальная цепь в соединителе жгута датчика О2. Находится ли напряжение между 4,1 и 5,0 вольт? Да Переходперейти к 11).нет Проверить цепь сигнала (K43) О 2 Датчик 2 / 1на предмет повреждения, короткого замыкание на массу, обрыв или закорачивания до напряжения. Осмотреть соединитель сенсора Ои жгут питания ИКМ, выполнить проверку исправности программы управления Если. (ref-303864-S05337783532008103100000)
11. 11) (K902) O2 датчик RETURN до нейтрализатора цепь Измерить напряжение на модуле (хтагх1) О2 Return до нейтрализатора цепь в разъеме жгута датчика O2. Находится ли напряжение под напряжением 2,5 вольта? Да Перейти к 12).нет Проверить цепь обратной связи (K902) 0.2 на наличие повреждений, замыканий на массу, обрыв или замыкания на напряжение. Осмотреть разъем сенсора Oи выполнить программу управления силовым приводом. K902 (ref-303864-S05337783532008103100000)
12. 12) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя схему / схему управления в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиками и модулем управления трансмиссией. Заменить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в разъемах датчика и модуля управления. Обратитесь к любому техническому бюллетеню (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

Схема №113

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает с перерывами, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ". Запрещается носить свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и восстановить любое системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. 2) ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры моторного масла. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте Напряжение датчика температуры масла в двигателе. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольта) при отключенном разъеме. Показывает ли сканирующий инструмент напряжение, как описано выше? Да Проверить, что нет хорошего контакта для клеммового соединения в двигательном масле Датчик температуры масла и заменить модули управления двигателем. (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. 3) (G24) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПРОВЕРКИ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ДАТЧИК МОЩНОСТИ (хтагх1) Заземленная цепь датчика Выключить зажигание. Отключить цепи жгута C2 и C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление между цепью массы датчика (K900) и цепью сигнала " Температура масла двигателя " в жгуте датчика температуры моторного масла Да сопротивление ниже 5,0 ом Ремонт? K900 G24 K900 G24 (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. 4) (G24) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕННАЯ ЗЕМЛЯ Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала (хтагх1) Температура масла двигателя в соединителе жгута датчика температуры масла двигателя. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи сигнала температуры масла двигателя. выполнить " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ Нет к 5. G24 G24 (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. 5) ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ СИГНАЛА (G24) ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: да, не тестировать разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи сигнала температуры масла двигателя между контактами специального датчика температуры моторного масла 88 и соединителем жгута? G24 G24 (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. 6) ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры моторного масла и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в разъемах датчика и модуля управления. Обратитесь к любым техническим бюллетеням. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает с перерывами, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ". Запрещается носить свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и восстановить любое системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. 2) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика температуры масла двигателя. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента заменить напряжение на двигательном масле плюс напряжение. Подключить провод перемычки между цепью сигнала (G24) температуры масла в двигателе и цепью массы датчика (K900) в кабеле датчика температуры моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение датчика должно составлять приблизительно 0,0 вольт. (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. 3) (G24) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута C2 и C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение в цепи (G24) Сигнал температуры масла двигателя в соединителе жгута датчика температуры масла двигателя. Есть ли какое-либо напряжение? да Отремонтируйте короткое замыкание до напряжения в цепи маслосистемы (G24) (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. 4) (G24) ПРОВЕРКА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".требование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом 5 приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом-, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи сигнала масла двигателя (G24) Agp-сенсора 88? G24 (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. 5) (K900) Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема жгута датчика температуры масла двигателя до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6).нет Устраните обрыв в цепи массы сенсора. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА ". K900 K900 (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. 6) ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры моторного масла и модулем управления силовым агрегатом. Выполнить поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в разъемах датчика и модуля управления. Обратитесь к любым техническим бюллетеням. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

Схема №114

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, диагностируйте любой сигнал CAN - C Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание. По возможности позвольте автомобилю сидеть с выключенным зажиганием более 60 минут в среде, где температура позволит температуре масла остыть. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальных условий работы. При помощи инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (Просмотр данных). Является ли состояние активным или ожидающим для этого сигнала DTP? Да Перейдите к 2) Нет процедуры диагностики. (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. 2) МОТОРНОЕ МАСЛО Должны быть проверены следующие условия. Используется рекомендованная OEM вязкость масла. Клиент соблюдает график замены масла. Проверить моторное масло на загрязнение. (то есть топливо и / или охлаждающая жидкость двигателя) Внутреннее состояние двигателя, которое может повлиять на давление масла. Были ли найдены какие-либо из вышеперечисленных условий? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 3). (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. 3) НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры моторного масла. Включить воспламенение. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика температуры машинного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение сенсора должно быть примерно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольта) при отключенном разъеме. Показывает ли сканирующий инструмент напряжение, как описано выше? Да перейдите к 4). Нет перейти к 5).
4. 4) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ С помощью сканирующего устройства считать напряжение датчика температуры моторного масла. Подключить провод перемычки 5 между сигнальной цепью (G24) EOT и соединителями (K900) сенсора Масса в разъеме жгута масла двигателя. примечание: напряжение датчика должно быть примерно 0,0 вольт (плюс или минус.1 вольта) при наличии контакта перемычки. Показывает ли сканирующее устройство напряжение, как описано выше? Проверить исправность контактов управления, чтобы убедиться в том, что контакт соответствует указанному выше? (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. 5) (G24) EOT сигнальная цепь высокого сопротивления выключить зажигание. Подключить разъем жгута датчика температуры масла двигателя. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить специальный инструмент № 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики G24 G24 (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. 6) (K900) Датчик массы не может привести к травме. Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута 88m. Измерение разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм PCMS, что приведет к плохому соединению между контактами. Установить специальный инструмент № 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполнить тест на падение напряжения путем обратного проворачивания (xxx 1) K900 K900 (ref-303864-S05337783532008103100000)
7. 7) ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком температуры моторного масла и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Выполнить поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для применения клеммного контакта на соединителях датчика и модуля управления. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

