Система управления микроклиматом (ECC), ручная система Климат-Контроля (MCC), модуль нагревателя (HEA) - расшифровка кодов ошибок диагностики - 1 из 2 (кабриолет): Прочее Volvo C70 I

Как проверить компоненты и кабели

Проверить сопротивление датчика наружной температуры. Значения сопротивления см. в разделе " Электрические спецификации ECC ". (ref-404018-S32537862672011061000000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # A19 и клеммой 2 датчика наружной температуры на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-403956-S06142553522011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Информацию об установке нового модуля управления см. в разделе " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
2. Чтобы установить новый датчик наружной температуры, обратитесь к разделу " Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль) ". (ref-404017-S36671613912011061000000)
3. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
4. Напряжение на сигнальном кабеле изменяется с температурой. При 20°C напряжение должно быть приблизительно 2,5 В. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

Схема №187

Войти

1. Продолжить См. Верификация

Перемежающаяся неисправность

Проверить кабель между модулем управления ECC # A19 и клеммой 2 датчика наружной температуры на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-403956-S15751886532011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы установить новый датчик наружной температуры, обратитесь к разделу " Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль) ". (ref-404017-S36671613912011061000000)
2. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле изменяется с температурой. При 20°C напряжение должно быть приблизительно 2,5 В. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Как проверить систему управления микроклимата (ECC), ручной системы климат-контроля (MCC), модуля нагревателя (HEA) - расшифровки кода ошибки диагностики - 1 из 2 (кабриолет): прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №190

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить показания наружной температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить датчик наружной температуры

1. Зажигание включено.
2. Считать наружную температуру. Проверить правильность показаний наружной температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха.

Показания температуры в порядке?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

Как проверить разъёмы

1. Зажигание выключено
2. Корректирующее действие для устранения внешнего температурного датчика и разъемов модуля управления на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". Проверить любые повреждения и т. д. (ref-403956-S41958999262011061000000)
3. Чтобы удалить модуль управления, см. раздел " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
4. Доступ к датчику наружной температуры см. в разделе " Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль) ". (ref-404017-S36671613912011061000000)
5. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
6. Зажигание включено.
7. Считать наружную температуру. Проверить правильность показаний наружной температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха. Если температура теперь в порядке, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъемах.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и кабелей

Проверить сопротивление датчика наружной температуры. Значения сопротивления см. в разделе " Электрические спецификации ECC ". (ref-404018-S32537862672011061000000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # A19 и клеммой 2 датчика наружной температуры на обрыв в соответствии с " Обрыв, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения питания в соответствии " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S06473788552011061000000)

Проверить кабель между модулем управления # A22 и клеммой 4 датчика наружной температуры на обрыв в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S06473788552011061000000)

ПОДСКАЗКА: Короткое замыкание на вывод массы может быть вызвано коротким замыканием для подачи напряжения. Всегда проверять сигнальный кабель также и на эту причину неисправности.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы установить новый датчик наружной температуры, обратитесь к разделу " Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль) ". (ref-404017-S36671613912011061000000)
2. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле изменяется с температурой. При 20°C напряжение должно быть приблизительно 2,5 В. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить внешнее температурное сопротивление и окисление разъемов датчика температуры и модуля управления в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-403956-S32156020042011061000000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # A19 и клеммой 2 датчика наружной температуры на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые отказы " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения в соответствии " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистый отказ ". (ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403956-S21794317742011061000000)

Проверить кабель между модулем управления # A22 и клеммой 4 датчика наружной температуры на обрыв в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения питания согласно " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистая неисправность ". (ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403956-S21794317742011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
2. Доступ к датчику наружной температуры см. в разделе " Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль) ". (ref-404017-S36671613912011061000000)
3. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
4. Напряжение на сигнальном кабеле изменяется с температурой. При 20°C напряжение должно быть приблизительно 2,5 В. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить показания наружной температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить кабели

Проверить разъем модуля управления ECC на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". (ref-403956-S41958999262011061000000)

Если хранятся расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) ECC-211, xtegx1, ECC-231 и xtigx3 ECC-222 ECC-235

Проверить общий кабель питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на наличие короткого замыкания, чтобы подать напряжение в соответствии с " Короткое замыкание для подачи напряжения. Постоянные неисправности ". (ref-403956-S06473788552011061000000)

Если, кроме того, сохраняется расшифровка кодов ошибок ECC-122

Проверить общий вывод массы между модулем управления ECC # A22 и клеммой 1 двигателя заслонки, а также клеммой 4 датчика наружной температуры на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-403956-S01344180332011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации об отключении модуля управления см. раздел " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
2. Для получения информации о доступе к электродвигателю демпфера температуры со стороны пассажира см. раздел " Замена электродвигателя с температурой на стороне пассажира ". (ref-404017-S20924998202011061000000)
3. Для получения информации о доступе к приводу температурной заслонки со стороны водителя см. раздел " Замена привода температуры на стороне водителя ". (ref-404017-S34336533962011061000000)
4. Для получения информации о доступе к электродвигателю заслонки распределения воздуха см. раздел " Замена воздухораспределителя двигателя заслонки ". (ref-404017-S00691128442011061000000)
5. Для получения информации о доступе к электродвигателю заслонки рециркуляции см. раздел " Замена электродвигателя заслонки ". (ref-404017-S31656872582011061000000)
6. Доступ к датчику наружной температуры см. в разделе " Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль) ". (ref-404017-S36671613912011061000000)
7. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
8. Напряжение питания двигателей заслонок должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигналов ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

Схема №191

Войти

1. Продолжить См. Верификация

Проверить разъем модуля управления ECC на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". (ref-403956-S32156020042011061000000)

Если хранятся расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) ECC-211, xtegx1, ECC-231 и xtigx3 ECC-222 ECC-235

Проверить общий кабель питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание, чтобы подать напряжение, периодические неисправности ". (ref-403956-S21794317742011061000000)

Если, кроме того, сохраняется расшифровка кодов ошибок ECC-122

Проверить общий вывод массы между модулем управления ECC # A22 и клеммой 1 двигателя заслонки, а также клеммой 4 датчика наружной температуры на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с разделом " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ". (ref-403956-S42386577882011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации об отключении модуля управления см. раздел " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
2. Для получения информации о доступе к электродвигателю демпфера температуры со стороны пассажира см. раздел " Замена электродвигателя с температурой на стороне пассажира ". (ref-404017-S20924998202011061000000)
3. Для получения информации о доступе к приводу температурной заслонки со стороны водителя см. раздел " Замена привода температуры на стороне водителя ". (ref-404017-S34336533962011061000000)
4. Для получения информации о доступе к электродвигателю заслонки распределения воздуха см. раздел " Замена воздухораспределителя двигателя заслонки ". (ref-404017-S00691128442011061000000)
5. Для получения информации о доступе к электродвигателю заслонки рециркуляции см. раздел " Замена электродвигателя заслонки ". (ref-404017-S31656872582011061000000)
6. Доступ к датчику наружной температуры см. в разделе " Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль) ". (ref-404017-S36671613912011061000000)
7. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
8. Напряжение питания двигателей заслонок должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигналов ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Подождать не менее 10 секунд, пока модуль управления проведет свою диагностику.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки на прерывистый отказ?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал в общей цепи слишком высокий

См. Сигнал слишком высокий в общей цепи

Как проверить датчик температуры пассажирского салона

1. Зажигание включено.
2. Считать температуру в пассажирском салоне. Проверить правильность полученных показаний температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха. Если сохраненный расшифровка кодов ошибок является постоянной неисправностью, будет отображаться заменяющее значение приблизительно 22°C.

Показания температуры в порядке?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. Проверка компонентов и кабелей

Проверить сопротивление датчика температуры пассажирского салона. Значения сопротивления см. в разделе " Электрические спецификации ECC ". (ref-404018-S32537862672011061000000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # B6 и клеммой 5 датчика температуры салона на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-403956-S06142553522011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения доступа к датчику температуры в пассажирском салоне / его замены см. раздел " Замена датчика температуры пассажирского салона (ECC) ". (ref-404017-S12247458312011061000000)
2. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
3. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
4. Напряжение на сигнальном кабеле изменяется с температурой. При 20°C напряжение должно быть приблизительно 2,5 В. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между модулем управления ECC # B6 и клеммой 5 датчика температуры салона на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-403956-S15751886532011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
2. Чтобы получить доступ / заменить внешний датчик температуры, обратитесь к разделу " Замена датчика наружной температуры (электронный климат-контроль) ". (ref-404017-S36671613912011061000000)
3. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
4. Напряжение на сигнальном кабеле изменяется с температурой. При 20°C напряжение должно быть приблизительно 2,5 В. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать температуру в пассажирском салоне. Проверить правильность полученных показаний температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха. Если сохраненный расшифровка кодов ошибок является постоянной неисправностью, будет отображаться заменяющее значение приблизительно 22°C.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено.
2. Считать температуру в пассажирском салоне. Проверить правильность полученных показаний температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха. Если сохраненный расшифровка кодов ошибок является постоянной неисправностью, будет отображаться заменяющее значение приблизительно 22°C.

