Дополнительная проводка
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Система очистки двигателя контролирует содержание О2 в выхлопе дизельного двигателя. блок управления двигателем отслеживает количество отработавших газов на содержание кислорода и изменяет насыщенную / обедненную топливную смесь во всасываемой топливной смеси для настройки системы. Эта диагностика контролирует сообщение о состоянии, транслируемое сенсорным модулем Smart O2 для цепи датчика O2. ECМ установит неисправность, если получит сообщение FMI (индикатор режима отказа) от модуля Smart O-2.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Система обработки двигателя отслеживает содержание О2 в выхлопе дизельного двигателя. блок управления двигателем контролирует выхлопные газы на предмет содержания кислорода и изменяет богатую / бедную топливную смесь во всасываемой топливной смеси для настройки системы. Эта диагностика контролирует сообщение о состоянии, транслируемое сенсорным модулем Smart O2 для цепи датчика выше по потоку. блок управления двигателем установит неисправность, если получит сообщение FMI (индикатор режима отказа) от модуля Smart O 2.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Блок управления двигателем включит лампу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сразу после запуска и сбоя диагностики. ЕСМ выключает лампу МИЛ после выполнения диагностики и проходит 4 последовательных ездовых цикла.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Датчик вода в топливе прикреплен к нижней части топливного фильтра. блок управления двигателем подает 5-вольтовый опорный сигнал на датчик воды в топливе. Когда вода, собранная в топливном фильтре, покрывает щупы датчика, датчик воды, находящейся в топливе, затем тянет опорное напряжение 5 вольт на массу, указывая на высокое накопление воды в топливной фильтре. Блок управления двигателем освещает лампу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сразу после диагностических циклов и выходит из строя. В течение этого времени вода в топливе может вызвать белый дым, отключение питания или запуск МИЛ.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Этот расшифровка кода ошибки соответствует двум последовательным циклам диагностики привода, тесту ключа и диагностике холостого хода. Ошибка ключа контролирует напряжение давления топлива на ключе после 8-часовой холодной выдержки. Показания давления в топливной рампе должны быть ниже калиброванной величины для того, чтобы диагностика прошла. Idle Diagnostic работает всякий раз, когда двигатель находится в режиме холостого ход. блок управления двигателем изменяет давление топлива и отслеживает окончательную заправку и частоту вращения двигателя, чтобы определить, является ли показание датчика давления точным. Двигатель должен находиться при рабочей температуре и не должен находиться в рабочем состоянии.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Электронный модуль управления (блок управления двигателем) обеспечивает 5-вольтовое питание датчика давления топливной рейки с использованием общей цепи питания датчика. блок управления двигателем- также обеспечивает масса в цепи возврата датчика. Датчик давления топливная рейка подает сигнал на ECМ по сигнальной цепи датчика давления топливного рейки. Это напряжение сигнала датчика изменяется на основе давления в топливной направляющей. ЕСМ определит низкое напряжение сигнала при низких значениях скорости движения рельса. блок управления двигателем обнаружит высокое значение напряжения сигнала во время высокого давления в рейке.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Электронный модуль управления (блок управления двигателем) обеспечивает 5-вольтовое питание датчика давления топливной рейки с использованием общей цепи питания датчика. блок управления двигателем- также обеспечивает масса в цепи возврата датчика. Датчик давления топливная рейка подает сигнал на ECМ по сигнальной цепи датчика давления топливного рейки. Это напряжение сигнала датчика изменяется на основе давления в топливной направляющей. ЕСМ определит низкое напряжение сигнала при низких значениях скорости движения рельса. блок управления двигателем обнаружит высокое значение напряжения сигнала во время высокого давления в рейке.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Блок управления двигателем приводит в действие соленоид, заставляя игольчатый клапан подниматься и топливо течет через распылительные отверстия в наконечнике форсунки в камеру сгорания. Лампа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится сразу после запуска диагностики и выйдет из строя. В течение этого времени у клиента может возникнуть помпаж или спотыкание двигателя. Как только диагностика запустится и пройдет 4 последовательных цикла привода.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Блок управления двигателем приводит в действие соленоид, заставляя игольчатый клапан подниматься и топливо течет через распылительные отверстия в наконечнике форсунки в камеру сгорания. Лампа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится сразу после запуска диагностики и выйдет из строя. В течение этого времени у клиента может возникнуть помпаж или спотыкание двигателя. Как только диагностика запустится и пройдет 4 последовательных цикла привода.