Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD (2008-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P2107 TO P2302:…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P2107 TO P2302: Диагностика Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~30 мин чтения

Диагностический тест

  1. REPROGRAM THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверить for any related tsbs. Verify the блок управления силовым агрегатом is at latest calibration (flash level). примечание: A intermative loss of Питание to the блок управления силовым агрегатом without performing ETC Relearn procedure может привести к установке расшифровка кода ошибки. При наличии каких-либо обновлений модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Запустить двигатель для достижения нормальной рабочей температуры. (ref-303864-S05337783532008103100000)
  1. REPROGRAM THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Проверить наличие соответствующих tsbs. Убедиться, что блок управления силовым агрегатом находится в состоянии последней калибровки (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: Провести осмотр компонентов впускного коллектора на предмет утечек вакуума, отремонтируйте по мере необходимости ПРИМЕЧАНИЕ. Прерывистая потеря питания PCМ без выполнения процедуры Relearn ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. ЗАМЕЧАНИЕ: диагностируйте любые другие элементы системы управления, которые могут быть установлены вместе с P2108. (ref-303864-S05337783532008103100000)
Схема №499
  1. IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчики APP изучены на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать соответствующие данные стоп-кадра. При помощи сканирующих инструментов удалить коды неисправностей. Запустить двигатель. Используя сканирующий инструмент, выбрать View коды неисправностей. Является ли Дтс активным в это время? да Перейдите к процедуре диагностики 2. (ref-303852-S06706315212008103100000)
  2. С помощью средства сканирования выбрать функцию ETC RELEARN. Затем удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Возвращается ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить сборку APPS на служебную информацию. После завершения установки использовать средство сканирования и выбрать функцию ETC RELEE rn. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Испытание не завершено. (ref-303864-S05337783532008103100000)
  1. IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчики APP изучены на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и записать соответствующие данные стоп-кадра. При помощи сканирующих инструментов удалить коды неисправностей. Запустить двигатель. Используя сканирующий инструмент, выбрать View коды неисправностей. Является ли Дтс активным в это время? да Перейдите к процедуре диагностики 2. (ref-303852-S06706315212008103100000)
  2. С помощью средства сканирования выбрать функцию ETC RELEARN. Затем удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Возвращается ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить сборку APPS на служебную информацию. После завершения установки использовать средство сканирования и выбрать функцию ETC RELEE rn. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Испытание не завершено. (ref-303864-S05337783532008103100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2118 является прерывистым, возможно, что контроллер перегревается в условиях экстремально высоких температур, и это считается нормальной процедурой защиты. Нет необходимости в ремонте. Примечание: если также установлен xtegx1, это указывает на то, что программа блокировки льда при холодной погоде запущена. Никакие действия по ремонту не требуются. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Внимательно следить за температурами, при которых этот DTS активен? P2072 (ref-303852-S06706315212008103100000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса дросселя. Проверить отсутствие каких-либо признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающих прилипание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо признаки инородного материала или задиры дроссельной пластинки или отверстия? Да Удалить мусор, если возможно, или заменить инструмент для установки дроссельной заслонки. (ref-303864-S05337783532008103100000)
  3. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO VOLTION Выключить зажигание. Отсоединить положительное напряжение от электрического жгута дроссельной заслонки 88.отключайте электрический жгут C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и т.д. Включение зажигания, двигатель не работает. ВНИМАНИЕ: Не проверять электрические жгуты блок управления силовым агрегатом.П роизыскивание электрических жгутов ИКМ приведет к повреждению контактных зажимов в результате плохого соединения контактов. Установить специальный инструмент Milller # 8815 для выполнения диагностики. K447 K447 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  4. (K448) ETC NEGATIVE цепь короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение в отрицательной цепи (K448) ETC на соответствующей клемме специального инструмента # 8815. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в отрицательном контуре (xthagx2) Etc. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к 5. K448 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  5. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO THE (K448) ETCH NEGATIVE cir K447 K448 K447 K448 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  6. (K447) ETC POSITIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи с положительным сопротивлением от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Отремонтировать разомкнутую цепь в цепи с позитивным сопротивлением (K447) ETCH. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". K447 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  7. (K447) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K447) ETC Positive цепь между соответствующими клеммами специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K447) ETHK. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к 8. (ref-303864-S05337783532008103100000)