Показания температуры в порядке?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

1. Зажигание выключено.
2. Корректирующее действие на разъемы датчика температуры салона и модуля управления для контактного сопротивления и окисления в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и окисление ". Тщательно проверить наличие повреждений и т.д. (ref-403956-S41958999262011061000000)
3. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
4. Для получения информации о доступе к датчику температуры в пассажирском салоне см. раздел " Замена датчика температуры пассажирского салона (ECC) ". (ref-404017-S12247458312011061000000)
5. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
6. Зажигание включено.
7. Считать температуру в пассажирском салоне. Проверить правильность полученных показаний температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха. Если температура теперь в порядке, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъемах.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и кабелей

Проверить сопротивление датчика температуры пассажирского салона. Значения сопротивления см. в разделе " Электрические спецификации ECC ". (ref-404018-S32537862672011061000000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # B6 и клеммой 5 датчика температуры пассажирского салона на обрыв в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения питания согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S06473788552011061000000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # B10 и клеммой 3 датчика температуры пассажирского салона на обрыв в соответствии с " Обрыв, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения питания в соответствии " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S06473788552011061000000)

ПОДСКАЗКА: Короткое замыкание на вывод массы может быть вызвано коротким замыканием на напряжение питания. Всегда проверять вывод массы также для этой причины неисправности.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения доступа к датчику температуры в пассажирском салоне / его замены см. раздел " Замена датчика температуры пассажирского салона (ECC) ". (ref-404017-S12247458312011061000000)
2. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле изменяется с температурой. При 20°C напряжение должно быть приблизительно 2,5 В. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить разъемы датчика температуры салона и модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-403956-S32156020042011061000000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # B6 и клеммой 5 датчика температуры пассажирского салона на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения в соответствии " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистая неисправность ". (ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403956-S21794317742011061000000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # B10 и клеммой 3 датчика температуры пассажирского салона на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистая неисправность ". (ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403956-S21794317742011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
2. Для получения доступа к датчику температуры в пассажирском салоне / его замены см. раздел " Замена датчика температуры пассажирского салона (ECC) ". (ref-404017-S12247458312011061000000)
3. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
4. Напряжение на сигнальном кабеле изменяется с температурой. При 20°C напряжение должно быть приблизительно 2,5 В. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать температуру в пассажирском салоне. Проверить правильность полученных показаний температуры. Сравнить с фактической температурой воздуха. Если сохраненный расшифровка кодов ошибок является постоянной неисправностью, будет отображаться заменяющее значение приблизительно 22°C.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено.
2. Проверить и исправьте разъемы модуля управления ECC и модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и окисление ". Тщательно проверить наличие признаков повреждения и т. д. (ref-403956-S41958999262011061000000)
3. Порядок отключения модуля управления ECC описан в разделе " Замена модуля управления ЕСС ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
4. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
5. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VADIS. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в автомобиле.
6. Зажигание включено.
7. Перейдите к значениям прокрутки.
8. Считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Проверить показания температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сравнить с фактической температурой хладагента двигателя. ПОДСКАЗКА: Чтобы получить температуру двигателя, считывайте температуру охлаждающей воды из модуля управления двигателем. Если температура теперь в порядке, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъемах.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабелей

Проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные замыкания " и короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные замыкания ", а также на короткое замыкание на массу согласно " Короткие замыкание на массу, постоянные повреждения ". (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S06473788552011061000000)(ref-403956-S06142553522011061000000)

Кроме того, проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и комбинированной панелью приборов # A26 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание для подачи напряжения питания. Постоянные неисправности " и короткое замыкание на масса в соответствии " Короткие замыкания на массу, постоянные неисправности ". (ref-403956-S06473788552011061000000)(ref-403956-S06142553522011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Подсоединение break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления ECC, см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ECС ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
2. Частота сигнала температуры охлаждающей жидкости зависит от температуры. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигналов ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

Схема №194

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №195

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) от станции VADIS. Использовать его в автономном режиме и подключить к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) в автомобиле.
4. Двигатель работает.
5. Перейдите к значениям прокрутки. Проверить показания температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Сравнить с фактической температурой охлаждающей жидкости.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Проверить модуль управления ECC и разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". (ref-403956-S32156020042011061000000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на питающее напряжение, прерывистая неисправность ", а также прерывистый короткий замыкание на массу согласно " замыкание на массу, прерывистую неисправность ". (ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403956-S21794317742011061000000)(ref-403956-S15751886532011061000000)

Также проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и комбинированной приборной панелью # A26 на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание с землей в соответствии " Короткозамкнутое соединение с заземлением, прерывистая неисправность ". (ref-403956-S21794317742011061000000)(ref-403956-S15751886532011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Порядок отключения модуля управления ECC описан в разделе " Замена модуля управления ЕСС ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
2. Подсоединение break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления ECC, см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ECС ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
3. Частота сигнала температуры охлаждающей жидкости зависит от температуры. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигналов ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Выбор модуля управления двигателем (МУД)

Для отслеживания неисправностей необходимо выбрать модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

1. B5252FS или B5202FS. См. " хтагх2 или хтегх3 " B5202FS B5252FS (ref-404079-S03211085412011061000000)
2. D5252T. См. раздел " хтагх1 " D5252T (ref-404079-S41322064002011061000000)
3. Другие модули управления двигателем (блок управления двигателем). См. раздел Другие модуль управления двигателем

B5202FS или B5252FS

1. Зажигание включено.
2. Считать температуру охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя. Проверить показания температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Сравнить с фактической температурой охлаждающей жидкости в двигателе. ПОДСКАЗКА: Чтобы получить температуру двигателя, считать температуру хладагента двигателя из модуля управления двигателем.

Показания температуры в порядке?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

D5252T

1. Зажигание включено.
2. Считать температуру охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя. Проверить показания температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Сравнить с фактической температурой охлаждающей жидкости в двигателе. ПОДСКАЗКА: Чтобы получить температуру двигателя, считать температуру хладагента двигателя из модуля управления двигателем.

Показания температуры в порядке?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

Другие модули управления двигателем (блок управления двигателем)

1. Зажигание включено.
2. Считать температуру охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя. Проверить показания температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Сравнить с фактической температурой охлаждающей жидкости в двигателе. ПОДСКАЗКА: Чтобы получить температуру двигателя, считать температуру хладагента двигателя из модуля управления двигателем.

Показания температуры в порядке?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

1. Зажигание выключено.
2. Проверить и исправьте разъемы модуля управления ECC и модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и окисление ". Тщательно проверить наличие повреждений и т. д. (ref-403956-S41958999262011061000000)
3. Информацию об отключении модуля управления ECC см. в разделе " Замена модуля управления ЕСС ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
4. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
5. Зажигание включено.
6. Считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Проверить показания температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сравнить с фактической температурой хладагента двигателя. ПОДСКАЗКА: Чтобы получить температуру двигателя, считывайте температуру охлаждающей воды из модуля управления двигателем. Если температура теперь в порядке, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъемах.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабелей

1. Зажигание выключено.
2. Проверить и исправьте разъемы модуля управления ECC и модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и окисление ". Тщательно проверить наличие повреждений и т. д. (ref-403956-S41958999262011061000000)
3. Информацию об отключении модуля управления ECC см. в разделе " Замена модуля управления ЕСС ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
4. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
5. Зажигание включено.
6. Считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Проверить показания температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сравнить с фактической температурой хладагента двигателя. ПОДСКАЗКА: Чтобы получить температуру двигателя, считывайте температуру охлаждающей воды из модуля управления двигателем. Если температура теперь в порядке, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъемах.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабелей

1. Зажигание выключено.
2. Проверить и исправьте разъемы модуля управления ECC и модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на предмет контактного сопротивления и окисления в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и окисление ". Тщательно проверить наличие повреждений и т. д. (ref-403956-S41958999262011061000000)
3. Информацию об отключении модуля управления ECC см. в разделе " Замена модуля управления ЕСС ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
4. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
5. Зажигание включено.
6. Считать температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Проверить показания температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сравнить с фактической температурой хладагента двигателя. ПОДСКАЗКА: Чтобы получить температуру двигателя, считывайте температуру охлаждающей воды из модуля управления двигателем. Если температура теперь в порядке, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъемах.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабелей

Проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные замыкания " и короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные замыкания ", а также на короткое замыкание на массу согласно " Короткие замыкание на массу, постоянные повреждения ". (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S06473788552011061000000)(ref-403956-S06142553522011061000000)

Кроме того, проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и комбинированной панелью приборов # A26 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание для подачи напряжения питания. Постоянные неисправности " и короткое замыкание на масса в соответствии " Короткие замыкания на массу, постоянные неисправности ". (ref-403956-S06473788552011061000000)(ref-403956-S06142553522011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Подсоединение break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления ECC, см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ECС ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
2. Частота сигнала температуры охлаждающей жидкости зависит от температуры. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигналов ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные замыкания " и короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные замыкания ", а также на короткое замыкание на массу согласно " Короткие замыкание на массу, постоянные повреждения ". (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S06473788552011061000000)(ref-403956-S06142553522011061000000)

Кроме того, проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и комбинированной панелью приборов # A26 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание для подачи напряжения питания. Постоянные неисправности " и короткое замыкание на масса в соответствии " Короткие замыкания на массу, постоянные неисправности ". (ref-403956-S06473788552011061000000)(ref-403956-S06142553522011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Подсоединение break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления ECC, см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ECС ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
2. Частота сигнала температуры охлаждающей жидкости зависит от температуры. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигналов ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные замыкания " и короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные замыкания ", а также на короткое замыкание на массу согласно " Короткие замыкание на массу, постоянные повреждения ". (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S06473788552011061000000)(ref-403956-S06142553522011061000000)

Кроме того, проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и комбинированной панелью приборов # A26 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с " Короткое замыкание для подачи напряжения питания. Постоянные неисправности " и короткое замыкание на масса в соответствии " Короткие замыкания на массу, постоянные неисправности ". (ref-403956-S06473788552011061000000)(ref-403956-S06142553522011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Подсоединение break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления ECC, см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ECС ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
2. Частота сигнала температуры охлаждающей жидкости зависит от температуры. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигналов ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Двигатель работает. Проверить показания температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Сравнить с фактической температурой охлаждающей жидкости.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Двигатель работает. Проверить показания температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Сравнить с фактической температурой охлаждающей жидкости.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Двигатель работает. Проверить показания температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Сравнить с фактической температурой охлаждающей жидкости.

