Подключение break-out box (тестер-адаптер)
Специальный инструмент
9511373
9813190
Схема №875
- Зажигание выключено.
- Снять нижнюю воздушную перегородку.
- Отсоединить разъем модуля управления.
Подсоединить переходник " 9511373 " к разъему модуля управления и соединить выкатной ящик " 9813190 " с переходником. (ref-403953-S29582237812011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)
Отсоединение break-out box (тестер-адаптер) в обратном порядке.
Схема №876
Расположение компонентов см. в разделе " Дополнительный нагреватель 912-D ". (ref-404191-S23986454772011061000000)
Схема №877
- Зажигание выключено.
- Установить кассету с памятью.
- Подключить Volvo система Tester " 9988686 " с переходной коробкой " 9511457 " и проводкой " 9511-460 " или " 95-11458 " в разъеме канала передачи данных (диагностический разъём) к консоли перед переключателем передач. (ref-403953-S33707612222011061000000)(ref-403953-S25184164932011061000000)(ref-403953-S11708880592011061000000)(ref-403953-S01068780032011061000000)
- Зажигание включено.
- Включить питание тестера системы Volvo.
- Выбор языка, автомобиля, группы функций.
- Выбрать систему.
- Выбрать вид деятельности (считывание, стирание диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки), активация компонентов и т.д.).
Как очистить конденсатор / испарителя
Специальный инструмент
1159611
1161454
Общие сведения и оборудование
Испаритель системы кондиционирования воздуха (A / C) имеет поверхностное покрытие, которое может вызвать запах, похожий на бетон. Запах можно обработать агентом, который распыляется на испаритель.
Оборудование для обработки выпарного аппарата
- Струя сжатого воздуха для жидкостей, например, распыление ингибитора ржавчины Volvo P / N " 1159611 ". (ref-403953-S16498587502011061000000)
- Защитные очки.
- Тряпки.
- Пылесос.
Материалы
- Кондиционирование воздуха (A / C) обработка запахом (жидкость), номер по каталогу " 1161454 ". (ref-403953-S03012528872011061000000)
| Предупреждение | Прочитайте предупреждающий текст на упаковке перед началом работы. Использовать защитные очки и перчатки при распылении. Уплотните отверстие вокруг распылительной насадки ветошью во время распыления, чтобы избежать попадания аэрозольного тумана в салон автомобиля. Убедиться, что вентиляция хорошая. |
|---|
Препараты для распыления
Открытие дренажа испарителя
- Проверить и при необходимости исправьте, чтобы дренаж из испарителя не был заблокирован.
- Поместить контейнер ниже дренажной трубы испарителя, чтобы избежать разлива на полу.
Схема №878
Прогрев испарителя
- Выбрать рециркуляцию, установить контроль температуры на макс. тепло и селектор воздуходувки на макс. скорость. Все вентиляционные отверстия должны быть полностью открыты.
- Выключить компрессор кондиционера (A / C), отсоединив кабельные выводы от реле давления (Pressostat) в моторном отсеке. (Компрессор может быть отключен, если селектор распределения воздуха находится в положении размораживания и поэтому может запуститься.)
Позвольте двигателю работать при рабочей температуре в течение 20 минут, чтобы вытолкнуть всю влагу из испарителя.
Прогрев испарителя
- Выбрать рециркуляцию, установить контроль температуры на макс. тепло и селектор воздуходувки на макс. скорость. Все вентиляционные отверстия должны быть полностью открыты.
- Выключить компрессор кондиционера (A / C), отсоединив кабельные выводы от реле давления (Pressostat) в моторном отсеке. (Компрессор может быть отключен, если селектор распределения воздуха находится в положении размораживания и поэтому может запуститься.)
Позвольте двигателю работать при рабочей температуре в течение 20 минут, чтобы вытолкнуть всю влагу из испарителя.
