3,7 л / 4,7 л / 5,7 л - коды неисправностей P0579 TO P0643: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Условия мониторинга

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

Заданные условия

1. Установить условие: выходное напряжение круиз-переключателя не выходит за пределы диапазона, но оно не равно ни одному из значений для любого положения кнопки.

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте в прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором, не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется протестировать транспортное средство и управлять регулировкой скорости для того, чтобы этот Дтц был установлен. с помощью сканирующего инструмента выбрать " да время D" у Dis? (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. 2) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Выключить зажигание. Снять и отсоединить переключатели контроля скорости от рулевого колеса да Служебная информация. Измерить сопротивление на каждом переключателе контроля скорости. 4 Проверить значение сопротивления омметра, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом выключателе. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммами (V37) S / C Выключатель № 1 Сигнал и (хтагс1) С / С Выключатель Возвратные цепи выключателя при удержании переключателя в положении " выкл. 24 " V937 (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. 3) (V37) S / C ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает Измерить напряжение на цепи сигнала (V37) С / С Выключатель № 1 в разъеме жгута управления скоростью Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения нет (хтаг2) с / Ц Испытайте силовой переключатель № 1. V37 (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. 4) ИНФОРМАЦИЯ О ПРУЖИНЕ / РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Выключить зажигание. Отсоединить жгуты C1 и C5 согласно сервисной информации. Измерить сопротивление (V37) S / C Переключатель № 1 Сигнальная цепь между разъемами кабеля контактное кольцо руля С1 и С3. Измерить сопротивление (хтагх1) С / С Выключатель возвратная цепь между цепями токопривода Ci и С3 см. в разделе " Служебный шлейф ". V937 (ref-303812-S20044915542008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
5. 5) (V37) S / C ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ № 1 РАЗОМКНУТ ПРИМЕЧАНИЕ: измерение должно производиться с обоих разъемов жгута выключателя контроля скорости. ВНИМАНИЕ! 15 Не проводите измерения сопротивления соединителей жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъёмов жгута ИКМ приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом.У становка специального инструмента Миллера # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление жгута (V37) со специальным переключателем частоты вращения № 1 V37 (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. 6) (V937) S / C выключатель RETURN обрыв цепи примечание: Измерение должно производиться с обоих разъемов жгута выключателя управления скоростью. Измерить сопротивление цепи возврата переключателя (V937) С / С от разъема жгута управления скоростью до соответствующей клеммы специального инструмента № 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений? Да Перейдите к 7).не ремонтируйте размыкание в (xtrag2) -s выполнить тест схемы питания. V937 (ref-303864-S05337783532008103100000)
7. 7) (V37) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ С / Ц № 1 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью переключателя с / ц № 1 в разъеме жгута управления скоростью. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи сигнала выключателя с / ч № 1. Выполнить " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА № 8 ". V37 V37 (ref-303864-S05337783532008103100000)
8. 8) (V37) S / C выключатель № 1 сигнал цепь SHORTED TO THE " (хтагх1) С / Ц ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗВРАТ ЦЕПИ Измерить сопротивление между цепью сигнала (хт Гх 2) с / К возвратом цепи и цепью возврата выключателя (хтс 3) в соединителе жгута скорость управление - это сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановить кз. V937 V37 V937 V37 V937 (ref-303864-S05337783532008103100000)
9. 9) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗНАЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ВНИМАНИЕ: Не проверять показания переключателя напряжения жгута PCXM № 88с. Измеряя напряжение кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), Вы повредите клеммы мониторинга блок управления силовым агрегатом-, что приведет к плохому соединению зажима с контактом зажигания. Установить специальный инструмент Miller # 881 и # 8815-1 для проведения диагностики. V37 V38 2 напряжение VALUE NO SWITCHES PRESSED есть напряжение питания от 4.31 до 4.78 вольт Проверить значения напряжения питания от 0.53 до 1.13 вольт от RES / ACCEL PRESS от 3.88 до 4.17 вольт УСТАНОВИТЬ НАЖАТ 3.16-3.56 вольта от 1.17 до 1.56 вольт COAST нажал от 2.57 до 2.94 вольт отменить 59 (ref-303864-S05337783532008103100000)
10. 10) Проверка МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем контроля скорости и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в коммутаторе и разъемах модуля управления. Обратитесь к необходимым техническим бюллетеням (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установка Условия: Вход переключателя частоты вращения № 1 ниже минимально допустимого напряжения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна неисправность отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установить условие: Вход переключателя управления скоростью выше максимально допустимого напряжения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установить условие: входы круиз-переключателя не согласованы друг с другом. Пример: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) считывает переключатель № 1 как Accel и переключатель № 2 как Coast одновременно. Два сбоя отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот Дтк может привести к двум сбоям в работе. Если инструмент сканирования указывает на один сбой в работе, возможной причиной могло быть одновременное нажатие клиентом обоих переключателей. Испытайте автомобиль и активировать систему управления скоростью. При возникновении неисправности необходимо выполнить ремонт. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Спросите клиента, возможно ли, что две кнопки были нажаты одновременно перед этим Dtc. (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. 2) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение переключателя управления скоростью. Отсоединить разъем жгута выключателя включения / выключения контроля скорости. Изменилось ли напряжение выше 4,8 вольт? Да Заменить выключатель включения / отключения контроля частоты вращения. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к 3). (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. 3) скорость управление RESUME / ACCEL выключатель С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение переключателя управления скоростью. Отсоединить разъем жгута " скорость управление Resume / Accel выключатель ". Изменилось ли напряжение выше 4,8 вольт? Да Заменить переключатель возобновления / акселерометра контроля скорости. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 4). (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. 4) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ СКОРОСТИ Выключить зажигание. Снять и отсоединить переключатель управления скоростью от рулевого колеса согласно сервисной информации. Измерить сопротивление на каждом переключателе управления скоростью. Возобновите работу омметра, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом выключателе. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммами (V38) S / C Выключатель № 2 Сигнал и (хтагс1) С / С Выключением цепей возврата переключателя при удержании выключателя в положении V937 V37 V937 Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. 5) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ S / C ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить напряжение на цепях (V37) и (V38) сигнальных цепей выключателя С / С у обоих разъемов жгута управления скоростью. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (хтагх2) или (xтагx6) s / C. нет Схема сигнала выключателя выполнить тест " POWERRAIN ". V37 V38 (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. 6) контактное кольцо руля / МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута питания C1 и C3 в соответствии с сервисной информацией. Измерить сопротивление (V37) и (V38) S / C Переключить сигнальные цепи между соединителями жгутов контактное кольцо руля С1 и С3. Измерить сопротивление (хтагс2) С / С Переключатель Возвратная цепь между хомутами пружинного привода см. выше. V937 (ref-303812-S20044915542008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
7. 7) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ S / C РАЗОМКНУТА ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование да кабельные разъемы ИКМ повредит клеммы блок управления силовым агрегатом-, что приведет к плохому контактному соединению. Установить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепей сигналов (V37) и (V38) переключателей С / С от обоих разъемов жгута управления скоростью 5.0 до соответствующих клемм специального инструмента № 88oh8. выполнить измерения сопротивления? V37 V38 (ref-303864-S05337783532008103100000)
8. 8) (V937) S / C выключатель RETURN обрыв цепи примечание: Измерение должно производиться с обоих разъемов жгута выключателя управления скоростью. Измерить сопротивление цепи (V937) С / С выключатель Return от обоих соединителей жгута управления скоростью до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом для обоих измерений? Да Переходите к 9). Не ремонтируйте избыточное сопротивление в схеме (Xtrain 2). V937 (ref-303864-S05337783532008103100000)
9. 9) СИГНАЛЬНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ S / C ЗАКОРОЧЕНЫ НА СИГНАЛ (V937) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПИТАНИЯ С / С Измерить сопротивление между цепью возврата переключателя (хтагх1) S \ C и обеими цепями сигнала выключателя (V37) и (xthagx3) в разъеме жгута управления скоростью. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Восстановить короткое замыкание между цепочкой AGC / V937 V38 V937 V37 V38 (ref-303864-S05337783532008103100000)
10. 10) (V37) S / C выключатель № 1 сигнал цепь SHORTED TO THE (хтагх + 1) С / С ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ № 11 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА " (хт изм. № 1) А / К СИГНАЛЬНУЮ СХЕМУ Измерить сопротивление между цепью сигнала (xтагх2) с / ц переключателем сигнала No2 сигнальной цепи при обоих соединениях скорости и короткозамыкателя является сопротивлением менее 100 ом для каждой цепи? V38 V37 V38 V38 V37 (ref-303864-S05337783532008103100000)
11. 11) СИГНАЛЬНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ S / C ЗАКОРОЧЕНЫ НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и сигнальными цепями переключателей (V37) и (V38) S \ C у обоих разъемов жгута выключателя. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в схеме переключения (хтагх2) или (xthagx3) С / С Выполнить " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА 12 Нет ТЕСТА ". V37 V38 (ref-303864-S05337783532008103100000)
12. 12) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗНАЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ВНИМАНИЕ: Не проверять показания переключателя напряжения жгута PCXM № 88шт. Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению контактов ICCM, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом зажигания Установить для проведения диагностики специальный инструмент Miller # 8815 и # 8815- 1 Установить на разъем жгута C3 ИКМ специальный инструмент № 8815-1.подключить разъемы кабеля выключателя S / C. V37 V38 2 НАПРЯЖЕНИЕ ЗНАЧЕНИЕ НЕТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НАЖАТЫ Значения напряжения питания 4.31 до 4.78 вольт да Напряжение питания от 4.31- до 4.28 вольт вкл / выкл нажат 0,59 до 1,13 вольт 3.53 до 3,92 вольта RES / ACCEL нажал 3.88 до 4,17 вольт SET прижат 3.16 до 3.56 вольт 1.17 до 1,56 вольт COAST отжал 2.57 до 2,94 вольт отменить 59. (ref-303864-S05337783532008103100000)
13. 13) Проверка МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между переключателем скорости и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в разъемах переключателя и модуля управления. Обратитесь к необходимым техническим бюллетеням (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установить условие: Выходное напряжение круиз-переключателя не выходит за пределы диапазона, но не равно ни одному из значений для любого из положений кнопки. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установка Условия: Вход № 2 переключателя управления скоростью находится ниже минимально допустимого напряжения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна неисправность отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При контроле: С включенным ключом зажигания.