Показания температуры в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Проверить модуль управления ECC и разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". (ref-403956-S32156020042011061000000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые отказы " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткому замыканию на напряжение питания, прерывистыми неисправностями " и периодическим коротким замыкание на массу согласно " Коротким замыканиям на массу, прерывистым отказам ". (ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403956-S21794317742011061000000)(ref-403956-S15751886532011061000000)

Также проверить кабель между модулем управления ECC # B2 и комбинированной приборной панелью # A26 на наличие прерывистого короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание с землей в соответствии " Короткозамкнутое соединение с заземлением, прерывистая неисправность ". (ref-403956-S21794317742011061000000)(ref-403956-S15751886532011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Порядок отключения модуля управления ECC описан в разделе " Замена модуля управления ЕСС ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
2. Подсоединение break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления ECC, см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ECС ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
3. Частота сигнала температуры охлаждающей жидкости зависит от температуры. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигналов ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

1. Продолжить См. раздел Информация

Если сбой является периодическим, не проверять трассировку сбоя, если он не повторяется.

Можно просмотреть информацию еще раз или оставить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить функции выбора температуры в пассажирском салоне

1. Зажигание включено.
2. Считать текущее положение селектора температуры пассажирского салона. Медленно повернуть переключатель вентилятора вентилятора между крайними положениями несколько раз и проверить правильность всех показанных значений относительно положения, указанного в текстовом разделе панели управления.

Переключатель температуры исправен?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ Обратитесь к разделу Считывание данных и замена компонентов

Считывание данных и замена компонентов

1. Зажигание включено.
2. Использовать функцию программирования, чтобы считать все данные из модуля управления ECC и записать значения. Эти значения должны использоваться для программирования нового модуля управления. Для получения дополнительной информации о программировании см. " Описание запрограммированных данных ЕСС ". Затем попробуйте новый модуль управления ECC в соответствии с разделом Замена модуля управления ЕСК (ref-404017-S29460287542011061000000)

1. Продолжить См. раздел Программирование модуля управления ECC

Данные программирования

1. Зажигание включено.
2. Установить переключатель скорости вентилятора воздуходувки в положение AUTO.
3. Использовать функцию Programming для программирования модуля управления ECC. Более подробную информацию о программировании см. в разделе " Программирование модуля управления ЕСС ". (ref-438303-S08115807572011120100000)
4. После программирования в положении водителя зеленый светодиод на кнопке A / C будет мигать и продолжать делать это до завершения автоматической регулировки двигателя демпфера. Нажать " Продолжить ", чтобы выполнить автоматическую самонастройку.

1. Продолжение См. раздел Саморегулирование конечного положения двигателя затвора

Саморегулирование конечного положения двигателя затвора

Активировать функцию " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-438296-S26132826052011120100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать текущее положение селектора температуры пассажирского салона. Медленно повернуть переключатель вентилятора вентилятора между крайними положениями несколько раз и проверить правильность всех показанных значений относительно положения, указанного в текстовом разделе панели управления.

Переключатель температуры исправен?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Информация " НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено. (ref-404079-S21669220902011061000000)

Трассировка ошибок указывает на то, что модуль управления ECC ранее зарегистрировал ошибку в температурном переключателе, но теперь этой ошибки больше нет.

Считывание запрограммированных значений

1. Зажигание включено
2. Для считывания запрограммированных значений использовать функцию Programming (программирование).дополнительная информация о значениях приведена в разделе " Описание программируемых данных ECC ". (ref-404018-S20311700872011061000000)

1. Продолжение Обратитесь к разделу Общие сведения о программировании

Положение драйвера программирования (Lhd или RHD)

Схема №196

Войти

1. Зажигание включено
2. Использовать функцию программирования, чтобы считать и запрограммировать модуль управления ECC. Программируемые данные: левый или правый привод. Если управляющий модуль не был ранее запрограммирован, никакие данные не могут быть считаны. Считать позицию водителя. Обратить внимание на значение. При неправильном программировании программа в правильной версии.

Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?

1. ДА Обратитесь к разделу Программирование типа двигателя
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Тип механизма программирования

Схема №197

Войти

1. Зажигание включено
2. Использовать функцию программирования для считывания и программирования модуля управления ECC. Программируемые данные: бензиновый или дизельный двигатель. Если модуль управления не был ранее запрограммирован, никакие данные не могут быть считаны. Считать тип двигателя. Записать значение. При неправильном программировании запрограммировать в правильной версии.

Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?

1. ДА См. раздел " Программирование фильтра вентиляции пассажирского салона ". (ref-404079-S15773349832011061000000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Программирование вентиляционного фильтра пассажирского салона

Схема №198

Войти

1. Снять закрывающую панель над воздухозаборником воздуходувного вентилятора, чтобы определить, установлен ли в салоне автомобиля вентиляционный фильтр
2. Зажигание включено
3. Использовать функцию программирования для считывания и программирования модуля управления ECC. Программируемые данные: с фильтром вентиляции пассажирского салона или без него. Если модуль управления не был предварительно запрограммирован, никакие данные не могут быть считаны. Считывайте, если фильтр вентиляции пассажирского отсека запрограммирован. Записать значение. При неправильном программировании запрограммировать в правильной версии.

Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?

1. ДА См. раздел Программирование температуры в пассажирском салоне
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Программирование температуры в пассажирском салоне

Схема №199

Войти

1. Зажигание включено
2. Использовать функцию Programming для считывания и программирования модуля управления ECC. Программируемая температура: между 2 ° C с шагом 0,5 ° C. Записать запрограммированную температуру в пассажирском салоне. Запрограммировать по мере необходимости.

Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?

1. ДА См. раздел Программирование скорости вентилятора воздуходувки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Программирование скорости вращения вентилятора

Схема №200

Войти

1. Зажигание включено
2. Использовать функцию программирования, чтобы считать и запрограммировать модуль управления ECC. Программируемая скорость вентилятора воздуходувки составляет: между 8 л / с шагами 4 л / с. Записать запрограммированную скорость вентилятора. Программа по мере необходимости.

Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?

1. ДА Обратитесь к разделу " Выбор версии датчика модуля управления при программировании датчика солнца ". (ref-404079-S17316811662011061000000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Выбор версии датчика модуля управления при программировании датчика солнца

1. Зажигание включено
2. Считать P / N модуля управления ECC и сравнить его с приведенным ниже значением. Чувствительность датчика солнца не может быть запрограммирована на следующих модулях управления (Pn): 9134783 9134784 9171404 91714 05 9171551 91715 52.

Отличается ли номер детали модуля управления от приведенного выше списка?

1. ДА Обратитесь к разделу Программирование чувствительности датчика солнца
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Программная чувствительность датчика солнца

Схема №201

Войти

1. Зажигание включено
2. Использовать функцию программирования для считывания и программирования модуля управления ECC. Программируемая компенсация составляет: от -4 до + 2 с шагом 1. Записать запрограммированное значение датчика солнца. Запрограммировать по мере необходимости.

Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?

1. ДА См. раздел Выбор версии датчика модуля управления при программировании сигнала скорости
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Выбор версии датчика модуля управления при программировании сигнала скорости

1. Зажигание включено
2. Считать P / N модуля управления ECC и сравнить его с приведенным ниже. Тип сигнала скорости не может быть запрограммирован на следующих модулях управления: 9134783 91347 84 91714 04 9171405 9171551 91715 52 9171 594 917 1595 9459 455 945 946 56.

Отличается ли номер детали модуля управления от приведенного выше списка?

1. ДА Обратитесь к разделу Программирование сигнала скорости, ECC
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Сигнал скорости программирования, ECC

Схема №202

Войти

1. Зажигание включено
2. Использовать функцию программирования для считывания и программирования модуля управления ECC. Записать текущее программирование. Запрограммировать правильную версию.

После завершения программирования выбрать " Continue ".

1. Продолжить См. раздел Информация

Информация

Требуется ли дальнейшее программирование или считывание?

1. ДА См. раздел Общие сведения о программировании
2. НЕТ Обратитесь к разделу Саморегулирование конечного положения двигателя затвора

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Следующие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть обнаружены и сохранены для датчиков положения двигателей температурных заслонок

1. ECC-211 Датчик положения двигателя заслонки боковой температуры водителя
2. ECC-212 Датчик положения двигателя заслонки боковой температуры водителя
3. ECC-231 Датчик положения двигателя заслонки температуры со стороны пассажира
4. ECC-232 Датчик положения двигателя демпфера температуры со стороны пассажира.

