Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD (2008-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/6,7 л дизельное топливо - коды неисправностей P1011 TO P150…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Газ - индекс диагностического кода

6.7 л дизеля - индекс диагностического кода

Расположение и идентификация датчика O2

Все разделы

6,7 л дизельное топливо - коды неисправностей P1011 TO P1506: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 43 иллюстрации ~28 мин чтения

Условия мониторинга

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Заданные условия

Установленное условие: Отклонение между уставкой давления топлива и фактическим давлением топлива.

Возможные причины

Возможные причины
ДРУГИЕ ПРИСУТСТВУЮЩИЕ расшифровка кода ошибки
УТЕЧКА ТОПЛИВА
РАСХОД ПОДЪЕМНОГО НАСОСА
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Негерметичность топливных форсунок или штуцеров высокого давления
КЛАПАН ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ
ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАБЛОКИРОВАН
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
ПРЕПЯТСТВИЕ, ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ МУСОР В ЛИНИЯХ ВОЗВРАТА ТОПЛИВА
КАСКАДНЫЙ ПЕРЕЛИВНОЙ КЛАПАН
ВОЗДУХ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ДИЗЕЛЬ ". (ref-303874-S39741811462008103100000)

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: Отклонение между уставкой давления топлива и фактическим давлением топлива.

Возможные причины
ДРУГИЕ ПРИСУТСТВУЮЩИЕ расшифровка кода ошибки
УТЕЧКА ТОПЛИВА
РАСХОД ПОДЪЕМНОГО НАСОСА
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Негерметичность топливных форсунок или штуцеров высокого давления
КЛАПАН ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ
ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ
ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ПОВРЕЖДЕН ИЛИ ЗАБЛОКИРОВАН
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
ПРЕПЯТСТВИЕ, ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ МУСОР В ЛИНИЯХ ВОЗВРАТА ТОПЛИВА
КАСКАДНЫЙ ПЕРЕЛИВНОЙ КЛАПАН
ВОЗДУХ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При контроле: Зажигание включено или двигатель запущен.

Установленное условие: Подаваемое напряжение на интеллектуальный модуль O2 ниже 9,5 вольт ИЛИ выше 13,5 вольт.

Возможные причины
ПОДАЧА ПИТАНИЯ НА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ O2 ОТКРЫТА
ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО МОДУЛЯ O2 ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ МОДУЛЬ O2

Схема №931

Рис. 931: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

ДРУГОЕ Зажигание расшифровка кода ошибки включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте информацию от DTS. Есть ли какие-либо ошибки напряжения генератора переменного тока или ошибки низкого напряжения для датчика массового расхода воздуха или регулятора воздушного потока рециркуляция отработавших газов? Да Устраните ошибку генератора переменного напряжения или источника питания интеллектуального реле питания. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". Нет перехода к 2. (ref-303884-S26905206982008103100000)
P113C активно Активна ли расшифровка кода ошибки P113C? Да Перейти к 3. Нет Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ состояние - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " (диагностическая процедура). (ref-303874-S16773608282008103100000)
ПИТАНИЕ SMART O2 модуль обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута интеллектуального модуля О2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте при необходимости. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между цепью питания умного модуля O.7l и цепью массы смарт-модуля 0.2 на разъеме жгута интеллектуальных модулей О2.повышает ли напряжение больше 9,5 В и меньше 16,5 В? да Перейдите к 4. Нет ремонт Замена питания Заменить (ref-303884-S26905206982008103100000)
SMART O2 модуль Повторно подсоединить разъем жгута интеллектуального модуля О2. Снова подключить соединитель жгута C1 блок управления двигателем. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Активен ли DTS U010C? Да Заменить интеллектуальный модуль O2выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ".проверка не завершена. Снятие и установка соединителя устранила проблему ".7 Испытание СИЛОВОЙ ". (ref-303884-S26905206982008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

Схема №932

Рис. 932: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

При мониторинге: Во время работы двигателя.

Установленное условие: блок управления двигателем не считывает изменение значения от датчика с течением времени. Значение ECМ после холодной пропитки для датчика температуры входящего воздуха отличается от других датчиков температуры двигателя.

Возможные причины
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем падает ниже калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ДАТЧИК НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ
КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ЖГУТ (СТОРОНА ДАТЧИКА)
(F855) ПИТАНИЕ 5 В РАЗОМКНУТО
КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЖГУТА (СТОРОНА блок управления двигателем)
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ECM