Диагностический разъём (DLC)
| Система | DLC |
|---|---|
| Система впрыска система впрыска Motronic 4.3 | A |
| Fenix 5.2 | A |
| ЛЕВ. 3.2 распределённый впрыск топлива / Ez-129K | A |
| ABS | A |
| АРМ 50-42 | A |
| Комбинированный прибор | A |
| SRS | B |
| Климат-контроль | B |
| Круиз-контроль | B |
| Стояночный подогреватель 091-В | B |
| Силовое сиденье | B |
Вакуумная откачка
| Внимание | Проверить и при необходимости залить новое компрессорное масло, как описано в разделе " Система кондиционирования воздуха для масла (A / C), заправка " перед вакуумной откачкой кондиционера автомобиля. (ref-404019-S12512970752011061000000) |
|---|
Дайте вакуумной откачке продолжаться не менее 50 минут.
Количество теплоносителя в системе кондиционирования воздуха
Количество охлаждающей жидкости, которое содержится в системе А / С, указано на наклейке со спецификацией на поперечине в моторном отсеке.
Заправка и поиск утечек осуществляется через сервисный клапан на передней панели.
ПримечаниеТакже выполнить полную проверку герметичности с использованием течеискателя на соединениях компонентов, которые были заменены.
| Внимание | Проверить и долить свежее компрессорное масло в соответствии с требованиями " Системы кондиционирования масла (A / C), заправка " перед вакуумированием блока климат-контроля на автомобиле. (ref-404019-S12512970752011061000000) |
|---|
Система вакуумных насосов не менее 50 минут.
Количество хладагента в системе кондиционирования воздуха (A / C)
Количество хладагента, которое может содержать система кондиционирования воздуха (A / C), см. в таблице технических характеристик на правой стороне револьверной головки пружинной стойки в моторном отсеке.
Заполнить систему через сервисный клапан.
ПримечаниеПровести окончательное испытание на герметичность с использованием свинцового детектора на соединениях, где были установлены новые компоненты.
Схема №879
- Снять бардачок (4 винта).
- Снять панель бардачка (4 винта).
Схема №880
При замене резистора вентилятора MCC (H2)
- Отсоединить разъем резистора вентилятора.
- Снять резистор вентилятора (1 винт).
- Установить резистор вентилятора и разъем.
При замене двигателя рециркуляционной заслонки (H4)
- Отсоединить разъем двигателя демпфера.
- Снять двигатель демпфера (2 винта).
- Установить двигатель заслонки и штуцер
- Провести саморегулировку предельных положений электродвигателя заслонки.
- Установить резистор вентилятора и разъем.
При замене двигателя рециркуляционной заслонки (H4)
- Отсоединить разъем двигателя демпфера.
- Снять двигатель демпфера (2 винта).
- Установить двигатель заслонки и штуцер
- Провести саморегулировку предельных положений электродвигателя заслонки.
При замене двигателя рециркуляционной заслонки (H4)
- Отсоединить разъем двигателя демпфера.
- Снять двигатель демпфера (2 винта).
- Установить двигатель заслонки и штуцер
- Провести саморегулировку предельных положений электродвигателя заслонки.
- Установить двигатель заслонки и штуцер
- Провести саморегулировку предельных положений электродвигателя заслонки.
Инструкции
Заполнение и отслеживание утечек системы климат-контроля с помощью трассирующего агента и УФ-лампы от Bright Solutions Inc.
ПримечаниеКраситель может обесцвечивать лакокрасочное покрытие автомобиля. Поэтому при обращении с трассирующим агентом необходимо соблюдать особую осторожность.
ПримечаниеТщательно следовать инструкциям производителей при обращении с УФ-лампой и трассирующим агентом.
ПримечаниеПосле заполнения следящим веществом в указанной точке должна быть нанесена декаль, поставляемая изготовителем / поставщиком.
Заполнение флуоресцентным трассирующим агентом
При замене компонентов в системе климат-контроля компонент (например, осушитель) может быть заполнен трассирующим агентом.