Модуль климат-контроля неправильно определяет сигнал от датчика положения двигателя температурной заслонки. Управление двигателями температуры остановлено. Температура в пассажирском салоне не может быть отрегулирована. Оранжевые светодиоды на панели управления мигают. Вышеуказанные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут храниться. расшифровка кодов ошибок для датчиков положения поэтому хранятся без необходимости, без фактической неисправности. Это, в свою очередь, приводит к тому, что ненормально большое количество свободных двигателей заслонок должно быть заменено. Настройки в модуле климатического контроля должны быть обновлены.

Любое выполняемое обновление означает, что указанные выше расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не обнаружены и не сохранены.

Обновление параметров

1. 1997-1998 модельный год Использовать Volvo Scan Tool (ST) с обновленной кассетой памяти в качестве самостоятельного инструмента. Обновление происходит автоматически при считывании диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей). Или выбрать обновление из меню, чтобы обновить вручную
2. Model year 1999- Use VIDA. Выбрать коммуникацию с автомобилем. Обновление происходит автоматически при считывании диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). В качестве альтернативы, выбрать конкретные данные из меню для обновления вручную. ПОДСКАЗКА: коммуникация автомобиля VIDА с модельным годом 1999- выбрана также функции на 1997 и 1998 модельные годы для этого обновления.

Выбрать " Продолжить " для проверки функции системы климат-контроля.

1. Продолжение См. Проверка функции климат-контроля датчика положения для двигателей температурных заслонок

Как проверить функции климат-контроля датчика положения для двигателей температурных заслонок

1. Запустить двигатель до нормальной рабочей температуры
2. Проверить функцию охлаждения системы климат-контроля. Установить селектор распределения воздуха в положение Vent
3. Установить кнопку переменного тока в положение ВКЛ. Отключить рециркуляцию (без рециркуляции)
4. Полностью открыть боковые вентиляционные отверстия. Закрыть центральные вентиляционные каналы
5. Установить вентилятор на максимальную скорость. Настроить оба селектора температуры на максимальное охлаждение
6. Держите руку над обоими боковыми вентиляционными отверстиями, чтобы почувствовать поток воздуха. Проверить хорошее охлаждение. Убедиться, что количество охлаждения одинаково с обеих сторон
7. Затем проверить тепловую функцию на двигателе при рабочей температуре
8. Удерживайте кнопку AC во включенном положении с отключенной рециркуляцией
9. Установить вентилятор на максимальную скорость. Настроить оба селектора температуры на максимальное нагревание
10. Держите руку над обоими боковыми вентиляционными отверстиями, чтобы почувствовать поток воздуха. Убедиться в хорошем нагреве. Проверить, что количество тепла одинаково с обеих сторон.

Функционирует ли климат-контроль?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка функции климат-контроля

Как проверить функции климат-контроля

Убедиться, что заслонка, рычажный механизм, кулачковые диски, двигатель заслонки и т.д. установлены правильно и могут свободно и плавно перемещаться в крайние положения.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ или заменить двигатель температурной заслонки со стороны водителя, см. Замена привода температуры двигателя заслонки
2. Для получения информации о доступе к электродвигателю демпфера температуры со стороны пассажира или его замене см. раздел " Замена двигателя демпфера с пассажирской стороны ". (ref-404017-S20924998202011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Запустить двигатель до нормальной рабочей температуры
2. Проверить функцию охлаждения системы климат-контроля. Установить селектор распределения воздуха в положение Vent
3. Установить кнопку переменного тока в положение ВКЛ. Отключить рециркуляцию (без рециркуляции)
4. Полностью открыть боковые вентиляционные отверстия. Закрыть центральные вентиляционные каналы
5. Установить вентилятор на максимальную скорость. Настроить оба селектора температуры на максимальное охлаждение
6. Держите руку над обоими боковыми вентиляционными отверстиями, чтобы почувствовать поток воздуха. Проверить хорошее охлаждение. Убедиться, что количество охлаждения одинаково с обеих сторон
7. Затем проверить тепловую функцию на двигателе при рабочей температуре
8. Удерживайте кнопку AC во включенном положении с отключенной рециркуляцией
9. Установить вентилятор на максимальную скорость. Настроить оба селектора температуры на максимальное нагревание
10. Держите руку над обоими боковыми вентиляционными отверстиями, чтобы почувствовать поток воздуха. Убедиться в хорошем нагреве. Проверить, что количество тепла одинаково с обеих сторон.

Функционирует ли климат-контроль?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить работу двигателя демпфера температуры со стороны пассажира

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) ECC-212, xtigx1, ECC-232 и xtагx3, хранящиеся одновременно, указывают на неисправность в общей секции цепи двигателей заслонки. Состояние неисправности может быть считано с помощью проверки счетчика диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). Вот почему следует проводить эту трассировку отказов. ECC-221 ECC-236

1. Зажигание включено.
2. Подождать не менее 10 секунд, пока модуль управления проведет свою диагностику.
3. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки на прерывистый отказ?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабелей

Проверить разъем модуля управления ECC на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". (ref-403956-S41958999262011061000000)

Проверить общий кабель питания между модулем управления ECC No A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на обрыв в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные замыкания " и короткое замыкание на массу в соответствии " Замыкание на массу, постоянные повреждения ". (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S06142553522011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации об отключении модуля управления см. раздел " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
2. Для получения информации о доступе к электродвигателю демпфера температуры со стороны пассажира см. раздел " Замена электродвигателя с температурой на стороне пассажира ". (ref-404017-S20924998202011061000000)
3. Для получения информации о доступе к приводу температурной заслонки со стороны водителя см. раздел " Замена привода температуры на стороне водителя ". (ref-404017-S34336533962011061000000)
4. Для получения информации о доступе к электродвигателю заслонки распределения воздуха см. раздел " Замена воздухораспределителя двигателя заслонки ". (ref-404017-S00691128442011061000000)
5. Для получения информации о доступе к электродвигателю заслонки рециркуляции см. раздел " Замена электродвигателя заслонки ". (ref-404017-S31656872582011061000000)
6. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
7. Напряжение питания двигателей заслонок должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигналов ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить разъем модуля управления ECC на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". (ref-403956-S32156020042011061000000)

Проверить общий кабель питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание на массу в соответствии " Короткое замыкание с землей, прерывистый отказ ". (ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403956-S15751886532011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации об отключении модуля управления см. раздел " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
2. Для получения информации о доступе к электродвигателю демпфера температуры со стороны пассажира см. раздел " Замена электродвигателя с температурой на стороне пассажира ". (ref-404017-S20924998202011061000000)
3. Для получения информации о доступе к приводу температурной заслонки со стороны водителя см. раздел " Замена привода температуры на стороне водителя ". (ref-404017-S34336533962011061000000)
4. Для получения информации о доступе к электродвигателю заслонки распределения воздуха см. раздел " Замена воздухораспределителя двигателя заслонки ". (ref-404017-S00691128442011061000000)
5. Для получения информации о доступе к электродвигателю заслонки рециркуляции см. раздел " Замена электродвигателя заслонки ". (ref-404017-S31656872582011061000000)
6. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
7. Напряжение питания двигателей заслонок должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в " Спецификации сигналов ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Подождать не менее 10 секунд, пока модуль управления проведет свою диагностику.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки на прерывистый отказ?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить функции двигателя воздушной распределительной заслонки

1. Зажигание включено.
2. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
3. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус ECC-221 на прерывистый отказ?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

1. Зажигание выключено.
2. Корректирующее действие для демпфирования соединителей двигателя и модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". Проверить любые повреждения и т.д. (ref-403956-S41958999262011061000000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Прочитайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если состояние расшифровка кода ошибки изменилось на прерывистое, это означает, что неисправность больше не существует. Другая информация: Чтобы удалить модуль управления, см. " Замена модуля управления ECC ". Для получения доступа к двигателю заслонки распределения воздуха, см ". Замена воздухораспределителя двигателя заслонки ". (ref-404017-S29460287542011061000000)(ref-404017-S00691128442011061000000)

Меняется ли статус?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов

Как проверить компоненты

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A28 и клеммой 3 двигателя заслонки на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-403956-S06142553522011061000000)

Проверить кабель для подачи питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на обрыв в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности " и короткое замыкание на массу в соответствии " Короткое замыкание с землей, постоянные замыкания ". (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S06142553522011061000000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к электродвигателю заслонки воздухораспределения и его замене см. раздел " Замена воздухораспределителя двигателя заслонки ". (ref-404017-S00691128442011061000000)
2. Соединение разделительной коробки, см. " Соединение блока предохранителей и реле ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя демпфера. Питание двигателя демпферной заслонки должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-404079-S14135895902011061000000)

Активировать функцию " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-404079-S14135895902011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A28 и клеммой 3 двигателя заслонки на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-403956-S15751886532011061000000)

Проверить кабель для подачи питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые замыкания " и прерывистое короткое замыкание на массу в соответствии " Короткое замыкание с землей, прерывающиеся замыкания ". (ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403956-S15751886532011061000000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к электродвигателю заслонки воздухораспределения и его замене см. раздел " Замена воздухораспределителя двигателя заслонки ". (ref-404017-S00691128442011061000000)
2. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя демпфера. Питание двигателя демпферной заслонки должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Подождать не менее 10 секунд, пока модуль управления проведет свою диагностику.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки на прерывистый отказ?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено.
2. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
3. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус ECC-222 на прерывистый отказ?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

1. Зажигание выключено
2. Корректирующее действие для демпфирования соединителей двигателя и модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". Проверить любые повреждения и т.д. (ref-403956-S41958999262011061000000)
3. Чтобы удалить модуль управления, см. раздел " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
4. Для получения информации о доступе к электродвигателю заслонки распределения воздуха см. раздел " Замена воздухораспределителя двигателя заслонки ". (ref-404017-S00691128442011061000000)
5. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
6. Зажигание включено.
7. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если состояние расшифровка кода ошибки изменилось на прерывистое, это означает, что неисправности больше нет.