  8. (K448) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи с отрицательным сопротивлением от разъема жгута дроссельный узел до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9. Нет Отремонтировать разомкнутую цепь в цепи с отрицательными сопротивлениями. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". K448 K448 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  9. (K448) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между " землей " и цепью с отрицательным сопротивлением (K448) ETC между соответствующими клеммами специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на " землю " в цепи с отрицательным напряжением (xthagx2) Etc. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к 10. K448 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  10. ПРИМЕЧАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ETC: Провести следующее измерение с помощью специального инструмента # 8815, чтобы избежать возможного повреждения разъема жгута дроссельной заслонки. Подключить разъем жгута корпуса дроссельной задвижки. Измерить сопротивление электродвигателя ETC между (K447) положительной цепью и (K448) отрицательной цепью ETC на соответствующих клеммах специального инструмента № 8815. Есть ли сопротивление от 2,5 до 25 Ом при закрытой заслонке? Да Перейти к 11. (ref-303864-S05337783532008103100000)
  11. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой в корпусе дроссельной щетки и модуле управления силовой установкой. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
Схема №500
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная заслонка и рычажный механизм должны быть свободны от заедания и нагара. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что дроссельная заслонка находится в положении холостого хода. ЗАМЕЧАНИЕ: Проверить двигатель на предмет утечек вакуума. Примечание: отремонтируйте любые другие 5-вольтовые источники питания или датчик положения дроссельной заслонки высокий и низкий коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед диагностикой P2135. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей.
  2. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ (K22). Проверить напряжение питания на приборе № 1. Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C2. ВНИМАНИЕ: Не использовать разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить специальный инструмент № 8815 вместе с прибором # 8815-1 для выполнения диагностики. K22 K22 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  3. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K922) Отказ датчика Tp. Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра, чтобы обеспечить обратную защиту от (K922) износа сенсора. Выполнить схему возврата на ремнях тяги и щупе соответствующую клемму специального инструмента № 8815. Убедиться, что выводы вольт-метра подключены так, что положительная полярность отображается на волтметре. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии. K922 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K122) ДАТЧИК Тр № 2 НЕИСПРАВНОСТЬ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Передвиньте выводы вольтметра на задний ход? Защитная одежда сенсор № 2 Сигнальные ремни у дроссельной заслонки Кабельный жгут и зонд соответствующей клеммы специального инструмента № 8815. Убедиться, что выводы вольт-метра подключены таким образом, чтобы на него была выведена прямая полярность ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает K122 K122 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (F855) 5-ВОЛЬТ ПИТАНИЯ Выключить зажигание. С помощью вольтметра провести тест на падение напряжения. Защита от падения напряжения (xt Gx1) 5 - вольта Цепь питания у дросселя Разъем для жгута корпуса и зонд соответствующая клемма специального инструмента № 8815. Убедиться, что выводы вольтматора подключены таким образом, чтобы на руки отображалась положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель находится в прямой линии F855 F855 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  6. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться, что имеется хороший контакт с клеммой в корпусе дроссельной щетки и модуле управления силовой установкой. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
  7. TTLE FOLLOWER проверка Зажигание в сборе, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить диагностический тест дроссельного толкателя и контролируйте напряжение датчика Tp № 1 или № 2. Медленно нажимайте педаль дросселя вниз. Напряжение для Tp- датчик № 1 должно начинаться приблизительно на 0,7 вольта и увеличиваться приблизительно до 4,3 вольт. НАПРЯЖЕНИЕ для датчика Тр № 2 должно начаться приблизительно на 4,3 вольта. (ref-303852-S06706315212008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки Запустить прибор для диагностики и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором? Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте и отремонтируйте любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед тем, как продолжить этот тест. ЗАМЕЧАНИЕ: если вы просматриваете данные регистратора или замораживаете кадр данных приложения № 2 (ref-303852-S06706315212008103100000)
