Дополнительная проводка
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Блок управления двигателем обеспечивает 5-вольтовую подачу диагностического сигнала на датчик частоты вращения / положения распределительного вала двигателя в цепи питания датчика. Блок управления двигателем также обеспечивает масса на цепь возврата датчика. Датчик скорости / положения распредвала подает сигнал в блок управления двигателем по сигнальной цепи датчика частоты вращения и положения кулачкового вала. Сенсор генерирует сигнал в блоке управления двигателем, когда лепесток указателя частоты вращения кулачкового шпинделя проходит мимо датчика.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Эта диагностика контролирует положение рециркуляция отработавших газов, когда он находится в закрытом положении.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Эта диагностика используется для проверки условий низкого расхода рециркуляция отработавших газов. Когда клапан РОЖ открыт более чем на 60%, диагностическая система вычисляет ошибку на основе заданного и фактического положения рециркуляция отработавших газов. Если ошибка слишком высока в течение калиброванного периода времени, диагностика не проходит. Этот алгоритм не используется в областях с высоким крутящим моментом. блок управления двигателем будет зажигать лампу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сразу после последовательных циклов диагностики и сбоев.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Цель этой диагностики - проверить состояние, при котором поток рециркуляция отработавших газов выше, чем предписано. Этот алгоритм работает на холостом ходу. Диагностика закрывает клапан ЭГР и ограничивает дроссельный клапан всасываемого воздуха. Затем он просматривает долю потока свежего воздуха и разницу в давлении между датчиком давления выпускного коллектора и датчиком давления наддува, чтобы определить, не протекает ли клапан Egr. блок управления двигателем включит лампу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после запуска диагностики и выйдет из строя в двух последовательных циклах привода.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Клапан рециркуляция отработавших газов открывается с помощью двигателя, расположенного в верхней части клапана ЭГР. Диагностическая лампа. Вал двигателя выходит из строя и соприкасается с двойным тарельчатым клапаном, чтобы открыть клапан ЭГР.Д вигатель клапана эгр фактически не втягивает клапан рециркуляция отработавших газов. Ток двигателя уменьшается, а пружина толкает клапан Ог в закрытое положение. Двигатель клапана ЭГО содержит три датчика положения, которые определяют местоположение клапана ОГА. Эти датчики сообщают о положении клапана
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Клапан рециркуляция отработавших газов содержит три последовательных датчика эффекта Холла для определения положения. Три датчика положения соответствуют 6 действительным секторам, в которых может находиться клапан. Если положение клапана пропускает сектор(ы), счетчик неисправностей проходит проверку, иначе уменьшается. Как только счетчик сравняется с калиброванным порогом, неисправность рациональности становится активной. Датчики положения являются неотъемлемой частью клапанного узла и не обслуживаются отдельно. блок управления двигателем включит лампу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после запуска диагностики и сбоя в двух последовательных циклах привода.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Диагностический клапан рециркуляция отработавших газов открывается с помощью двигателя, расположенного сверху на клапане рециркуляция отработавших газов. Вал двигателя выходит из двигателя и контактирует с двойным тарельчатым клапаном для открытия клапана EGRI.Д вигатель клапана ЭГР фактически не втягивает провода клапана рециркуляция отработавших газов. Ток двигателя уменьшается, а пружина толкает клапан РОЖ в закрытое положение. Двигатель клапана Egr содержит три датчика положения, которые определяют местоположение клапана рециркуляция отработавших газов. Эти датчики сообщают о положении клапана над ним.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Датчик температуры рециркуляции отработавших газов является датчиком с переменным резистором и используется для измерения температуры потока газа рециркуляция отработавших газов сразу после выхода из охладителя рециркуляция отработавших газов.блок управления двигателем подает 5-вольт на сигнальную цепь температуры рециркулирования отработавших газов. CEM отслеживает изменение напряжения, вызванное изменениями сопротивления датчика, чтобы определить температуру хладагента. Датчик Температура ЭГР имеет два теста рациональности: ключ-on и Dither.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Датчик температуры рециркуляции выхлопных газов, управляемый переменным резисторным датчиком, используется для измерения температуры потока газа рециркуляция отработавших газов после его выхода из охладителя ЭГР. блок управления двигателем подает 5-вольт в сигнальную цепь рециркуляции отработавших газов. блок управления двигателем контролирует изменение напряжения, вызванное изменениями сопротивления датчика, чтобы определить температуру охлаждающей жидкости. Значение температуры циркуляции отработавших газа используется ECR для системы защиты света и управления выбросами двигателя.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Датчик температуры рециркуляции выхлопных газов, управляемый переменным резисторным датчиком, используется для измерения температуры потока газа рециркуляция отработавших газов после его выхода из охладителя ЭГР. блок управления двигателем подает 5-вольт в сигнальную цепь рециркуляции отработавших газов. блок управления двигателем контролирует изменение напряжения, вызванное изменениями сопротивления датчика, чтобы определить температуру охлаждающей жидкости. Значение температуры циркуляции отработавших газа используется ECR для системы защиты света и управления выбросами двигателя.