Меняется ли статус?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A28 и клеммой 3 двигателя заслонки на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения питания согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S06473788552011061000000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к электродвигателю заслонки воздухораспределения и его замене см. раздел " Замена воздухораспределителя двигателя заслонки ". (ref-404017-S00691128442011061000000)
2. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя демпфера. Питание двигателя демпферной заслонки должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-404079-S21065098302011061000000)

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A28 и клеммой 3 двигателя заслонки на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткому замыканию на напряжение питания, прерывистым неисправностям ". (ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403956-S21794317742011061000000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к электродвигателю заслонки воздухораспределения и его замене см. раздел " Замена воздухораспределителя двигателя заслонки ". (ref-404017-S00691128442011061000000)
2. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя демпфера. Питание двигателя демпферной заслонки должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

1. Продолжить

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Подождать не менее 10 секунд, пока модуль управления проведет свою диагностику.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки на прерывистый отказ?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить функции рециркуляции двигателя заслонки

1. Зажигание включено.
2. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
3. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус ECC-235 на прерывистый отказ?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

1. Зажигание выключено
2. Корректирующее действие для демпфирования соединителей двигателя и модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". Проверить любые повреждения и т.д. (ref-403956-S41958999262011061000000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если состояние расшифровка кода ошибки изменилось на прерывистое, это означает, что неисправности больше нет. Другая информация: Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". Для получения доступа к электродвигателю заслонки рециркуляции см. раздел " Установка электродвигателя заслонки ". (ref-404017-S29460287542011061000000)(ref-404017-S31656872582011061000000)

Меняется ли статус?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A29 и клеммой 3 двигателя заслонки на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности " и короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S06473788552011061000000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Корректирующие действия по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе / замене двигателя рециркуляционной заслонки см. раздел " Замена двигателя рециркуляции заслонки ". (ref-404017-S31656872582011061000000)
2. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя демпфера. Питание двигателя демпферной заслонки должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-404079-S12296610852011061000000)

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A29 и клеммой 3 двигателя заслонки на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения согласно " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывающиеся неисправности ". (ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403956-S21794317742011061000000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе / замене двигателя рециркуляционной заслонки см. раздел " Замена двигателя рециркуляции заслонки ". (ref-404017-S31656872582011061000000)
2. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя демпфера. Питание двигателя демпферной заслонки должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Подождать не менее 10 секунд, пока модуль управления проведет свою диагностику.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки на прерывистый отказ?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ECC-236: Датчик положения двигателя заслонки рециркуляции (1999-2004)

1. Зажигание включено.
2. Подождать не менее 10 секунд, чтобы модуль управления смог запустить диагностику.
3. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус ECC-236 на прерывистый отказ?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

1. Зажигание выключено
2. Корректирующее действие для демпфирования соединителей двигателя и модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактным сопротивлением и окислением ". Проверить любые повреждения и т.д. (ref-403956-S41958999262011061000000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Зажигание включено.
5. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если состояние расшифровка кода ошибки изменилось на прерывистое, это означает, что неисправности больше нет. Другая информация: Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". Для получения доступа к электродвигателю заслонки рециркуляции см. раздел " Установка электродвигателя заслонки ". (ref-404017-S29460287542011061000000)(ref-404017-S31656872582011061000000)

Меняется ли статус?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A29 и клеммой 3 двигателя заслонки на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-403956-S06142553522011061000000)

Проверить кабель для подачи питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-403956-S01344180332011061000000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе / замене двигателя рециркуляционной заслонки см. раздел " Замена двигателя рециркуляции заслонки ". (ref-404017-S31656872582011061000000)
2. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя демпфера. Питание двигателя амортизатора должно составлять приблизительно 5 В. Для других значений " Спецификация сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-404079-S30952589232011061000000)

Активировать функцию " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-404079-S30952589232011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить сигнальный кабель между модулем управления ECC # A29 и клеммой 3 двигателя заслонки на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-403956-S15751886532011061000000)

Проверить кабель для подачи питания между модулем управления ECC # A7 и клеммой 2 двигателя заслонки на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с разделом " Обрыв цепи, прерывистые неисправности ". (ref-403956-S42386577882011061000000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе / замене двигателя рециркуляционной заслонки см. раздел " Замена двигателя рециркуляции заслонки ". (ref-404017-S31656872582011061000000)
2. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
3. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
4. Напряжение на сигнальном кабеле варьируется в диапазоне приблизительно 0-5 В, в зависимости от положения двигателя демпфера. Питание двигателя демпферной заслонки должно составлять приблизительно 5 В. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Подождать не менее 10 секунд, пока модуль управления проведет свою диагностику.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки на прерывистый отказ?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Функция проверки на стороне привода двигателя температурной заслонки

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
4. Активировать двигатель заслонки, медленно поворачивая регулятор температуры со стороны водителя между настройками минимального и максимального нагрева. Проверить, что значения датчика положения изменяются при повороте регулятора температуры. Если значение изменяется, это указывает на то, что мотор заслонки в порядке.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. Проверка компонентов и кабелей

Проверить кабель между модулем управления ECC # A8 и клеммой 5 двигателя заслонки, а также модуль управления ЕСС # А9 и клемму 4 электродвигателя заслонки (для праворульного автомобиля, модуля управления # A10 и клеммы 5 двигателя задвижки и модуля контроля # A11 и клемма 4 двигателя заслоны) на обрыв в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности " и короткое замыкание на массу согласно " Короткие замыкание на массу, постоянные неполадки " и напряжение короткого замыкания на источник питания постоянного тока ". (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S06142553522011061000000)(ref-403956-S06473788552011061000000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить двигатель температурной заслонки со стороны водителя, см. раздел " Замена двигателя температуры со стороны привода ". (ref-404017-S34336533962011061000000)
2. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
3. Напряжение на кабелях должно быть менее 1 В или 2-4 В ниже напряжения батареи, в зависимости от того, в каком направлении вращается двигатель. Когда демпферный двигатель не активирован, напряжение должно составлять приблизительно 0 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-404079-S14979580882011061000000)

Активировать функцию " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-404079-S14979580882011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между модулем управления ECC # A8 и клеммой 5 двигателя заслонки, а также модуль управления ЕСС # А9 и клемму 4 электродвигателя заслонки (для правостороннего автомобиля, модуля управления # A10 и клеммы 5 двигателя задвижки и модуля управления № хтагх1 и клемма 4 двигателя заслоны) на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание на массу согласно " короткому замыканию на массу, прерывающиеся замыкания " и напряжение короткого замыкания ". A11 (ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403956-S15751886532011061000000)(ref-403956-S21794317742011061000000)

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить двигатель температурной заслонки со стороны водителя, см. раздел " Замена двигателя температуры со стороны привода ". (ref-404017-S34336533962011061000000)
2. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
3. Напряжение на кабелях должно быть менее 1 В или 2-4 В ниже напряжения батареи, в зависимости от того, в каком направлении вращается двигатель. Когда демпферный двигатель не активирован, напряжение должно составлять приблизительно 0 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
6. Активировать двигатель заслонки, медленно поворачивая регулятор температуры со стороны водителя между настройками минимального и максимального нагрева. Проверить, что значения датчика положения изменяются при повороте регулятора температуры. Если значение изменяется, это указывает на то, что мотор заслонки в порядке.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить функции температуры двигателя заслонки со стороны привода

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
4. Активировать двигатель заслонки, медленно поворачивая регулятор температуры со стороны водителя между настройками минимального и максимального нагрева. Проверить, что значения датчика положения изменяются при повороте регулятора температуры. Если значение изменяется, это указывает на то, что мотор заслонки в порядке.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов

Проверить, что заслонка температуры может свободно и плавно перемещаться в крайние положения. Если заслонка / заслонка в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить двигатель температурной заслонки со стороны водителя, см. раздел " Замена двигателя температуры со стороны привода ". (ref-404017-S34336533962011061000000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-404079-S21010838922011061000000)

Активировать функцию " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-404079-S21010838922011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Трассировка неисправностей указывает на то, что модуль управления ECC ранее зарегистрировал неисправность в электродвигателе заслонки, но теперь этой неисправности больше нет. Более ранняя ошибка могла быть вызвана застреванием заслонки или грязью в механизме или рычажном механизме.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить двигатель температурной заслонки со стороны водителя, см. раздел " Замена двигателя температуры со стороны привода ". (ref-404017-S34336533962011061000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
6. Активировать двигатель заслонки, медленно поворачивая регулятор температуры со стороны водителя между настройками минимального и максимального нагрева. Проверить, что значения датчика положения изменяются при повороте регулятора температуры. Если значение изменяется, это указывает на то, что мотор заслонки в порядке.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Функция проверки, температуры двигателя заслонки со стороны пассажира