  2. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K23). Не допускается, чтобы датчик напряжения № 1 приводил к травме. Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля C3. ВНИМАНИЕ: Не использовать разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 15? Зондирование разъемов кабеля ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становка специального инструмента № 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Использование вольтметра выполнить тест на падение напряжения K23 K23 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  3. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K167) Возврат датчика № 1 Возвратная цепь Выключить зажигание. Да, вольтметр ведет к обратному проконтролированию температуры (K167) APPS № 1 Обратный провод на ремнях жгута APPS.Т акая соответствующая клемма специального инструмента # 8815. Убедиться, что выводы вольтиметра подключены таким образом, чтобы на вольтометре отображалась положительная полярность ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при работе двигателя не стойте в свою прямую линию с вентилятором. K167 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  4. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K29) Напряжение питания № 2 Сигнальная цепь Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра обратно, чтобы проконтролировать (K29) состояние одежды № 2 Схема сигнала на ремнях жгута APPS и измерить соответствующую клемму специального инструмента # 8815. Убедиться, что выводы вольт-метра подключены так, чтобы положительная полярность отображалась на волтметре. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте в прямой линии с вентилятором. K29 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K400) Вернуть датчик № 2 ВОЗВРАТНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Да, вольтметр ведет к обратной пробе на (хтагх 1) ОДЕЖДУ № 2 Возврат цепи на жгут ремней APPS и измерить соответствующую клемму специального инструмента № 8815. Убедиться, что выводы вольтометра подключены таким образом, чтобы на него отображалась положительная полярность. ВНИМАНИЕ: При работе двигателя не стойте в прямой линии с вентилятором. K400 K400 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  6. ЧРЕЗМЕРНАЯ НАГРУЗКА В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ. Проверить напряжение питания на двигателе, не выходите из строя. Снять специальный инструмент # 8815 с разъема жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и повторно подключить разъем кабеля C3PCM к блок управления силовым агрегатом.У ключите кабель C2 ИКМ для установки специального инструмента № 8815 и № 8815- 1. Используя вольтметр выполнить тест падения напряжения. F855 F855 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  7. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ. Проверить напряжение питания на двигателе, не выходите из строя. Отключить зажигание. Снять специальный инструмент # 8815 с разъема кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и снова подключить кабель C2PCM к шине блок управления силовым агрегатом.У ключите C1 ИКМ для установки специального инструмента № 8815 и № 8815- 1. Используя вольтметр выполнить тест падения напряжения. F856 F856 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  8. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ № 1 И № 2. Нажать кнопку " Пуск ", чтобы проверить работоспособность сенсора, а затем нажать кнопку " Останов ". Проверить состояние сенсора. Выполнить следующие действия: включить сенсор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), не работает двигатель. Установить сенсор таким образом, чтобы можно было одновременно просматривать два графика. (K23) Датчик APP № 1 сигнальная цепь, использующая канал 1 на разъеме сенсора APP. K29 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления трансмиссией. Выполнить поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта с клеммой в приложениях и модуле управления трансмиссиями. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
Схема №501
  1. IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчики APP изучены на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканирующих инструментов удалить коды неисправностей и запустить двигатель. (ref-303852-S06706315212008103100000)
  2. С помощью средства сканирования выбрать функцию ETC RELEARN. Затем удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Возвращается ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить сборку APPS на служебную информацию. После завершения установки использовать средство сканирования и выбрать функцию ETC RELEE rn. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Испытание не завершено. (ref-303864-S05337783532008103100000)
  1. IN PLANT проверка отказ Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда датчики APP изучены на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканирующих инструментов удалить коды неисправностей и запустить двигатель. (ref-303852-S06706315212008103100000)
  2. С помощью средства сканирования выбрать функцию ETC RELEARN. Затем удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Возвращается ли расшифровка кода ошибки? Да Заменить сборку APPS на служебную информацию. После завершения установки использовать средство сканирования и выбрать функцию ETC RELEE rn. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Испытание не завершено. (ref-303864-S05337783532008103100000)
  1. Примечание: наиболее вероятная причина этого расшифровка кода ошибки - утечка вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, кислородный датчик, топливо или датчик абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Примечание. Дроссельная заслонка должна быть свободна от связывания и накопления углерода. Зажигание на двигателе не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Является ли Дтц активно в это время " да? Перейти к процедуре? (ref-303852-S06706315212008103100000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код включен на двигателях с пластиковым впускным коллектором и предназначен для ограничения максимальной частоты вращения двигателя в случае возникновения большой трещины. ПРИМЕЧАНИЕ. Большая утечка вакуума, скорее всего, является причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотреть впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки на наличие утечек и трещин. Проверить силовой усилитель тормозов на предмет наличия утечек вакуума. Проверить систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на предмет правильной работы или каких-либо протечек вакуума. Проверить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет надлежащей установки. (ref-303864-S05337783532008103100000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. С помощью сканера контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти К 4. Нет Перейти К 13.