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Катализатор окисления дизельного топлива после обработки не реагирует с углеводородами в потоке выхлопных газов, эта химическая реакция снижает уровни выбросов углеводородов и также производит тепло. Периодически блок управления двигателем будет использовать тепло, генерируемое этой реакцией на катализаторе окисления дизтоплива после обработки, чтобы активно регенерировать и очистить фильтр твердых частиц после очистки. Эта диагностика проверяет наличие и правильное функционирование катализатора окисления дизеля после обработки. ECМ контролирует эффективность катализатора окисления после обработки для моделей DC и Dm посредством интерпретации данных, полученных от датчиков температуры D1 блок управления двигателем выключает лампу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сразу после запуска и прохождения диагностики.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Во время регенерации фильтра твердых частиц дизельного топлива после очистки, клапан рециркуляция отработавших газов получает команду быть в закрытом положении. Если клапан ЭГР не закрыт, то повышение температуры произойдет на отверстии клапана рециркуляция отработавших газов.блок управления двигателем контролирует температуру отверстия клапана рециркуляции и установит неисправность, если температура выше калиброванного порогового максимального значения. блок управления двигателем будет освещать свет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сразу же после диагностических прогонов и проходит в четырех последовательных циклах привода.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Датчик уровня топлива возвращается на сторону модуля топливного насоса. Блок подачи состоит из поплавка, рычага и переменного резистора (карта). Топливоподкачивающий подъемный насос также подключен к модулю топливных насосов. Постоянный источник входного напряжения батареи подается на резистор в блоке подачи топлива. Это подается непосредственно от блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: для диагностических целей этот 12-вольтовый источник питания может быть проверен только с разомкнутой схемой (электрический разъем модуля топливного бака отключен). После того, как сигнал напряжения подан с резисторной дорожки и возвращается в диагностические циклы блок управления двигателем, ECM7 немедленно обрабатывает данные о сопротивлении (напряжении) и отправляет сообщение по цепям многоплексной шины на панель приборов. Здесь он будет переведен в соответствующее показание уровня топливомера. Когда уровень топливного бака измеряется ниже 15%, следующие мониторы топливной системы отключаются: P0191 (его часть топливо давление Idle Diagnostic), а расшифровка кода ошибки ' s xxx1, tag2. P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Датчик уровня топлива возвращается на сторону модуля топливного насоса. Блок подачи состоит из поплавка, рычага и переменного резистора (карта). Топливоподкачивающий подъемный насос также подключен к модулю топливных насосов. Постоянный источник входного напряжения батареи подается на резистор в блоке подачи топлива. Это подается непосредственно от блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: для диагностических целей этот 12-вольтовый источник питания может быть проверен только с разомкнутой схемой (электрический разъем модуля топливного бака отключен). После того, как сигнал напряжения подан с резисторной дорожки и возвращается в диагностические циклы блок управления двигателем, ECM7 немедленно обрабатывает данные о сопротивлении (напряжении) и отправляет сообщение по цепям многоплексной шины на панель приборов. Здесь он будет переведен в соответствующее показание уровня топливомера. Когда уровень топливного бака измеряется ниже 15%, следующие мониторы топливной системы отключаются: P0191 (его часть топливо давление Idle Diagnostic), а расшифровка кода ошибки ' s xxx1, tag2. P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Датчик уровня топлива возвращается на сторону модуля топливного насоса. Блок подачи состоит из поплавка, рычага и переменного резистора (карта). Топливоподкачивающий подъемный насос также подключен к модулю топливных насосов. Постоянный источник входного напряжения батареи подается на резистор в блоке подачи топлива. Это подается непосредственно от блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: для диагностических целей этот 12-вольтовый источник питания может быть проверен только с разомкнутой схемой (электрический разъем модуля топливного бака отключен). После того, как сигнал напряжения подан с резисторной дорожки и возвращается в диагностические циклы блок управления двигателем, ECM7 немедленно обрабатывает данные о сопротивлении (напряжении) и отправляет сообщение по цепям многоплексной шины на панель приборов. Здесь он будет переведен в соответствующее показание уровня топливомера. Когда уровень топливного бака измеряется ниже 15%, следующие мониторы топливной системы отключаются: P0191 (его часть топливо давление Idle Diagnostic), а расшифровка кода ошибки ' s xxx1, tag2. P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Датчик давления отработавших газов используется для измерения давления выхлопных газов в выпускном коллекторе. Электронный модуль управления (блок управления двигателем) обеспечивает 5-вольтовое питание датчика давления отработанных газов на цепи питания датчика. ECМ также обеспечивает масса обратной цепи датчика. Датчик давление отработавших газа подает сигнал на блок управления двигателем.