Заполнение пустой системы климат-контроля трассирующим агентом, когда утечка не может быть локализована
- Заполнить 225 г хладагента флуоресцентным трассирующим агентом в соответствии с инструкциями производителя по отслеживанию утечек.
Схема №881
Если система климат-контроля заполнена
- Слить 225 г хладагента, см. Хладагент, слив
- Заполните систему климат-контроля хладагентом с трассирующим агентом в соответствии с инструкциями производителя
- Отслеживание утечки в соответствии с " Отслеживанием утечки, флуоресцентный трассировщик / УФ-лампа ". (ref-404107-S19096649812011061000000)
Если количество хладагента в блоке климат-контроля определить невозможно
- Слить воду из системы климат-контроля в соответствии с разделом " Хладагент, слив ". (ref-438305-S00698744392011120100000)
- Заполните систему климат-контроля хладагентом с трассирующим агентом в соответствии с инструкциями производителя
- Отслеживание утечки в соответствии с " Отслеживанием утечки, флуоресцентный трассировщик / УФ-лампа ". (ref-404107-S19096649812011061000000)
Важная информация о заправке хладагентом
ПримечаниеХладагент должен заполняться только через сервисный клапан (система Txv) на стороне высокого давления.
ПОДСКАЗКА: На табличке с техническими характеристиками в моторном отсеке указана холодопроизводительность системы кондиционирования воздуха (A / C).
Схема №882
ПримечаниеНаиболее частой причиной неудачной заправки на стороне высокого давления является неправильная вакуумная откачка или из-за того, что давление в заправочном блоке недостаточно высокое, либо сочетание этих двух факторов.
ПримечаниеЗаправочный блок предпочтительно должен иметь нагревательное устройство для хладагента, чтобы давление в заправочном блоке было выше, чем в системе, которая должна быть заполнена.
ПримечаниеПри заправке хладагентом перед закрытием заливного крана необходимо компенсировать объем в наливных шлангах.
Отслеживание утечек, электронный индикатор утечки
Специальный инструмент
9511207
Отслеживание утечек с помощью электронного индикатора утечки, использующего хладагент в качестве отслеживающего агента
При трассировке неисправностей с использованием хладагента в качестве агента трассировки рекомендуется использовать индикатор утечки " 9511207 ". (ref-403953-S06005706332011061000000)
Приготовления
ПримечаниеПри трассировке течи двигатель всегда должен быть выключен.
Электронный индикатор утечки может использоваться, если в системе климат-контроля все еще есть хладагент.
Если система климат-контроля пуста, и визуальный или физический тест не выявил утечку.
Отслеживание утечек
- Заполните систему климат-контроля 200 граммами хладагента
- В моторном отсеке не должно быть сильных запахов или испарений, которые могут повлиять на отслеживание утечки
- Отслеживание утечек с помощью индикатора утечки.
Если утечки не обнаружено
- Заполнить оставшимся количеством хладагента
- Добавить флуоресцентный трассирующий агент в соответствии с разделом " Заполнение флуоресцентным трассирующим агентом хладагентом ". (ref-438303-S06948039512011120100000)
- Если есть подозрение на утечку, попросите клиента водить автомобиль и затем вернуться для нового отслеживания утечки / ремонта.
При обнаружении течи
- Устранить причину утечки
- Вакуумный насос согласно Vacuum pumping
- Добавить флуоресцентный трассирующий агент вместе с хладагентом в соответствии с разделом " Заполнение флуоресцентным трассирующим агентом вместе с холодильным агентом ". (ref-438303-S06948039512011120100000)
Или
- Заполнить хладагентом в соответствии с разделом Хладагент, заполнение
- Отслеживание утечки в соответствии с " Отслеживанием утечки с помощью электронного индикатора утечки, использующего хладагент в качестве трассирующего агента ". (ref-438303-S35446538232011120100000)
Или
- Отслеживание утечки в соответствии с " Отслеживанием утечки, флуоресцентный трассировщик / УФ-лампа ". (ref-404107-S19096649812011061000000)
Схема №883
ПримечаниеПеред заменой модуля управления все запрограммированные данные должны быть считаны в первую очередь, если это возможно. Это сделано для того, чтобы новый модуль управления мог быть запрограммирован с теми же данными. Проверить все переменные параметры нового модуля климат-контроля.