  4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест ETC Throtle Follower проверка. Датчик Тр № 1 должен запускаться примерно при 0,7 вольта и увеличиться до 4,3 вольта. Сенсор Тп № 2 должен начинаться приблизительно при 4,3 вольт и уменьшаться до 0,7 вольт. Плавный ли переход напряжения между соответствующими значениями? Да обратитесь к процедуре диагностики " ПРЕРЫВАЮЩЕЕСЯ СОСТОЯНИЕ ПАЛАТКИ " No Go to 5. (ref-303852-S06706315212008103100000)
  5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки 88.отключить соединитель жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 100. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роверчивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению контактов. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики Измерить сопротивление жгута (xtag1). F855 F855 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  6. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (хтагх1) 5 вольт на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (F855) 5 В. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". F855 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  7. Датчик положения дроссельной заслонки Установить напряжение питания приблизительно на разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента отключить напряжение датчика. Подключить перемычку между проводом (K22) датчик Тр № 1 и цепью возврата датчика Тп (K922) в разъеме кабеля дроссельной заслонки. Напряжение тока сенсора № 1 должно начинаться примерно на 4,8 вольт и уменьшиться на 0,2 перемычки. K122 F855 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) ДАТЧИКА Тр № 1 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута С2 ИКМ. Измерить сопротивление сигнальной цепи (K22) датчика Tp № 1 от разъема дроссельный узел жгут до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет восстановить избыточное сопротивление в цепи силового датчика (Х№ 2) Выполнить испытание Ттт П ". K22 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K122) ДАТЧИКА Тр № 2 Измерить сопротивление Сигнальной цепи датчика (хтагх1) Тп № 2 от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала " ПРОВЕРКА ТП ДАТЧИКА № 2 POWERAIN проверка цепь ". K122 K122 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  10. (K22) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА Тр № 1, ЗАКОРОЧЕННАЯ НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) датчика ТП № 1 на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 11. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (хtagx 2) датчика Тп № 1.выыполнить " ПРОВЕРКА ИТЕЛЯ СИЛОВОГО ПРИВОДА. K22 K22 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  11. (K122) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА Тр № 2 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика (хтагх1) ТП № 2 на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 12. Нет Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи датчика (х ТАГХ2) Тп " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. K122 K122 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА (K922) Тр Измерить сопротивление цепи возврата сенсора (хтагх1) Tp от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата датчика (K922) ТП Выполнить тест " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". K922 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отключить соединитель жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 15. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ. Установить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление жгута (Хтtagx1) № 88oh1 + 5 F856 F856 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  14. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтагх2) 5 В. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". F856 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключение разъема жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключить провод перемычки между сигнальной цепью (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе и схемой массы датчика (K900) в разъеме жгута сенсора МАР. Включить выключатель зажигания. При помощи сканирующих устройств отслеживайте напряжение на сенсоре МАР? Снять напряжение на дисплее прибора абсолютное давление во впускном коллекторе приблизительно от 4,9 вольт до 0,5 вольта. (ref-303864-S05337783532008103100000)
  16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) КАРТЫ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление сигнальной цепи (Ki) абсолютное давление во впускном коллекторе от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 17. Нет Устраните избыточное сопротивление в сигнальной схеме (КЭ1) КАРТА Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-303864-S05337783532008103100000)
  17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между " землей " и сигнальной цепью (k1) МАР на разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 18. Нет Устраните короткое замыкание на " землю " в сигнальной цепи (к1) МАП. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-303864-S05337783532008103100000)
  18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы сенсора (хтагх2).произвести " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". K900 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельным корпусом и модулем управления силовым агрегатом. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Следить за сломанными, изогнутыми, вытолкнутыми или корродированными клеммами. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта на карте датчик, дроссельный корпус и выполнить ремонт (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
  1. Примечание: наиболее вероятная причина этого расшифровка кода ошибки - засорение системы впуска воздуха или грязный корпус дроссельной заслонки. Проверить наличие tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, топливную систему Lean or Rich, или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) прежде чем продолжить. ЗАМЕЧАНИЕ: дроссельная заслонка не должна связываться и накапливать углерод. Примечание. (ref-303852-S06706315212008103100000)
  2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Удалить воздушный фильтр. Осмотреть отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие каких-либо посторонних материалов. Проверить впускную трубку / воздухоуловитель на предмет наличия препятствий - включить вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Устраните ограничение при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к 3. (ref-303864-S05337783532008103100000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. С помощью сканера контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти К 4. Нет Перейти К 13.