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
4. Активировать двигатель заслонки, медленно поворачивая регулятор температуры со стороны пассажира между настройками минимального и максимального нагрева. Проверить, что значения датчика положения изменяются при повороте регулятора температуры. Если значение изменяется, это указывает на то, что электродвигатель заслонки в порядке.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. Проверка компонентов и кабелей

Проверить кабель между модулем управления ECC # A10 и клеммой 5 двигателя заслонки, а также модуль управления ЕСС # xтагх1 и клемму 4 электродвигателя заслонки (для правостороннего автомобиля, модуля управления # A8 и клеммы 5 двигателя задвижки и модуля управления № A9 и клемма 4 двигателя заслоны) на обрыв цепи в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности " и короткое замыкание на массу согласно " Короткие замыкание на массу, постоянные неполадки " и постоянное напряжение короткого замыкания на источник питания ". A11 (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S06142553522011061000000)(ref-403956-S06473788552011061000000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к электродвигателю демпфера температуры со стороны пассажира и его замене см. раздел " Замена двигателя демпфера с пассажирской стороны ". (ref-404017-S20924998202011061000000)
2. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
3. Напряжение на кабелях должно быть менее 1 В или 2-4 В ниже напряжения батареи, в зависимости от того, в каком направлении вращается двигатель. Когда демпферный двигатель не активирован, напряжение должно составлять приблизительно 0 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-404079-S15825405642011061000000)

Активировать функцию " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-404079-S15825405642011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между модулем управления ECC # A10 и клеммой 5 двигателя заслонки, а также модуль управления ЕСС # xтагх1 и клемму 4 электродвигателя заслонки (для правостороннего автомобиля, модуля управления # A8 и клеммы 5 двигателя задвижки и модуля управления № A9 и клемма 4 двигателя заслони) на обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание на массу в соответствии со " коротким замыкание на массу, прерывистыми неисправностями " и кратковременным напряжением ". A11 (ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403956-S15751886532011061000000)(ref-403956-S21794317742011061000000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к электродвигателю демпфера температуры со стороны пассажира и его замене см. раздел " Замена двигателя демпфера с пассажирской стороны ". (ref-404017-S20924998202011061000000)
2. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
3. Напряжение на кабелях должно быть менее 1 В или 2-4 В ниже напряжения батареи, в зависимости от того, в каком направлении вращается двигатель. Когда демпферный двигатель не активирован, напряжение должно составлять приблизительно 0 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
6. Активировать двигатель заслонки, медленно поворачивая регулятор температуры со стороны пассажира между настройками минимального и максимального нагрева. Проверить, что значения датчика положения изменяются при повороте регулятора температуры. Если значение изменяется, это указывает на то, что электродвигатель заслонки в порядке.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить функции температуры заслонки двигателя

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
4. Активировать двигатель заслонки, медленно поворачивая регулятор температуры со стороны пассажира между настройками минимального и максимального нагрева. Проверить, что значения датчика положения изменяются при повороте регулятора температуры. Если значение изменяется, это указывает на то, что электродвигатель заслонки в порядке.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов

Проверить, что заслонка температуры может свободно и плавно перемещаться в крайние положения. Если заслонка / заслонка в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к электродвигателю демпфера температуры со стороны пассажира и его замене см. раздел " Замена двигателя демпфера с пассажирской стороны ". (ref-404017-S20924998202011061000000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-404079-S02462610802011061000000)

Активировать функцию " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-404079-S02462610802011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Трассировка неисправностей указывает на то, что модуль управления ECC ранее зарегистрировал неисправность в электродвигателе заслонки, но теперь этой неисправности больше нет. Более ранняя ошибка могла быть вызвана застреванием заслонки или грязью в механизме или рычажном механизме.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к электродвигателю демпфера температуры со стороны пассажира и его замене см. раздел " Замена двигателя демпфера с пассажирской стороны ". (ref-404017-S20924998202011061000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
6. Активировать двигатель заслонки, медленно поворачивая регулятор температуры со стороны пассажира между настройками минимального и максимального нагрева. Проверить, что значения датчика положения изменяются при повороте регулятора температуры. Если значение изменяется, это указывает на то, что электродвигатель заслонки в порядке.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
4. Активировать двигатель заслонки, включая и выключая функцию REC с помощью кнопок на панели управления. Разрешите двигателю заслонки перейти в крайнее положение между выбором / отменой выбора. Проверить, что значение датчика положения изменяется при включении / отключении функции REF. Если значение меняется, это указывает на то, что мотор заслонки исправен.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. Проверка компонентов и кабелей

Проверить кабель между модулем управления ECC # A26 и клеммой 5 двигателя заслонки, а также модуль управления ЕСС # хтагх1 и клемму 4 электродвигателя заслонки на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные замыкания " и короткое замыкание на массу в соответствии " Короткое замыкание по отношению к земле, постоянные повреждения " и короткого замыкания на напряжение питания согласно " Короткое замыкание для напряжения питания.постоянные неисправности ". A27 (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S06142553522011061000000)(ref-403956-S06473788552011061000000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
2. Для получения информации о доступе к электродвигателю заслонки рециркуляции и его замене см. раздел " Замена электродвигателя заслонки ". (ref-404017-S31656872582011061000000)
3. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
4. Напряжение на кабелях должно быть менее 1 В или 2-4 В ниже напряжения батареи, в зависимости от того, в каком направлении вращается двигатель. Когда демпферный двигатель не активирован, напряжение должно составлять приблизительно 0 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-404079-S27400467882011061000000)

Активировать функцию " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-404079-S27400467882011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между модулем управления ECC # A26 и клеммой 5 двигателя заслонки, а также модуль управления ЕСС # xтагх1 и клемму 4 двигателя заслоны на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые замыкания " и прерывистое короткое замыкание на массу согласно " Короткое замыкание с землей, прерывистыми замыканиями " и периодическое короткое замыкания на напряжение питания согласно " Короткого замыкания с напряжением питания, прерывистых замыканий ". A27 (ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403956-S15751886532011061000000)(ref-403956-S21794317742011061000000)

Прочая информация

1. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
2. Для получения информации о доступе к электродвигателю заслонки рециркуляции и его замене см. раздел " Замена электродвигателя заслонки ". (ref-404017-S31656872582011061000000)
3. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
4. Напряжение на кабелях должно быть менее 1 В или 2-4 В ниже напряжения батареи, в зависимости от того, в каком направлении вращается двигатель. Когда демпферный двигатель не активирован, напряжение должно составлять приблизительно 0 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
6. Выбрать и отмените выбор функции REC с помощью кнопок на панели управления. Разрешите электродвигателю заслонки перейти в предельное положение между выбором / снятием выбора. Проверить, что значение датчика положения изменяется при включении / отключении функции REC. значение должно читаться 100%, когда выбрана функция REC. Если значение меняется, это указывает на то, что электродвигатель заслонки исправен.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
4. Активировать двигатель заслонки, включая и выключая функцию REC с помощью кнопок на панели управления. Разрешите двигателю заслонки перейти в крайнее положение между выбором / отменой выбора. Проверить, что значение датчика положения изменяется при включении / отключении функции REF. Если значение меняется, это указывает на то, что мотор заслонки исправен.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов

Проверить, что заслонка рециркуляции и рычажный механизм могут свободно и плавно перемещаться в крайние положения. Если заслонка и рычаговый механизм исправны, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе / замене двигателя рециркуляционной заслонки см. раздел " Замена двигателя рециркуляции заслонки ". (ref-404017-S31656872582011061000000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-404079-S23079055562011061000000)

Саморегулирование предельного положения двигателя затвора

Активировать функцию " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-404079-S23079055562011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Трассировка неисправностей указывает на то, что модуль управления ECC ранее зарегистрировал неисправность в электродвигателе заслонки, но теперь этой неисправности больше нет. Более ранняя неисправность могла быть вызвана прилипанием к заслонке, грязью в механизме или рычажном механизме.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения доступа к электродвигателю рециркуляционной заслонки см. раздел " Замена электродвигателя рециркуляции заслонки ". (ref-404017-S31656872582011061000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
6. Выбрать и отмените выбор функции REC с помощью кнопок на панели управления. Разрешите электродвигателю заслонки перейти в предельное положение между выбором / снятием выбора. Проверить, что значение датчика положения изменяется при включении / отключении функции REC. значение должно читаться 100%, когда выбрана функция REC. Если значение меняется, это указывает на то, что электродвигатель заслонки исправен.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
4. Включить двигатель заслонки, повернув регулятор распределения воздуха в разные положения. Проверить, что значения датчика положения изменяются при повороте регулятора. Если значение изменяется, это указывает на то, что электродвигатель заслонки исправен.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. Проверка компонентов и кабелей

Проверить кабель между модулем управления ECC # A24 и клеммой 5 двигателя заслонки, а также модуль управления ЕСС # хтагх1 и клемму 4 электродвигателя заслонки на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные замыкания " и короткое замыкание на массу в соответствии " Короткое замыкание по отношению к земле, постоянные повреждения " и короткого замыкания на напряжение питания согласно " Короткое замыкание для напряжения питания.постоянные неисправности ". A25 (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S06142553522011061000000)(ref-403956-S06473788552011061000000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
2. Чтобы получить доступ / заменить двигатель заслонки для распределения воздуха, см. раздел " Замена воздухораспределителя двигателя заслонки ". (ref-404017-S00691128442011061000000)
3. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
4. Напряжение на кабелях должно быть менее 1 В или 2-4 В ниже напряжения батареи, в зависимости от того, в каком направлении вращается двигатель. Когда демпферный двигатель не активирован, напряжение должно составлять приблизительно 0 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-404079-S08474992612011061000000)