Схема №933

Рис. 933: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №934

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИТОЧНОГО ВОЗДУХА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТУ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры приточного воздуха. Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление температурного датчика. Сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да Перейти к 2. Нет Заменить датчик. Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Повторно подключить разъем жгута датчика температуры приточного воздуха. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Со сканером прочитайте коды неисправностей. Вернулся ли расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 3. Нет Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТЫЙ РЕЖИМ - ДИЗЕЛЬ " (процедура диагностики). (ref-303874-S16773608282008103100000)
ЖГУТ ЗАКОРОЧЕН (СТОРОНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКНОГО ВОЗДУХА) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута входного датчика температуры воздуха. Разъединить соединитель жгута блок управления двигателем. Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между землей двигателя и сигнальной цепью (K615) температурного датчика на соединителе датчика. Является ли сопротивление более 100 к Ом? Да Перейдите к разделу 4. Нет ремонта или заменить жгут двигателя замкнувшимся ".7ИСП. (ref-303884-S26905206982008103100000)
ЖГУТ ЗАКОРОЧЕН (СО СТОРОНЫ блок управления двигателем) Измерить сопротивление между сигнальной цепью (K615) и всеми другими цепями на разъеме жгута ЕСМ. Сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 5. Нет Отремонтируйте или заменить закороченный жгут ЕSM. Выполнить " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
(F855) 5-VOLT SUPPLY цепь Повторно подсоединить разъем жгута блок управления двигателем. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью питания (хтагх1) и цепью возврата (хстагх2) в разъеме жгута датчика воздух Temp. Напряжение от 4,5 до 5,5 вольт? Да Перейти к 6. Нет к 7. F855 K690
Блок управления двигателем Повторно подсоединить разъем жгута датчика воздух Temp. Снова присоедините соединитель жгута ЕСМ. При помощи сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время мониторинга с помощью сканирующих устройств отсоединить разъем кабеля датчика воздух, расшифровка кода ошибки P0073 установлен? Да См. симптом " периодическая CONDITION - дизель " (процедура диагностики). Нет Заменить ECМ. Выполнить " POWERTRAAIN VERIFICATION 6.7L - проверка. (ref-303874-S16773608282008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)
(F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв Отсоединить разъемы жгута блок управления двигателем. Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к разделу " модуль-POWERTRAIN управление " за соответствующей процедурой обслуживания. Измерить напряжение на цепи питания (F855) 5 вольт, подключенной к разъему жгута Есм. 4.5-5.5 Вольт? Да Проверить или отремонтируйте цепь питания (x 2) F855 (ref-303802-S21174171002008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)(ref-303802-S21174171002008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

Установленное условие: Напряжение цепи на блок управления двигателем выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ВОЗВРАТ расшифровка кода ошибки
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ
(K615) ЦЕПЬ СИГНАЛА РАЗОМКНУТА
(K916) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
(K615) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ECM

Схема №935

Рис. 935: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Расшифровка кода ошибки RETURNS Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканера прочитать коды неисправностей, записать все данные стоп-кадра. Вернулся ли DTS? Да Перейти к 2. Нет См. симптом " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " (диагностическая процедура). (ref-303874-S16773608282008103100000)
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИТОЧНОГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры приточного воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление термодатчика входящего воздуха Сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да Перейдите к 3. Нет Заменить датчик температуры входного воздуха. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Повторно подключить соединитель жгута датчика температуры входного воздуха. Измерить сопротивление между сигнальной цепью (K615) датчика температуры входящего воздуха и цепью возврата на разъёме ЕСМ. Сопротивление находится в диапазоне от 300 до 90 к Ом? Да Перейти к 6. Нет Перейдите к 4. K916
(K615) INLET система впрыска вторичного воздуха температура сигнал обрыв цепи Отсоединить разъем жгута входного датчика температуры воздуха. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика температуры входящего воздуха между разъемом жгута датчика и разъёмом жгута блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Ремонт или замена жгута. Выполнить " POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L ". K615 (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K916) RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата датчика (K916) между разъемом жгута датчика и разъемом кабеля блок управления двигателем. Является ли сопротивление менее 10 Ом? Да Перейти к 6. Нет Ремонт или замена жгута. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L ". (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K615) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ Проверить, нет ли короткого замыкания от сигнальной цепи (хтагх1) на все остальные цепи у разъема жгута ЕСМ. Сопротивление более 100 к Ом? Да Перейти к 7. Нет Отремонтируйте или заменить жгут при коротком замыкание на массу в сигнальной схеме. Выполнить " КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л ". K615 (ref-303884-S26905206982008103100000)
Блок управления двигателем Повторно подсоединить разъем жгута ЕСМ. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время мониторинга сканирующим инструментом использовать провод-перемычку и подключить сигнальную цепь датчика (K615) к цепи возврата сенсора (K916) на разъеме датчика. Был ли установлен расшифровка кода ошибки P0072? Да Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - дизель ". 6проверка (диагностическая процедура).7нет Заменить тестер. (ref-303874-S16773608282008103100000)(ref-303884-S26905206982008103100000)

Схема №936

Рис. 936: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

При контроле: Ключ вкл.

Установить условие: блок управления двигателем обнаруживает, что обратная связь драйвера интеллектуального реле питания отключена в течение более чем откалиброванного периода времени.

Возможные причины
ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ НА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ.
(K348) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО РЕЛЕ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
СХЕМА ДРАЙВЕРА КОРОТКОЗАМКНУТОГО РЕЛЕ ПИТАНИЯ.
ECM

При контроле: Ключ вкл.

Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что драйвер Smart Главное реле включен в течение более чем калиброванного периода времени.

Возможные причины
ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ НА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ.
(K348) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО РЕЛЕ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА
СХЕМА ДРАЙВЕРА КОРОТКОЗАМКНУТОГО РЕЛЕ ПИТАНИЯ.
ECM

При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт. A / C Включить.

Установленное состояние: Короткое замыкание обнаружено в цепи управления реле сцепления A / C. Одна неисправность отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(C3) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
МУФТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
TIPM

Схема №937

Рис. 937: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №938

Схема №939

Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под приводами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведите в действие сцепление A / C. Активируется ли сцепление А / С? Да См. симптом " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ " (диагностическая процедура). Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬНЫЙ ". Нет перейдите к разделу 2. (ref-303874-S16773608282008103100000)(ref-303872-S13820159012008103100000)
A / C УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ РАБОТА ОТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута X2 TIPМ да Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под приводами TPIM включить муфту А / С. При подключенной к земле 12-вольтовой контрольной лампе щупите (C13) Цепь управления вспышкой сцепления в соединителе жгута C2 THIP нет подсветки и выполнить процедуру 1 включения АГ3. P0646 (ref-303879-S03394613822008103100000)
(C3) КОНТРОЛЬНАЯ МУФТА A / C выходная цепь компрессора с короткозамкнутым замыкание на массу # выключение зажигания отсоединение кабеля C9 TIPM. Отсоединить сопротивление А / С Разъем для подключения сцепления? ПРИМЕЧАНИЕ: использовать инструмент обратного датчика # 6801 вместе с омметром. ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке цепи соблюдать осторожность, чтобы не вставлять зонд в клемму жгута, так как это может привести к необратимому повреждению клеммы. Щизмерьте только периметр клеммы для создания контакта или уплотнения от заднего соединителя (ref-303872-S13820159012008103100000)
A / C COMPRESSOR CLUTCH проверка to connect the C2 и C9 TIPM жгут разъёмы. зажигание on, двигатель not running. Using the scan tool under the TIP Actuators, replacate a a a А / С Clutch. Использовать инструмент зонда # 6801 с контрольной лампой. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепи соблюдать осторожность и не вставляйте зонд в клемму жгута, так как это может привести к необратимому повреждению клеммы. (ref-303864-S05337783532008103100000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ТРАНСМИССИИ ". Нет заменять модуль Totally Integrated Питание модуль per обслуживание Informinformation. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

Схема №940

Рис. 940: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт. A / C Включить.

Установленное состояние: Короткое замыкание высокого уровня обнаружено в выходной цепи управления сцеплением A / C TIPM. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(C3) ЦЕПЬ ВЫВОДА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА
ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ (Z153) A / C
МУФТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
TIPM

Схема №941

Рис. 941: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №942

Схема №943

Схема №944

A / C CLUTCH OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под исполнительными механизмами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведите в действие сцепление А / С. Активируется ли сцепление для кондиционера? Да См. симптом " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " (диагностическая процедура). Нет перехода к 2. (ref-303874-S16773608282008103100000)
A / C УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ РАБОТА ОТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута X2 TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под приводами TPIM включить муфту А / С. При подключенной к земле 12-вольтовой контрольной лампе щупите (C13) Цепь управления вспышкой муфты А \ C в соединителе жгута TIP C2 нет зажигания и проверить Аг3? Выполнить тест на срабатывание процедуры включения лампы. P0646 (ref-303879-S03394613822008103100000)
(C3) A / C КОНТРОЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ КОМПРЕССОРА ЗАКОРОЧЕНО НА НАПРЯЖЕНИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Выключить зажигание Отсоединить разъем кабеля TIPM датчика C9. Отключить соединитель кабеля сцепления компрессора А / С. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать инструмент датчика # 6801 с вольтметром. ЗАМЕЧАНИЕ: При проверке следует следить за тем, чтобы не вставить датчик в клемму электрического жгута, поскольку это может привести к постоянному повреждению зонда. (ref-303864-S05337783532008103100000)
A / C ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЕ РАЗОМКНУТО Выключить зажигание. Подключить разъемы жгута X2 и C9 TIPM да. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать задний зонд # 6801 с контрольной лампой. Примечание: при зондировании цепи будьте осторожны, чтобы не вставить зонд в клемму жгута, так как это может привести к необратимому повреждению клеммы. Зонд только по периметру клеммы для создания контакта или заднего щупора сзади разъема между проводом и уплотнением. Световой итель 12-вольтовый щуп подключен к земле с контрольным щупором Z153 Z153 (ref-303864-S05337783532008103100000)
A / C COMPRESSOR CLUTCH Зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под TIPM фонарь tool, включить сцепление А / С. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать инструмент обратного зонда # 6801 с контрольной лампой. ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке цепи будьте осторожны, чтобы не вставить щуп в клемму жгута, так как это может привести к необратимому повреждению клеммы. Щуп только по периметру клеммы создает контакт или задний щуп с задней стороны разъема между проводом и уплотнением с 12-вольтовым контролем. (ref-303864-S05337783532008103100000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ТРАНСМИССИИ ". Нет заменять модуль Totally Integrated Питание модуль per обслуживание Informinformation. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

Схема №945

Рис. 945: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт. TIPM запрашивает работу сцепления A / C.