  4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест ETC Throtle Follower проверка. Датчик Тр № 1 должен запускаться примерно при 0,7 вольта и увеличиться до 4,3 вольта. Сенсор Тп № 2 должен начинаться приблизительно при 4,3 вольт и уменьшаться до 0,7 вольт. Плавный ли переход напряжения между соответствующими значениями? Да обратитесь к процедуре диагностики " ПРЕРЫВАЮЩЕЕСЯ СОСТОЯНИЕ ПАЛАТКИ " No Go to 5. (ref-303852-S06706315212008103100000)
  5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки 88.отключить соединитель жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 100. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роверчивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению контактов. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики Измерить сопротивление жгута (xtag1). F855 F855 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  6. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания с напряжением 5 В на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания с током 5 В. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". F855 F855 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  7. Датчик положения дроссельной заслонки Для включения датчика напряжения питания и т. д. Установить датчик тока 2. Включить питание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента отключить напряжение на датчике Tp.п одключите провод перемычки между (K22) датчиком температуры № 1 сигнальная цепь и (K922) схемой возврата датчика температуры в разъем кабеля дроссельной заслонки. Напряжение тока датчика тока № 1 должно начинаться приблизительно при 4,8 вольт и уменьшаться до 0,2 а. K122 F855 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) ДАТЧИКА Тр № 1 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута С2 ИКМ. Измерить сопротивление сигнальной цепи (K22) датчика Tp № 1 от разъема дроссельный узел жгут до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет восстановить избыточное сопротивление в цепи силового датчика (Х№ 2) Выполнить испытание Ттт П ". K22 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K122) ДАТЧИКА Тр № 2 Измерить сопротивление Сигнальной цепи датчика (хтагх1) Тп № 2 от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи сигнала " ПРОВЕРКА ТП ДАТЧИКА № 2 POWERAIN проверка цепь ". K122 K122 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  10. (K22) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА Тр № 1, ЗАКОРОЧЕННАЯ НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) датчика ТП № 1 на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 11. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (хtagx 2) датчика Тп № 1.выыполнить " ПРОВЕРКА ИТЕЛЯ СИЛОВОГО ПРИВОДА. K22 K22 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  11. (K122) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА Тр № 2 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика (хтагх1) ТП № 2 на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 12. Нет Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи датчика (х ТАГХ2) Тп " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. K122 K122 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K922) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА Тр Измерить сопротивление цепи возврата сенсора (хтагх1) Тп от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата датчика (K922) ТП Выполнить " ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ ". K922 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отключить соединитель жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 15. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ. Установить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление жгута (Хтtagx1) № 88oh1 + 5 F856 F856 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  14. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтагх2) 5 В. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". F856 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключить разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Подсоединить провод-перемычку между сигнальной цепью датчика (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе и цепью массы датчика (K900). Включить переключатель зажигания. При помощи сканирующих устройств контролируете напряжение на сенсоре МАР. Снимает ли напряжение на дисплее сканирующее устройство приблизительно от 4,9 В до менее 0,5 В с установленным проводом питания перемычки? Выполнить тест (ref-303864-S05337783532008103100000)
  16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) КАРТЫ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление сигнальной цепи (Kl) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 17. Нет Устраните избыточное сопротивление в сигнальной схеме (КС 1) КАРТА Выполнить тест " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-303864-S05337783532008103100000)
  17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (k1) МАР в разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 18. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (к1) МАП. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-303864-S05337783532008103100000)
  18. Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните чрезмерное сопротивление в цепи массы сенсора (K900).выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". K900 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельным корпусом и модулем управления силовым агрегатом. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Следить за сломанными, изогнутыми, вытолкнутыми или корродированными клеммами. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта на карте датчик, дроссельный корпус и выполнить ремонт (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
