Климатические единицы - общая диагностика и тесты (кабриолет): Прочее Volvo C70 I

Как проверить на обрыв цепь

Проверить кабель между модулем управления ECC # A23 и клеммой массы на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-403956-S01344180332011061000000)

Схема №9

Войти

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить климатические единицы - общих диагностик и тестов (кабриолет): прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления ECC отключен.
3. Выключить все оборудование, которое потребляет питание от батареи (естественное освещение, радио и т. д.). Подключить омметр между отрицательным полюсом батареи и модулем управления # A23 (# 23) на коммутационной коробке.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NOT OK См. раздел Информация

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить клемму массы

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления MCC отключен.
3. Выключить все оборудование, которое получает питание от батареи (вежливое освещение, радио и т. д.).
4. Подключить распределительную коробку в соответствии с разделом " Подключение блока предохранителей и реле MCC ". Подсоединить омметр между отрицательным полюсом батареи и модулем управления # B16 (# 46) на блока предохранителей и реле. (ref-404016-S30583671772011061000000)

Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом

1. OK ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Проверить кабель между модулем управления MCC # B16 и клеммой массы на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-403956-S01344180332011061000000)

Схема №10

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления MCC отключен.
3. Выключить все оборудование, которое получает питание от батареи (освещение, радио и т. д.). Подключить омметр между отрицательной клеммой батареи и модулем управления # B16 (# 46) на коммутационной коробке.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. NOT OK См. раздел Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Подключение блока предохранителей и реле ECC

Специальный инструмент

9813190

9813194

Схема №11

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Открыть модуль управления ECC в соответствии с разделом " Замена модуля управления ЕСС ". (ref-404017-S29460287542011061000000)
3. Отсоединить модуль управления.
4. Проверить разъемы модуля управления и управляющего модуля на наличие повреждений штырей в штекерном и гнездовом соединителях, а также убедиться, что ни один из них не ослаблен (его нельзя протолкнуть внутрь). Кроме того, проверить правильность подсоединения кабелей к гнездовым контактам к кабельной клемме.
5. Особенно хорошо проверить клеммы, имеющие отношение к расшифровка кодов ошибок / симптому. См. " Спецификация сигнала ECC ". (ref-404018-S17286889682011061000000)
6. Подключить адаптер " 9813194 " (30-контактный и 10-контактный вывод) к разъему модуля управления (по направлению к проводке), а также соединить блок разъединения " 98 13190 " с адаптером. ПОДСКАЗКА: клеммы # A1- # A30 модуля управления эквивалентны # 1- № 30 на блоке разъединения, а # B1-# B10 эквивалентен # 47- # 56 на блоке отсоединении. (ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)
7. Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения снятия показаний входного / выходного сигнала при подключенном модуле управления, а также для проверки сопротивления кабелей и компонентов при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайного короткого замыкания кабелей или повреждения клемм в разъемах.

Подключение выкатного блока MCC

Специальный инструмент

9813190

9511463

Схема №12

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Выставить модуль управления MCC согласно " Замена или регулировка кабелей управления / механическая задняя секция и панель управления / передняя секция (ручной климат-контроль / СТАНДАРТ) ". (ref-404017-S25852820772011061000000)
3. Отсоединить модуль управления.
4. Убедиться, что разъемы модуля управления и управляющего модуля не повреждены и надежно закреплены на штыревых и гнездовых клеммах (их невозможно вставить), а кабели к гнездовым клеммам прикреплены к клеммам.
5. Особенно хорошо проверить терминалы, имеющие отношение к расшифровка кодов ошибок / симптому. См. " Описания сигналов MCC ". (ref-404018-S00360064052011061000000)
6. Подключить адаптер " 9511463 " (22-контактная клемма) к разъему B модуля управления (к проводке), а распределительную коробку " 9813190 " - к адаптеру. ПОДСКАЗКА: клеммы # B1-B22 модуля управления эквивалентны клеммам # 31- # 53 на блока предохранителей и реле. Клеммы модуля управления в разъеме A не подключены к распределительной камере. (ref-403953-S08826800642011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)
7. Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания сигналов входа и выхода модуля управления при подключении модуля управления, а также сопротивления кабеля и компонента при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайных коротких замыканий и повреждения контактов разъема.