Установка условия: TIPM обнаружил разомкнутое состояние в цепи вывода управления сцеплением A / C. Одна ошибка отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(C3) ЦЕПЬ ВЫВОДА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C РАЗОМКНУТА
СЦЕПЛЕНИЕ кондиционер
TIPM

Схема №946

Рис. 946: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №947

Схема №948

A / C CLUTCH OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под исполнительными механизмами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведите в действие сцепление А / С. Активируется ли сцепление для кондиционера? Да См. симптом " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО " (диагностическая процедура). Нет перехода к 2. (ref-303874-S16773608282008103100000)
A / C УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ РАБОТА ОТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута X2 TIPМ да Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под приводами TPIM включить муфту А / С. При подключенной к земле 12-вольтовой контрольной лампе щупите (C13) Цепь управления вспышкой сцепления в соединителе жгута C2 THIP нет подсветки и выполнить процедуру 1 включения АГ3. P0646 (ref-303879-S03394613822008103100000)
(C3) ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ A / C ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключение зажигания Отсоединить разъем жгута TIPM C9. Разъединить соединитель жгута сцепления А / С. Измерить сопротивление выходной цепи управления сцеплением (С3) между соединителем жгута муфты TYPMС9 и разъемом жгута сцепления. Есть сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейти к 4 Нет ремонта силовой цепи " Выполнить размыкание В обрыв (ref-303864-S05337783532008103100000)
A / C CLUTCH (СЦЕПЛЕНИЕ) Подсоединить концевой разъем сцепления C2 и C9 TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под управлением приводов TIP выполнить масса на муфте. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать обратный зонд # 6801 с контрольной лампой. ВНИМАНИЕ: При проверке схемы будьте осторожны, чтобы не вставить зонд в клемму жгута, так как это может привести к необратимому повреждению клеммы. Зонтолько периметр клеммы для создания контакта или обратного зонда от заднего разъема (ref-303864-S05337783532008103100000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Провести " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ТРАНСМИССИИ ". Нет заменять модуль Totally Integrated Питание модуль в соответствии с сервисной информацией VER - выполнить ПРОВЕРКУ 1. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт. TIPM запрашивает работу сцепления A / C.

Установить условие: Перегрузка по току обнаружена в выходной цепи управления сцеплением A / C. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ A / C
(C3) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C
МУФТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
TIPM

Схема №949

Рис. 949: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №950

Схема №951

A / C CLUTCH OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в приводах TIPM приведите в действие сцепление А / С. Включается ли сцепление кондиционера? Да См. симптом " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ " (диагностическая процедура). Нет Перейти к 2. (ref-303874-S16773608282008103100000)
ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ и ПРОВЕРКА КЛЕММ Выключить зажигание. Отсоединить соединитель жгута TIPM C9. Отключить разъем жгута сцепления A / C. Проверить состояние клеммы и разъема. Убедиться в наличии следов коррозии или повреждений, которые могут привести к нарушению контакта клеммы с контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все встроенные соединители проверены на предмет наличия коррозии и / или повреждения. Визуально осмотреть жгут электропроводки; проверить наличие любых потертых, проколотрубленных, защемненных или частично оборванных проводов, скрытых в изоляции. (ref-303864-S05337783532008103100000)
(C3) A / C КОНТРОЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ С Помощью соединительного провода подключить один конец к цепи вывода управления сцеплением (С3) А / С в кабельном жгуте сцепления, а другой - к чистой земле шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, измерить выходной контур управления сцеплениями (с3) в осветительном разъеме TIPM C9. ПРИМЕЧАНИЕ: тест должен быть прямым. (ref-303864-S05337783532008103100000)
A / C СЦЕПЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать заднюю лампу сцепления # 6801 с индикаторной лампой. ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке цепи не вставляйте зонд в клемму электрического жгута, так как это может привести к необратимому повреждению клеммы. Измерить только периметр клеммы для создания контакта или заднего щупа с задней стороны разъема между проводом и уплотнением. С 12-вольтовой контрольной лампой, подключенной к земле, с задней лампой № 6801 на конце тестовой лампы (Z153) Z153 Z153 (ref-303864-S05337783532008103100000)
A / C ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ ВЫХОД ИЗ TIPM. Повторно подключить разъем кабеля TYPMC9. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в TIP приводы Выполнить муфту А / С. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать обратный зонд # 6801 с контрольной лампой. ЗАМЕЧАНИЕ: При зондировании следует соблюдать осторожность и не вставлять зонд в кабель, так как это может привести к необратимому повреждению клеммы. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт и включенным сенсорным переключателем ASD.