1. Установить условие: Вход переключателя частоты вращения № 2 выше максимально допустимого напряжения на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Один сбой отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Сбой связи внутренней шины между процессорами. Одна ошибка отключения. Три глобальных хороших отключения для очистки.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: внутренняя контрольная сумма для программного обеспечения не удалась, не соответствует расчетному значению. Одна ошибка поездки, три хороших поездки, чтобы очистить. ETC свет будет мигать, если оснащен.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При мониторинге: Двигатель работает.

1. Установить условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает внутренний отказ для связи с блоком управления двигателем или положение распредвала и Ckp Периоды подсчета датчиков слишком коротки. Один сбой отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При контроле: При включенном двигателе дроссельной заслонки.

1. Установленное условие: Когда показание A2d не возвращается на массу в течение установленного периода времени активации теста, эта неисправность устанавливается. Тест обычно выполняется пару раз в секунду и является причиной того, почему APP2 бросает сигнал на масса пару раз за секунду при нормальной работе. Перепрограммирование модуля может не всегда исправить эту ошибку. Один сбой отключения. Лампа ETC будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При мониторинге: Двигатель дроссельной заслонки включен, и нет никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиками APP.

1. Установить условие: когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы APPS 1 и APPS2 не совпадают в течение определенного периода времени. Один сбой поездки. Лампа ETC будет мигать

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При контроле: Двигатель дроссельной заслонки запитан, и никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиками Tp, нет.

1. Установить условие: когда вторичное программное обеспечение определяет, что сигналы датчик положения дроссельной заслонки 1 и TSP 2 не совпадают в течение определенного периода времени. Один сбой отключения. Лампа ETC будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При мониторинге: Двигатель дроссельной заслонки работает, и нет никаких зрелых неисправностей, связанных с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя.