Активировать функцию " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-404079-S08474992612011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить кабель между модулем управления ECC # A24 и клеммой 5 двигателя заслонки, а также модуль управления ЕСС # xтагх1 и клемму 4 двигателя заслоны на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые замыкания " и прерывистое короткое замыкание на массу согласно " Короткое замыкание с землей, прерывистыми замыканиями " и периодическое короткое замыкания на напряжение питания согласно " Короткого замыкания с напряжением питания, прерывистых замыканий ". A25 (ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403956-S15751886532011061000000)(ref-403956-S21794317742011061000000)

Прочая информация

1. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
2. Чтобы получить доступ / заменить двигатель заслонки для распределения воздуха, см. раздел " Замена воздухораспределителя двигателя заслонки ". (ref-404017-S00691128442011061000000)
3. Для подключения блока предохранителей и реле см. раздел " Подключение распределительной рамки ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
4. Напряжение на кабелях должно быть менее 1 В или 2-4 В ниже напряжения батареи, в зависимости от того, в каком направлении вращается двигатель. Когда демпферный двигатель не активирован, напряжение должно составлять приблизительно 0 В. Другие значения см. в " Спецификации сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
6. Включить двигатель заслонки, повернув селектор распределения воздуха между различными положениями. Проверить, что значение датчика положения изменяется при повороте селектора. Если значение меняется, это указывает на то, что электродвигатель заслонки в порядке.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено.
2. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
4. Включить двигатель заслонки, повернув регулятор распределения воздуха в разные положения. Проверить, что значения датчика положения изменяются при повороте регулятора. Если значение изменяется, это указывает на то, что электродвигатель заслонки исправен.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка компонентов

Проверить, чтобы демпфер, рычажный механизм и зубчатый сегмент могли свободно и плавно перемещаться в крайние положения.

Если заслонка / затвор в порядке, попробуйте новый двигатель заслонки.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить двигатель заслонки для распределения воздуха, обратитесь к разделу " Замена воздухораспределителя двигателя заслонки ". (ref-404017-S00691128442011061000000)

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-404079-S14910473052011061000000)

Активировать функцию " Саморегулировка конечного положения двигателя затвора ". (ref-404079-S14910473052011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Трассировка неисправностей указывает на то, что модуль управления ECC ранее зарегистрировал неисправность в электродвигателе заслонки, но теперь этой неисправности больше нет. Более ранняя ошибка могла быть вызвана застреванием заслонки или грязью в механизме или рычажном механизме.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к электродвигателю заслонки воздухораспределения и его замене см. раздел " Замена воздухораспределителя двигателя заслонки ". (ref-404017-S00691128442011061000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Включить вентилятор воздуходувки или дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Считать показания датчика положения двигателя заслонки.
6. Включить двигатель заслонки, повернув селектор распределения воздуха между различными положениями. Проверить, что значение датчика положения изменяется при повороте селектора. Если значение меняется, это указывает на то, что электродвигатель заслонки в порядке.

Изменяется ли значение датчика положения?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить работу энергоблока

1. Зажигание включено.
2. Выбрать ручное управление переключателем воздуходувного вентилятора.
3. Считать состояние связи блока питания. Проверить, что связь работает правильно. Если связь в порядке, то статус будет OK, если это не так, то показание статуса будет NOT OK

Связь в порядке?

1. ДА См. раздел Прерывистая неисправность
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

1. Зажигание выключено.
2. Проверить и исправить модуль управления ECC и разъемы блока питания на контактное сопротивление и окисление в соответствии с " Контактное сопротивление и оксидирование ". Проверить любые повреждения и т.д. (ref-403956-S41958999262011061000000)
3. Чтобы удалить модуль управления, см. раздел " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
4. Для доступа к силовому агрегату обратитесь к разделу " Замена силового агрегата (Электронный климат-контроль) ". (ref-404017-S28796764322011061000000)
5. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
6. Зажигание включено.
7. Выбрать ручное управление переключателем воздуходувного вентилятора.
8. Считать состояние связи с блоком питания. Проверить, что связь работает правильно. Если связь в порядке, то статус будет ОК, если это не так, тогда показание статуса будет НЕ OK Если теперь связь в норме, это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъемах.

Связь в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабелей

Проверить кабель между модулем управления ECC # A14 и клеммой блока питания # A2 на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные замыкания " и на короткое замыкание на массу согласно " Короткое замыкание - земля, постоянные замыкания ". (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S06142553522011061000000)

Если кабели в порядке, попробуйте новый блок питания.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы получить доступ / заменить блок питания воздуходувки, обратитесь к разделу " Замена блока питания (электронный климат-контроль) ". (ref-404017-S28796764322011061000000)
2. Подсоединение break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления ECC, см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ECС ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
3. Напряжение на сигнальном кабеле колеблется приблизительно в пределах 0,22-2,5 В. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

Схема №203

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Считать состояние связи блока питания. Проверить, что связь работает правильно. Если связь в порядке, то статус будет OK, если это не так, то показание статуса будет NOT OK

Связь в порядке?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Проверить модуль управления ECC и разъемы блока питания на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-403956-S32156020042011061000000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # A14 и клеммой блока питания # A2 на обрыв в соответствии с " Разомкнутая цепь, прерывистые замыкания " и прерывистое короткое замыкание на массу согласно " Замыкание на массу, прерывающиеся замыкания ". (ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403956-S15751886532011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
2. Чтобы получить доступ / заменить силовой агрегат, обратитесь к разделу " Замена силового агрегата (электронный климат-контроль) ". (ref-404017-S28796764322011061000000)
3. Подсоединение break-out box (тестер-адаптер) к модулю управления ECC, см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) ECС ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
4. Напряжение на сигнальном кабеле изменяется приблизительно в пределах - 0,22-2,5 В. Другие значения см. в разделе " Спецификация сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить кабель между модулем управления ECC # B8 и клеммой 4 датчика температуры салона на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-403956-S06142553522011061000000)

Проверить, что мотор вентилятора в порядке, вентилятор легко вращается и двигатель не закорочен внутри.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
2. Для получения информации о доступе к датчику температуры в пассажирском салоне и его замене см. раздел " Замена датчика температуры пассажирского салона (ECC) ". (ref-404017-S12247458312011061000000)
3. Соединение разделительной коробки, см. " Соединение блока предохранителей и реле ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
4. Напряжение на выводе управляющего сигнала должно быть напряжением батареи приблизительно при включении вентилятора. Другие значения см. в " Спецификации сигналов ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Прерывистая неисправность.

Проверить кабель между модулем управления ECC # B8 и клеммой 4 температурного датчика на наличие кратковременного короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, периодические неисправности ". (ref-403956-S15751886532011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
2. Для получения информации о доступе к датчику температуры в пассажирском салоне и его замене см. раздел " Замена датчика температуры пассажирского салона (ECC) ". (ref-404017-S12247458312011061000000)
3. Соединение разделительной коробки, см. " Соединение блока предохранителей и реле ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
4. Напряжение на выводе управляющего сигнала должно быть напряжением батареи приблизительно при включении вентилятора. Другие значения см. в " Спецификации сигналов ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Снова подсоединить разъемы, заново установить компоненты. Оставьте датчик температуры свободным, но подключенным к системе.
3. Зажигание включено.
4. Включить вентилятор воздуходувки на ручную скорость, должен запуститься мотор вентилятора датчика. Проверить работоспособность мотора вентилятора в датчике температуры салона.

Вентилятор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить двигатель вентилятора датчика температуры пассажирского салона

1. Зажигание выключено.
2. Демонтировать датчик температуры салона в соответствии с разделом " Замена датчика температуры салона (ECC) " и оставить датчик подключенным. (ref-404017-S12247458312011061000000)
3. Зажигание включено.
4. Запустить вентилятор на ручной скорости, должен запуститься двигатель вентилятора датчика. Проверить правильность работы двигателя вентилятора температурного датчика.

Вентилятор работает?

1. ДА Обратитесь к разделу " Периодическая неисправность ". (ref-404079-S36127969022011061000000)
2. НЕТ См. раздел Проверка разъемов

1. Зажигание выключено.
2. Корректирующее воздействие на датчики температуры салона и разъемы модуля управления для определения контактного сопротивления и окисления в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и окисление ". Тщательно проверить наличие повреждений и т.д. (ref-403956-S41958999262011061000000)
3. Чтобы удалить модуль управления, обратитесь к разделу " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
4. Для получения информации о доступе к датчику температуры в пассажирском салоне см. раздел " Замена датчика температуры пассажирского салона (ECC) ". (ref-404017-S12247458312011061000000)
5. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д. Оставьте датчик температуры незакрепленным, но подключенным к системе.
6. Зажигание включено.
7. Включить вентилятор вентилятора. Проверить, что двигатель вентилятора в датчике температуры работает. Если мотор вентилятора воздуходувки теперь в порядке это указывает на то, что неисправность была вызвана плохим контактом в разъемах.

Двигатель вентилятора работает?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. Проверка компонентов и кабелей

Проверить кабель между модулем управления ECC # AB8 и клеммой 4 датчика температуры салона на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-403956-S01344180332011061000000)

Проверить кабель между клеммой 2 датчика температуры салона и клеммой массы на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-403956-S01344180332011061000000)

Проверить, что мотор вентилятора в порядке, вентилятор легко вращается и двигатель не закорочен внутри.