Установленное состояние: Фактическое состояние пускателя не равно желаемому состоянию. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(T750) ЦЕПЬ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Стартер
TIPM

Схема №952

Рис. 952: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №953

Схема №954

Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the DTS activated at this time? Yes Go To 2. No См. симптом " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ " (диагностическая процедура).выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-303874-S16773608282008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
(T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C9 TIPM.отключить разъем соленоида стартера. Измерить сопротивление между землей и цепью вывода управления стартером в разъеме жгута электромагнита пускателя. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xtag2) Проверка контроля стартера № 3 Выполнить проверку схемы питания. T750 T750 (ref-303864-S05337783532008103100000)
TIPM OPERATION Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, проверить клемму (T750) Stater управление Выход на соединении C9. Прокрутите двигатель. Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Заменить TYPМ в соответствии со служебной информацией Выполнить " POWERTAIN VERIFICATION проверка ". (ref-303864-S05337783532008103100000)
Стартер Выключить зажигание. Подключить разъем жгута C9 TIPM. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время соединитель жгута соленоида статора должен оставаться отсоединенным. Попросите помощника повернуть ключ зажигания в положение CRANK. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерить выходную цепь (T750) Stater управление в разъеме жгута электромагнита стартера, пока ключ зажигания находится в положении CRINK. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)

При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт и включенным сенсорным переключателем ASD.

Установленное состояние: Фактическое состояние пускателя не равно желаемому состоянию. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(T750) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
Стартер
TIPM

Схема №955

Рис. 955: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент DCC? Да Перейти к 2. Нет См. симптом " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ " (диагностическая процедура). (ref-303874-S16773608282008103100000)
(T750) ЦЕПЬ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем соленоида стартера. Отключить соединитель жгута C9 TIPM. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, щуп (T750) выходная схема управления стартером в соединителе жгута электромагнита пускателя. Тестовая лампа ярко светится? да Восстановить короткое замыкание до напряжения в цепи (хтагн2). T750 (ref-303864-S05337783532008103100000)
Стартер Выключить зажигание. Подключить разъемы жгута TIPM для проверки C9. ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем жгута соленоида Stater в это время должен оставаться отсоединенным. Попросите помощника повернуть ключ зажигания в положение CRANK. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, измерить (T750) выходную цепь управления статором в разъеме жгута электромагнита стартера, пока ключ зажигания находится не в положении CRK ". (ref-303864-S05337783532008103100000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ТРАНСМИССИИ ". Нет заменять модуль Totally Integrated Питание модуль per обслуживание Informinformation. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт и включенным сенсорным переключателем ASD.

Установленное состояние: Фактическое состояние пускателя не равно желаемому состоянию. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(T752) ЦЕПЬ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА РАЗОМКНУТА
(T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ РАЗОМКНУТА
Стартер
TIPM

При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Установка состояния: TIPM обнаружил перегрузку по току в цепи управления пускателем. Одна неисправность отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
(T750) ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ
Стартер
TIPM

Схема №956

Рис. 956: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the DTS activated at this time? Yes Go To 2. No См. симптом " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ " (диагностическая процедура).выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-303874-S16773608282008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ и ПРОВЕРКА КЛЕММЫ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C9 TIPM да. Отключить соединитель жгута электромагнита стартера. Проверить состояние клеммы и разъема. Проверить наличие признаков коррозии или повреждения, может привести к нарушению контакта клеммы с контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что все встроенные разъемы проверены на предмет наличия коррозии и / или повреждений. Визуально осмотреть жгут электропроводки; проверить отсутствие каких-либо поврежденных, проколотрубленных или частично оборванных проводов, скрытых в изоляции. (ref-303864-S05337783532008103100000)
ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В (T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ При помощи соединительного провода подключить один конец к цепи выхода управления (T750) стартера с коротким замыканием, а другой - к чистой земле шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, измерить выходную схему управления стартером в кабельном разъеме C9 TIPM. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна светиться напрямую и ярко. T750 T750 (ref-303864-S05337783532008103100000)
Стартер Повторно подключить разъем жгута C9 TIPM. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время соединитель жгута электромагнита Stater должен оставаться отсоединенным. Попросите помощника повернуть ключ зажигания в положение CRANK. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерить выходную цепь (T750) управления статором в разъеме жгута соленоида стартера, пока ключ зажигания находится в положении Crank. Тестовая лампа ярко светится? да Заменить узел питания. (ref-303864-S05337783532008103100000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ТРАНСМИССИИ ". Нет заменять модуль Totally Integrated Питание модуль per обслуживание Informinformation. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

Схема №957

Рис. 957: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Установка состояния: короткое замыкание в цепи управления топливным насосом было обнаружено TIPM. Одна ошибка срабатывания. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Топливный насос
TIPM