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Блок управления двигателем приводит в действие соленоид, заставляя игольчатый клапан подниматься и топливо течет через распылительные отверстия в наконечнике форсунки в камеру сгорания. Лампа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится сразу после запуска диагностики и выйдет из строя. В течение этого времени у клиента может возникнуть помпаж или спотыкание двигателя. Как только диагностика запустится и пройдет 4 последовательных цикла привода.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Блок управления двигателем приводит в действие соленоид, заставляя игольчатый клапан подниматься и топливо течет через распылительные отверстия в наконечнике форсунки в камеру сгорания. Лампа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится сразу после запуска диагностики и выйдет из строя. В течение этого времени у клиента может возникнуть помпаж или спотыкание двигателя. Как только диагностика запустится и пройдет 4 последовательных цикла привода.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Блок управления двигателем приводит в действие соленоид, заставляя игольчатый клапан подниматься и топливо течет через распылительные отверстия в наконечнике форсунки в камеру сгорания. Лампа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится сразу после запуска диагностики и выйдет из строя. В течение этого времени у клиента может возникнуть помпаж или спотыкание двигателя. Как только диагностика запустится и пройдет 4 последовательных цикла привода.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Блок управления двигателем приводит в действие соленоид, заставляя игольчатый клапан подниматься и топливо течет через распылительные отверстия в наконечнике форсунки в камеру сгорания. Лампа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится сразу после запуска диагностики и выйдет из строя. В течение этого времени у клиента может возникнуть помпаж или спотыкание двигателя. Как только диагностика запустится и пройдет 4 последовательных цикла привода.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Датчик температуры охлаждающей жидкости является последовательным резисторным датчиком и может использоваться для измерения температуры хладагента двигателя. блок управления двигателем подает 5-вольт в сигнальную цепь температуры охлаждающей среды. блок управления двигателем контролирует изменение напряжения, вызванное изменениями сопротивления датчика, чтобы определить температуру охлаждающей жидкости. Значение температуры охладителя двигателя используется ECМ для системы защиты двигателя и контроля выбросов двигателя. Датчик температура охлаждающей жидкости двигателя находится рядом с термостатом на корпусе. Эта неисправность становится активной, когда блок управления двигателем.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Датчики положения коленчатого вала и положения распределительного вала являются диагностическими датчиками типа эффекта Холла. блок управления двигателем обеспечивает 5-вольтовое пороговое питание датчика положения и цепи возврата. Поскольку зубья на кольце частоты вращения коленвала или ямки в задней части шестерни кулачкового вала движутся мимо датчика положения, сигнал генерируется по схеме датчика положения. блок управления двигателем интерпретирует этот сигнал и преобразует его в частоту вращения двигателя. Отсутствующий зуб на коленчатом валу отсчитывается с помощью редуктора.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Контрольная лампа подачи топлива (FCA) представляет собой электромагнитный клапан с электронным управлением. Схема является драйвером Pwm в блок управления двигателем, который управляет FMA. Привод заземлен на блок управления двигателем.E изменяет ток этого клапана для обеспечения правильного расхода топлива к насосу высокого давления в зависимости от условий эксплуатации. FSA - нормально открытый клапан. Высокое сопротивление цепи может привести к тому, что давление топлива будет выше, чем предписано при легких нагрузках.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Монитор пропусков зажигания собирает и фильтрует данные о частоте вращения коленчатого вала двигателя в течение 10 секунд после того, как выполнены условия мониторинга. Если отклонение частоты вращения кривошипа для цилиндра меньше калиброванного значения, для этого цилиндра устанавливается ошибка пропуска зажигания. При отказе более чем одного цилиндра устанавливается несколько ошибок пропуска зажигания цилиндра. блок управления двигателем зажигает лампу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после запуска диагностики и дважды выходит из строя. За это время клиент может испытать пропуски цилиндров или заклинивание двигателя.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Монитор пропусков зажигания собирает и фильтрует данные о частоте вращения коленчатого вала двигателя в течение 10 секунд после того, как выполнены условия мониторинга. Если отклонение частоты вращения кривошипа для цилиндра меньше калиброванного значения, для этого цилиндра устанавливается ошибка пропуска зажигания. При отказе более чем одного цилиндра устанавливается несколько ошибок пропуска зажигания цилиндра. блок управления двигателем зажигает лампу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после запуска диагностики и дважды выходит из строя. За это время клиент может испытать пропуски цилиндров или заклинивание двигателя.