1. 1) активно расшифровка кода ошибки. Перед продолжением этой процедуры выполнить диагностику и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать " Просмотреть коды неисправностей ". Скопируйте информацию о датчиках DTS и стоп-кадр. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду в случае отказа. (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. 2) ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР и т. Д. Все, что влияет на скорость вращения коленчатого вала, может привести к неправильному срабатыванию компрессора расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит схему управления инжектором этого цилиндра. - Визуально осмотреть двигатель на наличие любого из следующих условий. - Изношенный серпантинный ремень - привязка аксессуаров с приводом от двигателя: компрессор A / C, насос P / S, водяной насос - рассогласование. (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. 3) (K342) ВЫХОДНОЙ КОНТУР ПИТАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания от цилиндров с пропуском зажигания. Отключить соединитель жгута топливного инжектора в цилиндрах с допуском зажигания? Включить зажигание, двигатель не работает. При помощи сканирующего инструмента активировать ASD. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерить выходную световую цепь (K342). K342 (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. 4) СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду от искры. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти персонала. Выключить зажигание. Подключить разъемы жгута катушки зажигания. Снять катушки зажигания. Оставьте разъем жгута топливного инжектора испытываемого цилиндра отсоединенным. Установить ите тестер зажигания на проволоке зажигания во время запуска двигателя.
5. 5) ИСКРОВАЯ ПРОБКА ВНИМАНИЕ: В двигателе 4.7L используются ДВА РАЗНЫХ типа свечей зажигания. Всего используется 16 свечах. Свечи монтируются в два ряда (банки). Верхний ряд (5) применяется на стороне впускного клапана головки цилиндра. Нижний ряд - 6 используется на стороне выпускного клапана головки. в верхнем ряду - 5 применяются свечи Bosch Nickel Yttrium # xtagx. 05149050AB 05149888AA (ref-303829-S14247783262008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
6. 6) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед тестированием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к травме или смерти. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих указаний может повлечь за собой травмы или смерть топлива. (ref-303864-S05337783532008103100000)
7. 7) ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ЗАЖИМ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как продолжить визуальный и физический осмотр топливоподкачивающего шланга на предмет внешних утечек или повреждений. Отремонтируйте / заменить по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Прежде чем тестировать или обслуживать любой шланг топливной системы, фитинг или линию, необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти Выключить зажигание. Установить специальный манометр давления # 6539 (5 / 16 ") или # 6631 (3 / 8 "). C4390 (ref-303864-S05337783532008103100000)
8. 8) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ВНИМАНИЕ: После каждого срабатывания топливного инжектора запустить двигатель для очистки цилиндра от топлива. Невыполнение этого может вызвать повреждение двигателя. Удалить специальный инструмент давления # C4390. Включить двигатель и не допускайте падения давления.
9. 9) ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Проверить наличие любого из следующих условий / механических проблем. ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должен быть не менее 13 дюймов в нейтральной системе газораспределения двигателя - должны быть в пределах спецификаций СЖАТИЕ двигателя - должно быть в рамках спецификаций СИСТЕМА ВЫХЛОПА двигателя-должна быть без каких-либо ограничений или утечек. (ref-303864-S05337783532008103100000)
10. 10) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора от цилиндра с пропуском зажигания. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении пропуска зажигания для конкретного цилиндра блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит цепь управления инжектором этого цилиндра. Установить индикатор шума инжектора. С помощью инструмента сканирования активировать топливный инжектор. Есть ли засорение / мерцание индикатора топлива во время включения? Проверить исправность контакта регулятора шума и мигания при включении? (ref-303864-S05337783532008103100000)
11. 11) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРОМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора. Разъединить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы шлейфа блок управления силовым агрегатом.П роверчивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению выводов ИКМ.У становить специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Проверить цепь управления инжектором на наличие чрезмерного короткого замыкания, короткого замыкание на массу и короткое замыкание на напряжение. (ref-303864-S05337783532008103100000)
12. 12) ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ОГРАНИЧЕНА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед тестированием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Выключить зажигание. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива в модуле топливного насоса. Установить специальный инструмент # 6539 (5 / 16 ") # 6631 (3 / 8 "). (ref-303864-S05337783532008103100000)
13. 13) ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Несоблюдение этих инструкций может привести к травлению или смерти персонала. Отключить зажигание. Снять модуль топливного насоса и осмотреть входной сетчатый фильтр топлива. Засорен ли топливный впускной сетчатый цилиндр? Заменить топливный насос (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
14. 14) ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытываемое транспортное средство не имеет провода зажигания, ответьте ДА на это испытание и продолжить. Выключить зажигание. Снять провод зажигания. Измерить сопротивление провода зажигания. Является ли сопротивление ниже 10K ом? Да перейдите к 15). Нет Заменить провод воспламенения. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-303864-S05337783532008103100000)
15. 15) КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, положите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ". Не носите свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к травме или смерти. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверить цепь управления катушкой зажигания. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за светом. ПРИМЕЧАНИЕ: первичное сопротивление (ref-303864-S05337783532008103100000)
16. 16) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Отключить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте соединители жгута ИКМ. Зондирование разъемов жгута ПКМ. приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Проверить цепь управления катушкой на обрыв, короткое замыкание на массу, а также на напряжение. Обнаружена проблема с цепью управления коробкой питания? (ref-303864-S05337783532008103100000)
17. 17) Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между соответствующим сенсором, катушкой, инжектором и модулем управления трансмиссией. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в соответствующих датчиках, катушках, форсункерах и исполнительных устройствах (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)