Схема №958

Рис. 958: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №959

Схема №960

РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под приводами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активировать топливный насос. Работает ли топливный насос? Да Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ " (процедура диагностики). Нет Перейдите к 2. (ref-303874-S16773608282008103100000)
УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ОТ МУП Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута С1 TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под исполнительными механизмами МУПР включить топливный насос. При помощи 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, выполнить зондирование (K31) цепи управления топливным насосом в разъеме жгута ТИПМ C1. Контрольная световая лампа ярко загорается и мигает диагностическим сигналом 3. P0628 (ref-303879-S06594524532008103100000)
(A109) ЦЕПЬ ВЫВОДА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание Отсоединить разъем жгута TIPM хтагх1. Разъединить соединитель жгута модуля топливного насоса. Измерить сопротивление между землей и цепью вывода управления топливными насосами (A109). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в контуре питания " Перейти к цепи управления силовым агрегатом ". C10 A109 (ref-303864-S05337783532008103100000)
МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Подсоединить соединители жгутов C1 и C10 TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под исполнительными механизмами TYPM5 включить топливный насос. При подключенной к земле 12-вольтовой контрольной лампе проверить выходную цепь управления топливным насосом на разъеме жгута модуля топливного насоса. Тестовая лампа светится ярко и мигает вкл и выкл. Да Заменить модуль топливного насоса по модулю питания. A109 (ref-303864-S05337783532008103100000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ТРАНСМИССИИ ". Нет заменять модуль Totally Integrated Питание модуль per обслуживание Informinformation. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Установить условие: короткое замыкание высокого состояния в цепи управления топливным насосом было обнаружено в TIPM. Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(A109) Цепь управления топливного насоса замкнута на напряжение аккумуляторной батареи
ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПЯХ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
TIPM

Схема №961

Рис. 961: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №962

Схема №963

РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под исполнительными механизмами блок управления двигателем включить топливный насос. Работает ли топливный насос? Да См. симптом " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ " (диагностическая процедура). Выполнить " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к 2. (ref-303874-S16773608282008103100000)(ref-303864-S05337783532008103100000)
УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ С МУП Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи сканирующего инструмента под исполнительными механизмами ECМ включить топливный насос. Подключив 12-вольтовую контрольную лампу к земле, проверить (K31) цепь управления топливным насосом в разъеме жгута С1 TYPM.КОНТРОЛЬНАЯ световая лампа ярко загорает и включит диагностическую схему " да на 3? отключить ". P0628 (ref-303879-S06594524532008103100000)
(A109) КОНТРОЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫХОД ЗАКОРОЧЕН НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Выключение зажигания Отсоединить разъем жгута C10 TIPM. Разъединить соединитель жгута модуля топливного насоса. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить выходную цепь управления топливным насосом на разъеме кабеля блока топливных насосов. A109 A109 (ref-303864-S05337783532008103100000)
ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТЫ Выключить зажигание. Подключить соединители жгутов C1 и C10 TIPM. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовым, выполнить зондирование цепей массы топливных насосов (хтагх1) и (хстагх2) на разъёме жгута модуля топливного насоса. Освещает ли контрольная лампа ярко? да Перейдите к шагу 5. Нет устраняйте избыточное сопротивление в цепях массы топливного насоса " POWERAIN ". Z927 Z210 (ref-303864-S05337783532008103100000)
МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под приводами TIPM включить топливный насос. При помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить выходную цепь управления топливным насосом (A109) на соединителе жгута модуля топливного насоса. Горит ли контрольная лампа ярко и мигает? Да Заменить модуль топливного насоса в соответствии со служебной информацией. Выполнить проверку " POWERTRAIN 6 проверка ". (ref-303864-S05337783532008103100000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ТРАНСМИССИИ ". Нет заменять модуль Totally Integrated Питание модуль per обслуживание Informinformation. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

При мониторинге: с включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт. TIPM запрашивает работу топливного насоса.

Установка условия: TIPM обнаружил разомкнутое состояние в цепи управления топливным насосом. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
(A109) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ РАЗОМКНУТА
Топливный насос
TIPM

Схема №964

Рис. 964: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №965

Схема №966

РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под исполнительными механизмами блок управления двигателем активировать топливный насос. Работает ли топливный насос? Да Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ " (процедура диагностики). Нет Перейдите к 2. (ref-303874-S16773608282008103100000)
УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ С МУП Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. При помощи сканирующего инструмента под исполнительными механизмами ECМ включить топливный насос. Подключив 12-вольтовую контрольную лампу к земле, проверить (K31) цепь управления топливным насосом в разъеме жгута С1 TYPM.КОНТРОЛЬНАЯ световая лампа ярко загорает и включит диагностическую схему " да на 3? отключить ". P0628 (ref-303879-S06594524532008103100000)
(A109) КОНТРОЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключение зажигания Отсоединить разъем жгута хтагх1 TIPM. Разъединить соединитель жгута модуля топливного насоса. Измерить сопротивление цепи вывода управления топливным насосом между разъемом жгута C10 TIMM.И выводом жгута блока топливных насосов. Есть ли сопротивление ниже 5,0 ом? да Перейти к 4 Нет Исправить контур питания в открытом состоянии. C10 A109 A109 (ref-303864-S05337783532008103100000)
МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Подсоединить соединители жгутов C1 и C10 TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под исполнительными механизмами TIMM.ВКЛЮЧИТЬ топливный насос. При подключенной к земле 12-вольтовой контрольной лампе проверить выходную цепь (A109) управления топливным насосом на соединителе жгута модуля топливного насоса. Тестовая лампа светится ярко, а также мигает и выключает? Да заменить модуль топливного насоса с модулем питания при помощи сигнальной лампы (ref-303864-S05337783532008103100000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Провести " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ТРАНСМИССИИ ". Нет заменять модуль Totally Integrated Питание модуль в соответствии с сервисной информацией VER - выполнить ПРОВЕРКУ 1. (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

При мониторинге: с включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт. TIPM запрашивает работу топливного насоса.