  1. Примечание: наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки является закупорка системы впуска воздуха или грязный корпус дроссельной заслонки. Проверить наличие каких-либо tsbs перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: диагностируйте любой 5-вольтовый источник питания, датчик положения дроссельной заслонки, кислородный датчик, датчик топлива или абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) до продолжения. Примечание. Дроссельная заслонка должна быть свободна от связывания и накапливать углерод. Замечание: Вопрос о погодных условиях см. у заказчика, т.к. нарастание льда (ref-303852-S06706315212008103100000)
  2. ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе. Удалить воздушный фильтр. Осмотреть отверстие корпуса дроссельной заслонки на наличие каких-либо посторонних материалов. Проверить впускную трубку / воздухоуловитель на предмет наличия препятствий - включить вопросы по упаковке снега к клиенту. Были ли обнаружены какие-либо ограничения? Да Устраните ограничение при необходимости. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к 3. (ref-303864-S05337783532008103100000)
  3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. С помощью сканера контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните педаль акселератора. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти К 4. Нет Перейти К 13.
  4. Датчик положения дроссельной заслонки OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить тест ETC Throtle Follower проверка. Датчик Тр № 1 должен запускаться примерно при 0,7 вольта и увеличиться до 4,3 вольта. Сенсор Тп № 2 должен начинаться приблизительно при 4,3 вольт и уменьшаться до 0,7 вольт. Плавный ли переход напряжения между соответствующими значениями? Да обратитесь к процедуре диагностики " ПРЕРЫВАЮЩЕЕСЯ СОСТОЯНИЕ ПАЛАТКИ " No Go to 5. (ref-303852-S06706315212008103100000)
  5. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F855) 5-ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута корпуса дроссельной заслонки 88.отключить соединитель жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 100. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роверчивание разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению контактов. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики Измерить сопротивление жгута (xtag1). F855 F855 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  6. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания с напряжением 5 В на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания с током 5 В. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". F855 F855 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  7. Датчик положения дроссельной заслонки Для включения датчика напряжения питания и т. д. Установить датчик тока 2. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента отключить напряжение на датчике Tp.п одключите провод перемычки между (K22) датчиком тока № 1 сигнальная цепь и (K922) схемой возврата датчика тока в разъем кабеля дроссельной заслонки. Напряжение тока датчика тока № 1 должно начинаться приблизительно при 4,8 вольтах и уменьшиться до 0,2 а. K122 F855 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  8. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K22) ДАТЧИКА Тр № 1 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута С2 ИКМ. Измерить сопротивление сигнальной цепи (K22) датчика Tp № 1 от разъема дроссельный узел жгут до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 9. Нет восстановить избыточное сопротивление в цепи силового датчика (Х№ 2) Выполнить испытание Ттт П ". K22 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  9. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА (K122) ТП № 24 Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика (K122) Тр № 2 от разъема жгута дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 10. Нет Устраните избыточное сопротивление в сигнальной схеме датчика (хтагх2) тп-датчика № 2 " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА " Выполнить ПРОВЕРКУ СХЕМЫ ПИТАНИЯ. K122 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  10. (K22) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА Тр № 1, ЗАКОРОЧЕННАЯ НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (хтагх1) датчика ТП № 1 на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейдите к 11. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (хtagx 2) датчика Тп № 1.выыполнить " ПРОВЕРКА ИТЕЛЯ СИЛОВОГО ПРИВОДА. K22 K22 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  11. (K122) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА Тр № 2 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика (хтагх1) ТП № 2 на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 12. Нет Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи датчика (х ТАГХ2) Тп " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. K122 K122 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  12. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА (K922) Тр Измерить сопротивление цепи возврата сенсора (хтагх1) Tp от разъема жгута корпуса дроссельной заслонки до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи возврата датчика (K922) ТП Выполнить тест " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". K922 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  13. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отключить соединитель жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 15. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роизмерение разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ. Установить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление жгута (Хтtagx1) № 88oh1 + 5 F856 F856 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  14. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 15. Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи питания (хтагх2) 5 В. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". F856 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  15. Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Подключить разъем кабеля C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Подсоединить провод-перемычку между сигнальной цепью (K16) абсолютное давление во впускном коллекторе и схемой массы датчика (K900). Включить выключатель зажигания. При помощи сканирующих инструментов измеряйте напряжение датчика МАР. Снять ли напряжение абсолютное давление во впускном коллекторе приблизительно от 4,9 вольт до 0,5 вольта с установленным проводом-перемычкой? (ref-303864-S05337783532008103100000)