Модуль управления ECC может быть запрограммирован определенной информацией. Целью программирования является настройка модуля управления под версию автомобиля или при запросах водителя на определенные корректировки настроек.
Дополнительные сведения о значениях см. в разделе " Описание запрограммированных данных ECC ". (ref-404018-S20311700872011061000000)
- Установить переключатель скорости вентилятора воздуходувки в положение AUTO.
Процедура программирования
Выбрать требуемую настройку из списка, а затем нажать " Продолжить " для программирования различных настроек и получения дополнительной информации о различных альтернативах.
Другие процедуры
- Начать процедуру программирования. Делайте по одному параметру за раз. Работайте от верхней части окна списка к нижней. См. Программирование положения драйвера (Lhd или RHD)
- Считать все запрограммированные альтернативы. См. раздел Считывание запрограммированных значений
- Выход без программирования. ОК: Устранение неполадок завершено.
Схема №884
Выбрать альтернативу.
- 0 См. раздел Программирование положения драйвера (Lhd или RHD)
- 1 См. раздел Программирование типа двигателя
- 2 См. раздел " Программирование фильтра вентиляции пассажирского салона ". (ref-438303-S07789186042011120100000)
- 3 См. Программирование температуры в пассажирском салоне
- 4 См. раздел Программирование скорости вентилятора воздуходувки
- 5 См. раздел Выбор версии датчика модуля управления при программировании датчика солнца
- 6 См. раздел Выбор версии датчика модуля управления при программировании сигнала скорости
Схема №885
- Зажигание включено
- Для считывания запрограммированных значений использовать функцию Programming (программирование).дополнительная информация о значениях приведена в разделе " Описание программируемых данных ECC ". (ref-404018-S20311700872011061000000)
- Продолжение Обратитесь к разделу Общие сведения о программировании
Положение драйвера программирования (Lhd или RHD)
ПримечаниеДля того, чтобы новый модуль управления ECC функционировал, он должен быть запрограммирован на позицию водителя (Lhd или RHD). Управляющий модуль, который не был запрограммирован, вообще не будет работать и зеленые светодиоды индикатора в кнопках REC- и AC будут мигать. После программирования с позицией водителя зеленый светодиодный индикатор в кнопке A / C будет мигать и продолжать делать это до тех пор, пока не завершится самонастройка двигателя демпфера.
Схема №886
- Зажигание включено
- Использовать функцию программирования, чтобы считать и запрограммировать модуль управления ECC. Программируемые данные: левый или правый привод. Если управляющий модуль не был ранее запрограммирован, никакие данные не могут быть считаны. Считать позицию водителя. Обратить внимание на значение. При неправильном программировании программа в правильной версии.
Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?
- ДА Обратитесь к разделу Программирование типа двигателя
- НЕТ Обратитесь к разделу Информация
Программирование типа двигателя
ПримечаниеЭто программирование позволит модулю управления ECC адаптировать климат-контроль к фактическим возможностям нагрева типа двигателя в автомобиле. Дизельным двигателям требуется больше времени, чтобы достичь рабочей температуры.
Схема №887
- Зажигание включено
- Использовать функцию программирования для считывания и программирования модуля управления ECC. Программируемые данные: бензиновый или дизельный двигатель. Если модуль управления не был ранее запрограммирован, никакие данные не могут быть считаны. Считать тип двигателя. Записать значение. При неправильном программировании запрограммировать в правильной версии.
Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?