ПОДСКАЗКА: Короткое замыкание на вывод массы может быть вызвано коротким замыканием для подачи напряжения. Всегда проверять сигнальный кабель также и на эту причину неисправности.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления и его замене см. раздел " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
2. Для получения информации о доступе к датчику температуры в пассажирском салоне и его замене см. раздел " Замена датчика температуры пассажирского салона (ECC) ". (ref-404017-S12247458312011061000000)
3. Соединение разделительной коробки, см. " Соединение блока предохранителей и реле ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
4. Напряжение на выводе управляющего сигнала должно быть напряжением батареи приблизительно при включении вентилятора. Другие значения см. в " Спецификации сигналов ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Проверить разъемы датчика температуры салона и модуля управления на контактное сопротивление и окисление в соответствии с разделом " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-403956-S32156020042011061000000)

Проверить кабель между модулем управления ECC # B8 и клеммой 4 датчика температуры пассажирского салона на наличие прерывистого разомкнутого контура в соответствии с " Обрыв цепи, прерывистые неисправности " и прерывистое короткое замыкание для подачи напряжения в соответствии " Короткое замыкание на напряжение питания, прерывистая неисправность ". (ref-403956-S42386577882011061000000)(ref-403956-S21794317742011061000000)

Проверить кабель между клеммой 2 датчика температуры салона и клеммой массы на наличие прерывистого обрыва цепи в соответствии с разделом " Обрывы, периодические неисправности ". (ref-403956-S42386577882011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления см. раздел " Замена модуля управления ECC ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
2. Для получения информации о доступе к датчику температуры в пассажирском салоне и его замене см. раздел " Замена датчика температуры пассажирского салона (ECC) ". (ref-404017-S12247458312011061000000)
3. Соединение разделительной коробки, см. " Соединение блока предохранителей и реле ECC ". (ref-404016-S26870501262011061000000)
4. Напряжение на выводе управляющего сигнала должно быть напряжением батареи приблизительно при включении вентилятора. Другие значения см. в " Спецификации сигналов ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Снова подсоединить разъемы, заново установить компоненты. Оставьте датчик температуры свободным, но подключенным к системе.
3. Зажигание включено.
4. Включить вентилятор воздуходувки на ручную скорость, должен запуститься мотор вентилятора датчика. Проверить работоспособность мотора вентилятора в датчике температуры салона.

Вентилятор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить датчик температуры двигателя вентилятора в пассажирском салоне

1. Зажигание выключено.
2. Демонтировать датчик температуры салона в соответствии с разделом " Замена датчика температуры салона (ECC) " и оставить датчик подключенным. (ref-404017-S12247458312011061000000)
3. Зажигание включено.
4. Запустить воздуходувный вентилятор на ручную скорость, должен запуститься двигатель вентилятора датчика. Проверить, что мотор вентилятора в датчике температуры работает.

Вентилятор работает?

1. ДА Обратитесь к разделу " Периодическая неисправность ". (ref-404079-S23329102962011061000000)
2. НЕТ См. Проверка компонентов и кабелей

Проверить исправность электродвигателя вентилятора в датчике температуры пассажирского салона, вентилятор легко проворачивается и двигатель не замыкается накоротко внутри.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к датчику температуры в пассажирском салоне и его замене см. раздел " Замена датчика температуры пассажирского салона (ECC) ". (ref-404017-S12247458312011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Отслеживание неисправностей указывает на то, что модуль управления ECC ранее зарегистрировал неисправность в электродвигателе вентилятора, но теперь неисправности больше нет. Проверить, что двигатель вентилятора в датчике температуры пассажирского салона исправен, вентилятор легко вращается и что ничто не мешает вентилятору остановить его вращение.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к датчику температуры в пассажирском салоне и его замене см. раздел " Замена датчика температуры пассажирского салона (ECC) ". (ref-404017-S12247458312011061000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Снова подсоединить разъемы, заново установить компоненты. Оставьте датчик температуры свободным, но подключенным к системе.
3. Зажигание включено.
4. Включить вентилятор воздуходувки на ручную скорость, должен запуститься мотор вентилятора датчика. Проверить работоспособность мотора вентилятора в датчике температуры салона.

Вентилятор работает?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено.
2. Переключатель вентиляторов воздуходувки в положение AUTO (автомат).
3. Использовать функцию Programming для программирования модуля управления ECC. Более подробную информацию о программировании см. в разделе " Программирование модуля управления ЕСС ". (ref-404079-S21712632422011061000000)
4. После программирования в положении водителя зеленые светодиоды на кнопке A / C будут мигать и продолжать делать это до тех пор, пока не будет завершена автоматическая регулировка двигателя заслонки.

Перейдите в " Continue ", чтобы выполнить автоматическую саморегулировку.

1. Продолжение См. раздел " Саморегулировка предельных положений двигателя заслонки ". (ref-404079-S41524283942011061000000)

Трассировка неисправностей указывает на то, что модуль управления ECC ранее зарегистрировал внутреннюю неисправность, но теперь этой неисправности больше нет.

1. Зажигание включено
2. Для считывания запрограммированных значений использовать функцию Programming (программирование).дополнительная информация о значениях приведена в разделе " Описание программируемых данных ECC ". (ref-404018-S20311700872011061000000)

1. Продолжение Обратитесь к разделу Общие сведения о программировании

1. Зажигание включено
2. Использовать функцию программирования, чтобы считать и запрограммировать модуль управления ECC. Программируемые данные: левый или правый привод. Если управляющий модуль не был ранее запрограммирован, никакие данные не могут быть считаны. Считать позицию водителя. Обратить внимание на значение. При неправильном программировании программа в правильной версии.

Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?

1. ДА Обратитесь к разделу Программирование типа двигателя
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание включено
2. Использовать функцию программирования для считывания и программирования модуля управления ECC. Программируемые данные: бензиновый или дизельный двигатель. Если модуль управления не был ранее запрограммирован, никакие данные не могут быть считаны. Считать тип двигателя. Записать значение. При неправильном программировании запрограммировать в правильной версии.

Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?

1. ДА См. раздел " Программирование фильтра вентиляции пассажирского салона ". (ref-404079-S36973874682011061000000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Снять закрывающую панель над воздухозаборником воздуходувного вентилятора, чтобы определить, установлен ли в салоне автомобиля вентиляционный фильтр
2. Зажигание включено
3. Использовать функцию программирования для считывания и программирования модуля управления ECC. Программируемые данные: с фильтром вентиляции пассажирского салона или без него. Если модуль управления не был предварительно запрограммирован, никакие данные не могут быть считаны. Считывайте, если фильтр вентиляции пассажирского отсека запрограммирован. Записать значение. При неправильном программировании запрограммировать в правильной версии.

Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?

1. ДА См. раздел Программирование температуры в пассажирском салоне
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание включено
2. Использовать функцию Programming для считывания и программирования модуля управления ECC. Программируемая температура: между 2 ° C с шагом 0,5 ° C. Записать запрограммированную температуру в пассажирском салоне. Запрограммировать по мере необходимости.

Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?

1. ДА См. раздел Программирование скорости вентилятора воздуходувки
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание включено
2. Использовать функцию программирования, чтобы считать и запрограммировать модуль управления ECC. Программируемая скорость вентилятора воздуходувки составляет: между 8 л / с шагами 4 л / с. Записать запрограммированную скорость вентилятора. Программа по мере необходимости.

Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?

1. ДА Обратитесь к разделу " Выбор версии датчика модуля управления при программировании датчика солнца ". (ref-404079-S16234264352011061000000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание включено
2. Считать P / N модуля управления ECC и сравнить его с приведенным ниже значением. Чувствительность датчика солнца не может быть запрограммирована на следующих модулях управления (Pn): 9134783 9134784 9171404 91714 05 9171551 91715 52.

Отличается ли номер детали модуля управления от приведенного выше списка?

1. ДА Обратитесь к разделу Программирование чувствительности датчика солнца
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание включено
2. Использовать функцию программирования для считывания и программирования модуля управления ECC. Программируемая компенсация составляет: от -4 до + 2 с шагом 1. Записать запрограммированное значение датчика солнца. Запрограммировать по мере необходимости.

Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?

1. ДА См. раздел Выбор версии датчика модуля управления при программировании сигнала скорости
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание включено
2. Считать P / N модуля управления ECC и сравнить его с приведенным ниже. Тип сигнала скорости не может быть запрограммирован на следующих модулях управления: 9134783 91347 84 91714 04 9171405 9171551 91715 52 9171 594 917 1595 9459 455 945 946 56.

Отличается ли номер детали модуля управления от приведенного выше списка?

1. ДА Обратитесь к разделу Программирование сигнала скорости, ECC
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

1. Зажигание включено
2. Использовать функцию программирования для считывания и программирования модуля управления ECC. Записать текущее программирование. Запрограммировать правильную версию.

После завершения программирования выбрать " Continue ".

1. Продолжить См. раздел Информация

Требуется ли дальнейшее программирование или считывание?

1. ДА См. раздел Общие сведения о программировании
2. НЕТ Обратитесь к разделу Саморегулирование конечного положения двигателя затвора

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Подождать не менее 10 секунд, пока модуль управления проведет свою диагностику.
5. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

Изменился ли статус расшифровка кода ошибки на прерывистый отказ?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.