  16. СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (К1) КАРТЫ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить сопротивление сигнальной цепи (Kl) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал от разъема жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 17. Нет Устраните избыточное сопротивление в сигнальной схеме (КС 1) КАРТА Выполнить тест " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-303864-S05337783532008103100000)
  17. (K1) абсолютное давление во впускном коллекторе сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (k1) МАР в разъеме кабельного жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Является ли сопротивление выше 100 к Ом? Да Перейти к 18. Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (к1) МАП. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-303864-S05337783532008103100000)
  18. СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута абсолютное давление во впускном коллекторе датчик до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 19. Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы сенсора (хтагх2).произвести " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". K900 (ref-303864-S05337783532008103100000)
  19. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, дроссельным корпусом и модулем управления силовым агрегатом. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Следить за сломанными, изогнутыми, вытолкнутыми или корродированными клеммами. Убедиться, что есть хороший контакт для клеммного контакта на карте датчик, дроссельный корпус и выполнить ремонт (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
Схема №502
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга DTS для того, чтобы этот ДТС был установлен. При помощи сканирующего инструмента выбрать DCS. (ref-303852-S06706315212008103100000)
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполнить диагностическую процедуру для " * ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".нет перейдите к 3. (ref-303852-S38444514112008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком 1 / 2 O2 и модулем управления трансмиссией. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте необходимую программу ". (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
Схема №503
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга DTS для того, чтобы этот ДТС был установлен. При помощи сканирующего инструмента выбрать DCS. (ref-303852-S06706315212008103100000)
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполнить диагностическую процедуру для " * ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КИСЛОРОДНОГО СЕНСОРА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".нет перейдите к 3. (ref-303852-S38444514112008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между датчиком 2 / 2 O2 и модулем управления трансмиссией. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте необходимую программу " Питание ". (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
Схема №504
  1. ПЕДАЛЬ ИНФОРМАЦИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль в сборе механически застряла на тормозе, выходное напряжение будет оставаться фиксированным, если это также сопровождается длительным применением тормозов, этот код будет установлен. ПРИМЕЧАНИЕ. Когда этим кодом устанавливается положение педали в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), произойдет переход на холостой ход. При изменении напряжения педали ИЛИ педаль тормоза будет отпущена, положение педалей в ПО PCМ поднимется до положения педали и свет ETC погаснет. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". No Go To 2. (ref-303864-S05337783532008103100000)
  2. РАБОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА С помощью сканирующего устройства считать оба состояния переключателя стоп-сигналов, нажимая и отпуская педаль тормоза. Отображает ли сканирующее устройство нажатые и отпущенные кнопки при нажатии и отпускании педали? Да Перейти к 3. Нет Проверить выключатель стоп-сигнала на правильность установки и проверить соответствующие цепи на наличие обрывов и коротких замыканий, используя соответствующую электросхему. Если OK, заменить переключатель стоп-импульсов в сборе. Выполнить проверку " POWERTRAIN VERIFY ". (ref-303864-S05337783532008103100000)
  3. APP датчик SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить сброс обоих показаний напряжения датчика APP. Медленно нажать на педаль акселератора из режима холостого хода до тех пор, пока она не дойдет до конечного упора вблизи пола. Напряжение APPS № 1 должно начинаться приблизительно при 0,45 вольта и увеличиваться приблизительно до 4,6 вольт с плавным переходом. НАПРЯЖЕНИЕ APS № 2 должно начаться примерно при 0,22 вольт и увеличиться приблизительно до 2,31 вольта с гладким переходом. (ref-303852-S06706315212008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
Схема №505

Другие статьи — 3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P2107 TO P2302