1. Установить условие: когда вторичное программное обеспечение определяет, что температура охлаждающей жидкости неправдоподобна в течение некоторого периода времени. Один сбой поездки. ETC лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При мониторинге: Двигатель дроссельной заслонки запитан.

1. Установить условие: когда вторичное программное обеспечение определяет, что запрошенный клиентом выход не достигается двигателем в течение некоторого периода времени. Один сбой поездки. ETC лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При контроле: Двигатель дроссельной заслонки запитан и не установлен никакой электрический сигнал, связанный с распределительным валом или коленчатым валом.

1. Установить условие: когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость двигателя неправдоподобна в течение определенного периода времени. Один сбой поездки. ETC лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Двигатель работает.

1. Установить условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) пытается регулировать поле генератора без результата во время мониторинга. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает прерывисто, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором ".не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Увеличьте скорость двигателя нажатием педали акселератора. При помощи инструмента сканирования не превышайте 3500 об / мин. Выбрать просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нет ли в это время Dctc активно Go? Да. (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. 2) ГЕНЕРАТОР РАБОТА Зажигание, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие поля генератора, если DTS не очищается, поле генератора 100 может не выполняться для включения. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, измерить (K20) цепь управления полем генератора в разъеме электрического жгута возбуждения генератора. С помощью инструмента сканирования активировать цикл освещения генератора. Примечание. (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. 3) (K20) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВОЗБУЖДЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи управления полевым генератором в разъеме жгута возбуждения генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи управления полем генератора. K20 K20 (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. 4) (K20) генератор FIELD обрыв цепи Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута PCX2. Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клеммных колодок блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), что приведет к плохому соединению контакта с контактом. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи управления полем (K20) от разъема жгута питания генератора " нет " до соответствующей клеммы специального инструмента № 8815. K20 (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. 5) (K20) генератор FIELD цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью управления полевым генератором в разъеме электрического жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления полем генератора. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". No Go to 6). K20 K20 (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. 6) Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовой агрегатом. " Заменить да " Модуль управления силовыми агрегатами. Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие оборванных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы на соединителях генератора и управляющего модуля силового агрегата. См. необходимые технические инструкции по ремонту. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

Схема №361

Войти

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт и включенным сенсорным переключателем ASD.

1. Установить условие: Фактическое состояние топливного насоса не равно желаемому состоянию. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в настоящее время DTS? Да Обратитесь к процедуре диагностики " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет Перейти к 2). (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. 2) (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Разъединить соединитель жгута С1 ТИПМ. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи (хтагх1) Управление топливным насосом в соединителе жгута Ц1 ТИПМ. Показывает ли вольтметр наличие напряжения? да Отремонтировать Замыкание по напряжению в контуре силового насоса (Xtag2). K31 K31 (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. 3) (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте да разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом.У становить Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики Измерить сопротивление цепи управления топливным насосом от разъема жгута C1 TIM 5.0 до соответствующей клеммы специального инструмента 88 ом? K31 K31 (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. 4) (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью управления топливным насосом в кабельном разъеме TIPM C1. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления топливными насосами. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к 5). K31 K31 (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. 5) УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ В СООТВЕТСТВИИ С ИНСТРУКЦИЕЙ ПО МОНТАЖУ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ЯРКОСТИ. Выключить зажигание. Подключить разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, измерить (K31) цепь управления топливным насосом в приборе PIM. Используя сканирующий инструмент в модуле управления, включить топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: лампа должна быть включена и работать пропорционально максимальному режиму. (ref-303864-S05337783532008103100000)
6. 6) Проверка МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между модулем топливного насоса и модулем управления трансмиссией. Выполнить ремонт любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что есть хороший контакт для контакта клемм в топливном насосе и модуле управления обратитесь к необходимым соединителям. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

1. При контроле: Двигатель дроссельной заслонки включен, и ни один датчик, связанный со скоростью транспортного средства, не созрел.

1. Установленное условие: Когда вторичное программное обеспечение определяет, что скорость транспортного средства неправдоподобна в течение определенного периода времени. ETC лампа будет мигать.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При контроле: При инициализации.