Номер деталей

Номер P / N, отображаемый тестовым прибором, может быть подключен к ARDICS с номером Р / Н, указанным в таблице. Номер R / N. Также можно найти на маркировке модуля управления.

Идентификатор прибора

Идентификатор прибора состоит из 8 цифр, например 96060079. Первые четыре цифры обозначают год и месяц. Последние 4 цифры представляют собой порядковый номер от 0000 и выше.

Как проверить разъёмы и кабели

Проверить модуль управления и 6-контактный разъем нагревателя на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-403956-S41958999262011061000000)

Проверить наличие повреждений и т.д.

Проверить кабель между модулем управления № 5 и клеммой генератора (генератор) D + на обрыв в соответствии с " Обрыв, постоянные замыкания " и короткое замыкание на массу в соответствии " Короткое замыкание - земля, постоянные повреждения ". (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S06142553522011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления / соединительной коробке см. раздел " Подключение соединительной коробки ". (ref-438303-S21597341082011120100000)

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Включить нагреватель. Проверить работу нагревателя в соответствии с " Тестовым вождением дополнительного нагревателя / стояночного обогревателя ". (ref-404019-S37748988392011061000000)

Работает ли нагреватель?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Контрольный кабель

Проверить кабель между модулем управления № 5 и клеммой генератора (генератор) D + на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-403956-S06473788552011061000000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления / соединительной коробке см. раздел " Подключение соединительной коробки ". (ref-438303-S21597341082011120100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено.
4. Включить нагреватель. Проверить работу нагревателя в соответствии с " Тестовым вождением дополнительного нагревателя / стояночного обогревателя ". (ref-404019-S37748988392011061000000)

Работает ли нагреватель?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Условия

Это сделано?

1. ДА См. раздел Программирование модуля управления
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Сбой связи

Связь прервана по одной из следующих причин

1. Зажигание выключено
2. VCT2000 отсоединен от соединителя канала передачи данных (диагностический разъём)
3. VCT2000 отключен от корзины VIDA
4. Проблемы со связью в приложении VIDA или в автомобиле.
5. Отсутствует напряжение в разъеме канала передачи данных (диагностический разъём).

Проверить поэтому

1. Исправность источника питания модуля управления и клеммы массы.
2. Предохранитель разъема канала передачи данных (диагностический разъём) не поврежден.
3. Что зажигание включено
4. Что напряжение батареи (системное напряжение) нормальное (примерно 12 В). При необходимости во время теста может быть подключено зарядное устройство аккумулятора. Для получения информации о токах заряда и аккумуляторе см.: Батарея, зарядка
5. Что VCT2000 правильно подключен к корзине VIDA и разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
6. Что VCT2000 и проводка исправна.

Прочая информация

Попробуйте установить связь еще раз или выйдите из считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). В зависимости от ошибки связи, выбрать один из следующих вариантов.

1. Попробуйте еще раз
2. Более полная трассировка неисправностей для возникшей проблемы связи
3. Выход из отслеживания ошибок / считывание со следующей системы.

Какая альтернатива запрашивается?

1. 1 См. Общие сведения о программировании, дополнительный нагреватель
2. 2 См. раздел Проверка ошибок связи
3. 3 3

Выбор модели автомобиля

Выбрать модель автомобиля для получения соответствующей информации по поиску и устранению неисправностей.

Выбрать одну из следующих альтернатив модели

1. V70 (-00), V70 Xc и S70 / C70. Обратитесь к разделу " Проверка ошибок связи, модель автомобиля V70 (-00-), хта Гx5 Xс и ха Тагх 6 / хт Агx7 " V70 S70 C70 (ref-404016-S02207284132011061000000)

Как проверить ошибки связи, модели автомобиля V70 (-00), V70 Xc и S70 / C70

СОВЕТ: Испытайте связь с другим соответствующим транспортным средством, чтобы решить, находится ли неисправность в транспортном средстве или в кабельном жгуте VIDA / VCT /. Если связь работает на другом транспортном средстве, неисправность находится в автомобиле.