- ДА См. раздел " Программирование фильтра вентиляции пассажирского салона ". (ref-438303-S07789186042011120100000)
- НЕТ Обратитесь к разделу Информация
Программирование вентиляционного фильтра пассажирского салона
ПримечаниеЕсли в автомобиле установлен фильтр вентиляции салона, модуль управления должен быть запрограммирован на эту информацию. Это приводит к тому, что модуль управления увеличивает скорость вентилятора воздуходувки и поток воздуха для компенсации сопротивления от блока фильтра. Если модуль управления не запрограммирован для вентиляционного фильтра при установленном фильтре, воздушный поток будет уменьшен. Однако уровень шума от вентилятора вентилятора будет немного ниже. Тем не менее, если модуль управления программируется для фильтра вентиляции салона с более высоким уровнем.
Схема №888
- Снять закрывающую панель над воздухозаборником воздуходувного вентилятора, чтобы определить, установлен ли в салоне автомобиля вентиляционный фильтр
- Зажигание включено
- Использовать функцию программирования для считывания и программирования модуля управления ECC. Программируемые данные: с фильтром вентиляции пассажирского салона или без него. Если модуль управления не был предварительно запрограммирован, никакие данные не могут быть считаны. Считывайте, если фильтр вентиляции пассажирского отсека запрограммирован. Записать значение. При неправильном программировании запрограммировать в правильной версии.
Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?
- ДА См. раздел Программирование температуры в пассажирском салоне
- НЕТ Обратитесь к разделу Информация
Программирование температуры в пассажирском салоне
ПримечаниеСоотношение между температурой в пассажирском салоне и настройкой температуры на ручке селектора может быть перепрограммировано. Температура пассажирского салона может быть увеличена или уменьшена максимум на 2 ° C от обычной настройки. Это позволяет принять во внимание пожелания водителя относительно настроек температуры в автомобиле.
Схема №889
- Зажигание включено
- Использовать функцию Programming для считывания и программирования модуля управления ECC. Программируемая температура: между 2 ° C с шагом 0,5 ° C. Записать запрограммированную температуру в пассажирском салоне. Запрограммировать по мере необходимости.
Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?
- ДА См. раздел Программирование скорости вентилятора воздуходувки
- НЕТ Обратитесь к разделу Информация
Программирование скорости вентилятора воздуходувки
ПримечаниеСкорость вентилятора воздуходувки салона (поток воздуха) может быть запрограммирована, когда переключатель вентиляторов находится в положении AUT. Воздушный поток можно увеличить или уменьшить максимум на 8 литров в секунду от обычной настройки. Если модуль управления запрограммирован для более низкого воздушного потока, это приведет к немного меньшему уровню шума в автомобиле, но и слегка уменьшит циркуляцию воздуха. Это может сделать демистинг окон менее эффективным. Однако, если модуль управления программируется для более высокого расхода воздуха, это также приведет к несколько более эффективной циркуляции воздуха в автомобиле.
Схема №890
- Зажигание включено
- Использовать функцию программирования, чтобы считать и запрограммировать модуль управления ECC. Программируемая скорость вентилятора воздуходувки составляет: между 8 л / с шагами 4 л / с. Записать запрограммированную скорость вентилятора. Программа по мере необходимости.
Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?
- ДА Обратитесь к разделу " Выбор версии датчика модуля управления при программировании датчика солнца ". (ref-438303-S18946016502011120100000)
- НЕТ Обратитесь к разделу Информация
Выбор версии сенсора модуля управления при программировании датчика солнца
ПримечаниеЧувствительность датчика солнца не может быть запрограммирована на некоторых более старых вариантах модуля управления. P / N управляющего модуля должен быть считан для идентификации версии управляющего модуля.
- Зажигание включено
- Считать P / N модуля управления ECC и сравнить его с приведенным ниже значением. Чувствительность датчика солнца не может быть запрограммирована на следующих модулях управления (Pn): 9134783 9134784 9171404 91714 05 9171551 91715 52.
Отличается ли номер детали модуля управления от приведенного выше списка?