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Датчики положения коленчатого вала и распределительного вала являются датчиками типа эффекта Холла. блок управления двигателем обеспечивает 5-вольтовое питание датчика положения и возвратной цепи. Так как зубья на кольце частоты вращения коленвала или лепестки на шестерне распредвала проходят мимо датчика положения, по сигнальной схеме датчика положения формируется сигнал ECМ интерпретирует этот сигнал и преобразует его в частоту вращения двигателя. Отсутствующий зуб на коленчатом валу используется для определения положения зубчатого колеса блок управления двигателем.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Датчики положения коленчатого вала и распределительного вала являются датчиками типа эффекта Холла. блок управления двигателем обеспечивает подачу напряжения питания 5 вольт на датчик положения и возвратную цепь. Поскольку зубья на кольце частоты вращения коленвала или лепестки на шестерне распредвала проходят мимо датчика положения, по цепи сигналов датчиков положения формируется сигнал ECМ интерпретирует этот сигнал и преобразует его в частоту вращения двигателя. Отсутствующий зуб на коленчатом валу используется для определения положения блок управления двигателем.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Датчики положения коленчатого вала и распределительного вала являются датчиками типа эффекта Холла. блок управления двигателем обеспечивает 5-вольтовое питание датчика положения и возвратной цепи. Так как зубья на кольце частоты вращения коленвала или лепестки на шестерне распредвала проходят мимо датчика положения, по сигнальной схеме датчика положения формируется сигнал ECМ интерпретирует этот сигнал и преобразует его в частоту вращения двигателя. Отсутствующий зуб на коленчатом валу используется для определения положения зубчатого колеса блок управления двигателем.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Датчики положения коленчатого вала и распределительного вала являются датчиками типа эффекта Холла. блок управления двигателем обеспечивает 5-вольтовое питание датчика положения и возвратной цепи. Так как зубья на кольце частоты вращения коленвала или лепестки на шестерне распредвала проходят мимо датчика положения, по сигнальной схеме датчика положения формируется сигнал ECМ интерпретирует этот сигнал и преобразует его в частоту вращения двигателя. Отсутствующий зуб на коленчатом валу используется для определения положения зубчатого колеса блок управления двигателем.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Датчики положения коленчатого вала и распределительного вала являются датчиками типа эффекта Холла. блок управления двигателем обеспечивает 5-вольтовое питание датчика положения и возвратной цепи. Так как зубья на кольце частоты вращения коленвала или лепестки на шестерне распредвала проходят мимо датчика положения, по сигнальной схеме датчика положения формируется сигнал ECМ интерпретирует этот сигнал и преобразует его в частоту вращения двигателя. Отсутствующий зуб на коленчатом валу используется для определения положения зубчатого колеса блок управления двигателем.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Блок управления двигателем обеспечивает 5-вольтовую подачу питания на датчик частоты вращения / положения коленчатого вала двигателя, когда он включен в цепь питания датчика. ЕСМ также обеспечивает масса на цепи возврата датчика. Датчик частоты вращения и положения коленвала подает сигнал на ECМ по сигнальной цепи датчика скорости / положения. Этот датчик генерирует сигнал на блок управления двигателем, так как кольцо индикатора частоты вращения коленчатого клапана проходит мимо датчика.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Блок управления двигателем обеспечивает 5-вольтовое питание датчика положения коленчатого вала двигателя, когда датчик скорости / положения двигателя не работает в цепи питания датчика. ECМ также обеспечивает масса на цепь возврата датчика. Датчик частоты вращения / положения коленвала подает сигнал на блок управления двигателем- на цепь сигнала датчика скорости / позиции коленчатого вала. этот датчик генерирует сигнал на EСМ по мере того, как кольцо индикатора частоты вращения коленчатых валов движется мимо датчика.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Блок управления двигателем обеспечивает 5-вольтовую подачу диагностического сигнала на датчик частоты вращения / положения распределительного вала двигателя в цепи питания датчика. Блок управления двигателем также обеспечивает масса на цепь возврата датчика. Датчик скорости / положения распредвала подает сигнал в блок управления двигателем по сигнальной цепи датчика частоты вращения и положения кулачкового вала. Сенсор генерирует сигнал в блоке управления двигателем, когда лепесток указателя частоты вращения кулачкового шпинделя проходит мимо датчика.