С амплитуда сигнала давления отработавшего газа изменяется в зависимости от давления в выпускной коллектор. Есть две части, к которым относятся показания давления отработанного газа и проверка рациональности работы ключа. Ключевая часть рациональности будет зажигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сразу после запуска диагностики и потерпит неудачу. Часть рациональности должна завершиться неудачей в двух последовательных ездовых циклах, чтобы Mил стал освещенным. Если эта неисправность становится активной, блок управления двигателем немедленно загорается светом Ml. В течение этого времени ЕСМ использует оценочное давление выхлопных газов. ECМ выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). когда диагностика запускается и проходит в 4 последовательных приводных циклах.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Датчик давления отработавших газов используется для измерения последовательного давления выхлопных газов в выпускном коллекторе. Эта информация может использоваться блок управления двигателем для контроля выбросов и работы клапана рециркуляция отработавших газов. Электронный модуль управления (блок управления двигателем- Electronic управление модуль) обеспечивает 5-вольтовую подачу к датчику давления отработанных газов на цепи питания датчика.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Датчик давления отработавших газов используется для измерения последовательного давления выхлопных газов в выпускном коллекторе. Эта информация может использоваться блок управления двигателем для контроля выбросов и работы клапана рециркуляция отработавших газов. Электронный модуль управления (блок управления двигателем- Electronic управление модуль) обеспечивает 5-вольтовую подачу к датчику давления отработанных газов на цепи питания датчика.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Вентилятор охлаждения - это устройство с гидроэлектрическим управлением, установленное на двигателе. блок управления двигателем контролирует различные датчики для управления скоростью вентилятора. Охлаждающий вентилятор обеспечивает управление температурой охлаждающей жидкости двигателя, заряженного воздуха двигателя, фреона A / C и жидкости автоматической передачи. Скорость вентилятора увеличивается по мере увеличения требований к охлаждению. Поскольку вентилятор установлен на двигатель, частота вращения вентилятора связана со скоростью двигателя (об / мин). ИКМ отправляет сигнал Pulse Width Modulated (Pwm) в ступицу вентилятора охлаждения.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Вентилятор охлаждения - это устройство с гидроэлектрическим управлением, которое установлено на двигателе. блок управления двигателем контролирует различные датчики для управления скоростью вентилятора. Охлаждающий вентилятор обеспечивает контроль температуры охлаждающей жидкости двигателя, воздуха, заряженного двигателем, фреона и жидкости автоматической коробки передач. Скорость вентилятора увеличивается по мере увеличения требований к охлаждению. Поскольку вентилятор установлен на двигатель, частота вращения вентилятора связана со скоростью двигателя (об / мин). блок управления двигателем отправляет сигнал Pulse Width Modulated (Pwm) в ступицу вентилятора охлаждения.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Дроссель воздушного потока рециркуляция отработавших газов - это интеллектуальное устройство, которое управляется блок управления двигателем через сигнал Pwm. Это полностью модулированное устройство. Когда обратная связь не соответствует команде в течение более 2 секунд, этот алгоритм выходит из строя. блок управления двигателем включит лампу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сразу после этого диагностического запуска и отказа. За это время регулятор воздушного потока Egr отключается и переходит в полностью открытое положение (если возможно). Активный после регенерации лечения сделает это состояние MECL.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Рециркуляция отработавших газов клапан управления воздушным потоком - это интеллектуальное устройство, которое управляется блок управления двигателем через сигнал Pwm. Есть два участка для этой диагностики: участок включения и участок производительности. Участок включения проверяет состояние линии обратной связи от дроссельной заслонки. При включении ключ блок управления двигателем переключает выходную линию и проверяет соответствие строки состояния команде. Часть производительности проверяет строку состояния на наличие обратной связи, которая соответствует команде блок управления двигателем.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
В этой диагностике есть две части: 1. Диагностика контролирует усилие двигателя как меру тока. Когда клапан открывается в положение, и использует слишком большое усилие двигателя для достижения этого положения, диагностика не сработает. Это также, скорее всего, произойдет в ситуации, когда клапан застрял. 2. При каждом нажатии на кнопку клапан пытается откалибровать свое положение. Вал клапана будет двигаться до тех пор, пока он не войдет в контакт с клапаном. Если расстояние, на которое должен перемещаться вал клапана, отличается от калиброванного значения.
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Полные электросхемы приведены в
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R1500. (ref-291838)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R2500. (ref-291839)
" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для R3500. (ref-291840)
" СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для R3500 HD. (ref-291830)
Этот алгоритм проверяет, не может ли система управления регулятором поддерживать скорость холостого хода. Если частота вращения на холостом ходу отключена более чем на 50 об / мин в течение калиброванного количества времени (15 секунд), диагностика устанавливает неисправность.