1. Установка условия: VIN не был запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка Условие: Одометр не запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установить условие: Информация о ключе SKIM не была запрограммирована в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

1. При мониторинге: Двигатель работает. Частота вращения двигателя более 1157 об / мин.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что выходное напряжение генератора переменного тока меньше, чем напряжение цепи питания аккумулятора. Один сбой отключения. Загорится индикатор генератора. Неисправность будет проверена снова в следующем цикле ключа.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: осмотреть автомобиль на наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. Примечание: аккумулятор должен быть полностью заряжен. ПРИМЕЧАНИЕ. Натяжение и состояние ремня генератора должны быть проверены перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. Позвольте стабилизировать работу холостого хода. При помощи инструмента сканирования просмотрите информацию о том, что в данный момент времени коды неисправностей активен? да Перейдите к процедуре диагностики 2). (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. 2) ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (A803) ДАТЧИКА ГЕНЕРАТОРА Выключить зажигание. Отключить разъем жгута генератора. Отсоединить соединитель жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом.П роверьте разъемы кабеля ИКМ, что приведет к повреждению клеммного соединения с контактом. Установить Miller Special Tool # 8815 для проведения диагностики. Измерить сопротивление специального разъема генератора (xtag1). A803 A803 (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. 3) (A803) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ГЕНЕРАТОРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и цепью датчика генератора на соединителе жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи датчика генератора. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к 4). A803 A803 (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. 4) РАБОТА ГЕНЕРАТОРА Не следует подключать разъем жгута питания C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей. Щупите (K20) цепь управления полевым генератором в разъеме кабеля привода. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включить полевой генератор. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки должен быть очищен перед приведением в действие соленоида, если световой индикатор не очищен, электромагнит может не сработать. (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. 5) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией. " Заменить да " Модуль управления силовой установкой (ИКМ). Выполнить ремонт любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Найдите оборванные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедиться, что имеется хороший контакт для клеммного контакта в разъемах модуля генератора и трансмиссии. Обратитесь к необходимым техническим бюллетеням. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

Схема №368

Войти

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установить условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что напряжение первичной 5-вольтовой цепи питания слишком низкое. Одна ошибка отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: неправильно установленные аксессуары для послепродажного обслуживания могут привести к тому, что это устройство будет установлено. Проверить наличие каких-либо неправильно установленных аксессуаров для aftermarket перед продолжением этого теста. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором; не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти при помощи инструмента сканирования. (ref-303852-S06706315212008103100000)
2. 2) (F855) ПЕРВИЧНАЯ 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключить все датчики, которые совместно используют схему первичного питания 5 В. Измерить сопротивление между землей и цепью первичного напряжения 5 В. в разъеме кабеля датчика Ckp. Является ли сопротивление ниже 100 ом массы? F855 F855 F855 (ref-303864-S05337783532008103100000)
3. 3) 5-ВОЛЬТОВЫЙ ДАТЧИК Выключить зажигание. Повторно подключить все ранее отключенные датчики, за исключением разъема жгута датчика Ckp. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на (F855) первичной цепи питания 5 вольт в разъеме жгута сенсора Ck P. Ниже ли напряжение 4,5 вольта? Да Переходите к 4). Нет заменять датчик Cкр. Выполнить " ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. (ref-303864-S05337783532008103100000)
4. 4) 5-VOLT датчик SHORTED TO масса. Обратить внимание, что напряжение на (F855) первичном 5-вольт цепи питания в Ckp Разъем жгута датчика. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: вы должны выключить зажигание при отключении любого из разъемов жгута сенсора и включить зажигание для проверки показаний напряжения. Во время контроля напряжения отсоединить каждый разъем кабеля сенсора, который разделяет цепь питания выше (F855) Первичный кабель напряжением 5 вольт выполнить один раз. F855 (ref-303864-S05337783532008103100000)
5. 5) Проверка МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя схему / схему управления в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления трансмиссией (РСМ). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверить наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедиться в наличии хорошего контакта клеммы в соответствующих соединителях модуля датчика и управления. Обратитесь к любым техническим бюллетеням по техническому обслуживанию. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установить условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что напряжение первичной 5-вольтовой цепи питания слишком высокое. Одна ошибка отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-303852-S40021224822008103100000)