Диагностический выход

1. Проверить подачу напряжения на диагностическую розетку № 16. Напряжение должно соответствовать напряжению батареи.
2. Проверить кабель на наличие массы питания и сигнального массы к диагностической розетке # 4 и # 5.

ПОДСКАЗКА: Когда VCT2000 подключен к диагностической розетке (питается напряжением), индикаторный диод должен быть активирован зеленым светом. Затем индикатор диода быстро мигает, когда связь происходит с модулем управления. В случае определенных внутренних неисправностей на VCT2000 индикатор диод активируется красным светом.

Кабели связи

1. Проверить кабель связи (k-line) между диагностической розеткой # 7 и модулем информации о водителе (DIM) # B4 и другими подключенными модулями управления на обрыв, короткое замыкание на массу и короткое замыкания на напряжение. ВНИМАНИЕ: В случае неисправности на этом кабеле связи не может быть установлена связь по высокоскоростной сети. Во-первых, когда связь происходит по этому кабелю, высокоскоростные кабели между диагностическая розетка и модуль информации водителя (DIM) подключаются к быстродействующей сети в автомобиле.
2. Проверить кабели связи между диагностической розеткой # 6 / # 14 и модулем информации о драйвере (DIM) # A19 / # A20 на обрыв, короткое замыкание на массу и на напряжение в соответствии с приведенными выше ссылками.
3. Также проверить кабели связи для высокоскоростной сети между модулем информации о драйвере (DIM) и другими подключенными модулями управления в соответствии с описанной выше процедурой поиска и устранения неисправностей.

Кабель связи для круиз-контроля как собственной системы (не интегрирован)

1. Проверить кабель связи между диагностической розеткой № 13 и круиз-контролем на обрыв, короткое замыкание на массу и на напряжение согласно приведенным выше ссылкам.

Кабель связи для системы управления двигателем Fenix 5.2

1. Проверить кабель связи между диагностической розеткой № 3 и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) на обрыв, короткое замыкание на массу и на напряжение в соответствии с приведенными выше ссылками.

Модули управления

1. Убедиться, что питание модуля управления и масса исправны.

VCT2000 и кабельный жгут

1. Подключить VCT2000 к транспортному средству так, чтобы на него подавалось напряжение. Проверить VCT2000, выбрав самотестирование системы и тест VCT в главном меню VIDA. Если в соответствии с тестом обнаружена какая-либо неисправность, сначала заменить кабельный жгут, а затем xtigx2, если испытание все еще указывает на неисправность. VCT2000
2. Если после устранения неисправности в соответствии с приведенным выше описанием неисправностей обнаружено не было, попробуйте использовать новый кабельный жгут и / или новый VCT2000.

VIDA

1. Если после устранения неисправностей в соответствии с приведенным выше описанием никаких сбоев обнаружено не было, попробуйте выполнить полный сброс системы VIDA.

Прочая информация

1. См. раздел Содержание

Схема №18

Войти

1. Продолжить См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-404016-S28552615482011061000000)

Проблемы связи с отслеживанием ошибок теперь закончены.

Повторить попытку установления связи?

1. ДА См. раздел Общие сведения о программировании, дополнительный нагреватель
2. НЕТ, НЕТ

Как проверить на короткое замыкание для подачу напряжения

Проверить кабель между дополнительным модулем управления нагревателем # 14 и клеммой таймера 2 на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание для подачи питающего напряжения. Постоянные неисправности ". (ref-403956-S06473788552011061000000)

Если неисправности на сигнальном кабеле не обнаружено и нагреватель невозможно отключить кнопкой пуск / стоп, следует заменить таймер согласно " Замене часов ". (ref-404017-S31615290092011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Нажать одну из кнопок таймера (H, M, T1 или T2). Дисплей и подсветка таймера должны загореться и оставаться включенными в течение 10 секунд.

Горит ли подсветка?