Установленное условие: в выходной цепи управления топливным насосом обнаружено состояние перегрузки по току. Одна неисправность отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
(A109) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЯЮЩЕГО ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Мотор топливного насоса
TIPM

Схема №967

Рис. 967: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №968

Схема №969

РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в приводах TIPM включить топливный насос. Работает ли топливный насос? Да Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ " (процедура диагностики). Нет Перейдите к 2. (ref-303874-S16773608282008103100000)
Визуальный и физический разъем и проверка клеммы выключить зажигание. Отсоединить соединитель жгута C10 TIPM. Отключить разъем жгута модуля топливного насоса. Проверить состояние клеммы и разъема. Убедиться в наличии следов коррозии или повреждений, которые могут привести к повреждению контактного разъема контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все встроенные разъемы проверены на предмет наличия коррозии и / или повреждения. Визуально осмотреть жгут электропроводки. Найдите любые затертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода, скрытые при ремонте изоляции. (ref-303864-S05337783532008103100000)
(A109) КОНТРОЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ При помощи соединительного провода подключить один конец к цепи " Выход управления топливным насосом " в разъеме жгута модуля топливного насоса, а другой - к чистому заземлению шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу для контроля напряжения батареи, измерить выходной контур (A109) топливного насоса в жгуте яркого освещения 3 TIPM ПРИМЕЧАНИЕ: тест должен проводиться с помощью света. A109 C10 A109 (ref-303864-S05337783532008103100000)
ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Используя 12-вольтовую контрольную лампу на напряжение батареи, выполнить зондирование цепей (Z927) и (Z210) " Масса двигателя топливного насоса " в соединителе жгута Двигатель топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовая лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли тестовая ламка ярко. Да Перейдите к шагу 5. Нет Ремонт чрезмерного сопротивления в контуре электродвигателей топливной трансмиссии. (ref-303864-S05337783532008103100000)
ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫХОД УПРАВЛЕНИЯ ОТ TIPM Повторно подключить разъем жгута C10. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в приводах TIP включить топливный насос. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь (xtigx1) управления топливным насосом в разъеме жгута модуля топливного насоса. Соответствует ли тестовая лампа нет яркого освещения? да Заменить модуль топливного насоса A109 (ref-303864-S05337783532008103100000)(ref-303801-S12649440912008103100000)

Схема №970

Рис. 970: Принципиальная схема. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

При контроле: Двигатель работает и выполняет активную регенерацию дизельного сажевого фильтра после очистки.

Установленное условие: Этот код неисправности регистрируется, если блок управления двигателем обнаруживает, что показания датчика температуры на входе катализатора окисления дизельного топлива после обработки выше показаний датчика температуры дизельного фильтра твердых частиц на входе после обработки во время события активной регенерации дизельного сажевого фильтра после обработки.

Возможные причины
ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 1 / 1 И 1 / 2 ПОМЕНЯЛИ МЕСТАМИ КАБЕЛЬНЫЕ РАЗЪЕМЫ
ПОВРЕЖДЕННЫЙ / НЕФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ КАТАЛИЗАТОР ОКИСЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА.

При контроле: Ключ вкл.

Установленное условие: напряжение, обнаруженное в блок управления двигателем для линии состояния обхода рециркуляция отработавших газов ниже порога калибровки для калибровочного количества времени.

Возможные причины
(F348) ЦЕПЬ КАТУШКИ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО РЕЛЕ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НА БАТАРЕЮ
(F348) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИЛОВОЙ КАТУШКИ РЕЛЕ
(K671) Линия состояния замкнута на массу
ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов
ECM