- ДА Обратитесь к разделу Программирование чувствительности датчика солнца
- НЕТ Обратитесь к разделу Информация
Программирование чувствительности датчика солнца
ПримечаниеИнтенсивность солнечного света влияет на температуру в пассажирском салоне. Для поддержания стабильного климата в салоне, независимо от интенсивности солнца, модуль управления ECC вычисляет климат-контроль по сигналу от датчика солнца (который указывает на интенсивность солнечного света). Чувствительность к солнечному свету может быть запрограммирована. Это позволяет адаптировать настройки температуры модулем управления ЕСС. Эта возможность обеспечивает управление климатом, которое может быть адаптировано к пожеланиям водителя.
ПримечаниеНастройка должна быть изменена только в том случае, если это определенно компенсация солнца, которой клиент недоволен.
Схема №891
- Зажигание включено
- Использовать функцию программирования для считывания и программирования модуля управления ECC. Программируемая компенсация составляет: от -4 до + 2 с шагом 1. Записать запрограммированное значение датчика солнца. Запрограммировать по мере необходимости.
Какое-либо дальнейшее программирование должно быть выполнено?
- ДА См. раздел Выбор версии датчика модуля управления при программировании сигнала скорости
- НЕТ Обратитесь к разделу Информация
Выбор версии датчика модуля управления при программировании сигнала скорости
ПримечаниеСигнал скорости не может быть запрограммирован для некоторых более ранних вариантов модуля управления. P / N модуля управления должен быть считан, чтобы идентифицировать версию управляющего модуля.
- Зажигание включено
- Считать P / N модуля управления ECC и сравнить его с приведенным ниже. Тип сигнала скорости не может быть запрограммирован на следующих модулях управления: 9134783 91347 84 91714 04 9171405 9171551 91715 52 9171 594 917 1595 9459 455 945 946 56.
Отличается ли номер детали модуля управления от приведенного выше списка?
- ДА Обратитесь к разделу Программирование сигнала скорости, ECC
- НЕТ Обратитесь к разделу Информация
Программирование сигнала скорости, ECC
ПримечаниеДля того, чтобы новый модуль управления ECC правильно функционировал, необходимо запрограммировать сигнал скорости на новом модуле. Начиная с производственной недели 832 включительно, в модуль управления ЕСС была добавлена новая функция для программирования сигнала скорости из комбинированной панели приборов и это связано с тем, что функциональность комбинированной приборной панели была изменена. Ранее комбинированная приборная панель имела два выходных сигнала; 12 импульсных и 48 импульсный сигнал.
Схема №892
- Зажигание включено
- Использовать функцию программирования для считывания и программирования модуля управления ECC. Записать текущее программирование. Запрограммировать правильную версию.
После завершения программирования выбрать " Continue ".
- Продолжить См. раздел Информация
Требуется ли дальнейшее программирование или считывание?
- ДА См. раздел Общие сведения о программировании
- НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.
PUR на фланце корпуса
- После удаления окна излишки клея PUR на фланце корпуса необходимо удалить с помощью Н-очистителя.
| Внимание | Не использовать никакой очиститель, кроме Н-очистителя: Другие чистящие средства влияют на адгезию. |
|---|
- Если поверхность неровная, можно использовать долото с шириной приблизительно 13 мм / 0,5 дюйма для выравнивания оставшегося шарика PUR.
- Не прикасайтесь к шарику PUR руками. Смазка на ПУР может вызвать проблемы с адгезией.
Работа с плитами
- Если часть оконных рам была окрашена, то фланец кузова должен быть покрыт грунтовкой для краски (номер компонента 1161386).
- Если используется 2-х компонентный клей, то окно должно быть на месте в течение 10 минут.
- Убедиться, что бортик непрерывный без разрыва, в противном случае соединение не будет плотно уплотнено, что приведет к утечке воды.
- Всегда открывайте боковое окно при замене окна, иначе окно может выпасть из положения при закрытой двери.
- Читать.