Климатические установки - конструкция и функции (складные): Технические характеристики Volvo C70 I

Как проверить производительность и функционирование системы кондиционирования воздуха

Компрессор

В принципе есть три причины, по которым компрессор не запускается

1. Неисправность в магнитной муфте.
2. Неправильное давление в системе (слишком низкое или слишком высокое).
3. Неисправность в электропроводке или системе управления компрессором.

Эксплуатационные испытания

Во время теста температура воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий центральной приборной панели, измеряется при заданных условиях (частота вращения двигателя (об / мин), скорость вентилятора, настройки управления и т. д.).

Если емкость слишком мала, это может быть связано с рядом " внешних " причин, например

1. Проскальзывающий приводной ремень компрессора.
2. Недостаточный поток воздуха в конденсатор (блокируется насекомыми / грязью, посторонними предметами).
3. Плохая функция вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).
4. Недостаточный приток воздуха к системе климат-контроля (канал перекрыт листьями и т.д.).
5. Плохая работа воздуходувного вентилятора.
6. Неправильно отрегулированное управление / заслонка / водяной клапан для воздушного потока - рециркуляция - температура.

Слишком низкая емкость может быть вызвана и " внутренними " причинами (неисправностями в системе).

Первоначально это проверяется

1. Визуальная проверка (повреждение, утечка. В случае утечки часто возникает избыток масла = жирная поверхность).
2. Прослушивание (в системе всегда есть небольшой шум, когда хладагент изменяется между формой газа и воды при разных давлениях).
3. Ощупывание компонентов (если есть холодный / теплый воздух, то насколько они холодные / горячие).
4. Измерение давления в системе (по возможности измерения следует проводить как на стороне низкого, так и высокого давления).

Схема №380

Войти

Исправить немедленно!

Любая утечка должна быть немедленно устранена, чтобы предотвратить попадание влаги, воздуха или посторонних частиц в систему. Кроме того, жизненно важно, чтобы условия труда были чистыми и сухими.

Если грязь попала в какой-либо компонент, он должен быть очищен или заменен.

В случае повреждения при столкновении необходимо тщательно проверить все компоненты, которые могли быть повреждены. Паяные соединения должны быть проверены очень тщательно.

Использовать пробки!

Защитные заглушки должны использоваться сразу же после отсоединения соединения. Заглушки должны быть удалены как можно позже (непосредственно перед подключением).

Это особенно важно для осушителя ресивера и испарителя.

В качестве сменной детали доступен комплект штекера.

Масло гигроскопично (= влагопоглотитель) и поэтому должно храниться в герметичном контейнере. Это особенно важно для масла PAG.

Уплотнительные кольца, резьба

Если соединение разбирается, уплотнительное кольцо (кольца) должно быть заменено.

Перед установкой уплотнительные кольца и резьба должны быть смазаны маслом соответствующего типа.

Замена осушителя приемника

Если система открыта, необходимо заменить осушитель ресивера

1. Если воздух поступал в систему дольше 10 минут.
2. При подозрении на наличие влаги в системе.
3. Если приемная сушилка старше 1 года.

Приемная сушилка обычно должна заменяться в большинстве случаев, когда система открыта.

Это связано с тем, что сушильный агент не является обратимым. Невозможно извлечь воду из сушильного агента вакуумной откачкой системы.

Долив масла

Слишком большое количество масла снижает охлаждающую способность.

Слишком малое количество масла приведет к повреждению компрессора.

Масло должно доливаться при устранении утечки или при замене компонента.

Количество требуемого масла зависит от степени утечки, была ли она большой или маленькой и от того, какие компоненты заменяются.

Существуют различные масла в зависимости от типа хладагента и компрессора.

Некоторые из последствий слишком большого количества воды в системе

Внутренняя коррозия (" ржавчина ")

Коррозионное повреждение, применяется в частности к системам с R12.

При высоких температурах вода действует как катализатор для разрушения R12. Хлор в R12 затем соединяется с водой и образует соляную кислоту (= коррозионное повреждение).

Плохая мощность, прерываемая работа (компрессор отключается на длительные периоды).

Вода замерзает до льда при низких температурах и блокирует систему, например в расширительной трубе. В результате давление в секции высокого давления увеличивается, а предохранительный переключатель отключает компрессор. Затем он отключается до тех пор, пока лед не растает и давление не упадет.

Повреждение компрессора (поломка, снижение срока службы).

Нельзя сжимать жидкости, поэтому капли воды увеличивают нагрузку на компрессор.

Трудности извлечения воды из системы при вакуумной откачке.

Когда давление опускается, вода испаряется. Поскольку трубы и шланги являются плохими проводниками тепла, тепло (энергия), необходимая для испарения, получается из воды. В результате вода переохлаждается и замерзает до льда, блокируя систему.

Схема №381

Войти

Пользоваться комбинезоном, очками и резиновыми перчатками

Используемый хладагент имеет низкую токсичность. Основной риск - от обморожения, вызванного контактом с хладагентом. Защитите свои глаза и кожу!

В случае контакта хладагента с глазами

1. Немедленно промыть чистой водой не менее 10 минут.
2. Обратитесь к врачу в случае проблем со зрением или других трудностей.

В случае контакта хладагента с кожей

1. Промыть теплой водой.
2. Обратитесь к врачу в случае проблем со зрением или других трудностей.

Избегайте высоких температур и смешивания с воздухом

Убедиться, что хладагент не соприкасается с открытым пламенем, сваркой, электрическими разрядами или горячими металлическими поверхностями и т.д.

Не курите при работе с хладагентами.