Схема №971

Рис. 971: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

Схема №972

ДРУГОЕ Зажигание расшифровка кода ошибки включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочтите информацию о ДТС. Присутствуют ли неисправности для Vgt, рециркуляция отработавших газов воздух Flow управление клапан или датчика массового расхода воздуха? Да Отремонтируйте разомкнутый или короткозамкнутый на массу в цепи питания (F348) Smart Главное реле Coil. Выполнить " POWERTAIN VERIFICATION проверка - 6.7L " No go to 2. (ref-303884-S26905206982008103100000)
(K671) ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ БАЙПАСА ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов замыкается на массу 6отключите зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления двигателем. Разъединить соединитель жгута рециркуляция отработавших газов Cooler Bypass клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между цепью состояния байпасного клапана охладителя РОG у разъема жгута двигателя ECM3 и землей Является больше сопротивления, чем 100 ом массы Выполнить? K671 (ref-303884-S26905206982008103100000)
P144E активно Повторное подключение всех жгутов. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Активен ли P144E? Да Перейти к 4. Восстановление не завершено.
Блок управления двигателем Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута байпасного клапана рециркуляция отработавших газов Cooler. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Использовать провод-перемычку для подключения 12-вольтного питания к клапану в (K671) цепи состояния байпаса ЭГР. Включить зажигание, с помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Пошел ли хтаг1? да Заменить 6программа управления перепускным клапаном EGREL заменить ". P144E (ref-303884-S26905206982008103100000)(ref-303802-S30005864472008103100000)

При контроле: Ключ вкл.

Установить условие: напряжение на линии состояния обнаружено выше напряжения батареи

Возможные причины
(K671) СОСТОЯНИЕ ОТКРЫТОГО БАЙПАСНОГО КЛАПАНА ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов
ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ОХЛАДИТЕЛЯ рециркуляция отработавших газов
ECM

Схема №973

Рис. 973: Диагностический тест. Dodge Cab & Chassis R3500 HD

P144F активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Активен ли DTS? Нет Устраните прерывистое состояние. Обратитесь к симптому " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - ДИЗЕЛЬ " (диагностическая процедура). Да Перейти к 2. P144F (ref-303874-S16773608282008103100000)
(K671) рециркуляция отработавших газов COOLER BYPASS STATUS обрыв цепи Выключить зажигание. Отключить разъем жгута С1 блок управления двигателем. Отсоединить соединитель жгута перепускного клапана охладителя рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между цепью статуса (K671) в цепи обходного клапана холодильника РОЖ и цепью состояния (хтагх2) в соединителе жгута электрошконтроля 3 не превышает сопротивление? нет на 10? K671 (ref-303884-S26905206982008103100000)
P144F активно Повторное подключение всех жгутов. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования прочитайте расшифровка кода ошибки ' s. Активен ли P144F? Да Перейти к 4. Восстановление не завершено.
Блок управления двигателем Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута байпасного клапана охладителя рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтировать по мере необходимости. Использовать провод-перемычку для подключения цепи состояния байпаса (K671) ЭГР к земле. Включить зажигания. С помощью сканирующего устройства прочитать расшифровка кода ошибки ' s. Переключился ли хтагх1 в неактивное состояние? Да Заменить программу управления байпасом EGR6. Выполнить P144F (ref-303884-S26905206982008103100000)(ref-303802-S30005864472008103100000)

При мониторинге: Двигатель работает

Установка условия: блок управления двигателем установит эту ошибку, если обнаружит, что уровень сажи превысил нормальный порог срабатывания desoot на достаточную величину для указания того, что требуется вмешательство водителя.

Возможные причины
ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЛ В УСЛОВИЯХ НЕБОЛЬШОЙ НАГРУЗКИ, КОТОРАЯ НЕ ПОЗВОЛЯЕТ ТЕМПЕРАТУРЕ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ БЫТЬ ДОСТАТОЧНО ВЫСОКОЙ ДЛЯ АКТИВНОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ ФИЛЬТРА ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ПОСЛЕ ОЧИСТКИ
ПРОГРЕССИРУЮЩЕЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ ДООЧИСТКИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ОТКАЗА ДВИГАТЕЛЯ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ ЭТИМ, ИЗБЫТОЧНОЕ КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА, МАСЛА ИЛИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ, ПРЕПЯТСТВУЮЩАЯ ДОСТИЖЕНИЮ ТЕМПЕРАТУР РЕГЕНЕРАЦИИ ДИЗЕЛЬНОГО САЖЕВОГО ФИЛЬТРА

При контроле: Зажигание включено.

Установка условия: блок управления двигателем обнаруживает, что температура датчика температуры выхлопных газов 1 / 1 превышает время калибровки.

Возможные причины
НЕИСПРАВНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР, ВЫЗЫВАЮЩИЙ ПОПАДАНИЕ ИЗБЫТОЧНОГО НЕСГОРЕВШЕГО ТОПЛИВА В ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ.
НЕНАДЛЕЖАЩЕЕ ТОПЛИВО
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 1 / 1 НЕИСПРАВЕН В ДИАПАЗОНЕ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 1 / 2 НЕИСПРАВЕН В ДИАПАЗОНЕ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 1 / 3 НЕИСПРАВЕН В ДИАПАЗОНЕ
ИЗБЫТОК МОТОРНОГО МАСЛА, ВВОДИМОГО В СИСТЕМУ ДООЧИСТКИ ОТ ДВИГАТЕЛЯ.

При мониторинге: Двигатель работает

Установленное условие: блок управления двигателем обнаруживает, что давление в картере превышает предел калибровки.

Возможные причины
КЛАПАН ПОНИЖЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В КАРТЕРЕ