1. ДА См. раздел " Проверка переключения таймера ". (ref-404016-S16089821482011061000000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабелей и разъемов

Как проверить переключение таймера

1. Нажать кнопку запуска / остановки таймера как минимум на 1,2 секунды. Светодиодный индикатор таймера над T1-кнопкой должен начать мигать.

Светодиод мигал?

1. ДА См. раздел Проверка сигнального кабеля к нагревателю (выход 2)
2. НЕТ См. Проверка таймера типа 4 с помощью тестовой программы

Схема №21

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить и вытащить таймер.
3. Отсоединить разъем таймера. Проверить, что предохранитель 16 не поврежден. Если предохранитель перегорел, проверить цепь после предохранителя на короткое замыкание с землей в соответствии с " Короткое замыкание на массу, постоянные замыкания ".проверить кабель между клеммой 10 таймера и плавким предохранителем 16 на обрыв в соответствии " Обрыв-цепь, постоянные неисправности ". Заземлите вывод массы между клеммами таймера на обесточивание согласно " Разомкнутая цепь, постоянная неисправность ". (ref-403956-S06142553522011061000000)(ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S41958999262011061000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ См. Проверка таймера типа 4 с помощью тестовой программы

Как заменить компонент

Попробуйте новый таймер согласно " Замена часов ". (ref-404017-S31615290092011061000000)

1. Продолжить См. Верификация

Схема №22

Войти

1. Повторно подключить разъем таймера.
2. Подключить вольтметр между клеммой 2 таймера и землей. Вольтметром должно быть зарегистрировано 0 вольт. Активировать нагреватель, нажав кнопку запуска / остановки таймера. Voltmeter должен считывать приблизительно напряжение батареи.

Эти значения в порядке?

1. ДА См. раздел Проверка сигнального кабеля к нагревателю
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена компонента

Как проверить сигнальный кабель к нагревателю

Проверить кабель между модулем управления нагревателем № 14 и клеммой таймера 2 на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-403956-S01344180332011061000000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для подключения коробки разбиения см. раздел " Подключение коробки разбивки ". (ref-438303-S21597341082011120100000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д. Попробуйте запустить нагреватель с помощью кнопки запуска / остановки таймера.

Обогреватель запускается?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить состояние защиты от низкого напряжения

1. Зажигание включено. Выбрать символ VCT 2000 для считывания состояния защиты от низкого напряжения. Если состояние АКТИВНО, нагревателю не было разрешено запускаться или он был остановлен во время работы из-за слишком низкого питания. Это могло быть вызвано слишком низкой емкостью батареи или неисправностью в системе зарядки автомобиля. Сообщите клиенту, что это может быть причиной плохого нагрева в автомобиле.

1. Продолжить См. раздел Сброс параметров

Соединительная break-out box (тестер-адаптер)

Специальный инструмент

См. 9511373

См. 9813190

Соединить break-out box (тестер-адаптер) согласно " Соединение break-out box (тестер-адаптер) ". (ref-438303-S21597341082011120100000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клеммы массы ". (ref-404016-S42475236432011061000000)

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен.
3. Выключить все оборудование, которое потребляет питание от батареи (вежливое освещение, радио и т. д.). Подключить омметр между # 3 на коммутационной коробке и минусовой клеммой аккумулятора.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK неисправность NOT FOUND: Устранение неполадок завершено.
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи, сопротивления контактов и окисления

Как проверить на обрыв цепь, сопротивления контактов и окисление

1. Выключение зажигания. Проверить клемму массы 31 / 50 и подключенную к ней проводку на обрыв в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности " и сопротивление контактов и окисление согласно " Сопротивление контактов и оксидирование ". (ref-403956-S01344180332011061000000)(ref-403956-S41958999262011061000000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен.
3. Выключить все оборудование, которое потребляет питание от батареи (вежливое освещение, радио и т. д.). Подключить омметр между # 3 на коммутационной коробке и минусовой клеммой аккумулятора.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕПРАВИЛЬНАЯ Ошибка должна быть диагностирована и исправлена. Поскольку это не так, процесс отслеживания ошибок завершился неудачей. Завершить отслеживание ошибок для этих ошибок или повторить попытку.